USS Iroquois (1859) -USS Iroquois (1859)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Iroquois .

USS Iroquois
História
Nome USS Iroquois
Construtor New York Navy Yard
Lançado 12 de abril de 1859
Comissionado 24 de novembro de 1859
Descomissionado 30 de junho de 1899
Renomeado Ionie , 30 de novembro de 1904
Acometido 26 de agosto de 1910
Destino Transferido para Serviço Hospitalar Marinho , 1904
Características gerais
Modelo Sloop-of-war
Deslocamento 1.016 toneladas longas (1.032 t)
Comprimento 60,63 m (198 pés 11 pol.)
Feixe 33 pés 10 pol. (10,31 m)
Esboço, projeto 13 pés 10 pol. (4,22 m)
Propulsão vapor
Velocidade 11 nós (20 km / h; 13 mph)
Armamento
  • 1 × arma de 50 libras
  • Armas 4 × 32 libras
  • 1 × obuseiro de 12 libras

O primeiro USS Iroquois foi um saveiro de guerra da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana .

O Iroquois foi lançado pelo Estaleiro da Marinha de Nova York em 12 de abril de 1859 e comissionado em 24 de novembro de 1859, comandando o Comandante James S. Palmer .

Histórico de serviço

Mediterrâneo, 1860-1861

O Iroquois partiu de Nova York em 19 de janeiro de 1860 para trabalhar no Mediterrâneo . Seu serviço veio em um momento de agitação política na Europa , com o movimento pela unificação italiana em seus estágios iniciais. Os iroqueses navegaram para Palermo , na Sicília , para proteger vidas e propriedades americanas enquanto Giuseppe Garibaldi iniciava sua campanha para capturar a ilha para o Piemonte-Sardenha . O patriota italiano subiu a bordo do Iroquois em 20 de junho de 1860 e conferenciou com Comdr. Palmer. O navio operou no Mediterrâneo em 1861, mas a Guerra Civil iminente trouxe maiores demandas à Marinha e ela foi chamada de volta.

Caribe, 1861-1862

Chegando em 15 de junho de 1861 em Nova York , ela foi imediatamente enviada ao Caribe para procurar e destruir invasores de comércio do sul. Na Martinica, ela encontrou CSS Sumter ancorado no porto. Mas o navio confederado , sob o comando de Raphael Semmes , com a ajuda das autoridades francesas, escapou no dia 23 de novembro para retomar os ataques aos navios da União. Iroquois continuou sua patrulha no Caribe. Em 14 de janeiro de 1862, ela deteve o saveiro britânico Rinaldo . A bordo estavam os ministros confederados James M. Mason e John Slidell , capturados anteriormente por navios da União, mas libertados; Comdr. Palmer permitiu que continuassem sob vigilância.

Esquadrão do Rio Mississippi, 1862

Uma explosão entre homens no convés de um navio de guerra
Atingido por uma descarga de uva de Fort Jackson

Iroquois foi enviado mais tarde em 1862 para se juntar ao oficial da bandeira David Farragut na foz do rio Mississippi , em preparação para seu ataque a Nova Orleans, Louisiana . Chegando da ilha Ship em 28 de março, o navio mudou-se para uma posição abaixo dos Forts Jackson e St. Philip , guardando Nova Orleans, em 16 de abril. Comdr. Os barcos de morteiro de David Dixon Porter começaram então um bombardeio devastador e, em 24 de abril, os navios estavam prontos para atacar. Os iroqueses se moveram lado a lado com os fortes como parte da 3ª Divisão sob o capitão Henry H. Bell e, após um combate vigoroso, os ultrapassou e pressionou pela captura de Nova Orleans, a maior e mais rica cidade do sul, e a chave do vale do Mississippi.

Após a grande vitória, o Iroquois avançou rio acima com Farragut, com o objetivo de eventualmente se juntar ao oficial de bandeira Andrew Hull Foote , que estava dirigindo para o sul. Um grupo de desembarque foi enviado em terra em Baton Rouge, Louisiana em 8 de maio de 1862 e Comdr. Palmer recebeu a rendição da capital da Louisiana naquele dia. Iroquois , junto com Oneida , também tomaram posse de Natchez em 13 de maio, enquanto a frota se movia continuamente em direção à fortaleza do sul em Vicksburg, Mississippi . Em uma semana, eles estavam abaixo da cidade e se preparando para passar as formidáveis ​​baterias.

Após bombardeios periódicos, o oficial de bandeira Farragut, apoiado pelos barcos de morteiro, ultrapassou as baterias de Vicksburg em 28 de junho, após uma forte troca de tiros. Os iroqueses sobreviveram à ação praticamente ilesos. Com o resto da frota, ela conheceu o oficial de bandeira Charles Davis e sua Flotilha Ocidental acima de Vicksburg. Este foi apenas o primeiro passo da ordem de Abraham Lincoln para " limpar o rio ". Os iroqueses permaneceram na área de Vicksburg até o final de julho, ajudando nos bombardeios e nos preparativos para expedições aos pântanos circundantes. No início de setembro, ela voltou a entrar no Golfo do México para participar do bloqueio estrangulante do comércio do sul, mas problemas com a caldeira a enviaram para o norte em 21 de setembro. Ela chegou a Nova York em 2 de outubro e foi desativada em 6 de outubro de 1862 para reparos.

Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte, 1863

Iroquois recomissionado em 8 de janeiro de 1863, Comdr. Henry Roland no comando, e começou no final daquele mês para transportar o monitor Weehawken para Newport News, Virgínia . Juntando -se ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte ao largo da Carolina do Norte , ela capturou o corredor de bloqueio Merrimac em 24 de julho e ajudou na captura de Kate 12 dias antes. Depois de mais vários meses em árduo bloqueio, ela viajou para Baltimore , Maryland, para reparos, desativando em 8 de outubro de 1863.

Veja também: Corredores de bloqueio da Guerra Civil Americana

Mediterrâneo e Pacífico, 1864-1865

O navio foi recomissionado em 31 de março de 1864, Comdr. Christopher RP Rodgers no comando. Depois de servir brevemente no Atlântico Norte, os iroqueses seguiram para o Mediterrâneo para proteger o comércio e os interesses americanos. Ela também participou da busca gigante pelo invasor confederado Shenandoah , finalmente chegando a Cingapura em maio de 1865, após uma longa viagem ao redor da América do Sul e através do Pacífico. Com o fim da guerra, ele partiu em julho para os Estados Unidos, chegando a Nova York em 1º de outubro de 1865. Ela deixou de funcionar lá em 6 de outubro de 1865.

Esquadrão Asiático, 1867-1874

Após o recomissionamento em 7 de janeiro de 1867, o Comdr. Conde English no comando, o navio veterano partiu em 3 de fevereiro para trabalhar no Esquadrão Asiático . Ela estava presente em Osaka , Japão , quando aquele porto e o vizinho Hyōgo foram abertos ao comércio exterior em 1º de janeiro de 1868; e ela participou das operações de resgate após o capotamento do barco do contra-almirante Henry H. Bell no porto em 11 de janeiro. Apesar dos melhores esforços dos navios presentes, o comandante do esquadrão e 11 outros morreram afogados. Durante os conflitos locais que engolfaram os portos em janeiro, os iroqueses defenderam os interesses americanos e carregaram os ministros das Relações Exteriores para Hyōgo no dia 1º de fevereiro, quando foram expulsos de Osaka. Ela permaneceu nesta tarefa crítica até retornar aos Estados Unidos em fevereiro de 1870. Ela foi desativada em League Island, Pensilvânia , em 23 de abril de 1870.

O Iroquois foi recomissionado em 23 de agosto de 1871 sob o comando do comandante HA Adams. Enquanto estava no rio Delaware, em 7 de setembro daquele ano, o marinheiro comum Hugh King saltou ao mar e resgatou um navio de afogamento, pelo qual foi condecorado com a medalha de honra . Iroquois operou na Costa Leste até 18 de março de 1872. Ela então navegou para outro cruzeiro com a Frota Asiática, fazendo uma longa viagem via Mediterrâneo , Canal de Suez e Oceano Índico . O navio permaneceu fora da China e do Japão até retornar a São Francisco , Califórnia, em 1º de julho de 1874. Ele foi novamente desativado para reparos em 23 de julho de 1874.

Esquadrão do Pacífico, 1882-1892

Após um longo período de inatividade, o Iroquois foi reativado em 12 de abril de 1882, Comdr. James H. Sands no comando. Com o Esquadrão do Pacífico , ela patrulhou a América do Sul, Havaí , Austrália e ilhas do Pacífico protegendo os interesses e o comércio americanos. Ela participou da ação naval no Panamá na primavera de 1885, ajudando a desembarcar fuzileiros navais para proteger o comércio americano durante a revolução.

Em 1889, o Iroquois foi enviado para Samoa, para reforçar as forças americanas após o ciclone de 1889 no Apia . Seus motores quebraram depois de deixar Honolulu e ela passou os próximos oitenta e dois dias sendo soprada em torno do Pacífico antes de se lavar em Port Townsend, Washington . Após os reparos na Ilha de Mare , durante os quais quarenta de seus tripulantes desertaram, ela partiu novamente para Samoa. Os futuros comandantes do Corpo de Fuzileiros Navais George Barnett e Ben Fuller serviram nela durante este episódio. Retornando de Samoa, o Iroquois chegou à Ilha de Mare em 24 de abril de 1892 e foi desativado lá em 12 de maio de 1892.

Marine Hospital Service, 1892–1910

O navio foi transferido para o Serviço Hospitalar da Marinha e serviu até que ele foi recomissionado em 13 de dezembro de 1898, com o tenente Charles F. Pond no comando. Ela viajou no Pacífico por seis meses antes de ser desativada em Honolulu , Havaí, em 30 de junho de 1899. Iroquois foi então transferido novamente para o Marine Hospital Service. Seu nome foi alterado para Ionie em 30 de novembro de 1904. Seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 26 de agosto de 1910.

Veja também

Referências