US Route 11 em Nova York - U.S. Route 11 in New York

US Route 11
US Route 11
	US 11 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido pelo NYSDOT e pelas cidades de Binghamton , Cortland , Syracuse e Watertown
Comprimento	318,66 mi (512,83 km)
Existia	1926-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	US 11 na divisa do estado da Pensilvânia em Kirkwood
extremo norte	Rota 223 na fronteira canadense em Rouses Point
Localização
Condados	Broome , Cortland , Onondaga , Oswego , Jefferson , St. Lawrence , Franklin , Clinton
Sistema rodoviário

US Route 11 ( US 11 ) é uma parte do sistema de rodovias dos EUA que vai de New Orleans , Louisiana , à fronteira Canadá-EUA em Rouses Point, Nova York . No estado de New York , US 11 se estende por 318.66 milhas (512,83 km) da Pensilvânia linha de estado sul da Southern Tier cidade de Binghamton para a fronteira Canadá-EUA no North Country aldeia de Rouses Point , onde se torna Route 223 ao entrar em Quebec . A porção da US 11 ao sul de Watertown segue um alinhamento principalmente norte-sul e é paralela à Interestadual 81 (I-81), enquanto a parte da rota ao norte de Watertown segue uma rota mais leste-oeste, paralela, mas não diretamente na Rio São Lourenço .

A parte da US 11 em Nova York passa pelo distrito central de quatro cidades: Binghamton, Cortland , Syracuse e Watertown. A leste de Watertown, a rota atravessa terrenos principalmente rurais e atende apenas pequenas aldeias, como Potsdam , Malone e Champlain . Enquanto a parte da US 11 entre a divisa do estado da Pensilvânia e Watertown é meramente uma rota alternativa para a I-81, a seção leste de Watertown é a principal rota de longa distância através do North Country de Nova York.

O US 11 foi designado como parte do estabelecimento em 1926 do Sistema de Rodovias dos EUA. Foi assinado pela primeira vez em Nova York em 1927, substituindo a New York State Route 2 (NY 2), uma rota atribuída três anos antes como parte da criação do moderno sistema de rotas do estado de Nova York. Os terminais da US 11 permaneceram mais ou menos os mesmos desde então; no entanto, vários realinhamentos ocorreram ao longo dos pontos intermediários. Uma das três rotas com sufixo da US 11, NY 11C , segue uma rota anterior da US 11.

Descrição da rota

Sul de Syracuse

O US 11 segue para noroeste através de Nova York da fronteira com a Pensilvânia em direção a Binghamton ao longo da margem oriental do rio Susquehanna . Na cidade de Kirkwood, ela tem um trevo separado com a Broome County Route 177 (CR 177) entre a ponte Conklin-Kirkwood e o trevo do CR 177 com a I-81, a primeira saída da interestadual em Nova York. A maior parte deste trecho é uma rodovia não dividida, no entanto, há uma breve seção dividida de quatro pistas onde a rodovia tem um cruzamento parcial com NY 990G , um conector para a saída 2 na I-81, bem como NY 17 (Futura Interstate 86 {I-86}). Este conector faz parte do antigo roteamento de NY 17.

A US 11 permanece com quatro pistas, agora não divididas, ao entrar na cidade de Binghamton, servindo como a via principal do bairro de East Side . Esta seção também é conhecida como Court Street. A rodovia então vira para sudoeste, cruzando os trilhos da ferrovia e seguindo em direção ao centro da cidade. Aqui, ele tem uma interseção com a NY 7 ao norte da Tompkins Street Bridge e uma interseção de diamantes dobrados com a NY 363 . No centro da cidade, a US 11 passa por uma rotatória e passa pelo Tribunal do Condado de Broome . Em seguida, tem um cruzamento com a NY 434 , que termina na rodovia do sul, antes de cruzar a ponte da Court Street , depois da qual cruza a NY 17C e vira para o norte para seguir a Front Street ao longo do rio Chenango . Ele passa pela Binghamton High School e atravessa uma parte do bairro de West Side . Mais tarde, a rodovia novamente se intercala com a I-81 (e NY 17) na saída 5 da Interestadual.

A US 11 e a I-81 continuam paralelas enquanto se dirigem para o norte de Binghamton em direção a Cortland , passando pelas aldeias e vilas de Hinmans Corners, Glen Castle, Castle Creek e Whitney Point . Além de Whitney Point, tanto a I-81 quanto a US 11 começam a seguir o rio Tioughnioga na direção norte-nordeste, com a US 11 passando por quatro outros assentamentos ao longo do rio ( Lisle , Marathon , Messengerville e Blodgett Mills ). Antes de chegar a Cortland, a rodovia tem um cruzamento direto com a I-81 na saída 10, seguida imediatamente por uma junção com a NY 41 , que se junta à US 11 quando a estrada entra em Cortland.

A US 11 se junta a NY 13 e NY 41 ao passar pelo centro de Cortland.

A parte mais ao sul da US 11 em Cortland é conhecida como Port Watson Street, mas depois vira várias vezes para outras ruas (Church Street, onde tem uma breve simultaneidade com NY 13 e, em seguida, Clinton Avenue e North Main Street). No centro de Cortland, a US 11 passa por vários escritórios municipais e do condado de Cortland. Ele sai do centro pela North Main em uma área principalmente residencial, passando pelo Guthrie Cortland Medical Center . A US 11 continua saindo da cidade em direção ao vilarejo de Homer . Outra rota de referência, NY 930Q , conecta US 11 e NY 41 à saída 12 da I-81 por duas rampas de loop. A partir daqui, a rodovia entra em Homer, onde é conhecida como Main Street. Tem um entroncamento com a NY 90 na Rua Cayuga, servindo como terminal sul dessa estrada. NY 41 então diverge para o noroeste na Clinton Street.

A US 11 atravessa para o lado leste da I-81 ao deixar a aldeia, passando por uma área rural em direção à aldeia de Tully Center . Neste vilarejo, a US 11 vira brevemente para o oeste ao longo de uma concorrência com a NY 80 , durante a qual passa pela Tully Junior Senior High School . Pouco antes de chegar à I-81, a US 11 vira para o norte novamente, divergindo de NY 80 e correndo ao lado da Interestadual. A oeste daqui fica o terminal sul da NY 11A , uma rota alternativa para a US 11 que vai a leste da I-81. Cerca de 7 milhas ao norte de Tully, a rodovia chega ao seu cruzamento com a US 20 no vilarejo de LaFayette, na cidade de mesmo nome. O lado norte da saída 15 da I-81 conecta-se à US 11, com o lado sul conectando-se à US 20. A rodovia continua através de uma área residencial rural ao norte do vilarejo. Em seguida, ele começa a se aproximar da I-81 antes de passar por baixo dela na saída 16, após o que a US 11 fica brevemente dividida ao atravessar a Reserva Onondaga . Em seguida, entra em Nedrow , que marca o início dos subúrbios ao sul de Syracuse, na cidade de Onondaga , onde o NY 11A novamente encontra o US 11 no terminal norte do primeiro.

A rodovia segue a Salina Street passando pela maior parte de Syracuse e seus subúrbios ao sul, passando por áreas residenciais com ocasionais trechos comerciais até chegar ao centro da cidade. A US 11 é paralela ao riacho Onondaga na maior parte de sua extensão em Syracuse. Ele cruza a NY 173 no bairro de North Valley , depois passa por Brighton , onde os arredores permanecem em grande parte residenciais com alguns negócios e igrejas. No sudoeste , a US 11 muda para leste na Raynor Avenue para seguir a State Street. À medida que entra no limite sul do centro da cidade , o complexo Oncenter é uma característica proeminente no lado oeste da rodovia, com o Museu de Arte de Everson no lado leste. NY 92 termina no leste como East Genesee Street. O Erie Boulevard ( NY 5 ) cruza a rodovia três quarteirões além daqui, seguido pelo terminal oeste da NY 290 depois que a US 11 cruza sob as rodovias interestaduais 81 e 690 . Depois de passar pelo St. Joseph's Hospital, próximo ao Nordeste, a US 11 volta a seguir a Salina Street pela parte sul da Washington Square , onde há um cruzamento com a NY 298 (Court Street). A rota então vira para o norte-nordeste na Wolf Street, seguindo pelo restante da Washington Square até os subúrbios ao norte de Syracuse.

Syracuse para Watertown

Ao entrar no vilarejo de Mattydale , a US 11 atravessa a New York State Thruway ( I-90 ) e seu nome muda de Wolf Street para Brewerton Road. É uma rodovia dividida em seis pistas em toda a extensão através de Mattydale. Ao passar por uma área comercial a oeste do Aeroporto Internacional de Syracuse Hancock , a estrada se torna duas faixas (mais tarde quatro) com uma faixa de conversão no centro. South Bay Road corre paralelamente à US 11 neste trecho. Em North Syracuse , a estrada reverte para duas faixas, mas se torna quatro faixas novamente ao norte desta vila, onde cruza sob NY 481 e passa por outra grande área comercial.

Continuando para o norte, a US 11 cruza a NY 31 no vilarejo de Cicero . Ele passa por Brewerton , depois cruza o rio Oneida até o condado de Oswego e passa pelo Forte Brewerton . Os próximos três quilômetros da US 11 passam por uma área industrial leve a caminho da Central Square , onde cruza a NY 49 . Ao norte daqui, a rodovia alcança o vilarejo de Hastings e depois Colosse , onde cruza a NY 69 , e Maple View , onde cruza a NY 104 . Em Pulaski , ele passa pelas ruas Salina e Jefferson e atravessa o rio Salmon . Depois de passar pela vila de Sandy Creek , a estrada cruza sob a I-81 no cruzamento da saída 38. Ele passa por Mannsville e, em seguida, cruza NY 193 (que termina na US 11 a partir do oeste) em Pierrepont Manor . A US 11 continua através de uma área rural até o vilarejo de Adams , onde o NY 178 também termina no oeste. NY 177 termina da mesma maneira na próxima aldeia, Adams Center . Ele tem um cruzamento em Y completo modificado com a Kellogg Road, que se conecta à saída 43 da I-81, a última saída acessível diretamente da US 11 (uma vez que ela se separa da Interestadual ao norte de Watertown).

Ao sul de Watertown, o NY 232 se junta à US 11 (e termina) a partir do sudoeste. Ao entrar em Watertown, a US 11 faz uma curva de um alinhamento nordeste-sudoeste para norte-sul e segue a Washington Street. A rota mais tarde se transforma nas ruas Paddock, Holcomb, Massey e Leray e cruza o Rio Black através da Court Street Bridge (não relacionada à ponte de mesmo nome que leva US 11 em Binghamton). A rodovia cruza NY 3 e NY 12 na Arsenal Street. Ao longo da Massey Street, tem uma concorrência com a NY 12 entre as ruas Arsenal e Main e cruza a NY 12F na Coffeen Street, que termina no oeste. Ao norte da cidade, ela também tem uma junção com a NY 37, que é o terminal oeste dessa estrada (embora se aproxime pelo oeste).

Country do Norte

O US 11 segue a nordeste de Watertown, passando ao norte do Adirondack Park e atendendo a várias comunidades - como as vilas de Canton , Malone e Potsdam - construídas ao longo de sua borda norte. Embora a estrada nunca cruze a Linha Azul que delimita o Parque Adirondack, ela passa por áreas predominantemente rurais e não desenvolvidas.

Depois que a US 11 passa pelo Calcium , ela fica paralela ao limite oeste de Fort Drum , cujo portão principal fica a leste da junção da rodovia com a I-781 . Depois de Fort Drum, a rota segue uma rota nordeste ao longo do norte do condado de Jefferson e do sudoeste do condado de St. Lawrence , atendendo aos vilarejos de Evans Mills , Filadélfia , Antuérpia , Gouverneur e Richville e se sobrepondo ao NY 26 entre Evans Mills e Filadélfia e ao NY 812 por várias milhas ao norte de Gouverneur. US 11 eventualmente atinge a aldeia de Cantão, onde segue Gouverneur Street ea Main Street e cruza NY 68 e NY 310 .

No próximo vilarejo, Potsdam, a rodovia passa a ter quatro pistas e segue ao longo da extremidade norte do campus da Clarkson University como Maple Street antes de cruzar o rio Raquette por meio de um alinhamento dividido conhecido como Sandstone Drive, onde cruza o terminal sul de NY 345 e é paralela a uma ponte ferroviária. (O antigo alinhamento da US 11, a porção leste da Maple Street, segue uma ponte em arco de concreto sobre o rio ao sul do cruzamento atual. É atribuída como rota de referência NY 971U .) Depois da US 11, cruza as Rotas do Estado de Nova York 345 e 56 , NY 11B quebra da US 11, servindo como uma rota alternativa ao sul para a rodovia dos EUA. O NY 11B segue para leste de Potsdam na Elm Street, enquanto a US 11 sai para o nordeste pela Lawrence Avenue. A cerca de 16 km a nordeste de Potsdam, a US 11 cruza a extremidade oeste de NY 11C , a mais ao norte de suas três rotas alternativas em Nova York. Enquanto o NY 11C se dirige para o nordeste para alcançar as aldeias de Brasher Falls e Winthrop , o US 11 vira para o leste, ignorando os dois locais ao sul. Ele também cruza o terminal sul de NY 420 e passa por vários pequenos vilarejos, como Sandfordville, Stockholm Center e Lawrenceville nas cidades de Estocolmo e Lawrence . NY 11C se junta aos EUA 11 8 milhas (13 km) depois, a oeste de Lawrenceville.

A rodovia logo entra no condado de Franklin , onde cruza a NY 95 no vilarejo de Moira e continua até a vila de Brushton , onde seu alinhamento é conhecido como Washington Street. Ele cruza o rio Little Salmon nesta aldeia. Depois de passar por outro vilarejo conhecido como North Bangor, a US 11 chega ao vilarejo de Malone , onde segue a Main Street, dividida em East Main Street e West Main Street pelo Salmon River (não relacionado ao outro Salmon River ao sul). Aqui, NY 11B se junta novamente quando a rodovia cruza NY 30 e NY 37 . É brevemente concomitante com a Rota 30, uma vez que cruza o rio.

A leste de Malone, a US 11 segue um rumo mais ao norte por cerca de 15 milhas (24 km), passando por Chateaugay e interceptando NY 374 no centro da comunidade. Eventualmente, ele faz uma curva de volta para o sudeste, servindo Ellenburg e NY 190 antes de retomar um alinhamento nordeste que leva a rota através de Mooers até a vila de Champlain . Neste último, a US 11 se conecta à I-87 na saída 42 e encontra a US 9 em uma junção a meia milha a leste da I-87. A rota continua, seguindo um alinhamento leste-oeste principalmente linear através da cidade de Champlain por 4 milhas (6 km) até as margens do Lago Champlain e a vila de Rouses Point . Ao longo do caminho, a US 11 se conecta ao extremo oeste de NY 276 .

Terminal do norte

Em Rouses Point, a US 11 passa a ser conhecida como Champlain Street à medida que segue em direção à margem do lago. Na linha costeira, a Champlain Street termina na intersecção da US 11 com a NY 9B (Lake Street). A US 11 vira para o norte na Lake Street na junção, seguindo a rota estabelecida pela NY 9B para o sul no coração de Rouses Point. Aqui, a US 11 se reconecta ao NY 276, que entra pelo oeste na Pratt Street. Ao norte do centro da vila, a US 11 cruza o terminal oeste do segmento leste da US 2 . Depois de mais três quartos de milha, o US 11 termina na fronteira Canadá-EUA, através do Rouses Point-Lacolle 223 Border Crossing . A rota 223 de Quebec continua ao norte daqui até Sorel-Tracy .

História

Origens

Entre Syracuse e Binghamton, a estrada era conhecida como Salina e Chenango Point Turnpike. A empresa que construiu a estrada foi incorporada em 1807. A estrada abriu o comércio entre Binghamton e as operações de colheita de sal abaixo do lago Onondaga.

A maior parte do corredor moderno US 11 entre Cortland e Rouses Point recebeu uma designação de rota legislativa não assinada quando o Legislativo do Estado de Nova York criou um sistema de rota legislativa em todo o estado em 1908. De Cortland ao norte até Syracuse , o que agora é o US 11 fazia parte da Rota 10 , que continuou a sudeste de Cortland para Afton . Entre Syracuse e Colosse , foi designado como Route 33. Em Colosse, Route 28 juntou-se à atual US 11 e seguiu para Maple View , onde terminou na Route 30 (agora NY 104 ). A Rota 30 juntou-se à moderna US 11 aqui e geralmente a seguia por Watertown até Rouses Point. O desvio mais significativo do que agora é a US 11 foi entre Potsdam e Lawrenceville , onde a Rota 30 usava a moderna NY 11B e a County Routes 54 e 55 (CR 54 e CR 55, ambas anteriormente NY 195 ).

Outros trechos mais curtos do US 11 foram incluídos como parte das rotas legislativas que seguiam principalmente por outro corredor do estado. De Binghamton a leste até Kirkwood Center, a moderna US 11 fazia parte da Rota 4, uma rota leste-oeste que se estendia pela camada sul e pelas montanhas Catskill, do Lago Erie ao Rio Hudson . O segmento da atual US 11 de Binghamton ao norte até Hinmans Corners era a porção mais ao sul da Rota 8, que seguia para nordeste até a área de Utica na moderna NY 12 e NY 12B . Em 1911, muito do atual US 11 entre Cortland e Whitney Point foi designado como parte da Rota 4-a, uma nova rota que se estendia para sudeste até Chenango Forks e para sul de lá para Binghamton. Em 1 de março de 1921, a porção da Rota 4-a a noroeste de Chenango Forks tornou-se parte da Rota 10, que agora se dividia em ramos leste e oeste a leste de Cortland como resultado.

Designação e realinhamentos

Em 1924, o estado de Nova York criou o moderno sistema de rotas do estado de Nova York atribuindo designações a várias rodovias de longa distância. Uma rota atribuída neste momento era a NY 2, que se estendia da divisa do estado da Pensilvânia ao sul de Binghamton até a fronteira Canadá-EUA em Rouses Point passando por Syracuse e Watertown . Quando o Joint Board on Interstate Highways traçou os planos iniciais para o Sistema de Rodovias dos EUA em outubro de 1925, o NY 2 foi incluído como parte do US 11, uma rota começando em New Orleans, Louisiana , e terminando em Rouses Point. O alinhamento do US 11 em Nova York ficou virtualmente inalterado no alinhamento final do sistema aprovado em 11 de novembro de 1926. A designação do US 11 foi assinada pela primeira vez em 1927, suplantando o NY 2.

Desde 1927, os terminais da US 11 permaneceram mais ou menos os mesmos. No entanto, vários realinhamentos ocorreram ao longo dos anos ao longo dos pontos intermediários. Em De Kalb , a US 11 originalmente seguia a Old Northerner Road, a moderna NY 812 e a CR 17 . Ele foi movido para seu alinhamento atual na área c. 1936 . Nas proximidades de Champlain , a US 11 inicialmente entrou na vila na Perry Mills Road e seguiu as ruas Main e Elm pela vila. US 11 foi realinhado c. 1962 para seguir uma rodovia direta leste-oeste entre o vilarejo de Twin Bridges (a junção moderna da US 11 e Perry Mills Road) e o vilarejo de Champlain. Dentro de Champlain, a US 11 foi derrotada nas ruas South, Main e Elm. A rodovia foi realinhada novamente no início dos anos 1970 para seguir uma nova rodovia ao sul de Champlain, contornando a vila completamente.

No nordeste do condado de St. Lawrence , o US 11 servia originalmente as aldeias vizinhas de Brasher Falls e Winthrop . A rota deixou seu alinhamento moderno em Estocolmo (no centro de Estocolmo) e juntou-se a ele em Lawrence (na esquina Coteys). Em 1 de setembro de 1982, a propriedade e a manutenção da CR 110, uma estrada municipal que se estende de Stockholm Center a Coteys Corner em uma rota direta leste-oeste, foi transferida do condado de St. Lawrence para o estado de Nova York como parte da manutenção de uma rodovia troca entre os dois níveis de governo e a aldeia de Canton . A nova rodovia estadual foi inicialmente designada como NY 11C . Em 13 de junho de 1992, os alinhamentos de US 11 e NY 11C entre Stockholm Center e Coteys Corner foram trocados, colocando ambas as rotas em seus alinhamentos modernos.

Futuro

Planos para a Rooftop Highway, uma proposta de rodovia de acesso limitado que se estenderia por 175 milhas (282 km) de Watertown a Champlain , surgida pela primeira vez na década de 1950. Se construída, a rodovia provavelmente seguiria o corredor US 11 na parte norte de North Country , conectando a I-81 à I-87 . O projeto deve criar mais de 27.000 empregos em todo o país do Norte e deve levar até 15 anos para ser concluído.

Um estudo chamado Plano de Ação do Estudo de Transporte do Norte do País e Relatório Técnico Final sugere que a estrada provavelmente seria construída de acordo com os padrões da Rodovia Interestadual para melhorar os sistemas de trânsito restritos devido à falta de infraestrutura em toda a área. Os apoiadores do projeto pediram que a rodovia seja designada como I-98; no entanto, essa designação não foi reconhecida por nenhuma agência governamental, como NYSDOT ou a Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO). O número se encaixa no sistema de numeração da AASHTO, pois os números pares mais altos são designados para rodovias que passam ao longo da fronteira do Canadá com os Estados Unidos , como a rodovia proposta.

O Grupo de Transporte do Corredor Norte (NCTG) foi formado em dezembro de 2008 como um meio de reorientar a discussão de cinquenta anos sobre o projeto. Desde então, mais de 100 resoluções municipais e cívicas dos cinco condados do norte de Nova York foram aprovadas em apoio à construção do projeto. Em 16 de julho de 2009, o NCTG apresentou um pedido à senadora norte-americana Kirsten Gillibrand para direcionar US $ 800 milhões para o projeto como parte da reautorização de um projeto de lei de transporte rodoviário federal. Em um movimento histórico, os seis legisladores do norte que representam o País do Norte na Legislatura do Estado de Nova York (senadores Aubertine , Griffo e Little e os membros da Assembleia Scozzafava , Russell e Duprey ) assinaram uma carta oficial solicitando o mesmo fim.

Rotas com sufixo

A US 11 tem três rotas com sufixo, todas servindo como rotas alternativas para a US 11. NY 11A e NY 11B foram atribuídas como parte da renumeração de 1930 das rodovias estaduais em Nova York , enquanto a NY 11C foi atribuída em 1982.

NY 11A (13,11 milhas ou 21,10 quilômetros) corre a oeste da US 11 entre Tully e Onondaga . Ela serve como a principal rodovia norte-sul através da Reserva Indígena Onondaga .
NY 11B (36,98 milhas ou 59,51 quilômetros) se estende de Potsdam a Malone ao longo de uma rota situada ao sul da US 11.
NY 11C (11,44 milhas ou 18,41 quilômetros) é uma alternativa ao norte da US 11 entre Estocolmo e Lawrence . Enquanto a US 11 segue uma rota direta através das duas cidades, NY 11C vira para o norte para servir Brasher Falls e Winthrop , dois pequenos vilarejos nas margens do rio St. Regis . [

Cruzamentos principais

condado	Localização	mi	km	Destinos	Notas
Broome	Kirkwood	0,00	0,00	US 11 sul	Divisa do estado da Pensilvânia
				Para I-81 / NY 7 / Cedarhurst Road - Conklin	Intercâmbio
		7,48	12,04	Para I-81 / Futuro I-86 / NY 17 (via NY 990G )	Intercâmbio; alguns movimentos são feitos na Crescent Drive
				Para NY 7 / Colesville Road - Parque Industrial, Conklin	Intercâmbio
	Cidade de Binghamton	11,73	18,88	NY 7 (Tompkins Street / Brandywine Avenue)
				Para I-81 / Futuro I-86 / NY 17 norte / NY 7 / NY 434 oeste (via NY 363 ) / Southern Tier Expressway - Vestal	Intercâmbio
		12,59	20,26	State Street ( NY 434 oeste)	Terminal oriental de NY 434
		12,83	20,65	NY 17C oeste (Main Street)	Terminal oriental de NY 17C
	Dickinson	14,73	23,71	I-81 a I-88 leste / Futuro I-86 / NY 17 - Scranton , Siracusa	Saída 5 (I-81)
	Chenango	17,37	27,95	I-81 sul	Saída 6 (I-81)
		17,49	28,15	NY 12 norte a I-88 leste - Ponte Chenango , Norwich	Terminal sul de NY 12
		17,72	28,52	I-81 norte - Siracusa	Saída 6 (I-81)
		22,90	36,85	I-81 - Whitney Point , Syracuse , Binghamton	Saída 7 (I-81)
	Whitney Point	30,46	49,02	NY 26 sul para I-81 sul - Binghamton , Endicott	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 26
	Whitney Point	30,55	49,17	NY 26 norte / NY 79 leste para NY 206 leste / Main Street - Greene	O terminal norte da sobreposição US 11 / NY 26; terminal sul da sobreposição US 11 / NY 79
	Cidade de Lisle	31,48	50,66	I-81 norte - Cortland , Siracusa	Saída 8 (I-81)
	Cidade de Lisle	32,76	52,72	NY 79 oeste - Richford , Ithaca	Terminal norte da sobreposição US 11 / NY 79
Cortland	Aldeia de Maratona	39,59	63,71	NY 221 para I-81 norte - Cortland
	Aldeia de Maratona			I-81 sul - Binghamton	I-81 saída 9
	Virgil	43,69	70,31	NY 392 oeste - Virgílio	Terminal oriental de NY 392
	Cortlandville	51,29	82,54	I-81 sul - Maratona , Binghamton	Saída 10 (I-81)
	Cortlandville	51,51	82,90	NY 41 sul para I-81 norte - McGraw , Syracuse	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 41
	Cortland	53,84	86,65	NY 13 sul (Port Watson Street) - Dryden , Ithaca	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 13
		54,15	87,15	NY 13 norte (Clinton Avenue) para I-81	Extremidade norte da sobreposição US 11 / NY 13; sobreposição do extremo sul de NY 222
				NY 222 oeste (Groton Avenue)	Sobreposição do extremo norte de NY 222
	Cortlandville	56,17	90,40	Para I-81 (via NY 930Q ) - Syracuse , Binghamton	Intercâmbio; saída 12 (I-81)
	Aldeia de Homero	56,78	91,38	NY 90 norte (Cayuga Street)	Terminal sul de NY 90
	Aldeia de Homero	57,07	91,85	NY 41 norte (Clinton Street)	Terminal norte da sobreposição US 11 / NY 41
Onondaga	Aldeia de Tully	68,76	110,66	NY 80 east (Clinton Street) - Highland Forest	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 80
	Cidade de Tully	69,41	111,70	NY 80 oeste / NY 281 sul até I-81 sul	terminal norte da sobreposição US 11 / NY 80; terminal norte de NY 281
	Cidade de Tully	70,04	112,72	I-81 norte - LaFayette , Siracusa	Saída 14 (I-81)
	LaFayette	76,09	122,45	US 20 a I-81 sul - Skaneateles , Cazenovia
	LaFayette			I-81 norte - Siracusa	I-81 saída 15
	Onondaga	81,14	130,58	I-81 - Binghamton , Siracusa	Saída 16 (I-81)
	Onondaga	81,97	131,92	NY 11A sul	Terminal norte de NY 11A
	Siracusa	84,06	135,28	NY 173 ( Seneca Turnpike )
		85,17	137,07	Para I-81	Saída 17 (I-81)
		86,18	138,69	NY 175 oeste (Kennedy Street)	Término oriental de NY 175
				South State Street ( NY 931L )	Terminal norte de NY 931L não assinado
		87,51	140,83	Genesee Street ( NY 92 leste)	Terminal ocidental de NY 92
		87,70	141,14	NY 5 (Erie Boulevard)
		87,89	141,45	NY 290 leste (James Street)	Terminal ocidental de NY 290
				Para I-81 norte / I-90 / Willow Street
		89,01	143,25	NY 298 (Court Street)
				NY 298 Truck West (Bear Street)	Extremidade sul de NY 298 Truck Overlap
		89,45	143,96	NY 370 oeste (Park Street)	Terminal oriental de NY 370
	Salina			NY 298 Truck East (Factory Avenue)	Sobreposição de caminhão no extremo norte de NY 298
	Salina	92,53	148,91	I-81 a I-90 - Aeroporto de Syracuse	Saída 26 (I-81)
	Siracusa do Norte	95,08	153,02	Para I-481 sul / I-81 via Bear Road ( NY 930J )	Para sair 10 (NY 481) sentido sul; terminal oeste do não assinado NY 930J
	Siracusa do Norte	95,86	154,27	Para NY 481 norte - Fulton , Oswego via Circle Drive ( NY 931H )	Para sair 10 (NY 481) sentido norte; terminal oeste de NY 931H não assinado
	Cicero	97,27	156,54	NY 31 a I-81 - Baldwinsville , Bridgeport
Oswego	Praça central	105,18	169,27	NY 49 a I-81 - Fulton , Cleveland
	Hastings	112,21	180,58	NY 69A norte - Freguesia	Terminal sul de NY 69A
	Cidade do mexico	114,48	184,24	NY 69 a I-81 - Freguesia
	Cidade do mexico	117,13	188,50	NY 104 a I-81 - México , Oswego , Williamstown
	Pulaski	124,47	200,32	NY 13 (Port Street) para I-81 sul - Port Ontario , Selkirk Shores State Park , Altmar
	Pulaski			Para a I-81 norte / Maple Avenue
Jefferson	Cidade de Ellisburg	133,46	214,78	I-81	Saída 38 (I-81)
	Cidade de Ellisburg	137,25	220,88	NY 193 oeste para I-81 - Ellisburg	Terminal oriental de NY 193
	Aldeia de Adams	142,86	229,91	NY 178 oeste (Church Street) para I-81	Terminal oriental de NY 178
	Cidade de Adams	146,54	235,83	NY 177 a I-81 - Rodman
	Cidade de Adams	148,57	239,10	Para I-81 (via NY 971P )	intercâmbio
	Cidade de Watertown	152,83	245,96	NY 232 sul para I-81	Terminal norte de NY 232
	Cidade de Watertown	156,42	251,73	NY 3 oeste (Arsenal Street) para NY 12F	Interseção para o norte; terminal sul de US 11 norte / NY 3 leste / NY 12 sobreposição sul
		156,53	251,91	NY 3 leste / NY 12 sul (State Street) - Utica	Interseção para o norte; término norte da sobreposição US 11 norte / NY 3 leste / NY 12 sul; terminal sul da sobreposição norte dos EUA 11 / NY 12 norte
				NY 283 leste (Factory Street)	interseção para o norte
				NY 3 / NY 12 sul / US 11 Truck sul (Arsenal Street) para I-81	interseção sul; extremidade sul de US 11 sul / NY 12 sobreposição sul
				NY 12F oeste (Coffeen Street) para I-81 - Oswego	Interseção sul; terminal oriental de NY 12F
		156,88	252,47	NY 12 norte (rua principal)	terminal norte da sobreposição US 11 / NY 12
	Pamelia	158,48	255,05	NY 37 leste - Ogdensburg	Terminal ocidental de NY 37
	Le Ray	162,35	261,28	NY 342 a I-81 - Black River
		163,79	263,59	I-781 oeste para I-81 / Arsenal Street - Watertown , Canadá , portão principal de Fort Drum	Saída 4 (I-781); intercâmbio urbano de ponto único
		166,79	268,42	NY 26 sul - Evans Mills , Fort Drum	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 26
	Aldeia da Filadélfia	173,84	279,77	NY 26 norte - Theresa	Terminal norte da sobreposição US 11 / NY 26
São Lourenço	Aldeia de Gouverneur	191,59	308,33	NY 58 / NY 812 sul (Clinton Street / William Street) - Morristown , Edwards	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 812
	De Kalb	203,02	326,73	NY 812 norte - Ogdensburg	Terminal norte da sobreposição US 11 / NY 812
	Aldeia de Cantão	215,43	346,70	NY 68 oeste - Ogdensburg	terminal sul da sobreposição US 11 / NY 68
	Cidade de Canton	216,82	348,94	NY 68 leste / NY 310 norte - Colton	terminal norte da sobreposição US 11 / NY 68; terminal sul de NY 310
	Aldeia de Potsdam			Maple Street ( NY 971U )	Antigo encaminhamento da US 11; Terminal ocidental do não assinado NY 971U
		226,09	363,86	NY 345 norte	Terminal sul de NY 345
		226,64	364,74	NY 56 norte - Massena	Terminal norte da sobreposição US 11 / NY 56
		226,81	365,02	NY 56 sul	Terminal sul da sobreposição US 11 / NY 56
				Park Street ( NY 971T )	Antigo encaminhamento de NY 56; terminal norte do não assinado NY 971T
		227,07	365,43	NY 11B leste - Nicholville	Terminal ocidental de NY 11B
	Estocolmo	237,00	381,41	NY 11C norte - Winthrop , Brasher Falls	terminal sul de NY 11C
	Estocolmo	239,75	385,84	NY 420 norte - Winthrop , Fort Jackson	Terminal sul de NY 420
	Lawrence	245,00	394,29	NY 11C sul - North Lawrence , Brasher Falls	terminal norte de NY 11C
	Lawrence	246,19	396,20	CR 54 - Nicholville	Antigo terminal norte de NY 195
Franklin	Moira	251,75	405,15	NY 95 norte	Terminal sul de NY 95
	Aldeia de Malone	264,61	425,85	NY 11B oeste / NY 30 sul / NY 37 oeste - Massena , Lago Tupper	terminal sul da sobreposição US 11 / NY 30; terminal oriental de NY 11B; terminal oriental de NY 37
	Aldeia de Malone	265,02	426,51	NY 30 norte	terminal norte da sobreposição US 11 / NY 30
	Burke	271,98	437,71	NY 122 oeste - Condestável	Terminal oriental de NY 122
	Aldeia de Chateaugay	278,05	447,48	NY 374 leste (Depot Street) / CR 52 norte (River Street) - Huntingdon , Dannemora	Terminal ocidental de NY 374
Clinton	Clinton	286,10	460,43	NY 189 norte - Churubusco	Terminal sul de NY 189
	Ellenburg	290,79	467,98	Para NY 190 (via NY 971L ) - Ellenburg Center , Plattsburgh
	Cidade de Mooers			Hemmingford Road - Hemmingford , Montreal	ex- ny 22 norte
	Cidade de Mooers	305,46	491,59	NY 22 sul - Plattsburgh	Terminal norte de NY 22
	Cidade de Champlain	311,95	502,03	I-87 a A-15 - Montreal , Plattsburgh	Saída 42 (I-87)
		312,53	502,97	US 9 - Champlain , Plattsburgh
		314,10	505,49	NY 276 leste - Lacolle	Terminal ocidental de NY 276
	Rouses Point	316,70	509,68	NY 9B sul	Terminal norte de NY 9B
		317,55	511,05	NY 276 oeste (Pratt Street)	Terminal oriental de NY 276
		317,88	511,58	US 2 leste para I-89 - Vermont	Terminal ocidental da US 2 (segmento oriental)
		318,66	512,83	Rota 223 norte - Canadá	Continuação em Quebec
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade Acesso incompleto