Torpedeiro Tipo 23 - Type 23 torpedo boat

Elevação direita e planta do Tipo 23
Visão geral da aula
Construtores	Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Operadores	Reichsmarine  Kriegsmarine
Sucedido por	Barco torpedeiro tipo 24
Construído	1925-1928
Em comissão	1926-1944
Concluído	6
Perdido	6
Características gerais (conforme construído)
Modelo	Barco torpedeiro
Deslocamento	798 ou 923 toneladas longas (811 ou 938 t) ( padrão ) 1.213 ou 1.290 toneladas longas (1.232 ou 1.311 t) ( carga profunda )
Comprimento	87 ou 87,7 m (285 pés 5 pol. Ou 287 pés 9 pol.) O / a
Feixe	8,25 m (27 pés 1 pol.)
Esboço, projeto	3,65 m (12 pés 0 pol.)
Poder instalado	3 × caldeiras de tubo de água 23.000  shp (17.000 kW)
Propulsão	2 × eixos 2 × conjuntos de turbina a vapor com engrenagem
Velocidade	32–34 nós (59–63 km / h; 37–39 mph)
Faixa	1.800  nmi (3.300 km; 2.100 mi) a 17 nós (31 km / h; 20 mph)
Complemento	127
Armamento	3 × individuais de 10,5 cm (4,1 in) guns 2 × tubos de torpedo triplos de 500 mm (19,7 pol.) 30 minas

O barco torpedeiro Tipo 23 (também conhecido como Raubvogel ( ave de rapina ) ou classe Möwe ) foi um grupo de seis barcos torpedeiros construídos para o Reichsmarine durante a década de 1920. Como parte do renomeado Kriegsmarine , os barcos fizeram várias patrulhas sem intervenção durante a Guerra Civil Espanhola no final dos anos 1930. Durante a Segunda Guerra Mundial , eles desempenharam um papel menor na Campanha Norueguesa de 1940, Albatros sendo perdido quando ela encalhou . Os Type 23s passaram os próximos meses escoltando minelayers enquanto colocavam campos minados e escoltavam navios antes que os navios fossem transferidos para a França por volta de setembro. Möwe foi torpedeado durante esse tempo e não voltou ao serviço até 1942. Eles começaram a construir campos minados em setembro e continuaram a fazê-lo pelo resto da guerra.

Depois de reequipamentos no início de 1941, os barcos foram transferidos para o Skaggerak, onde foram designados para tarefas de escolta. A maioria dos navios sobreviventes retornou à França em 1942 e ajudou a escoltar os navios capitais que navegavam da França para a Alemanha através do Canal da Mancha no Channel Dash . Eles ajudaram a escoltar corredores de bloqueio , invasores de comércio e submarinos através do Canal da Mancha e do Golfo da Biscaia ao longo de 1942 e 1943. Seeadler foi afundado escoltando um invasor de comércio no início de 1942. Greif , no entanto, estava reformando durante todo o ano de 1942 e foi então designado para escoltar o serviço nas águas norueguesas antes de embarcar nos navios irmãos na França em meados de 1943.

Em 1944, os Type 23s estavam principalmente ocupados com minas de colocação. Greif foi afundado por aeronaves britânicas e Kondor foi seriamente danificado por uma mina em maio. Os dois barcos operacionais sobreviventes, Falke e Möwe , atacaram navios aliados durante a invasão da Normandia em junho com pouco sucesso e foram afundados por bombardeiros britânicos no final daquele mês. Kondor , o último sobrevivente, foi destruído por bombardeiros no final de julho.

Design e descrição

Derivado do grande torpedeiro SMS  H145 da Primeira Guerra Mundial , o torpedeiro Tipo 23 era um pouco maior, mas tinha armamento e velocidade semelhantes. Os barcos eram mais secos do que o projeto anterior, mas tinham muito leme meteorológico de modo que eram "quase impossíveis de manter o curso no vento e em baixa velocidade". O projeto foi criticado por ser equipado com muitos torpedos para o papel que realmente foram usados ​​durante a Segunda Guerra Mundial.

O primeiro navio a ser construído, Möwe , era ligeiramente menor que seus navios irmãos e tinha um comprimento total de 87 metros (285 pés 5 pol.) E 84,7 metros (277 pés 11 pol.) De comprimento na linha de água porque tinha um cruzador redondo popa em vez da popa plana de popa de suas irmãs. Os outros Tipo 23s tinham um comprimento total de 87,7 metros (287 pés 9 pol.) E um comprimento de linha d'água de 85,7 metros (281 pés 2 pol.). Todos os navios tinham um feixe de 8,25 metros (27 pés 1 pol.) E um calado médio de 3,65 metros (12 pés 0 pol.). Eles deslocaram 923 toneladas longas (938 t) com carga padrão e 1.290 toneladas longas (1.310 t) com carga profunda . Os números para Möwe foram de 798 toneladas longas (811 t) e 1.213 toneladas longas (1.232 t), respectivamente. Seu casco era dividido em 13 compartimentos estanques e eram dotados de fundo duplo que cobria 96% de seu comprimento. Sua tripulação era composta por 4 oficiais e 116 marinheiros.

Os 1923s tipo foram os primeiros navios alemães para usar voltadas turbinas a vapor e que tinham dois conjuntos de turbinas, cada condução de um único três lâminas de 2,5 metros (8 pés 2 pol) da hélice , utilizando o vapor fornecido por três caldeiras com tubos de água que operados a uma pressão de 18,5  kg / cm ² (1814  kPa ; 263  psi ). As turbinas foram projetadas para produzir 23.000 cavalos métricos (17.000  kW ; 23.000  shp ) para uma velocidade de 33 nós (61  km / h ; 38  mph ), embora as velocidades máximas variassem de 33,69 a 31,65 nós (62,39 a 58,62 km / h; 38,77 a 36,42 mph) em seus testes de mar . Os navios transportavam no máximo 321 toneladas (316 toneladas longas) de óleo combustível, o que dava um alcance de 1.800 milhas náuticas (3.300 km; 2.100 milhas) a 19 nós (35 km / h; 22 mph). O alcance efetivo provou ser de apenas 1.800 nm (3.300 km; 2.100 mi) a essa velocidade.

Armamento e sensores

Quando construídos, os Type 23s montaram três canhões SK L / 45 de calibre 42 de 10,5 centímetros (4,1 pol.) , Um à frente e dois à ré da superestrutura , numerados de um a três da proa à popa. As montagens tinham uma faixa de elevação de -10 ° a + 50 ° e os canhões dispararam projéteis de 17,4 quilogramas (38 lb) a uma velocidade de boca de 710 m / s (2.300 pés / s). Muitas armas foram alteradas para usar a munição da arma SK C / 32, que pesava 15,1 kg (33 lb) e aumentou a velocidade da boca para 785 m / s (2.580 pés / s). A nova munição tinha um alcance máximo de 15.175 metros (16.596 jardas) a uma altitude de 44,4 °. Cada arma foi fornecida com 100 cartuchos.

Os barcos transportavam seis tubos de torpedo acima da água de 50 cm (19,6 pol.) Em duas montagens triplas (as primeiras montagens triplas no serviço alemão) e também podiam carregar até 30 minas . Depois de 1931, os tubos do torpedo foram substituídos por tubos de 533 milímetros (21,0 pol.) Que provavelmente usavam o torpedo G7a . Ele tinha uma ogiva de 300 quilogramas (660 lb) e três configurações de velocidade / alcance: 14.000 metros (15.000 jardas) a 30 nós (56 km / h; 35 mph); 8.000 metros (8.700 jardas) a 40 nós (74 km / h; 46 mph) e 6.000 metros (6.600 jardas) a 44 nós (81 km / h; 51 mph).

Um par de canhões antiaéreos C / 30 de 2 centímetros (0,8 pol.) Também foi adicionado após 1931. O canhão tinha uma taxa de tiro efetiva de cerca de 120 tiros por minuto. Seus projéteis de 0,12 quilograma (0,26 lb) foram disparados a uma velocidade de boca de 875 m / s (2.870 pés / s), o que lhe deu um teto de 3.700 metros (12.100 pés) e um alcance horizontal máximo de 4.800 metros (5.200 jardas) . Cada navio carregava 2.000 cartuchos por arma. Durante a guerra, um suporte quádruplo de 2 cm foi adicionado logo à frente do canhão nº 2, três canhões de 2 cm foram posicionados ao redor do funil de ré e outro par foi montado nas asas da ponte , todos em suportes únicos. Por volta de 1944, um detector de radar FuMB 4 Sumatra foi instalado, assim como o radar .

Navios

Serviço

Quatro barcos Tipo 23 atracados em Nápoles , Itália , em 1938. Möwe (o barco mais à esquerda) pode ser reconhecido por sua popa arredondada. Deutschland está deixando o porto no cenário certo.

A maioria dos barcos foi inicialmente designada para a 4ª Meia Flotilha do Torpedeiro. No final de 1936, a Kriegsmarine reorganizou seus torpedeiros em flotilhas com Albatros e Seeadler na 2ª Flotilha de Torpedeiros e Falke , Greif , Kondor e Möwe foram designados para a 4ª Flotilha de Torpedeiros. Ambas as flotilhas fizeram vários lançamentos na Espanha durante a Guerra Civil Espanhola. Depois que o pesado cruzador Deutschland foi bombardeado por aeronaves republicanas em 29 de maio de 1938, Adolf Hitler ordenou que seu navio irmão, o Almirante Scheer, bombardeasse a cidade controlada pelos republicanos de Almería . Dois dias depois o navio o fez, acompanhado dos quatro barcos da 2ª Flotilha, entre eles Seeadler e Albatros . Por volta de junho de 1938, as flotilhas foram reorganizadas novamente com Seeadler indo para a 4ª Flotilha e Greif , Kondor e Möwe transferidos para a recém-formada 5ª Flotilha de Torpedos. Os outros barcos estavam se reabilitando ou na reserva.

Segunda Guerra Mundial

No início da guerra em setembro de 1939, a 4ª Flotilha foi dissolvida e Seeadler foi transferido para a 6ª Flotilha de Torpedeiros. Todos os Type 23s apoiaram as operações de mineração do Mar do Norte que começaram em 3 de setembro de 1939. Junto com três destróieres , Albatros , Falke e Greif fizeram patrulhas anti-transporte em Kattegat e Skaggerak de 3 a 5 de outubro que capturaram quatro navios. Nos dias 13, 18 e 19 de novembro, a 6ª Flotilha e um ou dois cruzadores leves encontraram contratorpedeiros que retornavam de missões de minelaying na costa inglesa. Dois dias depois, a flotilha patrulhou o Skagerrak para inspecionar embarques neutros em busca de mercadorias contrabandeadas antes de retornar ao porto no dia 25. De 14 a 16 de dezembro, Seeadler e o torpedeiro Jaguar fizeram patrulhas contrabandeadas no Skaggerak, apreendendo seis navios.

Durante a Invasão da Noruega em abril de 1940, todos os seis barcos desempenharam um papel menor no ataque inicial. Albatros , Kondor e Möwe foram designados para apoiar o ataque à capital norueguesa de Oslo, enquanto Falke , Greif , Seeadler foram encarregados de ajudar a capturar Kristiansand e Aarendal na costa sul. Albatros deu os primeiros tiros da invasão ao danificar um barco-patrulha norueguês na foz do Oslofjord na noite de 8/9 de abril. Ela então participou da captura da base naval de Horten naquela manhã com sua irmã Kondor . Naquela tarde, Albatros encalhou e naufragou. Möwe transportou tropas para o Oslofjord e então procurou por sobreviventes do pesado cruzador afundado Blücher . Greif transportou as tropas que capturaram a cidade indefesa de Arendal antes de se juntar a Seeadler em Kristiansand depois que a guarnição lá se rendeu. Falke transportou reforços para Kristiansand. Apesar da escolta de Greif , Seeadler e do torpedeiro Luchs , um submarino britânico torpedeou e aleijou o cruzador leve Karlsruhe em 9 de abril, de modo que ele teve de ser afundado por Greif com um par de torpedos. Enquanto o cruzador pesado Lützow seguia para a Alemanha sem escolta dois dias depois, ela também foi paralisada por um submarino britânico na costa dinamarquesa e todos os cinco barcos responderam para prestar assistência.

Mais tarde naquele mês , Greif , Kondor e Möwe estavam entre as escoltas de caçadores de minas enquanto colocavam campos minados no Skaggerak e este último foi torpedeado por um submarino britânico em 8 de maio. A detonação explodiu sua popa e foi reconstruída da mesma maneira que suas irmãs durante seus longos reparos. Pelos próximos meses, eles também foram encarregados de escoltar navios através das águas de Skaggerak, Kattegat e norueguesas, quando não estivessem escoltando minelayers. Os barcos operacionais sobreviventes foram agora consolidados na 5ª Flotilha de Torpedeiros e exibiram várias missões de minelaying no sudoeste do Mar do Norte em agosto e setembro. No final do mês, a flotilha colocou um campo minado no Canal da Mancha e atacou o Canal duas vezes em outubro, afundando quatro pequenos navios aliados na segunda ocasião. A flotilha foi transferida para St. Nazaire no final daquele mês e seus navios colocaram mais dois campos minados no Canal da Mancha em dezembro.

1941-1944

Falke foi transferido para a Noruega no início do ano e escoltou o minelayer ao longo dos próximos meses, enquanto Seeadler escoltou uma única missão de minelaying no Canal durante esse tempo. Kondor , Falke e Seeadler foram todos reformados em Rotterdam , Holanda , de março a maio de 1941. Greif teve uma reforma mais curta no mesmo estaleiro que durou de abril a maio. Todos os quatro barcos foram então transferidos para o Skagerrak para tarefas de escolta de comboio. Kondor foi brevemente reformado em Rotterdam de novembro a dezembro, enquanto a reforma de Seeadler durou de dezembro de 1941 a fevereiro de 1942. Greif recebeu uma longa reforma em Rotterdam, que durou de dezembro de 1941 a dezembro de 1942. Ao contrário de suas irmãs, Falke não foi reformada e voltou ao 5ª Flotilha na França em janeiro de 1942 e foi seguida por suas irmãs enquanto terminavam o trabalho . Eles se juntaram à força de escolta dos navios de guerra Scharnhorst e Gneisenau e do cruzador pesado Prinz Eugen em 12 de fevereiro de 1942 ao largo de Cap Gris-Nez durante o Channel Dash. De 12 de março a 2 de abril, a flotilha escoltou o atacante comercial Michel através do Canal, apesar dos pesados ​​ataques britânicos, danificando dois destróieres britânicos. Möwe não estava totalmente operacional até o início de 1942 e foi transferido para a França em maio daquele ano. A flotilha escoltou o atacante comercial Stier através do Canal da Mancha de 12 a 19 de maio, durante o qual torpedeiros britânicos (MTBs) afundaram Seeadler e outro barco torpedeiro no dia 13. Falke foi reformado em Wilhelmshaven de junho a agosto e voltou para a França. Em setembro e outubro, Möwe foi uma das escoltas dos corredores de bloqueio alemães que partiam de portos no Golfo da Biscaia a caminho do Japão. Falke e Kondor ajudaram a escoltar o corredor de bloqueio italiano, SS  Cortellazzo , de Bordeaux através do Golfo da Biscaia em 29-30 de novembro.

Greif trabalhou durante os primeiros meses de 1943; em março, ela ajudou a escoltar os encouraçados e outros navios enquanto eles se moviam de Trondheim , na Noruega, para Altafjord . Outro corredor de bloqueio italiano, Himalaya , escoltado por Kondor e três outros torpedeiros, falhou em sua tentativa de romper o Golfo da Biscaia quando foi avistado por aviões britânicos e forçado a retornar por pesados ​​ataques aéreos em 9-11 de abril. Greif rastreou um cruzador ligeiro de Harstad a Trondheim e depois a Kiel entre 27 de abril e 3 de maio. De 3 a 7 de maio, Greif , Möwe e Jaguar escoltaram caçadores de minas no Mar do Norte enquanto eles colocavam novos campos minados. Todos os quatro barcos sobreviventes colocaram dois campos minados no Canal da Mancha de 4 a 6 de junho. Mais tarde naquele mês, os navios voltaram ao Golfo da Biscaia para ajudar a escoltar os submarinos através da baía e continuaram a fazê-lo no início de agosto. Möwe e Kondor ajudaram a instalar dois campos minados no Canal da Mancha de 3 a 5 de setembro. Kondor e Greif seguiram isso com outro campo minado lá no final daquele mês.

As 4ª e 5ª Flotilhas de Torpedeiros, consistindo de Greif , Möwe , Kondor , Jaguar e dois outros barcos torpedeiros colocaram campos minados no Canal em 21 e 22 de março de 1944. Alguns dias depois, a flotilha colocou um campo minado na noite de 21 / 22 de abril. Na noite seguinte, os torpedeiros enfrentaram MTBs britânicos perto do Cabo Barfleur e afundaram um deles. Entre 26 de abril e 1º de maio, a flotilha instalou cinco campos minados no Canal da Mancha. Três semanas depois, eles receberam ordem de transferência de Cherbourg para Le Havre e partiram na noite de 23/24 de maio. Greif , Möwe , Falke , Kondor e Jaguar foram atacados por aeronaves aliadas no dia seguinte e Greif foi atingido por duas bombas. Ela afundou algumas horas depois, após ser rebocada por Möwe . Cerca de uma hora depois, Kondor atingiu uma mina e teve que ser rebocado por Möwe para o resto da viagem. Kondor começou uma longa reforma em Le Havre, mas foi canibalizado para obter peças de reposição depois que os Aliados desembarcaram na Normandia em 6 de junho.

Quando os Aliados começaram a pousar na Normandia, a 5ª Flotilha, agora consistindo em Möwe , Falke , Jaguar e o recém-reformado barco torpedeiro T29 , fez várias surtidas de Le Havre na semana seguinte em tentativas de afundar os navios aliados. Eles foram geralmente malsucedidos, apenas afundando o contratorpedeiro norueguês HNoMS  Svenner em 6 de junho. Durante um ataque aéreo da Royal Air Force na noite de 14/15 de junho, as bombas afundaram Falke e Jaguar e danificaram Möwe gravemente . Ela finalmente afundou em 16 de junho, depois que algumas armas e equipamentos foram recuperados . O Kondor foi desativado em 28 de junho e foi declarado como uma perda total depois de ser atingido por bombas em 31 de julho ou 2 de agosto.

Referências

Bibliografia

• Campbell, John (1985). Armas navais da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . Volume 1: Navios de guerra de superfície principais. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9. |volume=tem texto extra ( ajuda )
• Haarr, Geirr H. (2010). A Batalha pela Noruega - abril a junho de 1940 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
• Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe September 1939 - April 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-331-4.
• Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
• Whitley, MJ (1991). Destruidores Alemães da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.

links externos

• Digite 1923 em www.kbismarck.com
• Digite 1923 em www.navypedia.org