Toyota Harrier - Toyota Harrier
Toyota Harrier | |
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Visão geral | |
Fabricante | Toyota |
Também chamado | |
Produção | Dezembro de 1997 - presente |
Corpo e chassis | |
Classe | |
Estilo de corpo | SUV 5 portas |
Layout |
A Toyota Harrier ( japonês:トヨタ·ハリアー, Toyota Haría ) é um cinco passageiros compacto , mais tarde mid-size SUV crossover produzido pela Toyota desde Dezembro de 1997 no Japão e uma vez exclusiva para loja Toyopet concessionárias japonesas. Nos mercados de exportação, o Harrier foi rebatizado como Lexus RX de março de 1998 a dezembro de 2008. Nesse estágio, a Toyota ainda não tinha a marca Lexus no varejo para seus clientes japoneses.
O modelo de segunda geração foi lançado em fevereiro de 2003, junto com a versão de exportação do Lexus. O RX de terceira geração chegou no final de 2008, enquanto o Harrier continuou na forma de segunda geração inalterada. A Lexus já havia feito sua estreia no Japão como uma marca independente, portanto, o RX de terceira geração foi vendido no mercado interno com as mesmas cores que sua contraparte de exportação.
A Toyota atualizou o Harrier em 2013, quando se transformou em uma linha de modelos independente construída em uma plataforma separada do RX (o Harrier, desde então, construído na mesma plataforma do RAV4 ), mas mantendo um link visual com ele. Começando pelo modelo XU60, ele é considerado uma alternativa mais voltada para a estrada e sofisticada ao RAV4, comparável ao Lexus NX de classe de luxo . Do modelo XU80, ele é vendido como o Venza de segunda geração na América do Norte.
O Harrier tem o nome do harrier do pântano oriental , uma ave de rapina comum a Hokkaidō e ao norte de Honshū, chamada de chūhi em japonês, e um emblema representando o pássaro em um perfil estilizado pode ser encontrado na grade até o modelo XU60.
Modelos em paralelo com Lexus RX
Terceira geração (XU60; 2013)
Terceira geração (XU60) | |
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Visão geral | |
Produção | Novembro de 2013 - 2020 |
conjunto | Japão: Toyota City, Aichi ( fábrica de Takaoka ) |
Corpo e chassis | |
Plataforma | Nova plataforma MC da Toyota |
Relacionado | |
Powertrain | |
Motor | |
Motor elétrico | |
Potência da saída | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.660 mm (104,7 pol.) |
Comprimento | 4.720–4.770 mm (185,8–187,8 pol.) |
Largura | 1.835 mm (72,2 pol.) |
Altura | 1.690 mm (66,5 pol.) |
Peso bruto | 1.560–1.810 kg (3.439–3.990 lb) |
Cronologia | |
Antecessor |
Lançado em 2 de dezembro de 2013 no Japão para o modelo a gasolina e em 15 de janeiro de 2014 para o modelo híbrido, o Harrier da série XU60 substituiu não apenas seu homônimo da série XU30, mas também a série XA30 Vanguard . Ao contrário da segunda e de terceira geração RX, que é construída sobre a plataforma de K , o XU60 série Harrier derivado do XA40 série RAV4 's New MC bases.
Os níveis de acabamento disponíveis no Japão incluem Grand, Elegance e Premium para os modelos a gasolina e híbrido. O acabamento Premium top de linha veio com áudio JBL GreenEdge com sistema de entretenimento de tela de toque T-Connect de 8 polegadas com navegação e recursos de detecção. Uma edição especial "Style Mauve" e subsequentemente a edição especial "Style Ash" foram lançadas posteriormente.
O Harrier da série XU60 recebeu um facelift em 8 de junho de 2017. Para o modelo de facelift, o acabamento Grand foi removido e Elegance se tornou o acabamento básico. O acabamento Progress substituiu o Premium como o acabamento principal, com o "Pacote de couro e metal" adicionado aos acabamentos Premium e Progress. A edição especial "Style NOIR" para acabamentos Premium naturalmente aspirados também foi adicionada posteriormente. Um modelo Turbo foi introduzida com um 2,0-litro turbo 8AR-SFT motor acoplado a uma velocidade de 6- U661 transmissão automática , enquanto a 2,0-litro naturalmente-aspirado 3ZR-FAE 2,5 litros e 2AR-FXE híbridos motores permaneceu.
O sistema de segurança Toyota Safety Sense P ( controle de cruzeiro adaptável , assistência para saída de faixa , sistema pré-colisão e farol alto automático ) eram padrão em todos os níveis de acabamento.
O Harrier da série XU60 foi o primeiro Harrier a ser oficialmente vendido fora do Japão. Foi oferecido em Cingapura e na Malásia. Na Malásia, foi lançado em 9 de novembro de 2017 com dois níveis de acabamento oferecidos: Premium e Luxo. Ambos os níveis de acabamento são movidos por um motor 8AR-FTS de 2.0 litros .
Motores
Motores a gasolina | ||||||
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Código do chassi | Motor | Transmissão | Poder | Torque | Ano de disponibilidade | |
ZSU60 (FWD) ZSU65 (4WD) |
1.986 cc 3ZR-FAE DOHC 16 válvulas EFI straight-four com Dual VVT-i e Valvematic | Super CVT-i com simulação de 7 velocidades | 111 kW (149 hp; 151 PS) a 6.100 rpm | 193 N⋅m (142 lb⋅ft) a 3.800 rpm | 2013–2020 | |
ASU60 (FWD) ASU65 (4WD) |
1.998 cc 8AR-FTS DOHC 16 válvulas EFI turboalimentado em linha reta quatro com VVT-iW e D-4ST | 6 velocidades U661 automática | 170 kW (228 hp; 231 PS) a 5.200–5.600 rpm | 350 N⋅m (260 lb⋅ft) a 1.650-4.000 rpm | 2017–2020 | |
AVU65 (4WD) | 2.493 cc 2AR-FXE DOHC 16 válvulas EFI em linha reta quatro com VVT-iE | eCVT | 112 kW (150 hp; 152 PS) a 5.700 rpm | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) a 4.400-4.800 rpm | 2013–2020 |
Galeria
Quarta geração (XU80; 2020)
Quarta geração (XU80) | |
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Visão geral | |
Também chamado | Toyota Venza (América do Norte; China, GAC Toyota ) |
Produção | Junho de 2020 - presente |
Anos modelo | 2021-presente (EUA) |
conjunto | |
Designer | Yoshito Watanabe (designer-chefe do projeto) |
Corpo e chassis | |
Plataforma | TNGA: GA-K |
Relacionado | |
Powertrain | |
Motor | |
Motor elétrico | |
Potência da saída | |
Transmissão | |
Sistema de transmissão híbrido | Divisão de poder |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.690 mm (105,9 pol.) |
Comprimento | 4.740 mm (186,6 pol.) |
Largura | 1.855 mm (73,0 pol.) |
Altura | |
Peso bruto | 1.620-1.770 kg (3.571-3.902 lb) |
Cronologia | |
Antecessor | Toyota Venza (AV10) (América do Norte) |
O Harrier da série XU80 foi anunciado em 13 de abril de 2020 e começou a ser vendido em 17 de junho de 2020. Ele é construído na mesma plataforma GA-K que a série RAV4 XA50 . Em comparação com o modelo anterior, a largura e a distância entre eixos aumentaram em 20 mm (0,8 pol.) E 30 mm (1,2 pol.), Respectivamente, enquanto a altura foi cortada em 30 mm (1,2 pol.). Ao contrário do modelo anterior, a opção de motor turboalimentado não está disponível nesta geração. Ele está disponível nos níveis de acabamento S, G e Z no Japão. O pacote de couro também está disponível em guarnições G e Z.
Em outros mercados asiáticos, o Harrier de quarta geração foi lançado em Cingapura em 29 de janeiro de 2021. É oferecido em versões Elegance com motor a gasolina regular e versões Premium e Luxury com motor híbrido. Também foi lançado na Malásia em 8 de abril de 2021, oferecido em um único acabamento Luxury combinado com o motor 2.0 M20A-FKS e CVT. Também é oferecido na China com as placas Harrier e Venza.
Venza
O Harrier foi apresentado na América do Norte como o Venza de segunda geração em 18 de maio de 2020. O Venza para este mercado está disponível apenas em um trem de força híbrido com tração nas quatro rodas . Ele foi colocado à venda em setembro de 2020. Ao contrário do Harrier, ele não possui os faróis de neblina montados na grade em todos os acabamentos. O Venza de segunda geração para o mercado norte-americano é construído ao lado do Harrier no Japão na fábrica de Takaoka , ao contrário do modelo de primeira geração que foi construído nos Estados Unidos na Toyota Motor Manufacturing Kentucky . É oferecido em acabamentos LE, XLE e Limited.
O Venza também é vendido na China pela GAC Toyota e produzido na fábrica de Guangzhou . O painel frontal difere do Harrier que ali também é vendido pela FAW Toyota , sendo produzido na fábrica de Tianjin , tornando a China o único país que oferece os modelos Venza e Harrier.
Motores
Motores a gasolina | ||||||
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Código do chassi | Motor | Transmissão | Poder | Torque | Ano de disponibilidade | |
MXUA80 (FWD) MXUA85 (4WD) |
1.986 cc M20A-FKS DOHC 16 válvulas EFI straight-four com Dual VVT-iE e D-4S | Direct Shift-CVT | 126 kW (169 hp; 171 PS) a 6.600 rpm | 207 N⋅m (153 lb⋅ft) a 4.800 rpm | 2020 – presente | |
AXUH80 (FWD) AXUH85 (4WD) |
2.487 cc A25A-FXS DOHC 16 válvulas EFI de quatro com VVT-iE duplo e D-4S | eCVT | 131 kW (176 hp; 178 PS) a 5.700 rpm | 221 N⋅m (163 lb⋅ft) a 3.600–5.200 rpm | 2020 – presente |
Referências
links externos
- Site oficial (Japão)