VA-34 (1943-69) - VA-34 (1943-69)

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Esquadrão de Ataque 34
Esquadrão de Ataque 34 (Marinha dos EUA) insignia c1966.png
Insígnia do esquadrão VA-34
Ativo 15 de outubro de 1943 - 1 de junho de 1969
País Estados Unidos
Galho Marinha dos Estados Unidos
Função Aeronave de ataque
Parte de Inativo
Apelido (s) Blue Blasters
Noivados Segunda Guerra Mundial
1958 Crise do Líbano
Invasão da Baía dos Porcos
Crise dos Mísseis Cubanos
Guerra do Vietnã
Aeronaves voadas
Ataque F6F-3/5 Hellcat
F8F-1/2 Bearcat
F9F-2 Panther
F2H-2 Banshee
F7U-3 Cutlass
A4D-1/2 / C Skyhawk

VA-34 , apelidado de Blue Blasters , foi um esquadrão de ataque da Marinha dos Estados Unidos . O esquadrão foi estabelecido como Esquadrão de Caça VF-20 em 15 de outubro de 1943, redesignado como VF-9A em 15 de novembro de 1946, como VF-91 em 12 de agosto de 1948 e como VF-34 em 15 de fevereiro de 1950. Foi finalmente redesignado como VA- 34 em 1 de julho de 1955. O esquadrão foi desestabelecido em 1 de junho de 1969. Foi o segundo esquadrão a ostentar a designação VA-34 , o primeiro tendo sido renomeado VA-35 em 1950.

Esquadrão Insígnia e Apelido

A primeira insígnia do esquadrão foi aprovada para uso pelo VF-20 durante a Segunda Guerra Mundial e era um " Coringa " saindo de um baralho de cartas carregando uma metralhadora. Essa insígnia foi selecionada pelo esquadrão porque os jovens e inexperientes pilotos do esquadrão eram chamados de "Jokers". Foi aprovado pelo Chefe de Operações Navais em 15 de março de 1944. A próxima insígnia adotada pelo esquadrão foi o contorno de um crânio humano, aprovado pela CNO em 1 de fevereiro de 1946. Sobreposto ao nariz de um crânio estava um esqueleto humano com os braços segurando as pás que se tornaram os olhos do crânio, enquanto os dentes eram representados pela palavra "Fighting 20". Em 10 de junho de 1949, a CNO aprovou outra modificação na insígnia do esquadrão que embelezava o desenho do crânio. Essa insígnia esteve em uso de 1949 até o desestabelecimento do esquadrão em 1969. Em 1957 o esquadrão adotou o apelido Blue Blasters , inspirando-se em suas cores de cauda azul e sua capacidade de lançamento de armas nucleares; daí o nome "Blue Blasters".

Histórico operacional

VA-34 A-4C se prepara para lançamento do USS  Saratoga c.1963

Segunda Guerra Mundial

O VF-20 "Jokers" foi estabelecido em 15 de outubro de 1943 como parte do Air Group 20 estacionado na Naval Air Station San Diego , Califórnia . O esquadrão era composto por vários aviadores navais recém-alados, juntamente com alguns veteranos de combate. Em 16 de abril de 1944, o esquadrão partiu da Estação Aérea Naval Alameda a bordo do USS  Essex a caminho do Havaí para quatro meses de treinamento operacional antes de sua primeira viagem de combate.

Em 31 de agosto de 1944, a primeira ação de combate do esquadrão ocorreu quando ataques de combate foram feitos da USS  Enterprise   (CV-6) no esquadrão F6F Hellcats contra as Ilhas Bonin . Seguiram-se greves nas ilhas Yap e Palau , Ilha Peleliu , Okinawa , Formosa , Luzon e Leyte . O VF-20 esteve fortemente envolvido nas operações iniciais de invasão nas Filipinas, incluindo a épica Batalha do Golfo de Leyte de 24 a 25 de outubro de 1944. A aeronave VF-20 atingiu elementos de todas as três Forças-Tarefa japonesas que convergiam para o Golfo de Leyte.

Em 11 de dezembro de 1944, o VF-20 cruzou para o USS  Lexington

Em 14 de dezembro de 1944, o tenente (grau júnior) Douglas Baker estava em uma missão de ataque contra Clark Field em Luzon quando encontrou a oposição de caças japoneses. Durante este combate, ele destruiu quatro aeronaves japonesas antes de ser abatido por fogo antiaéreo e perdido na ação. Esta ação final elevou suas mortes ar-ar para 16, tornando-o um dos ases de alto escalão da Marinha. Apenas oito outros pilotos da Marinha igualaram ou ultrapassaram esse recorde.

De dezembro de 1944 a janeiro de 1945, o VF-20 se engajou em outra série de ações de combate, voando missões contra alvos em e ao redor de Luzon, Formosa, Indochina Francesa (Vietnã), Hong Kong , Mar da China Meridional e Okinawa. Muitas dessas operações foram em apoio aos desembarques no Golfo de Lingayen .

Como parte do Grupo de Ataque do Norte do Almirante Halsey , o VF-20 ajudou a afundar um dos maiores navios de guerra do mundo, o navio de guerra japonês Musashi (navio irmão do Yamato ), e recebeu crédito por abates parciais em vários cruzadores e destróieres japoneses.

O dia 22 de janeiro de 1945 foi o último dia de ação de combate do esquadrão durante a Segunda Guerra Mundial. Em fevereiro de 1945, os Jokers embarcaram no USS  Kwajalein em Ulithi e partiram para os Estados Unidos, chegando lá no final do mês.

Durante a Segunda Guerra Mundial, oito pilotos VF-20 se tornaram ases , 12 pilotos receberam a Cruz da Marinha e 22 receberam a Estrela de Prata . O VF-20 foi creditado com a destruição de mais de 15 navios e 407 aeronaves, sem contar o número ainda maior que foi danificado, mas não destruído. Por seus esforços de combate, o comando recebeu a Menção de Unidade Presidencial em 1944 e 1945, junto com a Menção de Unidade da Marinha a bordo da Enterprise .

Em abril de 1946, o esquadrão fez a transição para o F8F Bearcat .

De julho a setembro de 1948, em cooperação com o Comandante da Força de Desenvolvimento Operacional da Frota do Atlântico, o esquadrão participou do programa experimental de aproximação controlada por porta-aviões a bordo do Mar das Filipinas USS  .

Década de 1950

Em novembro de 1950, o VF-34 fez a transição para seu primeiro avião a jato, o F9F Panther .

Após retornar de um cruzeiro a bordo do USS  Leyte em dezembro de 1951, a unidade foi transferida para o NAS Cecil Field , Flórida.

Em fevereiro de 1952, o esquadrão começou o treinamento inicial no F2H Banshee

Em abril de 1953, o esquadrão embarcou no USS  Antietam com seus F2H-2s para realizar testes de avaliação no convés angular da Marinha .

Em 26 de maio de 1954, o esquadrão estava a bordo do USS  Bennington , a caminho do Mar Mediterrâneo, quando uma explosão a bordo de um navio resultou na morte de 7 membros do esquadrão. O navio voltou aos Estados Unidos e o esquadrão desembarcou.

Em 31 de outubro de 1954, o Alferes Duane L. Varner completou um vôo transcontinental de 1.900 milhas sem escalas, sem reabastecimento, de Los Alamitos, Califórnia, para o NAS Cecil Field em um esquadrão F2H-2. Seu vôo durou 3 horas e 58 minutos e estabeleceu um novo recorde de longa distância para o Banshee.

No início de 1956, o VA-34 aceitou seu primeiro F7U Cutlass , que operou até receber A-4 Skyhawks em março de 1957. O esquadrão foi o primeiro esquadrão Skyhawk a se deslocar para o Mediterrâneo.

Em 4 de março de 1958, durante as operações cruzadas, o esquadrão pousou seus A4D-1 Skyhawks a bordo do HMS  Ark Royal .

Em julho de 1958, o VA-34 voou em missões de apoio durante os desembarques anfíbios em Beirute, no Líbano, por fuzileiros navais dos EUA .

Em junho de 1959, enquanto operava do NAS Mayport , o esquadrão conduziu o primeiro disparo operacional do míssil ar-solo Bullpup na Frota do Atlântico.

Década de 1960

De 1959 a 1966, os Blue Blasters operaram nos conveses do USS  Saratoga   (CVA-60) e do USS  Essex   (CV-9) .

Em abril de 1961, os VA-34 A4D-2 Skyhawks operaram do USS  Essex no Mar do Caribe durante a invasão da Baía dos Porcos . Esta operação envolveu o primeiro uso de aeronaves de ataque a jato como parte de um ASW Air Group, CVSG-60, operando a bordo de um porta-aviões designado ASW.

De 26 de outubro a 8 de novembro de 1962, durante a crise dos mísseis cubanos , todo o esquadrão voou a bordo da USS  Enterprise para aumentar a asa aérea designada. VA-34 voou várias missões em apoio à quarentena cubana, mais tarde transferido para o USS  Independence até seu retorno aos Estados Unidos em 26 de novembro.

De 3 a 21 de dezembro de 1962, o esquadrão esteve a bordo do USS  Saratoga para treinamento de atualização de porta-aviões no Caribe e operações continuadas relacionadas à crise dos mísseis cubanos.

De dezembro de 1963 a fevereiro de 1964, o esquadrão forneceu destacamentos de A-4C Skyhawks a bordo do USS  Intrepid e do USS  Randolph . As aeronaves foram usadas para Combat Air Patrol para fornecer uma capacidade de caça para os porta-aviões ASW.

De maio a dezembro de 1967, o esquadrão foi implantado no Golfo de Tonkin durante a Guerra do Vietnã, a bordo do USS  Intrepid . Esta foi a primeira ação de combate do esquadrão desde 1945.

O Esquadrão de Ataque 34 foi desativado em 29 de maio de 1969.

Atribuições de porta de origem

O esquadrão foi designado para esses portos de origem, com vigência nas datas mostradas:

* Durante a viagem do esquadrão pelo Pacífico de abril de 1944 a fevereiro de 1945, ele operou de várias estações aéreas e terrestres.

Atribuição de aeronaves

O esquadrão recebeu pela primeira vez as seguintes aeronaves nas datas mostradas:

Veja também

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Esquadrões de Aviação Naval Americanos de domínio público .