SMS Blitz (1862) -SMS Blitz (1862)

Ilustração do navio irmão de Blitz , Meteor
História
Nome	Blitz
Deitado	26 de julho de 1861
Lançado	27 de agosto de 1862
Descomissionado	Outubro de 1875
Acometido	28 de dezembro de 1876
Destino	Separado , 1878
Características gerais
Classe e tipo	Camaleon de classe canhoneira
Deslocamento	422  t (415 toneladas longas )
Comprimento	43,28 m (142 pés)
Feixe	6,96 m (22 pés 10 pol.)
Rascunho	2,67 m (8 pés 9 pol.)
Poder instalado	320  PS (320  ihp )
Propulsão	1 × motor a vapor marinho
Velocidade	9,3 nós (17,2 km / h; 10,7 mph)
Complemento	71
Armamento	1 × 15 cm (5,9 pol.) De pistola Armas de 2 × 12 cm (4,7 pol.)

SMS Blitz foi uma canhoneira da classe Camäleon da Marinha da Prússia (mais tarde Marinha Imperial Alemã ) que foi lançada em 1862. Uma pequena embarcação, armada com apenas três canhões leves, Blitz serviu durante todas as três guerras de unificação alemã na década de 1860 e no início 1870. O navio esteve presente durante a Batalha de Heligoland em maio de 1864 durante a Segunda Guerra Schleswig , mas foi muito lento para enfrentar o esquadrão dinamarquês. Durante a Guerra Austro-Prussiana de 1866, ela operou contra o Reino de Hanover no Mar do Norte, mas não viu uma ação extensa. Em agosto de 1870, Blitz e três outros navios ligeiros atacaram a força de bloqueio francesa no Mar Báltico durante a Guerra Franco-Prussiana , mas eles se retiraram sem que nenhum dos lados marcasse nenhum acerto. Durante sua carreira em tempos de paz, Blitz foi enviada ao Mar Mediterrâneo duas vezes, em 1863 e 1867-1868. Ela foi empregada como navio de proteção à pesca, navio de guarda e navio de pesquisa no início da década de 1870, antes de ser desativada em 1875 e quebrada para sucata em 1878. Partes de seu maquinário foram reutilizadas na canhoneira Wolf .

Projeto

Blitz tinha 43,28 metros (142 pés) de comprimento, com um feixe de 6,96 m (22 pés 10 pol.) E um calado de 2,67 m (8 pés 9 pol.). Ela deslocou 422 toneladas métricas (415 toneladas longas ) em plena carga . A tripulação do navio era composta por 4 oficiais e 67 homens alistados. Ela era movida por um par de motores marítimos a vapor em que cada uma movia uma hélice de parafuso de 3 pás , com vapor fornecido por duas caldeiras de tronco a carvão , o que lhe dava uma velocidade máxima de 9,3 nós (17,2 km / h; 10,7 mph) em 320 cavalos métricos (320  ihp ). Quando construída, ela foi equipada com um equipamento de escuna de três mastros . O navio estava armado com uma bateria de um canhão de 24 libras estriado de 15 cm (5,9 pol.) E dois canhões de 12 libras estriados de 12 cm (4,7 pol.), Todos os três carregadores de boca .

História de serviço

Blitz foi estabelecido no Königliche Werft ( Estaleiro Real) em Danzig em 26 de julho de 1861; seu nome já havia sido atribuído em 23 de maio, dois meses antes do início dos trabalhos. Ela foi lançada em 27 de agosto de 1862. Em 22 de maio de 1863, Blitz recebeu ordens de desdobrar para o Mar Mediterrâneo junto com seu navio irmão Basilisk e o aviso Preussischer Adler . Blitz começou os testes de mar cinco dias depois e, em 13 de junho, a canhoneira foi oficialmente comissionada em serviço para sua viagem ao exterior. Em 18 de agosto, os três navios partiram da Prússia com destino às águas gregas. Blitz ' primeiro comandante s foi então Leutnant zur See (tenente no Mar) Archibald MacLean . Após a chegada, os três navios protegeram cidadãos alemães na Grécia, que passava por um período de agitação civil. Mais tarde naquele ano, os navios entraram no Mar Negro ; sob os termos do Tratado de Paris que encerrou a Guerra da Crimeia em 1856, a Prússia foi autorizada a estacionar navios de guerra em Sulina, na foz do Danúbio, para impor a paz. Basilisk e Blitz tiveram sua arma de 15 cm removida durante a viagem para evitar danos durante o mau tempo. Em 18 de agosto de 1863, os navios deixaram o Mar Negro e retornaram ao Pireu , na Grécia, chegando em 9 de outubro. Lá, no dia 3 de dezembro, eles receberam a ordem de retornar à Prússia, em conflito com a Dinamarca sobre a Constituição desta última de novembro , que integrou os ducados de Schleswig , Holstein e Lauenburg com a Dinamarca, uma violação do Protocolo de Londres que encerrou o Primeiro Guerra Schleswig .

Segunda Guerra Schleswig

A batalha de Heligoland, de Josef Carl Berthold Püttner; Blitz e as outras embarcações prussianas são visíveis no fundo esquerdo

A crise entre a Dinamarca e a Confederação Alemã eclodiu na Segunda Guerra Schleswig , que começou em 1 de fevereiro de 1864, depois que os Impérios Prussiano e Austríaco entregaram um ultimato à Dinamarca para ceder os disputados ducados ao controle austro-prussiano. Na época, a frota dinamarquesa era muito superior às forças navais prussianas inicialmente disponíveis, o que permitiu aos dinamarqueses bloquearem a costa alemã. Para ajudar os prussianos, a Marinha austríaca enviou Kommodore ( Commodore ) Wilhelm von Tegetthoff com as fragatas Schwarzenberg e Radetzky para quebrar o bloqueio dinamarquês. Os esquadrões austríacos e prussianos se encontraram em Texel , Holanda, e Blitz e as outras embarcações prussianas ficaram sob o comando de Tegetthoff. Em 4 de maio, o esquadrão combinado chegou a Cuxhaven , então um enclave da cidade livre de Hamburgo , na foz do rio Elba .

Na manhã de 9 de maio, Tegetthoff soube que um esquadrão dinamarquês formado pelas fragatas a vapor Niels Juel e Jylland e a corveta Hejmdal estavam patrulhando a ilha de Heligoland . Tegetthoff levou os cinco navios sob seu comando para atacar os navios dinamarqueses, resultando na Batalha de Heligoland . Blitz e os outros navios prussianos eram lentos demais para acompanhar Schwarzenberg e Radetzky . Depois que Schwarzenberg pegou fogo, Tegetthoff interrompeu a ação e escapou para as águas neutras ao redor de Heligoland, onde os navios permaneceram até a manhã do dia seguinte. Durante o período ao largo de Heligoland, os navios prussianos enviaram seus médicos às fragatas austríacas para ajudar a cuidar de seus feridos. Na manhã seguinte, os navios voltaram para Cuxhaven. Embora o esquadrão dinamarquês tivesse obtido uma vitória tática em Heligoland, a chegada dos navios de guerra austríacos ao Mar do Norte forçou os dinamarqueses a retirarem seu bloqueio.

Em junho, chegou uma segunda esquadra austríaca, que incluía o navio da linha Kaiser e a fragata blindada Don Juan d'Austria ; a frota dinamarquesa, agora em menor número, permaneceu no porto pelo resto da guerra e não lutou contra a esquadra austro-prussiana. No mês seguinte, Blitz e o resto do esquadrão austro-prussiano patrulharam o Mar do Norte, levando prêmios dinamarqueses . Em 19 de julho, Blitz , Basilisk e três canhoneiras austríacas apoiaram as operações de desembarque conduzidas com duas empresas do Regimento Kaiserjäger austríaco nas Ilhas Frísias do Norte . As operações foram cobertas pelas pesadas unidades da frota austríaca, incluindo o Kaiser Don Juan d'Austria , e a corveta Erzherzog Friedrich , embora a frota dinamarquesa não se aventurasse a se opor ao desembarque. Os dinamarqueses conseguiram reunir apenas uma pequena força de embarcações leves, incluindo dois pequenos vapores blindados e vários cortadores e botes .

Com a guerra quase terminada em agosto, os navios de guerra austríacos e prussianos foram visitados em 20 de agosto pelos comandantes dos exércitos prussiano e austríaco que conquistaram a Dinamarca, o príncipe Friedrich Karl da Prússia e o marechal de campo Ludwig von Gablenz , respectivamente. O príncipe Adalberto visitou os navios em 31 de agosto. Em 28 de novembro, Blitz , Basilisk e a corveta Augusta passaram pelo Kattegat e entraram no Báltico, chegando a Stralsund , onde foram desativados em 10 de dezembro.

Carreira posterior

Em 1865, o canhão de 24 libras do barco foi substituído por um canhão de 68 libras de 21 cm (8,3 pol.). No início da Guerra Austro-Prussiana em junho de 1866, Blitz foi mobilizada para o serviço em tempo de guerra, embora sua reativação tenha sido atrasada pela falta de pessoal da sala de máquinas e da caldeira . Ela estava inicialmente estacionada no Báltico, mas no início de julho foi transferida para o Mar do Norte. Lá, ela se juntou a uma unidade comandada pelo então Korvettenkapitän ( KK - Capitão Corvette) Reinhold von Werner de sua nau capitânia , a torre blindada Arminius . Durante o conflito, a flotilha operou a partir de Geestemünde . Sem uma ameaça naval da Áustria, a marinha prussiana concentrou seus esforços contra o Reino de Hanover . Depois que as fortalezas costeiras de Hanover foram ocupadas, Blitz retornou a Geestemünde em 25 de setembro.

Com o fim da guerra, Blitz foi implantado no Mediterrâneo pela segunda vez, agora para representar os interesses da recém-formada Confederação da Alemanha do Norte . Ela chegou a Constantinopla em 12 de janeiro de 1867. Em 3 de março, o barco foi enviado de Esmirna para a ilha de Mitilene para levar suprimentos à população após um forte terremoto. Ela foi acompanhada neste esforço pela fragata a vapor da Alemanha do Norte Gazelle . Blitz fez uma segunda viagem a Mitilene em 16 de março; no retorno de ambas as viagens, ela evacuou refugiados para o continente da Anatólia . Em setembro de 1867, Blitz foi enviado para a ilha de Creta, então no meio da Revolta de Creta ; entre duas viagens naquele mês, ela carregou mais de 500 mulheres e crianças primeiro para a ilha de Milos e depois para Pireu. A seguir, juntou-se a ela a corveta Medusa , as duas embarcações que permaneceram nas águas cretenses até o final de novembro. Blitz voltou a Esmirna, mas foi enviado a Chios em 4 de dezembro junto com a fragata Hertha para ajudar a corveta francesa Roland , que encalhou na ilha. Os alemães ajudaram a tornar Roland mais leve até que ela pudesse ser puxada para fora; por seus esforços, o governo francês concedeu a Legião de Honra a Blitz ' comandante s.

Depois de ajudar Roland , Blitz voltou para Smyrna, antes de ser enviado ao Mar Egeu para representar os interesses alemães lá. Em 22 de abril de 1868, ela embarcou no Mar Negro para outra temporada em Sulina. Ela subiu o Danúbio até Galați e lá, em 2 de maio, recebeu a ordem de retornar à Alemanha. Blitz chegou a Stralsund em 3 de julho, onde foi retirada do serviço ativo. Ela passou por uma ampla revisão no Königliche Werft em Danzig em 1869. Pouco depois do início da Guerra Franco-Prussiana em julho de 1870, a canhoneira foi recomissionada no dia 24 do mês. Ela foi designada para uma flotilha de canhoneiras comandada por KK Franz von Waldersee , junto com o aviso Grille e as canhoneiras Salamander e Drache . Em 12 de agosto, Waldersee levou seus quatro navios para Rügen, onde eles travaram um breve bloqueio em navios franceses antes de retornar ao porto. Em 10 de setembro, a unidade foi dissolvida e Blitz foi enviado primeiro para Kiel e depois em outubro para Wilhelmshaven para fortalecer as defesas da Baía de Jade . Ela permaneceu lá até o final de janeiro de 1871, quando ela e Drache viajaram para Tönning ; lá, eles rebocaram várias chalupas armadas com canhões de volta a Wilhelmshaven.

Após o fim da guerra em maio, Blitz foi estacionado como um navio de guarda no Elba, principalmente em Glückstadt , onde um grande número de prisioneiros de guerra franceses estavam sendo transferidos de volta para a França. Em julho, o Blitz tornou-se um navio de proteção da pesca; embora o dever fosse geralmente tranquilo, em um caso ela teve que disparar um tiro de advertência contra um navio de pesca britânico para forçar a tripulação a reconhecer a soberania alemã. No final de julho, Blitz viajou para a ilha de Sylt , onde Kronprinz (príncipe herdeiro) Frederick , sua esposa Kronprinzessin (princesa herdeira) Victoria e seus dois filhos, Wilhelm e Heinrich , embarcaram para uma viagem de pesca. De 7 de outubro de 1871 a junho de 1872, Blitz foi estacionado como um navio de guarda em Altona , e em 26 de junho ela começou outra passagem como um navio de proteção de pesca. Enquanto Blitz estava patrulhando no norte do Mar do Norte em 29 de junho, um de seus mastros quebrou, forçando-a a entrar em Aberdeen , na Escócia, para reparos. A falta de familiaridade da tripulação com as condições das marés em Aberdeen quase fez o barco encalhar. Em 5 de julho, Blitz estava pronta para partir para as ilhas Shetland e chegou a Lerwick três dias depois. No dia 9 de julho, ela iniciou a viagem de volta à Alemanha, chegando a Wihelmshaven no dia 20.

Ao chegar a Wilhelmshaven, ela entrou no Kaiserliche Werft (Estaleiro Imperial) para uma reforma que durou até 30 de julho. Depois disso, ela foi para Cuxhaven, onde hospedou temporariamente o príncipe Friedrich Karl. Em 29 de setembro, ela tornou-se mais uma vez um navio de guarda em Altona, embora apenas brevemente, antes de retornar a Wilhelmshaven, onde foi desativada. Em 16 de abril de 1873, Blitz foi reativado para trabalhos de levantamento com o aviso Pommerania . Ela foi equipada para este serviço em Kiel em 2 de maio e em 16 de maio começou a pesquisar a costa de Mecklenburg . No final de outubro, ela voltou para Wilhelmshaven, onde foi novamente desativada em 12 de novembro. Ela voltou ao serviço ativo pela última vez em 1874, novamente para o trabalho de pesquisa, desta vez na costa de Holstein . Essa obra durou até outubro, quando foi desativada pela última vez. Blitz foi retirado do registo naval em 28 de dezembro 1876 e convertido em um armazenamento de carvão hulk , embora ela serviu nesta capacidade para menos de dois anos antes de ser quebrado para a sucata em 1878, no agora- Kaiserliche Werft (estaleiro imperial) em Danzig. Algumas partes de seu maquinário foram reutilizadas na canhoneira Wolf .

Notas

Referências

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