Tempestade de neve nos Estados Unidos de janeiro de 2016 - January 2016 United States blizzard
.jpg) A intensificação do ciclone extratropical responsável pela nevasca sobre o nordeste dos Estados Unidos , às 2h15 EST (7h15 UTC ) em 23 de janeiro de 2016
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| Modelo |
Ciclone extratropical Nor'easter Tempestade de inverno Tempestade de gelo Blizzard Tornado surto |
|---|---|
| Formado | 19 de janeiro de 2016 |
| Dissipado | 29 de janeiro de 2016 |
| Ventos mais fortes | |
| Rajada mais alta | 85 mph (135 km / h) |
| Pressão mais baixa | 983 MB (29,03 inHg ) |
| Tornados confirmados |
6 em 21 de janeiro |
| Máx. classificação 1 | Tornado EF2 |
| Duração do surto de tornado 2 |
2 horas, 42 minutos |
| Maior granizo | 2,75 pol. (7,0 cm) de diâmetro em Wilmer, Louisiana |
| Queda de neve máxima ou acúmulo de gelo |
Neve - 42 pol. (110 cm) em Glengary , West Virginia Ice - pelo menos 0,75 pol. (19 mm) no oeste da Carolina do Norte |
| Vítimas | 55 fatalidades |
| Dano | $ 500 milhões - $ 3 bilhões em perdas econômicas |
| Quedas de energia | Mais de 631.000 pessoas afetadas |
| Áreas afetadas | Noroeste do Pacífico , Grandes Planícies , Centro-Sul dos Estados Unidos , Leste dos Estados Unidos (especialmente os estados do Meio Atlântico ), Canadá Atlântico , Ilhas Britânicas , Finlândia |
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Parte do inverno norte-americano de 2015–16
1 Danos de tornado mais graves; veja Escala Fujita 2 melhorada Tempo do primeiro ao último tornado | |
O janeiro 2016 Estados Unidos tempestade de neve era um incapacitante e histórico tempestade de neve , que produziu até 3 pés (91 cm) de neve em partes do Atlântico e Nordeste dos Estados Unidos 22-24 de Janeiro de 2016. evoluindo a partir de uma calha de ondas curtas que se formou no noroeste do Pacífico em 19 de janeiro, o sistema se consolidou em uma área definida de baixa pressão em 21 de janeiro sobre o Texas . Considerando-a como uma "nevasca potencialmente histórica", os meteorologistas indicaram que a tempestade poderia produzir mais de 2 pés (61 cm) de neve em uma ampla faixa da região do Meio-Atlântico e poderia "paralisar o terço oriental da nação". O especialista em clima de inverno Paul Kocin descreveu a nevasca como "uma espécie de tempestade de neve entre as 10 melhores".
De 20 a 22 de janeiro, os governadores de onze estados e o prefeito de Washington, DC declararam estado de emergência em antecipação a uma queda de neve significativa e condições de nevasca . Aproximadamente 103 milhões de pessoas foram afetadas pela tempestade, com 33 milhões de pessoas colocadas sob alertas de nevasca . Mais de 13.000 voos foram cancelados em relação à tempestade, com efeitos repercutindo internacionalmente. Milhares de guardas nacionais foram colocados em espera e os estados implantaram milhões de galões de salmoura e milhares de toneladas de sal para diminuir o efeito da tempestade nas estradas. A proibição de viagens foi instituída para a cidade de Nova York e Newark, New Jersey , de 23 a 24 de janeiro. A tempestade recebeu vários nomes não oficiais, incluindo Winter Storm Jonas , Blizzard of 2016 e Snowzilla .
Sete estados observaram queda de neve superior a 30 pol. (76 cm), com acumulações chegando a 42 pol. (110 cm) em Glengary , West Virginia. Estradas cobertas de gelo e neve levaram a centenas de incidentes em toda a região afetada, vários dos quais resultaram em mortes e feridos. Pelo menos 55 pessoas morreram em incidentes relacionados à tempestade: Doze na Virgínia ; nove na Pensilvânia ; seis cada em Nova Jersey , Nova York e Carolina do Norte ; quatro na Carolina do Sul ; três em Maryland e Washington, DC ; e um em cada em Arkansas , Delaware , Georgia , Kentucky , Massachusetts e Ohio . As perdas econômicas totais são estimadas entre US $ 500 milhões e US $ 3 bilhões. A tempestade foi classificada como um evento "extremo" de Categoria 5 para o Nordeste no Índice Regional de Queda de Neve , e um evento de Categoria 4 para o Sudeste . É a tempestade de inverno mais recente a ser classificada como tempestade de inverno de categoria 5 , e a primeira a fazê-lo desde a nevasca do Dia da Marmota de 2011 .
Tempestade precedente
Uma tempestade relativamente pequena antes da nevasca, semelhante a um clipper de Alberta , pegou vários motoristas desprevenidos, produzindo um breve período de neve pesada durante a hora do rush na região do Meio-Atlântico em 20 de janeiro. Embora apenas 2,5 cm (1 pol.) de neve caiu em Washington, DC , estradas não foram tratadas; qualquer neve que derretia nas estradas rapidamente se transformava em gelo negro , tornando-os intransitáveis. Alguns se referiram ao evento como "Carmageddon 2.0". Partes da Interestadual 95 e Interestadual 495 na Virgínia e Maryland (especialmente na ponte Woodrow Wilson ), bem como na Interestadual 270 , foram paralisadas nas primeiras horas de 21 de janeiro. A Polícia do Estado da Virgínia respondeu a 767 acidentes e 392 relatórios de veículos deficientes. O Departamento de Transporte da Virgínia mobilizou 115 caminhões de sal para limpar as estradas. Um homem foi morto após ser atingido por um arado de neve em Beltsville, Maryland . O prefeito Muriel Bowser de Washington, DC emitiu um pedido de desculpas pelos preparativos inadequados após a tempestade em 22 de janeiro. Os veículos em Maryland ficaram presos, com alguns residentes abandonando seus carros completamente.
O governador da Geórgia, Nathan Deal, emitiu um estado de emergência para os condados do norte em 19 de janeiro, garantindo que as áreas estivessem mais bem preparadas do que durante uma tempestade semelhante em 2014 . As condições geladas levaram ao fechamento de estradas no norte da Geórgia, incluindo partes da Interestadual 75 ; vários acidentes resultaram das condições perigosas. Condições semelhantes afetaram Tennessee e Kentucky; escolas fechadas por causa de estradas perigosas. Uma pessoa morreu e outra ficou ferida em um acidente no condado de Knox depois de acelerar em estradas escorregadias. Duas mortes resultaram de acidentes de carro relacionados à neve na Carolina do Norte. Outra pessoa morreu e outras duas ficaram feridas, quando um carro colidiu com um caminhão de sal em Whitley County, Kentucky .
História meteorológica
O desenvolvimento da tempestade de inverno foi antecipado pelos meteorologistas por pelo menos uma semana. Ele se originou em um vale de ondas curtas - uma perturbação do clima na alta atmosfera - que desembarcou no noroeste do Pacífico em 19 de janeiro. O vale se fortaleceu conforme se movia para sudeste através das Grandes Planícies e em 21 de janeiro gerou uma área fraca de baixa pressão sobre o centro do Texas . O incipiente sistema de tempestades começou a se intensificar à medida que seguia para o leste através dos estados da Costa do Golfo , disparando uma linha de tempestades fortes a severas e vários avisos de tornado.
No meio da tarde de 22 de janeiro, uma nova área de baixa pressão começou a se desenvolver ao longo da costa das Carolinas , quando a antiga tempestade atingiu o centro da Geórgia . Devido à incerteza na orientação de curto alcance, mas uma alta confiança de uma borda norte acentuada da precipitação, muitas previsões previam 12 "de neve ou menos até poucas horas antes do início da neve, de Allentown, Pensilvânia, em direção a Nova York e a costa sul da Nova Inglaterra. À medida que a tempestade avançava para o norte e se intensificava rapidamente, tornou-se aparente que a queda de neve seria muito maior no norte, e os meteorologistas rapidamente começaram a aumentar seus totais. No início de 24 de janeiro, quando a tempestade estava deixando a Nova Inglaterra, o sistema começou para se tornar alongado, como uma baixa secundária desenvolvida para o sudoeste da baixa central da tempestade. Em 25 de janeiro, a nevasca deixou a costa leste dos Estados Unidos; no mesmo dia, o sistema foi batizado de Karin pela Universidade de Berlim.
Acompanhado por uma forte corrente de jato no Atlântico, os remanescentes da tempestade cruzaram as Ilhas Britânicas em 26 de janeiro. Prevê-se que o vento e a chuva associados à baixa têm o potencial de causar perturbações no Reino Unido e, de fato, havia áreas que viu um clima severo. Durante os próximos dias, o sistema acelerou em direção ao nordeste. Em 29 de janeiro, o sistema de tempestades foi absorvido pelo Windstorm Leone, sobre a Finlândia .
Preparativos
Vários escritórios do Serviço Nacional de Meteorologia emitiram vários alertas e avisos ao longo do caminho projetado para a tempestade. Os avisos de nevasca cobriram a costa de Connecticut ; a maior parte de Delaware ; a maior parte de Maryland ; Massachusetts , particularmente Martha's Vineyard ; a maior parte de Nova Jersey ; Nova York , incluindo a cidade de Nova York ; Pensilvânia ; Rhode Island , especialmente Block Island ; Virginia ; e Washington, DC Avisos de tempestade de inverno foram emitidos de Arkansas a Massachusetts, incluindo partes de Connecticut , norte da Geórgia , extremo sul de Illinois , extremo sul de Indiana , todo o Kentucky , extremo nordeste da Louisiana , sudeste de Massachusetts, nordeste do Mississippi , extremo sudeste do Missouri , extremo sul de Nova York, maior parte da Carolina do Norte , sul de Ohio , sul de Rhode Island , norte da Carolina do Sul , maior parte do Tennessee , maior parte da Virgínia e toda a Virgínia Ocidental . Os avisos de chuva congelante cobriram partes da Carolina do Norte e do Sul. Outros avisos sobre o clima de inverno cobriram partes adicionais do país, incluindo o leste do Kansas , o sudeste do Missouri e o norte do Alabama . No mar, os avisos de tempestade cobriram áreas da Geórgia ao Maine .
De 21 a 22 de janeiro, os governadores de Delaware, Geórgia, Kentucky, Maryland, Nova York, Nova Jersey, Carolina do Norte, Virgínia, Pensilvânia, Tennessee, Virgínia Ocidental e o prefeito de Washington, DC declararam estado de emergência antes de condições significativas de nevasca e nevasca.
As companhias aéreas cancelaram mais de 1.000 voos, com centenas de outros suspensos preventivamente, na tarde de 21 de janeiro para os dias 22 e 24 de janeiro. Os cancelamentos do efeito cascata se espalharam por toda a costa leste. Na tarde de 23 de janeiro, mais de 10.100 voos foram cancelados em todo o país, afetando bem mais de 100.000 passageiros. Quase 2.000 voos foram atrasados. A maioria dos aeroportos na região do Meio-Atlântico suspendeu totalmente o serviço, com o Baltimore – Washington International , o Aeroporto Internacional da Filadélfia , o Ronald Reagan Washington National e o Washington Dulles International encerrados na noite de 24 de janeiro. Voos de e para LaGuardia , John F. Kennedy International e Newark Liberty International também foram amplamente cancelados. A American Airlines suspendeu todos os voos que partiam do Aeroporto Internacional Charlotte-Douglas , causando uma onda de cancelamento de voos em todo o país. Os efeitos se propagaram internacionalmente, com mais de 100 voos cancelados no Canadá , México e Reino Unido . Ao todo, 13.046 voos foram cancelados entre 22 e 26 de janeiro. A Amtrak suspendeu o serviço para muitas linhas, incluindo o serviço Crescent de Nova York para Nova Orleans ; o cardeal para Chicago ; e o Silver Meteor para Miami .
Vários eventos esportivos, incluindo aqueles realizados pela Atlantic Coast Conference , National Basketball Association e National Hockey League , foram adiados pela tempestade, enquanto o Arizona Cardinals vs. Carolina Panthers NFC Championship da National Football League transcorreu conforme planejado para 24 de janeiro em Charlotte .
Mid-Atlantic
Uma emergência de neve foi declarada em Washington, DC, o que significa que os residentes não teriam permissão para estacionar nas rotas de emergência de neve após as 21h30 no horário local de 22 de janeiro. O prefeito Bowser pediu às pessoas que permanecessem em casa durante a tempestade, "a menos você absolutamente tem que sair amanhã à tarde [22 de janeiro], os residentes devem chegar em casa o mais rápido possível ". Em Maryland, 2.700 peças de equipamento de neve foram mobilizadas e as equipes planejaram distribuir 365.000 toneladas de sal rodoviário. Na Virgínia, 500 veículos foram implantados para tratar de estradas e 500 membros da Guarda Nacional da Virgínia foram colocados em espera. Escolas em toda a área de DC estavam programadas para encerrar as aulas no início de 22 de janeiro, antes da chegada da tempestade. As lojas em Maryland, Virgínia e Washington, DC relataram um aumento substancial nas vendas, com mantimentos, aquecedores, pás e itens semelhantes esgotados em vários locais. O governador da Virgínia Ocidental Earl Ray Tomblin mobilizou a Guarda Nacional do estado em 21 de janeiro.
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A Autoridade de Trânsito da Área Metropolitana de Washington (WMATA) anunciou em 21 de janeiro que encerraria todo o seu sistema de transporte de massa no fim de semana de 22 e 23 de janeiro, incluindo o metrô de Washington e o Metrobus , tornando-se a mais longa paralisação na história da agência. Em 25 de janeiro, a WMATA operava o serviço limitado de ônibus Metro, bem como o serviço ferroviário apenas nas partes subterrâneas das Linhas Vermelha , Verde e Laranja ; no entanto, as tarifas não foram cobradas. Em Richmond, Virgínia , todos os voos saindo do Aeroporto Internacional de Richmond em 23 de janeiro foram cancelados, e o sistema de ônibus da Greater Richmond Transit Company (GTRC) tomou a rara etapa de suspender todas as rotas em 24 de janeiro.
O Departamento de Transporte da Pensilvânia tinha 2.200 veículos e mais de 733.000 toneladas de sal rodoviário em espera para uso. Os caminhões distribuíram salmoura nas principais estradas da Filadélfia e nos arredores , embora os residentes tenham sido aconselhados a evitar viagens, a menos que necessário. A proibição de viagens foi declarada para Lancaster, Líbano , Newberry Township e York em 23 de janeiro. A Autoridade de Transporte do Sudeste da Pensilvânia emitiu uma paralisação quase completa de seus serviços, encerrando todos os serviços de ônibus e fechando todas as ferrovias, exceto para a Broad Street Line e Market -Frankford Line metrôs.
O prefeito de Nova York, Bill de Blasio, declarou um aviso de viagens perigosas para a cidade, incentivando as pessoas a não viajar; no entanto, ele não proibiu viagens. Em 22 de janeiro, ele declarou uma "emergência climática de inverno" e disse aos residentes: "Faça o que você tem que fazer hoje ... Não traga seu veículo amanhã". Ocorrendo um ano depois que uma tempestade levou ao fechamento do sistema de metrô da cidade em janeiro de 2015 , apenas para contornar a cidade, o governador Andrew Cuomo afirmou que os serviços permaneceriam funcionando. Aproximadamente 1.800 trabalhadores equipados com 800 aquecedores deveriam manter os trilhos livres para uso. Milhares de trabalhadores do saneamento, 1.700 arados e 150.000 toneladas de sal rodoviário estavam de prontidão para limpar as estradas da cidade. Ele também colocou 600 membros da Guarda Nacional de Nova York em espera. Mais de 50 trabalhadores da energia de Vermont foram enviados para Long Island para ajudar a restaurar as quedas de energia. Por volta do meio-dia de 23 de janeiro, devido a um aumento significativo na queda de neve esperada, Cuomo proibiu viagens em todas as estradas da cidade de Nova York e Long Island . A Autoridade de Trânsito da cidade de Nova York suspendeu o serviço de ônibus ; serviço ferroviário na Long Island Rail Road , Metro-North e Staten Island Railway ; e serviço de metrô elevado (com as linhas subterrâneas do metrô permanecendo abertas até novo aviso). Nesse ínterim, a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey fechou pontes e túneis na região.
A proibição de viagens foi instituída para Newark, New Jersey , de 23 de janeiro à tarde de 24 de janeiro devido a centenas de acidentes relacionados à neve.
Ventos fortes, juntamente com fluxo prolongado em terra, resultaram em uma grande ameaça de inundação costeira para Delaware e Nova Jersey. Prevê-se que as ondas próximas à costa alcancem de 15 a 20 pés (4,6 a 6,1 m) com uma tempestade de 3 a 5 pés (0,91 a 1,52 m). Em Nova Jersey, uma evacuação obrigatória foi ordenada para residentes no distrito costeiro de Barnegat, em antecipação a inundações costeiras significativas ; várias outras cidades foram colocadas sob ordens de evacuação voluntária.
O governador de Delaware, Jack Markell, declarou um "alerta de direção nível 1", incentivando as pessoas a não viajarem e indicando que os motoristas devem ser extremamente cautelosos. O Departamento de Transporte de Delaware tinha 330 limpa-neves prontos para limpar as estradas, embora muitas áreas devessem estar intransitáveis em 23 de janeiro. Abrigos também foram abertos para os desabrigados. No condado de New Castle e no condado de Kent em Delaware, o Departamento de Transporte e o governador Jack Markell declararam uma restrição de direção de Nível 2 (apenas pessoal essencial nas estradas).
Sudeste
Prevendo uma tempestade de gelo prejudicial, aproximadamente 4.500 eletricistas foram colocados em espera para consertar linhas de energia derrubadas na Carolina do Norte; 1.000 trabalhadores do transporte estadual também se prepararam para fortes nevascas, com equipes colocadas em turnos de 12 horas para serem destacadas conforme necessário. Tripulações de todo o país chegaram para ajudar as empresas de energia da Carolina do Norte. Dois milhões de galões de salmoura foram usados para pré-tratar estradas em todo o estado. Em todo o Tennessee, os escritórios estaduais fecharam em 22 de janeiro, os centros de aquecimento foram abertos e a Cruz Vermelha colocou abrigos de prontidão. A Patrulha Rodoviária do Tennessee pediu que as pessoas permanecessem fora das estradas, dizendo: "Estamos pedindo desesperadamente a você, NÃO CONDUZA".
ilhas britânicas
A tempestade estava prevista para cruzar o Oceano Atlântico e afetar as Ilhas Britânicas de 26 a 28 de janeiro. Esperava-se que a tempestade fosse menos severa, com chuva em vez de neve; no entanto, foi observada a possibilidade de ventos fortes e inundações localizadas. Uma preocupação particular foi levantada sobre as áreas que sofreram inundações significativas durante os meses anteriores. Rajadas de vento de até 70 mph (110 km / h) foram previstas para as Hébridas e de 50 a 60 mph (80 a 97 km / h) para a costa da Escócia . A tempestade nas Ilhas Britânicas foi muito menos severa do que nos Estados Unidos e a Tempestade Gertrudes, alguns dias depois, pode ter sido pior.
Impacto
Os efeitos generalizados da tempestade paralisaram as viagens pelo leste dos Estados Unidos, uma vez que ela produziu mais de 51 cm de neve em uma grande área ao longo das Montanhas Apalaches . Pelo menos 55 mortes foram atribuídas à tempestade e suas consequências: 12 na Virgínia, 9 na Pensilvânia, 6 em Nova Jersey, 6 em Nova York, 6 na Carolina do Norte, 4 na Carolina do Sul, 3 em Maryland, 3 em Washington, DC, 1 em Arkansas, 1 em Delaware, 1 na Geórgia, 1 em Kentucky, 1 em Massachusetts e 1 em Ohio. Em toda a região afetada, mais de 631.000 pessoas perderam energia: 270.000 em Nova Jersey, 147.000 na Carolina do Norte, 66.000 na Geórgia, 55.000 na Virgínia, 47.000 coletivamente em Delaware e Maryland e quase 30.000 na Carolina do Sul.
As perdas econômicas - de receitas de vendas e salários perdidos - são estimadas entre US $ 500 milhões e US $ 3 bilhões. A Moody's Analytics indicou as perdas mais altas, informando $ 2,5–3 bilhões; no entanto, a ocorrência da tempestade em um fim de semana foi responsável por menos perdas do que seria de outra forma esperado. A Planalytics classificou as perdas em US $ 850 milhões e a IHS Global Insight estimou perdas entre US $ 500 milhões e US $ 1 bilhão. Embora uma estimativa não tenha sido fornecida, AON Benfield calculou perdas na casa dos bilhões de dólares, observando semelhanças com a Blizzard de 1996, que infligiu US $ 4,6 bilhões em perdas econômicas. Apesar das grandes perdas esperadas, a pressa para comprar suprimentos antes da chegada da tempestade pode mitigar o impacto geral. O setor de aviação civil teve perda de receita de aproximadamente US $ 200 milhões.
Usando o Índice Regional de Queda de Neve , a tempestade foi classificada como uma tempestade de Categoria 5, "extrema" para o Nordeste e uma tempestade de Categoria 4, "paralisante", para o Sudeste. Também foi classificado como um evento "importante" de Categoria 3 no Vale de Ohio . Aproximadamente 103 milhões de pessoas estavam no caminho da tempestade, incluindo 33 milhões na área esperada da nevasca. Cerca de 21 milhões de pessoas no Nordeste experimentaram mais de 20 polegadas (51 cm) de neve. Metade das pessoas afetadas estava no Nordeste (o que inclui a megalópole nordestina ); o RSI da tempestade atingiu 20.138 nesta região, o quarto maior já registrado para a região. O principal fator que impulsionou sua alta classificação foi a população afetada. O RSI da tempestade de 13.776 no Sudeste foi o décimo segundo maior já registrado.
Clima severo na Costa do Golfo
De 21 de janeiro até as primeiras horas de 22 de janeiro, fortes tempestades trouxeram ventos e granizo prejudiciais a partes da Louisiana, Mississippi, Alabama e Flórida. Cinco tornados pousaram no Mississippi: um EF0 perto de Crystal Springs , um EF0 perto de Homewood , um EF1 perto de Loyd Star , um EF1 perto de Pinola e um EF2 perto de Sumrall . Inúmeras árvores e linhas de energia foram derrubadas, várias estruturas foram danificadas e algumas foram destruídas pelos tornados. Ventos em linha reta perto de Better, Lamar County, Mississippi , danificaram significativamente de 10 a 12 casas. O granizo atingiu 7,0 cm de diâmetro em Wilmer, Louisiana . Os danos mais significativos ocorreram durante a noite em todo o Panhandle da Flórida e no vizinho Alabama. Os ventos com rajadas de 73 mph (117 km / h) derrubaram várias árvores e linhas de energia e estruturas danificadas.
Estados do sudeste
A neve caiu em uma grande parte do Arkansas de 21 a 22 de janeiro, com um recorde diário de 7,2 pol. (18 cm) observado nos arredores de Little Rock . A neve ficou confinada à metade oriental do estado, com chuva congelante de 0,25 pol. (6,4 mm) observada nos condados do nordeste. Ventos fortes superiores a 35 mph (56 km / h) - com rajadas de 47 mph (76 km / h) medidos em Jonesboro - deixaram mais de 16.000 pessoas no estado sem energia. Uma fatalidade perto de Hoxie foi devido a estradas escorregadias.
No início de 22 de janeiro, forte neve caiu em partes do oeste do Tennessee. As estradas ao redor de Nashville rapidamente se tornaram intransitáveis, incluindo trechos das rodovias interestaduais 40 e 24 , e a polícia local relatou mais de 200 acidentes. Em Lexington, Kentucky , um acidente causou ferimentos; 17 outros acidentes foram relatados. Vários acidentes em Rockcastle County levaram ao fechamento de 12 mi (19 km) da I-75 em Kentucky . Ao longo de um trecho de 35 milhas (56 km) da Interestadual 75 em Kentucky , centenas de motoristas ficaram presos por mais de 16 horas em 22-23 de janeiro. Em um incidente separado, um trecho de 11 milhas (18 km) da Interestadual 77 na Virgínia Ocidental foi bloqueado por reboques de tratores presos do outro lado da rodovia. A Guarda Nacional foi enviada para fornecer comida, água e combustível às pessoas. Um trabalhador de transporte morreu quando seu caminhão derrapou em estradas geladas.
As condições traiçoeiras das estradas na Carolina do Norte resultaram em pelo menos 571 acidentes e 800 "chamadas de serviço" da polícia. Cinco mortes foram relatadas em todo o estado. Uma pessoa morreu em uma colisão na Interestadual 95 . Numerosas estradas foram fechadas em conformidade. Uma pessoa foi morta e três outras ficaram feridas no condado de Forsyth . Um acidente na Interestadual 77 perto de Troutman resultou na morte de um menino de 4 anos. A chuva congelante resultou em falta de energia generalizada, derrubando várias árvores e linhas de energia no estado. Muitas estradas foram fechadas por causa dos destroços, incluindo partes da Interestadual 40 no Condado de Johnston . Aproximadamente 147.000 pessoas perderam a energia na Carolina do Norte, com o Condado de Wake respondendo por 50.000 do total.
Quatro pessoas morreram na Carolina do Sul: duas de envenenamento por monóxido de carbono em Greenville , uma em um acidente de carro em uma estrada gelada no condado de Greenville e outra de um acidente em Jonesville . Quase 30.000 pessoas perderam a energia no estado. Porções das rodovias interestaduais 26 e 95 foram temporariamente fechadas por causa do gelo. Rajadas foram observadas tanto ao sul quanto nas regiões costeiras do estado, incluindo a Bacia do ACE e também Charleston .
Mais de 20 cm de neve caíram na Geórgia, com os maiores totais confinados às partes do norte do estado. Os ventos fortes derrubaram árvores e linhas de energia, deixando aproximadamente 66.000 pessoas sem energia em todo o estado. Um funcionário dos correios foi morto quando fortes ventos arrancaram um grande galho de uma árvore, esmagando-o em seu carro. A neve caiu tão ao sul quanto Mobile, Alabama , com rajadas adicionais estendendo-se por Jacksonville e Gainesville ao longo do Panhandle da Flórida no final de 22 de janeiro. As temperaturas em Gainesville caíram para 28 ° F (-2 ° C).
Estados do meio-atlântico
A profundidade máxima da neve foi medida em 42 pol (110 cm) em Glengary , West Virginia , em 24 de janeiro. Baltimore , Maryland, registrou a maior nevasca já registrada. Duas pessoas morreram de ataques cardíacos enquanto limpavam a neve e uma terceira de causas indeterminadas em Maryland. Uma grande parte do píer de pesca de Ocean City foi destruída por mar agitado e ventos fortes. A gerência de emergência da Virgínia Ocidental informou que a Interestadual 77 foi "completamente fechada" após um acidente envolvendo semirreboques. A Guarda Nacional foi chamada para ajudar na limpeza dos veículos encalhados. Seis pessoas morreram em incidentes relacionados à neve na Virgínia. A Polícia do Estado da Virgínia respondeu a 989 acidentes e 793 veículos desativados até a noite de 22 de janeiro. Um total de 12 pessoas morreram em incidentes relacionados à tempestade em toda a Virgínia. Uma pessoa morreu quando seu carro derrapou em uma estrada em Chesapeake e colidiu com uma árvore. Cinco pessoas morreram de hipotermia : uma em cada em Charles City , Gloucester County , Hampton , Henry County e Wise County . Uma combinação de acumulação de neve e gelo fez com que o telhado do Donk's Theatre em Hudgins, Virgínia , desabasse; a estrutura foi considerada totalmente perdida e será demolida. O telhado de um 4700 pés 2 (437 m 2 ) edifício entrou em colapso em Charlottesville . Sete pessoas precisaram ser hospitalizadas por envenenamento por monóxido de carbono em um complexo de apartamentos em Herndon, quando as aberturas de ventilação ficaram entupidas com neve. Três pessoas morreram enquanto removiam neve em Washington, DC
Incidentes relacionados à neve resultaram em nove mortes em toda a Pensilvânia. Em Harrisburg , a queda de neve da tempestade foi relatada como 30,2 pol. (77 cm), quebrando o recorde anterior da cidade de 25 pol. (64 cm), que foi estabelecido em fevereiro de 1983. Perto de Bedford , aproximadamente 500 veículos ficaram presos ao longo de um trecho oeste de a Pennsylvania Turnpike por mais de 24 horas de 22 a 23 de janeiro perto da abordagem oriental do Túnel da Montanha Allegheny . Entre os veículos encalhados foram um ônibus que transportava os Universidade Duquesne equipe masculina de basquete e outro transportando Temple University 's equipe de ginástica feminina . Apesar da escala do incidente, nenhum ferimento grave foi relatado. A banda Guster , encalhada em Pittsburgh pelo bloqueio da rodovia, realizou um concerto improvisado em um beco. Quatro pessoas morreram enquanto removiam a neve: duas nos condados de Lancaster e Montgomery . Um dos mortos no condado de Montgomery era uma mulher grávida de 8 meses; o bebê foi declarado morto no local quando os paramédicos chegaram. Outro homem morreu envenenado por monóxido de carbono em seu carro em Reading depois que um limpa-neve que passava enterrou seu carro na neve.
Uma pessoa morreu em Magnolia, Delaware , após sofrer um ataque cardíaco durante a escavação. Uma queda de energia na Refinaria da Cidade de Delaware , que parece estar relacionada à tempestade, forçou a instalação a fechar depois que produtos químicos foram liberados. Uma mãe e seu filho de 1 ano morreram de envenenamento por monóxido de carbono em Passaic, Nova Jersey , depois que a neve bloqueou o escapamento do veículo; uma menina de 3 anos foi hospitalizada, mas morreu em 27 de janeiro. Três outras pessoas morreram enquanto tentavam voltar para casa durante a nevasca: uma em East Greenwich , Hackensack e Mahwah .
A queda de neve na cidade de Nova York e Long Island foi mais intensa do que inicialmente previsto, caindo às vezes a taxas de 3 pol. (7,6 cm) por hora. Antes de a proibição de viagens ser implementada, os ônibus enfrentavam dificuldades para fazer suas rotas e os atrasos eram comuns. No Central Park , foi observada uma acumulação total da tempestade de 27,5 pol. (69,8 cm), o maior total já registrado para a cidade desde o início das observações em 1869. Isso superou o recorde anterior de 26,9 pol. (68,3 cm) medido durante fevereiro de 2006 nevasca . As acumulações atingiram um recorde histórico de 77 cm no Aeroporto Internacional John F. Kennedy. A polícia em toda a cidade de Nova York respondeu a mais de 200 acidentes e 300 veículos deficientes. O pessoal de emergência respondeu a cerca de 3.000 ligações 9-1-1 em toda a cidade. Cinco pessoas morreram enquanto removiam a neve: duas em Queens , duas em partes desconhecidas da cidade e uma em Staten Island . Pelo menos duas mortes em Long Island foram causadas pela remoção de neve. Uma pessoa foi morta por um arado de neve em Oyster Bay Cove, em Long Island.
Inundações costeiras
Inundações costeiras significativas ocorreram em Delaware e Nova Jersey. A primeira, e mais severa, ronda de inundações ocorreu durante a manhã de 23 de janeiro. Uma segunda ronda ocorreu após a passagem da tempestade na manhã de 24 de janeiro, concomitante com a maré alta. Marés recordes ocorreram em Lewes, Delaware . Aproximadamente 20 mi (32 km) de dunas ao longo da costa de 24 mi (39 km) à beira-mar de Delaware sofreram danos significativos, com muitas áreas achatadas. Quarenta pessoas precisaram ser evacuadas em Long Neck e Oak Orchard . Delaware Route 1 foi fechada entre Bethany Beach e Dewey Beach para inundação.
As marés em Cape May, New Jersey , atingiram um recorde de 9,26 pés (2,82 m), ultrapassando o mais alto anterior de 8,67 pés (2,64 m) estabelecido durante o furacão Sandy em 2012. Cinqüenta pessoas precisaram ser evacuadas em Atlantic City , e pelo menos 150 casas foram inundado. Os fortes ventos que acompanharam as inundações causaram danos a muitas casas. As ruas de Ocean City e Stone Harbor foram inundadas com vários metros de água; de acordo com um residente em Stone Harbor, a água atingiu 5 pés (1,5 m) de profundidade em algumas ruas. Os efeitos foram mais graves ao longo da Baía de Delaware . Combinado com a queda de neve e temperaturas congelantes, as estradas inundadas se tornaram uma mistura de gelo e lama. A Ilha de Long Beach , ainda se recuperando dos efeitos do furacão Sandy, sofreu forte erosão da praia . A maré e as ondas da tempestade esculpiram penhascos de 4,6 m ao longo das praias costeiras. Uma duna recém-construída em Belmar reteve a maior parte da água, com uma pequena brecha ao longo de sua extensão de 2,1 km.
Nova Inglaterra
O sul da Nova Inglaterra experimentou acúmulos de neve significativos de 23 de janeiro a 24 de janeiro. Cerca de trinta centímetros de neve caiu no sul de Connecticut, em Rhode Island e no sudeste de Massachusetts. As condições da nevasca afetaram o sudeste de Massachusetts por várias horas, com Nantucket e Martha's Vineyard relatando tais condições por quatro horas. Condições de nevasca foram relatadas em Bridgeport por 4 horas, das 8h às 12h. O total de neve atingiu 16,0 pol. (40,6 cm) em Norwalk , Connecticut e 13,0 pol. (33,0 cm) em Block Island , Rhode Island. As rajadas de vento em Block Island atingiram 75 mph (121 km / h), enquanto as rajadas em New Haven atingiram 52 mph (83 km / h). Uma pessoa morreu após ser atingida por um arado de neve.
Terra Nova e Nova Escócia
Depois de deixar o leste dos Estados Unidos, o complexo de tempestade trouxe uma leve queda de neve nas áreas costeiras da Nova Escócia , Canadá, em 24 de janeiro. Environment Canada indicou acumulações de até 5 cm (2,0 pol.) Ao lado de rajadas de vento de 30 a 70 km / h (19 a 43 mph). Os residentes, no entanto, relataram até 30 cm (12 pol.) De neve no Condado de Shelburne . O estacionamento na rua foi proibido em Halifax em ruas selecionadas para permitir uma limpeza mais fácil das vias. Em 25 de janeiro, um Boeing 767 viajando de Miami , Flórida, para Milão , Itália, encontrou turbulência severa produzida pela tempestade a cerca de 480 km (300 milhas) de Newfoundland . Das 203 pessoas a bordo, incluindo a tripulação, sete ficaram feridas. A aeronave fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de St. John .
Rescaldo
Muitas cidades lutaram para lidar com a queda de neve, incluindo Washington, DC, onde escolas e escritórios do governo permaneceram fechados até 26 de janeiro, três dias após a tempestade. Escolas em Baltimore, Maryland e Filadélfia, Pensilvânia, também permaneceram fechadas até 26 de janeiro. As ruas laterais ao redor da área de DC foram destruídas até 26 de janeiro. Até 27 de janeiro, a polícia de Washington, DC emitiu $ 1.078.000 em multas de estacionamento e $ 65.600 em multas para veículos estacionado ou abandonado em rotas de emergência de neve. Pelo menos 656 veículos foram rebocados.
O New York Post descreveu Queens, Nova York, como "basicamente esquecido" em 25 de janeiro, pois as estradas continuavam cobertas de neve. Muitos residentes reclamaram que os limpa-neves não passaram por sua área até pelo menos um dia depois que a tempestade passou. As tripulações expressaram que certas áreas, como o Bronx , eram difíceis de navegar com limpadores de neve e não havia lugar para colocar a neve. Um residente de Pelham Bay afirmou que os operadores 3-1-1 não estavam atendendo as ligações. O prefeito De Blasio visitou áreas de Staten Island em 24 de janeiro e pediu que as pessoas fossem pacientes. Em contraste, tanto o governador Cuomo quanto o prefeito De Blasio foram elogiados por terem lidado com a tempestade antes de sua chegada e por serem os primeiros a proibir viagens, o que é creditado por potencialmente salvar vidas.
O governador de Nova Jersey, Chris Christie , que voou de volta para o estado de New Hampshire durante sua campanha presidencial , saiu para retomar a campanha logo após a tempestade passar. Ele foi criticado por sua saída rápida e respostas acaloradas a perguntas sobre por que ele deixou o estado. Ele afirmou que, embora tenha havido alguns danos de enchentes localmente significativos no sul de Nova Jersey, os efeitos gerais em todo o estado não justificaram sua presença. Ele respondeu a uma pessoa dizendo: "Não sei o que você espera que eu faça. Quer que eu vá lá com um esfregão?" Um graduado da Stockton University iniciou um fundo para fornecer 1.000 esfregões a Christie em resposta ao seu comentário. Em 26 de janeiro, Christie se desculpou com o prefeito de North Wildwood , Patrick Rosenello, por chamá-lo de "louco" durante sua resposta às críticas no dia anterior. Christie também solicitou que Rosenello se desculpasse em seu nome aos socorristas, residentes e proprietários de negócios.
Em março, o presidente Barack Obama declarou Delaware, Maryland, Nova Jersey, Pensilvânia, Virgínia e Washington, DC como áreas de grande desastre. O financiamento federal cobriria apenas os custos incorridos com infraestrutura pública, remoção de entulhos e medidas emergenciais para garantir a segurança pública. As estimativas preliminares colocam o custo total da assistência em $ 168.334.023, com Nova Jersey sendo responsável por $ 82.663.604.
Avaliações de medição de queda de neve
Após a tempestade, o Serviço Meteorológico Nacional conduziu uma revisão de oito observações de queda de neve devido a preocupações com sua qualidade. As medições do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, Aeroporto Internacional Dulles, Aeroporto Internacional de Baltimore / Washington, Aeroporto Internacional John F. Kennedy, Aeroporto Internacional LaGuardia e Aeroporto Internacional da Filadélfia foram verificadas como confiáveis. O total no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington foi questionado imediatamente após a nevasca, pois os observadores da neve perderam sua tábua de medição durante a tempestade; no entanto, a avaliação determinou que o procedimento adequado foi continuado mesmo depois que a placa foi perdida e o total foi considerado preciso. Uma revisão das medições no Central Park, Nova York, revelou que a observação de 26,8 pol. (68 cm) foi o resultado de um erro de comunicação e revisou a tempestade total para 27,5 pol. (70 cm) - um recorde histórico para a cidade de Nova York . Além disso, a medição de 28,1 pol. (71 cm) no Aeroporto Internacional de Newark, New Jersey, foi invalidada devido às medições sendo feitas a cada hora em vez de a cada seis horas, aumentando assim o total. O Comitê Estadual de Extremos do Clima também conduziu uma revisão de um potencial recorde de queda de neve estadual de 24 horas em Mount Mitchell, na Carolina do Norte. Seus resultados mostraram que a observação de 24 horas de 41 pol. (100 cm) estava errada, inflando erroneamente os totais de neve. Ajustando adequadamente para as taxas de neve líquida, o total foi revisado para 21 pol. (53 cm). A acumulação total da tempestade também foi revisada de 66 pol. (170 cm) para 33 pol. (84 cm).
Acumulações e registros de neve
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Nomeação
A tempestade recebeu vários apelidos de vários meios de comunicação. O nome Winter Storm Jonas foi criado pelo The Weather Channel no início da temporada de tempestades de inverno e atribuído ao sistema de tempestades quando foi previsto; também foi usado na mídia internacional, e foi usado pelo prefeito da cidade de Nova York, Bill de Blasio, e pelo serviço postal dos Estados Unidos . A recepção da nomenclatura das tempestades foi mista; O New York Times se refere ao nome "Jonas" como uma jogada de marketing, enquanto o The Weather Channel afirma que ajuda outros a se prepararem com antecedência. O Washington Post chamou a tempestade de Snowzilla , referindo-se ao evento El Niño de 2014–16, que foi chamado de " Godzilla El Niño". A WFSB, com sede em Connecticut, deu ao sistema o nome de Anna , em homenagem à ex- primeira-dama Anna Harrison . Outras fontes apelidaram a tempestade simplesmente de Blizzard de 2016 ou Blizzard 2016 .
Veja também
- Knickerbocker Storm
- Tempestade de neve na América do Norte de 1996 - essencialmente um análogo da tempestade de neve de 2016, com totais de neve semelhantes e áreas afetadas.
- Tempestade de neve na América do Norte em dezembro de 2009
- 5 a 6 de fevereiro de 2010, nevasca na América do Norte
- 9 a 10 de fevereiro de 2010, nevasca na América do Norte
- 31 de janeiro - 2 de fevereiro de 2011 Tempestade de neve na América do Norte - Outra poderosa tempestade de inverno que teve impactos semelhantes
- Tempestade de inverno norte-americana de fevereiro de 2016
- Tempestade de inverno norte-americana no início de janeiro de 2017
- Tempestade de gelo na América do Norte em meados de janeiro de 2017
- 9-11 de fevereiro de 2017, nevasca na América do Norte
- 12 a 14 de fevereiro de 2017, nevasca na América do Norte
- Fevereiro de 2021 nor'easter