Circuito Surfers Paradise Street - Surfers Paradise Street Circuit
 | |
| Localização | Surfers Paradise |
|---|---|
| Fuso horário | UTC + 10 |
| Coordenadas | 27 ° 59′23 ″ S 153 ° 25′40 ″ E / 27,98972 ° S 153,42778 ° E Coordenadas : 27 ° 59′23 ″ S 153 ° 25′40 ″ E / 27,98972 ° S 153,42778 ° E |
| Grau FIA | 2 |
| Aberto | 15 de março de 1991 |
| Eventos importantes |
Supercars Champ Car World Series |
| Supercars (2010-presente) | |
| Comprimento | 2,960 km (1,839 mi) |
| Turns | 15 |
| Recorde de volta da corrida | 01: 10.0499 ( David Reynolds , Ford FG Falcon , 2013 , V8 Supercars )  |
| Champ Car / IndyCar (1991–2009) | |
| Comprimento | 4,470 km (2,778 mi) |
| Turns | 20 |
| Recorde de volta da corrida | 1: 31.093 ( Graham Rahal , Panoz DP01 Cosworth , 2007 , Champ Car )  |
O Surfers Paradise Street Circuit é um circuito de rua temporário no Surfers Paradise , em Queensland , Austrália . A pista à beira da praia de 2,98 quilômetros (1,85 mi) tem várias seções rápidas e duas chicanas , tendo sido encurtada de um comprimento original de 4,47 quilômetros (2,78 mi) em 2010. É o terceiro de três circuitos de automobilismo que existiram em a região da Gold Coast , após o Southport Street Circuit (1954) e o Surfers Paradise International Raceway (1966–1987).
De 1991 a 2008, o circuito sediou um evento de automobilismo do Campeonato Americano , o Gold Coast Indy 300 . O circuito também hospedou corridas de carros de turismo desde 1994, com o Campeonato de Supercars atualmente disputando o Gold Coast 600 anual no circuito.
O circuito
Fundo
Ron Dickson, presidente da D3 Motorsport Development detinha os direitos da CART internacionalmente na década de 1980. Após o lobby de proeminentes empresários de Queensland e uma breve reunião com o primeiro-ministro do estado, Joh Bjelke-Petersen , o evento foi confirmado para Queensland, e Surfers Paradise foi escolhido em vez de Brisbane , a capital do estado. O layout original do circuito foi desenhado por Ron Dickson da D3 Motorsport Development e foi o quarto conceito proposto para a área de Surfers Paradise. O trabalho preliminar foi realizado em 1988, e o circuito foi inaugurado em 15 de março de 1991 para o Gold Coast IndyCar Grand Prix de 1991 .
Construção
A construção do circuito tem sido aclamada internacionalmente e é usada como referência para novos circuitos provisórios de rua em todo o mundo. Ao longo de um período completo de 12 meses, são elaborados e implementados planos para transformar um movimentado destino residencial, comercial e de férias em um circuito de rua temporário capaz de facilitar corridas de automóveis em alta velocidade e centenas de milhares de pessoas. A construção do circuito desde 2009 foi gerenciada pelo projeto local da empresa Gold Coast iEDM, que é especializada em engenharia e entrega de locais para esportes motorizados.
Na construção do circuito original, ao longo de um período de construção de dois meses, sete pontes foram erguidas, juntamente com 2.515 barreiras de concreto, 11.500 assentos de arquibancada, mais de 140 suítes corporativas, 10 km (6,2 mi) de cercas de escombros e 16 km (9,9 mi) ) de cercas de segurança, bem como muitas outras estruturas temporárias sendo instaladas e sistemas de energia e telecomunicações em grande escala sendo ativados.
O circuito também é um líder internacional em padrões de segurança em corridas de automóveis, aplaudido pela Confederation of Australian Motorsport e pela FIA (órgão internacional que rege o automobilismo). Um dos maiores avanços nos últimos anos da era Champ Car foi a instalação de cercas de entulho de altura dupla, incluindo 610 painéis adicionais em áreas de alto impacto em 2005.
Layout reduzido
Desde 2010, o Campeonato de Supercarros tem um traçado notavelmente mais curto do circuito. Na chicane da Curva 2, o circuito entra em uma curva fechada à esquerda e retorna à pista original nos Esses. O então CEO da V8 Supercars, Tony Cochrane , sugeriu este layout depois que os carros do Grande Prêmio A1 desistiram do evento de 2009. Este foi um esforço para reduzir o custo de funcionamento do evento sem uma série internacional de drawcard. Isso foi conseguido reduzindo o tempo de construção, a quantidade de materiais necessários e também limitando o impacto sobre os residentes locais e turistas. Não é mais possível usar o circuito completo com a linha de light rail G: link construída sobre ele.
História
Campeonato Americano de corrida de carros
Um evento anual foi realizado aqui, começando com a rodada de abertura da temporada de 1991 da IndyCar . Após a fusão da Indy Racing League e da Champ Car World Series em fevereiro de 2008 , o futuro da corrida foi originalmente garantido até 2013 como um evento IRL IndyCar Series , no entanto, a corrida foi retirada do calendário após a primeira corrida de demonstração, e O A1 Grand Prix foi contratado como substituto, interrompendo sua história de dezoito anos com as corridas americanas de roda aberta.
A1 Grand Prix
Em 11 de novembro de 2008, após o término das extensas negociações com o IRL, o governo de Queensland chegou a um novo acordo de cinco anos com o Grande Prêmio da A1 para realizar uma corrida em Surfers Paradise. A primeira corrida A1GP era para acontecer em 25 de outubro de 2009. Para acomodar o novo link com a série A1GP e subsequente remoção do nome Indy (que é uma marca registrada do Indianapolis Motor Speedway), todo o evento de quatro dias foi chamado Nikon SuperGP. No entanto, em 17 de outubro de 2009, o presidente da A1GP, Tony Teixeira, anunciou que o braço operacional da série no Reino Unido entraria em liquidação em junho. O acesso aos carros A1GP e a capacidade de pagar seus fornecedores foram impedidos. Isso fez com que os carros fossem apreendidos no Reino Unido. Subseqüentemente, o Grande Prêmio A1 não chegou e foi removido do programa, substituído por corridas de Supercar V8 adicionais .
Carros de turismo
Desde 2002 , a corrida Surfers Paradise conta com pontos no campeonato V8 Supercars, hoje conhecido como Supercars. Os Supercars V8 e a categoria anterior de carros de turismo do Grupo 3A haviam aparecido anteriormente como uma categoria de suporte em 1994 e de 1996 em diante.
De 2003 a 2007, os carros de turismo dividiram oficialmente o faturamento principal com a Champcar World Series e, em seguida, com a Indy Racing League em 2008. A corrida de 2009 foi alterada após o fim da A1GP, passando para um formato de 600 km (370 mi) de quatro corridas de 150 km (93 mi), duas no sábado e duas no domingo. A partir daquele ano, os supercarros são a grande categoria do evento. Para 2010, o formato foi alterado para consistir em uma única corrida de 300 km (190 mi) em cada dia, com dois pilotos por carro.
Em 2011, Sébastien Bourdais se tornou o primeiro e único piloto a vencer em Surfers Paradise em um Champ Car (em 2005 e 2007) e um V8 Supercar (em 2011 e novamente em 2012).
Registros de volta
Em maio de 2016.
| Aula | Motorista | Veículo | Tempo | Data |
|---|---|---|---|---|
| Circuito Champ Car (1991–2009 - 4,470 km) | ||||
| Certo |
Graham Rahal
|
Panoz DP01 Cosworth | 1: 31.093 | 21 de outubro de 2007 |
| Carros de corrida | ||||
| Carro campeão |
Graham Rahal
|
Panoz DP01 Cosworth | 1: 31.093 | 21 de outubro de 2007 |
| Fórmula 3 |
John Martin
|
Dallara F307 HWA- Mercedes-Benz | 1: 47,9630 | 24 de outubro de 2008 |
| Fórmula Ford |
 Mitch Evans
|
Mygale SJ07A | 1: 57,1461 | 23 de outubro de 2009 |
| Carros de turismo | ||||
| Supercarros V8 |
Garth Tander
|
Holden VE Commodore | 1: 49.8352 | 21 de outubro de 2007 |
| V8 Utes |
Ryal Harris
|
Holden VE SS | 2: 14.5591 | 18 de outubro de 2007 |
| HQ Holden |
Steve Haley
|
Holden HQ | 2: 29,9498 | 18 de outubro de 1998 |
| Carros esportivos | ||||
| Taça Carrera |
Craig Baird
|
Taça Porsche 997 GT3 | 1: 53,2297 | 23 de outubro de 2008 |
| Copa das nações |
Paul Stokell
|
Lamborghini Diablo GTR | 1: 54.5710 | 23 de outubro de 2003 |
| Carros de corrida australianos |
Kyle Clews
|
Comodoro- Yamaha | 2: 06,7819 | 23 de outubro de 2009 |
| Circuito Atual (2010 – presente - 2.960 km) | ||||
| Certo |
David Reynolds
|
Ford FG Falcon | 1: 10.0499 | 27 de outubro de 2013 |
| Carros de corrida | ||||
| Fórmula Ford |
Nick Foster
|
Mygale SJ10a | 1: 15,8478 | 27 de outubro de 2013 |
| Fórmula 4 |
Will Brown
|
Mygale Ford | 1: 16.8732 | 23 de outubro de 2016 |
| Carros de turismo | ||||
| Campeonato de Supercarros |
David Reynolds
|
Ford FG Falcon | 1: 10.0499 | 27 de outubro de 2013 |
| V8 Ute Racing Series |
George Miedecke
|
Ford FG Falcon Ute | 1: 24.0277 | 23 de outubro de 2015 |
| Carros esportivos | ||||
| GT australiano |
 Thomas Jäger
|
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1: 12.3814 | 21 de outubro de 2012 |
| Taça Carrera |
David Russell
|
Taça Porsche 991 GT3 | 1: 12.8643 | 25 de outubro de 2014 |
| Carros de corrida australianos |
James Abela
|
Aurion- Yamaha | 1: 23,9719 | 26 de outubro de 2014 |
| Carros de turismo históricos | ||||
| Mestres de carros de turismo |
Jim Richards
|
Ford Falcon Sprint | 1: 21,3734 | 21 de outubro de 2011 |
| Outro | ||||
| Stadium Super Trucks |
Sheldon Creed
|
Stadium Super Truck | 1: 33.8386 | 23 de outubro de 2016 |