Honda Fit - Honda Fit
Honda Fit | |
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Visão geral | |
Fabricante | Honda |
Também chamado | Honda Jazz Honda Life (China, Dongfeng Honda , 2020 - presente) |
Produção | Junho de 2001 - presente |
Corpo e chassis | |
Classe | Carro subcompacto ( B ) |
Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
Layout |
Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas (Japão) |
Plataforma | Honda Global Small Car |
Cronologia | |
Antecessor | Logotipo da Honda |
Sucessor | Honda City Hatchback (Sudeste Asiático) |
O Honda Fit ( japonês : ホ ン ダ ・ フ ィ ッ ト, Hepburn : Honda Fitto ), também comercializado como Honda Jazz , é um supermini ou carro subcompacto de cinco portas do segmento B fabricado e comercializado pela Honda desde 2001 e agora em sua quarta geração. Comercializado mundialmente e fabricado em dez fábricas em oito países, as vendas atingiram quase 5 milhões em meados de 2013. Honda usa a placa de identificação "Jazz" na Europa, Oceania, Oriente Médio, África, Hong Kong, Macau, alguns países da ASEAN e Índia; e "Fit" no Japão, Sri Lanka, China, Taiwan e nas Américas.
Compartilhando a plataforma global de carros pequenos da Honda com City , Airwave , Mobilio de primeira geração , Freed e HR-V / Vezel , o Fit é conhecido por seu design one-box ou monoespaço ; tanque de combustível localizado à frente; assentos configuráveis que a Honda chama de "Assentos Mágicos", que se dobram de várias maneiras para acomodar cargas em formatos e tamanhos variados - e volume de carga competitivo para veículos maiores.
A Honda lançou versões híbridas gasolina-elétricas do Fit no Japão em outubro de 2010 e na Europa no início de 2011. A Honda lançou o Fit EV , uma versão totalmente elétrica de produção limitada , nos Estados Unidos em julho de 2012 e no Japão no mês seguinte. Em 2012, o Honda Fit foi produzido em 12 países, incluindo Japão, Brasil, China, Índia e Indonésia. A partir de 2020, o veículo foi eliminado na maioria dos países do Sudeste Asiático para ser substituído pelo maior City Hatchback , enquanto foi totalmente retirado do mercado norte-americano devido à queda da demanda do segmento de subcompactos. O modelo de quarta geração lançado em 2019 é vendido atualmente no Japão, Europa, China, Taiwan, África do Sul e Cingapura.
Primeira geração (GD / GE; 2001)
A primeira geração do Fit estreou em junho de 2001 no Japão e posteriormente foi introduzida na Europa (início de 2002), Austrália (final de 2002), América do Sul (início de 2003), África do Sul e Sudeste Asiático (2003), China (setembro de 2004), e México (final de 2005).
Um modelo de produção para os Estados Unidos e Canadá estreou em janeiro de 2006 no North American International Auto Show, em Detroit . O carro foi lançado no Canadá em abril de 2006 e nos Estados Unidos em abril de 2006 como um ano modelo de 2007.
O Fit de primeira geração usa a plataforma Global Small Car da Honda, que também é usada pelo Fit Aria / City (uma versão sedan do Fit), o Airwave (uma versão station wagon do Fit Aria / City), o Mobilio e o Mobilio Spike . Dependendo da região, o Fit está disponível com um motor 1.2-, 1.3- (na Europa referido como modelo de 1.4 L), motor i-DSI de 1.5 litros ou motor VTEC de 1.5 litros . Todos os quatro motores são baseados na família de motores da série L da Honda .
Segunda geração (GE; 2007)
O Fit / Jazz de segunda geração estreou em 17 de outubro de 2007 no 40º Salão Automóvel de Tóquio . Na sua introdução em 2007, ganhou o Prêmio Carro do Ano no Japão pela segunda vez. O veículo oferece uma distância entre eixos mais longa do que seu antecessor e é mais amplo e mais longo no geral.
Dois motores foram oferecidos no Fit de segunda geração. Um i-VTEC de 1,3 litros produz 100 PS (99 hp; 74 kW) a 6.000 rpm e 127 N⋅m (13,0 kg⋅m; 93,7 lb⋅ft) a 4.800 rpm. Um motor i-VTEC de 1,5 litro também foi oferecido e produz uma potência máxima de 120 PS (118 hp; 88 kW) a 6.600 rpm e 145 N⋅m (14,8 kg⋅m; 107 lb⋅ft) a 4.800 rpm. A versão híbrida foi lançada em outubro de 2010 no Japão. O Fit Hybrid apresentava um motor de 1,3 litro e um motor elétrico, com uma economia de combustível estimada de 3,3 litros por 100 quilômetros (86 mpg- im ; 71 mpg- EUA ) medida de acordo com o ciclo 10-15 japonês.
A Honda também mostrou um veículo elétrico conceito baseado no Fit de segunda geração em 2010. Ele foi produzido em massa como o Fit EV em 2013–2015. A produção do ano modelo de 2013 Fit EV foi apresentada em novembro de 2011 no Los Angeles Show.
Pela primeira vez, também estava disponível em uma carroceria de perua chamada Fit Shuttle . A variante estava disponível apenas no mercado doméstico japonês.
Terceira geração (GK / GH / GP; 2013)
Terceira geração (GK3 / 4/5/6/7 / GH7 / GP5 / 6) | |
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Visão geral | |
Também chamado | Honda Jazz |
Produção | Setembro de 2013 - presente |
Anos modelo | 2014–2020 (América do Norte) |
conjunto | |
Designer | Riku Wada |
Corpo e chassis | |
Relacionado |
Honda Shuttle Honda WR-V Honda City (sexta geração) Honda HR-V (segunda geração) Honda Freed (segunda geração) |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.530 mm (99,6 pol.) |
Comprimento | 3.955-4.100 mm (155,7-161,4 pol.) |
Largura | 1.695 mm (66,7 pol.) |
Altura | 1.525–1.550 mm (60.0–61.0 pol.) |
Peso bruto | 1.020–1.080 kg (2.249–2.381 lb) 1.080–1.230 kg (2.381–2.712 lb) (Híbrido) 1.130–1.150 kg (2.491–2.535 lb) (Diesel) |
Cronologia | |
Sucessor | Honda City Hatchback (Sudeste Asiático) |
O Fit / Jazz de terceira geração mantém o conceito geral de design das gerações anteriores, notadamente o tanque de combustível localizado no centro e o conceito de interior com várias configurações , comercializado como Magic Seating .
Honda é tudo novo "Plataforma Global Small Car" empregando ultra-alta resistência 780 MPa rendimento de aço para 27% da sua carroçaria - e um menor comprimento total (-1,6 polegadas (-4cm)), maior distância entre eixos (+ 1.2inch (+ 3 centímetros )) maior espaço para as pernas traseiro (+4,8 polegadas (+ 12,2 cm)) e maior volume de passageiros (+4,9 pés cúbicos (+ 135,9L)) em comparação com sua geração anterior.
Os painéis da carroceria são soldados e aparafusados à estrutura em um monocoque híbrido e fusão de estrutura espacial - e a suspensão com barra de torção traseira é mais compacta, não mais usando uma barra anti-oscilação para maximizar o espaço interno e de carga. Honda HR-V compartilha sua plataforma com o Fit.
Mercados
Japão
Os modelos japoneses foram colocados à venda em 6 de setembro de 2013. Os modelos disponíveis no Japão variam de 13G, 15X, RS e híbrido.
O Fit Hybrid usa um motor Earth Dreams 1.5 litros Atkinson ciclo DOHC i-VTEC emparelhado com um DCT de 7 velocidades ( transmissão de dupla embreagem ) e um motor interno de alta potência, IPU (Intelligent Power Unit) com bateria de íon de lítio, sistema de servofreio elétrico com controle de relação servo variável. O sistema de i-DCD híbrido esportivo de próxima geração combina um motor de injeção direta de 1,5 litros de 97 kW (132 cv; 130 cv), 156 N⋅m (15,9 kg⋅m; 115 lb⋅ft) combinado com um motor de injeção direta de 22 kW (30 PS; 30 hp) 160 N⋅m (16,3 kg⋅m; 118 lb⋅ft) Motor Honda H1. Os trens de força são compartilhados com Honda Vezel e Honda Grace Hybrid.
Comparado com o híbrido IMA antigo, o novo híbrido agora pode funcionar totalmente com eletricidade durante a condução, tornando-o no mesmo nível do Toyota Prius. O consumo de combustível do ciclo japonês chega a 37 km / L para o modelo básico de facelift. A capacidade de carga é de 470 litros.
Os modelos não híbridos incluem o 13G (motor Earth Dreams 1,3 litros Atkinson ciclo DOHC i-VTEC e transmissão CVT), 15X (motor Earth Dreams 1,5 litros de injeção direta DOHC i-VTEC), RS (Earth Dreams 1,5 litros de injeção direta Motor DOHC i-VTEC). A variante RS, como o modelo de saída, apresenta aprimoramentos cosméticos com um kit de corpo versátil esportivo, rodas de 16 polegadas, costura interna vermelha e pedais esportivos.
América do Norte
O modelo americano estreou no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte de 2014 e foi colocado à venda em junho como um veículo do ano modelo 2015. O modelo de terceira geração substitui o motor SOHC anterior por um motor DOHC i- VTEC de 1,5 litros totalmente novo com injeção direta e um came de admissão que usa fase de came continuamente variável com um perfil de lóbulo de came duplo de elevação variável. As opções de transmissão incluem uma transmissão manual de 6 velocidades ou transmissão continuamente variável (CVT) com paddle shifters disponíveis adotados do Civic. As classificações de quilometragem de combustível para modelos automáticos são 33/41/36 mpg (modelo LX, cidade / rodovia / combinado) ou 32/38/35 mpg (níveis de acabamento EX e EX-L).
Todos os níveis de acabamento do Fits incluem uma câmera de backup retrovisora de vários ângulos ; os cortes mais altos incluem diretrizes dinâmicas. A câmera do espelho retrovisor lateral do passageiro LaneWatch da Honda também é opcional.
Uma edição comemorativa para comemorar o fim do Honda Fit para o mercado mexicano chamada "Edição Final" foi lançada em 1 de dezembro de 2020. É pintada na cor Azul Sport (Sport Blue), equipada com asas laterais, spoiler traseiro e uma placa comemorativa.
Malásia
O Jazz de terceira geração para o mercado da Malásia está disponível nas versões S, E e V. Independentemente do acabamento, todas as variantes recebem um motor L15Z SOHC i-VTEC de 1,5 litros com injeção direta e um Earth Dreams CVT.
A Honda lançou o Jazz Hybrid em junho de 2017, como a versão facelifted. A Malásia é o único país além do Japão a vender o Jazz Sport Hybrid. A Honda oferece garantia de quilometragem ilimitada de 8 anos para a bateria.
Indonésia
O Jazz de terceira geração foi lançado pela Honda Prospect Motor em 26 de junho de 2014. É equipado com o motor L15ZC de 1,5 litros de injeção não direta e oferecido em três versões: A, S e RS, com manual ou Transmissão CVT e uma edição especial chamada Black Top Limited Edition que foi lançada no 22º Salão Internacional do Automóvel da Indonésia em setembro de 2014. Ela passou por duas pequenas alterações, a primeira em 2016, onde foi equipada com um novo design de unidade de cabeça de áudio "flutuante", adicionado acolchoamento no airbag do passageiro e roda redesenhada. Em 2017, o RS está equipado com novos faróis de LED e passou por algumas mudanças cosméticas.
Índia
O Jazz de terceira geração foi lançado em 8 de julho de 2015 nos estábulos da montadora japonesa na Índia. Equipando a nova geração do Honda Jazz está um motor L12B i-VTEC de 1,2 litros produzindo uma potência de pico de 90 PS (89 hp; 66 kW) e um motor a diesel N15 i-DTEC de 1,5 litro Earth Dreams com uma potência de 100 PS (99 cv; 74 kW). A Índia é o primeiro e único mercado onde o Jazz foi oferecido a diesel. O motor diesel está acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. O hatchback foi oferecido em 5 variantes regulares (E, S, SV, V e VX) em transmissão manual e 2 variantes (S e V) em CVT (transmissão continuamente variável). O acabamento em V superior em CVT vem com primeiro no segmento, shifters de remo montados na direção que oferecem 7 seleção manual virtual.
Filipinas
Nas Filipinas, a terceira geração do Honda Jazz foi lançada em 2014 e está disponível em três níveis de acabamento; a base, que é o 1.5 E, estava disponível em manual de 5 velocidades ou CVT. A variante manual recebeu uma tampa de aro de roda de aço, enquanto o E CVT recebeu um design de roda diferente; as variantes de ponta 1.5 VX e 1.5 VX + receberam rodas de liga leve com design exclusivo, um painel touchscreen com conexão AUX / USB, conectividade HDMI, HSA (auxiliar de partida em subida), VSA (auxiliar de estabilidade do veículo), uma chave inteligente com push start / botão de parada, controle automático de temperatura, espelho com luzes de giro laterais e console central com apoio de braço e ESS (sinal de parada de emergência). O VX + recebeu airbags de cortina lateral e todos os modelos recebem botão ECON, indicador de iluminação esportiva e quatro tipos de modos: Utilitário, Longo, Alto e Modo de atualização.
Facelift
O Fit / Jazz de terceira geração recebeu um facelift, que foi lançado no Japão em 12 de maio de 2017 e começou a ser vendido em 29 de junho de 2017. Também foi revelado na Tailândia em 19 de maio de 2017, seguido pela Malásia em 6 de junho de 2017 e nas Filipinas em 17 de julho de 2017. O modelo dos EUA foi revelado em 12 de junho de 2017 para o ano modelo 2018. O Jazz RS de terceira geração reformado também foi lançado na Indonésia em 26 de julho de 2017. O facelift apresenta novos para-choques para 1.3L e 1.5L, faróis de LED e luzes diurnas incorporadas aos faróis.
Motores
Motor | Código do chassi | Potência | Torque |
---|---|---|---|
1,2 L L12B I4 gasolina | 90 hp (67 kW) a 6.200 rpm | 84 lb⋅ft (114 N⋅m) a 4.900 rpm | |
1,3 L L13B l4 gasolina | GK3 (FWD) GK4 (AWD) |
98 hp (73 kW) a 6.000 rpm | 88 lb⋅ft (119 N⋅m) a 5.000 rpm |
1,5 L de gasolina L15B1 I4 | GK5 (FWD) GK6 (AWD) |
130 hp (97 kW) a 6.600 rpm | 114 lb⋅ft (155 N⋅m) a 4.600 rpm |
1,5 L de gasolina L15Z2 / L15Z5 I4 | GK5 (FWD) | 118 hp (88 kW) a 6.600 rpm | 107 lb⋅ft (145 N⋅m) a 4.800 rpm |
1.5 L N15 I4 turbo diesel | 100 hp (75 kW) a 3.600 rpm | 148 lb⋅ft (201 N⋅m) a 1.750 rpm | |
1,5 L LEB-H1 I4 híbrido gasolina | GP5 (FWD) GP6 (AWD) |
109 cv (81 kW) a 6.000 rpm (motor) 30 cv (22 kW) a 1.313-2.000 rpm (motor elétrico) 135 cv (101 kW) (combinado) |
99 lb⋅ft (134 N⋅m) a 5.000 rpm (motor) 118 lb⋅ft (160 N⋅m) a 0-1.313 rpm (motor elétrico) 125 lb⋅ft (169 N⋅m) (combinado) |
Segurança
Categoria | Avaliação |
---|---|
Deslocamento frontal sobreposição moderada | Boa |
Deslocamento frontal sobreposição pequena | Aceitável 1 |
Impacto lateral | Boa |
Força do telhado | Bom 2 |
- 1 Estrutura do veículo classificada como "Aceitável"
- 2 Razão força-peso: 6,13
Geral: | |
Driver frontal: | |
Passageiro frontal: | |
Motorista lateral: | |
Passageiro lateral: | |
Motorista de pólo lateral: | |
Rolar: | / 14,7% |
Quarta geração (GR / GS; 2020)
Quarta geração (GR1 / 2/3/4/5/6/7/8/9 / GS1) | |
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Visão geral | |
Também chamado | |
Produção | Fevereiro de 2020 - presente |
conjunto | |
Designer | Baek Jongkuk |
Corpo e chassis | |
Relacionado |
Honda City (sétima geração) Honda HR-V / Vezel (terceira geração) |
Powertrain | |
Motor | |
Motor elétrico | AC PMSM (e: HEV) |
Transmissão |
CVT i-MMD (e: HEV) |
Sistema de transmissão híbrido | Sport Hybrid i-MMD (e: HEV) |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.530 mm (99,6 pol.) |
Comprimento | 3.995-4.110 mm (157,3-161,8 pol.) |
Largura | 1.695-1.725 mm (66,7-67,9 pol.) |
Altura | 1.515-1.565 mm (59,6-61,6 pol.) |
Peso bruto | 1.070-1.280 kg (2.359-2.822 lb) |
O Fit / Jazz de quarta geração foi apresentado simultaneamente em 23 de outubro de 2019 no Japão no 46º Tokyo Motor Show e em Amsterdã , Holanda, no evento 'Electric Vision'.
Este modelo de geração foi desenvolvido com a eletrificação em mente, com o modelo sendo comercializado como um modelo apenas híbrido na Europa, e a variante híbrida sendo posicionada como um carro volumoso no Japão. O trem de força híbrido é comercializado como e: HEV, que utiliza o novo sistema híbrido i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) de motor duplo da Honda, substituindo a configuração anterior de Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD).
O Fit de quarta geração mantém o grande para-brisa que oferece visibilidade frontal ideal, embora um pilar frontal redesenhado com uma estrutura transversal que difere da geração anterior. Honda afirmou que melhora a absorção de impacto no corpo em caso de colisão. Combinado com o uso de um painel plano e um visor de instrumentos sem visor, ele fornece ao motorista uma visão melhor dos arredores. Os limpadores de para-brisa também foram ocultados abaixo da linha do capô.
O modelo não está sendo vendido no mercado norte-americano devido à queda nas vendas de seu antecessor; o HR-V viu sua produção sendo acelerada para compensar a descontinuação do Fit. O modelo também não está sendo vendido na Austrália, onde era conhecido como Jazz. O custo foi considerado muito alto para importação, e os populares utilitários esportivos compactos estão inundando o mercado. Na maioria dos países do Sudeste Asiático, o Fit / Jazz foi substituído pelo City Hatchback .
Mercados
Japão
O Fit foi lançado no Japão em 13 de fevereiro de 2020 e colocado à venda no dia seguinte. Os níveis de acabamento para o ajuste do mercado japonês são Basic, Home, Ness, Crosstar e Luxe.
No Japão, o Fit é oferecido tanto com motor a gasolina convencional de 1,3 litro quanto com o sistema e: HEV de 1,5 litro. A taxa de aceitação do Fit e: HEV no Japão deve chegar a 65 por cento, acima dos 40 por cento da geração anterior. Na realidade, o Fit e: HEV foi responsável por 72 por cento das vendas em março de 2020.
Europa
O Jazz foi colocado à venda na Europa em meados de 2020 como um modelo apenas híbrido, já que a Honda está eliminando o motor de combustão convencional na região em 2022. O modelo Crosstar também é oferecido como um modelo topo de linha. Para o mercado, a Honda afirmou que o Jazz é capaz de atingir 62,8 mpg ‑imp (22,2 km / L; 4,5 L / 100 km; 52,3 mpg ‑US ) no ciclo combinado WLTP, enquanto emite 102 g / km de CO 2 em seu padrão Formato.
China
O Fit para o mercado chinês é produzido e vendido pela Guangqi Honda e lançado em 10 de junho de 2020. Ele está disponível com dois submodelos, Sport e Crosstar. O Fit Sport apresentava pára-choques dianteiro e traseiro de aparência mais esportiva em comparação com o modelo japonês ou europeu. Seu modelo gêmeo para o mercado chinês é produzido e vendido pela Dongfeng Honda sob o nome de Honda Life . Ambos são equipados com pára-choques traseiro mais pronunciado em comparação com o modelo produzido no Japão, aumentando seu comprimento para 4.110 mm (161,8 pol.).
As pequenas diferenças entre os dois são os designs do pára-choque dianteiro e a cor da luz traseira traseira (o Life tem um tom fumê claro).
Tanto o Fit quanto o Life do mercado chinês são movidos por um motor i-VTEC de 1,5 litros com transmissão CVT. Não há opção híbrida oferecida na China.
Outros
O Fit de quarta geração foi lançado em Cingapura em janeiro de 2021 e em Hong Kong em março de 2021 como o Jazz. Ele também foi introduzido na África do Sul em junho de 2021 como o Fit, substituindo a placa de identificação anterior do Jazz.
Powertrain
O Fit de quarta geração é oferecido com uma nova opção de trem de força híbrida comercializada como e: HEV, o sistema usa o sistema híbrido i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) dual-motor da Honda. O sistema combina um motor a gasolina de quatro cilindros DOHC i-VTEC de 1,5 litro que, sozinho, produz 98 CV (97 cv; 72 kW) de 5.600 a 6.400 rpm e 127 N⋅m (13,0 kg⋅m; 93,7 lb⋅ft ) de 4.500 a 5.000 rpm com dois motores elétricos, sendo que um deles atua como gerador para recarregar a bateria de íon-lítio e o outro é um motor de propulsão elétrica capaz de girar a 13.300 rpm para lidar com a aceleração em baixa velocidade. O motor envia força para as rodas dianteiras por meio de uma única relação de marcha fixa e uma embreagem de travamento, que supostamente fornece uma transferência mais suave de torque durante a aceleração. A configuração é considerada mais compacta e refinada em comparação com um eCVT planetário normalmente encontrado em outros veículos híbridos. O sistema é avaliado em 109 PS (108 cv; 80 kW) e 253 N⋅m (25,8 kg⋅m; 187 lb⋅ft) de torque.
O motor a gasolina convencional para o mercado japonês é o i-VTEC de quatro cilindros aspirado naturalmente de 1,3 litros, fazendo 98 CV a 6.000 rpm e 118 Nm de torque a 5.000 rpm. É acoplado a um CVT e uma opção de tração dianteira ou integral.
Motor | Código do chassi | Potência | Torque |
---|---|---|---|
1,3 L L13B l4 gasolina | GR1 (FWD padrão) GR2 (AWD padrão) GR5 (FWD Crosstar) GR7 (AWD Crosstar) |
98 hp (73 kW) a 6.000 rpm | 88 lb⋅ft (119 N⋅m) a 5.000 rpm |
1,5 L de gasolina L15BU I4 | GR9 (FWD padrão) GS1 (Crosstar FWD) |
130 hp (97 kW) a 6.600 rpm | 114 lb⋅ft (155 N⋅m) a 4.600 rpm |
1,5 L LEB-H5 I4 híbrido gasolina | GR3 (FWD padrão) GR4 (AWD padrão) GR6 (FWD Crosstar) GR8 (AWD Crosstar) |
97 cv (72 kW) a 5.600-6.400 rpm (motor) 107 cv (80 kW) a 3.500-8.000 rpm (motor elétrico) |
94 lb⋅ft (127 N⋅m) a 4.500-5.000 rpm (motor) 187 lb⋅ft (254 N⋅m) a 0-3.000 rpm (motor elétrico) |
Vendas
As vendas japonesas da primeira geração do Fit excederam em muito a meta original de vendas mensais de 8.000 unidades na estreia. Em dezembro de 2001, ele havia superado as vendas do Toyota Corolla e ficou em primeiro lugar em vendas por nove dos doze meses em 2002. Com um total de vendas de 250.790 no ano de 2002, tornou-se o veículo mais vendido no Japão, o que é um primeiro para um modelo Honda. Em setembro de 2003, um pouco mais de dois anos depois que o carro foi vendido pela primeira vez, o Fit atingiu 500.000 vendas no mercado japonês.
Após uma pequena mudança de modelo que foi colocada à venda em 11 de junho de 2004, a Honda anunciou que, em um período de cerca de 2 semanas após seu lançamento, a empresa recebeu pedidos de clientes totalizando cerca de 13.000 unidades. Em novembro de 2007, em menos de 6 meses após a pequena mudança de modelo, as vendas acumuladas do Fit atingiram um milhão de unidades no Japão.
A segunda geração tem sido o carro mais vendido no Japão desde seu lançamento oficial em novembro de 2007. Em setembro de 2010, as vendas acumuladas no Japão alcançaram 1,5 milhão de unidades.
Ano | Hatchback | Aria / Grace (sedan) | Ranking no Japão |
---|---|---|---|
2001 | 104.298 | 6 | |
2002 | 250.790 | 1.231 | 1 |
2003 | 182.285 | 14.623 | 2 |
2004 | 149.503 | 6.992 | 2 |
2005 | 125.894 | 5.450 | 3 |
2006 | 101.793 | 5.238 | 3 |
2007 | 116.561 | 3 | |
2008 | 174.910 | 1 | |
2009 | 157.324 | 2 | |
2010 | 185.439 | 2 | |
2011 | 207.882 | 2 | |
2012 | 209.276 | 3 | |
2013 | 181.414 | 3 | |
2014 | 202.838 | 2 | |
2015 | 119.846 | 3 | |
2016 | 105.622 | 4 | |
2017 | 97.939 | 6 | |
2018 | 90.720 | 7 | |
2019 | 74.410 | 12 | |
2020 | 98.210 | 4 |
Em dezembro de 2004, as vendas globais acumuladas de Fit / Jazz atingiram 1 milhão de unidades. Em 17 de julho de 2007, a Honda anunciou que até o final de junho mais de 2 milhões de unidades Fit / Jazz foram vendidas em todo o mundo desde seu lançamento. O Japão responde pela maior porcentagem das vendas, com 962.000 unidades vendidas no mercado doméstico. A Europa é a próxima com 417.000 unidades. Os Estados Unidos respondem por 77.000 carros desde o lançamento em 2006. A Honda esperava vender 33.000 veículos nos EUA para o ano modelo de 2007, mas superou essas expectativas e vendeu 40.000. Honda planeja colocar 70.000 unidades Fit nas estradas americanas para o 2008 ano modelo.
No primeiro semestre de 2008, a Honda e outros fabricantes foram surpreendidos pela rápida mudança para carros menores nos Estados Unidos. As vendas do Fit durante os primeiros cinco meses do ano aumentaram 64% em comparação com 2007. A produção de 2009 Fit para o mercado dos EUA deveria aumentar de 60.000 para 80.000 carros. O aumento adicional da oferta para o mercado dos EUA é limitado pela capacidade de produção da Honda de 500.000 por ano para todos os mercados.
A Honda anunciou que, no final de julho de 2009, as vendas mundiais do Fit / Jazz atingiram 3 milhões. Um ano depois, as vendas globais acumuladas atingiram 3,5 milhões de unidades em julho de 2010.
Ano civil | nós | Canadá | Brasil | Europa | China | Índia | Indonésia | Tailândia | Austrália |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 34 | ||||||||
2002 | 43.024 | 1.406 | |||||||
2003 | 52.004 | 16.554 | 8.501 | ||||||
2004 | 82.783 | 77.639 | 24.844 | 7.360 | |||||
2005 | 87.365 | 89.224 | 32.241 | 7.914 | |||||
2006 | 27.934 | 10.634 | 79.627 | 59.233 | 18.442 | 9.441 | |||
2007 | 56.432 | 13.507 | 67.711 | 63.319 | 14.057 | 11.633 | |||
2008 | 79.794 | 14.836 | 59.216 | 49.883 | 24.969 | 9.563 | |||
2009 | 67.315 | 9.553 | 75.456 | 48.640 | 6.247 | 15.713 | 9.031 | ||
2010 | 54.354 | 7.900 | 59.291 | 33.575 | 5.025 | 22.758 | 9.130 | ||
2011 | 59.235 | 2.835 | 57.440 | 21.043 | 1.131 | 19.440 | 7.407 | ||
2012 | 49.346 | 4.736 | 38.623 | 49.134 | 35.920 | 21.244 | 9.063 | ||
2013 | 53.513 | 9.512 | 40.645 | 42.548 | 40.747 | 27.803 | 5.726 | ||
2014 | 59.340 | 11.732 | 53.684 | 37.645 | 84.699 | 22.329 | 16.533 | ||
2015 | 52.724 | 9.088 | 42.476 | 30.510 | 95.963 | 29.644 | 17.345 | 21.652 | 9.845 |
2016 | 56.630 | 8.622 | 28.439 | 37.005 | 113.597 | 34.902 | 18.110 | 20.922 | 8.316 |
2017 | 49.454 | 5.019 | 25.347 | 34.898 | 111.752 | 29.890 | 16.100 | 23.363 | |
2018 | 35.300 | 3.520 | 27.359 | 37.894 | 129.179 | 18.370 | 14.270 | 27.086 | |
2019 | 35.414 | 3.437 | 24.457 | 30.730 | 110.380 | 9.512 | 12.168 | ||
2020 | 32.488 | 2.361 | 12.834 | 25.182 | 62.612 | 3.254 | 5.422 | 15.568 |
Marketing
A Honda pode ter planejado usar o nome Fitta , e foi planejado para ser lançado no Japão com esse nome em 2001. Como Fitta nas línguas escandinavas é uma gíria para vagina, a Honda usou Jazz na maioria dos mercados e Fit nas Américas.
Em abril de 2006, a Honda Australia promoveu o Honda Jazz com Village Green, um comercial de animação para a televisão, em versões de 30 segundos e 60 segundos, inspirado em Thomas the Tank Engine .
Em abril de 2006, a American Honda lançou o Fit com seis anúncios de TV de cinco segundos e dois de 30 segundos, com o slogan 'The Fit Is Go'.
As campanhas publicitárias subsequentes incluíram "Mecha-Mosquitoes", (quebra em 21/9) "Defense Mechanism" (quebra em 02/10) e "Bats" (quebra em 28/9), produzidos pela Digital Domain. Como parte da campanha, o veículo também apareceu em Gossip Girl , 90210 , America's Next Top Model , Smallville e Everybody Hates Chris . Anúncios impressos "Gas Hogs" e "Cavernous" foram apresentados em revistas populares. Um site de marketing dedicado foi construído para comunicar os principais recursos do produto por meio de jogos e experiências interativas. A campanha deu continuidade ao slogan 'The Fit Is Go'.
Prêmios e reconhecimento
- Carro do ano do Japão nos anos 2001-02 e 2007-08
- Prêmio Especial do 30º Aniversário de Carro do Ano do Japão "Melhor Carro da 3ª Década": Fit / Jazz de 1ª geração
- Prêmio RJC de Carro do Ano 2002
- Car and Driver ' s Melhor Carro pequeno em suas 2007-13 10 Melhores listas.
- Top Gear Survey 2006: Melhor carro pequeno
- Top Gear Survey 2006: segundo melhor de todos os carros da pesquisa (depois do Honda S2000 )
- Prêmio IGN de Melhor de 2006: Prêmio Killer do segmento B
- Greenercars.org é um dos veículos mais ecológicos de 2007 e 2008
- MotorWeek Drivers 'Choice Awards 2007 - Melhor carro pequeno
- MotorWeek Drivers 'Choice Awards 2007 - Melhor do ano
- MotorWeek Drivers 'Choice Awards 2009 - Melhor carro pequeno
- Melhor carro econômico de 2008, US News & World Report
- Os 10 principais veículos urbanos de 2008 - Cars.com
- Finalista de carro do ano de 2009, Motor Trend
- Melhor valor geral de 2010 por relatórios de consumidores
- Best Hatchback for the Money 2010, US News & World Report
- Melhor valor geral de 2011 por relatórios de consumidores
- Melhor valor geral de 2012 por relatórios de consumidores
- Prêmio Melhores Carros para Famílias de 2012 - Nº 1 em Carros Pequenos Acessíveis
Corrida
Honda Fit foi um dos carros listados como elegíveis para a classe B de carro de turismo do SCCA World Challenge para a temporada de 2012 em diante.
Os motores de ajuste também são usados em outra classe SCCA, a F1600 Championship Series .
Veja também
- Honda City - o Honda Jazz "Tall Boy" original vendido na Europa dos anos 1980
- Honda EV Plus
- Motor Honda série L
Referências
links externos
- Fit / Jazz na Honda Worldwide
- Site oficial do Honda Fit (EUA)
- Veículos Elétricos Honda
- Vídeo do Honda Fit Hybrid no site Honda World
- Honda recorda desde 1977
Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
Subcompacto | Discernimento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cívico | Cívico | Cívico | Cívico | Cívico | Ajustar | Ajustar | Ajustar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compactar | Discernimento | Discernimento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acordo | Acordo | Acordo | Acordo | Cívico | Cívico | Cívico | Cívico | Cívico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tamanho medio | Acordo | Acordo | Acordo | Acordo | Acordo | Acordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FCX Clarity | Clareza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Prelúdio | Prelúdio | Prelúdio | Prelúdio | Prelúdio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto esportivo | CR-X | CR-X | del Sol | CR-Z | Civic Type R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro esporte | S2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | Subcompacto | HR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compactar | Elemento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | CR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tamanho medio | Crosstour | Passaporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piloto | Piloto | Piloto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veículo utilitário esportivo | Passaporte | Passaporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Odisséia | Odisséia | Odisséia | Odisséia | Odisséia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caminhonete | Ridgeline | Ridgeline | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notas | Veículo exclusivo para o sul da Califórnia (disponível apenas para fins de leasing) |