Leda - fragata de classe - Leda-class frigate

HMS Trincomalee.jpg
HMS  Trincomalee , um dos dois membros sobreviventes da classe.
Visão geral da aula
Nome Aula Leda
Operadores  Royal Navy
Subclasses Classe Leda modificada
Construído 1805 - os 2 últimos pedidos foram cancelados em 1832
Planejado 53
Concluído 47
Cancelado 6
Preservado 2
Características gerais
Classe e tipo Fragata de 38 canhões
Toneladas carregadas 1062 79 ⁄ 94 ( bm )
Comprimento
  • 150 pés 1+1 ⁄ 2  in (45,758 m) ( gundeck )
  • 125 pés 4+7 ⁄ 8  in (38,224 m) ( quilha )
Feixe 39 pés 11 pol. (12,17 m)
Profundidade de retenção 3,89 m (12 pés 9 pol.)
Plano de vela Navio totalmente equipado
Complemento 284 (300 mais tarde);
Armamento
  • Convés superior: armas 28 x 18 libras
  • Fc : 2 armas de 9 libras + 2 carronadas de 32 libras
  • QD : 8 armas de 9 libras + 6 carronadas de 32 libras

As fragatas da classe Leda foram uma classe bem-sucedida de 47 fragatas à vela de 38 canhões da Marinha Real Britânica construídas de 1805 a 1832. Com base em um projeto francês, a classe veio em cinco grupos principais, todos com pequenas diferenças em seu projeto. Durante suas carreiras, eles lutaram nas Guerras Napoleônicas e na Guerra de 1812 . Quarenta e cinco dos 47 foram descartados; dois ainda existem: HMS  Trincomalee e HMS  Unicorn .

Origens

O projeto do navio com o nome , Leda de 1800, foi baseado no projeto de Sané para a fragata francesa da classe Hébé . O HMS  Rainbow britânico de 44 canhões de quinta categoria capturou Hébé em 1782. (Os britânicos colocaram Hébé em serviço como HMS Hebe, mas em 1805 a renomearam como HMS Blonde ). A classe de fragatas construídas de acordo com as linhas de Leda era, no jargão contemporâneo, chamada de " classe de repetição Leda ".

Pomone e Shannon , o segundo e o terceiro navios da classe, respectivamente, foram construídos usando o método patenteado de construção de Josiah Brindley, que dispensava 'alojamento' e 'joelhos suspensos', elementos de carvalho que precisavam ser desenvolvidos para serem modelados. O carvalho adequado para a construção naval tornou-se cada vez mais difícil de obter durante o longo período de guerra. Os fechos de Bindley provaram ser fracos. O capitão Philip Broke, de Shannon, afirmou que seus topsides eram fracos e "funcionavam como uma cesta". Shannon estava realmente em tão más condições em 1813 que quase perdeu seu noivado com o USS  Chesapeake .

Características e desempenho

As embarcações da classe eram rápidas, a maioria registrando 13 nós (24 km / h; 15 mph) de grande porte e 10 nós (19 km / h; 12 mph) de curta distância. No entanto, suas proporções de estilo francês os tornavam inertes em comparação com fragatas projetadas para proporções britânicas (como a classe Lively ). Muitos capitães solicitaram acréscimos às quilhas falsas das fragatas para remediar isso. A turma de Leda se manteve firme em sua tela e gostava de fortes ventos fortes, mas era propensa a arremessos excessivos em mares muito agitados. Todos os capitães reclamaram da fraca capacidade de estiva da classe, resultado de suas finas linhas submarinas francesas, mas a estiva melhorou após a introdução de tanques de água doce de ferro. Por último, os capitães consideraram a classe "molhada", resultado de um rolamento e um arremesso animados que provocaram o afrouxamento das costuras.

Navios da classe

HMS Pomone
HMS Unicorn Side view

O nome Leda foi retirado da mitologia grega, como era comum na época; a grega Leda foi uma mulher que Zeus seduziu enquanto se disfarçava de cisne. Depois de Leda , o Almirantado não teve mais navios com esse projeto por vários anos. Então, com a retomada da guerra com a França, iminente ou em andamento, o Almirantado encomendou mais oito navios com este projeto em 1802-09:

Em 1812, o Almirantado ordenou que oito navios fossem construídos de "abeto" (na verdade, de pinho vermelho ) em vez de carvalho; estes eram às vezes chamados de classe Cydnus :

O Almirantado encomendou mais sete navios para este projeto em 1812-15, com aqueles construídos na Grã-Bretanha revertendo para carvalho e aqueles construídos em Bombaim usando teca :

O Almirantado encomendou outras seis embarcações em 1816, mas com um design modificado que incorporava a popa circular de Sir Robert Seppings e a forma de construção em "madeira pequena":

Outros vinte e três navios foram encomendados para este projeto modificado em 1817, embora os últimos seis nunca tenham sido concluídos ou não tenham sido concluídos com este projeto:

Os últimos seis navios das ordens de 1817 nunca foram concluídos com este projeto:

  • HMS Pegasus - cancelado em 1831
  • HMS Nemesis - reordenado para o design da classe Seringapatam .
  • HMS Statira - reordenado para design da classe Seringapatam .
  • HMS Jason - reordenado para o design da classe Seringapatam .
  • HMS Druid - reordenado para o design da classe Seringapatam .
  • HMS Medusa - cancelado em 1831

Citações

Referências

  • Gardiner, Robert (2000) Frigates of the Napoleonic Wars, Chatham Publishing, London.
  • Winfield, Rif (2007). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.

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