Plano W - Plan W

Marcações para alertar aeronaves para a neutra República da Irlanda ("Éire") durante a Segunda Guerra Mundial em Malin Head , Condado de Donegal

O Plano W , durante a Segunda Guerra Mundial , era um plano de operações militares conjuntas entre os governos da Irlanda e do Reino Unido elaborado entre 1940 e 1942, para ser executado em caso de invasão da Irlanda pela Alemanha nazista .

Embora a Irlanda fosse oficialmente neutra , após a Blitzkriegs Alemã de 1939–40 que resultou na derrota da Polônia, Países Baixos e França, os britânicos reconheceram que a Alemanha planejava uma invasão da Grã-Bretanha ( Operação Leão Marinho ) e também estavam preocupados com a possibilidade de uma invasão alemã da Irlanda. O planejamento alemão para a Operação Verde começou em maio de 1940 e os britânicos começaram a interceptar comunicações sobre ela em junho. Os britânicos estavam interessados ​​em proteger a Irlanda, já que sua captura pelas forças alemãs exporia seu flanco ocidental e forneceria uma base de operações para a Luftwaffe na Batalha do Atlântico e em quaisquer operações lançadas para invadir a Grã-Bretanha como parte da Operação Leão Marinho.

A cooperação irlandesa-britânica foi uma proposta controversa para ambos os lados, já que a maioria dos membros do establishment político irlandês foram combatentes na Guerra da Independência da Irlanda entre 1919 e 1921. No entanto, por causa da ameaça de ocupação alemã e tomada da Irlanda e especialmente os valiosos portos irlandeses, o Plano W foi desenvolvido. A Irlanda do Norte serviria como base de uma nova Força Expedicionária Britânica que cruzaria a fronteira irlandesa para repelir os invasores de qualquer cabeça de praia estabelecida por paraquedistas alemães . Além disso, ações coordenadas da Força Aérea Real e da Marinha Real foram planejadas para repelir a invasão aérea e marítima alemã. De acordo com um arquivo restrito preparado pelo Controle de Transporte de Movimentos "Q" do Exército Britânico em Belfast, os britânicos não teriam cruzado a fronteira "até serem convidados a fazê-lo pelo Governo Irlandês", e não está claro quem o teria feito a autoridade operacional sobre as tropas britânicas convidadas a entrar no Estado por Éamon de Valera . O documento acrescentou que a maioria das pessoas na Irlanda provavelmente teria ajudado o Exército britânico, mas "teria havido um pequeno elemento insatisfeito, capaz de consideráveis ​​atividades de guerrilha contra os britânicos".

Em abril de 1941, o novo comandante das tropas britânicas na Irlanda do Norte (BTNI), general Sir Henry Pownall, estendeu seu planejamento de uma invasão alemã para cobrir cinquenta por cento de toda a costa irlandesa. Ele acreditava que as tropas alemãs provavelmente pousariam em Cork , Limerick , Waterford , Westport , Galway , Sligo e no condado de Donegal , ou seja, nas costas sul ou oeste. O pessoal do Exército britânico também realizou viagens secretas de coleta de informações para coletar informações sobre o sistema ferroviário ao sul da fronteira.

Contexto

Plano da Operação Leão Marinho , que os britânicos temiam que seria executado juntamente com uma invasão nazista da Irlanda.

Contexto político e planejamento inicial

As discussões sobre a possível invasão alemã da Irlanda estavam em andamento na Grã-Bretanha desde o início de 1939. Em junho de 1940, o estabelecimento político e militar da Grã-Bretanha testemunhou a aparentemente invencível Blitzkrieg alemã que levou à derrota da Polônia , dos Países Baixos e da França , e a retirada da Força Expedicionária Britânica de Dunquerque . Os britânicos suspeitavam que, após sua derrota na França, o próximo passo seria uma invasão alemã da Grã-Bretanha - Operação Leão Marinho . Eles não sabiam, mas também suspeitavam, que havia um plano para invadir a Irlanda neutra - Operação Verde .

Neste contexto, iniciaram uma política de planeamento, em conjunto com as autoridades irlandesas, para a defesa da ilha . Esta foi uma proposta controversa, pois a maior parte do establishment político irlandês havia sido combatente na Guerra Anglo-Irlandesa contra os britânicos entre 1916 e 1921. Por exemplo, os políticos do Fianna Fáil no governo irlandês incluíam Éamon de Valera , Seán T. O ' Kelly , Seán Lemass , Gerald Boland , Oscar Traynor , Frank Aiken , Seán MacEntee e Thomas Derrig , todos eles ativos contra os britânicos. Do lado britânico, Winston Churchill e muitos membros seniores de sua administração se opuseram à força à sua candidatura por um estado irlandês independente, incluindo a criação do controverso Black and Tans para se opor ao separatismo militante.

No entanto, não era tão diferente da posição de Valera em 1921. Durante os debates sobre o Tratado Anglo-Irlandês no final de 1921, de Valera apresentou seu projeto ideal, conhecido como "Documento No.2", que incluía:

  • 2. Que, para fins de interesse comum, a Irlanda será associada aos Estados da Comunidade Britânica, a saber: o Reino da Grã-Bretanha, o Domínio do Canadá, a Comunidade da Austrália, o Domínio da Nova Zelândia e a União da África do Sul.
  • 4. Que os assuntos de "interesse comum" devem incluir Defesa, Paz e Guerra, Tratados Políticos e todos os assuntos agora tratados como de interesse comum entre os Estados da Comunidade Britânica, e que nesses assuntos deve haver entre a Irlanda e o Os Estados da Comunidade Britânica "tal ação concertada baseada em consulta conforme os vários Governos possam determinar".
  • 8. Que durante cinco anos, enquanto se aguarda o estabelecimento das forças de defesa costeiras irlandesas, ou por qualquer outro período que os Governos dos dois países acordem posteriormente, as instalações para a defesa costeira da Irlanda serão dadas ao Governo Britânico da seguinte forma:
    a) Em tempos de paz, o porto e outras instalações indicadas no anexo ao presente instrumento, ou quaisquer outras instalações que possam ser ocasionalmente acordadas entre o Governo britânico e o Governo da Irlanda.
    (b) Em tempo de guerra, o porto e outras instalações navais que o Governo Britânico possa razoavelmente exigir para os fins da defesa acima mencionada.
  • 9. Que dentro de cinco anos a partir da data de troca das ratificações deste tratado, uma conferência entre os Governos Britânico e Irlandês será realizada para providenciar a entrega da defesa costeira da Irlanda ao Governo Irlandês, a menos que algum outro arranjo para defesa naval ser acordado por ambos os Governos como desejável no interesse comum da Irlanda, Grã-Bretanha e outros Estados associados.

De Valera havia proposto que um acordo final entre a Irlanda e a Grã-Bretanha levaria em consideração a futura defesa marítima da Grã-Bretanha, em reconhecimento ao antigo temor da Grã-Bretanha de uma invasão do oeste.

Entre a liderança do Fine Gael do partido da oposição irlandesa , WT Cosgrave , Desmond Fitzgerald , Richard Mulcahy e vários outros também lutaram na Guerra Civil Irlandesa anterior e o Exército Irlandês tinha milhares de veteranos daquele conflito. O Major General Joseph McSweeney , General Officer Commanding (GOC) do Comando Ocidental do Exército irlandês em 1940, tinha estado no GPO durante o Levante da Páscoa . Os coronéis Archer e Bryan da Inteligência Militar G2 também lutaram nos conflitos. O membro do IRA, Tom Barry, ofereceu seus serviços ao Exército irlandês em 1939 e tornou-se oficial de operações da 1ª Divisão.

Avaliação estratégica britânica

Éamon de Valera , irlandês Taoiseach

Após a invasão da Bélgica e da Holanda , os britânicos estavam convencidos de que uma invasão da Irlanda viria do ar, via pára - quedistas . Eles não estavam satisfeitos com a capacidade de defesa do governo irlandês, especialmente contra as tropas aerotransportadas. O tema da reocupação dos 26 condados da Irlanda vinha sendo assunto de conversas políticas na Grã-Bretanha desde o início da guerra. Em junho de 1940, Malcolm MacDonald ofereceu "devolver" os seis condados que compõem a Irlanda do Norte - uma oferta de unidade irlandesa - se a Irlanda se unisse aos Aliados, mas a oferta não foi levada a sério. No mesmo mês, o general Bernard "Monty" Montgomery estava ocupado planejando a apreensão do que ele chamou de "Cork e Queenstown ( Cobh ) no sul da Irlanda " (sic) . Winston Churchill também se referiu ao "... fardo mais pesado e doloroso colocado sobre a Grã-Bretanha pela exclusão da Marinha Real dos três Portos do Tratado [na Irlanda]." The Economist informou que a Grã-Bretanha deveria tomar os portos se eles se tornarem "uma questão de vida ou morte". As observações foram feitas em face das perdas crescentes na Batalha do Atlântico .

As tentativas também foram feitas em 26 de junho de 1940 para dividir o consenso na Irlanda sobre a política de neutralidade por meio de uma possível tentativa de golpe. Uma abordagem foi feita a Richard Mulcahy ( líder do Fine Gael na época) por um ex-tenente-coronel do Exército britânico nascido na Irlanda que era um vereador no estado. Mulcahy registrou que o ex-oficial:

"... chamado para dizer que 'as pessoas no Norte estão preparadas para fazer uma convenção militar com este país [Irlanda] sem referência ao Governo do Norte ... Ele queria que alguém subisse até lá extra-oficialmente, para falar com alguém em posição de autoridade e dizer como estava o terreno. Em resposta ao questionamento, ele afirmou que as pessoas a que se referia eram as autoridades do Exército britânico no Norte. "

Na verdade, tratava-se de uma proposta para um comando militar conjunto de toda a Irlanda, que o ex-coronel não identificado do Exército britânico disse ter sido estimulado após discussão com "membros importantes do Exército britânico no norte da Irlanda". É possível que as discussões simultâneas tenham sido uma tentativa de pressionar Éamon de Valera , o Taoiseach . O político sindicalista Sir Emerson Herdman também ligou para falar com de Valera sobre a obtenção de "unidade de comando" e para perguntar se a Irlanda entraria na guerra em troca do fim da partição. Herdman parece ter agido em nome de Craigavon , mas quando de Valera o rejeitou, ele foi da opinião que:

"a única coisa a fazer agora pela Grã-Bretanha é enviar forças poderosas aqui e evitar que este país seja apreendido, ou impedir que eles [os britânicos] tenham que usar e perder um grande número de tropas para expulsar os alemães se eles chegarem aqui. "

Portanto, o W-Plan tinha um duplo propósito:

  • um plano de ação conjunto no caso de uma Irlanda complacente,
  • um plano de invasão no caso de uma invasão alemã e subsequente resistência.

Conhecimento de planejamento alemão

O planejamento da Operação Verde começou em maio de 1940, e os britânicos tiveram informações sobre ele por volta de junho daquele ano. Os britânicos estavam interessados ​​em proteger a Irlanda, pois sua captura pelas forças alemãs exporia seu flanco ocidental e forneceria uma base de operações para a Luftwaffe na Batalha do Atlântico e em quaisquer operações lançadas para conquistar a Grã-Bretanha como parte da Operação Leão Marinho. Os britânicos suspeitavam que o alvo dos alemães para uma tentativa de invasão seria Cork, particularmente Cork Harbour com a base naval de Cobh, porque era a mais próxima das bases da Luftwaffe no noroeste da França.

Status de defesa irlandesa

Mapa da Irlanda, com Ballinamore , local da primeira linha de defesa da Irlanda contra uma invasão britânica.

Os preparativos irlandeses para a defesa da ilha incluíam proteção contra a possibilidade de um ataque britânico ou alemão. O Exército irlandês traçou planos de contingência para uma invasão do outro lado da fronteira, embora apenas duas de suas oito brigadas estivessem normalmente baseadas na metade norte do país. A Segunda Divisão preparou duas linhas de defesa contra a invasão britânica, colocando explosivos sob pontes ao longo de rios e canais do condado de Donegal ao condado de Louth. A primeira linha de defesa, através de Leitrim e Cavan, estava centrada no canal Ballinamore - Ballyconnell . A segunda linha escolhida foi a Boyne. Depois de uma ação retardada com uma defesa estática convencional, a 2ª Divisão deveria "se dividir em grupos menores e iniciar a resistência de guerrilha contra os britânicos".

Planos de defesa mais detalhados foram elaborados para as áreas locais. Na cidade de Cork, qualquer invasor marítimo seria atacado por torpedeiros a motor e canhões de 9,2 e seis polegadas dos Portos do Tratado . Se o inimigo conseguisse efetuar um pouso com força, os fortes seriam demolidos por explosivos (assim como o cais do porto e a ferrovia), um navio de bloqueio seria afundado no canal do porto e a refinaria de petróleo Haulbowline pegaria fogo. A defesa da cidade em si seria realizada pela força de defesa local (LDF) e um batalhão do exército regular, enquanto a Primeira Divisão realizaria operações na zona rural circundante.

Desenvolvimento do Plano W

As primeiras reuniões, 1940

A primeira reunião sobre o estabelecimento de um plano de ação conjunto no caso de uma invasão alemã foi em 24 de maio de 1940. A reunião foi realizada em Londres e foi convocada para explorar todas as formas concebíveis pelas quais as forças alemãs podem tentar uma invasão da Irlanda. Na reunião estavam Joseph Walshe , secretário irlandês de Relações Exteriores, Coronel Liam Archer da Inteligência Militar Irlandesa (G2) e oficiais da Marinha Real , Exército Britânico e Força Aérea Real . O War Office desejava ligações diretas entre as autoridades militares irlandesas em Dublin e o General Comandante Britânico em Belfast . Walshe e Archer, portanto, concordaram em voar em segredo para Belfast com o tenente-coronel Dudley Clarke . Em Belfast, dois oficiais do estado-maior do Exército britânico foram reunidos e o grupo viajou de volta a Dublin de trem. Esta reunião teve lugar debaixo dos edifícios do governo na Kildare Street e incluiu vários oficiais do exército irlandês . A reunião foi informada que o general Sir Hubert Huddleston , o comandante geral (GOC) da Irlanda do Norte, já estava sob ordens de levar uma coluna móvel ao sul da fronteira para ajudar o exército irlandês se os alemães invadissem.

Clarke também se encontrou com o Chefe do Estado-Maior do Exército Irlandês, General Daniel McKenna , que explicou que os britânicos não teriam permissão para entrar no sul da Irlanda antes da chegada dos alemães. Clarke também se reuniu com o ministro irlandês para a coordenação de medidas defensivas, Frank Aiken, e discutiu "novas idéias para o aperfeiçoamento mecânico da guerra". O objetivo dessas reuniões era garantir um entendimento sobre a ameaça enfrentada tanto pela Grã-Bretanha quanto pela Irlanda, e o benefício da ação conjunta - os detalhes seriam posteriormente acertados pelas respectivas forças armadas.

Clarke retornou a Londres em 28 de maio de 1940, onde relatou que o Exército irlandês havia lhe fornecido todos os detalhes de sua organização e equipamento "sem reservas" e, em troca, solicitou informações sobre o poder das tropas britânicas na Irlanda do Norte. Foi acordado que, no caso de uma invasão alemã, os irlandeses pediriam ajuda a Huddleston em Belfast. O avanço do Exército Britânico da Irlanda do Norte para a Irlanda neutra seria chamado de Plano W.

Detalhes operacionais

Conforme observado, Cork era o alvo suspeito de uma invasão porque era o landfall mais próximo entre as bases da Luftwaffe no noroeste da França e a ilha da Irlanda. A Irlanda do Norte serviria de base para uma nova Força Expedicionária Britânica , que se mudaria para o Estado para repelir os invasores de qualquer praia-cabeça que fosse estabelecida. As tropas da 53ª Divisão em Belfast estavam prontas para o avanço. Uma brigada de fuzileiros navais reais estacionada em Milford Haven também estava preparada para capturar uma ponte em Wexford no momento em que os alemães pousassem. Oficiais no quartel-general (HQ) das tropas britânicas na Irlanda do Norte , Thiepval Barracks , Lisburn , Condado de Antrim estimaram que os alemães poderiam embarcar cinco divisões por mar para a Irlanda, embora "não mais de 2 a 3 chegassem à terra". Até 8.000 soldados aerotransportados alemães poderiam voar para o estado, alguns deles por hidroaviões que pousariam nos lagos. A força de ataque britânica da 53 Divisão, posteriormente aumentada pelo 5º Batalhão, Cheshire Regiment , deveria se concentrar no oeste das fronteiras de Down e Armagh, em seguida, atravessar a fronteira e correr para Dublin ao longo de três estradas principais - a estrada costeira de Belfast - Dublin por Dundalk , Drogheda e Balbriggan , a estrada interior por Ardee e Slane e a estrada Castleblayney - Carrickmacross - Navan . Não está claro quem teria autoridade operacional sobre as tropas britânicas convidadas a entrar na Irlanda por de Valera, mas presume-se que os britânicos manteriam o comando.

Em dezembro de 1940, o plano foi estendido. Enquanto a primeira força de ataque britânica se dirigia para Dublin, a 61ª Divisão Britânica , em uma operação separada, se moveria através da fronteira para o Condado de Donegal e garantiria o porto do Tratado de Lough Swilly para a Marinha Real , fornecendo ao Governo Britânico um terço do requisitos de defesa naval que vinham solicitando de Valera por mais de um ano. O diário de guerra das tropas britânicas na Irlanda do Norte (BTNI) da época lista 278 tropas irlandesas em Lough Swilly e apenas 976 tropas irlandesas no resto de Donegal.

O diário prossegue dizendo que, no caso de uma invasão, "uma estreita cooperação deve ser mantida com as forças de Éire, incluindo a Força de Segurança Local, se amigável ". É uma característica de outros documentos britânicos da época; por exemplo, lê-se "Se Éire for hostil, pode ser necessário que as unidades da Royal Signals assumam o sistema de telefonia civil".

De acordo com um arquivo restrito preparado pelo 'Q' Movements Transport Control do Exército britânico em Belfast, os britânicos não teriam cruzado a fronteira "até que fossem convidados a fazê-lo pelo Governo de Éire", mas o documento acrescentava que embora a maioria das pessoas no Estado provavelmente teria ajudado o Exército britânico, "haveria um pequeno elemento insatisfeito, capaz de consideráveis ​​atividades de guerrilha contra nós".

Sir John Loader Maffey , o representante britânico na Irlanda desde 1939, deveria transmitir a palavra de código "Abóboras" (mais tarde substituída por "Medida") para iniciar o movimento das tropas da 53ª Divisão em solo irlandês. Esta palavra-código seria recebida por Huddleston e pelo Tenente General Harold Franklyn , o comandante do BTNI.

Planos elaborados foram feitos em Belfast para fornecer ao BEF armas, munições, gasolina e equipamento médico por via férrea. Os pátios de triagem britânicos em Balmoral , ao sul de Belfast, foram ampliados para receber longos trens de munição e combustível, carregados e prontos em novos ramais. Além disso, três trens de ambulâncias foram equipados e posicionados ao redor de Belfast e uma estação ferroviária de ambulâncias foi estabelecida para receber os feridos que retornavam do sul da Irlanda. Soldados britânicos arrancaram as laterais de dezenas de caminhões de carvão, transformando-os em vagões para veículos blindados e tanques que seriam enviados para o sul. Assim que a 53ª Divisão foi cometida na Irlanda, as autoridades militares britânicas planejaram operar trinta e oito trens de abastecimento nas duas linhas ferroviárias para Dublin todos os dias - trinta pela linha principal através de Drogheda (se o viaduto sobre o rio Boyne permanecesse intacto), e o restante ao longo da trilha que corta o condado de Cavan . Estima-se que o porto de Belfast precisava lidar com 10.000 toneladas de suprimentos por semana e poderia receber até 5.000 soldados todos os dias para a frente de batalha.

A RAF deveria voar três esquadrões de caça Hurricane para o aeródromo Baldonnel a sudoeste de Dublin e dois esquadrões de bombardeiros leves Fairey Battle para Collinstown para atacar as tropas alemãs em Cork. O 1º Regimento Antiaéreo Pesado britânico deveria ser transferido para o Estado para defender o viaduto Drogheda, Collinstown e Baldonnel. A Marinha Real deveria emitir instruções para que todos os navios britânicos e estrangeiros partissem dos portos irlandeses. Os navios em Londonderry deviam ir para o Clyde e os barcos em Belfast deviam ir para Holyhead e Liverpool . O maior número possível de navios seria liberado dos portos irlandeses e levado para Clyde, Holyhead e Fishguard. Oficiais da Marinha Real em Dublin deveriam dirigir este êxodo e o ataque de refugiados não deveria ser encorajado. Os submarinos britânicos deveriam patrulhar Cork e o Shannon, preparando-se para uma invasão e, caso ocorresse, a Marinha Real declararia uma zona de "afundamento à vista" nos acessos ocidentais e nas costas sul e oeste da Irlanda.

Em abril de 1941, o novo comandante do BTNI, general Sir Henry Pownall, estendeu seu planejamento de uma invasão alemã para cobrir cinquenta por cento de toda a costa irlandesa. Ele acreditava que as tropas alemãs provavelmente pousariam em Cork, Limerick , Waterford , Westport , Galway , Sligo e Donegal . O pessoal do Exército britânico também realizou viagens secretas de coleta de informações para coletar informações sobre o sistema ferroviário ao sul da fronteira.

Planejamento irlandês

O Irish Air Corps tinha quatro Gloster Gladiators semelhantes à aeronave com a marca britânica mostrada aqui.

Em maio de 1940, as tropas irlandesas já estavam organizadas em colunas móveis para lidar com pousos de pára-quedas. Em outubro de 1940, mais quatro brigadas do exército regular foram formadas no estado e os números de recrutamento da LSF estavam aumentando. Os capacetes de estilo alemão do exército foram substituídos pelos uniformes verdes pálidos e capacetes de estilo com aros do Exército Britânico. Eles tinham um total de dezesseis carros blindados médios e trinta carros blindados leves Ford e Rolls-Royce . No início de 1941, duas divisões de infantaria foram ativadas. A Primeira Divisão estava sediada em Cork e incluía: 1ª Brigada (HQ Clonmel: 10º, 13º, 21º Batalhões), 3ª Brigada (HQ Cork: 4º, 19º, 31º Batalhões), 7ª Brigada (HQ Limerick: 9º, 12º, 15º Batalhões) A Segunda Divisão estava sediada em Dublin e composta: 2ª Brigada (HQ Dublin 2, 5º, 11º Batalhões), 4ª Brigada (HQ Mullingar 6º, 8º, 20º Batalhões), 6ª Brigada (HQ Dublin 7º, 18º, 22º Batalhões). duas brigadas independentes: 5ª Brigada (sudeste da Irlanda, 3º, 16º, 25º Batalhões) 8ª Brigada: (Rineanna 1º, 23º Batalhões) Havia também três batalhões de guarnição e os fortes de Artilharia de Defesa Costeira em Cork, Ilha Bere, Donegal, Shannon e Waterford. As Forças de Defesa Irlandesas, regulares e de reserva, eram uma força totalmente voluntária.

Se os alemães tivessem desembarcado onde os britânicos e irlandeses esperavam, eles teriam sido engajados pela Quinta Brigada do Exército irlandês, que tinha a responsabilidade primária pela defesa de Waterford e Wexford. Eles teriam sido logo apoiados pela 1ª Divisão Irlandesa do General Michael Joe Costello de Cork e pela 2ª Divisão do General Hugo MacNeill . Os britânicos estabeleceriam sua ferrovia perto da pista de corrida Fairyhouse e receberiam alojamentos em Lusk , Howth e Portmarnock ao norte de Dublin.

O Irish Air Corps consistia em grande parte de nove bombardeiros leves Avro Anson e quatro Gloster Gladiators , que forneciam a única defesa de caça para o país. No entanto, em 1940, seis Hawker Hinds usados foram adicionados ao Air Corps e, mais tarde na guerra, os irlandeses canibalizaram e consertaram várias aeronaves aliadas que haviam pousado em seu território, eventualmente causando dois furacões RAF, um Fairey Battle e um americano colocou a Lockheed Hudson em serviço. De 1942 em diante, um total de vinte Hawker Hurricanes entraram em serviço no Irish Air Corps.

O Serviço de Marinha só adquiriu seu primeiro Torpedeiro Motorizado em janeiro de 1940, aumentando para um total de seis em 1942. No entanto, os únicos navios de patrulha eram o "Muirchu" e o "Fort Rannoch" , duas antigas canhoneiras britânicas. Além dessas embarcações, havia um "plantador de minas" e uma barcaça. O Serviço da Marinha não adquiriu nenhum outro navio durante a guerra.

A Força de Segurança Local tinha como objetivo assediar e atrasar as forças inimigas dinamitando pontes (já reservadas para o efeito) e organizando pequenas emboscadas e ataques de precisão. O armamento era insignificante no início, com muitas unidades lidando com espingardas requisitadas, mas a partir de 1941, rifles americanos M1917 Enfield tornaram-se disponíveis. Em janeiro de 1941, a LSF foi dividida em duas, a força 'A' passando do controle policial para o militar e assumindo o novo título de Força de Defesa Local . O Grupo B manteve o título LSF e funcionou essencialmente como uma reserva policial desarmada durante a Emergência. Em geral, aqueles com menos de quarenta anos foram com o LDF, os mais velhos permaneceram com o LSF.

Veja também

Fontes

Notas

Leitura adicional

links externos