PacWest Racing - PacWest Racing
PacWest Racing foi um Champ Car equipe de corrida de propriedade de Bruce McCaw fundada em 1993.
Primeira temporada em tempo integral da equipe foi o próximo ano de 1994, com motoristas Dominic Dobson e futuro Indy Racing League co-campeão Scott Sharp . Em 1995, a equipe ligado ao ex- Fórmula Um motorista Maurício Gugelmin e desaparecendo Danny Sullivan , que seria substituído no final da temporada por Juan Manuel Fangio II após uma lesão. Em 1996, Mark Blundell assumiu o assento de Fangio.
1997 tornou-se ano de fuga da PacWest, com a equipe tendo quatro vitórias - três de Blundell e Gugelmin única vitória CART em Vancouver. A equipe foi uma vez considerada uma equipe grande, e foi figurado para estar na disputa pelo campeonato em 1998.
Os próximos três anos, no entanto, acabou por ser uma decepção. Em 2001 foi Blundell, que se aposentou após o fim da temporada anterior, substituído com 2.000 Indy Lights campeão Scott Dixon , que ganhou a vitória final de PacWest em Nazaré, em que o companheiro de Dixon Gugelmin retirou após a morte de seu filho.
2002 foi último ano da PacWest, em que a equipe conturbada só poderia obter patrocínio associado da NTN. A equipe começou quatro corridas com Dixon e Oriol Servia . Após a terceira corrida, Dixon deixou a equipe para se juntar a Chip Ganassi Corrida e Servia começou mais uma corrida antes McCaw fechou a organização.
A equipe foi comprado por Kevin Kalkhoven e Craig Pollock para formar PK Racing. A equipe operado como Tecnologia KV Corrida de 2003 até o final da temporada de 2016.
Dois carros da equipe PacWest eram os carros usados por personagens principais Jimmy Bly (# 18) e Joe Tanto (# 17) no filme de acção de 2001 Impulsionada .
Conteúdo
motoristas últimos
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Mark Blundell (1996-2000) -
Scott Dixon (2001-2002) -
Dominic Dobson (1993-1994) -
Teo Fabi (1996) -
Juan Manuel Fangio II (1995) -
Maurício Gugelmin (1995-2001) -
Roberto Moreno (1999)
-
Oriol Servia (2002) -
Scott Sharp (1994) -
Danny Sullivan (1995)
resultados de corridas
resultados CART completa FedEx Championship Series
( Chave ) (resultados em negrito indicam pole position) (resultados em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Chassis | Motor | pneus | Drivers | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | pts Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | FURGÃO | MDO | NAZ | LAG | ||||||||||||
| Galmer G92b | Chevrolet 265A V8 t | G |
Dominic Dobson
|
17 | 14 | DNQ | 39 | 0 | ||||||||||||||||||||
| Chevrolet 265c V8 t | 18 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | FURGÃO | ROA | NAZ | LAG | ||||||||||||
| Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | G |
Dominic Dobson
|
17 | 12 | 24 | 17 | 29 | 13 | 25 | 17 | 25 | 11 | 3 | 15 | 6 | 19 | 11 | 19 | 10 | 18 | 30 | ||||||
|
Scott Sharp
|
71 | 11 | 9 | 28 | 16 | 12 | 13 | 18 | 24 | 16 | 12 | 11 | 24 | 12 | 10 | 15 | 21 | 21 | 14 | |||||||||
| 1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | FURGÃO | LAG | |||||||||||
| Reynard 95i | Ford XB V8 t | G |
Danny Sullivan
|
17 | 9 | 5 | 27 | 10 | 18 | 9 | 17 | 12 | 22 | 25 | 18 | 5 | 16 | 19 | 32 | |||||||||
|
Juan Manuel Fangio II
|
7 | 15 | 28 | 13 | 24 | 6 | ||||||||||||||||||||||
|
Maurício Gugelmin
|
18 | 2 | 4 | 13 | 5 | 17 | 6 * | 14 | 15 | 7 | 24 | 12 | 23 | 11 | 6 | 11 | 20 | 3 | 10 | 80 | ||||||||
| 1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | FURGÃO | LAG | ||||||||||||
| Reynard 96i | Ford XB V8 t | G |
Maurício Gugelmin
|
17 | 26 | 25 | 4 | 15 | 15 | 2 | 15 | 16 | 16 | 21 | 12 | 3 | 26 | 21 | 24 | 5 | 14º | 53 | ||||||
|
Mark Blundell
|
21 | 17 | 27 | 5 | 22 | 5 | 8 | 11 | 11 | 6 | 10 | 20 | 12 | 24 | 16 | 41 | ||||||||||||
|
Teo Fabi
|
18 | 16 | wth | 36 | 0 | |||||||||||||||||||||||
| 1997 | MIA | SFR | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | FURGÃO | LAG | FON | |||||||||||
| Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | F |
Maurício Gugelmin
|
17 | 6 | 17 | 2 | 9 | 22 | 6 | 5 | 16 | 6 * | 15 | 6 | 6 | 7 | 2 | 1 | 9 | 4 | 4ª | 132 | |||||
|
Mark Blundell
|
18 | 14 | 8 | 13 | 19 | 8 | 24 | 12 | 17 | 1 | 9 | 1 * | 2 | 26 | 16 * | 7 | 2 | 1 | 6ª | 115 | ||||||||
| 1998 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | FURGÃO | LAG | HOU | SFR | FON | |||||||||
|
Reynard 97i Reynard 98i |
Mercedes-Benz IC108D V8 t Mercedes-Benz IC108E V8 t |
F |
Maurício Gugelmin
|
17 | 10 | 20 | 10 | 17 | 9 | 16 | 21 | 19 | 7 | 20 | 12 | 13 | 4 * | 19 | 6 | 27 | 18 | 12 | 5 | 15 | 49 | |||
|
Mark Blundell
|
18 | 12 | 10 | 7 | 20 | 11 | 10 | 12 | 22 | 22 | 10 | 26 | 17 | 19 | 7 | 12 | 25 | 14 | 11 | 6 | 18 | 36 | ||||||
| 1999 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | FURGÃO | LAG | HOU | SRF | FON | ||||||||
| Reynard 99i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | F |
Maurício Gugelmin
|
17 | 11 | 7 | 14 | 18 | 22 | 18 | 8 | 25 | 21 | 12 | 14 | 22 | 24 | 20 | 19 | 4 | 11 | 6 | 26 | 6 | 16 | 44 | ||
|
Mark Blundell
|
18 | 8 | 24 | 13 | 17 | 10 | 13 | 21 | 19 | 12 | 24 | 19 | 16 | 23 | 9 | |||||||||||||
|
Roberto Moreno
|
11 | 4 | 12 | 7 | 8 | 19 | 4 | 19 | 14º | 58 | ||||||||||||||||||
| 2000 | MIA | LBH | RIO | MOT | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | FURGÃO | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | ||||||||
| Reynard 2Rs | Mercedes-Benz IC108F V8 t | F |
Maurício Gugelmin
|
17 | 16 | 10 | 21 | 22 | 2 | 11 | 16 | 19 | 10 | 15 | 13 | 7 | 20 | 17 | 21 | 7 | 19 | 23 | 10 | 17 | 17 | 39 | ||
|
Mark Blundell
|
18 | 13 | 8 | 7 | 19 | 17 | 17 | 11 | 20 | 12 | 22 | 19 | 23 | 14 | 11 | 25 | 13 | 23 | 20 | 11 | 15 | 21 | 18 | |||||
| 2001 | MTY | LBH | TEX | NAZ | MOT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | FURGÃO | LAU | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | |||||||
| Reynard 01i | Toyota RV8F V8 t | F |
Maurício Gugelmin
|
17 | 15 | 22 | C | 12 | 10 | 10 | 20 | 10 | 7 | 15 | 22 | 14 | 23 | 15 | 16 | 20 | 20 | 16 | 24 | 20 | 24 | 17 | ||
|
Scott Dixon
|
18 | 13 | 19 | C | 1 | 9 | 3 | 22 | 7 | 20 | 5 | 10 | 4 | 12 | 4 | 13 | 9 | 22 | 18 | 4 | 15 | 17 | 8º | 98 | ||||
| 2002 | MTY | LBH | MOT | MIL | LAG | POR | CHI | TOR | CLE | FURGÃO | MDO | ROA | MTL | DEN | ROC | MIA | SFR | FON | MXC | |||||||||
| Lola B2 / 00 | Toyota RV8F V8 t | B |
Scott Dixon
|
7 | 6 | 18 | 9 | 13 | 97 | |||||||||||||||||||
|
Oriol Servia
|
17 | 10 | 11 | 6 | wth | 16 | 44 | |||||||||||||||||||||