Mário de Araújo Cabral - Mário de Araújo Cabral
| Nascermos |
15 de janeiro de 1934 Cedofeita , Porto , Portugal |
|---|---|
| Morreu | 17 de agosto de 2020 (86 anos) |
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 Português |
| Anos ativos | 1959 - 1960 , 1963 - 1964 |
| Times |
Derrington-Francis não trabalha em Cooper |
| Inscrições | 5 (4 partidas) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 0 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio de Portugal de 1959 |
| Última entrada | Grande Prêmio da Itália de 1964 |
Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral ( pronúncia portuguesa: [ˈmaɾiu vɨˈlozu dɨ ɐɾɐˈuʒu kaˈβɾaɫ] ; 15 de janeiro de 1934 - 17 de agosto de 2020), comumente conhecido pelo apelido de " Nicha " Cabral ( [ˈniʃɐ kaˈβɾaɫ] ), era um piloto de corrida de Portugal. Ele participou de cinco Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula Um (quatro largadas), com estreia em 23 de agosto de 1959. Ele não marcou nenhum ponto no campeonato.
Carreira de corrida
Filho do segundo casamento do 1.º Conde de Vizela, Cabral foi considerado o melhor piloto de Portugal no final dos anos 1950 e concorreu no Grande Prémio de Portugal em 1959 e 1960 terminando em décimo lugar e retirando-se respetivamente.
No Grande Prêmio de 1959 no Circuito de Monsanto , ele foi o responsável pelo acidente que deixou o futuro tricampeão mundial Jack Brabham com sorte de escapar com vida. Ele colidiu com o australiano enquanto estava sendo ultrapassado, fazendo Brabham girar e dar uma cambalhota em um posto telegráfico. Brabham foi jogado para fora do carro, que caiu no meio do circuito, mas foi evitado pelos outros pilotos. Cabral terminou a corrida em 10º lugar, a 4 voltas. Foi o primeiro piloto português a iniciar uma corrida de Fórmula Um .
Cabral não seguiu carreira em tempo integral, mas dirigiu pela Scuderia Centro Sud no Grande Prêmio de 1961 de Pau . A sua carreira foi interrompida pelo Serviço Nacional que passou como pára - quedista em Angola . Ele voltou para a Fórmula 1 com o Centro Sud em 1963, aposentando-se do Grande Prêmio da Alemanha e não conseguiu se classificar em Monza . Sua carreira na Fórmula 1 terminou com uma aposentadoria do Grande Prêmio da Itália de 1964 no Derrington-Francis - ATS .
Cabral ficou gravemente ferido no Grande Prêmio de Rouen-Les-Essarts de Fórmula 2 de 1965 e esteve ausente das competições até 1968, quando voltou a competir em carros esportivos e ocasionalmente na Fórmula 2 antes de se aposentar em 1975.
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 |
Maserati Straight-4 |
SEG | 500 | NED | FRA | GBR | GER |
POR 10 |
ITA | EUA | NC | 0 | |
| 1960 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 |
Maserati Straight-4 |
ARG | SEG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR |
POR Ret |
ITA | EUA | NC | 0 |
| 1963 | Scuderia Centro Sud | Cooper T60 | Climax V8 | SEG | BEL | NED | FRA | GBR |
GER Ret |
ITA DNQ |
EUA | MEX | RSA | NC | 0 |
| 1964 | Derrington-Francis Racing Team | Derrington-Francis | ATS V8 | SEG | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT |
ITA Ret |
EUA | MEX | NC | 0 |
Referências
- Notas de rodapé
- Origens