Lista de navios do Império (M) - List of Empire ships (M)
Centenas de navios do Império foram empregados pelo Governo do Reino Unido . Eles foram adquiridos de várias fontes: muitos foram construídos para o governo; outros obtidos nos Estados Unidos ; ainda outros foram capturados ou confiscados de potências inimigas. Os navios do Império foram usados principalmente durante a Segunda Guerra Mundial pelo Ministério do Transporte de Guerra (MoWT), que possuía os navios, mas contratou seu gerenciamento para várias companhias marítimas; no entanto, alguns navios requisitados durante a Crise de Suez também foram nomeados como navios do Império. A maioria dos navios do Império desde então foram perdidos ou desmantelados; no entanto, alguns ainda permanecem em serviço ativo ou preservados.
Sufixo começando com M
Empire MacAlpine
O Empire MacAlpine foi um navio de carga 7.954 GRT Merchant Aircraft Carrier (MAC)que foi construído pela Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Fife . Lançado em 23 de dezembro de 1942 e concluído em abril de 1943. Em 1 de julho de 1943, o Empire MacAlpine colidiu com o Empire Ibex no Atlântico norte( 53 ° 30′N 36 ° 25′W ) e sua proa foi seriamente danificada. O Empire Ibex foi abandonado em 2 de julho e afundou. Vendido em 1947 para McCowan & Gross Ltd, Londres e renomeado Derrynane . Vendido em 1951 para a Power Steamship Co Ltd e renomeado para Huntsbrook . Operado sob a gestão de O Gross & Sons Ltd, Londres. Vendido em 1959 para a South Breeze Navigation Co Ltd e renomeado Suva Breeze . Operado sob a gestão de J Manners & Co Ltd, Hong Kong . Vendido em 1965 para San Fernando Steamship Co, Hong Kong e renomeado Djatingaleh , permanecendo sob a gestão de Manners e renomeado San Ernesto em 1966. Renomeado Pacific Endeavor e colocado sob a gestão de Jaguar Shipping Corp Ltd, Hong Kong em 1968. Vendido em 1969 para Compagnia Nueve del Oriente SA, Panamá , permanecendo sob a gestão da Jaguar. Chegou em 21 de fevereiro em Hong Kong para demolição. / 53,500 ° N 36,417 ° W
Empire MacAndrew
Empire MacAndrew foi um navio de carga 7.952 GRT MAC que foi construído por William Denny & Bros Ltd , Dumbarton . Lançado em 3 de maio de 1943 e concluído em julho de 1943. Vendido em 1947 para McCowan & Gross Ltd, Londres e renomeado Derryheen . Vendido em 1951 para a Cape of Good Hope Motor Ship Co Ltd e renomeado para Cape Grafton . Operado sob a gestão da Lyle Shipping Co Ltd, Glasgow . Vendido em 1963 para Patricia Compagnia Navigazione SA, Libéria e renomeado como Patricia . Vendido em 1968 para a Pomos Shipping Co Ltd, Chipre , operada sob a gestão da Chios Navigation Co Ltd, Londres. Sucateado em outubro de 1970 em Hsingkiang , China.
Empire MacCabe
O Empire MacCabe era um petroleiro de 9.249 GRT MACque foi construído pela Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne . Lançado em 18 de maio de 1943 e concluído em novembro de 1943. Vendido em 1946 para a British Tanker Co Ltd e renomeado para British Escort . Vendido em 1960 para a River Line Ltd, Bermuda e renomeado para 'Easthill Escort . Operado sob a gestão da Mollers Ltd, Hong Kong. Sucateado em 1962 em Hong Kong.
Empire MacCallum
O Empire MacCallum era um navio de carga de 8.252 GRT MAC que foi construído pela Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lançado em 12 de outubro de 1943 e concluído em dezembro de 1943. Vendido em 1947 para Doris Steamship Co Ltd e renomeado como Doris Clunies . Operado sob a gestão da Olsen, Johnston & Co Ltd, Glasgow. Renomeado Sunrover em 1951, colocado sob a gestão de Dracoulis Ltd, Londres em 1953. Renomeado Eudoxia em 1957. Vendido em 1959 para Phorkyss Shipping Corporation, Panamá e renomeado Phorkyss . Operado sob a gestão de HC Dracoulis, Grécia. Sucateado em novembro de 1960 em Osaka , Japão.
Empire MacColl
O Empire MacColl era um navio-tanque 9.133 GRT MAC construído pela Cammell Laird & Co Ltd , Birkenhead . Lançado em 21 de julho de 1943 e concluído em novembro de 1943. Vendido em 1946 para a British Tanker Co Ltd e renomeado para British Pilot . Chegou em 21 de agosto de 1962 em Faslane para demolição.
Empire MacDermott
O Empire MacDermott foi um navio de carga 7.952 GRT MAC que foi construído por William Denny & Bros Ltd, Dumbarton. Lançado em 24 de janeiro de 1944 e concluído em março de 1944. Vendido em 1948 para Buries, Markes Ltd, Londres e rebatizado de La Cumbre . Vendido em 1959 para a Canero Compagnia Navigazione SA, Panamá e renomeado Parnon . Operado sob a gestão da Lyras Bros Ltd, Londres. Vendido em 1969 para a Southern Shipping & Enterprises Co Ltd e renomeado para Starlight . Operado sob a gestão de Yick Fung Shipping & Enterprises, Hong Kong. Vendido em 1976 para o Governo da República Popular da China .
Empire Mace
O Empire Mace era umnavio de carga7.177 GRT (11.650 toneladas de deslocamento ) que foi construído pela Consolidated Steel Corporation , Wilmington , Califórnia . Estabelecido como Cabo St Roque e concluído em dezembro de 1943 como Empire Mace para MoWT. Transferido para a Marinha Real em 1944 como HMS Galtee More . Vendido em 1957 para a Société Misr de Navigation Maritime, Egito ,e renomeado para Misr . Ao governo egípcio em 1959.
Empire MacKay
O Empire MacKay era um navio-tanque MAC de 8.908 GRT construído pela Harland & Wolff Ltd , Govan . Estabelecido como British Wisdom e lançado em 17 de junho de 1943 como Empire Mackay . Concluído em outubro de 1943. Vendido em 1946 para a British Tanker Co Ltd e rebatizado como British Swordfish . Chegou em 21 de maio de 1959 em Rotterdam , Holanda ,para demolição.
Empire MacKendrick
O Empire MacKendrick era um navio de carga 7.933 GRT MAC que foi construído pela Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland. Lançado em 29 de setembro de 1943 e concluído em dezembro de 1943. Vendido em 1947 para a Mediterranean & Atlantic Lines Ltd e renomeado Granpond . Operado sob a gestão da Goulandris Bros Ltd, Londres. Vendido em 1951 para a Compagnia Maritima de Este SA, Panamá e renomeado para Condor . Operado sob a gestão da Goulandris Bros Ltd, Grécia. Vendido em 1955 para a Turnbull, Scott Shipping Co Ltd, Londres e renomeado Saltersgate . Vendido em 1957 para a Navigation Bulgare Maritime e renomeado Vassil Levsky . Em 6 de junho de 1967, ela foi detida no Grande Lago Amargo devido ao conflito árabe-israelense . Lançado em 5 de junho de 1975, quando o Canal de Suez foi reaberto ao tráfego. Chegado a reboque em 22 de julho de 1975 em Split , Iugoslávia ,para demolição.
Empire MacKenzie
O Empire Mackenzie era para ser um navio do MAC , mas o contrato para construí-lo foi cancelado após a atribuição do nome.
Empire MacMahon
O Empire MacMahon era um petroleiro MAC de 8.856 GRT construído pela Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend. Lançado em 2 de julho de 1943 e concluído em dezembro de 1943. Vendido em 1946 para a Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd e renomeado Naninia . Chegou em 17 de março de 1960 em Hong Kong para demolição.
Empire MacRae
O Empire MacRae era um navio de carga de 8.252 GRT MAC que foi construído pela Lithgows Ltd , Port Glasgow. Lançado em 21 de junho de 1943 e concluído em setembro de 1943. Vendido em 1947 para a Alpha South African Steamship Co e renomeado para Alpha Zambesi . Operado sob a gestão da Mollers Ltd, Londres. Vendido em 1949 para a Motor Lines Ltd, operada sob a gestão da Olsen, Johnston & Co Ltd, Glasgow. Vendido em 1954 para V Torkildsen, Noruega e renomeado Tobon . Vendido em 1964 para W Kubon, Noruega. Vendido em 1967 para Aghia Paraskevi Corporation, Grécia e renomeado para Despina . Operado sob a gestão da Pontikos Shipping Agencies Ltd, Londres. Sucateado em abril de 1971 em Kaohsiung , Taiwan .
Empire MacSorley
O Empire MacSorely era para ser um navio do MAC , mas o contrato para construí-lo foi cancelado depois que o nome foi alocado.
Empire Madge
O Empire Madge foi um rebocador 258 GRT que foi construído pela Scott & Sons, Bowling , West Dunbartonshire . Lançado em 30 de abril de 1945 e concluído em junho de 1945. Para o Almirantado em 1947 e renomeado como Weasel . Sucateado em novembro de 1968 em Cingapura .
Empire Magpie
O Empire Magpie era um navio de carga 6.211 GRT que foi construído pela Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny , New Jersey . Concluído como Bellemina para o United States Shipping Board (USSB). Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Madge . Vendido em 1946 para a Williamson & Co, Hong Kong. Vendido em 1948 para Yui Kong, China e renomeado Jui Hsin . Vendido em 1950 para a Pacific Union Marine, Panamá, e renomeado para Atlantic Unity . Sucateado em abril de 1959 em Hirao , Japão.
Empire Mahseer
O Empire Mahseer era um navio de carga de 5.107 GRT (7.500 DWT) que foi construído pela American International Shipbuilding Co, Hog Island , Pensilvânia . Concluído em 1920 como Liberty Bell para o USSB. Para Pioneer Steamship Corp, Nova York em 1920, retornou à USSB em 1921. Para Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc em 1933, depois para MoWT em 1940 e renomeado Empire Mahseer . Torpedeado em 4 de março de 1943 e afundado pelo U-160 a 32 ° 01′S 30 ° 48′E / 32,017 ° S 30,800 ° E .
Empire Maiden
Empire Maiden era uma montanha-russa de 813 GRTque foi construída pela A & J Inglis Ltd , Glasgow. Lançado em 20 de dezembro de 1941 e concluído em março de 1942. Bombardeado em 14 de junho de 1943 e afundado em Pantelleria , Itália. O naufrágio foi vendido em 1947 a compradores italianos, levantado e rebocado para Messina , chegando em 5 de julho de 1948. Reparado, com instalação de uma nova máquina a vapor . Vendido para G Dagnino, Itália. Vendido em 1953 para Astrolea Società Anonima, Itália e renomeado Asteria . Vendido em 1958 para a Lugari & Filippi, Itália e renomeado para Sanjacopo . Novo motor diesel instalado em 1962. Vendido em 1968 para a Società Anonima di Navigazione, Itália. Vendido em 1972 para Lidia Melodia Ved. Lugari, Itália. Sucateado em julho de 1974 em Spezia , Itália.
Empire Maisie
O Empire Maisie era um rebocador 244 GRT construído por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lançado em 23 de maio de 1943 e concluído em julho de 1943. Vendido em 1947 para a Clyde Shipping Co Ltd e renomeado para Flying Typhoon . Vendido em 1961 para a Newport Screw Towing Co Ltd e renomeado Dunhawk . Sucateado em 1969 em Newport Monmouthshire .
Império Malacca
O Empire Malacca era um navio de carga de 7.071 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lançado em 10 de junho de 1944 e concluído em agosto de 1944. Vendido em 1946 para T & J Brocklebank Ltd e renomeado Mandasor . Vendido em 1962 para a Tsavliris Shipping Ltd, de Londres, e renomeado para Fotini Tsavliris . Vendido em 1963 para a Kantara Shipping Ltd, Chipre. Operado sob a gestão da Tsavliris Shipping Ltd, Londres. Vendido em 1969 para a Free Trader Shipping Ltd, Chipre. Permaneceu sob a gestão de Tsavliris. Encalhou em 16 de setembro de 1970 a 4 milhas náuticas (7,4 km) ao largo dofarol Terschelling ( 53 ° 25′N 05 ° 00′E / 53,417 ° N 5,000 ° E ). Refloated em 18 de setembro e rebocado para Amsterdam . Partiu de Amsterdã em 29 de setembro de 1970 a reboque do rebocador Nisos Zakynthos com destino ao Pireu , Grécia. Colocado na chegada. Chegou em 1º de maio de 1972 em Derince , Turquia ,para demolição.
Empire Maldon
O Empire Maldon era um petroleiro de 3.750 GRT construído pela Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 19 de novembro de 1945 e concluído em abril de 1946. Vendido em 1946 para a Imperial Oil Co Ltd, Canadá, e renomeado Imperial Halifax . Vendido em 1970 para a Johnston Shipping Ltd, Canadá, e renomeado para Congar . Sucateado em novembro de 1977 em Hamilton , Ontário .
Empire Mallard
O Empire Mallard era um navio de carga de 4.957 GRT (7.500 DWT) que foi construído pela Todd Drydock & Construction Co, Tacoma, Washington . Encomendado como Camarada de Guerra pelo Controlador de Navegação Britânica , Londres e concluído como Anacortes pela USSB. Para o franco-americano Lin em 1920, retornando à USSB no final daquele ano. Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Mallard . Colidiu em 26 de setembro de 1941 com Empire Moon e afundou perto de Point Armor, Estreito de Belle Isle .
Empire Mallory
O Empire Mallore foi um navio de carga de 6.327 GRT que foi construído pela C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lançado em 9 de julho de 1941 e concluído em agosto de 1941. Vendido em 1946 para C Cravos & Co, Cardiff e renomeado para Ampleforth . Em 23 de janeiro de 1947, ela arrastou suas âncoras e encalhou em Tel Aviv , Palestina . Reflorou em 3 de março e chegou a reboque em 10 de março em Alexandria , Egito. Declarada perda total construtiva e vendida. Rebocado para Gênova e depois para Palermo , onde chegou em 6 de novembro de 1947. Reparado e vendido em 1948 para a Irish Bay Lines Ltd e renomeado para Baía de Bangor . Operado sob a gestão da HP Lenaghan & Sons Ltd, Belfast . Vendido em 1954 para a Great Eastern Shipping Co Ltd, Bombay e renomeado Jag Shanti . Chegou em 9 de setembro de 1961 em Bombaim para demolição.
Empire Malta
O Empire Malta era um navio de carga de 3.539 GRT (4.310 DWT) que foi construído por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 24 de março de 1944 e concluído em maio de 1944. Vendido em 1946 para Williamson & Co, Hong Kong, e mais tarde naquele ano para Indo-China Steam Navigation Co Ltd, Londres e renomeado Hangsang . Vendido em 1960 para a Continental Navigation & Enterprises Ltd, Hong Kong e renomeado para Slight Wind . Vendido em 1964 para a Sunbeam Navigation Co Ltd, Panama e renomeado para Sunbeam . Operado sob a gestão de Patt, Mansfield & Co Ltd, Hong Kong. Em 23 de julho de 1969, ela sofreu uma grande pane no motor no Mar da China Meridional e foi rebocada para Kaohsiung, Taiwan. Sucateado em novembro de 1970 em Kaohsiung.
Empire Mammoth
Empire Mammoth foi uma draga de balde 938 GRT que foi construída por Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Lançado em 6 de julho de 1945 e concluído em novembro de 1945. Para o Almirantado em 1946 e renomeado St. Ives . Para Ministério de Edifícios e Obras Públicas em 1963 e renomeado Bucket Dredger W 2 . Vendido por volta de 1970 a HG Pounds , Portsmouth . Renomeado St Ives , vendido em 1972 a um comprador italiano. Em 27 de dezembro de 1972, St Ives emborcou devido ao mau tempo noroeste de Ferrol , Espanha, enquanto a reboque por cabo Smit Pioneer e afundou em 44 ° 21'N 08 ° 57'W / 44,350 ° N 8,950 ° W .
Império Mandalay
O Empire Mandalay era um navio de carga de 7.086 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lançado em 29 de outubro de 1944 e concluído em dezembro de 1944. Vendido em 1946 para T & J Harrison e renomeado Tribesman . Vendido em 1961 para a Margalante Compagnia Navigazione, Panamá e renomeado Delta . Vendido no final daquele ano para a Sigma Shipping Co Ltd. Sucateado em dezembro de 1961 em Hong Kong.
Império Mandarim
O Empire Mandarin era um navio de carga de 7.078 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lançado em 9 de março de 1944 e concluído em maio de 1944. Vendido em 1947 para a Dorset Steamship Co Ltd e renomeado Lulworth Hill . Operado sob a gestão de Counties Ship Management Ltd. Renomeado Castle Hill em 1949. Vendido em 1950 para London & Overseas Freighters Ltd e renomeado London Builder . Vendido no final daquele ano para a Societa Armadora Insular Sa, Panamá, e renomeado para Silver Wake . Vendido em 1954 para a Eastern Seas Steamship Co Ltd e renomeado para Navarino . Vendido em 1955 para a Stanthorpe Steamship Co Ltd e renomeado Stanthorpe . Operado sob a gestão de JA Billmeir & Co Ltd. Vendido em 1961 para Mullion & Co Ltd, Hong Kong e renomeado Ardbrae . Chegou em 1 ° de março de 1966 em Onomichi , Japão, para demolição.
Empire Manor
Empire Manor era um navio de carga de 7.036 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd , Sunderland. Lançado em 8 de abril de 1943 e concluído em julho de 1943. Atingiu a meio do navio em 27 de janeiro de 1944 com o navio da Liberty Edward Kavanagh e furou. Levado a reboque, mas no dia seguinte, desenvolveu-se um incêndio quando a carga química reagiu com a água do mar. Empire Manor foi abandonada e ela quebrou em duas no dia seguinte, com a seção de popa afundando. Seção de proa afundada por cargas de profundidade do HMCS Kenogami . Depois que ela foi afundada, uma mensagem codificada foi passada informando que Empire Manor estava carregando barras de ouro . Naufrágio localizado em 1953 a 43 ° 53′N 53 ° 04′W / 43,883 ° N 53,067 ° W pelo navio de salvamento Twyford de Risdon Beazley Marine Salvage Co Ltd , Southampton . Em setembro de 1973, o ouro foi recuperado pelo navio de salvamento Droxford . Ele foi pousado em Town Quay, Southampton, em novembro de 1973, e levado sob escolta para o Bank of England , em Londres.
Empire Maple
O Empire Maple foi um rebocador 129 GRT que foi construído por R Dunston Ltd, Thorne . Lançado em 20 de maio de 1941 e concluído em setembro de 1941. Atribuído em 1947 ao Governo da Polônia e renomeado Tarpan . Excluído dos registros de embarque em 1962, alocado apenas para o trabalho portuário, mas possivelmente descartado nessa época.
Empire March
O Empire March era um navio de carga 7.090 GRT que foi construído pela Vickers-Armstrongs Ltd , Barrow in Furness . Lançado em 20 de fevereiro de 1942 e concluído em abril de 1942. Atacada em 1 de janeiro de 1943 e afundada por torpedos e tiros do atacante alemão Michel no Atlântico Sul .
Empire Margaret
O Empire Margaret foi um rebocador 235 GRT que foi construído por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Estabelecido como Império Margaret e lançado em 16 de junho de 1946 como Sol XVII . Concluído em novembro de 1946 para WHJ Alexander Ltd. Vendido em 1968 para a Società Rim. Napoletani, Itália e renomeado Rania G . Sucateado em junho de 1983 em Palermo, Itália.
Empire Mariner
O Empire Mariner era um navio de carga de 4.957 GRT que foi construído pela Deutsche Werft , Hamburgo . Lançado em 1922 como Schwarzwald . Vendido em 1935 para H Vogemann, Hamburgo e renomeado Rheingold . Navegou em outubro de 1939 da Bahia , Brasil ,em uma tentativa de retornar à Alemanha, mas foi capturado em 25 de outubro por Delhi e escoltado até Kirkwall e depois Glasgow. Para MoWT e renomeado Empire Mariner . Em 26 de julho de 1943, ela entrou no Clyde com o motor danificado. Uma nova máquina a vapor e caldeiras foram instaladas antes de ela ser vendida em 1946 para a South American Saint Line Ltd e rebatizada de St Ina . Vendido em 1948 para a Bristol City Line of Steamships Ltd e renomeado para Wells City . Vendido em 1951 para East and West Steamship Co, Karachi e renomeado Fausta . Sucateado em outubro de 1963 em Karachi.
Empire Mariott
O Empire Mariott foi um navio de carga de 5.970 GRT que foi construído pela William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 25 de agosto de 1941 e concluído em outubro de 1941. Vendido em 1946 para I Williams & Co Ltd, Cardiff e renomeado Graigdale . Vendido em 1962 para a New Dholera Steamships Ltd, Índia e renomeado Jayshoor . Sucateado em setembro de 1969 em Bombaim.
Atirador do império
Empire Marksman era uma montanha-russa de 965 GRT (1.100 DWT) que foi construída pela Scott & Sons, Bowling, West Dunbartonshire. Lançado em 26 de janeiro de 1944 e concluído em março de 1944. Vendido em 1948 para a Afon Lliedi Steamship Co e rebatizado de Afon Morlais . Operado sob a gestão de William Coombs & Sons, Llanelli . Vendido em 1956 para John S Monks Ltd, Liverpool e renomeado para Cliffville . Em 12 de maio de 1958, ela desenvolveu um vazamento, saltou e afundou em Meadowside Granary Wharf, Glasgow. Refloated em 14 de julho de 1958 e enviado para a doca seca, onde foi declarada uma perda total construtiva. Sucateado em Dublin .
Empire Marlowe
O Empire Marlowe era um navio de carga de 6.768 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 6 de outubro de 1941 e concluído em dezembro de 1941. Vendido em 1946 para a Sun Shipping Co Ltd e renomeado Cape St David . Operado sob a gestão da Mitchell, Cotts & Co Ltd. Vendido em 1960 para a Escort Shipping Co Ltd e renomeado Happy Seafarer . Operado sob a gestão da Mariner Shipping Co Ltd, Hong Kong. Sucateado em julho de 1966 em Hirao, Japão.
Império marte
O Empire Mars era um petroleiro de 8.199 TAB que foi construído pela Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Para o Auxiliar da Frota Real em 1946 e renomeado como RFA Wave Duke . Chegou a reboque em 25 de dezembro de 1969 em Bilbao , Espanha, para demolição.
Marechal do império
O Empire Marshal era um navio de carga pesada de 7.836 GRT que foi construído pela Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock . Lançado em 14 de maio de 1945 e concluído em novembro de 1945. Em sua viagem inaugural, suas cargas consistiam em nove rebocadores TID, dez isqueiros e um separador de óleo de 30 m de comprimento, todos com destino a Hong Kong. Vendido em 1947 para a Pandelis Shipping Co Ltd, Londres. Em 14 de julho de 1952, ela sofreu uma explosão em sua casa de máquinas enquanto estava em Pusan , Coreia do Sul . Em agosto de 1952, ela foi rebocada para Nagasaki , Japão, e imobilizada como uma perda total construtiva. Ela foi vendida em 1954 e partiu de Nagasaki em 20 de dezembro de 1954 a reboque com destino a Hong Kong. Ela foi reformada pela Taikoo Dockyard & Engineering Co , com um motor diesel do MV Elax instalado. Este motor foi instalado no Elax 1927 construídoem 1946, Elax foi então descartado. Vendido em 1955 para a Trader Line Ltd, Bermuda e renomeado para Bermuda Trader . Operado sob a gestão da Moller Line Ltd, Hong Kong. Encalhou em 9 de março de 1965 perto de Sakata , Japão. Quebrou em dois em 14 de março, uma perda total construtiva. Uma parte foi reflutuada em outubro de 1965 e a outra em setembro de 1966; ambos foram desmantelados por desmontadores de navios japoneses.
Empire Marshland
Empire Marshland foi uma draga 683 GRT que foi construída por William Simons & Co Ltd, Renfrew . Lançado em 21 de fevereiro de 1946 e concluído no final daquele ano. Para o Almirantado e renomeado para W 30 . Transferido em 1963 para o Ministério de Edificações e Obras Públicas. Oferecido à venda em 1973 na Rosyth pela Junta Comercial .
Empire Marston
O Empire Marston era um petroleiro de 8.175 GRT construído pela Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees . Lançado em 27 de junho de 1946 como Empire Marston e concluído em dezembro de 1946 como RFA Wave Pioneer . Chegou em 11 de junho de 1960 em Inverkeithing , Fife para demolição.
Império Martaban
O Empire Martaban era um navio de carga de 7.542 GRT que foi construído pela Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland . Lançado em 15 de setembro de 1944 e concluído em novembro de 1944. Vendido em 1951 para a Aviation & Shipping Co Ltd e renomeado para Avistone . Operado sob a gestão da Purvis Shipping Co Ltd. Vendido em 1960 para Faik Zeren, Turquia e renomeado Turkiye . Sucateado em fevereiro de 1972 em Istambul .
Empire Martha
O Empire Martha era um rebocador 292 GRT construído pela Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lançado em 28 de abril de 1945 e concluído em outubro de 1945. Vendido em 1947 para James Contracting & Shipping Co Ltd e renomeado Foremost 106 . Vendido em 1949 para a Union de Rem. et Sauv., Antuérpia e renomeado Georges Letzer . Equipado com um novo motor diesel em 1964.
Empire Marvell
O Empire Marvell era um petroleiro de 9.821 GRT construído pela Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 17 de janeiro de 1942 e concluído em abril de 1942. Vendido em 1946 para a Northern Petroleum Tank Steamship Co Ltd e rebatizado de Bloomfield . Operado sob a gestão da Hunting & Son Ltd. Vendido em 1955 para a DB & EA Montanari, Itália e convertido em um graneleiro . Vendido em 1959 para Pacific Régua Corporation, Libéria e renomeado Panaghia T . Operado sob a gestão da Tsakalatos Navigation Corporation, New York. Em 8 de agosto de 1960, ela encalhou 8 milhas náuticas (15 km) ao sul de Tamandaré , Brasil, depois que um incêndio começou em sua casa de máquinas. Ela foi reflutuada em 5 de setembro e rebocada para Recife . Ela deixou Recife a reboque em 31 de agosto de 1961 e chegou a Ymuiden , Holanda, em 7 de outubro. Chegou em 19 de dezembro de 1961 em Vigo , Espanha, para demolição.
Império maria
O Empire Mary foi um rebocador 487 GRT construído pela Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lançado em 17 de outubro de 1944 como Empire Jean e concluído em janeiro de 1945 como Empire Mary . Vendido em 1946 para Overseas Towage & Salvage Co Ltd e renomeado Marinia . Vendido em 1950 para a Union des Remorquage de Dakar e rebatizado de W Ponty . Renomeado Ponty em 1954. Vendido em 1961 para a Société Belge Remorquage Oceanique, Ostend , Bélgica e renomeado Ocean Bull . Vendido em 1965 para SA Italiene Lavore e Maritimi, Itália e renomeado Nettuno . Renomeado Nettuno Sailem em 1984 e desfeito em maio de 1985 em Palermo , Itália.
Empire Mascot
O Empire Mascot foi um rebocador 244 GRT construído por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lançado em 8 de março de 1943 e concluído em maio de 1943. Vendido em 1947 para a Metal Industries Ltd e renomeado para Metinda IV . Vendido em 1948 para Alexandra Towing Co Ltd e renomeado Flying Kestrel . Sucateado em março de 1969 em Passage West , Co Cork .
Empire Masefield
O Empire Masefield era um navio de carga de 7.023 GRT que foi construído pela Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle upon Tyne. Lançado em 26 de agosto de 1941 e concluído em outubro de 1941. Alocado ao governo belga em 1942 e renomeado como marinheiro belga . Danificado em 13 de janeiro de 1942 pelo bombardeio inimigo ao largo de Yorkshire ( 54 ° 22′N 00 ° 19′W / 54,367 ° N 0,317 ° W ), mais tarde reparado. Vendido em 1946 para a Armement Deppe SA, Bélgica e renomeado para Anvers . Vendido em 1952 para a Compagnie Belge d'Expansion Maritimes e renomeado para Clervaux . Vendido em 1960 para M Angelos Ltd, Londres e renomeado Mihalis Angelos . Vendido em 1963 para a Maradelanto Compagnia Navigazione, operado sob a gestão da M Angelos Ltd., vendido em 1965 para a Celestial Shipping Corporation SA, do Panamá e renomeado como Gloria . Operado sob a gestão da Gloria Shipping Ltd, Hong Kong. Chegou em 6 de dezembro de 1967 em Kaohsiung, Taiwan, para demolição.
Império Maurício
O Empire Mauritius era um navio de carga de 7.320 GRT que foi construído pela Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 30 de outubro de 1944 e concluído em fevereiro de 1945. Vendido em 1947 para a Bury Hill Shipping Co Ltd e renomeado como Markab . Vendido em 1956 para a Motor Shipping Corporation of Seven Seas, Panamá, e renomeado para Matador . Vendido em 1958 para J Manners Ltd, Hong Kong e renomeado Yangtse Breeze . Vendido em 1959 para o governo chinês e renomeado como Hoping Wu Shi San . Renomeado como Ho Ping 53 c1979 e renomeado Zhan Dou 53 c1985.
Empire Mavis
O Empire Mavis era um navio de carga 5.704 GRT (8.800 DWT) que foi construído pela Northwest Steel Co , Portland , Oregon . Concluído em dezembro de 1918 como West Raritans pela USSB. Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Mavis . Alocado ao governo holandês em 1942 e renomeado para Jan van Goyen . Vendido em 1946 para Halcyon Lijn NV, Holanda e renomeado Stad Maastricht . Vendido em 1955 para a Compagnia La Plana, Panamá, e renomeado para Amaver . Sucateado em janeiro de 1959 em Avilés , Espanha.
Império Maia
Empire Maya foi uma montanha-russa 394 construída pela SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 27 de março de 1945 e concluído em julho de 1945. Vendido em 1947 para a Straits Steamship Co Ltd e renomeado para Merliman . Vendido em 1957 para A Gill & Co (Private) Ltd, Índia e renomeado Margaret Rose, foi em 9 de junho de 1959, ela foi atingida por um tsunami no porto de Okha e mais tarde virou e afundou em Dwarka .
Empire Maybury
A Empire Maybury era uma montanha-russa de 394 GRT construída pela Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley . Lançado em 10 de julho de 1945 e concluído em outubro de 1945. Vendido em 1948 para Ho Hong Steamship Co (1932) Ltd, Cingapura e renomeado para Hong Ann . Vendido em 1954 para Pacific Shipowners Ltd e renomeado Ai Sokula . Operado sob a gestão de WR Carpenter & Co Ltd, Austrália. Vendido em 1963 para Milne Bros, Ilhas Marshall e renomeado como Nei Raete II .
Empire Maydream
Empire Maydream era uma montanha-russa de 413 GRT que foi construída por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lançado em 4 de abril de 1946 como Empire Maydream e concluído mais tarde naquele ano como Maydream para Ta Hing (HK) Ltd, Hong Kong. Operado sob a gestão da Mollers Ltd, Hong Kong. Renomeado Wing Hing em 1947, agora com 563 GRT. vendido em 1948 para Wallem & Co, Hong Kong. em 12 de fevereiro de 1950, ela pegou fogo e encalhou em Chilang Point, perdida por completo. O naufrágio foi relatado como tendo sido vendido a uma empresa chinesa em 9 de junho de 1950.
Empire Mayflower
Empire Mayflower era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída pela Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 16 de maio de 1945 e concluído em setembro de 1945. Vendido em 1946 para a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong. Renomeado como Malim em 1947. vendido em 1956 para Eastern Starlines Ltd, Ceylon . Renomeado Starline Merchant em 1957. Sucateado em janeiro de 1962 em Bombaim, Índia.
Empire Mayland
Empire Mayland era uma montanha-russa de 394 GRT construída pela Charles Hill & Sons Ltd, Bristol . Lançado em agosto de 1945 e concluído em fevereiro de 1946. Vendido em 1948 para Ho Hong Steamship Co (1932) Ltd, Cingapura e renomeado para Hong Soon . Vendido em 1952 ao Governo de Timor Português e rebatizado de D Aleixo . Vendido em 1965 para a Tat Pin Shipping & Trading Co, Cingapura. Removido dos registros de remessa em 1966.
Empire Maymead
Empire Maymead era uma montanha-russa 394 GRT que foi construída por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lançado em maio de 1945 e concluído em novembro de 1945. Vendido em 1948 para Ho Hong Steamship Co (1932) Ltd, Cingapura e renomeado para Hong Tat . Colocado sob a bandeira chinesa em 1955. Vendido em 1957 para Hua Siang Steamship Co e renomeado Hua Mui . Operado sob a gestão de Chan Cheng Kum, Singapura. Vendido em 1962 para a Malayan Navigation Co Ltd, Cingapura e renomeado para Hong Tat . Vendido em 1965 para Madame Poonsri Sutharom, Tailândia .
Empire Maymorn
Empire Maymorn era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída pela Charles Hill & Sons Ltd, Bristol. Lançado em 31 de dezembro de 1945 e concluído em fevereiro de 1946. Vendido em 1947 ao Governo da Guiana Inglesa e renomeado Mazaruni . Transferido para o Governo da Guiana quando a Guiana conquistou a independência em 1966.
Empire Maymount
Empire Maymount era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída pela SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 12 de abril de 1945 e concluído em agosto de 1945. Vendido em 1947 para a Straits Steamship Co Ltd e rebatizado de Meluan . Vendido em 1955 para A Gill & Sons (Private) Ltd, Índia, e renomeado como Vir Pandian . Em 28 de julho de 1955, ela encalhou em Gopinath , Índia. Declarada perda total construtiva, vendida e sucateada in situ.
Empire Mayport
A Empire Mayport era uma montanha-russa de 394 GRT construída pela Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley. Lançado em maio de 1945 e concluído em setembro de 1945. Vendido em 1946 para a Straits Steamship Co Ltd. Renomeado para Mentakab em 1947. Vendido em 1953 para a Cheong Steam Navigation Co e renomeado para Debora . Operado sob a gestão de KS Pang, King Kong. Vendido em 1954 para G Grimble & Co Ltd, Hong Kong e vendido novamente no mesmo ano para Société Franco-Chinoise de Transports Maritime et Fluviaux, França. Agora 554 GRT. Vendido em 1960 para a Malayan Navigation Co Ltd, Malaya . Vendido em 1965 para a Progress Shipping Co, do Panamá, e renomeado para Bright Star . Em 20 de janeiro de 1966, ela encalhou em um recife no Mar da China Meridional 50 milhas náuticas (93 km) a sudeste de Da Nang , Vietnã do Sul , ( 15 ° 32′N 109 ° 09′E / 15,533 ° N 109,150 ° E ) e naufragou.
Empire Mayring
Empire Mayring era uma montanha-russa de 394 GRT construída pela Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lançado em agosto de 1945 e concluído em janeiro de 1946. Vendido em 1947 para Ta Hing (HK) Ltd, Hong Kong e renomeado Sing Hing . Agora 565 GRT. Operado sob a gestão da Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido em 1949 para Wallem & Co, Hong Kong. Vendido em 1951 para a Pakistan Steam Navigation Co Ltd, do Paquistão , e renomeado para Islamabad . Operado sob a gestão de AK Khan & Co, Chittagong . Para Bangladesh Steam Navigation Co Ltd, Bangladesh em 1972, permanecendo sob a gestão de Khan.
Empire Mayrose
Empire Mayrose era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída pela Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 16 de maio de 1945 e concluído em agosto de 1945. Vendido em 1947 para Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong e renomeado Mawai . Vendido em 1954 para Pacific Shipowners Ltd e renomeado Meklong . Operado sob a gestão de WR Carpenter & Co Ltd, Austrália. Vendido em 1957 para Lanena Shipping Co Ltd, Hong Kong. Operado sob a gestão da T Engan, Filipinas . Vendido em 1960 para a Tonglik Shipping Co Ltd e renomeado como Karang Djawa . Operado sob a gestão da PT Garina Line, Indonésia .
Empire Mayrover
Empire Mayrover era uma montanha-russa 394 GRT construída pela Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lançado em 8 de setembro de 1945 e concluído em maio de 1946. Vendido em 1947 para Ta Hing (HK) Ltd, Hong Kong e renomeado Wa Hing , agora 558 GRT. Operado sob a gestão da Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido em 1949 para a Indian General Navigation & Railway Co Ltd, Calcutta , e renomeado para Mumtaz . Vendido em 1961 para a Pakistan River Steamers Ltd, Paquistão. transferido em 1972 para Bangladesh River Steamers Ltd, Bangladesh. Ao governo de Bangladesh em 1972 e renomeado C5-203 .
Empire Maysong
Empire Maysong era uma montanha-russa 394 GRT que foi construída pela Scott & Sons Ltd, Bowling, West Dunbartonshire. Lançado em 20 de dezembro de 1945 como Empire Maysong e concluído em dezembro de 1948 como Lochbroom para David MacBrayne Ltd, Glasgow. Agora equipado com um motor diesel e 325 TAB. Vendido em 1972 para a Focomar Shipping Co Ltd, do Chipre, e renomeado para Focomar . Operado sob a gestão de SC Vazeos, Grécia. Em 19 de setembro de 1974, ela encalhou na Ilha de Andros , Grécia, e afundou em águas profundas.
Empire Maytime
Empire Maytime era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída pela Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Troon . Lançado em 25 de abril de 1945 e concluído em julho de 1945. Vendido em 1947 para a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong e rebatizado de Membau . Vendido em 1953 para a Shun Cheong Steam Navigation Co e renomeado para Adelina . Operado sob a gestão de KS Pang, Hong Kong. Vendido em 1955 para Hong Phat Hang, Vietnã do Sul , e rebatizado de Nam Sanh . Em 30 de outubro de 1971, ela ficou encalhada e naufragada em um tufão em Chu Lai , Vietnã do Sul.
Empire Maytown
Empire Maytown era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lançado em agosto de 1945 e concluído em fevereiro de 1946. Vendido em 1947 para o Governo da Guiana Inglesa e rebatizado de Lady Berbice . Transferido para o Governo da Guiana em 1966.
Empire Maytree
Empire Maytree era uma montanha-russa de 394 GRT que foi construída pela Ailsa Shipbuilding Ltd, Troon. Lançado em 31 de maio de 1945 e concluído em agosto de 1945. Vendido em 1957 para a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong e renomeado para Mantin . Vendido em 1953 para a Shun Cheong Steam Navigation Co e renomeado para Lorinda , agora com 554 GRT. Operado sob a gestão de KS Pang, Hong Kong. Vendido em 1954 para G Grimble & Co Ltd, Hong Kong, depois vendido em 1955 para Société Franco-Chinoise de Transport Maritime et Fluviaux, França. Vendido em 1957 para o governo indonésio e renomeado como Luen Hwa .
Empire Mead
O Empire Mead foi um rebocador 254 GRT que foi construído pela Ferguson Bros , em Port Glasgow. Lançado em 6 de abril de 1942 e concluído em junho de 1942. Vendido em 1948 para a Nederland-Indonésia Steenkolen Handel Maatschappij e renomeado para Bodeker . Vendido em 1959 ao governo indonésio. Vendido em 1961 para a Autoridade Portuária de Tanjung Priok e renomeado para Laut Belawan .
Empire Meadow
O Empire Meadow foi um rebocador 242 GRT que foi construído por JS Watson Ltd, Gainsborough . Lançado em 4 de junho de 1942 e concluído em agosto de 1942. Vendido em 1946 para J Cooper, Belfast e renomeado Meadow . Equipado com um novo motor diesel em 1963. Vendido em 1969 para R & JH Rea Ltd, depois vendido em 1970 para Cory Ship Towage Ltd. Vendido em 1973 para Maritime Commercial Enterprises, Grécia e renomeado Hector . Vendido em 1978 para HN Spiliopoulos, Grécia. Sucateado em dezembro de 1978 em Perama , Grécia.
Empire Medway
O Empire Medway foi um navio de carga de 10.926 GRT que foi construído pela Napier and Miller Ltd , Glasgow. Lançado em 1929 como príncipe Oriental para Furness, Withy & Co Ltd . Requisitado em novembro de 1940 e convertido em navio de guerra . Usado como hotel flutuante para delegados britânicos e americanos na Conferência de Yalta . Para MoWT em 1946, mas não renomeado até 1950 quando Furness, Withy desejou usar seu nome para um novo navio. Em colisão com o HMT Empire Ken em Valletta Harbour, Malta em 1951. Sucateado em 1953 em Faslane.
Empire Melody
O Empire Melody era um navio de carga de 2.887 GRT que foi construído pela Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth . Lançado em 27 de agosto de 1942 e concluído em novembro de 1942. Vendido em 1946 para a Fairplay Towage & Shipping Co Ltd, Avonmouth ,e renomeado para Lucy Borchard . Vendido em 1950 para Constants (South Wales) Ltd, Cardiff e renomeado Nordeflinge . Vendido em 1955 para a Socoa Shipping co Ltd e renomeado para Ines . Operado sob a gestão de R de la Sota, França. Vendido em 1962 para Zanlouk Compagnia Marítima SA, Panamá e renomeado Popi K . Vendido em 1968 para a Astrovlanis Compagnia Navigatione, Panamá e renomeado para Gold Sky . Operado sob a gestão de G Vlanis Shipping Ltd, Grécia.
Ocorreu um vazamento em 19 de dezembro de 1968 e afundou 20 milhas náuticas (37 km) ao largo de Gibraltar ( 35 ° 57′N 04 ° 52′W / 35,950 ° N 4,867 ° W ). Sobreviventes resgatados por MV Otto Leonhardt . Três tripulantes permaneceram a bordo e recusaram a ajuda do rebocador de salvamento Hércules , apenas deixando o navio quando ele estava prestes a afundar. O navio estava altamente seguro, mas as seguradoras se recusaram a pagar, alegando que ela havia sido afundada deliberadamente. Em 1972, os armadores processaram as seguradoras na Justiça Britânica e, após um processo que durou 60 dias, o Tribunal decidiu a favor das seguradoras.
Empire Merchant
O Empire Merchant era um navio de carga de 3.457 GRT que foi construído pela Deutsche Werft, Hamburgo. Concluído em 1938 como Pomona pela F Laeisz & Co, Hamburgo. Apreendido como prêmio de guerra em 3 de setembro de 1939 em South West India Dock , Londres. Para o Ministério dos Transportes de Guerra e renomeado Empire Merchant . Torpedeado em 16 de agosto de 1940 e afundado pelo U-100 a 55 ° 23′N 13 ° 24′W / 55,383 ° N 13,400 ° W .
Empire Mercia
.jpg)
O Empire Mercia era um navio de carga refrigerado de 11.085 GRTque foi construído pela Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lançado em 4 de março de 1946 como Empire Mercia e concluído em dezembro de 1946 como Empire Star para Blue Star Line . Vendido em 1950 para Lamport & Holt Linha Ltd . Chegou em 16 de outubro de 1971 em Kaohsiung, Taiwan, para desmantelamento.
Empire Merganser
O Empire Merganser era um navio de carga refrigerado 6.220 GRT (9.400 DWT) que foi construído pela Moore Shipbuilding Co , Oakland , Califórnia. Concluído em janeiro de 1919 como Guimba pela USSB. Danificado por uma mina em outubro de 1919 na foz do rio Elba . Reparado, mas encerrado em 1921. Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Merganser . Vendido em 1947 para a United Whalers Ltd, de Londres, e renomeado Ketos . Vendido em 1949 para Hector Whaling Co Ltd, Londres. Em 2 de abril de 1951, uma explosão na sala de máquinas abriu um buraco no casco. Ela afundou em 3 de abril de 1951 a 02 ° 25′N 30 ° 20′W / 2,417 ° N 30,333 ° W .
Império Merlin
O Empire Merlin era um navio de carga de 5.680 GRT (8.800 DWT) que foi construído pela Ames Shipbuilding & Drydock Co, Seattle . Concluída em 1919 como West Isleta pela USSB. Para a American South African Line em 1926. Para o MoWT em 1940 e renomeada como Empire Merlin . Torpedeado em 25 de agosto de 1940 pelo U-48 e afundado a 58 ° 30′N 10 ° 15′W / 58,500 ° N 10,250 ° W enquanto era membro do Convoy HX 65 .
Empire Mermaid
O Empire Mermaid foi um navio de carga de 6.319 GRT que foi construído pela Skinner & Eddy Corp, Seattle. Concluído como Endicott para o USSB. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Mermaid . Bombardeado em 26 de março de 1941, 100 milhas náuticas (190 km) a oeste das Hébridas e abandonado. Afundou em 28 de março a 57 ° 33′N 12 ° 43′W / 57,550 ° N 12,717 ° W .
Empire Mersey
O Empire Mersey era um navio de carga de 5.791 GRT que foi construído por R Duncan & Co Ltd, Port Glasgow. Concluído em 1920 como Ramon de Larrinaga para Larrinaga Steamship Co Ltd, Londres. Em 8 de fevereiro de 1941, ela causou um vazamento a 75 milhas náuticas (139 km) da costa de Nova Jersey. Encalhou em 9 de fevereiro em Lewes , Delaware ,mas virou e afundou no dia seguinte. Refloated em 26 de junho de 1941 e rebocado para a Filadélfia, onde foi declarada uma perda total construtiva. Vendido e reparado, para o MoWT em 1942 e renomeado como Empire Mersey .
Ela foi então equipada para demonstração do autogiro Cierva C.40 para a USN. Ao saber dos EUA, o desenvolvimento do helicóptero foi usado com o helicóptero Sikorsky R-4 .
Torpedeado em 14 de outubro de 1942 pelo U-618 e afundado a 54 ° 00′N 40 ° 15′W / 54.000 ° N 40.250 ° W enquanto era membro do Convoy SC 104 .
Empire Metal (I)
O Empire Metal era um petroleiro de 8.032 GRT construído pela Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lançado em 18 de novembro de 1941 como Empire Metal e concluído em janeiro de 1942 como RFA Eaglesdale . Chegou em 29 de novembro de 1959 em Hamburgo para demolição.
Empire Metal (II)
O Empire Metal era um petroleiro de 8.201 GRT construído pela Harland & Wolff Ltd, Govan. Lançado em 30 de junho de 1942 e concluído em setembro de 1942. Bombardeado em 2 de janeiro de 1943 e naufragado no porto de Bône , na Argélia . Em agosto de 1949 ela foi criada, mas se partiu em duas. A seção de popa foi encalhada em Grenouillère em maio de 1950 e demolida in situ. A seção da proa foi rebocada para Savona , Itália, para demolição. A maquinaria foi recuperada e enviada para o Canadá. Foi instalado no SS Captain CD Secord em 1954.
Empire Meteor
O Empire Meteor era um navio de carga de 7.457 GRT que foi construído pela JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 3 de setembro de 1940 e concluído em dezembro de 1940. Bombardeado em 29 de junho de 1941 e danificado no Mar do Norte ( 53 ° 05′N 01 ° 30′E / 53,083 ° N 1,500 ° E ). Rebocado para o estuário de Humber e depois reparado em Hull . Vendido em 1946 para a United British Steamship Co Ltd e renomeado para Dorington Court . Operado sob a gestão da Haldin & Co Ltd. Vendido em 1956 para a Insa Società di Navigazione, Gênova e renomeado Giada . Vendido em 1960 para P Kyprianou & Partners e renomeado Sheikh . Operado sob a administração de PJ Angouras, Grécia. Desembarcou em 2 de outubro de 1961 em um tufão em Kita Daito Jima , Japão, e se partiu em dois. Vendido localmente para demolição.
Empire Mica
O Empire Mica era um petroleiro de 8.032 GRT construído pela Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lançado em 10 de abril de 1941 e concluído em julho de 1941. Torpedeado em 29 de junho de 1942 pelo U-67 e afundado a 29 ° 29′N 85 ° 17′W / 29,483 ° N 85,283 ° W perto de Apalachicola , Flórida.
Empire Might (I)
Empire Might era um navio de carga de 9.909 GRT que foi construído por William Denny & Bros Ltd, Dumbarton. Lançado em 26 de maio de 1941 como Clan Buchanan . Requisitado pelo Almirantado para conversão proposta em um navio de embarque armado, denominado Império Might alocado. Uma proposta posterior foi usá-la como porta-aviões auxiliar, mas ela foi concluída em novembro de 1941 como navio mercante de balsa para aeronaves, Engadine . Vendido em maio de 1946 para a Clan Line Steamers Ltd e renomeado para Clan Buchanan . Chegou em 14 de novembro de 1962 em Cartagena, Espanha, para demolição.
Empire Might (II)
Empire Might era um navio de carga de 9.208 GRT que foi construído pela Greenock Dockyard Co Ltd, Greenock. Lançado em 17 de abril de 1942 e concluído em agosto de 1942. Gerenciado pela Blue Star Line para o MoWT. Vendido em 1946 para a Clan Line Steamers Ltd e renomeado para Clan Macrae . Vendido em 1959 para a Bullard, King & Co Ltd e renomeado Umgeni . Vendido em 1960 para Springbok Shipping Co Ltd e renomeado Gemsbok . Vendido em 1961 para a South African Marine Corp Ltd e renomeado para South African Financier . Vendido em 1962 para NV Redwijs, Baarn , Holanda e renomeado como Santa Maria de Ordaz . Sucateado em março de 1962 em Valência , Espanha.
Empire Milner
Empire Milner era um petroleiro de 8.135 GRT construído pela Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lançado em 9 de fevereiro de 1944 e concluído em junho de 1944. Transferido para Royal Fleet Auxiliary em dezembro de 1946 e renomeado como RFA Wave Liberator . Chegou em 4 de maio de 1959 em Hong Kong para demolição.
Empire Miniver
O Empire Miniver era um navio de carga de 6.055 GRT (8.800 DWT) que foi construído pela Columbia River Shipbuilding Corp , Portland, Oregon. Concluído em dezembro de 1918 como West Cobalt para USSB. para Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc em 1933. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Miniver . Torpedeado em 18 de outubro de 1940 e afundado pelo U-99 a noroeste da Irlanda , a cerca de 250 milhas náuticas (460 km) de Rathlin Head enquanto era membro do Convoy SC 7 .
Empire Minnow
O Empire Minnow foi um rebocador 258 GRT que foi construído pela Scott & Sons, Bowling, West Dunbartonshire. Lançado em 24 de setembro de 1942 e concluído em abril de 1943. Vendido em 1948 para a British India Steam Navigation Co Ltd e renomeado Thika . Vendido em 1951 para a Britannia Steam Towing Co Ltd e renomeado Clyneforth . Vendido em 1962 para Alexandra Towing Co Ltd. Vendido em 1966 para JS Latsis, Grécia e renomeado para Ena . Sucateado em setembro de 1969 em Pireu, Grécia.
Empire Minotaur
O Empire Minotaur era um rebocador 235 GRT construído por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lançado em 16 de abril de 1942 e concluído em julho de 1942. Vendido em 1949 para Townsville Harbour Board, Austrália, e renomeado Lalor . Afundado em 1969 em Townsville , Queensland .
Império Miranda
O Empire Miranda era um navio de carga de 7.054 GRT construído pela Lithgows Ltd , Port Glasgow. Lançado em 18 de março de 1943 e concluído em abril de 1943. Vendido em 1947 para a T & J Harrison Ltd e renomeado como Merchant . Vendido em 1961 para a Compagnia Navigazione Margalante, Panamá e renomeado como Trito . Chegou em 26 de maio de 1961 em Hong Kong para demolição.
Empire Mist
O Empire Mist foi um navio de carga de 7.241 GRT que foi construído por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 29 de outubro de 1940 e concluído em março de 1941. Vendido em 1945 para a King Line Ltd e renomeado King David . Vendido em 1963 para Wallem & Co Ltd, Hong Kong e renomeado para Hong Kong Venture . Operado sob a gestão de TY Chao, Hong Kong. Vendido em 1966 para a Unity Carriers Inc, Libéria, administrada pela Wah Kwong & Co Ltd, Hong Kong. Chegou em 19 de abril de 1969 em Hong Kong para demolição.
Empire Moat
Império Moat era um 2.922 GRT transportadora de minério que foi construído por Lithgows Ltd , Port Glasgow. Lançado em 28 de abril de 1941 e concluído em julho de 1941. Torpedeado em 20 de setembro de 1941 pelo U-124 800 milhas náuticas (1.500 km) a oeste de Ushant , França ( 48 ° 07′N 22 ° 05′W / 48,117 ° N 22,083 ° W ) enquanto um membro do Convoy OG 74. O navio foi abandonado, mas permaneceu flutuando, embora o salvamento fosse impraticável. Presume-se que afundou.
Empire Mole
O Empire Mole era um navio de carga de 4.876 GRT que foi construído pela Deutsche Werft, Hamburgo. Concluído em 1939 como Pantera para a Linha Laeisz. Rebocado para Copenhague para conclusão por Burmeister & Wain . Concluído em 1941, requisitado pela Kriegsmarine , convertido em cruzador auxiliar e rebatizado de Salzburg . Apreendido em maio de 1945 no Canal de Kiel , para o MoWT e rebatizado de Empire Mole . Vendido em 1947 para a Elders & Fyffes Ltd e renomeado como Reventazon . Vendido em 1963 para a Jade Co Inc, Panamá, e renomeado para Kimolos . Vendido em 1972 para GJ Krargeorgis Shipping Ltd, Grécia e renomeado Vassilia K . Sucateado em dezembro de 1973 em Kaohsiung, Taiwan.
Empire Mombasa
O Empire Mombasa era um navio de carga de 7.319 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lançado em 28 de maio de 1945 e concluído em fevereiro de 1946. Vendido em 1946 para a India Steamship Co Ltd, Calcutta e renomeado para Indian Enterprise . Em 19 de junho de 1950, ela sofreu uma explosão a bordo e afundou 300 milhas náuticas (560 km) ao sul de Suez ( 25 ° 31′N 35 ° 27′E / 25,517 ° N 35,450 ° E ) enquanto transportava uma carga que incluía explosivos.
Empire Moon
O Empire Moon era um navio CAM de 7.472 GRTconstruído pela JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 15 de dezembro de 1940 e concluído em maio de 1941. Colidiu em 26 de setembro de 1941 com Empire Mallard perto de Point Armor, Estreito de Belle Isle . Empire Mallard afundou, Empire Moon apenas ligeiramente danificado. Torpedeado em 22 de julho de 1943 pelo U-81 e danificado ao largo da Sicília ( 36 ° 42′N 15 ° 20′E / 36,700 ° N 15,333 ° E ). Rebocado para Syracuse e encalhado. Reflorado em junho de 1945 e rebocado para Palermo, onde foi reparado. Vendido em 1949 para a Mediterranean Steamship Co Ltd, de Londres, e renomeado para Ionian Moon . Vendido em 1953 para Sterling Shipping Co Ltd, Bahamas ,e renomeado para Sterling Victory . Operado sob a gestão de A Vergottis Ltd, Londres. Vendido em 1957 para a Compagnia Navigazione Campos, do Panamá, e rebatizado de Alma , com bandeira liberiana . Vendido em 1968 para a Compagnia Navigazione Campos, Panamá e renomeado Campos . Operado sob a gestão de Michalinos Maritime & Commercial Co Ltd, Grécia. Sucateado em março de 1970 em Xangai .
Império Moonbeam
O Empire Moonbeam era um navio de carga de 6.849 GRT que foi construído pela Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Lançado em 31 de março de 1941 e concluído em junho de 1941. Torpedeado em 12 de setembro de 1942 e danificado pelo U-211, em seguida torpedeado pelo U-608 e afundado a 48 ° 55′N 33 ° 38′W / 48,917 ° N 33,633 ° W enquanto membro do Convoy ON 127 .
Império Nascer da Lua
O Empire Moonrise era um navio de carga de 6.854 GRT que foi construído por Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd, Hong Kong. Lançado em 14 de junho de 1941 e competido em agosto de 1941. Danificado em 9 de abril de 1942 pelo bombardeio inimigo em Colombo , Ceilão. Vendido em 1945 para Gowan Steamship Co Ltd e renomeado Hartland Point . Operado sob a gestão de DJ McLaren & Co Ltd, Londres. Vendido em 1947 para James Burness & Sons Ltd, Londres e renomeado Burmount. Vendido em 1954 para a Maritima Mensabe SA e renomeado para Marilena . Operado sob a gestão da JP Hadoulis Ltd, Londres. Vendido em 1957 para a Compagnia y de Comercio Athamas Ltda, Costa Rica e rebatizado como Athamas . Vendido em 1966 para a Agenor Shipping Ltd, Chipre. Chegou em 27 de setembro de 1966 em Whampoa, Hong Kong para demolição.
Empire Moorhen
O Empire Moorhen era um navio de carga de 5.628 GRT (8.800 DWT) que foi construído pela Columbia River Shipbuilding Corp, Portland, Oregon. Concluído em dezembro de 1918 como West Totant para a USSB. Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Moorhen . Naufragado em 9 de junho de 1944 como parte do porto de Mulberry # Gooseberry e 4 , Juno Beach , Courseulles-sur-Mer , Calvados . Criado em 1947 e desfeito em Troon, Ayrshire.
Empire Moorland
Empire Moorland foi uma draga 683 GRT que foi construída por William Simons & Co Ltd, Renfrew. Lançado em 21 de dezembro de 1945 e concluído em 1946. Para o Almirantado em 1946 e renomeado para W 98 . Renomeado para W 29 em 1948. Para Ministério de Edifícios Públicos e Obras em 1963. Oferecido para venda em Portsmouth pela Junta Comercial em 1972.
Empire Moose
O Empire Moose foi um navio de carga 6.103 GRT que foi construído pela Virginia Shipbuilding Corp, Alexandria , Virginia . Concluído em 1920 como Colin H Livingstone para a United States Transportation Co. para a USSB em 1923 e renomeado Oakwood . Para Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Moose . Torpedeado em 29 de agosto de 1940 pelo U-100 e afundado a 56 ° 06′N 13 ° 33′W / 56,100 ° N 13,550 ° W quando um retardatário do Convoy OA 204.
Empire Mordred
O Empire Mordred era um navio de carga de 7.030 GRT que foi construído pela C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lançado em 15 de junho de 1942 e concluído em agosto de 1942. Atingiu uma mina em 7 de fevereiro de 1943 a 35 ° 58′N 05 ° 59′W / 35,967 ° N 5,983 ° W e se partiu em duas. A seção de proa afundou e a seção de popa inicialmente permaneceu flutuando, mas afundou antes que um rebocador chegasse para rebocá-la a bombordo.
Empire Morley
O Empire Morley era um navio de carga de 7.068 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lançado em 28 de novembro de 1944 e concluído em fevereiro de 1945. Vendido em 1947 para a Tower Steamship Co Ltd e renomeado para Tower Grange . Operado sob a gestão da Counties Ship Management Co Ltd. Vendido em 1950 para a London & Overseas Freighters Ltd e renomeado London Trader , posteriormente vendido no mesmo ano para a Compagnia Maritime Azores, Liberia e renomeado Nico . Sucateado em junho de 1969 em Etajima , Japão.
Empire Morn
O Empire Morn era um navio CAM 7.092 GRT construído pela Vickers-Armstrongs Ltd, Barrow in Furness. Lançado em 1 de julho de 1941 e concluído em setembro de 1941. Danificado em 26 de abril de 1943 por uma mina ao largo de Rabat , Marrocos a 34 ° 08′N 07 ° 58′W / 34,133 ° N 7,967 ° W encalhado e inicialmente previsto para ser declarado uma perda construtiva total. Refloated e rebocado para Gibraltar, chegando em 1 de setembro de 1943. Usado como um casco de armazenamento . Vendido em 1947 para FM Pereda, Espanha e renomeado San Antonio . Rebocado para Cádiz , chegando em 12 de março de 1947 e rebatizado de Rio Pas . Reparado, com uma nova seção de popa. Vendido em 1962 para Maritima Colonial y de Comercio SA, Espanha. Sucateado em 1973 em Santander , Espanha.
Empire Mortimer
O Empire Mortimer era um navio de carga de 7.051 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 23 de dezembro de 1943 e concluído em março de 1943. Vendido em 1947 para a Norwood Steamship Co Ltd e renomeado como Lord Gladstone . Operado sob a gestão de Ships Finance & Management Ltd, Londres. vendida em 1958 para a Compagnia de Navigazione San Antonio Ltd, Costa Rica e renomeada para Olga Minacoulis . Vendido em 1964 para San Antonio Shipping Ltd, Malta e renomeado St Antonio . Vendido em 1966 para desmontadores de navios dinamarqueses, revendido e chegado a reboque em 3 de fevereiro de 1966 em Santander, Espanha, para demolição.
Empire Mouflon
O Empire Mouflon era um navio de carga de 3.329 TAB (5.530 DWT) que foi construído pela Hanlon Drydock & Shipbuilding Co, Oakland, Califórnia. Concluído em 1921 como Memnon para a USSB. Para Columbia River Packers Association em 1925. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Mouflon . Novas caldeiras instaladas em 1943 após problemas contínuos com caldeiras antigas. Vendido em 1946 para Sir R Ropner & Co Ltd e renomeado Preston . Vendido em 1951 para a Compagnia Maritime Avance SA, Panamá e renomeado para Avance . Vendido em 1957 para a Avlis Shipping Co SA e renomeado para Avlis . Operado sob a gestão de G Dracopoulos, Grécia. Sucateado em junho de 1962 em Pireu, Grécia.
Empire Moulmein
O Empire Moulmein era um navio de carga de 7.047 GRT que foi construído pela John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Lançado em 8 de junho de 1944 e concluído em agosto de 1944. Alocado ao governo francês em 1945 e renomeado Coronel Vieljeux . Vendido em 1948 para a Nouvelle Compagnie Havraise Peninsulaire de Navigation, Paris e renomeado Ville de Diego Suarez . Vendido em 1961 para a Société Anonyme Monegasque d'Armement et de Navigation, Mônaco e rebatizado de Vimy . Vendido em 1962 para Sadikolgu, riza ve Aslan, ve Ortagi Adi Komandit Sirketi, Turquia e renomeado Demirhan . Vendido em 1966 para Manizade Vapuru Donmata Istiraki e renomeado para Manizade . Sucateado em março de 1976 em Aliaga , Turquia.
Empire Mountain
O Empire Mountain era um navio de carga de 2.906 GRT construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 3 de abril de 1943 e concluído em junho de 1943. Vendido em 1951 para a Moller Line Ltd e renomeado Hannah Moller . Operado sob a gestão da Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido em 1951 para a Mount Line Ltd e renomeado para Mount Parker , permanecendo sob a gestão de Mollers. Vendido em 1952 para o Australian Shipping Board e renomeado Carcoola . Vendido em 1952 para Cambay Prince Steamship Co Ltd e renomeado para Tees Breeze . Operado sob a gestão de J Manners & Co Ltd, Hong Kong. Vendido em 1964 para a Oriental Trader Navigation Co SA, Panamá e renomeado para Victoria Trader . Operado sob a gestão da China Pacific Navigation Co Ltd, Hong Kong. Sucateado em julho de 1967 em Kaohsiung, Taiwan.
Empire Mowddach
O Empire Mowddach era um navio de carga de 3.410 GRT que foi construído por Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau , Vegesack . Concluído em 1935 como Pontos para F Laeisz, Hamburgo. Requisitado pela Kriegsmarine em 1940. Apreendido em Flensburg em maio de 1945. Para o MoWT e renomeado para Empire Mowddach . Vendido em 1947 para a Elders & Fyffes Ltd e renomeado como Nicoya . Sucateado em 1959 em Briton Ferry , West Glamorgan .
Empire Mull
Empire Mull era um navio-tanque costeiro de 797 GRT, construído pela Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lançado em 22 de maio de 1944 e concluído em agosto de 1944. Alocado em 1946 para o governo francês e renomeado para Medeia . Vendido em 1950 para a Compagnie Franco-Africaine de Navigation, França. Vendido em 1951 para a Société Navale d L'Ouest, França, e vendido novamente mais tarde naquele ano para GS Stein KG, Alemanha e renomeado Christine . Vendido em 1956 para a Bulk Oil Steamship Co Ltd e renomeado para Pass of Kintail . Vendido em 1963 para a Navalpetroli Società di Navigazione, Itália, e renomeado para Passamare . Vendido em 1965 para a Seka SA e renomeado Kali Limenes . Operado sob a gestão de N Vardinoyannis, Grécia. Nos registros de embarque até 1986.
Empire Mustang
O Empire Mustang foi um rebocador 242 GRT que foi construído por JS Watson Ltd, Gainsborough. Lançado em 2 de junho de 1943 e concluído em agosto de 1943. Vendido em 1947 para a Tees Towing Co Ltd e renomeado para Dundas Cross . Vendido em 1958 para a Newport Screw Towing Co Ltd e renomeado Duneagle . Vendido em 1965 para a Tsavliris Ltd, Grécia e renomeado para Nisos Syros . Vendido em 1975 para Maritime Commercial Enterprises, Grécia. Sucateado em 1976 na Grécia.
Veja também
As entradas acima fornecem um resumo da história de cada navio. Para uma conta mais completa, consulte os artigos vinculados.
Fontes
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Os navios do Império . Londres, Nova York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.