SM U-70 -SM U-70

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o submarino alemão U-70 .

História
Império alemão
Nome U-70
Ordenado 2 de fevereiro de 1913
Construtor Germaniawerft , Kiel
Numero do quintal 207
Deitado 11 de fevereiro de 1914, como U-11 (Áustria-Hungria)
Lançado 20 de julho de 1915
Comissionado 22 de setembro de 1915
Destino Rendido em 20 de novembro de 1918; desmembrada, 1919–20
Características gerais
Classe e tipo Submarino alemão tipo U 66
Deslocamento
  • 791 t (779 toneladas longas) à superfície
  • 933 t (918 toneladas longas) submerso
Comprimento
Feixe
  • 6,30 m (20 pés 8 pol.) (O / a)
  • 4,15 m (13 pés 7 pol.) (Casco de pressão)
Altura 7,95 m (26 pés 1 pol.)
Esboço, projeto 3,79 m (12 pés 5 pol.)
Propulsão
Velocidade
  • 16,8 nós (31,1 km / h; 19,3 mph) à superfície
  • 10,3 nós (19,1 km / h; 11,9 mph) submerso
Faixa
  • 7.370  nmi (13.650 km; 8.480 mi) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) surgiram
  • 115 nmi (213 km; 132 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) submerso
Profundidade de teste 50 m (160 pés)
Complemento 4 oficiais, 32 homens alistados
Armamento
Registro de serviço
Parte de:
  • IV Flotilla
  • 9 de fevereiro de 1916 - 11 de novembro de 1918
Comandantes:
  • Otto Wünsche
  • 22 de setembro de 1915 - 15 de setembro de 1918
  • Kptlt. Joachim Born
  • 16 de setembro - 11 de novembro de 1918
Operações: 12 patrulhas de guerra
Vitórias:
  • 53 navios mercantes afundados
    (137.774  TAB )
  • 1 navio de guerra afundado
    (1.290 toneladas)
  • 5 navios mercantes danificados
    (24.971  TAB )

SM U-70 foi um submarino ou U-boat Tipo U 66 da Marinha Imperial Alemã (em alemão: Kaiserliche Marine ) durante a Primeira Guerra Mundial . Ela tinha sido previsto em Fevereiro de 1914 como U-11 do barco final do U-7 classe para a Marinha Austro-Húngaro (alemão: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine ou KuK Kriegsmarine ), mas foi vendida para a Alemanha, juntamente com os outros em seu classe, em novembro de 1914.

O submarino foi encomendado como U-11 da Germaniawerft de Kiel como o último dos cinco barcos da classe U-7 para a Marinha Austro-Húngara. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, a Marinha Austro-Húngara se convenceu de que nenhum dos submarinos da classe poderia ser entregue ao Adriático via Gibraltar . Como consequência, toda a classe, incluindo o U-11 , foi vendida para a Marinha Imperial Alemã em novembro de 1914. Sob o controle alemão, a classe ficou conhecida como tipo U 66 e os barcos foram renumerados; O U-11 se tornou o U-70 , e todos foram reprojetados e reconstruídos de acordo com as especificações alemãs. O U-70 foi lançado em julho de 1915 e comissionado em setembro. Quando concluído, ela deslocou 791 toneladas (779 toneladas longas), à superfície, e 933 toneladas (918 toneladas longas), submersa. O barco tinha 69,50 metros (228 pés) de comprimento e estava armado com cinco tubos de torpedo e um canhão de convés .

Como parte da IV Flotilha durante a guerra, o U-70 afundou 53 navios mercantes com uma tonelagem de registro bruto combinada (TAB) de 137.774. Incluído nesse total estava Southland - em 11.899  GRT , um dos maiores navios da guerra afundado por um U-boat - afundado em junho de 1917. Além disso, ela afundou uma chalupa britânica da classe Flower e danificou cinco navios mercantes (24.971  GRT ) . Em 20 de novembro de 1918, nove dias após o Armistício , o U-70 foi entregue aos britânicos. Ela se separou em Bo'ness em 1919–20.

Design e construção

Depois que a Marinha Austro-Húngara avaliou competitivamente três projetos de submarinos estrangeiros, ela selecionou o projeto Germaniawerft 506d, também conhecido como Tipo UD, para sua nova classe U-7 de cinco submarinos. A Marinha encomendou cinco barcos em 1º de fevereiro de 1913.

A classe U-7 foi vista pela Marinha Austro-Húngara como uma versão melhorada de sua classe U-3 , que também era um projeto Germaniawerft. Como projetado para a Marinha Austro-Húngara, os barcos deveriam deslocar 695 toneladas (684 toneladas longas) na superfície e 885 toneladas (871 toneladas longas) enquanto submersos. Os barcos de casco duplo deveriam ter 69,50 metros (228 pés) de comprimento total, com uma boca de 6,30 metros (20,7 pés) e um calado de 3,79 metros (12,4 pés). As especificações austríacas exigiam dois eixos com motores diesel duplos (2.300 cavalos métricos (2.269 bhp; 1.692 kW) no total) para operação em superfície a até 17 nós (31 km / h; 20 mph) e motores elétricos duplos (1.240 cavalos métricos de potência (1.223 shp; 912 kW) total) para um máximo de 11 nós (20 km / h; 13 mph) quando submerso. Os barcos foram projetados com cinco tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pol.) ; quatro localizados na proa, um na popa. O armamento dos barcos também deveria incluir um único canhão de convés de 6,6 cm (2,6 pol.) .

O U-11 foi lançado em 11 de fevereiro de 1914, o último barco da classe começou. Sua construção estava programada para ser concluída em 29 a 33 meses.

Nem o U-11 nem nenhum de seus barcos irmãos estavam completos quando a Primeira Guerra Mundial começou em agosto de 1914. Com os barcos em construção em Kiel , os austríacos se convenceram de que seria impossível receber os barcos, o que precisaria ser rebocado para o Mediterrâneo, passando por Gibraltar , um território britânico. Como resultado, o U-11 e suas quatro irmãs foram vendidos para a Marinha Imperial Alemã em 28 de novembro de 1914.

O U-11 foi renumerado pelos alemães como U-70 quando sua classe foi redesignada como o Tipo U 66. A Marinha Imperial Alemã teve os submarinos redesenhados e reconstruídos de acordo com os padrões alemães, o que aumentou o deslocamento da superfície em 96 toneladas (94 toneladas longas) e o submerso por 48 toneladas (47 toneladas longas). A carga do torpedo foi aumentada em um terço, de 9 para 12, e o canhão do convés foi atualizado de um canhão de 6,6 cm (2,6 pol.) Originalmente especificado para um canhão de 8,8 cm (3,5 pol.) Uk L / 30 .

Início de carreira

O U-70 foi lançado em 20 de julho de 1915. Em 22 de setembro, o SM U-70 foi comissionado na Marinha Imperial Alemã sob o comando de Kapitänleutnant Otto Wünsche . O U-70 foi o segundo comando do submarino para o oficial de 30 anos; ele comandou o U-25 de agosto de 1914 até uma semana antes da designação para o U-70 . Em janeiro de 1916, Wünsche e U-70 escoltaram a corredora de bloqueio alemã Marie através do Mar do Norte . Em 9 de fevereiro, o U-70 foi designado para a IV Flotilha (em alemão: IV. Uhalbflotille ), na qual permaneceu durante a guerra. O U-70 serviu de escolta novamente no final de fevereiro, quando ela acompanhou o mercante raider alemão Greif .

A segunda ofensiva alemã

A Alemanha iniciou sua segunda ofensiva de submarinos contra a navegação em fevereiro de 1916, o mês em que o U-70 se juntou à IV Flotilha. Como na primeira ofensiva submarina, os submarinos foram enviados independentemente pela Escócia para patrulhar o Mar da Irlanda e a entrada ocidental do Canal da Mancha . O U-70 afundou seu primeiro navio em 16 de março, quando despachou o veleiro britânico Willie 60 milhas náuticas (110 km; 69 milhas) a noroeste a oeste de Fastnet Rock . No mesmo dia, ela também danificou o navio cargueiro britânico Berwindale , a caminho de Avonmouth com um carregamento de trigo de Galveston, Texas . Durante o resto de março e início de abril, o U-70 afundou cinco navios adicionais de 14.557  toneladas de registro bruto  (GRT); sendo o maior o cargueiro britânico Eagle Point , que transportava feno e aveia de Saint John, New Brunswick , torpedeado e afundado em 28 de março. Perto do final de abril de 1916, o almirante Reinhard Scheer , o novo comandante-em-chefe da Frota Alto Mar (em que U-70 ' s IV Frota operado), cancelou a Marinha Mercante ofensiva e ordenou que todos os barcos no mar para retorno , e todos os barcos no porto devem permanecer lá.

Emboscada da Grande Frota

Em meados de maio, Scheer concluiu os planos para retirar parte da Grande Frota Britânica . A Frota Alemã de Alto Mar faria uma surtida em Sunderland , atraindo a frota britânica através de "'ninhos' de submarinos e campos minados". O U-70 foi um dos quatro U-boats que partiram para o mar a partir de 18 de maio para explorar a região central do Mar do Norte em busca de sinais da frota britânica. Completando cinco dias de reconhecimento, o U-70 , junto com o U-63 , U-51 , U-32 , o barco irmão U-66 , U-24 e U-52 , assumiu posição ao largo do Firth of Forth em 23 de maio . Os outros dois outros barcos, U-43 e U-44 , estavam estacionados ao largo de Pentland Firth , em posição de atacar a frota britânica que saía de Scapa Flow . Todos os barcos deveriam permanecer estacionados até 1º de junho e aguardar uma mensagem codificada que informaria a partida da frota britânica. Infelizmente para os alemães, o almirantado britânico tinha relatórios de inteligência sobre a partida dos submarinos que, juntamente com a ausência de ataques a navios, levantaram suspeitas britânicas.

Uma partida atrasada da frota alemã para sua surtida (que havia sido redirecionada para o Skagerrak ) e a falha de cinco U-boats em receber a mensagem codificada de advertência do avanço britânico fez com que a emboscada antecipada de Scheer fosse um "fracasso total e decepcionante" . Embora o U-70 tenha recebido o aviso prévio da mensagem codificada, sua tripulação nunca viu nenhuma parte da frota. O fracasso da emboscada de submarinos para afundar quaisquer navios de capital britânicos permitiu que toda a Grande Frota enfrentasse a Frota de alto mar numericamente inferior na Batalha da Jutlândia , que ocorreu de 31 de maio a 1º de junho.

U-70 ' s próximo sucesso veio em dezembro, quando ela afundou a 5.587 GRT britânica steamer Pascal em 17 de dezembro. No mês seguinte, ela afundou mais 14 navios (19.795  GRT ).

Guerra submarina irrestrita

Desde os primeiros estágios da guerra, os britânicos bloquearam a Alemanha, impedindo que navios neutros chegassem aos portos alemães. Na época do chamado "inverno do nabo" de 1916-17, o bloqueio havia limitado severamente as importações de alimentos e combustível para a Alemanha. Entre os resultados estavam um aumento na mortalidade infantil e até 700.000 mortes atribuídas à fome ou hipotermia durante a guerra. Com o bloqueio tendo consequências terríveis, o Kaiser Wilhelm II aprovou pessoalmente a retomada da guerra submarina irrestrita para começar em 1 de fevereiro de 1917 para ajudar a forçar os britânicos a fazerem a paz. As novas regras de engajamento especificavam que nenhum navio deveria ser deixado à tona.

A primeira ação registrada do U-70 sob as novas regras de combate ocorreu perto do final de fevereiro de 1917, quando o U-boat bombardeou o SS San Patricio de bandeira britânica . A 9.712  GRT petroleiro , encontrado por U-70 fora das Ilhas Orkney , sobreviveu ao ataque. Em março, o U-70 afundou doze navios, totalizando 25.708 GRT e danificou um décimo terceiro de 4.666 GRT.

Durante o mês de abril de 1917, os submarinos alemães conseguiram afundar 860.334 toneladas de navios aliados e neutros, um total insuperável por qualquer mês em qualquer uma das duas guerras mundiais. U-70 ' contribuição s veio na forma de navios dez de 23,530 GRT enviados para o fundo, quatro deles no mesmo dia, 24 de abril.

Embora o total mensal de tonelagem afundada por todos os U-boats tenha atingido o pico em abril, as perdas foram de mais de 600.000 toneladas em maio e junho. O U-70 não contribuiu para a contagem de maio, mas seu oficial comandante, Wünsche, foi premiado com a Ordem da Casa de Hohenzollern . O U-70 começou outro mês produtivo em junho, afundando o transatlântico Southland da American Line em 4 de junho. Com 11.899  GRT , Southland foi o maior navio afundado pelo U-70 e um dos maiores navios afundados durante a guerra por um U-boat. Southland estava transportando uma carga geral de Liverpool para Filadélfia quando o U-70 afundou na posição 56 ° 10′N 12 ° 14′W , a cerca de 140 milhas náuticas (260 km; 160 milhas) da Ilha Tory . Ao longo do resto de junho, o U-70 afundou outros sete navios, totalizando 26.131 GRT.  / 56,167 ° N 12,233 ° W / 56.167; -12,233

Depois de junho de 1917, o U-70 afundou apenas mais três navios durante o resto da guerra, um dos quais foi o Rhododendron da classe das flores britânica em 5 de maio de 1918. O Rhododendron tinha sido construído em 1917 como um navio Q especialmente construído , um navio de guerra disfarçado de navio mercante para atrair submarinos alemães ao alcance de suas baterias de armas ocultas. O saveiro patrulhava ao largo de Mull Head , nas Ilhas Orkney, quando foi atingido por um único torpedo do U-70 . O capitão, Tenente Comandante Charles Arthur Peal, ficou desorientado na sequência da explosão e, em vez de ordenar que uma "equipe do pânico" afastasse o submarino ao alcance, ordenou a evacuação completa do navio, o que foi feito às pressas e confusão. O U-70 se aproximou do navio em chamas e observou a evacuação caótica, capturando um suboficial de uma balsa salva-vidas que revelou a verdadeira identidade do navio. O U-70 bombardeou os destroços e escapou sem ser atacado. O Rhododendron virou e afundou na manhã seguinte, com a perda de 15 homens, quatro mortos na explosão e 11 afogados durante a evacuação. Peal e o resto da tripulação foram duramente criticados por sua conduta sob o fogo de um conselho do Almirantado .

No total, o U-70 afundou 54 navios com uma tonelagem combinada de 139.064 e danificou cinco com uma tonelagem de 24.971 em suas doze patrulhas de guerra. Ela foi entregue aos britânicos em 20 de novembro de 1918, nove dias após o armistício , e dividida em Bo'ness em 1919–20.

Resumo da história de invasão

Navios afundados ou danificados pelo SM U-70
Encontro Nome Nacionalidade Tonelagem Destino
16 de março de 1916 Berwindvale  Reino Unido 5.242 Danificado
16 de março de 1916 Willie  Reino Unido 185 Afundado
17 de março de 1916 Lindfjeld  Noruega 2.230 Afundado
22 de março de 1916 Bougainville  França 2.248 Afundado
24 de março de 1916 Ponte Fenay  Reino Unido 3.838 Afundado
25 de março de 1916 Duendes  Reino Unido 4.602 Danificado
28 de março de 1916 Eagle Point  Reino Unido 5.222 Afundado
2 de abril de 1916 Arena  Noruega 1.019 Afundado
17 de dezembro de 1916 Pascal  Reino Unido 5.587 Afundado
18 de dezembro de 1916 Eugene Gaston  França 184 Afundado
18 de dezembro de 1916 Flimston  Reino Unido 5.751 Afundado
18 de dezembro de 1916 Hirondelle  França 148 Afundado
22 de dezembro de 1916 Avanti  Itália 1.673 Afundado
22 de dezembro de 1916 Thyra  Noruega 749 Danificado
24 de dezembro de 1916 Harry W. Adams  Reino Unido 127 Afundado
26 de dezembro de 1916 Spinaway  Reino Unido 95 Afundado
30 de dezembro de 1916 Borre  Noruega 741 Afundado
30 de dezembro de 1916 Edda  Noruega 1.138 Afundado
1 de janeiro de 1917 Tsiropinas  Grécia 3.015 Afundado
2 de janeiro de 1917 Aconcágua  França 1.313 Afundado
2 de janeiro de 1917 Odda  Noruega 1.101 Afundado
2 de janeiro de 1917 San Leandro  Espanha 1.616 Afundado
4 de janeiro de 1917 Rubi  Rússia 949 Afundado
9 de janeiro de 1917 Excelente  Reino Unido 1.944 Afundado
27 de fevereiro de 1917 San Patricio  Reino Unido 9.712 Danificado
3 de março de 1917 Kincardine  Reino Unido 4.108 Afundado
9 de março de 1917 Inverlogie  Reino Unido 2.347 Afundado
10 de março de 1917 Mediterrâneo  Reino Unido 105 Afundado
10 de março de 1917 T. Crowley  Reino Unido 97 Afundado
12 de março de 1917 Winnebago  Reino Unido 4.666 Danificado
13 de março de 1917 Alma  Rússia 335 Afundado
13 de março de 1917 Elizabeth eleanor  Reino Unido 169 Afundado
13 de março de 1917 Pera  Rússia 1.737 Afundado
15 de março de 1917 Balaguier  França 2.293 Afundado
15 de março de 1917 Circe  França 4.133 Afundado
16 de março de 1917 Norma Pratt  Reino Unido 4.416 Afundado
16 de março de 1917 Vigilancia  Estados Unidos 4.115 Afundado
18 de março de 1917 Joshua Nicholson  Reino Unido 1.853 Afundado
21 de abril de 1917 Sebek  Reino Unido 4.601 Afundado
24 de abril de 1917 Clã Galbraith  Noruega 2.168 Afundado
24 de abril de 1917 Eos  Dinamarca 179 Afundado
24 de abril de 1917 Valquíria  Suécia 233 Afundado
24 de abril de 1917 Vestdal  Noruega 1.690 Afundado
26 de abril de 1917 Harflete  Reino Unido 4.814 Afundado
27 de abril de 1917 Manchester Citizen  Reino Unido 4.251 Afundado
28 de abril de 1917 Ana Maria  Noruega 441 Afundado
29 de abril de 1917 Daleby  Reino Unido 3.628 Afundado
30 de abril de 1917 Delamere  Reino Unido 1.525 Afundado
4 de junho de 1917 Southland  Reino Unido 11.899 Afundado
9 de junho de 1917 Appledore  Reino Unido 3.843 Afundado
9 de junho de 1917 Egyptiana  Reino Unido 3.818 Afundado
9 de junho de 1917 Harbury  Reino Unido 4.572 Afundado
10 de junho de 1917 Galicia  Reino Unido 1.400 Afundado
11 de junho de 1917 Cidade de Perth  Reino Unido 3.427 Afundado
18 de junho de 1917 Rainha Adelaide  Reino Unido 4.965 Afundado
19 de junho de 1917 Búfalo  Reino Unido 4.106 Afundado
25 de agosto de 1917 Malda  Reino Unido 7.896 Afundado
5 de maio de 1918 HMS Rhododendron  Royal Navy 1.290 Afundado
7 de julho de 1918 Carl  Dinamarca 2.486 Afundado
Afundado:
Danificado:
Total: 		139.064
24.971
164.035

Notas

Referências

Bibliografia

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