Lista de travessias do rio Severn - List of crossings of the River Severn

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Cruzamentos de rodovia sobre o rio Severn

Ponte do Príncipe de Gales ( autoestrada M4 )

Severn Bridge ( autoestrada M48 )

Viaduto Queenhill ( autoestrada M50 )

Esta é uma lista das travessias do rio Severn na Grã-Bretanha (incluindo pontes, túneis, balsas e vaus), em ordem da nascente à foz.

O Severn tem sido historicamente um rio muito importante e movimentado, e foi interligado ao longo da história. As pontes que existem hoje são frequentemente de grande interesse histórico e / ou de engenharia - por exemplo, a primeira ponte de ferro do mundo, a ponte de ferro , construída com ferro fundido, cruza o rio Severn em Ironbridge Gorge . A Ponte de Ferro é uma das três pontes no Rio Severn listadas como estruturas de grau I, incluindo a Ponte Bewdley e a Ponte Severn , que foi inaugurada em 1966. No total, 31 pontes que cruzam o Rio Severn estão listadas, tanto de grau I , II * ou II. Quatro pontes são monumentos programados , incluindo a Ponte de Ferro, que são pontes arqueológicas de importância nacional.

Muitos trechos do Severn estão sujeitos a inundações severas, o que levou ao projeto de muitas pontes exclusivas para lidar com isso.

Historicamente, também houve travessias de balsa no rio das marés em:

Crossings

Chave para o status de patrimônio
Status	Critério
eu	Grau I listado. Ponte de interesse excepcional, às vezes considerada de importância internacional
II *	Grau II * listado. Ponte particularmente importante de mais do que interesse especial
II	Grau II listado. Ponte de importância nacional e interesse especial
SM	Monumento programado . Ponte arqueológica de importância nacional.

Em ordem, movendo-se rio abaixo:

Cruzando	Data	Coordenadas	Status de patrimônio	Localidade	Notas
A nascente do rio Severn		52 ° 29 36 ″ N 3 ° 44 04 ″ W / 52,49347 ° N 3,73458 ° W / 52,49347; -3,73458 ( A nascente do rio Severn )	-	Plynlimon	Incluído para integridade
Primeiro bueiro no Severn		52 ° 29 19 ″ N 3 ° 43 36 ″ W / 52,48855 ° N 3,72676 ° W / 52.48855; -3,72676 ( Primeiro bueiro no Severn )	-	Floresta Hafren	Fornece acesso florestal. Também leva a trilha de longa distância Severn Way da margem esquerda para a margem direita ao se dirigir a jusante.
Primeira ponte pedonal no Severn		52 ° 29 13 ″ N 3 ° 43 20 ″ W / 52,48681 ° N 3,72227 ° W / 52.48681; -3,72227	-	Floresta Hafren	Segue a trilha de longa distância Severn Way da margem direita à margem esquerda ao se dirigir a jusante.
Bueiro de Blaen Hafren Falls		52 ° 28 ′ 53 ″ N 3 ° 42 58 ″ W / 52,48151 ° N 3,71618 ° W / 52,48151; -3,71618 ( Blaen Hafren Falls Culvert )	-	Floresta Hafren	Fornece acesso florestal. Também carrega a trilha de longa distância Severn Way da margem esquerda à margem direita ao se dirigir a jusante.
Segunda ponte pedonal no Severn	1992	52 ° 28′22 ″ N 3 ° 42′05 ″ W / 52,47276 ° N 3,70141 ° W / 52,47276; -3,70141 ( Segunda ponte pedonal no Severn )	-	Floresta Hafren	Anteriormente conhecida como a 'Primeira Ponte do Severn'. Inaugurado em maio de 1992 por Lady Hooson, esposa de Emlyn Hooson, Baron Hooson . Também leva a trilha de longa distância Severn Way da margem direita à margem esquerda ao se dirigir a jusante. A trilha de longa distância Wye Valley Walk começa aqui.
Rhyd-y-Benwch Ford		52 ° 28′06 ″ N 3 ° 41′05 ″ W / 52,46847 ° N 3,68475 ° W / 52.46847; -3,68475 ( Ponte Pedonal Rhyd-y-Benwch )	-	Floresta Hafren	Primeiro vau no Severn. Fornece acesso florestal.
Ponte Pedonal Rhyd-y-Benwch	1997	52 ° 28 ′ 02 ″ N 3 ° 40 54 ″ W / 52,46716 ° N 3,68180 ° W / 52.46716; -3,68180 ( Ponte Pedonal Rhyd-y-Benwch )	-	Floresta Hafren
Ponte Cwm Ricket		52 ° 27 ′ 59 ″ N 3 ° 40 42 ″ W / 52,46636 ° N 3,67824 ° W / 52.46636; -3,67824 ( Ponte Cwm Ricket )	-	Cwm Ricket	Primeira ponte rodoviária no rio. Limite de peso de 12,5 toneladas.
Ponte Cwm Ricket Pipe		52 ° 27 59 ″ N 3 ° 40 40 ″ W / 52,46632 ° N 3,67775 ° W / 52.46632; -3,67775 ( Ponte Cwm Ricket Pipe )	-	Cwm Ricket	Anteriormente conhecido como Irish Bridge e Paddy's Bridge. Fornece acesso florestal, já que a ponte Cwm Ricket nas proximidades tem um limite de peso de 12,5 toneladas. Com a maré alta, torna-se um vau.
Severn Break Its Neck Footbridge	1995	52 ° 28′00 ″ N 3 ° 40′30 ″ W / 52,46665 ° N 3,67500 ° W / 52,46665; -3.67500	-	Rhyd-yr-Onnen	Oferece vista da cachoeira e do desfiladeiro.
Ponte Pedonal Rhyd-yr-Onnen		52 ° 27 55 ″ N 3 ° 39 51 ″ W / 52,46541 ° N 3,66407 ° W / 52.46541; -3,66407 ( Passarela Rhyd-yr-Onnen )	-	Rhyd-yr-Onnen
Hafodfeddgar Farm Bridge		52 ° 27 ′ 32 ″ N 3 ° 39 25 ″ W / 52,45902 ° N 3,65694 ° W / 52.45902; -3,65694 ( Ponte da Fazenda Hafodfeddgar )	-	Hafodfeddgar	Fornece acesso à fazenda.
Ponte da Fazenda Geufron		52 ° 27 23 ″ N 3 ° 38 50 ″ W / 52,45634 ° N 3,64720 ° W / 52,45634; -3,64720 ( Ponte da Fazenda Geufron )	-	Geufron	Fornece acesso à fazenda.
Tynwtra Footbridge		52 ° 27 14 ″ N 3 ° 38 11 ″ W / 52,45396 ° N 3,63637 ° W / 52.45396; -3,63637 ( Tynwtra Footbridge )	-	Tan Hinon	Foi desmontado - restam apenas confinamentos.
Ponte da Fazenda Glynhafren		52 ° 26′55 ″ N 3 ° 37′41 ″ W / 52,44850 ° N 3,62806 ° W / 52.44850; -3,62806 ( Ponte da Fazenda Glynhafren )	-	Glynhafren	Fornece acesso à fazenda.
Old Hall Ford		52 ° 26 ′ 53 ″ N 3 ° 36 52 ″ W / 52,44819 ° N 3,61448 ° W / 52.44819; -3,61448 ( Old Hall Ford )	-	Old Hall	Fornece acesso à fazenda.
Ponte Glanhafren	1972	52 ° 26 53 ″ N 3 ° 36 27 ″ W / 52,44804 ° N 3,60761 ° W / 52,44804; -3,60761 ( Ponte Glanhafren )	-	Old Hall	Primeira ponte rodoviária asfaltada no Severn.
Nantyrhebog Footbridge		52 ° 27 02 ″ N 3 ° 34 47 ″ W / 52,45068 ° N 3,57978 ° W / 52.45068; -3,57978 ( Passarela de Nantyrhebog )	-	Glan-y-Nant
Cancoed Footbridge		52 ° 26′35 ″ N 3 ° 33′19 ″ W / 52,44294 ° N 3,55540 ° W / 52,44294; -3.55540 ( Passarela Cancoed )	-	Glan-y-Nant
Ponte Felindre	1848	52 ° 26′35 ″ N 3 ° 33′19 ″ W / 52,44294 ° N 3,55540 ° W / 52,44294; -3.55540 ( Ponte Felindre )	II	Mount Severn	Projetado por Thomas Penson , ponte em arco de alvenaria
Ponte do Coronel	1975	52 ° 26′41 ″ N 3 ° 32′54 ″ W / 52,44465 ° N 3,54839 ° W / 52,44465; -3,54839 ( Ponte do Coronel )	-	Llanidloes	Ponte de madeira também conhecida como Ponte Pen-y-Green, em homenagem ao Coronel Davies-Jenkins
Ponte Curta	1850	52 ° 26 57 ″ N 3 ° 32 33 ″ W / 52,44911 ° N 3,54242 ° W / 52.44911; -3,54242 ( Ponte Curta )	II	Llanidloes	Desenhado por Thomas Penson
Long Bridge	1826	52 ° 27′04 ″ N 3 ° 32′21 ″ W / 52,45104 ° N 3,53923 ° W / 52.45104; -3,53923 ( Long Bridge )	II	Llanidloes	Desenhado por Thomas Penson, levou a estrada B4518.
Morfodion Farm Bridge	1859	52 ° 27 26 ″ N 3 ° 30 32 ″ W / 52,45735 ° N 3,50879 ° W / 52,45735; -3,50879 ( Ponte da Fazenda Morfodion )	-	Llanidloes	Ponte de madeira construída como parte da ferrovia Llanidloes e Newtown, mais tarde se tornando parte da rota da Cambrian Railway de Newtown a Builth Wells; a ferrovia foi fechada em 31 de dezembro de 1962. Agora usada como uma ponte de acesso à fazenda.
Dolwen Bridge	1926	52 ° 27 19 ″ N 3 ° 28 39 ″ W / 52,45541 ° N 3,47737 ° W / 52.45541; -3,47737 ( Ponte Dolwen )	-	Penrhuddlan superior
Ponte Llandinam	1843	52 ° 29 11 ″ N 3 ° 26 13 ″ W / 52,48645 ° N 3,43698 ° W / 52.48645; -3,43698 ( Ponte Llandinam )	II *	Llandinam	Ponte em arco de ferro projetada por Thomas Penson , a primeira desse tipo em Montgomeryshire.
Caersws Railway Bridge		52 ° 30′50 ″ N 3 ° 25′43 ″ W / 52,51392 ° N 3,42867 ° W / 52.51392; -3,42867 ( Ponte Ferroviária Caersws )	-	Caersws	Ponte de madeira carrega a Linha Cambriana .
Ponte Caersws	1821	52 ° 30′52 ″ N 3 ° 25′38 ″ W / 52,51439 ° N 3,42713 ° W / 52.51439; -3,42713 ( Ponte Caersws )	II	Caersws	Ponte em arco de três vãos projetada por Thomas Penson . Viaja pela estrada A470 .
Passarela do Festival	1951	52 ° 31 17 ″ N 3 ° 23 21 ″ W / 52,52130 ° N 3,38919 ° W / 52.52130; -3,38919 ( Festival Passarela )	-	Aberhafesp	Suspensão ponte pedonal construída por David Rowell & Co.
Ponte Ferroviária Penstrowed		52 ° 30 33 ″ N 3 ° 21 55 ″ W / 52,50905 ° N 3,36515 ° W / 52.50905; -3,36515 ( Ponte Ferroviária Penstrowed )	-	Penstrowed	Carrega a Linha Cambriana.
Ponte ferroviária Glanhafren Hall		52 ° 30′21 ″ N 3 ° 21′08 ″ W / 52,50594 ° N 3,35230 ° W / 52.50594; -3,35230	-	Glanhafren Hall	Carrega a Linha Cambriana.
Dolerw Park Footbridge	1973	52 ° 30 54 ″ N 3 ° 19 12 ″ W / 52,51497 ° N 3,31998 ° W / 52.51497; -3,31998 ( Dolerw Park Footbridge )	-	Newtown, Powys	Ponte suspensa projetada por Mott, Hay e Anderson
The Long Bridge	1827	52 ° 31′01 ″ N 3 ° 19′00 ″ W / 52,51707 ° N 3,31675 ° W / 52.51707; -3,31675 ( Long Bridge )	II	Nova cidade	Desenhado por Thomas Penson .
Halfpenny Footbridge	1972	52 ° 30′56 ″ N 3 ° 18′48 ″ W / 52,51548 ° N 3,31325 ° W / 52.51548; -3,31325 ( Passarela Halfpenny )	-	Nova cidade	Quarta ponte neste local, a primeira datando de 1830
Newtown Bypass Bridge	1993	52 ° 30 53 ″ N 3 ° 18 34 ″ W / 52,51482 ° N 3,30933 ° W / 52.51482; -3,30933 ( Ponte de desvio de Newtown )	-	Nova cidade	Carrega a estrada B4568, Cambrian Way.
Ponte Cilgwrgan	1862	52 ° 34 30 ″ N 3 ° 11 13 ″ W / 52,57505 ° N 3,18681 ° W / 52.57505; -3,18681 ( Ponte Cilgwrgan )	II	Aberbechan	Ponte em arco de alvenaria com 3 vãos
Ponte Abermule Bypass	1975	52 ° 32 28 ″ N 3 ° 14 39 ″ W / 52,54098 ° N 3,24416 ° W / 52.54098; -3,24416 ( Ponte do desvio de Abermule )	-	Abermule
Ponte Brynderwen	1852	52 ° 32 52 ″ N 3 ° 14 12 ″ W / 52,54774 ° N 3,23657 ° W / 52.54774; -3,23657 ( Ponte Brynderwen )	II *	Abermule	Desenhado por Thomas Penson , construído pela Brymbo Company of Wrexham. A ponte está inscrita: ESTA SEGUNDA PONTE DE FERRO CONSTRUÍDA NO CONDADO DE MONTGOMERY FOI EFETUADA NO ANO DE 1852.
Fron Footbridge	1926	52 ° 34 05 ″ N 3 ° 12 26 ″ W / 52,56815 ° N 3,20727 ° W / 52.56815; -3.20727 ( Passarela da Fron )	-	Plas Meredydd	Ponte suspensa para pedestres de David Rowell & Co
Ponte Caerhowel	1858	52 ° 34 30 ″ N 3 ° 11 13 ″ W / 52,57509 ° N 3,18681 ° W / 52.57509; -3,18681 ( Ponte Caer Howell )	II	Trwstllewelyn	Desenhado por Thomas Penson . A ponte é estreita, com semáforos.
Ponte Cil-cewydd	1861	52 ° 37′45 ″ N 3 ° 08′32 ″ W / 52,62906 ° N 3,14230 ° W / 52.62906; -3,14230 ( Ponte Cil-cewydd )	II	Cil-cewydd	Desenhado por Thomas Penson.
Ponte Ferroviária Cil-cewydd		52 ° 37 47 ″ N 3 ° 08 30 ″ W / 52,62964 ° N 3,14179 ° W / 52.62964; -3,14179 ( Ponte Ferroviária Cil-cewydd )	-	Cil-cewydd	Construído para Oswestry e Newtown Railway
Leighton Bridge	1872	52 ° 39 18 ″ N 3 ° 07 46 ″ W / 52,65505 ° N 3,12958 ° W / 52,65505; -3,12958 ( Ponte Leighton )	II	Welshpool	Viaja pela estrada B4381. A descrição da listagem é "Bridge over channel N of Severn Lodge".
Buttington Railway Bridge		52 ° 40 19 ″ N 3 ° 06 57 ″ W / 52,67185 ° N 3,11573 ° W / 52.67185; -3,11573 ( Ponte Ferroviária Buttington )	-	Welshpool
Buttington Bridge	1872	52 ° 40′21 ″ N 3 ° 06′58 ″ W / 52,67253 ° N 3,11616 ° W / 52.67253; -3,11616 ( Ponte Buttington )	II	Welshpool	Ponte em arco de ferro fundido, leva a estrada A458 .
Pool Quay Farm Bridge		52 ° 41′40 ″ N 3 ° 06′08 ″ W / 52,69449 ° N 3,10209 ° W / 52.69449; -3,10209 ( Pool Quay Farm Bridge )	-	Pool Quay
Ponte Llandrinio	1775	52 ° 44′45 ″ N 3 ° 02′27 ″ W / 52,74595 ° N 3,04085 ° W / 52.74595; -3,04085 ( Ponte Llandrinio )	II	Llandrinio	Ponte em arco de pedra . Ponte sobrevivente mais antiga no rio. A ponte é estreita com semáforos.
Ponte Crewgreen	1947	52 ° 44′08 ″ N 2 ° 59′38 ″ W / 52,73546 ° N 2,99390 ° W / 52,73546; -2,99390 ( Ponte Crewgreen )	-	Crewgreen	Construída como ponte ferroviária, mas convertida em ponte rodoviária. Cruzamentos do País de Gales para a Inglaterra .
Ponte do desvio de Montford	1992	52 ° 43′51 ″ N 2 ° 50′45 ″ W / 52,73096 ° N 2,84589 ° W / 52.73096; -2.84589 ( Ponte do desvio de Montford )	-	Montford	Viaja pela estrada A5. Projetado por Sir Owen Williams and Partners como parte da melhoria do link A5 Telford para Shrewsbury e A49.
Montford Bridge	1792	52 ° 43′56 ″ N 2 ° 50′33 ″ W / 52,73221 ° N 2,84262 ° W / 52.73221; -2,84262 ( Montford Bridge )	II	Montford Bridge	Ponte em arco de alvenaria por Thomas Telford . Antiga rota A5, agora levava a estrada B4380.
Frankwell Footbridge	1979	52 ° 42′38 ″ N 2 ° 45′18 ″ W / 52,71064 ° N 2,75501 ° W / 52.71064; -2,75501 ( Frankwell Footbridge )	-	Frankwell , Shrewsbury	Estaiada passarela projetada por Mott, feno e Anderson
Ponte de São Jorge		52 ° 42′37 ″ N 2 ° 45′24 ″ W / 52,71028 ° N 2,75667 ° W / 52.71028; -2,75667 ( Ponte de São Jorge )	-	Shrewsbury	Demolido em 1795 e substituído pela Ponte Galesa. Também era conhecida como a Ponte Velha de Galês.
Welsh Bridge	1795	52 ° 42′36 ″ N 2 ° 45′29 ″ W / 52,71013 ° N 2,75807 ° W / 52.71013; -2,75807 ( Ponte Galesa )	II *	Frankwell, Shrewsbury
Porthill Bridge	1922	52 ° 42′30 ″ N 2 ° 45′49 ″ W / 52,70842 ° N 2,76371 ° W / 52,70842; -2,76371 ( Ponte Porthill )	-	Shrewsbury	Ponte suspensa para pedestres de David Rowell & Co
Kingsland Bridge	1881	52 ° 42′16 ″ N 2 ° 45′32 ″ W / 52,70437 ° N 2,75895 ° W / 52,70437; -2,75895 ( Ponte Kingsland )	II	Shrewsbury	Ponte rodoviária com pedágio
Greyfriars Footbridge	1879	52 ° 42′17 ″ N 2 ° 44′56 ″ W / 52,70467 ° N 2,74893 ° W / 52,70467; -2,74893 ( Passarela Greyfriars )	-	Coleham , Shrewsbury	Ponte treliça de ferro forjado
Ponte Inglesa	1927	52 ° 42′24 ″ N 2 ° 44′51 ″ W / 52,70660 ° N 2,74748 ° W / 52,70660; -2,74748 ( Ponte Inglesa )	II *	Shrewsbury	Desenhado por John Gwynn . Completamente reconstruída na década de 1920 usando o trabalho de pedra original de 1774, mas a ponte foi alargada em 26 pés (7,9 m) e o gradiente reduzido; reaberto em 26 de outubro de 1927. Possui a estrada A458 .
Ponte da estação ferroviária de Shrewsbury	1838	52 ° 42′38 ″ N 2 ° 44′52 ″ W / 52,71069 ° N 2,74782 ° W / 52.71069; -2,74782	-	Estação Shrewsbury	Desenhado por Robert Stephenson e Joseph Locke .
Castle Walk Footbridge	1951	52 ° 42′45 ″ N 2 ° 44′38 ″ W / 52,71250 ° N 2,74382 ° W / 52.71250; -2,74382 ( Castle Walk Footbridge )	-	Shrewsbury	A primeira ponte cantilever balanceada de concreto protendido no Reino Unido
Ponte Telford Way	1964	52 ° 43′21 ″ N 2 ° 43′57 ″ W / 52,72242 ° N 2,73255 ° W / 52.72242; -2,73255 ( Ponte Telford Way )	-	Shrewsbury	Ponte de concreto protendido. Projetado pelo Scott Wilson Group , ele segue a estrada A5112 .
Shrewsbury Bypass Bridge	1992	52 ° 43′20 ″ N 2 ° 42′24 ″ W / 52,72236 ° N 2,70667 ° W / 52.72236; -2,70667 ( Ponte de desvio de Shrewsbury )	-	Shrewsbury	Viaja pela estrada A49 .
Shrewsbury Bypass Bridge	1992	52 ° 43 01 ″ N 2 ° 42 17 ″ W / 52,71701 ° N 2,70478 ° W / 52.71701; -2,70478 ( Ponte de desvio de Shrewsbury )	-	Shrewsbury	Viaja pela estrada A49.
Ponte Belvidere	1848	52 ° 42′30 ″ N 2 ° 42′46 ″ W / 52,70825 ° N 2,71271 ° W / 52,70825; -2,71271 ( Ponte Belvidere )	II *	Shrewsbury	Desenhado por William Baker; transporta o Wolverhampton para a Linha Shrewsbury .
Shrewsbury Bypass Bridge	1992	52 ° 41′39 ″ N 2 ° 42′34 ″ W / 52,69417 ° N 2,70942 ° W / 52.69417; -2,70942 ( Ponte de desvio de Shrewsbury )	-	Shrewsbury	Carrega o A5 / A49.
Atcham New Bridge	1929	52 ° 40′47 ″ N 2 ° 40′53 ″ W / 52,6798 ° N 2,6813 ° W / 52.6798; -2,6813 ( Ponte Nova Atcham )	-	Atcham	Desenhado por LG Mouchel
Ponte Atcham	1776	52 ° 40′46 ″ N 2 ° 40′52 ″ W / 52,67948 ° N 2,68124 ° W / 52.67948; -2,68124 ( Ponte Atcham )	II *	Atcham	Viaduto em arco de alvenaria projetado por John Gwynn
Ponte Atcham	1776		SM	Atcham	Viaduto em arco de alvenaria projetado por John Gwynn
Ponte Cressage	1913	52 ° 38′13 ″ N 2 ° 36′00 ″ W / 52,63702 ° N 2,60004 ° W / 52.63702; -2,60004 ( Ponte Cressage )	-	Cressage	Carrega a estrada B4380. Ponte de concreto armado por LG Mouchel
Ponte Buildwas	1992	52 ° 38 11 ″ N 2 ° 31 32 ″ W / 52,63642 ° N 2,52567 ° W / 52.63642; -2,52567 ( Buildwas Bridge )	-	Buildwas	Transporta a estrada A4169. Substituída uma ponte anteriormente construída em 1796 por Thomas Telford
Ponte de ferro "A" Road Bridge (desativada)	1932	52 ° 38 11 ″ N 2 ° 30 47 ″ W / 52,63637 ° N 2,51293 ° W / 52.63637; -2,51293	-	Ironbridge	Coalbrookdale. Ponte de treliça de aço que dá acesso à estação de energia Ironbridge
Ponte rodoviária de Ironbridge "B"	1963	52 ° 37 ′ 59 ″ N 2 ° 30 25 ″ W / 52,63298 ° N 2,50683 ° W / 52.63298; -2,50683	-	Ironbridge	Coalbrookdale. Ponte de concreto protendido que dá acesso à Central Elétrica de Ironbridge
Albert Edward Bridge	1864	52 ° 37′50 ″ N 2 ° 30′12 ″ W / 52,63061 ° N 2,50333 ° W / 52.63061; -2,50333 ( Ponte Albert Edward )	II		Desenhado por John Fowler ; carrega a seção restante do Wellington para Craven Arms Railway
A ponte de ferro	1779	52 ° 37′35 ″ N 2 ° 28′23 ″ W / 52,62637 ° N 2,47292 ° W / 52.62637; -2,47292 ( Ironbridge )	eu	Ironbridge	Ponte em arco ; a primeira ponte de ferro fundido do mundo, construída por Abraham Darby III , agora apenas com acesso pedonal. Na década de 1970, grandes obras foram realizadas para restaurar a ponte, incluindo um arco de concreto invertido no leito do rio para manter os encontros separados.
A ponte de ferro	1779		SM	Ironbridge
Ponte Livre, Jackfield	1909	52 ° 37′35 ″ N 2 ° 28′21 ″ W / 52,62649 ° N 2,47259 ° W / 52.62649; -2,47259 ( Free Bridge, Jackfield )	II	Jackfield	A Free Bridge, também conhecida como Haynes Memorial Bridge, inaugurada em 1909 por assinatura pública, foi a primeira travessia gratuita do Ironbridge Gorge . A ponte foi a primeira ponte construída na Inglaterra com concreto armado e foi projetada por LG Mouchel. A ponte tornou-se insegura e foi demolida em 1993 para dar lugar à nova ponte Jackfield.
Jackfield Bridge	1994	52 ° 37′35 ″ N 2 ° 28′21 ″ W / 52,62649 ° N 2,47259 ° W / 52.62649; -2,47259 ( Ponte Jackfield )	-	Jackfield	Ponte estaiada projetada por Gifford & Partners , levando a estrada B4373.
Jackfield e Coalport Memorial Footbridge	1922	52 ° 37 11 ″ N 2 ° 27 13 ″ W / 52,61985 ° N 2,45369 ° W / 52.61985; -2,45369	-	Coalport	Uma passarela de treliça de aço
Coalport Bridge	1818	52 ° 36′55 ″ N 2 ° 26′31 ″ W / 52,61537 ° N 2,44208 ° W / 52.61537; -2,44208 ( Coalport Bridge )	II *	Coalport	Ponte em arco de ferro, substituiu um cruzamento construído em 1777
Coalport Bridge	1818		SM	Coalport
Ponte de obras de tratamento de esgoto da Coalport		52 ° 36′40 ″ N 2 ° 25′56 ″ W / 52,61115 ° N 2,43211 ° W / 52.61115; -2,43211	-	Coalport	Ponte servindo as Obras de Tratamento de Esgoto Coalport, de propriedade da Severn Trent Water
Apley Park Bridge	1905	52 ° 34′55 ″ N 2 ° 26′04 ″ W / 52,5819 ° N 2,4345 ° W / 52.5819; -2,4345 ( Apley Park Footbridge )	-		Ponte suspensa para pedestres projetada e construída por David Rowell & Co. Esta é uma ponte rodoviária particular para o Apley Park Estate e não é uma trilha pública. O limite de peso é de 1 tonelada e apenas um veículo permitido na ponte por vez.
Severn Bridge, Bridgnorth	1823	52 ° 32′03 ″ N 2 ° 24′58 ″ W / 52,53413 ° N 2,41613 ° W / 52.53413; -2,41613 ( Ponte Bridgnorth )	II	Bridgnorth	Originalmente medieval, mas reconstruída em 1795 com melhorias feitas por Thomas Telford em 1823
Ponte Bridgnorth Bypass	1985	52 ° 31′39 ″ N 2 ° 25′02 ″ W / 52,52739 ° N 2,41721 ° W / 52.52739; -2,41721 ( Ponte de passagem de Bridgnorth )	-	Bridgnorth	A458
Ponte da Fábrica de Tratamento de Água Hampton Loade	1965	52 ° 28′51 ″ N 2 ° 22′31 ″ W / 52,48092 ° N 2,37533 ° W / 52.48092; -2,37533	-	Hampton Loade	Ponte que atende a estação de tratamento de água de Hampton Loade. Os arcos azuis soldados tubulares são canos de água que conduzem uma pequena estrada suspensa abaixo. A ponte é propriedade da South Staffordshire Water .
Hampton Loade Ferry	<1600	52 ° 28′34 ″ N 2 ° 22′26 ″ W / 52,47606 ° N 2,37391 ° W / 52,47606; -2,37391 ( Ferry Hampton Loade )	-	Hampton Loade	A única balsa 'Reaction Cable' no Reino Unido. O barco atual data de 2004. Tem 20 pés (6,1 m) por 9 pés (2,7 m) e transporta até 12 passageiros mais o operador. Era operado pelo Hampton Loade Community Trust nos fins de semana durante o verão, desde que o nível do rio fosse adequado. Não foi executado recentemente (em 2017), gerando especulações de que está permanentemente fechado. Isso não foi confirmado por nenhuma fonte de notícias confiável, mas de acordo com a Severn Valley Railway ela encerrou as operações.
Highley-Alveley Footbridge	2006	52 ° 27′10 ″ N 2 ° 22′17 ″ W / 52,45265 ° N 2,37136 ° W / 52,45265; -2,37136 ( Passarela Highley-Alveley )	-	Highley	Substituiu a ponte Alveley Colliery, que foi construída em 1937 para levar carvão para a Central Elétrica de Stourport.
Upper Arley Ferry	1331-1972	52 ° 25′09 ″ N 2 ° 20′51 ″ W / 52,41920 ° N 2,34740 ° W / 52.41920; -2.34740 ( Passarela Arley )	-	Upper Arley	Balsa antiga substituída pela passarela Arley
Passarela Arley	1971	52 ° 25′06 ″ N 2 ° 20′45 ″ W / 52,41820 ° N 2,34578 ° W / 52.41820; -2,34578 ( Passarela Arley )	-	Upper Arley	Ponte pedonal Truss, substituiu uma balsa veicular
Victoria Bridge	1861	52 ° 24′38 ″ N 2 ° 20′41 ″ W / 52,41048 ° N 2,34476 ° W / 52.41048; -2,34476 ( Victoria Bridge, Worcestershire )	II *	Upper Arley.	Arco de ferro fundido desenhado por John Fowler . Transporta a ferrovia Severn Valley .
Elan aqueduto	por volta de 1900	52 ° 24 04 ″ N 2 ° 19 53 ″ W / 52,40117 ° N 2,33145 ° W / 52,40117; -2,33145 ( Ponte Elan Valley Pipeline )	-	Trimpley	Transporta água do Vale Elan em Rhayader para Birmingham. É também conhecida como a ponte do oleoduto Elan Valley
Ponte Dowles	1864	52 ° 23′07 ″ N 2 ° 19′30 ″ W / 52,38531 ° N 2,32495 ° W / 52.38531; -2,32495 ( Ponte Dowles )	-		Na antiga Tenbury & Bewdley Railway ; desmontado em 1965, restando apenas os cais.
Ponte Bewdley	1798	52 ° 22′35 ″ N 2 ° 18′50 ″ W / 52,37646 ° N 2,31390 ° W / 52.37646; -2,31390 ( Ponte Bewdley )	eu	Bewdley	Vários arcos de alvenaria, projetados por Thomas Telford . Listado como "Ponte Severn incluindo arcos flanqueadores e balaustrada".
Bewdley Bypass Bridge	1987	52 ° 21 59 ″ N 2 ° 18 15 ″ W / 52,36629 ° N 2,30411 ° W / 52.36629; -2,30411 ( A456, desvio de Bewdley )	-	Bewdley	Transporta a estrada A456
Stourport Bridge	1870	52 ° 20′14 ″ N 2 ° 16′59 ″ W / 52,33713 ° N 2,28318 ° W / 52.33713; -2,28318 ( Ponte Stourport )	II	Stourport-on-Severn	Arco único de ferro, substituído uma ponte de 1775. Listado como "Bridge over River Severn"
Holt Fleet Bridge	1828	52 ° 16′05 ″ N 2 ° 15′32 ″ W / 52,26818 ° N 2,25889 ° W / 52.26818; -2,25889 ( Ponte Holt )	II	Frota holt	Arco treliçado em ferro fundido; projetado por Telford, inaugurado em 1828 e reforçado com concreto armado em 1928. Projeto idêntico a Galton Bridge , Smethwick sobre canal (1829).
Ponte da Ilha Bevere	1844	52 ° 13′58 ″ N 2 ° 14′21 ″ W / 52,23282 ° N 2,23913 ° W / 52.23282; -2,23913 ( Ponte da Ilha Bevere )	-	Grimley	Liga a ilha à margem leste; não uma travessia completa.
Sabrina Passarela	1992	52 ° 11′40 ″ N 2 ° 13′55 ″ W / 52,19445 ° N 2,23205 ° W / 52.19445; -2,23205 ( Passarela Sabrina )	-	Worcester	Ponte assimétrica estaiada com uma torre.
Worcester Railway Bridge	1904	52 ° 11′35 ″ N 2 ° 13′47 ″ W / 52,19310 ° N 2,22974 ° W / 52,19310; -2,22974 ( Ponte ferroviária de Worcester )	II	Worcester	Treliça de ferro. Listado como "Railway Bridge, Worcester". Transporta a linha Cotswold sobre o rio perto da estação Worcester Foregate Street .
Worcester Bridge	1781	52 ° 11′27 ″ N 2 ° 13′35 ″ W / 52,19083 ° N 2,22632 ° W / 52.19083; -2,22632 ( Ponte rodoviária Worcester A44 )	II	Worcester	Vários arcos de alvenaria projetados por John Gwynn . Reconstruído em 1930. Carregava o A44
Worcester Cathedral Ferry	Antigo	52 ° 11′16 ″ N 2 ° 13′22 ″ W / 52,18785 ° N 2,22279 ° W / 52.18785; -2,22279 ( Ferry da Catedral de Worcester )	-	Worcester	Também conhecido como Priory Ferry. Operado todos os dias até a década de 1950. O serviço foi reiniciado em 1983. Em 2009, é a única balsa a remo que cruza o rio Severn; é operado por voluntários durante o verão, todas as tardes nos finais de semana e feriados.
Ponte Diglis	Junho de 2010	52 ° 10′34 ″ N 2 ° 13′29 ″ W / 52,17624 ° N 2,222474 ° W / 52.17624; -2,22474	-	Worcester	Localizado a jusante da Ilha Diglis. Transporte de pedestres e Rota 46 da Rede Nacional de Ciclovias
Carrington Bridge	1985	52 ° 09′46 ″ N 2 ° 13′04 ″ W / 52,16290 ° N 2,21774 ° W / 52.16290; -2,21774 ( Ponte Carrington )	-	Worcester	Carregando a estrada de ligação sul A4440
Rhydd Ferry		52 ° 06′27 ″ N 2 ° 14′32 ″ W / 52,10758 ° N 2,24233 ° W / 52.10758; -2,24233 ( Ferry Rhydd )	-	Worcester	A balsa funcionou até aproximadamente 1914.
Ponte Upton-upon-Severn	1940	52 ° 03′56 ″ N 2 ° 13′04 ″ W / 52,06560 ° N 2,21767 ° W / 52.06560; -2,21767 ( Ponte Upton-upon-Severn )	-	Upton-upon-Severn	Ponte da viga, a última de várias aqui, que data de 1539.
Ponte ferroviária de Upton upon Severn		52 ° 02′59 ″ N 2 ° 12′04 ″ W / 52,04966 ° N 2,20106 ° W / 52.04966; -2.20106	-	Upton-upon-Severn	Antiga ponte da Ferrovia Tewkesbury e Malvern , que fazia parte da Ferrovia Midland . A linha atualmente fechada ia de Great Malvern a Tewkesbury . Ponte demolida sobre o rio.
Viaduto Queenhill	1960	52 ° 01′49 ″ N 2 ° 11′43 ″ W / 52,03026 ° N 2,19541 ° W / 52.03026; -2,19541 ( Ponte Queenhill )	-	Queenhill	Carregando a autoestrada M50
Mythe Bridge	1826	52 ° 00′07 ″ N 2 ° 09′49 ″ W / 52,00203 ° N 2,16358 ° W / 52,00203; -2,16358 ( Ponte Mythe )	II *	Mythe	Perto de Tewkesbury . Arco de ferro fundido, construído por Thomas Telford . Inaugurado como uma ponte com pedágio; agora grátis. Grandes reparações em 1993/94; agora pista única com limite de largura de 3 m e limite de peso de 17 toneladas e controlada por semáforos. Cruzamentos de Worcestershire para Gloucestershire.
Haw Bridge	1961	51 ° 56 56 ″ N 2 ° 13 36 ″ W / 51,94899 ° N 2,22671 ° W / 51.94899; -2,22671 ( Haw Bridge )	-	Perto da aldeia de Apperley	Oeste de Tewkesbury. ponte em viga de aço .
X X
O rio Severn se divide em Upper Parting entre o Canal Oeste de 2 milhas (3,2 km), conhecido localmente como Canal Maisemore, e o Canal Leste de 3,6 milhas (5,8 km) em torno da Ilha de Alney
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Travessias do canal oeste
Ponte Maisemore	1956	51 ° 53′19 ″ N 2 ° 16′04 ″ W / 51,88860 ° N 2,26772 ° W / 51,88860; -2,26772 ( Ponte Maisemore )	-	Maisemore	Carrega o A417 . Arco único de alvenaria, o último de várias pontes aqui datado de 1230.
Nova Ponte (Bypass Norte)	1974	51 ° 52′30 ″ N 2 ° 16′04 ″ W / 51,87501 ° N 2,26790 ° W / 51.87501; -2,26790 ( Ponte do desvio de Gloucester )	-	Gloucester	A40
Over Bridge	1829	51 ° 52′28 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 51,87448 ° N 2,26797 ° W / 51.87448; -2,26797 ( Sobre a ponte )	SM	Gloucester	Arco único em alvenaria, construído por Thomas Telford .
Sobre a ponte ferroviária	1957	51 ° 52′26 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 51,87378 ° N 2,26818 ° W / 51.87378; -2,26818 ( Sobre a ponte ferroviária )	-	Gloucester	Ponte ferroviária na linha Gloucester para Newport . Originalmente, a travessia ferroviária mais baixa a jusante como parte da Ferrovia de Gales do Sul , até a construção do Túnel Severn .
Travessias do canal leste
Walham Viaduct (Northern Bypass)	1983	51 ° 52 30 ″ N 2 ° 16 01 ″ W / 51,87502 ° N 2,26682 ° W / 51,87502; -2,26682 ( Waltham Bridge )	-	Gloucester	A40
Viaduto de Santa Catarina		51 ° 52 30 ″ N 2 ° 16 01 ″ W / 51,87502 ° N 2,26682 ° W / 51,87502; -2,26682 ( Ponte Negra )	-	Gloucester	Ponte ferroviária na linha Gloucester para Newport . Originalmente, a travessia ferroviária mais baixa a jusante como parte da Ferrovia de Gales do Sul , até a construção do Túnel Severn .
Ponte Westgate (sentido leste)	2000	51 ° 52 ′ 12 ″ N 2 ° 15 24 ″ W / 51,86997 ° N 2,25661 ° W / 51,86997; -2,25661 ( Westgate Bridge (sentido leste) )	-	Gloucester	A417 . Substituiu uma ponte anterior inaugurada em 1974.
Westgate Footbridge	1974	51 ° 52 11 ″ N 2 ° 15 24 ″ W / 51,86977 ° N 2,25669 ° W / 51.86977; -2,25669 ( Westgate Footbridge )	-	Gloucester
Ponte Westgate (sentido oeste)	2000	51 ° 52′10 ″ N 2 ° 15′25 ″ W / 51,86957 ° N 2,25682 ° W / 51,86957; -2,25682 ( Westgate Bridge (sentido oeste) )	-	Gloucester	A417 . Substituiu pontes anteriores abertas em 1189, 1809 e 1974.
Castle Meads Footbridge	1987	51 ° 51 52 ″ N 2 ° 15 12 ″ W / 51,86454 ° N 2,25329 ° W / 51,86454; -2,25329 ( Castle Meads Footbridge )	-	Gloucester
Castle Meads Bridge	2005	51 ° 51 45 ″ N 2 ° 15 27 ″ W / 51,86262 ° N 2,25743 ° W / 51,86262; -2,25743 ( Castle Meads Bridge )	-	Gloucester	A430
Llanthony Railway Bridge (fora de uso)		51 ° 51′45 ″ N 2 ° 15′29 ″ W / 51,86252 ° N 2,25816 ° W / 51,86252; -2,25816 ( Ponte Ferroviária Llanthony )	-	Gloucester
Passarela em desuso		51 ° 51′44 ″ N 2 ° 15′33 ″ W / 51,86234 ° N 2,25906 ° W / 51,86234; -2,25906 ( Passarela desativada )	-	Gloucester
Os canais leste e oeste se juntam na parte inferior
Túnel Severn (1810)	1810	51 ° 47 16 ″ N 2 ° 26 46 ″ W / 51,78770 ° N 2,44598 ° W / 51,78770; -2,44598 ( Túnel Severn (1810) )	-	Newnham on Severn	Tentativa fracassada de construir um túnel, abandonada após a quebra de água
Severn Railway Bridge	1876	51 ° 43′56 ″ N 2 ° 28′28 ″ W / 51,73234 ° N 2,47441 ° W / 51.73234; -2,47441 ( Severn Railway Bridge )	-	Lydney - Sharpness	Demolido em 1970 após acidente.
Túnel de cabo Severn-Wye	1973	Leste 51,6083446 ° N 2,6153657 ° W Oeste 51,61098 ° N 2,66921 ° W51 ° 36 30 ″ N 2 ° 36 55 ″ W / / 51.6083446; -2,6153657 ( Túnel de cabo Severn-Wye ) 51 ° 36′40 ″ N 2 ° 40′09 ″ W / / 51.61098; -2,66921 ( Túnel de cabo Severn-Wye )	-	Beachley - Aust	O túnel tem 47,5 m de profundidade, 3,05 m de diâmetro e um comprimento total de 3.678 m. O túnel transporta dois circuitos de 400 kV, cada um com três cabos. O túnel é propriedade da National Grid. A imagem à direita mostra os cabos em postes entrando na extremidade Aust (leste) do túnel antes de ir para o subsolo.
Severn Bridge	1966	51 ° 36 33 ″ N 2 ° 38 18 ″ W / 51,60903 ° N 2,63837 ° W / 51,60903; -2,63837 ( Ponte Severn )	eu	Chepstow - Aust	Ponte pênsil de aço . Listado como "Viaduto Severn Bridge e Aust, Primeira Travessia de Severn".
Aust Ferry	1827	51 ° 35 56 ″ N 2 ° 37 59 ″ W / 51,59888 ° N 2,63301 ° W / 51.59888; -2,63301 ( Aust Ferry )	-	Beachley - Aust	Fechado por volta de 1860. Serviço recomeçado em 1926, finalmente fechado em 1966.
Aust Severn Powerline Crossing	1959	51 ° 36 21 ″ N 2 ° 38 29 ″ W / 51,60578 ° N 2,64136 ° W / 51,60578; -2,64136 ( Aust Severn Powerline Crossing )	-		A maior extensão da linha de força no Reino Unido, 1 milha (1.618 metros).
New Passage Ferry	1863	Leste 51,574571 ° N 2,660611 ° W Oeste 51,589955 ° N 2,703867 ° W51 ° 34′28 ″ N 2 ° 39′38 ″ W / / 51.574571; -2,660611 ( Nova Balsa de Passagem ) 51 ° 35′24 ″ N 2 ° 42′14 ″ W / / 51.589955; -2,703867 ( New Passage Ferry Black Rock )		New Passage - Black Rock	Conexão de balsa ferroviária na Bristol e South Wales Union Railway
Severn Tunnel	1886	51 ° 34 30 ″ N 2 ° 41 20 ″ W / 51,575 ° N 2,6889 ° W / 51.575; -2,6889 ( O túnel Severn )	-		Túnel ferroviário, parte da South Wales Main Line .
Ponte Prince of Wales (anteriormente conhecida como Second Severn Crossing)	1996	51 ° 34′24 ″ N 2 ° 41′50 ″ W / 51,57331 ° N 2,69725 ° W / 51.57331; -2,69725 ( The Second Severn Crossing )	-		Uma ponte estaiada que marca o início oficial do Estuário do Severn.