Bata e corra (corrida de automóveis) - Bump and run (auto racing)

Para outros usos, consulte Bump and run (disambiguation) .

Bump and run é uma técnica de ultrapassagem usada principalmente em corridas de stock car e de turismo , que acabou inspirando a manobra policial do PIT . Embora a manobra de solavanco e corrida não seja incomumente usada em séries como a NASCAR, é perigoso usá -la em corridas de roda aberta em geral devido às velocidades extremamente altas e à relativa fragilidade dos carros de corrida de roda aberta.

Um carro atrás bate intencionalmente no para-choque traseiro do carro à sua frente. O solavanco às vezes faz com que os pneus traseiros do carro da frente percam momentaneamente a tração . O motorista do carro da frente é forçado a corrigir a direção, reduzir ou pelo menos parar de acelerar para recuperar a tração e / ou a atitude do carro. O motorista que está atrás se posiciona para passar o carro da frente antes da próxima curva. Bump and run geralmente é feito depois de sair de uma curva. É muito mais perigoso quando feito no meio de uma curva porque os dois carros já estão soltos.

Uma leve batida é o que é necessário na maioria das vezes. Um solavanco mais forte pode resultar na perda de controle do carro à frente e / ou atrás, e possivelmente levando a um acidente com vários carros.

Carro do amanhã

Introduzido em 2007, NASCAR 's Car of Tomorrow era esperado para impedir o efeito de colisão e correr. Os pára-choques traseiros dos carros foram reduzidos, enquanto a frente pára-choques foi levantada. Com essa configuração, quando um carro atrás bate em um carro pelas costas, o contato é quadrado e as rodas traseiras do carro líder não são levantadas para fora da pista.

Ocorrências notáveis ​​de bump-and-run

  • 1992 The Winston : Referido por Charlotte Motor Speedway como "One Hot Night", a primeira corrida da NASCAR sob as luzes em uma grande pista provou ser memorável. Indo para a curva três na volta final, Kyle Petty bateu na traseira do carro de Dale Earnhardt enquanto corria para a liderança. Earnhardt girou e o contato permitiu que o terceiro colocado Davey Allison pegasse Petty. Allison ultrapassou Petty quando eles saíram da curva 4 e venceu a corrida, mas Petty tentou um último segundo de colisão e corrida, resultando em Allison perdendo o controle de seu carro e batendo na parede quase de frente. Allison sofreu uma concussão, costela machucada e pulmão machucado no acidente, resultando em nenhuma celebração da faixa de vitória.
  • 1995 Goody's 500 : Dale Earnhardt tentou usar o solavanco em Terry Labonte saindo da curva 4 na volta final da corrida noturna Bristol Motor Speedway , mas Labonte foi capaz de suportar o acelerador e cruzar a linha de chegada primeiro para vencer a corrida. Depois de cruzar a linha, Labonte bateu com força na parede e acabou levando seu veículo destruído para a pista da vitória.
  • 1997 Food City 500 : Atrás de Rusty Wallace na última volta da corrida de primavera em Bristol, Jeff Gordon aplicou o rumo de solavanco na curva 3, movendo Wallace para cima na pista de corrida e permitindo que Gordon vencesse a corrida.
  • 1999 Goody's Headache Powder 500 : Quatro anos após sua primeira batalha, Dale Earnhardt e Terry Labonte mais uma vez lutaram pela vitória na corrida noturna de Bristol. Desta vez, Earnhardt usou o solavanco de Labonte ao entrar na curva um na última volta, fazendo-o girar. Esta corrida é mais lembrada por Earnhardt alegando pós-corrida que ele não estava tentando destruir Labonte, mas sim "apenas tentando sacudir sua gaiola".
  • 2000 Pocono 500 : Jeremy Mayfield aplicou o solavanco em Dale Earnhardt na última volta da corrida de Pocono em junho. Após o evento, Mayfield disse que estava "apenas tentando sacudir a gaiola de Earnhardt", repetindo a citação que Earnhardt havia usado após fazer a manobra em Terry Labonte em agosto anterior em Bristol.
  • 2001 Monte Carlo 400 : O então novato Kevin Harvick usou o solavanco de Ricky Rudd para assumir a liderança com 18 voltas restantes na corrida de outono em Richmond International Raceway. No entanto, Rudd devolveu o favor a seis voltas do fim, ultrapassando o estreante na curva 4 e passando-o para a vitória.
  • 2002 Food City 500 : Com 57 voltas restantes na corrida de primavera em Bristol, quando Jimmy Spencer ultrapassou Kurt Busch para a liderança, Busch aplicou uma versão enérgica de colisão e corrida, batendo o carro de Spencer e quase o causando naufrágio. Após a corrida, Busch afirmou que a mudança foi uma retaliação por um incidente que os dois tiveram na queda anterior em Phoenix. Este incidente levou a uma escalada de rivalidade entre os dois pilotos, que se acumulou com Spencer socando Busch após o 2003 GFS Marketplace 400 em Michigan em agosto.
  • Sharpie 500 de 2002 : Cinco anos após sua primeira corrida, Jeff Gordon e Rusty Wallace estavam mais uma vez envolvidos em uma batalha final pela vitória, desta vez na corrida de outono sob as luzes em Bristol. Gordon mais uma vez aplicou o solavanco em Wallace, desta vez a cinco voltas do fim, para roubar a vitória.
  • Nextel Open de 2005 : Brian Vickers empregou uma versão mais desaprovada do bump-and-run em 2005 no Charlotte Motor Speedway. Enquanto lutava com Mike Bliss pelo direito de transferência para a corrida All-Star, Vickers enganchou o painel traseiro direito do carro de Bliss, fazendo Bliss girar e ganhando um lugar na corrida All-Star.
  • Sharpie 500 de 2008 : Carl Edwards utilizou o solavanco em Kyle Busch a 30 voltas do fim para assumir a liderança, uma vantagem que ele nunca iria abrir mão. Isso desencadeou um confronto pós-corrida que viu Busch bater no carro de Edwards após a corrida. Edwards retribuiria o favor, batendo no carro de Busch e fazendo-o girar.
  • 499 de Aaron em 2009 : Embora a movimentação seja tipicamente feita em pistas curtas, em 2009 um então desconhecido Brad Keselowski bateu em Carl Edwards na última curva da última volta da corrida de primavera em Talladega Superspeedway . O contato fez Edwards cair na cerca, enquanto Keselowski conquistou sua primeira vitória na Copa da carreira. Edwards saía de seu carro de corrida destruído e corria até a linha de chegada a pé, uma reminiscência de uma cena clássica no filme Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby .
  • 2012 Pocono 400 : Com 3 voltas restantes no evento Pocono Raceway de junho, Joey Logano aplicou o solavanco em Mark Martin para ganhar sua segunda vitória na carreira. Martin não gostou da mudança, dizendo depois da corrida "se meu carro fosse rápido o suficiente, eu teria devolvido a ele".
  • Quicken Loans Race for Heroes 500 de 2014 : Precisando terminar em 11º lugar ou melhor para avançar para a rodada final do The Chase para a Sprint Cup, Ryan Newman utilizou a corrida do novato Kyle Larson em Phoenix, levando-o para cima no pista na última curva da última volta para terminar em 11º na corrida e ganhar a quarta e última vaga no Campeonato Chase.
  • Proprietários do Toyota 400 de 2016 : Oito anos após a batalha em Bristol, Carl Edwards e Kyle Busch se envolveram em outro confronto curto, desta vez como companheiros de equipe na corrida de primavera em Richmond. Na última curva da última volta, Edwards moveu Busch pela pista com o solavanco, ganhando a vitória. Ao contrário da corrida em Bristol, não houve confronto após a corrida.
  • 2017 First Data 500 : Duas vezes nas voltas finais da corrida de playoff de pista curta, o bump-and-run foi aplicado. Com cinco voltas restantes, Chase Elliott aplicou o solavanco para o líder Brad Keselowski, forçando-o a subir na pista. Uma volta mais tarde, Denny Hamlin apanhou Elliott e utilizou um solavanco mais forte, fazendo com que Elliott girasse. Isso resultou em um confronto pós-corrida na estrada dos boxes, onde Hamlin foi vaiado em sua casa em Martinsville, Virgínia , enquanto o jovem Elliott foi aplaudido descontroladamente.
  • 2018 Foxwoods Resort Casino 301 : Com 6 voltas restantes no clássico de verão no New Hampshire Motor Speedway , Kevin Harvick pegou um Kyle Busch muito mais lento para a liderança. Em vez de ultrapassar Busch, Harvick optou por aplicar o bump-and-run, enviando os 18 para cima na pista. Harvick iria vencer, alegando que "ele não queria destruí-lo, mas também não queria perder tempo".
  • 2018 First Data 500 : Depois de passar nove voltas consecutivas lado a lado para liderar a corrida, Martin Truex Jr. finalmente superou Joey Logano rumo à curva um na volta final da corrida de playoff de Martinsville. No entanto, indo para a curva 3, Logano aplicou o solavanco em Truex, fazendo com que o 78 lavasse a pista. O carro de Logano também virou de lado, mas ele foi capaz de salvá-lo e segurar um duro ataque de Denny Hamlin para garantir uma vaga na Final Four em Homestead.

Referências

Matt Crossman (1 ° de abril de 2007). “A arte de bater e correr” . Notícias esportivas . Arquivado do original em 30 de setembro de 2007 . Página visitada em 2007-04-29 .