Casablanca - transportadora de escolta de classe - Casablanca-class escort carrier
USS Guadalcanal , 1944
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Visão geral da aula | |
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Nome | Aula de casablanca |
Precedido por | Aula de Sangamon |
Sucedido por | Aula Commencement Bay |
Subclasses | S4-S2-BB3 |
Em comissão | 1943-1964 |
Planejado | 50 |
Concluído | 50 |
Perdido | 5 |
Aposentado | 45 |
Características gerais | |
Modelo | Escolta transportadora |
Deslocamento |
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Comprimento | |
Feixe |
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Rascunho | 20 pés 9 pol. (6,32 m) (máx.) |
Poder instalado |
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Propulsão | |
Velocidade | 19 nós (35 km / h; 22 mph) |
Alcance | 10.240 nmi (18.960 km; 11.780 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
Complemento |
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Armamento |
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Aeronave transportada | 27 aeronaves |
Instalações de aviação |
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Os porta-aviões de escolta da classe Casablanca eram uma série de porta-aviões construídos para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Eles foram a classe de porta-aviões mais numerosa já construída. Cinqüenta foram lançados, lançados e comissionados no espaço de menos de dois anos - de 3 de novembro de 1942 a 8 de julho de 1944. Esses foram quase um terço dos 143 porta-aviões construídos nos Estados Unidos durante a guerra. Apesar de seus números e da preservação de transportadoras maiores e mais famosas como museus, nenhum desses navios modestos sobrevive hoje. Cinco foram perdidos para a ação inimiga durante a Segunda Guerra Mundial e o restante foi descartado.
Casablanca foi a primeira classe a ser projetada da quilha para cima como um porta-aviões de escolta. Ele tinha um hangar maior e mais útil do que as conversões anteriores. Ele também tinha uma cabine de comando maior do que a classe Bogue . Ao contrário dos transportadores maiores, que tinham blindagem extensa, a proteção era limitada ao revestimento de lascas. Seu pequeno tamanho os tornava úteis para o transporte de aeronaves montadas de vários tamanhos, mas os caças eram limitados a aeronaves menores e mais leves, como o Grumman F4F Wildcat . Os números do casco foram atribuídos consecutivamente, de CVE-55 Casablanca a CVE-104 Munda .
Casablanca portadores de classe foram construídos pela Kaiser Construção naval Empresa 's Vancouver Quintal no Rio Columbia em Vancouver, Washington . O estaleiro de Vancouver foi expressamente construído em 1942 para construir navios Liberty , mas as exigências da guerra logo viram o estaleiro construir embarcações de desembarque LST e então escoltar os porta-aviões antes do final do primeiro ano de operação do estaleiro. O estaleiro tinha doze vias de construção e uma doca de equipamentos de 3.000 pés (910 m), juntamente com uma rampa de construção adicional exclusiva, originalmente destinada a adicionar superestruturas pré-fabricadas aos navios Liberty. Seu tamanho relativamente pequeno e suas origens de produção em massa levaram suas equipes a se referir a eles como "transportadores de jipe" ou "Kaiser Jeeps" com vários graus de afeição.
Nomeação
A classe Casablanca inicialmente deu continuidade à política da Marinha dos Estados Unidos de nomear os porta-aviões de escolta com base nas baías e sons, neste caso as numerosas enseadas do Arquipélago Alexander que formam a costa sudoeste do Alasca , embora vários tenham sido posteriormente renomeados para dar continuidade à tradição de nomenclatura da Marinha dos Estados Unidos porta-aviões após as batalhas. Os navios que parecem ter nomes de ilhas, mares, estreitos ou cidades, na verdade, comemoravam as batalhas travadas nesses locais. Vários tiveram seus nomes originais "Bay" alterados para nomes de batalha enquanto estavam em construção, e dois deles ( Midway e Coral Sea ) perderam seus nomes de batalha no meio da carreira para novos porta-aviões da classe Midway , tornando-se USS St. Lo e USS Anzio, respectivamente . Ao contrário dos maiores porta-aviões das classes Essex e Independence , nenhum foi nomeado para comemorar embarcações navais históricas.
Embora os porta-aviões da classe Essex tenham sido concluídos em 20 meses ou menos, as projeções de 1941 com base na média do período de construção pré-guerra de 38 meses estimavam que nenhum novo porta-aviões poderia ser esperado até 1944. Kaiser reduziu o tempo de construção de navios de carga ( Navios Liberty ) de mais de um ano a menos de 90 dias, e propôs a construção de uma frota de 50 pequenos porta-aviões em menos de dois anos. As autoridades navais dos EUA recusaram-se a aprovar a construção dos navios construídos pelo Kaiser até que Kaiser fosse diretamente aos conselheiros do presidente . Os Aliados precisavam desesperadamente de porta-aviões para substituir as perdas iniciais da guerra. A Kaiser produziu os pequenos porta-aviões com a rapidez planejada e a resistência ao seu valor rapidamente desapareceu à medida que provavam sua utilidade defendendo comboios, fornecendo apoio aéreo para operações anfíbias e permitindo que os porta-aviões se concentrassem em missões de ataque aéreo ofensivo. Ao contrário da maioria dos outros grandes navios de guerra desde o HMS Dreadnought , os navios da classe Casablanca eram equipados com motores alternativos uniflow em vez de turbinas a vapor . Isso foi feito por causa de gargalos na indústria de corte de engrenagens, mas limitou muito sua utilidade após a guerra.
Serviço
Embora designada como porta-aviões de escolta de comboio, a classe Casablanca era usada com muito mais frequência em operações anfíbias de grande frota, onde a velocidade era menos importante e seus pequenos grupos aéreos podiam se combinar para fornecer a eficácia de um navio muito maior.
Seu melhor momento veio na batalha ao largo de Samar , quando Taffy 3 , uma unidade-tarefa composta por seis desses navios e sua tela de três contratorpedeiros e quatro escoltas de contratorpedeiros lutou contra a força principal japonesa. Sua defesa desesperada não apenas preservou a maioria de seus próprios navios, mas também conseguiu retroceder a força maciça apenas com metralhadoras de aeronaves, torpedos, cargas de profundidade , bombas de alto explosivo e seus próprios canhões de calibre 5 "/ 38. Equipados com apoio terrestre e patrulhas anti-submarino, eles não tinham torpedos e bombas perfurantes para enfrentar uma frota de superfície sozinha. Taffy 3 deveria ser protegido pela Terceira Frota do Almirante Halsey com porta-aviões e navios de guerra. Mas a Terceira Frota havia deixado o local para perseguir uma frota de porta-aviões chamariz , inadvertidamente deixando Taffy 3 a única força entre a enorme frota japonesa e as forças de desembarque indefesas no Golfo de Leyte. Cada uma das embarcações levemente armadas tinha apenas um canhão de 5 polegadas / 38 cal montado na popa, mas dois deles, St. Lo (ex - Midway ) e Kalinin Bay , tornaram-se os únicos porta-aviões dos EUA a registrar um ataque a um navio de guerra inimigo com seus próprios canhões. St. Lo atingiu um contratorpedeiro japonês com um único tiro e Kalinin Bay danificou um cruzador da classe Myōkō com dois exitos. Evidências recentes sugerem que seis projéteis de 5 polegadas disparados do USS White Plains atingiram o cruzador Chōkai . Uma dessas rodadas foi relatado para ter impactado amidships no lado estibordo, causando uma grande explosão secundária (provavelmente de um dos Chokai ' próprias s torpedos ) que se mostrou fatal para o cruzador pesado. A tripulação do canhão de White Plains afirmou ter colocado todos os seis cartuchos de 5 polegadas em Chōkai a partir de um alcance de 11.700 jardas (10.700 m), próximo ao alcance efetivo máximo do canhão de 5 polegadas / 38. No entanto, esta afirmação não é apoiada por fontes japonesas, que relatam esse dano como resultado de um ataque aéreo.
Outra conquista notável da classe Casablanca foi quando o USS Guadalcanal , sob o comando do Capitão Daniel V. Gallery , participou da primeira captura no mar de um navio de guerra estrangeiro pela Marinha dos Estados Unidos desde a Guerra de 1812, quando uma tripulação de voluntários do USS Pillsbury embarcou no submarino alemão U-505 depois que o grupo de caçadores-assassinos centrado em Guadalcanal o forçou à superfície com cargas de profundidade. Guadalcanal também ganhou a distinção de ser o único porta-aviões da história a conduzir operações de vôo com um navio inimigo capturado a reboque.
Incidentes notáveis
Dos onze porta-aviões dos Estados Unidos de todos os tipos perdidos durante a Segunda Guerra Mundial, seis eram porta-aviões de escolta, cinco dos quais eram da classe Casablanca construídos pela Kaiser :
- CVE-56 Liscome Bay
Afundado em 24 de novembro de 1943. Torpedo submarino lançado de IJN I-175 SW ao largo de Butaritari (Makin).
- CVE-73 Gambier Bay
Afundado em 25 de outubro de 1944. Tiros de superfície concentrados do IJN Center Force durante a batalha ao largo de Samar.
- CVE-63 St. Lo (ex- Midway ex- Chapin Bay )
Afundado em 25 de outubro de 1944. Ataque aéreo Kamikaze durante a Batalha do Golfo de Leyte.
- CVE-79 Ommaney Bay
Afundado em 4 de janeiro de 1945. Ataque aéreo Kamikaze no Mar de Sulu a caminho do Golfo de Lingayen.
- CVE-95 Bismarck Sea
Afundado em 21 de fevereiro de 1945. Ataque aéreo kamikaze em Iwo Jima .
- CVE-96 Anguilla Bay renomeado USS Salamaua
Danificado no Golfo de Lingayen em 6 de janeiro de 1945 depois que kamikaze com duas bombas de 551 libras (250 kg) atingiram sua cabine de comando. Ela foi reparada e colocada novamente em serviço.
Pós guerra
Alguns navios foram mantidos no pós-guerra como transportes de aeronaves, onde sua falta de velocidade não era uma grande desvantagem. Algumas unidades foram reativadas como porta-aviões de escolta de helicóptero (CVHE e T-CVHE) ou porta-aviões (CVU e T-CVU) após a guerra, mas a maioria foi desativada e colocada na reserva assim que a guerra terminou, atingida em 1958-9 e sucateada em 1959–61. Um navio, o USS Thetis Bay , foi fortemente modificado em um navio de assalto anfíbio (LPH-6), mas foi desmantelado em 1964.
Originalmente, metade de seu número deveria ser transferida para a Marinha Real sob Lend-Lease , mas em vez disso foram retidos na Marinha dos EUA e os porta-aviões de escolta da classe Batch II Bogue foram transferidos como a classe Ruler (os Batch I Bogues do RN eram a classe Atacante ).
Navios da classe
Todos os navios da classe Casablanca foram construídos em Vancouver , Washington, pela Kaiser Shipbuilding Company . Os seguintes navios da classe foram construídos.
Nome do navio | Casco no. | Deitado | Lançado | Comissionado | Descomissionado | Destino |
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Casablanca ( ex- Ameer , ex- Alazon Bay ) | CVE-55 | 3 de novembro de 1942 | 5 de abril de 1943 | 8 de julho de 1943 | 10 de junho de 1946 | Vendido para demolição, 23 de abril de 1947 |
Liscome Bay | CVE-56 | 12 de dezembro de 1942 | 19 de abril de 1943 | 7 de agosto de 1943 | 24 de novembro de 1943 | Atingido e afundado pelo submarino japonês I-175 , em 24 de novembro de 1943 |
Anzio ( ex- Alikula Bay , ex- Coral Sea ) | CVE-57 | 12 de dezembro de 1942 | 1 de maio de 1943 | 27 de agosto de 1943 | 5 de agosto de 1946 | Struck, 1 de março de 1959, vendido para demolição, 24 de novembro de 1959 |
Corregidor ( ex- Auguilla Bay ) | CVE-58 | 17 de dezembro de 1942 | 12 de maio de 1943 | 31 de agosto de 1943 | 30 de julho de 1946 | Vendido para demolição, 28 de abril de 1959 |
19 de maio de 1951 | 4 de setembro de 1958 | |||||
Mission Bay | CVE-59 | 28 de dezembro de 1942 | 26 de maio de 1943 | 13 de setembro de 1943 | 21 de fevereiro de 1947 | Vendido para demolição, 30 de abril de 1959 |
Guadalcanal ( ex- Baía do Astrolábio ) | CVE-60 | 5 de janeiro de 1943 | 5 de junho de 1943 | 25 de setembro de 1943 | 15 de julho de 1946 | Struck, 27 de maio de 1958, vendido para demolição, 2 de setembro de 1959 |
Baía de Manila ( ex- Baía de Bucareli ) | CVE-61 | 15 de janeiro de 1943 | 10 de julho de 1943 | 5 de outubro de 1943 | 31 de julho de 1946 | Struck, 27 de maio de 1958, vendido para demolição, 2 de setembro de 1959 |
Natoma Bay | CVE-62 | 17 de janeiro de 1943 | 20 de julho de 1943 | 14 de outubro de 1943 | 20 de maio de 1946 | Struck, 1 de setembro de 1958, vendido para demolição, 30 de julho de 1959 |
St. Lo ( ex- Chapin Bay , ex- Midway ) | CVE-63 | 23 de janeiro de 1943 | 17 de agosto de 1943 | 23 de outubro de 1943 | 25 de outubro de 1944 | Naufragado por uma aeronave kamikaze , em 25 de outubro de 1944, durante a Batalha de Leyte |
Trípoli ( ex- Baía Didrickson ) | CVE-64 | 1 de fevereiro de 1943 | 13 de julho de 1943 | 31 de outubro de 1943 | 22 de maio de 1946 | Struck, 1 de fevereiro de 1959, vendido para demolição, janeiro de 1960 |
5 de janeiro de 1952 | 25 de novembro de 1958 | |||||
Ilha Wake ( ex- Baía Dolomi ) | CVE-65 | 6 de fevereiro de 1943 | 15 de setembro de 1943 | 7 de novembro de 1943 | 5 de abril de 1946 | Struck, 17 de abril de 1946, vendido para demolição, 19 de abril de 1946 |
White Plains ( ex- Elbour Bay ) | CVE-66 | 11 de fevereiro de 1943 | 27 de setembro de 1943 | 15 de novembro de 1943 | 10 de julho de 1946 | Struck, 1 de julho de 1958, vendido para demolição, 29 de julho de 1958 |
Salomão ( ex- Imperador , ex- Baía de Nassuk ) | CVE-67 | 19 de março de 1943 | 6 de outubro de 1943 | 21 de novembro de 1943 | 5 de junho de 1946 | Vendido para demolição, 22 de dezembro de 1946 |
Kalinin Bay | CVE-68 | 26 de abril de 1943 | 15 de outubro de 1943 | 27 de novembro de 1943 | 15 de maio de 1946 | Vendido para demolição, 8 de dezembro de 1946 |
Baía de Kasaan | CVE-69 | 11 de maio de 1943 | 24 de outubro de 1943 | 4 de dezembro de 1943 | 5 de junho de 1946 | Vendido para demolição, 2 de fevereiro de 1960 |
Fanshaw Bay | CVE-70 | 18 de maio de 1943 | 1 de novembro de 1943 | 9 de dezembro de 1943 | 14 de agosto de 1946 | Struck, 1 de março de 1959, vendido para demolição, 2 de fevereiro de 1960 |
Kitkun Bay | CVE-71 | 18 de junho de 1943 | 8 de novembro de 1943 | 15 de dezembro de 1943 | 19 de abril de 1946 | Vendido para demolição, 18 de novembro de 1946 |
Tulagi ( ex- Fortazela Bay ) | CVE-72 | 7 de junho de 1943 | 15 de novembro de 1943 | 21 de dezembro de 1943 | 30 de abril de 1946 | Struck, 8 de maio de 1946 |
Gambier Bay | CVE-73 | 10 de julho de 1943 | 22 de novembro de 1943 | 28 de dezembro de 1943 | 27 de novembro de 1944 | Afundado, 25 de outubro de 1944, na Batalha de Samar |
Nehenta Bay | CVE-74 | 20 de julho de 1943 | 28 de novembro de 1943 | 3 de janeiro de 1944 | 15 de maio de 1946 | Golpeado em 1º de abril de 1960, vendido para demolição, 29 de junho de 1960 |
Hoggatt Bay | CVE-75 | 17 de agosto de 1943 | 4 de dezembro de 1943 | 11 de janeiro de 1944 | 20 de julho de 1946 | Struck 01 de abril de 1960, vendido para demolição, 31 de março de 1960 |
Baía de Kadashan | CVE-76 | 2 de setembro de 1943 | 11 de dezembro de 1943 | 18 de janeiro de 1944 | 14 de junho de 1946 | Golpeado em 1º de agosto de 1959, vendido para sucateamento, fevereiro de 1960 |
Ilha Marcus ( ex- Baía de Kanalku ) | CVE-77 | 15 de setembro de 1943 | 16 de novembro de 1943 | 26 de janeiro de 1944 | 12 de dezembro de 1946 | Vendido para demolição, 29 de fevereiro de 1960 |
Ilha Savo ( ex- Baía Kaita ) | CVE-78 | 27 de setembro de 1943 | 22 de dezembro de 1943 | 3 de fevereiro de 1944 | 12 de dezembro de 1946 | Struck 01 de setembro de 1959, vendido para demolição, 29 de fevereiro de 1960 |
Ommaney Bay | CVE-79 | 6 de outubro de 1943 | 29 de dezembro de 1943 | 11 de fevereiro de 1944 | 4 de janeiro de 1945 | Danificado por uma aeronave kamikaze e afundado , 4 de janeiro de 1945 |
Petrof Bay | CVE-80 | 15 de outubro de 1943 | 5 de janeiro de 1944 | 18 de fevereiro de 1944 | 31 de julho de 1955 | Golpeado em 27 de junho de 1958, vendido para demolição, 30 de julho de 1959 |
Rudyerd Bay | CVE-81 | 24 de outubro de 1943 | 12 de janeiro de 1944 | 25 de fevereiro de 1944 | 11 de junho de 1946 | Golpeado em 1º de agosto de 1959, vendido para demolição, janeiro de 1960 |
Baía de Saginaw | CVE-82 | 1 de novembro de 1943 | 19 de janeiro de 1944 | 2 de março de 1944 | 19 de junho de 1946 | Struck 1 de março de 1959, vendido para demolição, 27 de novembro de 1959 |
Sargent Bay | CVE-83 | 8 de novembro de 1943 | 31 de janeiro de 1944 | 9 de março de 1944 | 23 de junho de 1946 | Struck 27 de junho de 1958, vendido para demolição, julho de 1959 |
Shamrock Bay | CVE-84 | 15 de novembro de 1943 | 4 de fevereiro de 1944 | 15 de março de 1944 | 6 de julho de 1946 | Struck 27 de junho de 1958, vendido para demolição, maio de 1958 |
Shipley Bay | CVE-85 | 22 de novembro de 1943 | 12 de fevereiro de 1944 | 21 de março de 1944 | 28 de junho de 1946 | Golpeado em 1 de março de 1959, vendido para sucateamento, 2 de outubro de 1959 |
Sitkoh Bay | CVE-86 | 23 de novembro de 1943 | 19 de fevereiro de 1944 | 28 de março de 1944 | 30 de novembro de 1946 | Golpeado em 1º de abril de 1960, vendido para demolição, 30 de agosto de 1960 |
29 de julho de 1950 | 27 de julho de 1954 | |||||
Steamer Bay | CVE-87 | 4 de dezembro de 1943 | 26 de fevereiro de 1944 | 4 de abril de 1944 | 4 de fevereiro de 1946 | Struck 1 de março de 1959, vendido para demolição, 29 de agosto de 1969 |
Cape Esperance ( ex- Tananek Bay ) | CVE-88 | 11 de dezembro de 1943 | 3 de março de 1944 | 9 de abril de 1944 | 22 de agosto de 1946 | Vendido para demolição, 14 de maio de 1959 |
5 de agosto de 1950 | 15 de janeiro de 1959 | |||||
Baía de Takanis | CVE-89 | 4 de dezembro de 1943 | 26 de fevereiro de 1944 | 4 de abril de 1944 | 4 de fevereiro de 1946 | Struck 1 de março de 1959, vendido para demolição, 29 de agosto de 1959 |
Thetis Bay | CVE-90 | 22 de dezembro de 1943 | 16 de março de 1944 | 12 de abril de 1944 | 7 de agosto de 1946 | Golpeado em 1º de março de 1964, vendido para sucateamento, dezembro de 1964 |
20 de julho de 1956 | 1 de março de 1964 | |||||
Estreito de Makassar | CVE-91 | 29 de dezembro de 1943 | 22 de março de 1944 | 27 de abril de 1944 | 9 de agosto de 1946 | Atingido em 1º de setembro de 1958, aterrado e usado como alvo, abril de 1961 |
Windham Bay | CVE-92 | 5 de janeiro de 1944 | 29 de março de 1944 | 3 de maio de 1944 | 23 de agosto de 1946 | Struck 1 de fevereiro de 1959, vendido para demolição, 31 de dezembro de 1960 |
28 de outubro de 1950 | 15 de janeiro de 1959 | |||||
Ilha Makin | CVE-93 | 12 de janeiro de 1944 | 5 de abril de 1944 | 9 de maio de 1944 | 19 de abril de 1946 | Struck 11 de julho de 1946, vendido para demolição, 1 de janeiro de 1947 |
Lunga Point ( ex- Alazon Bay ) | CVE-94 | 19 de janeiro de 1944 | 11 de abril de 1944 | 14 de maio de 1944 | 24 de outubro de 1946 | Golpeado em 1 de abril de 1960, vendido para sucateamento, 3 de agosto de 1960 |
Mar de Bismarck ( ex- Alikula Bay ) | CVE-95 | 31 de janeiro de 1944 | 17 de abril de 1944 | 20 de maio de 1944 | 30 de março de 1945 | Afundado durante a Batalha de Iwo Jima , 21 de fevereiro de 1945 |
Salamaua ( ex- Baía de Anguila ) | CVE-96 | 4 de fevereiro de 1944 | 22 de abril de 1944 | 26 de maio de 1944 | 9 de maio de 1946 | Struck 21 de maio de 1946, vendido para demolição, 18 de novembro de 1946 |
Hollandia ( ex- Baía do Astrolábio ) | CVE-97 | 12 de fevereiro de 1944 | 28 de abril de 1944 | 1 de junho de 1944 | 17 de janeiro de 1947 | Struck 01 de abril de 1960, vendido para demolição, 31 de dezembro de 1960 |
Kwajalein ( ex- Baía de Bucareli ) | CVE-98 | 19 de fevereiro de 1944 | 4 de maio de 1944 | 7 de junho de 1944 | 16 de agosto de 1946 | Golpeado em 1º de abril de 1960, vendido para sucateamento |
Ilhas do Almirantado ( ex- Baía Chaplin ) | CVE-99 | 26 de fevereiro de 1944 | 10 de maio de 1944 | 13 de junho de 1944 | 24 de abril de 1946 | Struck 8 de maio de 1946, vendido para demolição, 2 de janeiro de 1947 |
Bougainville | CVE-100 | 3 de março de 1944 | 16 de maio de 1944 | 18 de junho de 1944 | 3 de novembro de 1946 | Struck 1 de maio de 1960, vendido para demolição, 29 de agosto de 1960 |
Matanikau ( ex- Dolomi Bay ) | CVE-101 | 10 de março de 1944 | 22 de maio de 1944 | 24 de junho de 1944 | 11 de outubro de 1946 | Golpeado em 1º de abril de 1960, vendido para demolição, 27 de julho de 1960 |
Attu ( ex- Elbour Bay ) | CVE-102 | 16 de março de 1944 | 27 de maio de 1944 | 30 de junho de 1944 | 8 de junho de 1946 | Golpeado em 3 de julho de 1946, vendido para demolição, 3 de janeiro de 1947 |
Roi ( ex- Alava Bay ) | CVE-103 | 22 de março de 1944 | 2 de junho de 1944 | 6 de julho de 1944 | 9 de maio de 1946 | Struck 21 de maio de 1946, vendido para demolição, 31 de dezembro de 1946 |
Munda ( ex- Tonowek Bay ) | CVE-104 | 29 de março de 1944 | 27 de maio de 1944 | 8 de julho de 1944 | 24 de abril de 1946 | Struck 1 de setembro de 1958, vendido para demolição, 17 de junho de 1960 |
Veja também
Referências
pps. 1 e 2 - "Kaiser Company, Inc. - Vancouver", BuShips QQ files, NARA, College Park, MD.
- "The Ships We Build", Kaiser Company, Inc., sd, c. pós-guerra imediato, 1945.
- [1] Lista de navios em Hazegray.org
links externos
- The Battle Off Samar - Taffy III no site Leyte Gulf por Robert Jon Cox