Aeroporto de Kitakyushu - Kitakyushu Airport
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Aeroporto de Kitakyushu
北九州 空港
Kitakyūshū-kūkō
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Operador |
Ministério dos Transportes (aeródromo) Kitakyushu Air Terminal Co. (terminal) |
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| Serve | Kitakyushu , Japão | ||||||||||
| Aberto | 16 de março de 2006 | ||||||||||
| Hub para | StarFlyer | ||||||||||
| Elevation AMSL | 6 m / 21 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 33 ° 50′44 ″ N 131 ° 02′06 ″ E / 33,84556 ° N 131,03500 ° E Coordenadas: 33 ° 50′44 ″ N 131 ° 02′06 ″ E / 33,84556 ° N 131,03500 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RJFR Localização na Prefeitura de Fukuoka
 RJFR Localização no Japão
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2015) | |||||||||||
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Fonte: Ministério Japonês de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo
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O Aeroporto de Kitakyushu (北九州 空港, Kitakyūshū-kūkō ) ( IATA : KKJ , ICAO : RJFR ), às vezes chamado de Aeroporto de Kokuraminami , é um aeroporto em Kokuraminami-ku , Kitakyushu , Fukuoka , Japão . Foi construído numa ilha artificial no oeste do Mar Interior de Seto , a 3 km (1,9 milhas) do corpo principal da cidade. Foi inaugurado em 16 de março de 2006, como Novo Aeroporto de Kitakyushu (新 北九州 空港, Shin-kitakyūshū-kūkō ), mas foi renomeado em 2008. É designado um aeroporto de segunda classe e tem alguns voos charter internacionais.
É o quarto aeroporto do Japão a começar a operar 24 horas por dia, depois do Novo Aeroporto de Chitose ( Sapporo ), do Aeroporto Internacional de Kansai ( Osaka ) e do Aeroporto Internacional de Chūbu Centrair ( Nagoya ).
História
O antigo Aeroporto de Kitakyushu tinha restrições à operação de aeronaves devido ao seu pequeno tamanho e localização, próximo a montanhas e áreas residenciais. O nevoeiro intenso frequentemente resultava em cancelamentos de voos. Houve problemas semelhantes no aeroporto de Fukuoka , nas proximidades , que não pode realizar operações noturnas devido à proximidade de áreas residenciais.
Um novo aeroporto deveria estar livre de tais problemas devido à sua localização offshore, possibilitando operação 24 horas por dia. Grandes aviões de carga podem usar o aeroporto, possibilitando a movimentação conveniente de cargas de e para zonas industriais próximas. A Toyota tem uma fábrica do outro lado da baía do aeroporto.
Construção
Uma comissão para promover a construção do novo aeroporto foi fundada em 1978, com o governador de Fukuoka como presidente. A construção começou em outubro de 1994.
O novo aeroporto foi antecipado por residentes nas cidades de Kitakyushu e Shimonoseki e arredores . O governo municipal de Kitakyushu organizou excursões de ônibus ao canteiro de obras para os cidadãos interessados em uma tentativa de acalmar a polêmica sobre a construção. O aeroporto foi inaugurado oficialmente em 16 de março de 2006.
Voos
A primeira aeronave a pousar no aeroporto foi um StarFlyer Airbus em 26 de março de 2006. O primeiro voo internacional de Xangai pousou em 30 de março de 2006. Uma companhia aérea coreana de baixo custo , Jeju Air , voou oito voos charter de Kitakyushu para Incheon International Aeroporto no verão de 2008. O serviço programado na rota começou em março de 2009.
Eventos
Vários eventos foram realizados para comemorar a inauguração do aeroporto. Foi realizada uma maratona em 5 de fevereiro de 2006 com percursos meia maratona de 10 e cinco quilômetros para comemorar a inauguração do novo aeroporto. Em 4 de junho de 2006, um jogo de rúgbi foi disputado no Honjo Stadium entre o Japão e Tonga como parte da série inaugural do IRB Pacific 5 Nations .
Em 2 de agosto de 2006, o milionésimo usuário do aeroporto foi presenteado com souvenirs. Em 11 de julho de 2007, 3 milhões de passageiros haviam usado o aeroporto.
Dimensões
A pista tem 2.500 por 60 m (8.202 por 197 pés) (com uma pista de taxiamento separada de 2.500 por 30 m (8.202 por 98 pés)), o suficiente para acomodar Boeing 747s e outras aeronaves a jato de grande porte. A ilha artificial na qual o aeroporto foi construído tem 4.125 m (13.533 pés) de comprimento e 900 m (2.953 pés) de largura (3,73 km 2 (1,44 sq mi)). Devido ao tamanho da ilha e à relativa profundidade da água circundante, que tem cerca de 7 m (23 pés) de profundidade, é possível uma expansão futura, com extensão de 500 metros (para 3K) a começar em 2021.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| China Eastern Airlines | Dalian |
| Fuji Dream Companhias Aéreas | Shizuoka |
| Japan Airlines | Tóquio – Haneda |
| StarFlyer | Naha , Taipei – Taoyuan , Tokyo – Haneda |
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| ANA Cargo | Naha |
| Carga Aérea Coreana | Los Angeles , Seul – Incheon |
Outras instalações
A companhia aérea StarFlyer tem sua sede na propriedade do aeroporto.
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Acesso
Estrada
Uma ponte gratuita de 2,1 km conecta a ilha à via expressa Higashikyūshū por meio do trevo Kanda-Kitakyushukūkō.
Ônibus
| terminal | Através da | Observação | Operador |
|---|---|---|---|
| Sunatsu | Centro de ônibus da estação de Kokura | Nishitetsu | |
| Parque de ciência e pesquisa de Kitakyushu | Orio , Kurosaki | ||
| Estação Kusami | Funciona em direção automatizada | ||
| Estação Hakata | Tenjin | apenas à meia-noite e de manhã cedo | |
| Estação Beppu | termina em 31 de julho de 2019 | Oita Kotsu, ônibus Kamenoi |
Referências
links externos
- Website oficial
- Site oficial (em japonês)
- "Brochura oficial em inglês sobre o aeroporto" (PDF) . Arquivado do original (PDF) em 01-07-2007. (3,89 MiB )
- Clima atual para RJFR em NOAA / NWS
- Histórico de acidentes para KKJ na Aviation Safety Network