USS Isherwood (DD-520) -USS Isherwood (DD-520)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | Benjamin F. Isherwood |
| Construtor: | Belém Mariners Harbour , Staten Island |
| Deitado: | 12 de maio de 1942 |
| lançado: | 24 de novembro de 1942 |
| encomendado: | 12 abr 1943 |
| desactivadas: | 11 setembro de 1961 |
| Struck: | 15 janeiro de 1974 |
| Destino: | Emprestado ao Peru , 08 de outubro de 1961 |
 Peru
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| Nome: | Almirante Guise (DD-72) |
| Adquirido: | 8 de outubro de 1961 |
| Struck: | 1981 |
| Destino: | Desmantelada em 1981 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Fletcher de classe destroyer |
| Deslocamento: | 2.050 toneladas |
| Comprimento: | 376 pé 6 em (114,7 m) |
| feixe: | 39 ft 8 no (12,1 m) |
| Esboço, projeto: | 17 pés 9 em (5.4 m) |
| Propulsão: | 60000 SHP (45 MW); 2 hélices |
| Rapidez: | 35 nós (65 km / h, 40 mph) |
| Alcance: | 6500 milhas náuticas. (12,000 km) a 15 kt |
| Complemento: | 336 |
| Armamento: |
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USS Isherwood (DD-520) , um Fletcher de classe destruidor , foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para o contra-almirante Benjamin F. Isherwood (1822-1915).
Isherwood foi lançado pela Bethlehem Shipbuilding Co., Staten Island , NY , 24 de novembro de 1942, patrocinado pela Sra AJ Kerwin, neta do contra-almirante Isherwood; e encomendou 12 de abril, 1943 em New York Navy Yard , comandante RE Gadrow no comando.
O novo destróier realizado a sua formação shakedown em Casco Bay , Maine , e off Guantanamo Bay , Cuba , por meio de abril e maio. Durante os próximos 2 meses ela operava com um grupo de patrulha e escolta de NS Argentia , Terra Nova , e em 05 de agosto de 1943 partiu para a Inglaterra com o navio de tropa RMS Queen Mary . Isherwood chegou Scapa Flow 19 de agosto para realizar operações combinadas com a British Home Fleet , incluindo uma busca em direção Spitzbergen para alemão encouraçado Tirpitz . Vela 14 de setembro, o destruidor voltou para Boston com um comboio de 29 de setembro de 1943.
Isherwood foi posteriormente transferido para o Pacífico , a vela de Boston 14 de Novembro para San Francisco . De lá, ela seguiu para Pearl Harbor e navegou 11 de dezembro para se juntar a Task Force 94 (TF 94) nas Aleutas . Para os próximos oito meses, Isherwood realizada anti submarino varreduras do frio do Alasca águas. Em junho ela participou de bombardeios das Ilhas Kurilas , finalmente chegam San Francisco para reparos 15 de agosto de 1944.
Conteúdo
Filipinas invasão
Isherwood partiu para Pearl Harbor 26 de agosto de 1944 para participar na invasão há muito esperada dos Filipinas , prevista para outubro. Ela chegou a Manus em 4 de Outubro e cozinhado em Leyte Gulf com a força de assalto 20 de outubro de exercício de funções de escolta e patrulha durante os primeiros dias de operação . Ela também prestou apoio tiros e fogo noite iluminação. Isherwood permaneceu na área de assalto durante a gigante de quatro partes Batalha do Golfo de Leyte outubro 23-26, em que o japonês frota de superfície, mas tudo foi aniquilada. Durante novembro o navio escoltado comboios a partir de bases avançadas para as Filipinas em apoio ao acúmulo de lá.
O próximo grande invasão da campanha Filipinas era para ser no Golfo de Lingayen . Isherwood juntou Vice-Almirante Theodore S. Wilkinson Force Attack Lingayen 's em Manus, navegando 27 de Dezembro. Durante a viagem através das ilhas de Leyte para Lingayen, os grupos de transporte e grupos de tarefas transportadora foram atacados incessantemente por kamikazes , mas mesmo esses ataques desesperados não podia deter a invasão. Isherwood abatido pelo menos um avião suicida e ajudou na espirrando outros antes de chegar a área de assalto 09 de janeiro de 1945. Ela exibido um navio de desembarque grupo durante o pouso, navegando para Leyte com um grupo de retornar 11 de Janeiro. Durante os últimos dias do mês, especificamente 29 e 30 de Janeiro, o navio voltou a Luzon para apoiar os desembarques sem oposição em San Antonio e Subic Bay , como as unidades terrestres mudaram Manila . Isherwood permaneceu nas Filipinas fornecendo proteção anti-submarina e patrulhamento até meados de março.
Okinawa invasão
Isherwood navegou para a Okinawa operação de 21 de março de 1945; e, depois de sua chegada 5 dias depois, tomou parte nas aterragens em Kerama Retto preparatório para o principal assalto em Okinawa . Tropas da principal força-tarefa invadiram a terra 01 de abril, na maior operação anfíbia da guerra do Pacífico , e 2 dias depois Isherwood mudou-se para uma posição fora das praias para missões de apoio de fogo. Isto continuou até 16 de abril, quando o navio foi enviado para auxiliar atingida destruidores Pringle (DD-477) e Laffey (DD-724) fora Ie Shima . Naquela tarde, ela assumiu 'Laffey deveres s como navio diretor lutador na estação piquete.
Os dias que se seguiram encontraram Isherwood em numerosos ataques aéreos pesados, como os japoneses fizeram um esforço desesperado para expulsar a frota de invasão com aviões suicidas. Enquanto na estação 22 de abril um suicida feito um ataque crepúsculo no destruidor e caiu No. 3 arma de montagem. Um veterano descreveu o piloto camicase como: "um jóquei montando em um cavalo." Muitos incêndios foram iniciados pela D3A1 "Val" bombardeiro de mergulho e sua bomba de 500 libras, mas todos foram rapidamente extinto, exceto a da carga de profundidade rack de popa. Após 25 minutos de combate a incêndios perigosos, a carga explodiu, causando grandes danos na sala de máquinas do depois. Isherwood chegou Kerama Retto com mais de 80 homens mortos, feridos ou desaparecidos.
Depois da guerra
Isherwood chegou Ulithi para reparos 9 de maio de 1945 e cozinhado em San Francisco Bay 3 de Junho. Ela terminou seu revisão, assim como a guerra do Pacífico terminou; e, depois de exercícios de treinamento, navegou 03 de outubro para New York . Depois de participar no Dia da Marinha revisão presidencial, o navio seguiu para Charleston , onde ela descomissionado 01 de fevereiro de 1946 e foi colocado no Atlântico Reserve Fleet .
Isherwood recommissioned em Charleston 5 Abril de 1951, e após shakedown e formação no Caribe vapor em Newport , seu novo porto de origem, 6 de agosto. Dever avião guarda off Jacksonville e operações em Narragansett Bay ocupada ela até o final de 1951. Ela então partiu para um cruzeiro com a 6ª Esquadra no Mediterrâneo , partindo 22 de abril de 1952, e, para os próximos 6 meses, visitou vários portos que apoiam o importantes operações de manutenção da paz da frota. Ela retornou ao seu porto de origem 17 de outubro de 1952.
Isherwood fez outra 6ª Frota cruzeiro 22 abril - 26 outubro de 1953, depois do qual ela participou de manobras e dever avião guarda largo da costa leste. Em junho de 1954, o navio passou por cursos de reciclagem para fora da Baía de Guantánamo, e partiu de Newport 30 de novembro de 1954 para se juntar à Frota do Pacífico .
O navio veterano chegou San Diego através do Canal do Panamá 15 de dezembro de 1954, e está em curso para o Extremo Oriente 04 de janeiro de 1955. Durante este cruzeiro ela operava principalmente nas Filipinas, com um período em Taiwan Patrol em Abril e Maio de 1955. A sua parte no estas importantes Frota 7ª operações encerrados em junho e ela chegou San Diego a 19 para formação adicional e fumegante prontidão. 1956, no entanto, trouxe Isherwood volta para essas águas turbulentas, como ela passou o período janeiro-julho em operações off Taiwan , Malásia e Japão .
O destruidor voltou para o Extremo Oriente em 1957, fazendo paradas em Sydney, Perth e Darwin, Austrália com os outros três destroyers de DesDiv 211, DesRon 21. Esta foi a primeira visita Marinha dos EUA a um porto australiano, eo país recebeu os navios abrindo um parque nacional em Sidney, comemorativo da Batalha de Mar de Coral.
Durante o 1958, ela vapor off Taiwan durante a tensa crise Quemoy-Matsu , quando as forças americanas à tona ajudou a evitar um flareup entre Nacionalista e China Comunista . O navio retornou a seu porto home de San Diego em 7 de Dezembro de 1958, e passou os primeiros 6 meses de 1959 em manobras e exercícios de treinamento após a remontagem em Mare Island (Vallejo) Navy Yard. Isherwood , em seguida, partiu para seu quinto dia 7 cruzeiro Fleet 01 de agosto de 1959. Durante os próximos meses, ela operados com transportadora Lexington (CV-16), no Mar da China Meridional , ajudando a limitar a luta no Laos e força empréstimos às Nações Unidas esforços para encontrar uma solução. Depois adicional de operações de voo e exercícios de frota, o navio partiu para San Diego 29 de novembro de 1959.
Em 1960 Isherwood participou de operações de treinamento, incluindo um verão NROTC midshipmen viagem de treinamento, até velejando novamente para o dever 7ª Frota 18 de Outubro. Ela servido em Taiwan Patrol e participou de um exercício anfíbio em Okinawa antes de chegar San Diego 27 de marco de 1961.
Isherwood envolvidos em treinamento fora da Califórnia até desmantelamento 11 de setembro de 1961. Ela foi emprestado ao Peru 8 de outubro de 1961, mas nunca foi devolvido.
O marinha peruana renomeado o navio BAP Almirante Guise (DD-72) . O navio foi ferido e desmantelada em 1981.
Prêmios
Isherwood recebeu cinco estrelas da batalha para a II Guerra Mundial serviço.
Referências
- Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . A entrada pode ser encontrada aqui .