Série IndyCar 2008 - 2008 IndyCar Series

Temporada IndyCar de 2008
IndyCar Series
Temporada
Corridas	19
Data de início	29 de março
Data final	26 de outubro
Prêmios
Campeão dos pilotos	Scott Dixon
Recruta do Ano	Hideki Mutoh
Vencedor de Indianápolis 500	Scott Dixon
←  2007 (ICS) 2007 (CCWS) 2009  →

A IndyCar Series 2008 foi a 13ª temporada da IndyCar Series . Foi a 97ª temporada reconhecida das corridas de roda aberta americanas de alto nível . Em 26 de fevereiro de 2008, as administrações da Indy Racing League e da Champ Car chegaram a um acordo para se tornarem uma entidade, encerrando uma divisão de 12 anos e resultando no cancelamento da Champ Car World Series de 2008 .

A primeira corrida foi realizada no dia 29 de março, no Homestead-Miami Speedway . O evento principal foi o 92º Indianápolis 500 em 25 de maio. Todas as corridas foram transmitidas pela ABC , ESPN , ESPN2 ou ESPN Classic . Todas as transmissões da IndyCar Series continuaram a usar o formato Side-By-Side em seu primeiro ano de transmissões em HD . As corridas também foram transmitidas pela Rede de Rádio IMS e XM para as rádios.

Scott Dixon, ao dirigir pela Chip Ganassi Racing, ganhou o primeiro título unificado em 13 anos após completar a dupla IndyCar – Indy 500. Dixon conquistou seis vitórias ao longo da temporada, mas teve que se defender de um desafio consistente pelo campeonato de Hélio Castroneves até a rodada final em Chicagoland Speedway .

Notícias da série

Unificação com a Champ Car

Em 23 de janeiro de 2008, Robin Miller relatou que Tony George tinha oferecido à gerência da Champ Car uma proposta que incluía carros e locações de motor grátis para as equipes da Champ Car dispostas a correr todo o cronograma da IndyCar Series de 2008 em troca de adicionar datas da Champ Car em Long Beach , Toronto , Edmonton , Cidade do México e Austrália para a programação da IndyCar Series, reunindo efetivamente as corridas de roda livre americanas . A oferta foi feita inicialmente em novembro de 2007. Em 10 de fevereiro de 2008, Tony George, junto com os representantes da IRL, Terry Angstadt e Brian Barnhart , além do ex- executivo da Honda , Robert Clarke, viajaram ao Japão para discutir a mudança do Indy Japan 300 no Twin Ring Motegi . Mover essa corrida, ou adiá-la, seria necessário para acomodar o Grande Prêmio de Long Beach , que está programado para o mesmo fim de semana. O otimismo após a reunião foi alto.

Em 19 de fevereiro de 2008, Robin Miller relatou no SPEED e Curt Cavin em um blog no IndyStar.com que as administrações da Indy Racing League e da Champ Car chegaram a um acordo para se tornarem uma entidade. A mudança efetivamente encerraria uma divisão de 12 anos e reuniria as corridas American Open Wheel . Enquanto isso, Brian Barnhart anunciou que Tony George está negociando a unificação, e um inventário de chassis e equipamentos IndyCar disponíveis para as equipes da Champ Car está em andamento. Em 22 de fevereiro, Cavin relatou inicialmente que nenhum acordo havia sido alcançado entre o IRL e o CCWS em um longo jantar com George e o presidente do CCWS, Kevin Kalkhoven, na noite anterior. No final do dia, no entanto, foi relatado que o acordo de fusão havia sido concluído, confirmado por George, e que seria formalmente anunciado em uma entrevista coletiva na semana seguinte.

Mudanças de regra

• Os shifters de remo semiautomáticos tornaram-se obrigatórios para os participantes da série de tempo integral, enquanto permanecem opcionais para as inscrições apenas para as 500 milhas de Indianápolis.
• Os carros foram equipados com uma barreira de intrusão de fibra sintética " Zylon ".
• Para as provas de pista oval, a qualificação mudou da velocidade média de uma volta para duas voltas, semelhante à usada em Indianápolis na maioria dos anos desde 1920 .
• O controle de ajuste da mistura de combustível foi restabelecido.
• Devido aos carros adicionados trazidos pela unificação, o procedimento de qualificação de estrada e rua foi alterado para um formato de qualificação eliminatória (semelhante à Fórmula 1 ), começando com um par de sessões preliminares, cada uma composta por metade do campo, os seis pilotos mais rápidos de cada sessão preliminar indo para uma terceira sessão e os seis pilotos mais rápidos daquela sessão competindo pela pole no Firestone Fast Six.

Compartilhamento de receita

Em um esforço para aumentar a participação em tempo integral, a IndyCar Series anunciou um plano de compartilhamento de receita intitulado IndyCar TEAM (Team Enhancement and Allocation Matrix) para 2008.

• As equipes receberiam no mínimo US $ 1,2 milhão para cada carro competindo na programação completa.
• As bolsas de corrida foram eliminadas em todos os eventos, exceto nas 500 milhas de Indianápolis .
• Os cinco primeiros colocados em cada corrida eram elegíveis para bônus especiais em dinheiro.
• A bolsa total para o Indianápolis 500 de 2008 aumentou com o vencedor recebendo US $ 2,5 milhões, o 33º lugar pagando não menos que $ 270.000. As inscrições apenas para Indy eram elegíveis para o mínimo de $ 270.000 junto com as inscrições para a temporada completa. A bolsa total da corrida totalizou pelo menos US $ 13,4 milhões, sem incluir prêmios de contingência. Em 2007 , o vencedor da corrida Dario Franchitti recebeu $ 1.645.233, e o último colocado Roberto Moreno ganhou $ 224.805.
• O campeão da temporada ganhou $ 1 milhão, assim como nas temporadas anteriores. Do segundo ao quinto lugar no campeonato da temporada eram elegíveis para bônus em dinheiro.

Testando

Os seguintes testes abertos foram realizados:

• 12 de outubro de 2007, no Barber Motorsports Park .
• 27–28 de fevereiro em Homestead (noite).
• 3 a 6 de março em Sebring .
• 19 a 20 de março em Sebring para as antigas equipes da Champ Car .
• De 24 a 25 de março em Homestead para as ex - equipes da Champ Car (noite).
• 13 a 14 de agosto no Infineon Raceway para avaliar a configuração da nova pista de 2.245 milhas (3.613 km).

Notícias do patrocinador

• PEAK Motor Oil será o produto oficial do óleo de motor da Indy Racing League para algumas equipes da IndyCar , exceto Team Penske com Mobil 1 , Andretti Green Racing com Castrol , AJ Foyt Racing com Elf e Chip Ganassi Racing com Havoline .
• A DirecTV será o patrocinador da IndyCar Series.
• A Coca-Cola será o patrocinador oficial dos refrigerantes da IndyCar Series até 2010.
• Raybestos será o freio de fricção preferido da competição em 2009 e patrocinará o Desafio Raybestos Road and Street Course, concedendo $ 5.000 ao vencedor de cada corrida de estrada / pista de rua e $ 25.000 ao motorista com a maior média de finalização em pistas de estrada e rua no final da temporada.
• Izod assinou um contrato de vários anos para ser o fornecedor oficial de roupas da IndyCar Series

Calendário da IndyCar Series 2008

O cronograma original de 16 corridas, lançado em 16 de setembro de 2007, tornou-se um cronograma de 19 corridas (18 campeonatos e 1 não campeonato) em 26 de fevereiro de 2008. Algumas das corridas da Champ Car em Toronto , Houston e Road America foram adicionado anos depois.

Rnd		Encontro: Data	Nome da corrida	Acompanhar	Localização
1		29 de março	XM Indy 300 em Homestead-Miami	O  Homestead-Miami Speedway	Homestead, Flórida
2		6 de abril	Honda IndyCar Grand Prix em São Petersburgo	R  Ruas de São Petersburgo	São Petersburgo, Flórida
3	UMA	20 de abril	Indy Japan 300 ( veja abaixo )	O  Twin Ring Motegi	Motegi , Japão
	B	20 de abril	Toyota Grande Prêmio de Long Beach ( veja abaixo )	R  Ruas de Long Beach	Long Beach, Califórnia
4		27 de abril	RoadRunner Turbo Indy 300	O  Kansas Speedway	Kansas City
5		25 de maio	92ª Indianápolis 500	O  Indianapolis Motor Speedway	Speedway, Indiana
6		1 de Junho	ABC Supply Company AJ Foyt 225	O  Milwaukee Mile	West Allis
7		7 de junho	Bombardier Learjet IndyCar 550k no Texas	O  Texas Motor Speedway	Fort Worth
8		22 de junho	Etanol IndyCar 250 em Iowa apresentado por Midwest Corn Growers	O  Iowa Speedway	Newton
9		28 de junho	Desafio SunTrust Indy	O  Richmond International Raceway	Richmond, Virgínia
10		6 de julho	Camping World IndyCar Grand Prix em The Glen	R  Watkins Glen International	Watkins Glen, Nova York
11		12 de julho	Firestone IndyCar 200 em Nashville	O  Nashville Superspeedway	Líbano, Tennessee
12		20 de julho	Honda IndyCar Grand Prix em Mid-Ohio	R  Curso de carros esportivos em Mid-Ohio	Lexington, Ohio
13		26 de julho	Rexall Edmonton Indy	R  Aeroporto Edmonton City Centre	Edmonton , Canadá
14		9 de agosto	Meijer Indy 300	O  Kentucky Speedway	Sparta, Kentucky
15		24 de agosto	Peak Antifreeze & Motor Oil Indy Grand Prix de Sonoma County	R  Infineon Raceway	Sonoma, Califórnia
16		31 de agosto	Detroit Indy Grand Prix apresentado pela Firestone	R  The Raceway em Belle Isle Park	Detroit, Michigan
17		07 de setembro	Pico anticongelante e óleo de motor Indy 300	O  Chicagoland Speedway	Joliet, Illinois
NC		26 de outubro	Nikon Indy 300	R  Circuito Surfers Paradise Street	Surfers Paradise , Austrália

 O  Oval / Speedway
 R Percurso de estrada / circuito de rua permanente
NC Corrida não-campeã

3B - A corrida de Long Beach foi o último evento sancionado pela Champ Car World Series. Os pontos foram atribuídos para o campeonato IndyCar Series de 2008 para os pilotos e equipes que se mudaram para a IndyCar Series sob o acordo de unificação de corrida de roda aberta entre os proprietários do CCWS e do IRL.

Desenvolvimento de cronograma

• O Honda Grand Prix de São Petersburgo retornará pelo menos até 2013. Isso foi anunciado em 6 de abril de 2008.
• A Milwaukee Mile sediará a corrida no fim de semana imediatamente após a Indy 500 até pelo menos 2009.
• Michigan International Speedway foi removido da programação para 2008.
• Iowa Speedway foi renovado em 2009.
• A Texas Motor Speedway assinou uma extensão de contrato de dois anos até 2009.
• Detroit será realizada em 31 de agosto de 2008, parte do fim de semana do Dia do Trabalho junto com o ALMS .
• Mid-Ohio assinou um contrato de três anos até 2009.
• A seguir foram relatadas possibilidades de expansão do cronograma em 2008. No entanto, nenhuma fazia parte do anúncio oficial em 19 de setembro:
  • Após um teste de viabilidade em setembro de 2006 e um teste aberto em 31 de janeiro - 1o de fevereiro de 2007, a IndyCar Series ainda está considerando o Daytona International Speedway .
  • A IndyCar Series está explorando a possibilidade de realizar novas corridas em Biloxi , Sepang , Palm Springs e Denver .
  • Um possível evento foi considerado na Rockingham Speedway, na Carolina do Norte. A pista foi leiloada em 2 de outubro de 2007 e foi comprada pelo ex-titular da Indy 500 Andy Hillenburg , que prontamente reabriu a pista que realizou uma corrida ARCA em 4 de maio de 2008.
  • Um retorno a Phoenix está sendo considerado. Parece questionável para 2009.
  • Uma substituição para Michigan foi anunciada pela liga para manter um cronograma de 17 corridas. Os oficiais da liga confirmaram apenas que seria nos Estados Unidos e seria um novo local na Califórnia. Rumores sugeriram um circuito de rua no Dodger Stadium . Nunca se concretizou.
  • Em 12 de outubro de 2007, a IndyCar Series conduziu um teste aberto no Barber Motorsports Park . Os oficiais da pista indicaram que estão explorando uma corrida para 2009.

Detalhes da programação

• O cronograma oficial original de 16 corridas foi anunciado em 19 de setembro de 2007. Em 26 de fevereiro de 2008, foi anunciado que os eventos da Champ Car em Long Beach , Edmonton e Austrália seriam adicionados ao cronograma de 2008.
• Um conflito de agendamento sem solução ocorreu entre Motegi e Long Beach. As equipes IndyCar existentes competiram no Indy Japan 300 , enquanto algumas das antigas equipes da Champ Car correram em Long Beach usando seu chassi Panoz DP01 2007 . Ambas as corridas contaram para o título de 2008.
• O Indy Japan 300 estava agendado para 12h00 EDT , mas foi adiado para 22h00 EDT . Os "chorões" persistentes devido à chuva anterior atrasaram a corrida um dia no Japão.
• A corrida de Edmonton foi movida para sábado em vez de domingo para evitar confronto com o NASCAR Allstate 400 em Brickyard ; o Indianapolis Motor Speedway tem um acordo para não realizar corridas IRL diretamente contra a corrida NASCAR em seu circuito.
• A corrida de Richmond foi estendida em 50 voltas (37,5 milhas), passando de 250 voltas para 300 voltas.

Quadro de equipe e motorista

Equipe	Chassis	Motor	Pneu	Não.	Motoristas	Rodadas
Vision Racing	Dallara	Honda	F	2	AJ Foyt IV	Tudo
				20	Ed Carpenter	Tudo
				22	Davey Hamilton	5
					Paul Tracy	13
Equipe Penske	Dallara	Honda	F	3	Hélio Castroneves	Tudo
				6	Ryan Briscoe	Tudo
Panther Racing	Dallara	Honda	F	4	Vítor Meira	Tudo
					Dan Wheldon	Surfers Paradise apenas
Tecnologia KV Racing	Dallara	Honda	F	5	Oriol Servià	Tudo
				8	Força de vontade (R)	Tudo
Andretti Green Racing	Dallara	Honda	F	7	Danica Patrick	Tudo
				11	Tony Kanaan	Tudo
				26	Marco Andretti	Tudo
				27	Hideki Mutoh (R)	Tudo
Target Chip Ganassi Racing	Dallara	Honda	F	9	Scott Dixon	Tudo
				10	Dan Wheldon	Tudo
					Dario Franchitti	Surfers Paradise apenas
Newman / Haas / Lanigan Racing	Dallara	Honda	F	02	Justin Wilson (R)	Tudo
				06	Graham Rahal (R)	Tudo
Luczo Dragon Racing	Dallara	Honda	F	12	Tomas Scheckter	4-5, 7, 15-17
AJ Foyt Racing	Dallara	Honda	F	14	Darren Manning	Tudo
					Vítor Meira	Surfers Paradise apenas
				41	Jeff Simmons	5
					Franck Perera (R)	17
Dreyer e Reinbold Racing	Dallara	Honda	F	15	Arroz camarada	Tudo
				23	Milka Duno	1, 4–5, 7–8, 10–12, 14, 16–17
					Townsend Bell	2-3, 6, 9, 13, 15
				99		5
Rahal Letterman Racing	Dallara	Honda	F	16	Alex Lloyd	5
				17	Ryan Hunter-Reay	Tudo
Dale Coyne Racing	Dallara	Honda	F	18	Bruno Junqueira	Tudo
				19	Mario Moraes (R)	Tudo
Roth Racing	Dallara	Honda	F	24	Jay Howard (R)	1-4, 10
					John Andretti	5-9
				25	Marty Roth	1-9, 11-17
HVM Racing	Dallara	Honda	F	33	EJ Viso (R)	1-10, 12-17
Conquest Racing	Dallara	Honda	F	34	Franck Perera (R)	1-3
					Jaime Camara (R)	4-17
				36	Enrique Bernoldi (R)	1-15
					Alex Tagliani	16-17
Rubicon Race Team	Dallara	Honda	F	44	Max Papis	5
Sarah Fisher Racing	Dallara	Honda	F	67	Sarah Fisher	5, 14, 17
CURB / Agajanian / Beck Motorsports / Wellman Racing	Dallara	Honda	F	77	Roger Yasukawa	3
				98		5
American Dream Motorsports	Panoz	Honda	F	88	Phil Giebler	5
Hemelgarn Johnson Racing	Dallara	Honda	F	91	Buddy Lazier	5
Pacific Coast Motorsports	Dallara	Honda	F	96	Mario Domínguez (R)	3, 5-7, 10, 12-13, 15
Entradas apenas em Long Beach
Forsythe / Pettit Racing	Panoz	Cosworth	B	3	Paul Tracy
				7	Franck Montagny
				37	David Martínez
Minardi Team USA / HVM Racing	Panoz	Cosworth	B	4	Nelson Philippe
				14	Roberto Moreno
Rocketsports	Panoz	Cosworth	B	9	Antônio Pizzonia
				10	Juho Annala
Tecnologia KV Racing	Panoz	Cosworth	B	12	Jimmy Vasser
Walker Racing	Panoz	Cosworth	B	15	Alex Tagliani
Pacific Coast Motorsports	Panoz	Cosworth	B	29	Alex Figge

• Em 5 de março, o IRL anunciou que as antigas equipes da Champ Car formariam pares com as atuais equipes da IndyCar para ajudar na transição.

Notícias do piloto e da equipe

• Penske Racing : Sam Hornish Jr. não correu na temporada de 2008 por causa de sua saída para a NASCAR Sprint Cup Series . Ryan Briscoe foi anunciado como o piloto em tempo integral do segundo carro da Penske.
• Andretti Green Racing : A equipe manteve quatro carros, com Tony Kanaan , Marco Andretti e Danica Patrick agendado para retornar. Dario Franchitti deixou a IndyCar para se juntar à Ganassi em 2008 na NASCAR Sprint Cup Series . Em 31 de outubro, a AGR anunciou que contratou o piloto da Autobacs Racing Team Aguri e o vice-campeão da Indy Pro Series de 2007, Hideki Mutoh, para dirigir o carro nº 27 em 2008, substituindo Franchitti.
• Panther Racing : Vítor Meira disse no Racefanradio.com que voltaria à Panther Racing em 2008.
• Chip Ganassi Racing : Alex Lloyd assinou como piloto de desenvolvimento da Ganassi Racing e era esperado para competir em eventos selecionados da IndyCar. No entanto, ele dirigiu apenas na Indy 500.
• Roth Racing : Jay Howard foi contratado para dirigir um segundo carro, juntando-se ao proprietário da equipe Marty Roth, que confirmou que retornará no primeiro carro.
• Rahal Letterman Racing : Em 28 de novembro de 2007, Rahal Letterman informou à mídia que eles entraram com uma ação contra o piloto Scott Sharp e seu patrocinador Patrón por quebra de contrato, indicando que Sharp pretende correr em outro lugar em 2008 enquanto a equipe acredita que ele está sob contrato correr para eles.
• Todas as nove equipes da Champ Car participaram de uma reunião introdutória com o IRL em 26 de fevereiro. Newman / Haas / Lanigan Racing, Walker Racing e Conquest Racing assinaram a papelada para receber os carros da IndyCar Series.
• As seguintes equipes da Champ Car colocaram em 2008 inscrições.
  • Newman / Haas / Lanigan Racing (dois carros) Vai correr dois carros para Justin Wilson e Graham Rahal
  • KV Racing (dois carros) Correu dois carros com o ex-piloto da Walker Racing, Will Power e o veterano CCWS Oriol Servià
  • Conquest Racing (dois carros) A Conquest Racing assinou uma parceria técnica com a Forsythe Performance Research para 2008. Franck Perera e Enrique Bernoldi são nomeados como os pilotos da Conquest Racing . Jaime Camara substituiu Perera como piloto Conquest antes da corrida de Kansas.
  • Dale Coyne Racing (dois carros) correu dois carros para o veterano CCWS Bruno Junqueira e o ex-piloto britânico de F3 Mario Moraes
  • HVM Racing (um carro) EJ Viso correu em 2008 com HVM Racing
  • Pacific Coast Motorsports (um carro) Não começou a temporada, mas começou um programa com Mario Domínguez começando com a Indy 500.
• A ex-equipe da Champ Car, Walker Racing, anunciou em 9 de março que não iria competir na IndyCar Series além de Long Beach em 2008 devido à falta de patrocínio. Craig Gore levou o patrocínio da Team Australia e o piloto Will Power para a KV Racing. No entanto, a Vision & Walker Racing colocou Paul Tracy no Edmonton Indy em um esforço conjunto.
• A ex-equipe da Champ Car Minardi Team EUA competiu apenas no Grande Prêmio de Long Beach e não participou de nenhuma outra corrida da IndyCar Series. A corrida de HVM de Keith Wiggins continuou e apenas Paul Stoddart e a "Equipe Minardi" saíram.
• A Rocketsports não fez a transição devido à assinatura de Enrique Bernoldi com a Conquest Racing . Bernoldi foi definido para dirigir a entrada da Rocketsports na Champ Car.
• A ex-equipe da Champ Car Forsythe Racing só competiu no Grande Prêmio de Long Beach por falta de patrocínio.

Resumos de corrida

Rodada 1: GAINSCO Auto Insurance Indy 300

• Sábado, 29 de março de 2008 - 20h00 EDT
• Homestead-Miami Speedway - Homestead, Flórida (1,485 milhas oval)
• Distância: 200 voltas / 297 milhas
• Tempo de corrida: 78 ° F (26 ° C), céu bom
• Televisão: ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Classificações Nielsen : classificação 0,8 e 815.070 famílias
• Presença: 40.000 (estimado)
• Vencedor da pole position: No. 9 Scott Dixon , 213,341 mph (343,339 km / h)

Após a qualificação, os tempos de qualificação da Vision Racing de Ed Carpenter e AJ Foyt IV (2 ° e 3 °) foram anulados e forçados a se mover para o fundo do campo. Depois de um acidente durante a qualificação, Dan Wheldon foi forçado a um carro reserva na parte traseira do campo também.

No início, Scott Dixon venceu Danica Patrick na primeira curva. Dixon passou a liderar a maior parte do caminho até a volta 71. Após uma série de paradas nas boxes, Marco Andretti assumiu a liderança. Na volta 127, Milka Duno girou na curva dois e alcançou Ryan Briscoe , que corria em sexto. Mais tarde, Tony Kanaan voltou a assumir a liderança até a rodada final de pit stops. Ao colocar Danica fora da seqüência, Patrick se desvencilhou e subiu para o segundo lugar. A posição durou pouco, pois ela foi forçada a fazer uma parada para reabastecer antes do final da corrida. A sete voltas do final, EJ Viso girou diretamente à frente do líder Kanaan e cortou sua suspensão dianteira direita. Kanaan tentou mancar e segurar a vitória se a corrida terminasse sob cautela. A quatro voltas do fim, o green saiu e Kanaan foi forçado a sair do caminho. Scott Dixon sobreviveu e se manteve firme para a vitória.

Apesar de começar na retaguarda do campo, Dan Wheldon avançou para a frente, conseguiu liderar 9 voltas e voltou para casa em terceiro. Além disso, os dois carros Vision se recuperaram e terminaram entre os 10 primeiros.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	1: 44: 03.5914	67
2	4	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	200	+0,5828	85
3	22	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	200	+1,4278	9
4	5	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	200	+8,0340	4
5	24	20	Ed Carpenter	Vision Racing	199	+1 volta	0
Velocidade média de corrida: 171,248 mph (275,597 km / h)
Mudanças de chumbo: 12 entre 5 motoristas
Cuidados: 3 para 24 voltas

2ª rodada: Honda Grande Prêmio de São Petersburgo

• Domingo, 6 de abril de 2008 - 14:30 EDT
• Ruas de São Petersburgo - São Petersburgo, Flórida (percurso de rua temporário de 1,8 milhas)
• Distância: 100 voltas / 180 milhas (reduzido para 83 voltas / 149,4 milhas devido ao limite de 2 horas)
• Tempo de corrida: 78 ° F (26 ° C), chuva e nuvens
• Televisão: ESPN ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,42
• Público: 45.000 (dia da corrida)
• Vencedor da pole position: No. 11 Tony Kanaan - 1: 02,5322 seg, 103,627 mph (166,771 km / h)

A chuva forte da manhã encharcou a pista e deixou uma quantidade considerável de água parada. A corrida começou com menos de 10 voltas de cautela enquanto a pista secava. Na largada, Tony Kanaan assumiu a liderança, mas logo foi ultrapassado por Justin Wilson . O início da corrida viu várias voltas de vários carros, incluindo Danica Patrick , Marco Andretti e Mario Moraes .

Na 37ª volta após o reinício, o estreante Graham Rahal foi atingido por trás por Will Power enquanto rodava em 3º. Ele foi capaz de continuar. Vários cuidados atrasaram a corrida, incluindo um acidente de Ryan Briscoe e um incidente com vários carros envolvendo Vítor Meira , Franck Perera e Townsend Bell . No reinício que se seguiu, o piloto da Rahal-Letterman Racing Ryan Hunter-Reay liderou Graham Rahal. Rahal deu o salto e assumiu a liderança na primeira curva. Com o tempo se esgotando antes do tempo limite de duas horas, a corrida estava prestes a terminar antes da distância programada. No reinício final, restavam pouco menos de 4 minutos de corrida. Rahal segurou uma investida de Hélio Castroneves e venceu sua primeira corrida.

Aos 19 anos e 93 dias de idade, Rahal se tornou o piloto mais jovem a vencer uma corrida no estilo Indy , bem como o mais jovem vencedor da história da IndyCar Series . Ele quebrou o recorde de Marco Andretti de 2006 . Ele também se tornou o quarto piloto a vencer uma corrida da IndyCar Series em sua primeira largada, juntando-se a Buzz Calkins , Juan Pablo Montoya e Scott Dixon .

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	9	06	Graham Rahal	Newman / Haas / Lanigan Racing	83	2: 00: 43,5562	19
2	4	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	83	+3,5192	0
3	1	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	83	+5,5134	15
4	15	33	EJ Viso	HVM Racing	83	+8,8575	12
5	18	36	Enrique Bernoldi	Conquest Racing	83	+9,6360	3
Velocidade média de corrida: 74,251 mph (119,495 km / h)
Mudanças de chumbo: 7 entre 8 motoristas
Cuidados: 6 para 29 voltas

Rodada 3A: Indy Japão 300

• Domingo, 20–11: 00h JST / Sábado, 19 de abril, 10h00 EDT ; adiado de sábado, 19 de abril às 13h JST / 12h EDT, devido a choros (água escorrendo para a pista devido às fortes chuvas anteriores).
• Twin Ring Motegi - Motegi , Japão (oval de 1,52 milhas)
• Distância: 200 voltas / 304 milhas
• Tempo de corrida: 54 ° F (12 ° C), muito nublado
• Televisão: ESPN Classic , ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute 1 )
• Avaliações da Nielsen : 0,27 (chuva); 0,19 (ao vivo); 0,33 (re-arejar)
• Presença: TBA
• Vencedor da pole position: No. 3 Hélio Castroneves (qualificação choveu; escalação definida pela classificação de pontos da IndyCar)

Na largada, Marco Andretti perdeu o controle na curva um devido aos pneus frios e caiu fora da corrida. Entretanto, Hélio Castroneves passa para a frente e lidera as primeiras 92 voltas. Na 48ª volta, Ed Carpenter e Danica Patrick entraram no box, mas momentos depois a cautela surgiu quando Hideki Mutoh caiu. Os boxes foram fechados e o restante dos líderes teve que esperar para fazer seus respectivos pit stops. Depois que o campo foi embaralhado, Castroneves ainda manteve a liderança.

Na 92ª volta, Vítor Meira roça na parede. Nos boxes, os companheiros de equipe da Vision Racing Carpenter e AJ Foyt IV fizeram contato em seus boxes. Scott Dixon saiu dos boxes primeiro e assumiu a liderança.

Na volta 142, Roger Yasukawa estagnou na reta principal com uma falha de freio. O período de cautela que se seguiu estabeleceu um final emocionante devido à estratégia de combustível, já que a maioria das equipes estava dando 51 voltas com um único tanque de combustível. Os sete principais líderes lutaram juntos, com Dixon saindo na liderança mais uma vez. Na volta 148, Castroneves, Patrick e Carpenter voltaram aos boxes para encher seus tanques, na esperança de percorrer a distância sem um último pit stop, esperando que a corrida fosse verde até o final.

Logo após o reinício na volta 149, Patrick caiu para o sétimo lugar (último carro da volta da frente) em uma estratégia de conservação de combustível para ter combustível suficiente para desafiar o líder no final da corrida. Com a corrida permanecendo verde, durante as dez voltas finais, a maioria dos líderes, sem ter combustível suficiente para chegar ao final, se esquivou da pista para os pit stops "splash-and-go" de combustível. Apesar de encher seu tanque mais cedo, Ed Carpenter, tendo uma economia de combustível mais pobre do que o resto dos carros de volta de chumbo, foi forçado a fazer uma parada para combustível. Castroneves herdou a liderança a menos de 5 voltas do final, com Patrick cobrando o segundo lugar. Castroneves diminuiu o ritmo para economizar combustível e Patrick assumiu a liderança a 2 voltas do final. Patrick manteve a vitória e se tornou a primeira mulher a vencer uma corrida na história das corridas de roda aberta americanas de alto nível .

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	6	7	Danica Patrick	Andretti Green Racing	200	1: 51: 02.6739	3
2	1	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	200	+5,8594	94
3	2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	+10,0559	101
4	5	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	200	+13,1116	2
5	3	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	200	+16.0731	0
Velocidade média de corrida: 164,258 mph (264,348 km / h)
Mudanças de chumbo: 5 entre 4 motoristas
Cuidados: 4 para 29 voltas

Rodada 3B: Grande Prêmio de Long Beach | Toyota Grande Prêmio de Long Beach

• Domingo, 20 de abril às 13h PDT / 16h EDT
• Streets of Long Beach - Long Beach, Califórnia (percurso de rua temporário de 1.968 milhas)
• Distância: 1 hora, 45 minutos [83 voltas, 163,34 milhas (262,87 km)]. Race usava regras anteriores da Champ Car, que exigiam um limite de tempo em vez de voltas corridas.
• Tempo de corrida: ensolarado, 18 ° C (65 ° F)
• Televisão: ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Jamie Little , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,51
• Público: 75.000 (dia da corrida)
• Vencedor da pole position: No. 02 Justin Wilson , 1: 06.902 seg, 105.898 mph (170.426 km / h)

A corrida final da era Champ Car aconteceu menos de um dia depois que a bandeira quadriculada caiu no Indy Japan 300 . As equipes que correram na ChampCars em 2007 permaneceram na América do Norte para o 34º Grand Prix anual de Long Beach , enquanto as equipes que planejavam competir na IndyCar Series antes da fusão correram em Motegi .

O contingente de ex-equipes da Champ Car produziu um campo de 20 carros, todos usando o turbo Cosworth / Panoz DP01 pela última vez. De uma largada em pé (a primeira em Long Beach desde 1983; a Champ Car usou a largada em junho de 2007), Will Power saltou da quarta posição para assumir a liderança na curva um. Power liderou 81 das 83 voltas, abandonando a posição superior apenas durante os pit stops.

Todos os participantes que entraram em outras corridas da IndyCar ganharam pontos para o campeonato IndyCar Series de 2008. Todas as equipes competiram juntas novamente uma semana depois no Kansas Speedway , e pelo restante da programação juntas.

A corrida foi disputada sob as regras da Champ Car, que incluíam a largada em pé, pneu opcional, formato de qualificação de dois dias, correu no tempo (1h45min) ao invés de um número definido de voltas.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	4	8	Força de vontade	KV Racing	83	1: 45: 25,415	81
2	6	7	Franck Montagny	Forsythe / Pettit Racing	83	+5,094	0
3	10	96	Mario Domínguez	Pacific Coast Motorsports	83	+15.516	0
4	8	36	Enrique Bernoldi	Conquest Racing	83	+25.677	0
5	12	5	Oriol Servia	KV Racing	83	+26,276	0
Velocidade média de corrida: 92,964 mph (149,611 km / h)
Mudanças de chumbo: 3 entre 3 motoristas
Cuidados: 3 para 9 voltas

Rodada 4: RoadRunner Turbo Indy 300

• Domingo, 27 de abril às 16h CDT / 17h EDT
• Kansas Speedway - Kansas City, Kansas (oval de 1,52 milhas)
• Distância: 200 voltas / 304 milhas
• Clima de corrida: predominantemente ensolarado, 15 ° C (59 ° F)
• Televisão: ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,74
• Presença: 70.000 (estimado)
• Vencedor da pole position: No. 9 Scott Dixon 213,496 mph (343,589 km / h)

Na largada, Scott Dixon assumiu a liderança desde a pole position. Enquanto isso, Enrique Bernoldi girou e foi para os boxes. Na volta 23, Will Power caiu na curva 2. Enquanto o campo entrava em pânico sob a cautela, Justin Wilson ficou de fora e assumiu a liderança.

Dixon retomou a liderança no reinício e manteve a liderança durante a próxima série de pit stops. Na volta 98, a advertência voltou a surgir por causa de um acidente envolvendo EJ Viso e Tomas Scheckter . Depois de outro longo segmento de bandeira verde, Buddy Rice trouxe a amarela na volta 153 com uma forte queda na curva 2. Nos boxes, Danica Patrick retirou-se da corrida com o cubo da roda quebrado. Enquanto isso, Scott Dixon , que dominou a maior parte da corrida, foi arrastado de volta para o sétimo lugar.

A corrida foi reiniciada após um longo amarelo com Dan Wheldon à frente. Wheldon se afastou e liderou as 49 voltas finais para registrar sua primeira vitória na IndyCar Series desde abril de 2007 .

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	2	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	200	1: 52: 49,9806	49
2	11	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	200	+2,1778	0
3	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	+4,3922	145
4	8	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	200	+9,2889	1
5	14	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	200	+9,2986	0
Velocidade média da corrida: 161,774 mph (260,350 km / h)
Mudanças de chumbo: 5 entre 4 motoristas
Cuidados: 4 para 41 voltas

Rodada 5: Indianápolis 500

• Domingo, 25 de maio às 13: 23h EDT
• Indianapolis Motor Speedway - Speedway, Indiana (2,5 milhas oval)
• Distância: 200 voltas / 500 milhas
• Tempo de corrida: Parcialmente nublado, 72 ° F (22 ° C)
• Televisão: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Brent Musburger , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo , Jamie Little )
• Avaliações da Nielsen : 4,5
• Presença: estimado 400.000
• Vencedor da pole position: No. 9 Scott Dixon , 2: 39,0348, 226,366 mph (364,301 km / h)

Polesitter Scott Dixon liderou 115 voltas, incluindo as últimas 29, para vencer sua primeira Indy 500. Vários carros, incluindo Tony Kanaan , Graham Rahal , Jeff Simmons e Justin Wilson se envolveram em acidentes. A 29 voltas do fim, Danica Patrick foi eliminado quando Ryan Briscoe bateu com o carro dela ao sair dos boxes, danificando ambos.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	3: 28: 57.6792	115
2	8	4	Vítor Meira	Panther Racing	200	+1,7498	12
3	7	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	200	+2,3127	15
4	4	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	200	+6,2619	0
5	10	20	Ed Carpenter	Vision Racing	200	+6,5505	2
Velocidade média da corrida: 143,567 mph (231,049 km / h)
Mudanças de chumbo: 18 entre 9 motoristas
Cuidados: 8 para 69 voltas

Rodada 6: ABC Supply Company AJ Foyt 225

• Domingo, 1–3: 00 pm CDT / 16:00 EDT
• Milwaukee Mile - West Allis, Wisconsin (1.032 milhas oval)
• Distância: 225 voltas / 232,2 milhas
• Tempo de corrida: 73 ° F (23 ° C), ensolarado
• Televisão: ESPN na ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,8
• Presença: 28.000
• Vencedor da pole position: No. 26 Marco Andretti 1: 26.9591 168.053 mph (270.455 km / h) (4 voltas)

Marco Andretti assume a liderança desde a pole position e lidera as primeiras 40 voltas. Ele foi perseguido por Scott Dixon e seu companheiro de equipe Tony Kanaan . Graham Rahal , que largou do lado de fora da primeira linha, recuou, mas permaneceu entre os 5 primeiros na primeira metade da corrida.

O primeiro tempo foi quase todo verde, com apenas uma pequena cautela envolvendo Oriol Servia e outra para destroços. Mais tarde, no primeiro segmento de combustível, o manuseio de Andretti começou a sofrer e Scott Dixon assumiu a liderança. Hélio Castroneves assumiu a segunda posição e Andretti caiu para a décima posição.

Na volta 130, Graham Rahal foi alto na curva três para ultrapassar Darren Manning . Ele entrou nas bolas de gude e escovou ao longo da parede na curva quatro. Depois de segurar a liderança por 136 voltas, Dixon foi finalmente desafiado por Ryan Briscoe . Briscoe assumiu a liderança na volta 177 e segurou-a até um pit stop com bandeira verde na volta 194. Após uma sequência de pit stops, Castroneves , Andretti e Wheldon pedalaram perto da frente. Quando todos os pit stops foram concluídos, Briscoe manteve uma vantagem de meio segundo sobre Dixon . Os dois lutaram pela liderança nas 21 voltas finais.

A menos de três voltas do fim, Marco Andretti mergulhou por baixo de Ed Carpenter na curva um. Os carros se tocaram e os dois carros bateram na parede. Vítor Meira foi apanhado pelo fumo e subiu por cima de Andretti, ficando no ar. Ele pousou em pé e todos os motoristas saíram ilesos. A corrida terminou sob cautela, com Ryan Briscoe conquistando sua primeira vitória na IndyCar , e 300ª vitória geral para a Penske Racing com sede em Mooresville, Carolina do Norte, em todas as séries de esportes motorizados.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	11	6	Ryan Briscoe	Penske Racing	225	1: 42: 41,7387	36
2	3	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	225	+0,0487	147
3	6	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	225	+1,8413	0
4	7	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	225	+2,9314	0
5	5	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	225	4,6704	2
Velocidade média da corrida: 133,428 mph (214,732 km / h)
Mudanças de chumbo: 5 entre 4 motoristas
Cuidados: 4 para 29 voltas

Rodada 7: Bombardier Learjet 550

• Sábado, 7–9: 00 pm CDT / 22:00 EDT
• Texas Motor Speedway - Fort Worth, Texas (oval de 1,455 milhas)
• Distância: 228 voltas / 331,74 milhas (533,88 km)
• Clima da corrida:
• Televisão: ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Brienne Pedigo )
• Classificações da Nielsen : 1,0 (transmissão da corrida IRL com a classificação mais alta na ESPN2 e a corrida IRL com a segunda classificação mais alta em qualquer estação da ESPN)
• Presença: 83.000
• Vencedor da pole position: No. 9 Scott Dixon 1: 37,5063 214,878 mph (345,813 km / h) (4 voltas)

No primeiro semestre, três acidentes com um único carro envolvendo Mario Domínguez , Justin Wilson e Oriol Servia retardaram a corrida. A liderança mudou de mãos entre Hélio Castroneves , Bruno Junqueira e Scott Dixon nas primeiras 100 voltas.

Duas sequências de pit stops com bandeira verde ocorreram sob um longo trecho de condições com bandeira verde. Uma advertência para destroços surgiu na volta 165, enviando os líderes aos boxes mais uma vez. Vítor Meira ficou de fora para assumir a liderança.

A 21 voltas do final, Meira foi forçado a fazer boxes para reabastecer, cedendo a liderança a Marco Andretti . Momentos depois, Enrique Bernoldi caiu na curva quatro. Andretti liderou o field de volta ao green na volta 219.

A seis voltas do fim, Scott Dixon escorregou por Andretti para assumir a liderança. Na volta seguinte, descendo a reta posterior, o terceiro lugar Ryan Hunter-Reay mergulhou abaixo de Andretti rumo à curva três. Hunter-Reay prendeu as rodas esquerdas no avental, perdeu o controle e tocou nas rodas com Andretti. Os dois carros giraram e bateram com força na parede. A corrida terminou com cautela, com Dixon como vencedor e Hélio Castroneves escorregando por acidente para terminar em segundo.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	228	2: 04: 36,3153	58
2	2	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	228	+0,0479	85
3	3	6	Ryan Briscoe	Penske Racing	228	+0,6173	12
4	7	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	228	+3,3000	0
5	6	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	228	+4,3124	0
Velocidade média da corrida: 159,740 mph (257,077 km / h)
Mudanças de chumbo: 21 entre 6 motoristas
Cuidados: 8 para 52 voltas

Rodada 8: Iowa Corn Indy 250

• Domingo, 22–12: 00 pm CDT / 13:00 EDT
• Iowa Speedway - Newton, Iowa (0,875 milhas oval)
• Distância: 250 voltas / 218,75 milhas (352,04 km)
• Tempo de corrida: 80 ° F (27 ° C), ensolarado
• Televisão: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 1,1
• Presença: 39.271
• Vencedor da Pole Position: No. 9 Scott Dixon (qualificação choveu; escalação definida pela classificação de pontos da IndyCar)

Na bandeira verde, Hélio Castroneves saiu na frente na curva 1 do polesitter Scott Dixon . Tony Kanaan rapidamente subiu para a segunda posição. Ao longo das próximas 10-15 voltas, Castroneves e Kanaan lutaram para frente e para trás pela liderança, lado a lado em muitas voltas. Kanaan finalmente conseguiu afastar a liderança na volta 16 e ganhou uma vantagem de cerca de um segundo.

Na volta 39, Ed Carpenter escovou a parede externa na curva 2. O pit dos líderes e Kanaan saiu dos boxes como o líder. Na volta 51, o verde voltou a sair e, uma volta depois, Castroneves passou por Kanaan para a liderança. Jaime Camara trouxe o amarelo na volta 106 quando seu carro perdeu força e parou no percurso. Depois de outra sequência de pit stops, Tony Kanaan liderou Dan Wheldon e Marco Andretti . No reinício, Wheldon perdeu o controle e escorregou na pista, caindo para a 8ª colocação.

Na volta 157, Mario Moraes girou para o avental do box, trazendo uma advertência, e os líderes pararam no box. A tripulação de John Andretti teve problemas para engatar a mangueira de combustível e ele retrocedeu no final da ordem de execução. Antes disso, ele corria em 7º lugar, uma das melhores posições de todos os tempos para um carro da Roth Racing .

Castroneves recuperou a liderança na volta 170, e segurou até que outro amarelo saiu na volta 188 para um giro de Enrique Bernoldi . A maioria dos líderes entrou no box, mas Dan Wheldon , Hideki Mutoh e Danica Patrick ficaram de fora para liderar o campo. No reinício, Mario Moraes girou pela segunda vez do dia e prolongou o amarelo até a volta 202. Na volta 212, Tony Kanaan (rodando em terceiro) repentinamente perdeu o controle e caiu na curva 1.

No reinício da volta 227, Marco Andretti e Scott Dixon ultrapassaram Danica Patrick para garantir o terceiro e quarto lugares, respectivamente. Nas últimas 15 voltas, Mutoh e Andretti lutaram pelo segundo lugar, com Mutoh segurando o desafio de Andretti. Dan Wheldon acabou vencendo, e Chip Ganassi Racing doou os ganhos das corridas de ambos os carros para o alívio das enchentes em Iowa . Depois de passar por Danica Patrick no final da corrida, AJ Foyt IV terminou entre os 5 primeiros, enquanto John Andretti errou por pouco os 10 primeiros, voltando para a 11ª posição.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	3	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	250	1: 30: 50,3110	61
2	7	27	Hideki Mutoh	Andretti Green Racing	250	+0,1430	0
3	8	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	250	+0,9028	26
4	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	250	+1,2726	0
5	18	2	AJ Foyt IV	Vision Racing	250	+1,3564	0
Velocidade média da corrida: 136,007 mph (218,882 km / h)
Mudanças de chumbo: 9 entre 4 motoristas
Cuidados: 6 para 57 voltas

Rodada 9: Desafio SunTrust Indy

• Sábado, 28 de junho às 20h EDT
• Richmond International Raceway - Richmond, Virgínia (oval de 0,750 milhas)
• Distância: 300 voltas / 225 milhas (362 km)
• Tempo de corrida: 89 ° F (32 ° C), nebuloso
• Televisão: ESPN ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,9
• Presença: 60.000
• Vencedor da pole position: No. 11 Tony Kanaan 167,876 mph (270,170 km / h)

Na largada, Ryan Hunter-Reay girou um pouco antes da linha de largada / chegada, o que tirou o amarelo imediatamente. As primeiras 7 voltas foram corridas com amarelo, com Tony Kanaan a liderar desde a pole position. Na volta 8, o verde saiu, mas apenas uma volta foi completada antes do próximo amarelo. Will Power passava por baixo de Hélio Castroneves , perdeu o controle e caiu na curva 4. A corrida finalmente começou na volta 21, quando o green voltou a sair.

Na volta 31, AJ Foyt IV tocou nas rodas com John Andretti , e Foyt bateu na parede na curva 2. Seu colega de equipe Vision Racing Ed Carpenter atropelou os destroços do acidente e os dois carros foram colocados de lado. Durante a cautela, um punhado de carros parou, incluindo Danica Patrick e o estreante Jaime Camara , mas a maioria dos líderes permaneceu na pista.

Kanaan continuou a liderar quando os destroços trouxeram a cautela novamente na volta 67. Todos os líderes foram para os boxes, enquanto Camara e Patrick ficaram de fora e conquistaram os dois primeiros lugares. No reinício, Camara liderou o campo, mas Buddy Rice girou e acertou a parede na extensão da frente. O field foi verificado e Darren Manning , Ryan Briscoe e Bruno Junqueira se envolveram em outro acidente.

Camara liderou no reinício seguinte, enquanto Kanaan, Patrick e Castroneves foram 3-wide para o segundo. Atrás deles, na curva 2, John Andretti e Vítor Meira enroscaram-se e bateram com força na parede. Patrick voltou aos boxes e completou com combustível. Camara continuou a liderar e segurou Kanaan de forma impressionante no reinício. Na volta 116, Marco Andretti alcança Camara e assume a liderança pela primeira vez.

Graham Rahal caiu na volta 133 na curva 4. Muitos dos líderes foram para os boxes, mas Andretti ficou de fora para liderar. Outro reinício viu apenas três voltas verdes, quando mais uma queda ocorreu, desta vez envolvendo Ryan Hunter-Reay e Mario Moraes . Por volta dessa época, algumas equipes previram que a chuva poderia encerrar a corrida mais cedo.

Marco Andretti abriu mão da liderança na volta 204, quando fez seu último pit stop. Isso colocou Tony Kanaan de volta à liderança. Na volta 217, depois de uma brilhante corrida entre os cinco primeiros, Jaime Camara perdeu o controle e caiu na reta da frente. O amarelo prendeu Andretti uma volta abaixo e manteve Kanaan na liderança após a sequência final de paradas. A chuva parou e Kanaan liderou o resto do caminho para sua primeira vitória da temporada.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	1	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	300	2: 04: 05.5111	166
2	18	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	300	+4.7691	0
3	4	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	300	+6.6504	0
4	6	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	300	+7,7270	0
5	10	5	Oriol Servia	KV Racing	300	+10,7701	0
Velocidade média da corrida: 108,790 mph (175,081 km / h)
Mudanças de chumbo: 3 entre 3 motoristas
Cuidados: 9 para 102 voltas

Rodada 10: Grande Prêmio do Camping World Watkins Glen

• Domingo, 6–3: 30 pm EDT
• Watkins Glen International - Watkins Glen, Nova York (percurso rodoviário permanente de 3,40 milhas)
• Distância: 60 voltas / 204 milhas (328 km)
• Clima da corrida:
• Televisão: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 1,1
• Presença: 30.000
• Vencedor da pole position: No. 6 Ryan Briscoe 1: 29,3456 135,787 mph (218,528 km / h)

O polesitter Ryan Briscoe liderou desde o início, mas Scott Dixon , que se qualificou em quarto, passou rapidamente Justin Wilson e Ryan Hunter-Reay para passar para o segundo lugar na maior parte da primeira metade da corrida. Dixon não conseguiu ultrapassar Briscoe, mas representou um sério desafio e obteve tempos de volta comparáveis.

O início da corrida foi relativamente livre de atrito, exceto por incidentes envolvendo dois candidatos ao campeonato. Dan Wheldon fez contato com Darren Manning na primeira volta, causando danos à suspensão para Wheldon. Na 6ª volta, Hélio Castroneves , que largou em último depois de não ter conseguido marcar tempo na qualificação devido a um acelerador quebrado, quebrando a sequência de três poles consecutivas em Watkins Glen , teve um problema na caixa de câmbio e parou pouco antes do pit lane. Com poucos outros pilotos desistindo nas primeiras 40 voltas, Dixon estava prestes a aumentar maciçamente sua vantagem de pontos.

Após um breve interlúdio em que Vítor Meira liderava durante um ciclo de pit stop, Briscoe e Dixon voltaram às duas primeiras posições e dominaram totalmente a corrida, liderando o terceiro classificado Hunter-Reay por mais de 20 segundos. No entanto, Meira e EJ Viso fizeram contato na curva 8 e o período de cautela que se seguiu permitiu que os outros carros da primeira volta alcançassem Briscoe e Dixon. Todos os motoristas pararam neste período de cautela, exceto Manning, que ficou fora dos boxes na tentativa de esticar sua milhagem de combustível. Dixon venceu Briscoe e Hunter-Reay para fora dos boxes, mas Manning assumiu a liderança.

Um breve período com bandeira verde na volta 44 terminou quando Enrique Bernoldi caiu na curva 1, e então a corrida deu uma guinada bastante incomum, com dois naufrágios ocorrendo durante o período de cautela, antes de a corrida voltar ao verde. O reinício foi evitado quando AJ Foyt IV e Milka Duno caíram na curva 9. Uma vez que isso foi limpo, e os oficiais da IRL tentaram reiniciar a corrida novamente, Dixon, que estava desviando seus pneus para limpá-los, inesperadamente girou e recolheu Briscoe. Hunter-Reay, que evitou o naufrágio, de repente se viu em segundo lugar atrás de Manning.

Na volta 51, a corrida voltou ao verde, com Manning à frente de Hunter-Reay. Hunter-Reay, que não precisava economizar combustível, pneus mais novos e um carro mais forte, despachou Manning facilmente em um curto período de bandeira verde antes que outra advertência saísse para a queda de Jaime Camara na curva 6. Esta foi a final cautela na corrida, e Hunter-Reay venceu com facilidade, conquistando sua primeira vitória na IndyCar , sua primeira vitória americana em roda aberta desde 2004, e a primeira vitória da equipe Rahal Letterman Racing desde 2004, com Buddy Rice . Manning não ficou nem perto de ficar sem combustível com todos os cuidados e terminou em segundo, seu melhor resultado na carreira. Com os problemas de Castroneves, Wheldon e Dixon, Tony Kanaan , que terminou em terceiro, foi o grande vencedor na classificação de pontos, mas Dixon ainda tinha uma vantagem de 48 pontos em Castroneves e 51 em Wheldon.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	3	17	Ryan Hunter-Reay	Rahal Letterman Racing	60	1: 54: 01.1795	9
2	8	14	Darren Manning	AJ Foyt Racing	60	+2.4009	10
3	6	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	60	+4,1054	0
4	17	15	Arroz camarada	Dreyer e Reinbold Racing	60	+4,8111	0
5	7	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	60	+5,3132	0
Velocidade média de corrida: 106,403 mph (171,239 km / h)
Mudanças de chumbo: 5 entre 4 motoristas
Cuidados: 6 para 14 voltas

Rodada 11: Firestone Indy 200

• Sábado, de 12 a 19 de julho, CDT
• Nashville Superspeedway - Líbano, Tennessee (oval de concreto de 1.333 milhas)
• Distância: 200 voltas / 266,7 milhas (429,2 km) (reduzida para 171 voltas / 228 milhas devido à chuva)
• Tempo de corrida: 85 ° F (29 ° C), chuva ao longo da tarde e à noite
• Televisão: ESPN ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,5
• Presença: 29.000
• Vencedor da pole position: No. 3 Hélio Castroneves 1: 31,5320 204,519 mph (329,141 km / h) Média de 4 voltas

O vencedor da pole, Hélio Castroneves, liderou na largada, com Danica Patrick em segundo. Na volta 3, o carro de Marco Andretti balançou na curva 2, bateu em Ryan Briscoe e os dois carros bateram na parede externa. Após a advertência, Castroneves continuou a liderar e Patrick manteve-se na segunda posição.

Na volta 45, Patrick tenta assumir a liderança, mas Castroneves consegue manter a posição. O movimento arrastou Patrick de volta para a quinta posição. Após a primeira sequência de pit stops, o líder mudou de mãos entre Scott Dixon e Tony Kanaan . Kanaan manteve a liderança na próxima advertência, quando Ryan Hunter-Reay caiu na curva 3 na volta 100. Todos os líderes pararam sob o amarelo na volta 102.

Na volta 139, Kanaan continuou na liderança quando uma chuva leve trouxe a cautela. Na volta 149, Kanaan, Vítor Meira , Patrick, Castroneves, e outros, vão às boxes para pneus e combustível. Scott Dixon e Dan Wheldon , no entanto, ficaram de fora e assumiram a liderança. Quando a chuva parou, a corrida voltou ao verde na volta 152.

Scott Dixon liderou Dan Wheldon quando a corrida ultrapassou a marca de 160 voltas (40 voltas para o fim). Com o combustível acabando, os dois carros apostaram no recomeço da chuva. Na volta 166, a chuva começou a cair, sendo Dixon o líder. A chuva forte levantou a bandeira vermelha após a volta 171. Quinze minutos depois, a corrida foi encerrada e Scott Dixon foi declarado o vencedor.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	5	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	171	1: 30: 04.6499	53
2	6	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	171	+1,0680	0
3	1	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	171	+4,1054	54
4	7	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	171	+6,4612	59
5	2	7	Danica Patrick	Andretti Green Racing	171	+7,8301	0
Velocidade média da corrida: 148,072 mph (238,299 km / h)
Mudanças de chumbo: 5 entre 4 motoristas
Cuidados: 4 para 37 voltas

Rodada 12: Honda 200

• Domingo, 20 de julho às 13h30 CDT
• Mid-Ohio Sports Car Course - Lexington, Ohio (curso de estrada permanente de 2,4 milhas)
• Distância: 85 voltas / 191,93 milhas (308,88 km)
• Clima da corrida:
• Televisão: ESPN na ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 1,5 (durante a noite), 1,3 (final)
• Comparecimento:
• Vencedor da pole position: No. 3 Hélio Castroneves 1: 07,2480 120,878 mph (194,534 km / h)

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	2	6	Ryan Briscoe	Penske Racing	85	2: 01: 22,8496	43
2	1	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	85	+7,2640	5
3	6	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	85	+7,6967	0
4	12	8	Força de vontade	KV Racing	85	+12,7569	3
5	8	5	Oriol Servia	KV Racing	85	+13,4713	0
Velocidade média de corrida: 94,873 mph (152,683 km / h)
Mudanças de chumbo: 7 entre 7 motoristas
Cuidados: 5 para 19 voltas

Rodada 13: Edmonton Indy | Rexall Edmonton Indy

• Sábado, 26 de julho às 15h00 MDT / 17h00 EDT
• Aeroporto de Edmonton City Centre - Edmonton, Alberta (percurso temporário de 1,96 milhas)
• Distância: 95 voltas / 186,2 milhas (299,7 km) (reduzido para 91 voltas / 178,36 milhas devido ao limite de tempo de 1 hora e 50 minutos)
• Tempo de corrida: 83F
• Televisão: ESPN ( Bob Jenkins , Scott Goodyear , Jon Beekhuis , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,8
• Presença: 60.000
• Vencedor da pole position: No. 6 Ryan Briscoe 1: 00,7311 116,955 mph (188,221 km / h)

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	4	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	91	1: 51: 05.7039	30
2	2	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	91	+5,9237	35
3	6	02	Justin wilson	Newman / Haas / Lanigan Racing	91	+13.4009	0
4	15	22	Paul Tracy	Vision Racing	91	+28,1462	0
5	3	5	Oriol Servia	KV Racing	91	+28,7132	0
Velocidade média da corrida: 96,967 mph (156,053 km / h)
Mudanças de chumbo: 9 entre 6 motoristas
Cuidados: 4 para 19 voltas

Rodada 14: Meijer Indy 300

• Sábado, 9 de agosto às 18h30 CDT / 17h30 EDT
• Kentucky Speedway - Sparta, Kentucky (1,5 milhas oval)
• Distância: 200 voltas / 300 milhas
• Clima da corrida:
• Televisão: ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,43 (durante a noite)
• Presença: 66.000+
• Vencedor da pole position: No. 9 Scott Dixon , 218,968 mph (352,395 km / h)

Esta corrida teve um final embaralhado, com Dixon, Andretti e Meira cada um liderando pelo menos uma volta nos estágios finais antes de entrarem em paradas splash-and-go. Castroneves herdou a liderança, ficou de fora enquanto sua equipe presumia que ele teria combustível suficiente para terminar, e ainda estava liderando quando a bandeira branca foi hasteada. Mas na última curva, Castroneves ficou sem combustível e Dixon passou voando para conquistar sua sexta vitória da temporada.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	1: 36: 42,3467	151
2	6	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	200	+0,5532	5
3	9	26	Marco Andretti	Andretti Green Racing	200	+0,5707	38
4	2	4	Vítor Meira	Panther Racing	200	+0,9102	5
5	3	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	200	+2,1472	0
Velocidade média de corrida: 183,650 mph (295,556 km / h)
Mudanças de chumbo: 10 entre 5 motoristas
Cuidados: 4 para 19 voltas

Rodada 15: Pico do anticongelante e óleo de motor Indy Grand Prix

• Domingo, 24–2: 30 pm PDT / 17:30 EDT
• Infineon Raceway - Sonoma, Califórnia (percurso rodoviário de 2.303 milhas)
• Distância: 80 voltas / 184,24 milhas
• Clima da corrida:
• Televisão: ESPN2 ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,41
• Comparecimento:
• Vencedor da pole position: No. 3 Hélio Castroneves 1: 16,9027 seg, 107,809 mph (173,502 km / h)

Depois de tantos segundos lugares, esta era a corrida pela qual Castroneves estava esperando, com um impulso suave e dominante para reivindicar sua tão esperada primeira vitória da temporada e fechar a lacuna de Dixon na corrida pelo título.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	1	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	80	1: 50: 15,8282	51
2	2	6	Ryan Briscoe	Penske Racing	80	+5,2926	19
3	4	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	80	+16,6032	1
4	16	10	Dan Wheldon	Chip Ganassi Racing	80	+17,7720	0
5	9	7	Danica Patrick	Andretti Green Racing	80	+25.8458	0
Velocidade média da corrida: 100,254 mph (161,343 km / h)
Mudanças de chumbo: 8 entre 4 motoristas
Cuidados: 1 para 2 voltas

Rodada 16: Detroit Indy Grand Prix

• Domingo, 31 de agosto às 14h30 CDT / 15h30 EDT
• The Raceway on Belle Isle - Detroit, Michigan (percurso de rua temporário de 2,07 milhas)
• Distância: 90 voltas / 186,3 milhas (reduzido para 87 voltas / 180,09 milhas devido ao limite de 2 horas)
• Clima da corrida:
• Televisão: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,9
• Presença: 100.000 (fim de semana)
• Vencedor da pole position: No. 9 Scott Dixon 1: 12,2861 seg, 103,090 mph (165,907 km / h)

O final desta corrida não foi isento de controvérsias. No final da corrida, Castroneves liderava Wilson por menos de um segundo, e Castroneves parecia fazer um bloqueio ilegal, fazendo com que os oficiais da IRL o penalizassem, permitindo que Wilson ultrapassasse e vencesse por mais de 4 segundos.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	4	02	Justin wilson	Newman / Haas / Lanigan Racing	87	2: 00: 10,7618	15
2	2	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	87	+4,4058	53
3	8	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	87	+17,6815	0
4	3	5	Oriol Servia	KV Racing	87	+26.5468	0
5	1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	87	+27,7185	18
Velocidade média de corrida: 89,911 mph (144,698 km / h)
Mudanças de chumbo: 4 entre 4 motoristas
Cuidados: 4 para 11 voltas

Rodada 17: Pico de anticongelante e óleo de motor Indy 300

• Domingo, 7–2: 30 pm CDT / 15:30 EDT
• Chicagoland Speedway - Joliet, Illinois (1,52 milhas oval)
• Distância: 200 voltas / 304 milhas
• Clima da corrida:
• Televisão: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute , Vince Welch , Brienne Pedigo )
• Avaliações da Nielsen : 0,8
• Comparecimento:
• Vencedor da pole position: No. 6 Ryan Briscoe , 215,818 mph (347,325 km / h)

Na corrida de pontos finais, Hélio Castroneves venceu sua segunda rodada da temporada, tendo largado em último lugar depois de ser rebaixado para a retaguarda do grid por ter movido ilegalmente seu carro abaixo da linha branca durante as eliminatórias. Sua corrida do dia 28 para o primeiro foi o mais distante que um piloto ganhou em uma corrida da IndyCar Series . O brasileiro afastou o recém-coroado campeão Scott Dixon por 0,0033 segundos ou 12⅛ polegadas, na segunda finalização mais próxima em doze anos de história da série. A corrida foi originalmente dada a Dixon pelo que teria sido uma margem de vitória mais próxima de 0,0010 segundos, mas o resultado foi alterado após uma revisão. Hideki Mutoh reivindicou o estreante do ano depois de terminar em 22º e Justin Wilson não poderia terminar acima de 11º.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	28	3	Hélio Castroneves	Penske Racing	200	2: 01: 04.5907	79
2	2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	+0,0033	15
3	1	6	Ryan Briscoe	Penske Racing	200	+0,0811	41
4	4	11	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	200	+0,6128	47
5	10	8	Força de vontade	KV Racing	200	+1,3613	0
Velocidade média de corrida: 150,649 mph (242,446 km / h)
Mudanças de chumbo: 22 entre 6 motoristas
Cuidados: 7 para 53 voltas

Nikon Indy 300

• Domingo, 26 a 12 de outubro: 30 pm AEST / Sábado, 25 de outubro às 10:30 pm EDT
• Circuito de Surfers Paradise Street - Surfers Paradise , Austrália (circuito de rua temporário de 2.795 milhas)
• Distância: 60 voltas / 167,7 milhas
• Tempo de corrida: 82F
• Televisão: ESPN Classic ( Bob Jenkins , Scott Goodyear , Jon Beekhuis ) / Seven Network ( Matthew White , Aaron Noonan , Scott Pruett , Brienne Pedigo )
• Classificações Nielsen : 0,20
• Público: 94.465 (dia da corrida), 297.288 (final de semana)
• Vencedor da pole position: No. 8 Will Power 1: 34,9451 seg, 105,977 mph (169,563 km / h)

Justin Wilson parou na volta de aquecimento, com a caixa de câmbio presa em terceiro, mas juntou-se à largada pela parte de trás. Will Power imediatamente dominou a largada, puxando uma vantagem de dois segundos na primeira volta. Scott Dixon largou em segundo, mas depois de ser forçado a cortar a primeira chicane foi rebaixado para trás de Ryan Briscoe pelos oficiais.

Mario Moraes e Vítor Meira chocaram-se na segunda chicane com Meira a rodar sem acertar em ninguém. Poucas voltas depois, Moraes causou o primeiro safety car, atropelando a chicane da curva 2, quebrando o canto traseiro direito do carro. Townsend Bell foi eliminado após confronto com Hélio Castroneves que atrapalhou a direção de Bell. Mais tarde, na mesma volta, Castroneves teve um furo traseiro direito causado pela asa dianteira de Danica Patrick ao passar pelo piloto da Andretti Green Racing .

A volta 17 viu o fim do domínio de Power na reunião, ao bater na chicane Bartercard, que colocou Briscoe na liderança na frente de Dixon. Briscoe lutou para obter combustível imediatamente após pegar o marcador da cauda, ​​Patrick, mas Dixon esperou outra volta e foi colocado atrás de Patrick. Ao mesmo tempo, Graham Rahal tocou a traseira de Ed Carpenter , girando o carro Vision Racing, quase bloqueando a pista. O safety car emergente quase atingiu Dixon quando ele completou sua parada.

Atrás do carro de segurança, Patrick parou e morreu, quase batendo no carro parado de Carpenter. Dario Franchitti prendeu o feixe de pneus do lado de dentro da mesma chicane e girou e parou trazendo o carro de segurança. Após o reinício, Tony Kanaan quebrou a suspensão traseira direita sem motivo aparente.

Após a segunda rodada de pitstops, a batalha pelo terceiro lugar entre Alex Tagliani e Ryan Hunter-Reay foi interrompida por Franchitti como um pitstop ruim e uma posição ruim nas boxes da Conquest Racing viu Tagliani cair várias posições atrás de EJ Viso . Posteriormente, o Viso teria que abrir mão de duas vagas para cortar chicanas, primeiro para Tagliani e depois para Castroneves. A volta 48 viu Jaime Camara seguir em frente e travar o carro na tentativa de se recuperar.

Nos estágios finais das corridas, Dixon se aproximou de Briscoe, os dois pilotos locais restantes rodando significativamente mais rápido do que o resto do pelotão. Carpenter bateu na parede na curva 3 na última volta, mas isso não afetou a batalha da frente e Briscoe venceu sua corrida em casa à frente de Dixon e Hunter-Reay terminou em terceiro.

Os cinco primeiros colocados
Fin. Pos	St. Pos	Nº do carro	Condutor	Equipe	Voltas	Tempo	Laps Led
1	3	6	Ryan Briscoe	Penske Racing	60	1: 45: 50,3868	39
2	2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	60	+0,5019	1
3	5	17	Ryan Hunter-Reay	Rahal Letterman Racing	60	+9,1179	9
4	7	36	Alex Tagliani	Conquest Racing	60	+19,9844	1
5	15	5	Oriol Servia	KV Racing	60	+20,4376	0
Velocidade média da corrida: 95,068 mph (152,997 km / h)
Mudanças de chumbo: 7 entre 6 motoristas
Cuidados: 3 para 6 voltas

Resumo da Temporada

Resultados da corrida

NC corrida fora do campeonato

Rnd	Corrida	Primeira posição	Volta mais rápida	Mais voltas conduzidas	Vencedora	Equipe vencedora	Relatório
1	Herdade	Scott Dixon	Ryan Briscoe	Marco Andretti	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
2	São Petersburgo	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Graham Rahal	Graham Rahal	Newman / Haas / Lanigan Racing	Relatório
3A	Motegi	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Scott Dixon	Danica Patrick	Andretti Green Racing	Relatório
3B	Long Beach	Justin wilson	Antônio Pizzonia	Força de vontade	Força de vontade	KV Racing	Relatório
4	Kansas	Scott Dixon	Scott Dixon	Scott Dixon	Dan Wheldon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
5	Indianápolis	Scott Dixon	Marco Andretti	Scott Dixon	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
6	Milwaukee	Marco Andretti	Scott Dixon	Scott Dixon	Ryan Briscoe	Equipe Penske	Relatório
7	Fort Worth	Scott Dixon	Dan Wheldon	Hélio Castroneves	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
8	Iowa	Scott Dixon	Ryan Briscoe	Hélio Castroneves	Dan Wheldon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
9	Richmond	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Andretti Green Racing	Relatório
10	Watkins Glen	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Ryan Hunter-Reay	Rahal Letterman Racing	Relatório
11	Nashville	Hélio Castroneves	Tony Kanaan	Tony Kanaan	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
12	Mid-Ohio	Hélio Castroneves	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Equipe Penske	Relatório
13	Edmonton	Ryan Briscoe	Força de vontade	Hélio Castroneves	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
14	Kentucky	Scott Dixon	Ed Carpenter	Scott Dixon	Scott Dixon	Target Chip Ganassi Racing	Relatório
15	Sonoma	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Equipe Penske	Relatório
16	Detroit	Scott Dixon	Justin wilson	Hélio Castroneves	Justin wilson	Newman / Haas / Lanigan Racing	Relatório
17	Chicagoland	Ryan Briscoe	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	Equipe Penske	Relatório
NC	Paraíso dos surfistas	Força de vontade	Dario Franchitti	Ryan Briscoe	Ryan Briscoe	Equipe Penske	Relatório

Classificação final do piloto

Pos Condutor HMS STP MOT 1 LBH 1 KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI Pts SUR 2 1 Scott Dixon 1 22 3 * 3 * 1 * 2 * 1 4 3 11 1 3 1 1 * 12 5 2 646 2 2 Hélio Castroneves 4 2 2 4 4 5 2 * 14 * 2 16 3 2 2 * 2 1 * 2 * 1 * 629 7 3 Tony Kanaan 8 3 5 2 29 3 5 18 1 * 3 4 * 7 9 8 3 3 4 513 21 4 Dan Wheldon 3 12 4 1 12 4 4 1 4 24 2 17 7 5 4 20 6 492 11 5 Ryan Briscoe 19 23 9 7 23 1 3 7 15 12 * 23 1 * 6 7 2 9 3 447 1 * 6 Danica Patrick 6 10 1 19 22 9 10 6 6 14 5 12 18 11 5 16 10 379 18 7 Marco Andretti 2 * 25 18 5 3 21 19 3 9 5 24 25 17 3 14 18 8 363 13 8 Ryan Hunter-Reay 7 17 7 18 6 15 20 8 16 1 19 10 8 9 18 6 9 360 3 9 Oriol Servià 12 7 5 11 11 6 26 16 5 23 16 5 5 12 15 4 17 358 5 10 Hideki Mutoh  RY  24 6 11 6 7 12 6 2 13 9 14 9 27 18 13 11 22 346 8 11 Justin wilson  R  15 9 19 9 27 7 27 12 7 25 18 11 3 24 9 1 11 340 12 12 Força de vontade  R  25 8 1 * 27 13 14 13 9 25 15 11 4 22 26 25 8 5 331 22 13 Vítor Meira 10 19 16 22 2 22 7 15 20 22 6 6 19 4 7 17 27 324 14 14 Darren Manning 13 13 8 24 9 13 28 21 12 2 9 8 10 19 22 12 7 323 15 Ed Carpenter 5 18 6 10 5 20 9 23 11 17 8 15 13 6 23 14 28 320 20 16 Arroz camarada 11 15 12 20 8 10 8 22 22 4 7 20 11 10 11 19 25 306 10 17 Graham Rahal  R  1 * 13 12 33 25 11 10 18 8 12 16 26 25 8 13 19 288 9 18 EJ Viso  R  17 4 9 14 26 8 14 13 10 10 22 15 13 6 24 23 286 6 19 AJ Foyt IV 9 11 15 8 21 17 12 5 24 19 22 18 12 20 20 10 13 280 17 20 Bruno Junqueira 23 24 12 15 20 18 15 Com 23 6 15 13 14 14 17 7 20 256 15 21 Mario moraes  R  16 16 20 17 18 23 18 19 17 7 10 24 20 17 10 15 21 244 24 22 Enrique Bernoldi  R  18 5 4 25 15 16 23 17 26 21 20 26 16 22 21 Com 220 23 Jaime Camara  R  21 31 24 24 20 14 18 21 14 23 16 24 25 18 174 19 24 Marty Roth 21 DNS 17 26 32 Com 22 Com 19 13 21 21 23 26 Com 16 166 25 Milka Duno 20 16 19 17 24 20 17 23 21 23 14 140 26 Townsend Bell 21 10 10 11 8 25 19 117 23 27 Mario Domínguez  R  3 DNQ 26 21 13 19 24 16 112 28 Jay Howard  R  22 14 13 13 Com 26 72 29 Franck Perera  R  14 20 6 15 71 30 John Andretti 16 19 16 11 21 71 31 Tomas Scheckter 23 24 25 27 21 26 66 32 Alex Tagliani 7 22 12 56 4 33 Paul Tracy 11 4 51 34 Sarah Fisher 30 15 24 37 35 Roger Yasukawa 14 DNQ 16 36 Davey Hamilton 14 16 37 Buddy Lazier 17 13 38 Alex Lloyd  R  25 10 39 Jeff Simmons 28 10 40 Franck Montagny 3  R  2 0 41 David Martínez 3  R  8 0 42 Jimmy Vasser 3 10 0 43 Alex Figge 3  R  14 0 44 Nelson Philippe 3  R  15 0 45 Antônio Pizzonia 3  R  16 0 46 Roberto Moreno 3 17 0 47 Juho Annala 3  R  18 0 - Dario Franchitti 0 16 - Phil Giebler DNQ 0 - Max Papis DNQ 0 Pos Condutor HMS STP MOT 1 LBH 1 KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI Pts SUR 2

Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde 4º e 5º lugar Azul claro 6º a 10º lugar Azul escuro Concluído (fora dos 10 primeiros) Roxa Não terminou (Ret) vermelho Não se qualificou (DNQ) Castanho Retirado (Wth) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Em branco Não participou (DNP) Não competindo Notação em linha Audacioso Primeira posição Itálico Correu a volta de corrida mais rápida * Liderou a maioria das voltas de corrida (3 pontos) DNS Qualquer piloto que se qualifique mas não arranque (DNS) ganha metade dos pontos caso participasse. Nota 1 As corridas acontecem no mesmo dia (Motegi / IndyCar) (Long Beach / Champ Car) Nota 2 Rodada fora do campeonato (sem pontos atribuídos) Nota 3 nenhum ponto concedido (participantes de Long Beach não participaram de outras corridas da IndyCar de 2008)  RY  Recruta do Ano  R  Novato

• Empates em pontos quebrados pelo número de vitórias, seguido pelo número de 2os, 3os, etc., e então pelo número de pole position, seguido pelo número de vezes que se qualificou em 2o, etc.

Veja também

• 2008 Indianápolis 500
• Temporada de Indy Lights 2008
• Temporada 2008 da Champ Car (cancelada)
• Temporada do campeonato atlântico de 2008

Referências

links externos

• IndyCar.com - site oficial
• Indianápolis 500 - site oficial
• Estrela de Indianápolis