Shek Kong Airfield - Shek Kong Airfield
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Shek Kong Airfield
石崗 機場
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 vista de aproximação da pista do aeródromo Shek Kong
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militar / público | ||||||||||
| Proprietário |
Governo de Hong Kong (1997-presente) Ministério da Defesa (1938-1997) |
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| Operador |
PLA Hong Kong Garrison (1997-presente) Royal Air Force (1938-1997) |
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| Serve | Shek Kong | ||||||||||
| Localização | Novos Territórios , Hong Kong | ||||||||||
| Aberto | 1950 | ||||||||||
| Construído | 1938 | ||||||||||
| Elevation AMSL | 15 m / 50 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 22 ° 26′11 ″ N 114 ° 4′50 ″ E / 22,43639 ° N 114,08056 ° E Coordenadas: 22 ° 26′11 ″ N 114 ° 4′50 ″ E / 22,43639 ° N 114,08056 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Shek Kong Airfield Localização do campo de aviação Shek Kong em Hong Kong
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| Pistas | |||||||||||
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| Shek Kong Airfield | |||||||||||||
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| Chinês tradicional | 石崗 機場 | ||||||||||||
| Chinês simplificado | 石岗 机场 | ||||||||||||
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O Shek Kong Airfield (ICAO: VHSK ), anteriormente Royal Air Force Station Sek Kong ou Sek Kong Airfield , é um aeródromo ( base aérea ) localizado em Shek Kong , Novos Territórios , Hong Kong .
A base atualmente abriga unidades da Força Aérea da Guarnição do Exército de Libertação do Povo de Hong Kong (PLAHKG), além de ser aberta para uso civil restrito durante os finais de semana.
História da Força Aérea Real
Antes da transferência britânica de Hong Kong para a China em 1997, o campo de aviação era usado pelas Forças Britânicas no Exterior de Hong Kong , e era então uma estação da Royal Air Force , oficialmente conhecida como Royal Air Force Station Sek Kong , comumente abreviada como RAF Sek Kong . A construção começou em 1938 , e foi concluído apenas em 1950 , devido à intervenção da ocupação japonesa em Hong Kong durante a Segunda Guerra Mundial .
De 1989 a 1993, RAF Sek Kong também foi um Centro de Detenção de Refugiados vietnamita .
Atualmente é usado pelo Exército de Libertação do Povo (PLA) durante a semana, mas, durante os fins de semana, os membros do Clube de Aviação de Hong Kong (HKAC) podem usar as instalações do aeroporto para operar aviões particulares e realizar treinamento de voo particular .
Na RAF Sek Kong, a Força Aérea Real operou uma pequena força de um único esquadrão de 1950 a 1996. Era uma missão permanente, com o pessoal e suas famílias vivendo em Sek Kong para missões de três anos. A Força Aérea Auxiliar Real de Hong Kong (RHK AuxAF) também era uma unidade da força aérea permanente em Hong Kong .
Uma lista parcial dos esquadrões da RAF estacionados na RAF Sek Kong antes de 1997:
- No. 80 Squadron RAF : 3 de janeiro - 1 de fevereiro de 1950, 7 de março - 28 de abril de 1950
- No. 28 Squadron RAF : 1 de maio - 7 de outubro de 1950, 28 de março de 1951 - 15 de agosto de 1955, 5 de dezembro de 1955 - 14 de junho de 1957, 17 de maio de 1978 - 1 de novembro de 1996
- Força Aérea Auxiliar Real de Hong Kong 1979-1993
Uma lista de aeronaves RAF estacionadas na RAF Sek Kong:
| construtor / modelo | modelo | número | datas | operador |
|---|---|---|---|---|
| Supermarine Spitfire Mk.24 | lutador | 1949–1951 | No. 80 Squadron RAF | |
| de Havilland Vampire | lutador | 1951–1954 | ||
| de Havilland Hornet | lutador | 1951–1955 | No. 80 Squadron RAF | |
| Westland Wessex | helicóptero | 1978-1996 | No. 28 Squadron RAF |
Com um campo de refugiados vietnamita usando a pista de 1989 a 1993, a base hospedou apenas helicópteros depois de 1989 até que a pista foi reintegrada em 1995. No entanto, nenhuma aeronave de asa fixa da RAF usou a pista antes de a base ser fechada em 1996.
RAF Sek Kong 1983
Delfim de RHKAAF
Exército britânico
O Exército Britânico também operou um esquadrão de helicópteros na RAF Sek Kong de 1970 a 1993, desempenhando funções de observação / reconhecimento e levantamento de tropas em Hong Kong até a fronteira com a China continental e apoiando o exército em exercícios. A unidade do Army Air Corps (AAC) esteve fortemente envolvida na contenção da enxurrada de imigrantes ilegais da China continental. O Esquadrão No. 660 AAC operou de 1978 até o final de 1993. O esquadrão AAC, com 50 anos na época, foi a última unidade no exterior usando helicópteros Westland Scout .
- Equipamento de apoio
| modelo | modelo | número | datas | detalhes |
|---|---|---|---|---|
| Bedford | Caminhão basculante RL | 1980-1990 | ||
| Regimento de Transporte Gurkha | transportadores de tanques | 1980-1990 |
Campo de refugiados, 1989-1993
A partir de 1989, a base também foi um centro de refugiados para navegadores vietnamitas que chegavam a Hong Kong. No auge, em 1992, o centro acolheu 9.000 refugiados. Durante o tempo como um centro de refugiados, metade da pista foi fechada e utilizado para o alojamento temporário (principalmente tendas e alguns quonset cabanas). Como resultado, apenas aeronaves rotativas operavam da base. O centro de refugiados foi fechado em 1993 e a pista foi restaurada para uso por aeronaves de asa fixa.
Base da PLAAF, 1997-presente
A PLAAF tem uma pequena presença em Hong Kong desde 1997. Há uma unidade PLA estacionada em Shek Kong:
| construtor / modelo | modelo | número | datas | detalhes |
|---|---|---|---|---|
| HAMC Harbin Z-9 B | helicópteros utilitários | 12 | 1997-presente |
As forças terrestres e navais do PLA também usam Shek Kong, principalmente para treinamento e uso no Dia Aberto.
Com os helicópteros em operação da PLAAF, a pista é usada principalmente para aeronaves civis de asa fixa. Existem quatro 'H's marcados ao longo da pista para o Harbin Z-9 Bs pousar, evitando a necessidade de criar helipontos na base.
Uso privado
Ainda sob operação da Royal Air Force, o Hong Kong Aviation Club (HKAC), organização privada de vôo recreativo de Hong Kong, transferiu a maior parte de suas aeronaves para Shek Kong em 1994. Isso foi após o horário da aviação geral (GA) no Aeroporto Kai Tak (então o aeroporto internacional de Hong Kong) foram drasticamente reduzidos, para duas horas por manhã (7h00 às 9h00), a partir de 1º de julho daquele ano.