Irkut Corporation - Irkut Corporation
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Nome nativo |
AК Корпорация «Иркут» |
|---|---|
| Modelo | Subsidiária , Sociedade por Ações |
| MCX : IRKT | |
| Indústria | Aeroespacial e defesa |
| Fundado | 28 de março de 1932 |
| Destino | mesclar no UAC |
| Quartel general | , |
Pessoas chave |
Yuri Slyusar ( presidente da UAC) Oleg Demchenko ( presidente da Irkut Corporation) |
| Produtos | ver produtos Componentes para aeronaves da família Airbus A320 |
| Receita | $ 1,45 bilhão (2017) |
| $ 132 milhões (2017) | |
| $ 51,9 milhões (2017) | |
| Total de ativos | $ 2,83 bilhões (2017) |
| Equidade total | $ 408 milhões (2017) |
Número de empregados |
Mais de 14.000 |
| Pai | United Aircraft Corporation |
| Subsidiárias |
Yakovlev Design Bureau Irkutsk Aviation Plant Aeronave regional BETA AIR |
| Local na rede Internet | eng |
A JSC Irkut Corporation ( MCX : IRKT ) ( Russo : Иркут ) é uma fabricante de aeronaves russa com sede no Distrito Aeroport , Northern Administrative Okrug , Moscou , e é mais conhecida como fabricante da família de interceptores Sukhoi Su-30 / aeronaves de ataque ao solo . A empresa foi fundada em 1932 na região Transbaykal da União Soviética como a Irkutsk Aviation Plant (IAP). O governo russo fundiu a Irkut com a Mikoyan , Ilyushin , Sukhoi , Tupolev e Yakovlev como uma nova empresa chamada United Aircraft Corporation .
História
Era soviética (1932–1993)
Em 28 de março de 1932, a Irkutsk Aviation Plant (IAP) foi estabelecida sob a ordem nº 181 da Diretoria Principal do Comissariado do Povo da URSS para a Indústria Pesada. Em 18 de agosto de 1934, foi assinado o formulário de conclusão da construção da planta fabril do novo bureau. A primeira aeronave fabricada pelo IAP foi o Tupolev I-14 , que teve seu vôo em 16 de fevereiro de 1935. O IAP posteriormente iniciou a produção em massa do bombardeiro Tupolev SB na primavera de 1936. Em julho de 1941, o IAP iniciou a entrega de Petlyakov Bombardeiros de mergulho Pe-2 . A partir de 1942, o IAP iniciou a produção em massa de dois bombardeiros de longo alcance : Ilyushin Il-4 e Yermolayev Yer-2 até 1945, provavelmente para as Forças Aéreas Soviéticas na Segunda Guerra Mundial . A partir de 1946, o IAP iniciou a produção do bombardeiro tático Tupolev Tu-2 até 1949. A partir de 1950, o IAP iniciou a produção em massa de dois bombardeiros , o Tupolev Tu-14 e o Ilyushin Il-28 até 1956. Em 1957, o IAP renovou-se e iniciou a produção do avião de transporte militar Antonov An-12 . Desde 1960, o IAP começou a produção em massa do bombardeiro supersônico e aviões de reconhecimento , o Yakovlev Yak-28 até 1972. A partir de 1967, o IAP começou a produção em massa do Antonov An-24 aviões de transporte militar até 1971. A partir de 1970, o IAP começou a produção em massa dos caças-bombardeiros , o Mikoyan MiG-23UB eo Mikoyan MiG-27 até 1986. em 1982, especialistas IAP começou organização de Mikoyan MiG-27 de produção licenciada em Índia . O Sukhoi Su-27UB , produzido pelo IAP como um treinador de conversão operacional de dois lugares, teve seu vôo inaugural em 10 de setembro de 1986. O primeiro Sukhoi Su-30 desenvolvido pela planta de aviação teve seu primeiro vôo em 14 de abril de 1992.
Era contemporânea (1993-presente)
Em 30 de dezembro de 1996, um contrato foi assinado entre o IAP e a Força Aérea Indiana (IAF) para a entrega do Sukhoi Su-30MKI à IAF. O primeiro Beriev Be-200 , uma aeronave anfíbia, desenvolvida pelo IAP, teve seu primeiro vôo em 24 de setembro de 1998. Em 27 de dezembro de 2002, a Irkutsk Aviation Production Association se renomeou como Irkut Corporation. A Irkut Corporation se tornou a primeira empresa de defesa russa a realizar uma oferta pública inicial em março de 2004. Negociou 23,3% das ações da empresa no mercado de ações. No mesmo ano, a Irkut Corporation integrou o Yakovlev Design Bureau em sua estrutura corporativa, tornando-o uma subsidiária . Em 20 de dezembro, a Irkut Corporation assinou um contrato com a Airbus para produzir componentes para as aeronaves da família Airbus A320 . Em 2006, o governo russo fundiu a Irkut com a Ilyushin , Mikoyan , Sukhoi , Tupolev e Yakovlev como uma nova empresa chamada United Aircraft Corporation .
A Irkut também fez uma joint venture com o fabricante indiano de aeronaves militares HAL para fabricar o UAC / HAL Il-214 , que será projetado por Ilyushin . Em julho de 2007, a Irkut Corporation foi selecionada como contratada principal para o programa de aviões comerciais de curto / médio alcance MC-21 . O MC-21 seria a primeira aeronave projetada pela Irkut Corporation. A produção da aeronave começaria em 2014.
Integração da aeronave civil Sukhoi na Irkut Corporation
No final de novembro de 2018, a United Aircraft Corporation transferiu o SCAC de Sukhoi para a Irkut Corporation, para se tornar a divisão de aviões comerciais da UAC , já que Leonardo SpA saiu no início de 2017 devido ao fraco desempenho financeiro do Superjet. Irkut administrará o Superjet 100 , o MC-21 e o widebody Russo-chinês CR929 , mas o turboélice Il-114 para passageiros e o modernizado Ilyushin Il-96 -400 widebody ficarão com o Ilyushin . A nova divisão comercial também incluirá o Yakovlev Design Bureau , o especialista em aviônica UAC — Centro de Integração e o fabricante de compostos AeroComposit.
Organização
- Irkut Corporation
- Aeronave regional - Filial da Irkut Corporation (antes: Sukhoi Civil Aircraft )
- Planta de aviação de Irkutsk
-
JSC Yakovlev Design Bureau
- Centro de Engenharia AS Yakovlev
- BETA AIR
Produtos
Produtos manufaturados
Esses produtos são projetados por uma empresa diferente, enquanto a Irkut Corporation e suas filiais são responsáveis por sua fabricação.
Produtos projetados
Esses produtos são projetados pela Irkut Corporation e suas filiais.
| Aeronave | Modelo | Descrição | Designer | Voo inaugural | Introdução |
|---|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-28 | Yakovlev Design Bureau | ||||
| Yakovlev Yak-130 | treinador avançado , lutador leve | twinjet , assento duplo | Yakovlev Design Bureau | 25 de abril de 1996 | 19 de fevereiro de 2010 |
| Yakovlev Yak-152 | avião de treinamento | monoposto | Yakovlev Design Bureau | 29 de setembro de 2016 | Planejado para 2017 |
| Irkut MC-21 | Avião a jato | corpo estreito , jato duplo | Irkut Corporation, Yakovlev Design Bureau | 28 de maio de 2017 | 2022, (planejado) |
Produtos de Aeronaves Regionais
Governança corporativa
Presidentes
- Yuri Slyusar (Presidente do Conselho de Administração da Irkut Corporation, Presidente da UAC)
- Oleg Demchenko (presidente da Irkut Corporation)
Vice-presidentes
- Aleksander Veprev (Diretor Geral da Irkutsk Aviation Plant, uma afiliada da Irkut Corporation, Vice-Presidente da Irkut Corporation)
- Konstantin Popovich (vice-presidente da Irkut Corporation para desenvolvimento de aeronaves, diretor do AS Yakovlev Engineering Center, designer-chefe da aeronave МС-21)
- Vladimir Sautov (vice-presidente da Irkut Corporation para marketing e relações externas)
- Kirill Budaev (chefe de serviço de vendas e marketing de aeronaves civis, vice-presidente da Irkut Corporation)
Referências
links externos
- Site da Irkut Corporation (em russo)
- Site da Irkut Corporation (em inglês)
- Canal do Youtube