1963 Marcas eclodem 6 horas - 1963 Brands Hatch 6 Hours
' The Motor' International Six Hour Saloon Car Race foi a terceira rodada do European Touring Car Challenge de 1963 , e foi realizada em Brands Hatch no circuito do Grande Prêmio, em 6 de julho.
Esta, a segunda corrida de carros sedan de seis horas patrocinada por motor , foi disputada em condições terríveis, como o evento de 1962. A grande multidão de cerca de 15.000 pessoas testemunhou o favorito, um Ford Galaxie de 7 litros dirigido por Dan Gurney e Jack Brabham tropeçar no molhado e o Jaguar Mk II dominar a corrida. A vitória foi para Roy Salvadori e Denny Hulme de Peter Lindner e Peter Nöcker depois que os vencedores na estrada, Mike Salmon e Pete Sutcliffe , foram desclassificados por irregularidades no motor.
Relatório
Entrada
Uma boa inscrição de 39 carros foi aceita para o evento, em cinco classes. No entanto, o escrutínio significava problemas para as Ford Galaxies que tinham freios a disco ; Gawaine Baillie só teve permissão para iniciar a reunião com a promessa de evidências fotográficas da montagem do freio - caso contrário, ele seria desclassificado. A John Willment Automobiles não estava preparada para isso e retirou seu Galaxie . Dos carros aceitos, 37 carros praticaram.
Qualificatória
As posições da grade foram determinadas pela capacidade do motor ao invés dos tempos de prática. Como resultado, os livros de recordes mostram John Sprinzel na pole, em seu Ford Galaxie de 7 litros . No entanto, o tempo mais rápido na prática foi estabelecido pelo emparelhamento de Dan Gurney e Jack Brabham em seu Galaxie .
Corrida
A largada com o lento carro de John Sprinzel na pole, colocou Mike Salmon em segundo lugar na Jaguar Mk. II seguindo o primeiro líder, Gawaine Baillie ’s Galaxie , à frente do americano Dan Gurney ( Galaxie ) e John Coundley ( Jaguar Mk II ). Prejudicado por pneus errados, Gurney girou em South Bank, mas de alguma forma todo o campo o evitou. Depois de duas voltas, Baillie caiu para terceiro, dando lugar a Salmon e Peter Lindner , enquanto Gurney girava novamente. Na quarta volta, Gurney teve que trocar o pneu traseiro - antes da largada, ele só podia trocar as frentes.
As terríveis condições criaram uma corrida interessante; Lindner quase perdeu seu Jaguar Mk. II , e ele não era o único. Albert Powell atingiu um banco, mas continuou após os reparos, e Mick Clare rolou seu Mini. Após os pit stops, na marca de três horas, os líderes foram Roy Salvadori , Salmon , Lindner (todos Jaguars ), Jack Sears , Jimmy Blumer (ambos em Cortinas com Tom Trana em sexto, em seu Volvo . O pit stop rápido de a Atherstone Engineering Jaguar colocou Salmon na liderança, agora com a liderança em uma volta, Salvadori / Denny Hulme em segundo, Sears em quarto e Lindner / Peter Höcker em quinto.
Às 20h30, seis horas após o início da corrida e 166 voltas no circuito do Grande Prêmio , a bandeira quadriculada caiu e a dupla Salmon / Pete Sutcliffe venceu a corrida, com Salvadori / Hulme em segundo, Lindner / Höcker completando o pódio, apenas à frente de Sears / Bo Ljungfeldt com Trana / Carl-Magnus Skogh quinto. Mais uma vez, as verificações revelaram problemas para o vencedor: o Jaguar Mk. II foi desclassificado por possuir válvulas de entrada superdimensionadas. A velocidade média do vencedor foi publicada como 73,477 mph.
Classificação
O Motor 6 horas
Os vencedores das turmas estão em negrito . Observe que o vencedor da corrida não foi declarado vencedor da classe.
- Volta mais rápida: Denny Hulme , 2: 04.000segs. (77,375 mph)
Vencedores de Classe
Aula | Vencedores | |
---|---|---|
No geral | Salvadori / Hulme | Jaguar Mk II 3.8 |
Classe 9 | Lindner / Nöcker | Jaguar Mk II 3.8 |
Classe 7/8 | Trana / Skogh | Volvo 122 S |
Classe 6 | Sears / Ljungfeldt | Ford Galaxie |
Classe 5 | Whitmore / Hopkirk | BMC Mini Cooper S |
Classe 4 | Aley / Aaltonen | Austin Mini Cooper S |
Fonte: |
Classificação depois da corrida
Pos | Campeonato | Pontos |
---|---|---|
1 | Luigi Cabella | 29 |
2 | John Aley | 27 |
3 | Ernst Furtmayr | 26 |
4 = | Peter Linder | 24 |
Peter Nöcker | ||
Björn Rothstein | ||
Tom Trana |
- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas neste conjunto de classificações.
Os pontos do campeonato foram atribuídos aos primeiros sete lugares em cada corrida na ordem de 12-10-8-7-5-6-4.