Encouraçado russo Gangut (1911) -Russian battleship Gangut (1911)
Gangut fundeado em Helsinque, Finlândia, 1915
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| História | |
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 Império Russo
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| Nome | Gangut |
| Homônimo | Batalha de Gangut |
| Construtor | Obras do Almirantado , São Petersburgo |
| Deitado | 16 de junho de 1909 |
| Lançado | 20 de outubro de 1911 |
| Comissionado | 11 de janeiro de 1915 |
 União Soviética
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| Nome | Oktyabrskaya Revolutsiya |
| Homônimo | Revolução de outubro |
| Adquirido | Novembro de 1917 |
| Renomeado | 27 de junho de 1925 |
| Reclassificado | 24 de julho de 1954 |
| Acometido | 17 de fevereiro de 1956 |
| Honras e prêmios |
Ordem da Bandeira Vermelha, 22 de julho de 1944 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Navio de guerra da classe Gangut |
| Deslocamento | 24.800 toneladas (24.400 toneladas longas; 27.300 toneladas curtas) |
| Comprimento | 181,2 m (594 pés) |
| Feixe | 26,9 m (88 pés) |
| Esboço, projeto | 8,99 m (29,5 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 24,1 nós (44,6 km / h; 27,7 mph) (em testes) |
| Faixa | 3.200 milhas náuticas (5.900 km; 3.700 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 1.149 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Gangut ( Russo : Гангут ) foi o navio líder dos dreadnoughts da classe Gangut da Marinha Imperial Russa, construído antes da Primeira Guerra Mundial, e o último de sua classe a ser concluído. Ela foi nomeada após a vitória russa sobre a Marinha sueca na Batalha de Gangut em 1714. Ela foi concluída durante o inverno de 1914-1915, mas não estava pronta para o combate até meados de 1915. Seu papel era defender a foz do Golfo da Finlândia contra os alemães, que nunca tentaram entrar, então ela passou seu tempo treinando e fornecendo cobertura para operações de minelaying. Sua tripulação juntou-se ao motim geralda Frota do Báltico após a Revolução de fevereiro e juntou-se aos bolcheviques em 1918. Ela foi detida em 1918 por falta de mão de obra e não foi recomissionada até 1925, quando foi renomeada para Oktyabrskaya Revolutsiya (russo: Октябрьская революция : Revolução de outubro ).
Ela foi reconstruída entre 1931 e 1934 com novas caldeiras , sistemas de controle de incêndio e superestruturas bastante ampliadas. Durante a Guerra de Inverno, ela bombardeou as posições da artilharia costeira finlandesa uma vez. Seu armamento antiaéreo foi amplamente reforçado no início de 1941, pouco antes da Operação Barbarossa . Ela forneceu suporte de tiroteio contra os alemães durante o cerco de Leningrado, apesar de ter sido bombardeada três vezes e em conserto por um ano. Retido na ativa após a guerra, ela se tornou um navio de treinamento em 1954 antes de ser excluída da Lista da Marinha em 1956 e lentamente descartada.
Design e descrição
Gangut tinha 180 metros (590 pés) de comprimento na linha de água e 181,2 metros (594 pés) de comprimento total . Ela tinha um feixe de 26,9 metros (88 pés) e um calado de 8,99 metros (29,5 pés), 49 centímetros (1,61 pés) a mais do que o projetado. Seu deslocamento foi de 24.800 toneladas (24.400 toneladas longas ; 27.300 toneladas curtas ) na carga, mais de 1.500 t (1.500 toneladas longas; 1.700 toneladas curtas) mais do que seu deslocamento projetado de 23.288 t (22.920 toneladas longas; 25.671 toneladas curtas).
Gangut ' máquinas s foi construído pelos Works franco-russas. Dez turbinas a vapor do tipo Parsons acionaram as quatro hélices. As salas de máquinas estavam localizadas entre as torres três e quatro em três compartimentos transversais. Cada um dos compartimentos externos tinha uma turbina de alta pressão à frente e à ré para cada eixo de hélice de asa. A sala de máquinas central tinha duas turbinas de baixa pressão à frente e à popa, bem como duas turbinas de cruzeiro acionando os dois eixos centrais. Os motores tinha um projetado produção total de 42.000 cavalos de potência do eixo (31.319 kW ), mas eles produziram 52.000 shp (38.776 kW) durante seus irmã Poltava ' ensaios full-velocidade s em 21 de Novembro 1915 e deu uma velocidade máxima de 24,1 nós (44,6 km / h; 27,7 mph). Vinte e cinco caldeiras Yarrow forneciam vapor aos motores a uma pressão de trabalho projetada de 17,5 atmosferas padrão (1.770 kPa; 257 psi). Cada caldeira foi equipada com pulverizadores de óleo Thornycroft para a queima mista de óleo / carvão. Eles foram organizados em dois grupos. O grupo avançado consistia em duas salas de caldeiras em frente à segunda torre, a primeira das quais tinha três caldeiras, enquanto a segunda tinha seis. O grupo traseiro ficava entre a segunda e a terceira torres e compreendia dois compartimentos, cada um com oito caldeiras. Em plena carga, ela carregou 1.847,5 toneladas longas (1.877,1 t) de carvão e 700 toneladas longas (710 t) de óleo combustível, o que proporcionou um alcance de 3.500 milhas náuticas (6.500 km) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h )
O armamento principal dos Gangut consistia em uma dúzia de canhões Obukhovskii de 12 polegadas (305 mm) Padrão 1907, de calibre 52, montados em quatro torres triplas distribuídas por todo o comprimento do navio. Os russos não acreditavam que as torres de superfluxo ofereciam qualquer vantagem, descontando o valor do fogo axial e acreditando que as torres de superfluxo não podiam disparar sobre a torre inferior devido a problemas de explosão de boca . Eles também acreditavam que distribuir as torres e seus carregadores associados ao longo do navio aumentava sua capacidade de sobrevivência. Dezesseis canhões padrão 1905 do calibre 50 de 4,7 polegadas (119 mm) foram montados em casamatas como a bateria secundária destinada a defender o navio contra torpedeiros . Os navios foram completados com apenas um único canhão antiaéreo (AA) Lender de 30 calibre e 3 polegadas (76 mm) montado no tombadilho. Outras armas AA foram provavelmente adicionadas durante a Primeira Guerra Mundial, mas faltam detalhes. Budzbon diz que quatro 75 milímetros (3,0 pol.) Foram adicionados aos telhados das torres finais durante a guerra. Quatro tubos de torpedo submersos de 17,7 polegadas (450 mm) foram montados com três torpedos para cada tubo.
Serviço
Gangut foi construído pela Admiralty Works em São Petersburgo . Sua quilha foi baixada em 16 de junho de 1909 e ela foi lançada em 22 de setembro de 1911. No final de outubro de 1914, ela colidiu com sua irmã Poltava, o que atrasou seus testes, programados para 9 de novembro de 1914, para o final de dezembro de 1914. Ela entrou em serviço em 11 de janeiro de 1915, quando ela chegou a Helsinque e foi designada para a Primeira Brigada de Batalha da Frota do Báltico . Gangut e sua irmã Sevastopol forneceram cobertura distante para operações de minelaying ao sul de Liepāja em 27 de agosto, o mais longe que qualquer dreadnought russo se aventurou para fora do Golfo da Finlândia durante a Primeira Guerra Mundial. Ela encalhou em 10 de setembro, mas sofreu apenas pequenos danos. Um pequeno motim estourou em 1º de novembro, quando o oficial executivo se recusou a alimentar a tripulação com a refeição tradicional de carne e macarrão após o carvão. A volta do capitão e a saída de um jantar de carne enlatada restauraram a ordem no navio. Em 10-11 de novembro e 6 de dezembro, Gangut e sua irmã Petropavlovsk mais uma vez forneceram cobertura distante para as operações de minelaying. Ela não viu nenhuma ação de qualquer tipo durante 1916. Sua tripulação juntou-se ao motim geral da Frota do Báltico em 16 de março de 1917, depois que os marinheiros ociosos receberam a notícia da Revolução de fevereiro em São Petersburgo. O Tratado de Brest-Litovsk exigia que os soviéticos evacuassem sua base em Helsinque em março de 1918 ou os internassem pela recém-independente Finlândia , embora o Golfo da Finlândia ainda estivesse congelado. Gangut e suas irmãs lideraram o primeiro grupo de navios em 12 de março e chegaram a Kronstadt cinco dias depois no que ficou conhecido como 'Viagem no Gelo' .
Gangut foi colocado acima em 09 de novembro de 1918 por falta de mão de obra e foi renomeado Oktyabrskaya Revolutsiya em 27 de junho de 1925, enquanto ela estava sendo reformado. Ela foi recomissionada em 23 de março de 1926 e começou uma reconstrução parcial em 12 de outubro de 1931, incorporando as lições das primeiras modernizações de suas irmãs Marat e Parizhskaya Kommuna . O mastro da torre tubular de Marat foi substituído por uma estrutura maior e mais robusta com um diretor de controle de fogo KDP-6 , equipado com dois telêmetros Zeiss de 6 metros (20 pés) posicionados no topo. A superestrutura traseira foi ampliada e uma nova estrutura foi construída logo à frente, com outro diretor KDP-6 a superando, o que exigiu o reposicionamento do mastro principal 9 metros (30 pés) à frente. Isso não deixava espaço suficiente para uma torre , como foi usada em Marat , então dois grandes guindastes de barco foram montados em cada lado do mastro principal. Seu funil era curvado para trás, em vez de inclinado como Marat . Cada torre recebeu telêmetros italianos de 8 metros (26 pés) e sua blindagem de teto foi aumentada para 152 milímetros (6,0 pol.) De espessura. Um novo castelo de proa, muito parecido com o de Marat , foi instalado para melhorar a navegação. Seis canhões antiaéreos (AA ) 34-K de 76,2 milímetros (3,00 pol.) Foram adicionados, três nos tetos das torres de vante e de ré. Todas as 25 de suas velhas caldeiras foram substituídas por uma dúzia de caldeiras a óleo originalmente destinadas ao cruzador de batalha da classe Borodino, Izmail . O espaço economizado foi usado para adicionar outra antepara estanque longitudinal interna que melhorou muito sua proteção subaquática. Seu computador de controle de fogo mecânico original Pollen Argo Clock foi atualizado com uma cópia de um computador de controle de fogo Vickers Ltd , designado AKUR pelos soviéticos, bem como uma cópia de um giroscópio vertical estável Sperry . Essas mudanças aumentaram seu deslocamento para 26.690 toneladas (26.270 toneladas longas; 29.420 toneladas curtas) em plena carga e seu comprimento total para 184,9 metros (607 pés). Sua altura metacêntrica diminuiu para 1,67 metros (5 pés 6 pol.) Em relação aos 1,76 metros projetados (5 pés 9 pol.) Como resultado de suas superestruturas aumentadas.
Ela terminou sua reconstrução em 4 de agosto de 1934. Sua participação na Guerra de Inverno foi limitada a um bombardeio de canhões de defesa costeira finlandeses de 10 polegadas (254 mm) em 18 de dezembro de 1939 em Saarenpää nas Ilhas Beryozovye antes do Golfo da Finlândia congelar. Ela falhou em infligir qualquer dano permanente antes de ser expulsa por quase acidentes. Oktyabrskaya Revolutsiya navegou para Tallinn logo depois que os soviéticos ocuparam a Estônia , mas ela foi reformada em fevereiro-março de 1941 em Kronstadt e seu armamento antiaéreo foi reforçado. Dois suportes 81-K de 76,2 mm (3 pol.) De canhão duplo foram montados em seu tombadilho. Os carregadores para essas armas provavelmente estavam situados nas casamatas mais recuadas de cada viga, que perderam suas armas de 120 mm e doze armas automáticas de 37 milímetros (1,5 pol.) 70-K também foram adicionadas, três armas cada nas torres do meio e o outros seis nas superestruturas de proa e popa. Quatro twin e quatro única de 12,7 milímetros (0,50 in) DShK metralhadoras e dois diretores de AA também foram montados. Os guindastes grandes foram substituídos por outros menores retirados do cruzador pesado alemão Petropavlovsk para dar lugar aos canhões antiaéreos.
Em 22 de junho de 1941, Oktyabrskaya Revolutsiya estava em Tallinn quando os alemães invadiram a União Soviética , mas foi forçada a navegar para Kronstadt pelos alemães que avançavam. Ela abriu fogo contra posições de tropas do 18º Exército Alemão em 8 de setembro do canal entre Leningrado e Kronstadt e provavelmente pousou quatro canhões de 120 milímetros (4.7 in) no dia seguinte para uso em terra. Ela foi gravemente danificada em 21 de setembro por três ataques de bomba em sua proa que derrubaram duas torres e ela foi enviada para o pátio Ordzhonikidze em 23 de outubro para reparos. Os soviéticos aproveitaram esse momento para adicionar mais quatro canhões 70-K AA de 37 mm e outro suporte de canhão gêmeo K-81 de 76,2 mm entre fevereiro e abril de 1942. Ela foi atingida novamente por uma bomba pesada e três médias lançadas por Heinkel Ele fez 111s de KG 4 durante a noite de 4 a 5 de abril. e novamente por três bombas em 24 de abril. Seus reparos foram concluídos em novembro de 1942, embora um suporte para canhão 46 K de 37 mm quádruplo tenha sido adicionado em setembro. Ela apoiou as forças soviéticas durante o Cerco de Leningrado , a Ofensiva Leningrado-Novgorod em janeiro de 1944 e a Ofensiva Vyborg-Petrozavodsk em junho de 1944. Ela recebeu um radar de alerta aéreo Lend-Lease British Type 279 em algum momento durante 1944. Em 22 de julho de 1944, ela foi premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha .
Ela foi reclassificada como um 'navio de guerra escolar' em 24 de julho de 1954 e ferido em 17 de fevereiro de 1956. Ela foi lentamente demolida e seu Hulk ainda sobreviveu em maio de 1958.
Notas
Notas de rodapé
Bibliografia
- Budzbon, Przemysław (1985). "Rússia". Em Gray, Randal (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- McLaughlin, Stephen (2003). Navios de batalha russos e soviéticos . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
links externos
- Especificações
- Artigo curto mais galeria de fotos (em russo)
- Um relato detalhado do motim de 1915 em Gangut (em russo)