Rodovia 111 da Carolina do Norte - North Carolina Highway 111

Rodovia 402 da Carolina do Norte
Rodovia 402 da Carolina do Norte
Localização	Goldsboro, Carolina do Norte
Comprimento	1,8 mi (2,9 km)
Existia	1933–1935

Rodovia 111 da Carolina do Norte
Rodovia 111 da Carolina do Norte
	Rota da NC 111 destacada em vermelho
Informação de rota
	Mantido por NCDOT
Comprimento	126,0 mi (202,8 km)
Existia	1930-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	US 258 / NC 24 em Catherine Lake
extremo norte	NC 11 / NC 42 em Oak City
Localização
Condados	Onslow , Duplin , Wayne , Wilson , Edgecombe , Martin
Sistema rodoviário

A Rodovia 111 da Carolina do Norte ( NC 111 ) é uma rodovia estadual primária de 126,0 milhas (202,8 km) no estado americano da Carolina do Norte . Viajando de norte a sul através do leste da Carolina do Norte , ele conecta as várias cidades e comunidades rurais com as cidades de Jacksonville (via US Route 258 (US 258) e NC 24 ), Goldsboro e Tarboro .

Descrição da rota

História

NC 111 foi estabelecido em 1930 como um novo roteamento primário entre NC 11, em Kornegay , e US 70 / NC 10, em Goldsboro; a rodovia era principalmente de terra nivelada , servindo à comunidade de Drummersville . Em 1935, o NC 111 foi estendido através de Goldsboro para o Cherry Hospital , substituindo o NC 402. Também em 1935, o NC 111 foi realinhado no Condado de Wayne e foi estendido para o sul em uma nova rota primária para NC 24, quatro milhas (6,4 km) a oeste de Beulaville. Em 1940, o NC 111 foi redirecionado para Albertson.

NC 111 ao longo da Catherine Lake Road

Entre 1939-44, NC 111 foi redirecionado em Goldsboro, para acomodar a Escola de Treinamento Técnico do Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (mais tarde se tornando a Base da Força Aérea Seymour Johnson ), foi transferido de Slocumb Street para Piedmont Road. Em 1948, NC 111 foi redirecionado a sudeste de NC 11 para Beulaville, terminando em NC 24 / NC 41; seu antigo alinhamento ao longo da Williams Road foi rebaixado para estrada secundária (SR 1701). Em 1949, o NC 111 estava truncado em US 70A / US 117A / NC 581 em Goldsboro; seu encaminhamento para o Cherry Hospital foi substituído pelo NC 581. Em 1959, o NC 111 foi redirecionado para a Base da Força Aérea Seymour Johnson novamente, para sua abordagem atual dos EUA 70; seu antigo alinhamento tornou-se estradas secundárias Old 111 Highway (SR 1710) e Piedmont Airline Road (SR 1755).

Em agosto de 1984, o NC 111 foi estendido, junto com o NC 41, ao sul até Chinquapin, onde se separou e continuou a oeste até seu atual terminal sul em US 258 / NC 24, em Catherine Lake. Esta rota foi inicialmente estabelecida como uma nova rota principal para NC 144 um mês antes, mas foi substituída posteriormente antes que qualquer sinalização real fosse feita.

Em 1 de janeiro de 1985, o NC 111 foi redirecionado para a nova rota de desvio do norte de Goldsboro, junto com a US 70; em seguida, foi estendido como uma nova rota primária para o norte até NC 222, perto de Eureka. O antigo alinhamento do centro de Goldsboro foi substituído pelo US 70 Business.

Em maio de 1994, o NC 111 foi estendido ao norte ao longo do NC 222 ao norte de Saratoga, onde continua ao longo de uma nova rota primária para Tarboro. Em Tarboro, pegou a Wilson Street até a Main Street ao sul, cruzando o Tar River, entrando em Princeville e, em seguida, cruzando brevemente com a US 258 antes de continuar para o leste ao longo do Greenwood Boulevard. Em Fountain Fork, a NC 111 vira para nordeste e termina em seu atual terminal norte na NC 11 / NC 44, em Oak City. Em julho, a NC 111 e outras rotas principais foram redirecionadas para fora de Tarboro e para a US 64 / US 258 sobre o rio Tar para Princeville.

Rodovia 402 da Carolina do Norte

North Carolina Rodovia 402 ( NC 402 ) foi estabelecido como um novo primário esporão estrada de US 1 / US 17 / NC 40 em Goldsboro para o Hospital de cereja, um estado operado hospital psiquiátrico , via Ash Street. Em 1935, foi renumerado como parte do NC 111.

Lista de junção

condado	Localização	mi	km	Destinos	Notas
Onslow	Catherine Lake	0,0	0,0	US 258 / NC 24 (Rodovia Richlands) - Jacksonville	Terminal sul
Duplin	Chinquapin	17,1	27,5	NC 41 oeste - Wallace	Extremidade sul da simultaneidade NC 41
	Beulaville	24,2	38,9	NC 24 (Main Street) / NC 241 começa	Extremidade sul da simultaneidade NC 241
	Beulaville	24,5	39,4	NC 41 leste / NC 241 norte - Trenton , Pine Hill	Extremidade norte das simultaneidades NC 41 / NC 241
	Kornegay	34,7	55,8	NC 11 norte - Trenton	Extremidade sul da simultaneidade NC 11
	Kornegay	35,0	56,3	NC 11 sul / NC 903 sul - Kenansville	Extremidade norte da simultaneidade NC 11; extremo sul da simultaneidade NC 903
	Albertson	39,1	62,9	NC 903 norte - La Grange	Extremidade norte da simultaneidade NC 903
Wayne	Hines Crossroads	47,0	75,6	NC 55 - Mount Olive , Kinston
	Goldsboro	55,4	89,2	NC 581 norte (Bill Lane Boulevard)	Terminal sul do NC 581
		57,8	93,0	US 70 east / Millers Chapel Road - La Grange , Kinston	Extremo sul da simultaneidade dos EUA 70
		58,7	94,5	US 70 Bus. oeste (East Ash Street)	Terminal oriental da US 70 Bus.
		60,1- 60,4	96,7- 97,2	US 13 norte / North Berkeley Boulevard - Snow Hill , Johnson AFB	Intercâmbio de diamante ; extremo sul da concorrência dos EUA 13
		61,0- 61,4	98,2– 98,8	Cuyler Best Road / Spence Avenue	Trevo parcial de trevo
		62.2- 62.7	100,1- 100,9	Wayne Memorial Drive - Goldsboro High School , Wayne Community College	Trevo parcial de trevo
		63,3– 63,5	101,9– 102,2	US 13 South / US 70 West para I-795 / US 117 Bus. sul (North William Street) - Wilson , Raleigh , [[, Carolina do Norte \|]]	Extremo norte das concorrentes US 13 / US 70; extremo sul da US 117 Bus. Simultaneidade
		64,1	103,2	Ônibus US 117 / US 117. termina - Pikeville	Extremo norte da US 117 Bus. Simultaneidade
		75,2	121,0	NC 222 oeste	Extremidade ocidental da simultaneidade NC 222
Wilson	Stantonsburg	82,8	133,3	NC 58 norte - Wilson	Extremidade sul da simultaneidade NC 58
	Stantonsburg	83,1	133,7	NC 58 sul / Saratoga Street - Pine Hill	Extremidade norte da simultaneidade NC 58
	Saratoga	87,3	140,5	US 264 Alt. (Main Street) - Wilson , Farmville
		88,3- 88,5	142,1- 142,4	US 264 - Wilson , Farmville	Saída 53 (US 264)
		88,6	142,6	NC 222 leste - Fonte	Extremidade oriental da simultaneidade NC 222
Edgecombe		96,0	154,5	NC 124
		98,7	158,8	NC 42 - Pinetops , Wilson
		100,6	161,9	NC 43
		101,7	163,7	NC 122 sul - Pinetops	Extremidade sul da simultaneidade NC 122
	Tarboro	106,5	171,4	NC 122 norte (McNair Road) para US 64 / Sara Lee Road	Extremidade norte da simultaneidade NC 122
		108,8	175,1	US 64 Alt. oeste / NC 122 sul (Western Boulevard) / Wilson Street	Extremo sul dos EUA 64 Alt. / NC 122 simultaneidade
		109,1– 109,7	175,6– 176,5	US 64 oeste / US 258 sul / US 64 Alt. termina - Rocky Mount , Farmville	Extremo oeste dos EUA 64 Alt. simultaneidade; Extremidade oriental das simultaneidades US 64 / US 258; saída 485 (US 64)
	Princeville	110,3– 110,7	177.5- 178,2	US 64 leste / US 64 Alt. começa - Williamston	Extremidade ocidental da simultaneidade dos EUA 64; extremidade leste dos EUA 64 Alt. simultaneidade; saída 486 (US 64); acesso de NC 111 no sentido sul para US 64 no sentido oeste / US 64 no sentido leste para NC 111 apenas
		111,0	178,6	US 64 Alt. leste / NC 33	Extremo norte da US 64 Alt. simultaneidade
		111,4	179,3	US 258 norte / NC 122 norte (Mutual Boulevard) - Scotland Neck	Extremo norte das simultaneidades US 258 / NC 122
	Fountain Fork	121,0	194,7	NC 142 leste - Hassell	Terminal ocidental do NC 142
Martin	Oak City	126,0	202,8	NC 11 / NC 42 - Lewiston Woodville , Bethel	Terminal do norte
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade