Cruzador italiano Giuseppe Garibaldi (1899) -Italian cruiser Giuseppe Garibaldi (1899)

Cruzeiro italiano Giuseppe Garibaldi.jpg
Giuseppe Garibaldi em andamento
História
 Regia Marina Itália
Nome Giuseppe Garibaldi
Homônimo General Giuseppe Garibaldi
Construtor Gio. Ansaldo & C. , Gênova - Sestri Ponente
Deitado 8 de junho de 1898
Lançado 29 de junho de 1899
Concluído 1 de janeiro de 1901
Destino Afundado pelo U-4 , 18 de julho de 1915
Características gerais
Classe e tipo Cruzador blindado da classe Giuseppe Garibaldi
Deslocamento 7.350 toneladas métricas (7.234 toneladas longas)
Comprimento 111,8 m (366 pés 10 pol.)
Feixe 18,2 m (59 pés 9 pol.)
Esboço, projeto 7,3 m (23 pés 11 pol.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 19 nós (35 km / h; 22 mph)
Faixa 5.500  nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento
Armamento
armaduras

Giuseppe Garibaldi foi o 7º navio da classe Giuseppe Garibaldi de cruzadores blindados construído para a Marinha Real Italiana ( Regia Marina ) na década de 1890. Ele foi construído para substituir o navio de chumbo de sua classe , que foi vendido para a Argentina e rebatizado de ARA Garibaldi . O navio muitas vezes serviu como uma nau capitânia e fez várias implantações no Mediterrâneo Orientale no Levante durante sua carreira. No início da Guerra Ítalo-Turca de 1911–12, ela bombardeou Trípoli . Giuseppe Garibaldi bombardeou Beirute no início de 1912 e afundou um couraçado otomano ali. Vários meses depois, ela bombardeou as defesas dos Dardanelos .

O navio passou vários meses implantado na Albânia após o fim da Primeira Guerra dos Balcãs em 1913 para proteger os interesses italianos lá. Giuseppe Garibaldi foi afundado por um submarino austro-húngaro no Mar Adriático logo depois que a Itália declarou guerra às Potências Centrais em 1915, com a perda de 53 tripulantes. Seu naufrágio foi descoberto em 2008 e foi examinado por arqueólogos subaquáticos nos anos seguintes.

Design e descrição

Giuseppe Garibaldi tinha um comprimento total de 111,8 metros (366 pés 10 pol.), Um feixe de 18,2 metros (59 pés 9 pol.) E um calado profundo (navio) de 7,3 metros (23 pés 11 pol.). Ela deslocou 7.350 toneladas métricas (7.230 toneladas longas) com carga normal. O navio era movido por dois motores a vapor de expansão tripla vertical , cada um conduzindo um eixo, usando vapor de 24 caldeiras Niclausse a carvão . Os motores foram classificados com 13.500 cavalos de potência indicados (10.100 kW) e projetados para dar uma velocidade de aproximadamente 20 nós (37 km / h; 23 mph). Durante seus testes de mar em 7 de setembro de 1900, Giuseppe Garibaldi não conseguiu atingir sua velocidade projetada, atingindo 19,7 nós (36,5 km / h; 22,7 mph) de 14.713 ihp (10.971 kW). Ela tinha um alcance de cruzeiro de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). Seu complemento normalmente consistia em 555 oficiais e soldados e 578 quando atuava como uma nau capitânia .

Seu armamento principal consistia em um canhão de 254 mm (10 pol.) Em uma torre à frente da superestrutura e dois canhões de 203 mm (8 pol.) Em uma torre gêmea à ré. Dez dos canhões de 152 milímetros (6 pol.) Que constituíam seu armamento secundário estavam dispostos em casamatas a meia-nau ; os restantes quatro canhões de 152 milímetros foram montados no convés superior. Giuseppe Garibaldi também tinha dez canhões de 76 milímetros (3 polegadas) e seis canhões de 47 milímetros (1,9 polegadas ) para se defender de torpedeiros. Ela foi equipada com quatro tubos de torpedo únicos de 450 milímetros (17,7 pol.) .

O cinto de proteção da linha de água do navio tinha uma espessura máxima de 150 milímetros (5,9 pol.) A meio do navio e afunilou para 80 milímetros (3,1 pol.) Em direção às extremidades do navio. A torre de comando , casamatas e torres de canhão também foram protegidas por uma blindagem de 150 milímetros. Sua armadura de proteção do convés tinha 37 milímetros (1,5 pol.) De espessura e os canhões de 152 mm no convés superior eram protegidos por escudos de 50 mm (2,0 pol.) De espessura.

Construção e serviço

Giuseppe Garibaldi , em homenagem ao General Giuseppe Garibaldi , um dos fundadores da Itália moderna, foi deposto no Gio. Estaleiro Ansaldo & C. em Gênova - Sestri Ponente em 21 de setembro de 1898 e lançado em 29 de junho de 1899. Durante a realização de testes preliminares de vapor em 12 de julho de 1900, tubos em duas de suas caldeiras estouraram, matando um tripulante e ferindo outros dois. Os reparos duraram até 10 de agosto e foram concluídos em 1 de janeiro de 1901. De 23 de julho a 2 de outubro de 1902, o navio cruzou o Mediterrâneo, fazendo escalas em Trípoli e no Mar Egeu . No ano seguinte, Giuseppe Garibaldi fez visitas aos portos de Argel , Salônica e Pireu , na Grécia. Durante as manobras da frota de 1905, ela foi designada para a força "hostil" que bloqueava La Maddalena , na Sardenha . O navio fazia parte da força expedicionária internacional que ocupou Lemnos e Mytilene em novembro-dezembro de 1905 em um esforço fracassado para forçar o Império Otomano a pagar suas dívidas aos países europeus em tempo hábil. Junto com seus navios irmãos Francesco Ferruccio e Varese , o navio estava em Marselha , França, de 15 a 16 de setembro de 1906 para participar de uma revisão da frota de Armand Fallières , presidente da França , na última data. Giuseppe Garibaldi foi implantado no Levante em maio-julho de 1907 e novamente em junho de 1908.

Retrato do Almirante Thaon di Revel

Quando a Guerra Ítalo-Turca começou em 29 de setembro de 1911, ela era a nau capitânia da 4ª Divisão do 2 ° Esquadrão da Frota do Mediterrâneo, comandada pelo Contra-Almirante Paolo Thaon di Revel , e foi um dos navios que bombardeou Trípoli em 3-4 Outubro. Giuseppe Garibaldi foi o primeiro navio a entrar no porto após a conclusão do bombardeio, quando um pequeno grupo de desembarque entrou no Forte Hamidiye e desativou os mecanismos de culatra dos canhões do forte. O bombardeio aleatório matou 12 soldados otomanos e feriu gravemente mais 23, além de 7 civis mortos. Em 13 de outubro, as três irmãs navegaram para Augusta, Sicília, para recuar. O navio e Varese estavam em Tobruk em janeiro de 1912, enquanto a maior parte da frota estava se reabilitando na Itália.

Giuseppe Garibaldi e Francesco Ferruccio bombardearam Beirute em 24 de fevereiro de 1912, incendiando o idoso couraçado otomano  Avnillâh . Giuseppe Garibaldi mais tarde entrou no porto e torpedeou o couraçado, afundando-o e matando dois oficiais e 40 soldados. Sua entrada forçou o barco torpedeiro Ancara a se afundar . Varese às vezes é creditado por ter participado também do bombardeio. O bombardeio matou mais de 140 civis e feriu mais de 200. Em 18 de abril, Giuseppe Garibaldi e Varese bombardearam as fortificações de Dardanelos, causando grandes danos. Depois de retornar à Itália no final daquele mês, o navio começou uma reforma que durou até meados de junho, que incluiu a substituição de suas armas gastas.

Após o fim da Primeira Guerra Balcânica em maio de 1913, Giuseppe Garibaldi foi enviado ao porto albanês de Scutari para garantir que fosse devolvido por Montenegro ao Império Otomano e para proteger os interesses italianos na cidade. Ela voltou para casa em agosto antes de ser enviada para Benghazi em fevereiro-março de 1914.

Um cartaz de propaganda austro-húngaro retratando o naufrágio

Quando a Itália declarou guerra às Potências Centrais em maio de 1915, ela era a nau capitânia da 5ª Divisão de Cruzeiros, comandada pelo Contra-Almirante Eugenio Trifari , e com base em Brindisi . Em 5 de junho, a divisão bombardeou linhas ferroviárias perto de Ragusa , a moderna Dubrovnik, e partiu de Brindisi na noite de 17 de julho para fazer o mesmo perto de Ragusa Vecchia na manhã seguinte. Pouco depois de iniciar o bombardeio às 04:00, Giuseppe Garibaldi foi atingido por um torpedo, a estibordo perto das salas das caldeiras de popa, disparado pelo submarino austro-húngaro U-4 . Ela afundou em poucos minutos em uma quilha uniforme, embora apenas 53 tripulantes tenham morrido. Os 525 restantes foram resgatados por três destróieres deixados para trás para resgatar os sobreviventes enquanto a divisão recuava imediatamente para evitar novos ataques.

O naufrágio do Giuseppe Garibaldi está de cabeça para baixo e localizado nas coordenadas 42 ° 28.362′N 18 ° 16.758′E / 42,472700 ° N 18,279300 ° E / 42,472700; 18,279300 Coordenadas : 42 ° 28.362′N 18 ° 16.758′E / 42,472700 ° N 18,279300 ° E / 42,472700; 18,279300 a sudeste de Dubrovnik, Croácia , a uma profundidade de 122 metros (400 pés). O naufrágio foi localizado inicialmente por uma expedição tcheca em 2008, embora a morte de um mergulhador em 9 de setembro tenha impedido qualquer investigação do naufrágio. O grupo também não tinha permissão para mergulhar em Giuseppe Garibaldi , pois é uma sepultura de guerra protegida que os levou a serem expulsos do país. Uma expedição croata de acompanhamento explorou e filmou o naufrágio em agosto de 2009 usando a tecnologia CCR ( circuito fechado de rebreather ). Expedições oficiais foram feitas em novembro de 2009 e maio de 2010 ao naufrágio por uma equipe internacional de arqueólogos subaquáticos.

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

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