Tipo R navio - Type R ship
O navio Tipo R é uma designação da Administração Marítima dos Estados Unidos (MARAD) para navio de carga refrigerado da Segunda Guerra Mundial , também chamado de navio reefer . O navio do tipo R foi usado na Segunda Guerra Mundial, Guerra da Coréia , Guerra do Vietnã e Guerra Fria . Os navios do tipo R eram usados para transportar mercadorias perecíveis que requerem transporte com temperatura controlada , como frutas, carnes, peixes, vegetais, laticínios e outros alimentos. A Comissão Marítima dos EUA encomendou 41 novos navios refrigerados para a Marinha dos EUA . Devido à dificuldade de construção de navios refrigerados, apenas dois foram entregues em 1944, e apenas 26 foram entregues em 1945 e o restante em 1946-1948. Os 41 navios do tipo R foram construídos em quatro grupos. Dois dos tipos de projeto foram navios do tipo C1 modificados e dois foram navios do tipo C2 modificados . A United Fruit Company operou muitos dos navios do tipo R na Segunda Guerra Mundial. O tipo R2-S-BV1 tornou-se os EUA marinho Alstede lojas de classe navio e o tipo de R1-M-AV3 tornou-se os EUA marinho Adria lojas de classe navio .
Navios em tipo
R2-S-BV1
R2-S-BV1 Alstede lojas de classe enviar, 5.008 DWT , construído por Moore empresa de doca seca de Oakland, Califórnia , em 1945. Usado com carne congelada para aliadas forças na Segunda Guerra Mundial. O casco está perto de navios do tipo C2-SU. Deslocamento: 6.319 t. (Lt), comprimento: 469 pés (143 m), viga: 63 pés (19 m), calado: 26 pés (7,9 m), velocidade: 15 nós (28 km / h; 17 mph) máx. ., tripulação: 64, propulsão: turbinas cruzadas, hélice única.
- SS Matchless renomeado USS Aludra em 1952
- SS Flying Dragon desfeito em 1974
- SS Ocean Chief renomeado USS Alstede em 1946
- SS Fleetwood renomeado USS Bellatrix em 1961
- Concurso SS eliminado em 1973
- SS Golden Rocket renomeado USS Zelima em 1946
- SS Golden Eagle renomeado USS Arcturus afundado como um alvo em 24 de julho de 1997
R2-ST-AU1
R2-ST-AU1 6.148 DWT , construído pela Gulf Shipbuilding Corporation em Chickasaw, Alabama, em 1945–1946. Também tinha acomodações para doze passageiros em seis cabines. Propriedade da United Mail Steamship Company. Os navios eram operados pela United Fruit Company / Great White Fleet.
- SS Fra Berlanga desfeito em 1971
- SS San Jose desfeito em 1976
- SS Limon posteriormente vendido para NV Caribbean Shipping de Rotterdam e renomeado SS Talamanca , desfeito em 1977
- SS Esparta desfeito em 1977
- SS Junior desfeito em 1975
- SS Comayagua desfeito em 1975
R1-M-AV3
R1-M-AV3 Navio da classe Adria , 7.435 DWT , construído pelo Estaleiro da Pensilvânia em Beaumont, Texas em 1944–1945, Hull estava perto de um tipo C1-M-AV1. Especificações: 12 nós (22 km / h; 14 mph) máx., Comprimento: 338 pés (103 m), viga: 50 pés (15 m), calado: 18 pés (5,5 m), motor a diesel, parafuso único, 1.700 shp (1.300 kW).
- USS Adria
- O USS Arequipa Vendido em 1972 tornou-se navio-fábrica de peixes
- USS Corduba
- USS Karin
- USS Kerstin
- USS Latona
- USS Lioba
- USS Malabar
- O USS Merapi Sold em 1966 tornou-se um navio-fábrica de peixes
- USS Palisana
- SS Flemish Bend renomeado USS Bondia
- SS Whale Knot renomeado USS Gordonia
- Parede e coroa da SS renomeados para USS Laurentia
- USS Lucidor
- SS Stevedore Knot renomeado USS Athanasia
- O USS Octavia Vendido em 1972 tornou-se um navio-fábrica de peixes
- O USS Valentine Sold em 1967 tornou-se um navio-fábrica de peixes
R2-ST-AU1
R2-ST-AU1 6.148 DWT , construído por Newport News Shipbuilding em Newport News, Virgínia em 1947. Parafuso duplo com duas turbinas com engrenagem de 6.600 shp (4.900 kW), máx. velocidade de 18 nós (33 km / h; 21 mph). Também chamado de banana boat. Comprimento 138,82 metros (455 pés 5 pol.), Viga: 18,67 metros (61 pés 3 pol.), Profundidade: 10,83 metros (35 pés 6 pol.), Calado: 8,28 metros (27 pés 2 pol.) E Refrigerado: 333.900 pés cúbicos (9.450 m 3 ). Proprietário e operador United Fruit Steamship Corporation Inc., Nova York, Nova York.
- SS Parsimina sucateado em 1977
- SS Heredia renomeado SS Tanamo , sucateado em 1977
- SS Metapan sucateado em 1977
R1-S-DH1
Classe Yaque R1-S-DH1 . 5.008 DWT , construído em Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland em 1947-1948, Motor: De Laval Turbine Company Inc., Trenton, New Jersey, 6.050 hp (4.511 kW), 16 nós (30 km / h; 18 mph), Comprimento: 117,66 metros (386 pés 0 pol.), Torres 9, guinchos 8. Para United Fruit Company, Inc., Nova York, Nova York. Usado para mover frutas e vegetais tropicais durante a guerra. O menor dos R navios. Também tinha algumas cabines de passageiros.
- SS Yaque desfeito em 1972
- SS Cibao sucateado em 1975
- SS Quisqueya sucateado em 1975
- SS Santo Cerro renomeado SS Castilla 1969, Sucateado 1975
- SS Sixaola sucateado em 1978
- SS Tivives sucateados em 1968
- Hibueras SS eliminadas em 1972
- SS Ulua sucateado em 1972
- SS Morazan sucateado em 1976
Incidentes notáveis
- SS Matchless , um R2-S-BV1, vendido para a Marinha dos Estados Unidos em 1952 e renomeado para USS Aludra . Ela foi vendida e renomeada como Aleutian Monarch em 1979 como um navio-fábrica de peixes. Ela pegou fogo, queimando por cinco dias e foi afundada em 12 de novembro de 1981 na Ilha de Unalaska , Alasca .
Outros reefers da guerra mundial
- Devido à falta de navios de carga refrigerados, a Primeira Guerra Mundial e outros navios de carga refrigerados foram usados para a Segunda Guerra Mundial. Os navios de armazenamento da classe Mizar eram seis navios de passageiros e de carga refrigerados da United Fruit construídos em 1931–33 que a Comissão Marítima dos Estados Unidos requisitou em 1941–42 para a guerra. Os seis navios requisitados foram: USS Antigua , USS Ariel , USS Merak , USS Mizar , USS Talamanca e USS Tarazed . Antígua , embora requisitada, nunca foi comissionada na Marinha.
- Também requisitado da United Fruit Company foi SS Ulua ; que se tornou USS Octans . Foi o último dos navios frigoríficos da United Fruit Company a ser assumido para a guerra; perto do final de abril de 1943 em San Francisco.
- Os navios frigoríficos dinamarqueses da companhia de navegação J. Lauritzen A / S apreendidos em portos dos EUA após a Alemanha ocupar a Dinamarca : Australian Reefer ( USS Pontiac ), African Reefer ( USS Roamer ) e Maria ( USS Uranus ).
- A empresa Concrete Ship Constructors Shipyard, em National City, Califórnia, construiu três navios de concreto com espaço reefer. Os três cascos dos navios, 45, 46 e 47, foram completados com capacidade reefer.
Veja também
- Navios da vitória
- Navio da liberdade
- Navio tipo C1
- Navio tipo C2
- Tipo C3 navio
- Academia da Marinha Mercante dos Estados Unidos
- Lista de auxiliares da Marinha dos Estados Unidos