USS Patricia (1899) -USS Patricia (1899)
 USS Patricia em Boston, 28 de abril de 1919
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| História | |
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| Homônimo | Patricia |
| Proprietário |
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| Operador |
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| Porto de registro |
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| Rota | 1899: Hamburgo - Nova York |
| Construtor | AG Vulcan Stettin |
| Lançado | 20 de fevereiro de 1899 |
| Adquirido | pelo governo dos EUA, 26 de março de 1919 |
| Comissionado | na Marinha dos EUA, 28 de março de 1919 |
| Descomissionado | da marinha dos EUA, 13 de setembro de 1919 |
| Viagem inaugural | 7–19 de maio de 1899 |
| Reclassificado | navio de tropa , 1914 |
| Reequipar | 1910 |
| Acometido | da Marinha dos EUA, 13 de setembro de 1919 |
| Identificação |
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| Destino | desfeito em 1921 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | P-classe forro oceano |
| Tonelagem | |
| Comprimento | 560,3 pés (170,8 m) |
| Feixe | 62,3 pés (19,0 m) |
| Esboço, projeto | 4,50 m (14 pés e 9 pol.) |
| Profundidade | 37,1 pés (11,3 m) |
| Decks | 4 |
| Poder instalado | 719 NHP |
| Propulsão |
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| Velocidade | 14 nós (26 km / h) |
| Capacidade |
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| Tropas | quase 3.000 |
| Complemento | como navio de tropa, 569 |
| Sensores e sistemas de processamento |
sinalização submarina |
| Notas | navios irmãos : Pensilvânia , Pretória , Graf Waldersee |
USS Patricia foi um transatlântico que foi lançado na Alemanha em 1899 e passou a maior parte de sua carreira na Hamburg America Line (HAPAG). Ela foi a última a ser construída de uma classe de quatro navios-irmãos da HAPAG vindos de estaleiros do Reino Unido e da Alemanha entre 1896 e 1899.
Em 1919, o HAPAG entregou Patricia aos Estados Unidos como parte das reparações da Alemanha na Primeira Guerra Mundial aos Aliados , e ela foi usada para repatriar as tropas das Forças Expedicionárias Americanas da Europa.
Mais tarde, em 1919, ela foi transferida do governo dos Estados Unidos para o UK Shipping Controller . Ela foi eliminada na Inglaterra em 1921.
Construção
Patricia foi o último a ser construído dos quatro transatlânticos classe P da HAPAG, todos concluídos na segunda metade da década de 1890. Harland e Wolff lançaram o primeiro deles, Pensilvânia , em 1896. Blohm & Voss lançou Pretoria em 1897 e Graf Waldersee em 1898.
AG Vulcan Stettin lançou Patricia em 20 de fevereiro de 1899 e a completou em maio. Seu comprimento registrado foi de 560,3 pés (170,8 m), seu feixe foi de 62,3 pés (19,0 m) e sua profundidade foi de 37,1 pés (11,3 m). Quando construída, ela foi avaliada como 13.023 TAB . Ela tinha leitos para 162 passageiros na primeira classe, 184 na segunda classe e 2.143 na terceira classe.
Patricia tinha hélices gêmeas , cada uma movida por um motor a vapor de quatro cilindros de expansão quádrupla . Entre eles, seus motores duplos foram avaliados em 719 NHP e deram a ela uma velocidade de cerca de 14 nós (26 km / h).
O HAPAG registrou Patricia em Hamburgo . Suas letras de código eram RLGQ.
Serviço alemão
Em março de 1899, a HAPAG anunciou que a rota regular para Patricia e suas três irmãs seria Hamburgo - Cherbourg - Plymouth - Nova York . O HAPAG também anunciou uma redução em suas tarifas transatlânticas. Em Patricia e suas irmãs, a tarifa de uma cabine de primeira classe foi reduzida de $ 65 para $ 50, e a de uma cabine de segunda classe foi reduzida de $ 47,50 para $ 38.
Em 7 de maio de 1899, Patricia iniciou sua viagem inaugural de Hamburgo via Boulogne para Nova York . Ela chegou a Nova York em 19 de maio e foi aberta para inspeção pública no Terminal Hoboken , Nova Jersey, em 25 de maio.
No Elba, em 2 de janeiro de 1910, Patricia colidiu com o navio leve Elba V , afundando-o. Posteriormente, Patricia foi remodelada como um navio de duas classes. A primeira classe foi abolida e os berços da segunda classe aumentaram para 408. A reforma aumentou suas tonelagens para 14.466 TAB e 9.073 NRT .
Em 1913, Patricia estava equipada para telegrafia sem fio . Seu sinal de chamada era DDP.
Em 27 de novembro de 1913, Patricia deu início ao que se tornou sua última viagem de Hamburgo a Nova York. Em 12 de janeiro de 1914, o governo alemão a requisitou como navio de tropa para Tsingtao, na costa da China .
Serviço nos EUA
Em 26 de março de 1919, o HAPAG entregou Patricia ao governo dos Estados Unidos . Em 28 de março, em Cowes , Ilha de Wight, ela foi comissionada na Marinha dos Estados Unidos , mas não recebeu um número de bandeirola . O Tenente Cdr CC Windsor, United StatesNRF , foi nomeado para comandá-la.
Em 30 de março de 1919, Patricia deixou Brest, França, levando membros das Forças Expedicionárias Americanas para casa em Nova York. Essa foi a primeira das quatro viagens que Patricia fez da França aos Estados Unidos, nas quais repatriou um total de 8.865 militares.
Em uma viagem em abril de 1919, Patricia trouxe de Brest para Boston quase 3.000 soldados da 26ª Divisão , incluindo os 102º e 103º batalhões de metralhadoras. Em 15 de abril de 1919, enquanto Patricia estava no meio do Atlântico, Julius Fischer, um agente do HAPAG, se trancou em uma de suas salas de estado e ateou fogo a ela causando um curto-circuito elétrico. Membros de sua equipe arrombaram a porta, apagaram o fogo e prenderam Fischer. Outros agentes da HAPAG disseram que Fischer não estava mentalmente bem na época. Patricia chegou a Boston em 17 de abril.
Em 4 de junho de 1919, Patricia chegou a Hoboken carregando 2.847 membros da 36ª Divisão de Infantaria . Eles incluíram 150 batedores nativos americanos .
Na noite de 11-12 de junho de 1919, quando Patricia estava saindo de Nova York para a França, o navio cargueiro Redondo acidentalmente abalroou o navio irmão de Patricia , Graf Waldersee, no nevoeiro a cerca de 86 milhas náuticas (160 km) de Sandy Hook , Nova Jersey . Graf Waldersee relatou 6 pés (2 m) de água em sua casa de máquinas , e Redondo despachou água em seu porão de proa. Patricia recebeu Graf Waldersee ' wireless s sinal de socorro e veio para ajudar.
Patricia decolou Graf Waldersee ' passageiros e metade da sua tripulação s e, em seguida, levou o forro danificado no reboque. No final da manhã de 12 de junho , a tripulação de Graf Waldersee a encalhou em um banco de areia em Long Island . Graf Waldersee foi reflutuado na tarde de 14 de junho e quatro rebocadores a rebocaram para o Brooklyn Navy Yard .
Serviço no Reino Unido
Em 6 de setembro de 1919, foi anunciado que, assim que o Departamento de Guerra dos Estados Unidos deixasse de usar os navios apreendidos nos portos alemães ao abrigo do Tratado de Versalhes , eles seriam devolvidos ao Conselho Inter-Aliado. O conselho decidiria se devolver os navios aos seus proprietários alemães ou redistribuí-los entre os Aliados . Patricia estava entre os navios afetados, junto com Cap Finisterre , Imperator , Kaiserin Auguste Victoria , Mobile , Pretoria , Prinz Friedrich Wilhelm , Santa Elena e Zeppelin .
Em 18 de setembro de 1919, Patricia foi retirada da Marinha dos Estados Unidos e transferida para o Controlador de Navegação do Reino Unido , que nomeou a Ellerman's Wilson Line para gerenciá-la. Em novembro de 1921, ela chegou a Blyth, Northumberland para ser desmantelada.
Referências
links externos
- "NH 105010 USS Patricia" . História Naval e Comando de Patrimônio . - fotografia de Julius Fischer preso em abril de 1919
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Galeria de fotos da United StatesS Patricia na NavSource Naval History sem nacionalidade ou prefixo;