New York State Route 11B - New York State Route 11B

Rodovia 11B do estado de Nova York
Rodovia 11B do estado de Nova York
	Mapa do norte de Nova York com NY 11B destacado em vermelho
Informação de rota
	Rota auxiliar da US 11
	Mantido por NYSDOT
Comprimento	36,98 mi (59,51 km)
Existia	1930-presente
Cruzamentos principais
Extremo oeste	US 11 em Potsdam
Extremidade leste	US 11 / NY 30 / NY 37 em Malone
Localização
Condados	São Lourenço , Franklin
Sistema rodoviário

A rota 11B do estado de Nova York ( NY 11B ) é uma rodovia estadual no norte de Nova York, nos Estados Unidos. Ele fornece uma rota paralela, mais ao sul, leste-oeste, à US Route 11 entre US 11 em Potsdam e US 11, NY 30 e NY 37 em Malone . O NY 11B atende ao Aeroporto Municipal de Potsdam e ao vilarejo ribeirinho de Nicholville, onde o NY 11B encontra o NY 458. Além dos dois vilarejos em cada extremidade da rota e do vilarejo de Nicholville próximo ao ponto médio, o NY 11B passa por áreas rurais pouco povoadas, assim como seu pai ao norte. Em Malone, o NY 11B se sobrepõe ao NY 30 em um bloco para se reconectar ao US 11.

NY 11B foi atribuída como parte da renumeração de 1930 das rodovias estaduais em Nova York , mas para uma rota completamente diferente da que segue hoje. Inicialmente, era um conector entre o NY 72 em Nicholville e o US 11 em Lawrenceville. A rota foi estendida para oeste até Potsdam em 1931 e redirecionada para ir de Nicholville a Malone c. 1938 . O último realinhamento suplantou a New York State Route 187 , uma rodovia leste-oeste designada em 1930 que inicialmente se estendia de Nicholville a North Bangor, mas foi posteriormente realinhada para servir Malone.

Descrição da rota

NY 11B entrando na cidade de Estocolmo

NY 11B começa em uma interseção com a US 11 (Lawrence Street) no vilarejo de Potsdam, ao norte da interseção com a NY 56 . NY 11B segue para o leste na Elm Street, passando por uma igreja local e pela Clarkson University ROTC como uma rua residencial de duas pistas. Depois de passar uma distância ao norte de SUNY Potsdam , o NY 11B deixa a vila em direção à cidade de Potsdam, mantendo seu apelido de Elm Street até Hatch Road e Potsdam Municipal / Damon Field, um aeroporto local. Por uma distância através de Potsdam, NY 11B permanece residencial, cruzando para a cidade de Estocolmo . Após a travessia, NY 11B torna-se mais rural, cruzando um riacho e entrando no vilarejo de Southville. Southville consiste em algumas casas e uma junção com a County Route 47 (CR 47; Parishville – Southville Road). As duas rotas são simultâneas através de Southville, antes que a CR 47 vire para o norte na Southville – Holmes Hill Road. Após esse cruzamento, o NY 11B deixa o vilarejo de Southville.

NY 11B vira para nordeste pela cidade de Estocolmo, entrando no vilarejo rural de Converse. Por uma curta distância através da Converse, o NY 11B é cercado por residências, entrando na cidade de Parishville e logo em Hopkinton . Em Hopkinton, o NY 11B atravessa o leste através do vilarejo rural de Beechertown como uma rodovia de duas pistas. Algumas milhas a leste de Beechertown, o NY 72 se cruza e termina em uma junção com a NY 11B no vilarejo de Hopkinton. Através da aldeia, NY 11B serve como a principal rua comercial, cruzando com o terminal sul da CR 49 (Fort Jackson – Hopkinton Road). O NY 11B logo deixa o vilarejo, passando por uma grande fazenda antes de se cruzar com a NY 458 , que se bifurca para sudeste na saída da NY 11B. Após este cruzamento, NY 11B vira para o nordeste e cruza o Rio St. Regis , entrando em uma comunidade residencial, onde o CR 55 se cruza. Esta interseção com CR 55 já foi o antigo terminal sul de NY 195 . Uma curta distância depois, NY 11B cruza para a cidade de Lawrence , seguindo para nordeste como uma estrada residencial de duas pistas. Após o cruzamento com a Peru Street, o NY 11B cruza a linha do condado para o condado de Franklin .

NY 11B a leste de NY 72 em Hopkinton

Depois de cruzar a linha do condado, o NY 11B entra na cidade de Dickinson . A rota continua sendo uma estrada rural de duas pistas, seguindo para nordeste através de Dickinson. Dentro de Dickinson, NY 11B se cruza com CR 5 (Moira – St. Regis Falls Road), um antigo alinhamento de NY 95 . Esta junção também serve como o vilarejo de Dickinson, com algumas residências espalhadas ao redor da interseção. NY 11B continua nordeste através de Dickinson, passando por um parque local ao sudeste, antes de cruzar com CR 7 (Gale Road). NY 11B entra no vilarejo de East Dickinson, onde funciona como uma rodovia residencial de duas pistas. Logo, NY 11B entra na cidade de Moira e logo em Bangor . Através de Bangor, NY 11B cruza com CR 16 (Bacon Road) e CR 15 (Eddy Road).

O NY 11B logo entra no vilarejo de West Bangor, passando pelo cemitério local e cruzando com a CR 10 (Crooks Road), passando como uma rua residencial de duas pistas. Pouco antes de deixar West Bangor, o NY 11B passa por alguns estabelecimentos comerciais. NY 11B continua nordeste, cruzando uma interseção com CR 53 (North Bangor Road) e CR 13 (Skerry Road) no vilarejo de Bangor. No povoado, o percurso funciona como rua principal antes de partir para o meio rural. Após uma curta distância, o NY 11B cruza para a cidade de Malone . Através de Malone, NY 11B permanece rural, passando por várias fazendas antes de entrar na vila de Malone . Na vila, a NY 11B ganha o apelido de Franklin Street, tornando-se uma rua residencial de duas pistas. No centro de Malone, a NY 11B se cruza com a NY 30 (Finney Boulevard). Nesta junção, NY 11B vira para o norte na NY 30, formando uma simultaneidade de bloco de aldeia através de Malone, antes que NY 11B termine em uma interseção com US 11, NY 30 e NY 37 (Finney Boulevard).

História

Terminal norte do NY 11B visto de NY 37 em Malone

Em 1908, a Legislatura do Estado de Nova York criou a Rota 30, uma rota legislativa não assinada que se estende das Cataratas do Niágara a Rouses Point via Maple View , Potsdam e Lawrenceville . A Rota 30 seguiu o que agora é NY 11B a leste de Potsdam até Nicholville , onde virou para o norte para seguir as modernas Rotas 55 e 54 do condado até Lawrenceville. Quando o primeiro conjunto de rotas postadas em Nova York foi atribuído em 1924, NY 2 foi atribuído à maior parte da Rota 30 legislativa entre Maple View e Rouses Point. A única exceção foi de Potsdam a Lawrenceville, onde NY 2 seguiu um alinhamento mais ao norte via Winthrop e North Lawrence . A seção ignorada da Rota 30 legislativa entre Potsdam e Lawrenceville foi designada como NY 2A em 1926.

O segmento Nicholville – Lawrenceville de NY 2A foi concorrente com NY 56 , outra rota atribuída em meados da década de 1920 que se estendia de Massena no noroeste até Meacham Lake no sudeste via Winthrop e Saint Regis Falls . Quando NY 2 foi redesignado como US Route 11 em 1927, a designação NY 2A foi eliminada e substituída por um NY 56 realinhado de Potsdam para Nicholville. NY 56 foi truncado para terminar em Potsdam como parte da mudança. Na renumeração de 1930 das rodovias estaduais em Nova York , o NY 56 foi renumerado para o NY 72, enquanto o NY 11B foi designado para o encaminhamento pré-1927 da NY 56 entre Nicholville e Lawrenceville. Ao mesmo tempo, um conector entre NY 11B em Nicholville e US Route 11 em North Bangor por meio de Bangor foi designado NY 187. NY 11B foi estendido para oeste até Potsdam no ano seguinte, criando uma longa sobreposição com NY 72.

NY 187 foi realinhado c. 1937 para continuar a leste de Bangor a Malone . No ano seguinte, NY 11B foi redirecionado para continuar a leste de Nicholville para Malone, substituindo NY 187. O antigo alinhamento de NY 11B ao norte de Nicholville tornou-se NY 195 . No início da década de 1940, NY 72 foi redirecionado a oeste da aldeia Hopkinton de mesmo nome para seguir seu alinhamento atual ao sul de NY 11B, eliminando tudo, exceto 2 milhas (3,2 km) da sobreposição entre NY 11B e NY 72. Foi removido inteiramente c. 1973 quando o NY 72 foi truncado para seu atual terminal oriental. Em 1 de abril de 1980, a propriedade e a manutenção da NY 11B entre a Wellington Street e a NY 30 foram transferidas da vila de Malone para o estado de Nova York como parte de uma troca de manutenção de rodovias entre o estado e o condado de Franklin .

Cruzamentos principais

condado	Localização	mi	km	Destinos	Notas
São Lourenço	Aldeia de Potsdam	0,00	0,00	US 11 (Lawrence Street)	Terminal ocidental
	Hopkinton	13,69	22,03	NY 72 oeste	Terminal oriental de NY 72
	Hopkinton	15,87	25,54	NY 458 leste	Terminal ocidental de NY 458
	Lawrence			CR 55	Ex- NY 195
Franklin	Aldeia de Malone	36,72	59,10	NY 30 sul (Finney Boulevard)	Terminal sul da sobreposição NY 11B / NY 30
Franklin	Aldeia de Malone	36,98	59,51	US 11 (Main Street) / NY 30 norte / NY 37 oeste (Finney Boulevard)	Terminal oriental, terminal norte da sobreposição NY 11B / NY 30; terminal oriental de NY 37
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade