Rodovia 24 da Carolina do Norte - North Carolina Highway 24
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|---|---|---|---|---|
 NC 24 em vermelho, rotas comerciais em azul
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por NCDOT | ||||
| Comprimento | 279,4 mi (449,7 km) | |||
| Existia | 1921-presente | |||
Rotas turísticas |
 Pee Dee Valley Drive Sandhills Scenic Drive |
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| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo oeste |
 I-485 em Charlotte
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| Extremidade leste |
 US 70 em Morehead City
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| Localização | ||||
| Condados | Mecklenburg , Cabarrus , Stanly , Montgomery , Moore , Harnett , Cumberland , Sampson , Duplin , Onslow , Carteret | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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A Rodovia 24 da Carolina do Norte ( NC 24 ) é a rodovia estadual primária mais longa do estado da Carolina do Norte, nos Estados Unidos . Viajando de leste a oeste entre a área metropolitana de Charlotte e a Costa do Cristal , conectando as cidades de Charlotte , Fayetteville , Jacksonville e Morehead City .
Descrição da rota
Antes do término oeste da NC 24 na Interstate 485 (I-485), a estrada começa como uma rua sem sinalização chamada WT Harris Boulevard em Mount Holly-Huntersville Road. A estrada recebeu o nome de WT Harris, mais conhecido como um dos fundadores da Harris Teeter . Ao longo do caminho, o NC 24 fornece acesso a I-77 , US Route 21 (US 21), NC 115 , I-85 , US 29 e NC 49 . Na NC 27 (Albemarle Road), a NC 24 faz uma curva acentuada à esquerda e entra nessa rota simultaneamente, enquanto o WT Harris Boulevard continua mais ao sul sem sinalização em direção à US 74 .
O NC 24 é uma das rotas mais longas e simultâneas do estado. Além da simultaneidade de aproximadamente 100 milhas (160 km) com NC 27 entre Johnsonville e Charlotte, esta rota também compartilha longos trechos de pavimentação com:
- US 258 entre Richlands e Jacksonville (16,5 milhas)
- NC 50 entre Kenansville e Varsóvia (7,5 milhas)
- NC 87 entre Fayetteville e Spout Springs (18 milhas)
- Concorrências mais curtas com I-40 , NC 903 , US 421 , US 701 , US 17 , NC 210 (duas vezes), NC 22 , NC 109 e NC 73 . Ele também funciona brevemente em simultâneo com US 15 / US 501 em Cartago.
Ao todo, cerca de metade do comprimento total do NC 24 é executado simultaneamente com outras rotas.
Como uma rota, é designada como um "Corredor de Alta Prioridade" para a Carolina do Norte, e grande parte dela é muito movimentada, proporcionando o acesso mais direto entre Charlotte, Fayetteville e Jacksonville. Ele passa perto ou através de três grandes instalações militares ( Fort Bragg , Pope Army Airfield e Camp Lejeune ), bem como Morrow Mountain State Park , Lake Tillery e Uwharrie National Forest . A maior parte da rota a leste da I-40 tem pelo menos quatro faixas, com seções no nível da rodovia ou próximo a ela.
Ao longo de suas partes orientais, a NC 24 é conhecida como Lejeune Boulevard através de Jacksonville, Freedom Way do Camp Lejeune Main Gate a Swansboro, Corbett Avenue através de Swansboro, Cedar Point Boulevard através de Cedar Point, a WB McLean Highway através de grande parte do centro de Carteret County a partir de JCT NC 58 para seu término em Mansfield na US 70.
História
- 1922: NC 24 vai de Varsóvia a Laurinburg , através de Fayetteville. A maior parte dessa rota a oeste de Fayetteville é agora a US 401 .
- 1925: O terminal oeste do NC 24 é estendido para a linha da Carolina do Sul e seu terminal leste é estendido para Kenansville.
- 1930: A rota é estendida para o leste até Swansboro , usando parte da US 17 . Além disso, NC 24 é redirecionado para Kenansville, Beaulaville , Richlands e Jacksonville; NC 24 ainda usa a maior parte desta rota hoje. Além disso, NC 24 recebe uma rota mais direta de Laurinburg a Wagram .
- 1930: NC 24 é redirecionado várias vezes após a introdução de novas rodovias dos EUA na Carolina do Norte.
- 1941: NC 24 a oeste de Fayetteville está truncado; NC 87 e NC 78 assumem o controle da rota truncada.
- 1963: O terminal oeste do NC 24 é movido e estendido para Charlotte; isto produziu a simultaneidade de 106 milhas (171 km) com NC 27 .
- Meados dos anos 1960: NC 24 é roteado em torno de Clinton e seu roteamento através de Fayetteville mudou.
- Início da década de 1970: a construção da ponte do rio Cape Fear em Fayetteville removeu muitos ziguezagues do NC 24 em Fayetteville.
- 1982: NC 24 é encaminhado ao longo de um desvio de quatro pistas em torno de Vander para acessar o recém-construído I-95 .
- 2000: NC 24 é encaminhado para I-40 para um segmento entre as saídas 364 e 373 e para NC 11 em torno de Kenansville e Varsóvia. A rota antiga foi assinada como Business NC 24.
- 2003: NC 24 se separa de NC 27 no leste de Charlotte para seguir Harris Boulevard até um novo terminal oeste na I-77 .
- 2006: NC 24 é redirecionado para o Jacksonville Bypass US 17 por 4 milhas (6,4 km). A rota antiga está assinalada como Business Route 24.
- 2008: O terminal oeste do NC 24 é estendido de I-77 para I-485 em 8 de dezembro de 2008. A extensão adicionou 1 milha (1,6 km) à rota.
- 2015: NC 24 foi removido com NC 87 de Bragg Blvd da cidade de Spring Lake , ao sul para a I-295 , em vez disso foi colocado na I-295 para NC 210, em seguida, segue NC 210 para o norte até Spring Lake.
- 2017: NC 24 foi colocado em um desvio de Stedman, deixando para trás Clinton Road através da cidade.
- 2018: A NC 24 foi colocada nos desvios de Autryville e Roseboro , deixando para trás as rotas comerciais da NC 24.
- 2019: O NC 24 foi colocado em um desvio em torno de Tróia , deixando para trás as rotas comerciais do NC 24-27.
Termini
Em março de 2003, o DOT estadual redirecionou a extremidade oeste da NC 24 da US 74 para a I-77 (Saída 18). Isso foi facilitado seguindo a Harris Boulevard no leste de Charlotte, em vez de seguir a NC 27 . Isso acrescentou quase 15 milhas (24 km) ao comprimento da rodovia. Em 8 de dezembro de 2008, a Interstate 485 foi inaugurada no condado de Northwest Mecklenburg; ao mesmo tempo, o NC 24 foi estendido novamente em 1 milha (1,6 km) para a nova rodovia (Saída 21) ao longo da West WT Harris Boulevard.
Antes deste redirecionamento, o NC 24 era estranho a oeste de Johnsonville. Ele foi simultâneo com o NC 27 em todo o seu comprimento até o seu término em US 74, ponto no qual o NC 27 continuou, enquanto o NC 24 não.
O terminal leste do NC 24 fica na US 70 na cidade de Morehead. Este segmento oriental que leva ao terminal fornece acesso às comunidades no lado continental de Bogue Sound .
Rodovia 243 da Carolina do Norte
Rodovia 243 da Carolina do Norte | |
|---|---|
| Localização | Hubert - Swansboro |
| Comprimento | 6,5 mi (10,5 km) |
| Existia | 1931-1934 |
A Rodovia 243 da Carolina do Norte ( NC 243 ) apareceu em 1931 como uma renumeração da NC 24 de Hubert para Swansboro; que NC 24 foi para o nordeste para Stella e depois para o leste em direção à cidade de Morehead. Em 1934, NC 243 foi revertido para NC 24 quando a ponte White River foi concluída em Swansboro.
Rodovia 605 da Carolina do Norte
Rodovia 605 da Carolina do Norte | |
|---|---|
| Localização | Tramway - Jonesboro |
| Comprimento | 4,0 mi (6,4 km) |
| Existia | 1932-1936 |
A Rodovia 605 da Carolina do Norte ( NC 605 ) foi estabelecida em 1932 como uma nova rota principal entre US 1 / US 15 / NC 50 / NC 75 , em Tramway, e US 421 / NC 60 , em Jonesboro. Em 1936, o NC 24 foi estendido a noroeste de Fayetteville para Tramway, substituindo o NC 605.
Cruzamentos principais
| condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Mecklenburg | Charlotte | 0,0 | 0,0 |
I-485 - Pineville , Huntersville
|
Terminal ocidental; Saída 21 (I-485) |
| 1,1 | 1.8 |
 I-77 - Charlotte , Statesville
|
Saída 18 (I-77) | ||
| 1,5 | 2,4 |
 US 21 (Statesville Road) |
|||
| 2,8 | 4,5 |
 NC 115 (Old Statesville Road) |
|||
| 7,3 | 11,7 |
 I-85 - Charlotte , Concord
|
Saída 45 (I-85) | ||
| 8,0 | 12,9 |
 US 29 (North Tryon Street) |
|||
| 8,6 | 13,8 |
 NC 49 (University City Boulevard) |
Para UNC Charlotte | ||
| 9,6 | 15,4 | Old Concord Road | |||
| 16,3 | 26,2 |
 NC 27 oeste (Albemarle Road) |
Extremidade oeste da NC 27 sobreposição | ||
| Mint Hill | 21,1 | 34,0 |
I-485 - Pineville , Huntersville
|
Saída 41 (I-485) | |
| 22,3 | 35,9 |
 NC 51 sul (Blair Road) |
|||
| Cabarrus | Midland | 30,2 | 48,6 |
 US 601 - Monroe , Concord
|
|
| Stanly | Gafanhoto | 34,6 | 55,7 |
 NC 200 - Stanfield , Monroe , Concord
|
|
| Cruz Vermelha | 38,8 | 62,4 |
 NC 205 sul - Oakboro
|
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| Albemarle | 49,4 | 79,5 |
    US 52 / NC 73 oeste (Aquadale Road) para NC 138 - Wadesboro , Salisbury
|
Extremidade oeste da sobreposição de NC 73 | |
| 49,6 | 79,8 |
 Ônibus US 52. (Segunda rua) |
|||
| 51,5 | 82,9 |
 NC 740 norte - Badin
|
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| Rio Pee Dee | 57,5 | 92,5 | Ponte James B. Garrison | ||
| Montgomery | | 57,7 | 92,9 |
NC 73 leste - Monte Gilead
|
Extremidade leste da sobreposição NC 73 |
| | 65,7 | 105,7 |
 NC 109 sul - Monte Gilead
|
Extremidade sul da NC 109 sobreposição | |
| Troy | 69,1 | 111,2 |
NC 109 norte / NC 109 Bus. começar - Denton
|
Extremidade norte da NC 109 e extremidade sul da sobreposição de barramento NC 109 | |
| 69,6 | 112,0 |
 Barramento NC 134 / NC 109. norte (rua principal) |
Extremidade norte da sobreposição do barramento NC 109 | ||
| Biscoe | 76,2 | 122,6 |
  US 220 Alt. (Rua principal) |
||
| 77,0 | 123,9 |
  I-73 / I-74 / US 220 - Rockingham , Asheboro
|
Saída 49 (I-73) | ||
| Moore | | 88,8 | 142,9 |
 NC 705 - Robbins
|
|
| | 94,0 | 151,3 |
 NC 22 norte - Ramseur , Greensboro
|
Extremidade norte da NC 22 sobreposição | |
| Cartago | 99,0 | 159,3 |
NC 22 sul (McNeill Street) |
Extremidade sul da NC 22 sobreposição | |
| 100,1 | 161,1 |
  US 15 / US 501 sul - Pinehurst , Aberdeen
|
Extremidade sul da sobreposição US 15 / US 501 | ||
| | 102,1 | 164,3 |
US 15 / US 501 norte - Sanford
|
Extremidade norte da sobreposição US 15 / US 501 | |
| Cameron | 108,7 | 174,9 |
 US 1 Bus.
|
||
| | 110,5 | 177,8 |
US 1 - Southern Pines , Sanford
|
||
| Harnett | Johnsonville | 118,9 | 191,4 |
NC 27 leste - Lillington
|
Extremidade leste da NC 27 sobreposição |
| Spout Springs | 122,0 | 196,3 |
 NC 87 norte - Sanford
|
Extremidade norte da NC 87 sobreposição | |
| Cumberland | Spring Lake | 128,6 | 207,0 |
 NC 690 oeste (Vass Road) - Vass
|
|
| 130,8 | 210,5 |
 NC 210 North (Lillington Highway) - Lillington
|
Extremidade norte de NC 210 sobreposição | ||
| 131,3 | 211,3 | Bragg Boulevard - Fort Bragg | Tráfego civil para fechar maio de 2016 | ||
| Fayetteville | 132,9 | 213,9 | Honeycutt Road - Simmons AAF | ||
| 134,7 | 216,8 |
 I-295 começa (Murchison Road) / NC 210 sul |
A extremidade norte da I-295 e a extremidade sul da NC 210 se sobrepõem; saída 23 (I-295) | ||
| 136,0 | 218,9 |
I-295 end / Bragg Boulevard - Fort Bragg
|
Extremidade sul da I-295 sobreposição; saída 21C (I-295) | ||
| 138,4 | 222,7 |
 US 401 (Skibo Road / Pamalee Drive) - Raeford , Lillington
|
|||
| 142,2 | 228,8 |
Ônibus US 401. / NC 87 sul (rodovia MLK Jr.) |
Extremidade sul da NC 87 sobreposição | ||
| 142,6 | 229,5 |
NC 210 norte (Murchison Road) |
Saída leste e entrada oeste; extremidade norte da sobreposição NC 210 | ||
| 143,9 | 231,6 |
  I-95 BL / US 301 (Eastern Boulevard) |
|||
| 144,6 | 232,7 |
 NC 53 leste / NC 210 sul (Ceder Creek Road) - Lago Branco
|
Extremidade sul da NC 210 sobreposição | ||
| Vander | 147,4 | 237,2 |
 I-95 - Lumberton , Benson
|
Saída 52AB (I-95); Trevo de intercâmbio com pistas de coletor / distribuidor | |
| Sampson | Roseboro | 165,4 | 266,2 |
 NC 242 (East Street) - Elizabethtown , Salemburg
|
|
| Clinton | 176,1 | 283,4 |
  US 421 / US 701 norte (Faircloth Freeway) - Dunn , Newton Grove
|
Extremidade norte da sobreposição US 421 / US 701 | |
| 177,0 | 284,9 |
US 421 / US 701 sul (Faircloth Freeway) - Wilmington , Elizabethtown
|
Extremidade sul da sobreposição US 421 / US 701 | ||
| 178,1 | 286,6 |
Ônibus US 701. sul (Southeast Boulevard) |
Extremidade sul da sobreposição de ônibus US 701 | ||
| 178,5 | 287,3 |
Ônibus US 701. norte (Southeast Boulevard) |
Extremidade norte da sobreposição de ônibus US 701 | ||
| Duplin | Varsóvia | 188,7 | 303,7 |
  Barramento I-40 oeste / NC 24. leste - Benson , Varsóvia
|
Extremidade oeste da sobreposição da I-40; saída 364 (I-40) |
| | 193,7 | 311,7 |
 US 117 - Varsóvia
|
Saída 369 (I-40) | |
| | 197,1 | 317,2 |
 I-40 leste / NC 903 sul - Wilmington , Magnólia
|
A extremidade leste da I-40 e a extremidade sul da NC 903 se sobrepõem; saída 373 (I-40) | |
| | 200,0 | 321,9 |
 NC 11 - Kenansville
|
||
| Kenansville | 202,2 | 325,4 |
 NC 50 - Kenansville , Chinquapin
|
||
| 203,1 | 326,9 |
NC 903 norte / NC 24 Bus. leste - Pink Hill , Benson , Kenansville
|
Extremidade norte da NC 903 sobreposição | ||
| Beulaville | 213,1 | 343,0 |
  NC 41 / NC 111 (Jackson Street) - Trenton , Wallace
|
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| Onslow | | 223,7 | 360,0 |
 US 258 norte (rodovia Kinston) - Kinston
|
Sobreposição do extremo norte da US 258 |
| Catherine Lake | 232,3 | 373,9 |
NC 111 norte (Catherine Lake Road) - Chinquapin , Wallace
|
Terminal sul do NC 111 | |
| Jacksonville | 237,3 | 381,9 |
US 258 sul ( ônibus NC 24 ) / NC 53 oeste - Burgaw , Jacksonville Downtown
|
A extremidade sul da US 258 e a extremidade oeste da NC 53 (oculta) se sobrepõem | |
| 238,4 | 383,7 |
 US 17 sul ( US 17 Bus. ) - Wilmington
|
Extremidade sul da sobreposição dos EUA 17 | ||
| 241,9 | 389,3 | Montford Landing Road | Entrada leste e saída oeste | ||
| 242,5 | 390,3 |
US 17 norte ( ônibus NC 24 ) - New Bern , Jacksonville Downtown
|
Sobreposição do extremo norte dos EUA 17 | ||
| 243,2 | 391,4 | Wilson Boulevard - Camp Lejeune | |||
| 233,9 | 376,4 |
NC 53 leste (Western Boulevard) |
Extremidade leste do NC 53 (oculto) sobreposição | ||
| 246,2 | 396,2 | Portão principal de Camp Lejeune | |||
| Hubert | 252,8 | 406,8 |
 NC 172 sul |
Terminal norte do NC 172 | |
| Carteret | Cape Carteret | 263,2 | 423,6 |
 NC 58 - Ilha Esmeralda , Trenton
|
|
| Morehead City | 279,4 | 449,7 |
US 70 (Arendell Street) - Havelock , Beaufort
|
Terminal oriental | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Rotas especiais
Loop de negócios de Troia
Negócios da Rodovia 24 da Carolina do Norte | |
|---|---|
| Localização | Troy, Carolina do Norte |
| Comprimento | 3,7 mi (6,0 km) |
| Existia | 2019 - presente |
O negócio de rodovia 24 da Carolina do Norte ( ônibus NC 24 ) foi estabelecido em 2019 quando a linha principal NC 24, junto com a NC 27, foi redirecionada para uma nova rota contornando o sul de Troy.
Loop de negócios de Autryville
Negócios da Rodovia 24 da Carolina do Norte | |
|---|---|
| Localização | Autryville, Carolina do Norte |
| Comprimento | 1,7 mi (2,7 km) |
| Existia | 2018 - presente |
O negócio de rodovia 24 da Carolina do Norte ( ônibus NC 24 ) foi estabelecido em 2018, quando a linha principal NC 24 foi redirecionada para uma nova rota, contornando o norte de Autryville. A rota comercial de 2,7 km segue o alinhamento original da NC 24 ao longo da Clinton Road, Williams Street e Autry Highway.
Loop comercial Varsóvia-Kenansville
Negócios da Rodovia 24 da Carolina do Norte | |
|---|---|
| Localização | Varsóvia - Kenansville, NC |
| Comprimento | 11,8 mi (19,0 km) |
| Existia | 1999 – presente |
O negócio de rodovia 24 da Carolina do Norte ( ônibus NC 24 ) foi estabelecido em março de 1999, quando a linha principal NC 24 foi redirecionada sobrepondo -se à I-40 e ao NC 903 (desvio de Kenansville); o antigo alinhamento através do centro de Varsóvia e Kenansville foi redesenhado como um circuito comercial.
Loop de negócios de Jacksonville
Negócios da Rodovia 24 da Carolina do Norte | |
|---|---|
| Localização | Jacksonville, Carolina do Norte |
| Comprimento | 4,3 mi (6,9 km) |
| Existia | 2006 – presente |
O negócio de rodovia 24 da Carolina do Norte ( ônibus NC 24 ) foi estabelecido em janeiro de 2008, quando a linha principal NC 24 foi colocada no novo desvio ao sul de Jacksonville. O loop de negócios segue o antigo alinhamento através do centro de Jacksonville, via Richlands Highway (em simultâneo com a US 258 ), Marine Boulevard (em simultâneo com a US 17 Business ), Johnson Boulevard e Lejeune Boulevard.
Veja também
- Rota de bicicleta 6 da Carolina do Norte - Simultânea com a NC 24 brevemente a leste e oeste de Albermarle
Referências
links externos
Mapa da rota :
|
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|
-
Mídia relacionada à Rodovia 24 da Carolina do Norte no Wikimedia Commons - NCRoads.com: NC 24
- NCRoads.com: NC 24 Business
- NCRoads.com: NC 243
