Cruzador da classe Tsukuba - Tsukuba-class cruiser
 Foto colorida de Tsukuba ancorado em Kure , após 1913
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Tsukuba |
| Construtores | Kure Naval Arsenal |
| Operadores |
 Marinha Imperial Japonesa
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| Precedido por | Aula Kasuga |
| Sucedido por | Aula ibuki |
| Construído | 1905-1908 |
| Em serviço | 1907-1922 |
| Planejado | 2 |
| Concluído | 2 |
| Perdido | 1 |
| Sucateado | 1 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador blindado (posteriormente reclassificado como cruzador de batalha ) |
| Deslocamento | 13.750 toneladas longas (13.970 t) |
| Comprimento | 450 pés (137,2 m) |
| Feixe | 75 pés (22,9 m) |
| Esboço, projeto | 26 pés (7,9 m) |
| Poder instalado | 20 caldeiras de tubo de água Miyabara , 20.500 ihp (15.300 kW) |
| Propulsão | |
| Velocidade | 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph) |
| Complemento | 820 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Os cruzadores da classe Tsukuba (筑波 型 巡洋 戦 艦, Tsukuba-gata jun'yōsenkan ) eram um par de grandes cruzadores blindados ( Sōkō jun'yōkan ) construídos para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) na primeira década do século XX. A construção começou durante a Guerra Russo-Japonesa de 1904–05 e seu projeto foi influenciado pelas experiências do IJN durante a guerra. O desenvolvimento britânico do cruzador de batalha um ano após a conclusão de Tsukuba tornou o navio Ikoma e seu irmão obsoleto, pois eram mais lentos e mais fracamente armados do que os navios britânicos e, mais tarde, alemães. Apesar disso, eles foram reclassificados em 1912 como cruzadores de batalha pelo IJN.
Ambos os navios desempenharam um pequeno papel na Primeira Guerra Mundial, pois eles caçaram sem sucesso para o Esquadrão Alemão da Ásia Oriental no final de 1914. Eles se tornaram navios de treinamento mais tarde na guerra. Tsukuba foi destruído em uma explosão acidental de carregador em 1917 e posteriormente descartado . Sua irmã foi desarmada em 1922 de acordo com os termos do Tratado Naval de Washington e destruída para sucata em 1924.
Fundo
Cerca de um mês após o início da Guerra Russo-Japonesa em fevereiro de 1904, a Dieta Japonesa autorizou um orçamento especial temporário de ¥ 48.465.631 que duraria até o final da guerra. Incluía o Programa Suplementar Naval de Guerra de 1904, que autorizou a construção de dois encouraçados e quatro cruzadores blindados, entre outros navios. Dois destes últimos se tornaram os cruzadores da classe Tsukuba, encomendados em 23 de junho.
Com base na experiência na Batalha do Mar Amarelo em agosto de 1904, onde os russos abriram fogo a distâncias muito além do que havia sido antecipado antes da guerra, o IJN decidiu armar os navios com canhões de 12 polegadas (305 mm), que ultrapassavam as armas menores usadas pelos cruzadores blindados japoneses existentes. O aumento do armamento também foi justificado por uma mudança na doutrina do IJN para esses navios nos quais eles agora deveriam participar da linha de batalha e sobrepujar os cruzadores blindados de blindagem do inimigo. Os Tsukuba foram "brevemente os cruzadores mais poderosos do mundo em serviço até a conclusão dos primeiros verdadeiros cruzadores de batalha, a classe Invencível Britânica ". Eles também foram os primeiros navios capitais a serem projetados e construídos inteiramente pelo Japão em um estaleiro japonês.
Design e descrição
O projeto da classe Tsukuba era muito semelhante ao do cruzador blindado da classe Cressy britânico , embora cerca de 1.750 toneladas longas (1.780 t) a maior. Os navios japoneses eram mais curtos e largos , mas o formato do casco e o posicionamento do armamento eram quase idênticos, embora o tradicional arco de aríete tenha sido substituído por um arco do tipo clipper. A adoção de caldeiras de tubo de água Miyabara mais potentes pelo IJN permitiu que o número de caldeiras fosse reduzido de 30 nos navios britânicos para 20 nos navios da classe Tsukuba, sem perda de potência ou velocidade. Isso reduziu o comprimento necessário para sua máquina de propulsão e permitiu que os canhões maiores e suas munições fossem acomodados.
O Tsukuba s tinha um comprimento total de 450 pés (137,2 m) e um comprimento perpendicular de 440 pés (134,1 m), uma viga de 75 pés (22,9 m) e um calado normal de cerca de 26 pés (7,9 m). Eles deslocaram 13.750 toneladas longas (13.970 t) em carga normal e 15.400 toneladas longas (15.600 t) em carga plena . Eles tinham uma altura metacêntrica de 4 pés 5 polegadas (1,34 m) que os fizeram plataformas de armas ruins como eles tinham um muito rápido rolo . A tripulação contava com cerca de 820 oficiais e homens alistados.
Os navios da classe Tsukuba tinham dois motores a vapor de expansão tripla vertical de 4 cilindros , cada um acionando um único eixo de hélice . O vapor para os motores era fornecido por 20 caldeiras Miyabara com uma pressão de trabalho de 16,8 kg / cm 2 (1.648 kPa ; 239 psi ). Os motores foram avaliados em um total de 20.500 cavalos de potência indicados (15.300 kW ) para dar uma velocidade projetada de 20,5 nós (38,0 km / h; 23,6 mph). Durante os testes de mar, os navios atingiram 20,4 a 21,6 nós (37,8 a 40,0 km / h; 23,5 a 24,9 mph) de 22.670 a 23.260 ihp (16.910 a 17.340 kW). Os Tsukuba foram os primeiros navios do IJN a usar óleo combustível pulverizado sobre o carvão para obter energia extra e transportou até 1.911 toneladas longas (1.942 t) de carvão e 160 toneladas longas (160 t) de óleo.
Armamento
Os cruzadores blindados da classe Tsukuba estavam armados com quatro canhões do tipo 41º ano, calibre 45, 12 polegadas . Os canhões foram montados em torres centrais de canhão duplo acionadas hidraulicamente, uma em cada frente e uma ré da superestrutura . Os canhões tinham uma faixa de elevação de -3 ° a + 23 ° e normalmente carregavam seus projéteis em um ângulo de + 5 °, embora carregar em qualquer ângulo de até + 13 ° fosse teoricamente possível. Eles dispararam projéteis de 850 libras (386 kg) a uma velocidade de focinho de 2.800 pés / s (850 m / s); isso forneceu um alcance máximo de 24.000 jardas (22.000 m) com projéteis perfurantes (AP). Seu armamento secundário consistia em uma dúzia de canhões "Pattern GG" calibre 45 de 6 polegadas (152 mm) da Elswick Ordnance Company montados em casamatas blindadas nos conveses central e principal. Os oito canhões no convés do meio estavam muito próximos da linha de água e não podiam ser usados com mau tempo. Seus projéteis AP de 100 libras (45,4 kg) foram disparados a uma velocidade de boca de 2.706 pés por segundo (825 m / s).
A defesa de curto alcance contra torpedeiros consistia em doze canhões do tipo 41º ano de disparo rápido (QF) de 4,7 polegadas . Quatro deles foram montados em casamatas na proa e na popa, enquanto os demais canhões foram posicionados no convés superior e protegidos por escudos de canhão . Essas armas dispararam projéteis de AP de 45 libras (20,4 kg) a uma velocidade de boca de 2.150 pés por segundo (660 m / s). Os navios também foram equipados com quatro canhões QF 12 libras e 12 cwt . O canhão de 3 polegadas (76 mm) disparou projéteis de 12,5 libras (5,7 kg) a uma velocidade de boca de 2.359 pés por segundo (719 m / s). Os navios da classe Tsukuba eram equipados com três tubos de torpedo submersos , um em cada lateral e um na popa . Todos os tubos em Tsukuba e o tubo da popa em Ikoma tinham 18 polegadas (457 mm) de diâmetro. Os tubos laterais em Ikoma , no entanto, tinham 533 mm de tamanho.
armaduras
A fim de manter o deslocamento baixo e a velocidade igual aos dos cruzadores blindados anteriores, a blindagem da classe Tsukuba tinha a mesma espessura, embora em um layout melhorado. O cinturão de armadura de linha d' água da armadura cimentada Krupp tinha 7 polegadas (178 mm) de espessura entre as torres de canhão de 12 polegadas, embora tivesse apenas 4 polegadas (102 mm) de espessura à frente e atrás das torres. Acima havia uma armadura de 5 polegadas (127 mm) que se estendia entre as barbettes e protegia as casamatas de 6 polegadas. As extremidades da popa do cinturão de armadura principal eram conectadas às barbetes do canhão principal por anteparas transversais de 25 mm . A falta de uma antepara de vante e a espessura da antepara de ré eram sérias deficiências na proteção dos navios.
A frente das torres principais do canhão eram protegidas por placas de blindagem de 9,6 polegadas (244 mm) de espessura, os lados por placas de 9 polegadas (229 mm) e tinham um teto de 1,5 polegadas (38 mm). As barbettes principais eram protegidas por sete polegadas de armadura. A espessura dos conveses blindados variava de 1,5 polegadas na superfície plana e nas extremidades do navio a 2 polegadas (51 mm) na inclinação do convés. Os lados da torre frontal tinham 203 mm (8 polegadas) de espessura e um telhado de 3 polegadas.
Navios na classe
| Enviar | Homônimo | Construtor | Deitado | Lançado | Concluído |
|---|---|---|---|---|---|
| Tsukuba | Monte Tsukuba | Kure Naval Arsenal | 14 de janeiro de 1905 | 26 de dezembro de 1905 | 14 de janeiro de 1907 |
| Ikoma | Monte Ikoma | 15 de março de 1905 | 9 de abril de 1906 | 24 de março de 1908 |
Construção e serviço
O Arsenal Naval de Yokosuka tinha mais experiência na construção de navios de guerra, mas o IJN temia um bombardeio pelos 2º e 3º esquadrões russos do Pacífico na rota do Mar Báltico e decidiu construir os Tsukuba no menos exposto Kure Naval Arsenal, mesmo embora a experiência de Kure fosse com reparos e conversões de navios. Isso significava que trabalhadores qualificados tinham que ser trazidos de Yokosuka para treinar a força de trabalho em Kure em técnicas de construção. Tsukuba foi lançado depois que o Slipway No. 3 recém-construído foi concluído em novembro de 1904 e Ikoma o seguiu assim que a extensão do Slipway No. 2 foi concluída. Esses navios eram três vezes maiores do que o maior navio construído anteriormente no Japão, o cruzador protegido de 4.217 toneladas (4.285 t), Hashidate . A prioridade de esforços foi dada à construção de Tsukuba e ela foi concluída em dois anos muito dignos de crédito. Ikoma levou mais um ano para terminar, pois o fim da guerra logo após ela ter sido demitida reduziu a pressão para completá-la o mais rápido possível. Além disso, inicialmente faltava em sua rampa de lançamento quaisquer guindastes ou guindastes para levantar material pesado, até que os guindastes de shearleg de aço movidos a eletricidade fossem improvisados. A construção de ambos os navios foi um pouco atrasada devido às dificuldades na obtenção de placas de aço e rebites suficientes ; quantidades de ambos tiveram que ser importadas dos Estados Unidos.
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Possivelmente devido à velocidade com que foi construída, Tsukuba sofreu vários defeitos. Pouco depois de sua conclusão em 1907, o navio partiu para a América, onde ela participou da Jamestown Exposition Naval Review em maio. O navio então navegou para a Europa, onde fez várias visitas ao porto nos meses seguintes. Enquanto estava na Grã-Bretanha, Tsukuba foi equipado com um sistema de controle de fogo Vickers que calculava os dados de tiro para cada arma e com o qual o oficial de artilharia disparava as armas em uníssono. Ikoma visitou a Inglaterra em julho de 1910 como parte da Exposição Japão-Britânica .
Os navios da classe Tsukuba foram reclassificados como cruzadores de batalha em 1912. Por volta de 1913-1914, os canhões de 6 polegadas do convés principal foram removidos e seis foram reinstalados no convés superior, onde substituíram quatro canhões de 4,7 polegadas. Isso deu a eles um total de dez armas de 6 polegadas e oito de 4,7 polegadas. Pouco depois do início da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, Tsukuba foi designado para o 1º Esquadrão dos Mares do Sul, que procurava o Esquadrão do Leste Asiático nas ilhas de propriedade de alemães no Pacífico Central . Em 7 de outubro, um grupo de desembarque do navio ocupou Ponape, nas Ilhas Carolinas . Ikoma se juntou ao esquadrão em novembro, pouco antes de se mudar para Fiji em dezembro. Tsukuba foi designado como um navio de treinamento de artilharia em 1916. Em 1917, ambos os navios foram designados para a 2ª Divisão e Tsukuba foi afundado por uma explosão de carregador em 14 de janeiro, com a perda de 305 tripulantes; seus destroços foram posteriormente recuperados e descartados.
Ikoma se tornou um navio de treinamento de artilharia por sua vez em 1918 e seu armamento foi aumentado por um par de canhões antiaéreos (AA) do tipo 3o ano de 8 cm / 40 no ano seguinte. Ela foi reclassificada como cruzador de primeira classe em 1921 e desarmada em 1922 para cumprir os requisitos do Tratado Naval de Washington. O navio foi quebrado em novembro de 1924.
Notas
Notas de rodapé
Referências
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