1980 Richmond 400 - 1980 Richmond 400
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 3 de 31 no 1980 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Layout do Richmond Speedway
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Encontro | 24 de fevereiro de 1980 | ||
Nome oficial | Richmond 400 | ||
Localização | Richmond Fairgrounds Raceway , Richmond, Virgínia | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 0,542 mi (0,872 km) |
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Distância | 400 voltas, 216,8 mi (348,9 km) | ||
Clima | Frio com temperaturas de 66 ° F (19 ° C); velocidades do vento de 8 milhas por hora (13 km / h) | ||
Velocidade média | 67,703 mph (108,957 km / h) | ||
Comparecimento | 17.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | DiGard | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Darrell Waltrip | DiGard | |
Voltas | 148 | ||
Vencedora | |||
No. 88 | Darrell Waltrip | DiGard | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | não televisado | ||
Anunciantes | Nenhum |
O Richmond 400 de 1980 foi um evento de corrida da NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 24 de fevereiro de 1980, no Richmond Fairgrounds Raceway (agora Richmond Raceway ) em Richmond, Virgínia .
A NASCAR Winston Cup Series também foi atormentada por equipes de ponta rodando grandes motores e terminando em terceiro lugar para evitar inspeção no início da década de 1980.
Fundo
Em 1953, Richmond International Raceway começou a sediar a Grand National Series com Lee Petty vencendo a primeira corrida em Richmond. A pista original foi pavimentada em 1968. Em 1988, a pista foi redesenhada em sua configuração atual em forma de D
O nome do complexo do canal adutor era "Strawberry Hill", até que o local da Virginia State Fairgrounds foi comprado em 1999 e renomeado como "Richmond International Raceway".
Relatório de corrida
Havia 35 motoristas americanos do sexo masculino no grid. Darrell Waltrip derrotou Bobby Allison por 1,2 segundos na frente de 17.000 pessoas. Nove sinalizadores de advertência para 72 voltas, juntamente com 19 mudanças de liderança diferentes resultaram em uma corrida que durou três horas e doze minutos. Millikan capotou o guarda-corpo na Curva 3 depois que dois outros carros à sua frente se juntaram; ele acabaria saindo da corrida na volta 101.
Enquanto Waltrip conquistaria a pole position com uma velocidade de qualificação de 93,695 milhas por hora (150,787 km / h) em seu veículo Chevrolet Malibu # 88 , a velocidade média da corrida real era de 67,703 milhas por hora (108,957 km / h) Baxter Price conseguiu o último lugar da corrida devido a uma queda na volta 45 das 400 voltas daquele dia. Richard Childress (correndo sozinho na Richard Childress Racing ) seria o último piloto a realmente terminar a corrida. Ele dirigia um Oldsmobile em vez dos veículos Chevrolet que possuiria hoje.
Bill Hollar acaba sendo marginalizado por um gremlin mecânico enquanto faz sua estreia na NASCAR Winston Cup. Ele tentou algumas corridas mais tarde na década de 1980, mas não se classificou para nenhuma delas.
Os chefes de tripulação notáveis que participaram plenamente nesta corrida incluíram Junie Donlavey , Joey Arrington , Darrell Bryant , Dale Inman , Bud Moore , Tim Brewer , Kirk Shelmerdine , Jake Elder entre outros.
Tommy Houston faria sua estreia na NASCAR aqui, enquanto Joey Arrington se aposentaria aqui. Joe Booher faria sua melhor carreira terminar aqui.
10 melhores finalistas
Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Ganhos | Voltas conduzidas | Pontos | Tempo / Status |
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1 | 1 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 400 | $ 17.800 | 148 | 185 | 3:12:08 |
2 | 5 | 15 | Bobby Allison | Ford | 400 | $ 10.975 | 127 | 175 | +1.2 segundos |
3 | 3 | 43 | Richard Petty | Chevrolet | 400 | $ 9.375 | 70 | 170 | Volta principal sob bandeira verde |
4 | 10 | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 400 | $ 4.310 | 16 | 165 | Volta principal sob bandeira verde |
5 | 11 | 2 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 398 | $ 6.550 | 0 | 155 | +2 voltas |
6 | 15 | 67 | Buddy Arrington | desviar | 392 | $ 3.360 | 0 | 150 | +8 voltas |
7 | 31 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 385 | $ 2.940 | 0 | 146 | +15 voltas |
8 | 14 | 24 | Cecil Gordon | Oldsmobile | 382 | $ 2.780 | 0 | 142 | +18 voltas |
9 | 7 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | 380 | $ 2.610 | 0 | 138 | +20 voltas |
10 | 20 | 74 | Bobby Wawak | Chevrolet | 377 | $ 1.150 | 0 | 134 | +23 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Darrell Waltrip iniciou a corrida com a pole position.
- Volta 34: Bobby Allison assume a liderança de Darrell Waltrip.
- Volta 42: Joe Millikan assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 43: Tommy Houston assumiu a liderança de Joe Millikan.
- Volta 52: Dick Brooks, Jimmy Means e Baxter Price de repente se tornaram vítimas de um acidente terminal.
- Volta 53: Harry Gant assumiu a liderança de Tommy Houston.
- Volta 63: Problemas na bomba de óleo conseguiram eliminar Benny Parsons do evento.
- Volta 81: Richard Petty assumiu a liderança de Harry Gant.
- Volta 93: Bobby Allison assumiu a liderança de Richard Petty.
- Volta 103: Richard Petty assumiu a liderança de Bobby Allison.
- Volta 104: Joe Millikan foi vítima de um acidente terminal.
- Volta 105: Dave Marcis assumiu a liderança de Richard Petty.
- Volta 112: Richard Petty assumiu a liderança de Dave Marcis.
- Volta 125: O motor do veículo de Ronny Thomas parou de funcionar de maneira adequada.
- Volta 155: Darrell Waltrip assume a liderança de Richard Petty.
- Volta 195: Cale Yarbrough foi vítima de um acidente terminal.
- Volta 197: Um eixo se soltou do veículo de Terry Labonte.
- Volta 198: Bobby Allison assume a liderança de Darrell Waltrip.
- Volta 245: Dave Marcis assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 249: Bobby Allison assume a liderança de Dave Marcis.
- Volta 269: Dave Marcis assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 274: Bobby Allison assume a liderança de Dave Marcis.
- Volta 281: O veículo de Bill Hollar desenvolveu problemas de ignição.
- Volta 293: Darrell Waltrip assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 346: Bobby Allison assume a liderança de Darrell Waltrip.
- Volta 369: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 382: Darrell Waltrip assume a liderança de Richard Petty.
- Conclusão: Darrell Waltrip foi declarado oficialmente o vencedor do evento.
Classificação depois da corrida
Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
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1 | Dale Earnhardt | 490 | 0 |
2 | Bobby Allison | 459 | -31 |
3 | Richard Petty | 433 | -57 |
4 | Darrell Waltrip | 413 | -77 |
5 | Terry Labonte | 387 | -103 |
6 | Dave Marcis | 379 | -111 |
7 | Richard Childress | 371 | -119 |
8 | James Hylton | 361 | -129 |
9 | Jody Ridley | 358 | -132 |
10 | JD McDuffie | 338 | -152 |