Aeroporto Regional de Sebring - Sebring Regional Airport

Aeroporto Regional de Sebring
Aeroporto Regional de Sebring FL 2006 USGS.jpg
Ortofoto USGS 2006
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Autoridade do aeroporto de Sebring
Serve Sebring, Flórida
Elevation  AMSL 62 pés / 19 m
Coordenadas 27 ° 27′23 ″ N 081 ° 20′33 ″ W  /  27,45639 ° N 81,34250 ° W  / 27.45639; -81.34250 Coordenadas : 27 ° 27′23 ″ N 081 ° 20′33 ″ W  /  27,45639 ° N 81,34250 ° W  / 27.45639; -81.34250
Local na rede Internet www.sebring-airport.com
Mapa
SEF está localizado na Flórida
SEF
SEF
Localização do aeroporto na Flórida
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
19/01 5.234 1.595 Asfalto
14/32 4.990 1.521 Asfalto
Estatísticas (2009)
Operações de aeronaves 103.087
Aeronave baseada 46

O Aeroporto Regional de Sebring ( IATA : SEF , ICAO : KSEF , FAA LID : SEF ) é um aeroporto de uso público localizado a seis  milhas náuticas (7  milhas , 11  km ) a sudeste do distrito comercial central de Sebring , uma cidade em Highlands County, Flórida , Estados Unidos. É propriedade da Autoridade do Aeroporto de Sebring. Este aeroporto está incluído no Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2011–2015, que o classificou como uma instalação de aviação geral .

Uma parte do antigo sistema de pistas é agora a Sebring International Raceway , sede das 12 Horas de Sebring , uma corrida do campeonato WeatherTech SportsCar que acontece anualmente desde 1952. O aeroporto também abriga um parque empresarial e é um Departamento de Comércio Zona de comércio exterior certificada —FTZ No. 215.

A DayJet anteriormente voava para o Aeroporto Regional de Sebring por meio de um sistema sob demanda, oferecendo voos diretos para aproximadamente uma dúzia de cidades. DayJet suspendeu as operações em 19 de setembro de 2008; não há serviço de transporte regular de passageiros para o aeroporto.

Instalações e aeronaves

O Aeroporto Regional de Sebring cobre uma área de 1.768 acres (715 ha ) a uma altitude de 62 pés (19 m) acima do nível médio do mar . Tem duas pistas com superfícies asfálticas : 01/19 tem 5.234 por 100 pés (1.595 x 30 m) e 14/32 tem 4.990 por 100 pés (1.521 x 30 m).

No período de 12 meses encerrado em 19 de novembro de 2009, o aeroporto operou 103.087 aeronaves, uma média de 282 por dia: 99,6% da aviação geral e 0,4% militar . Naquela época, havia 46 aeronaves baseadas neste aeroporto: 67% monomotor , 20% ultraleve , 9% multimotor, 2% jato e 2% helicóptero . O aeroporto também abriga a Expo de aeronaves esportivas leves, realizada anualmente desde 2004.

Corpo Governante

O órgão administrativo do aeroporto é a Autoridade do Aeroporto de Sebring. É composto por um conselho de sete membros selecionados pela Câmara Municipal da Cidade de Sebring. O mandato dos conselheiros é de quatro anos, sendo dois membros selecionados a cada ano sucessivo por três anos e o membro remanescente é selecionado no quarto ano.

História

Para o uso do aeroporto na Segunda Guerra Mundial, consulte Hendricks Army Airfield

O Aeroporto Regional de Sebring foi originalmente construído em 1940 como Hendricks Field , uma base de treinamento da tripulação do B-17 Flying Fortress do US Army Air Corps , mais tarde US Army Air Forces .

Em 1940, funcionários e cidadãos de Sebring contataram sua delegação do Congresso da Flórida para ver como conseguir uma base do Exército na área. No verão de 1940 e no início de 1941, um grupo de oficiais do Army Air Corps pesquisou a área. Em 12 de junho de 1941, o congressista J. Hardin Peterson informou que uma área de 9.200 acres (3.700 ha) de floresta havia sido aprovada para uma escola básica de aviação. A cidade de Sebring comprou o terreno e arrendou-o ao governo por US $ 1 por ano durante 99 anos. Com o fim da guerra em 1945, o programa de treinamento começou a diminuir durante setembro e outubro, e em meados de novembro chegou a ordem de desativar a base em 31 de dezembro de 1945.

Em 21 de fevereiro de 1946, a cidade recebeu uma licença para operar um campo de aviação civil no local e em 1º de maio de 1946, o campo de aviação abandonado foi entregue à cidade de Sebring para se tornar o Terminal Aéreo de Sebring, agora Aeroporto Regional de Sebring e Parque do Comércio .

Em dezembro de 1950, foi realizada a primeira corrida de resistência de carros esportivos e, desde então, o mundialmente famoso Grande Prêmio de Resistência das 12 Horas de Sebring foi realizado em março de cada ano, com a pista de corrida seguindo a rampa Leste-Oeste e a pista fechada 27/09, junto com algumas ruas da antiga base aérea transformada em parque comercial.

Apenas o hangar principal, restaurado em 2000, está em uso. Novos sistemas de água e esgoto foram concluídos, e a antiga torre alta de água dos militares, um marco muito notável, foi derrubada em dezembro de 1997. A torre de controle militar original foi derrubada em dezembro de 1999 e foi restaurada e reerguida como um edifício histórico ícone, embora o aeroporto continue a operar como um campo de aviação não controlado.

Aviation Expo no Sebring Airport

A partir de 2004, Sebring se tornou o lar da US Sport Aviation Expo anual. Em 2015, o evento cresceu para 140 expositores. 30 de maio de 2019, a autoridade do aeroporto de Sebring anunciou o evento permanentemente apagado.

Incidentes

Em 5 de dezembro de 1978, Douglas C-53 N25656 da Caribe Air Sales caiu logo após a decolagem e foi destruído por um incêndio. As travas de rajada não foram removidas antes do vôo e a aeronave estava sobrecarregada. Todas as três pessoas a bordo morreram.

Corrida de carros esportivos

Após o fim da Segunda Guerra Mundial , o engenheiro aeronáutico Alec Ullman, em busca de locais para restaurar aeronaves militares para uso civil, viu potencial nas pistas de Hendricks Field para sediar uma corrida de resistência de carros esportivos, semelhante às 24 Horas de Le Mans. A primeira corrida de Sebring foi realizada na véspera de Ano Novo de 1950, e as primeiras 12 Horas de Sebring foram realizadas em 15 de março de 1952. Esta última viria a ser uma grande corrida internacional. Em 1959, a pista de corrida sediou o primeiro Grande Prêmio de Fórmula Um dos Estados Unidos.

Durante grande parte da história de Sebring, a pista seguiu um traçado de 5,38 milhas (8,66 km). Em 1983, a pista foi alterada para permitir o uso simultâneo da pista e de uma das pistas. Em 1987, mais mudanças permitiram o uso de outra pista. Outras mudanças em 1991 acomodaram a expansão das instalações do aeroporto e trouxeram a pista para perto de sua configuração atual. A pista inteira agora podia ser usada sem interferir nas operações normais do aeroporto.

Veja também

Referências

Outras fontes

links externos