Luzes Indy 2010 - 2010 Indy Lights
| Temporada de Indy Lights 2010 | |
|---|---|
| Firestone Indy Lights | |
| Temporada | |
| Corridas | 13 |
| Data de início | 28 de março |
| Data final | 2 de outubro |
| Prêmios | |
| Campeão dos pilotos |
 Jean-Karl Vernay
|
| Campeão das equipes |
 Sam Schmidt Motorsports
|
| Recruta do Ano |
Jean-Karl Vernay
|
A temporada 2010 da Indy Racing League Firestone Indy Lights foi a 25ª temporada da Indy Lights . Foi disputado em treze corridas, começando em 28 de março nas ruas de St. Petersburg, Flórida , e terminando em 2 de outubro na Homestead-Miami Speedway .
Jean-Karl Vernay se tornou o primeiro europeu a conquistar o título do campeonato desde Alex Lloyd em 2007 , após obter cinco vitórias e dez colocações nos cinco primeiros ao volante de seu carro Sam Schmidt Motorsports . Seu título de campeão, garantido apenas pelo início da corrida final em Homestead, também lhe rendeu o prêmio de Estreante do Ano, tendo passado para a série da Europa e da Fórmula 3 Euro Series . Outro piloto com dez primeiros, James Hinchcliffe terminou em segundo na corrida pelo título para a Team Moore Racing, vencedora da corrida em Long Beach , Edmonton e Chicagoland Speedway .
O terceiro lugar foi disputado entre os companheiros de equipe AFS Racing / Andretti Autosport Martin Plowman e Charlie Kimball , com Plowman saindo na frente por seis pontos; Ploughman venceu uma corrida em Mid-Ohio , enquanto Kimball terminou quatro corridas em segundo lugar, incluindo três consecutivas no início da temporada. Outros pilotos que ganharam foram Wade Cunningham - vencendo o Firestone Freedom 100 pela terceira vez - e Sebastián Saavedra no Iowa Speedway , enquanto dois pilotos visitaram a pista da vitória pela primeira vez; Pippa Mann em Kentucky Speedway e Brandon Wagner em Homestead em suas segundas temporadas na fórmula.
Quadro de equipe e motorista
- Todos os pilotos competiram em Firestone Firehawk –shod, chassi Dallara .
Cronograma
| Rnd | Encontro | Nome da corrida | Track | Localização |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 de março |
Firestone Indy Lights Grande Prêmio de São Petersburgo
|
Ruas de São Petersburgo | São Petersburgo, FL |
| 2 | 11 de abril |
Firestone Indy Lights Grande Prêmio do Alabama
|
Barber Motorsports Park | Birmingham, AL |
| 3 | 18 de abril |
Firestone Indy Lights Grande Prêmio de Long Beach
|
Ruas de Long Beach | Long Beach, CA |
| 4 | 28 de maio |
Firestone Freedom 100
|
Indianapolis Motor Speedway | Speedway, IN |
| 5 | 19 de junho |
AvoidTheStork.com 100
|
Iowa Speedway | Newton, IA |
| 6 | 4 de julho |
Corning 100
|
Watkins Glen International | Watkins Glen, NY |
| 7 | 18 de julho |
 Toronto 100
|
Ruas de Toronto | Toronto, ON |
| 8 | 25 de julho |
Edmonton 100
|
Aeroporto Edmonton City Centre | Edmonton, AB |
| 9 | 8 de agosto |
Mid-Ohio 100
|
Curso de carros esportivos em Mid-Ohio | Lexington, OH |
| 10 | 22 de agosto |
Carneros 100
|
Infineon Raceway | Sonoma, CA |
| 11 | 28 de agosto |
Chicagoland 100
|
Chicagoland Speedway | Joliet, IL |
| 12 | 4 de setembro |
Drive Smart Buckle-Up Kentucky 100
|
Kentucky Speedway | Esparta, KY |
| 13 | 2 de outubro |
Fuzzy's Ultra Premium Vodka 100
|
Homestead-Miami Speedway | Homestead, FL |
Oval / Speedway
Rua / Circuito Temporário
Percurso de estrada
Teste Aberto
Teste aberto Firestone Indy Lights Barber
- Sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010
- Barber Motorsports Park , Birmingham, AL
- Tempo de teste: 52 ° F (11 ° C), ensolarado
- Resumo do teste:
| Três principais motivadores | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Nº do carro |
Motorista | Equipe | Total de voltas |
Melhor tempo | Melhor velocidade | Na volta |
Sessão Prática |
| 1 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing
|
73 | 1: 14.9604 | 110,458 | 29 | 1 |
| 2 | 27 |
 Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport
|
93 | 1: 15.0832 | 110,278 | 39 | 1 |
| 3 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport
|
73 | 1: 15,1716 | 110,148 | 30 | 2 |
| Velocidade média: 108,346 mph (174,366 km / h) | ||||||||
Indianapolis Open Test - Indy Lights
- Sexta-feira, 14 de maio de 2010
- Indianapolis Motor Speedway , Speedway, IN
- Testando o clima:
- Resumo do teste:
| Três principais motivadores | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Nº do carro |
Motorista | Equipe | Total de voltas |
Melhor tempo | Melhor velocidade | Na volta |
Sessão Prática |
| 1 | 10 |
 Gustavo Yacamán
|
Cape Motorsports com Wayne Taylor Racing |
105 | 47,2413 | 190.511 | 48 | 2 |
| 2 | 11 |
Pippa Mann
|
Sam Schmidt Motorsports
|
103 | 47,3125 | 190,225 | 35 | 2 |
| 3 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport
|
36 | 47,3486 | 190.080 | 10 | 1 |
| Velocidade média: 0,0 mph (0 km / h) | ||||||||
Resultados da corrida
Resumos de corrida
Rodada 1: Ruas de São Petersburgo
- Domingo, 28 de março de 2010 - 12h58 EDT
- Ruas de São Petersburgo - São Petersburgo, Flórida ; Circuito de rua temporário, 1.800 milhas (2.897 km)
- Distância: 45 voltas / 81.000 milhas (130.357 km); reduzido para 35 voltas / 63.000 milhas (101.389 km) devido à chuva.
- Tempo de corrida: 71 ° F (22 ° C), nublado no início com chuva caindo mais tarde.
- Vencedor da pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 06,3496 seg, 97,664 mph (157,175 km / h)
- A maioria das voltas liderou: # 7 Jean-Karl Vernay , 31
- Relatório da corrida: Na curva um da primeira volta, Philip Major mergulhou no campo, fazendo contato com o polesitter James Hinchcliffe, tirando os dois da corrida. Mais tarde naquela volta, Adrián Campos Jr., que havia feito contato com Pippa Mann durante a partida, bateu na parede na curva 8. Mann retirou-se da corrida, após girar sob cautela. No reinício da quarta volta, Jean-Karl Vernay ultrapassou Sebastián Saavedra para a liderança e mais tarde foi rodado por Charlie Kimball na curva quatro, trazendo outra advertência. A corrida foi marcada com bandeira vermelha na volta seis durante esse período cauteloso devido à umidade, permitindo que as equipes fizessem as boxes e trocassem para pneus de chuva. A corrida voltou ao verde na volta nove. No reinício, o líder Vernay conseguiu uma vantagem de 9 segundos sobre Junior Strous, que subiu para segundo. No entanto, na volta 17, Strous girou na curva 1, dando a Vernay uma vantagem de 17 segundos sobre o novo segundo colocado Jan Heylen . Na volta 25 Saavedra bateu na parede trazendo a cautela e apagando a vantagem de 20 segundos de Vernay sobre Heylen. No entanto, no reinício resultante a 8 minutos do fim (a corrida tornou-se uma corrida cronometrada devido à chuva), Vernay conseguiu se afastar e vencer por 11 segundos sobre Heylen. Jonathan Summerton rodou na última curva da última volta e caiu do quarto para o oitavo.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 2 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 35 | 1: 02: 02,6848 | 31 | |
| 2 | 4 | 17 |
 Jan Heylen
|
Equipe E | 35 | +11,2338 | 0 | |
| 3 | 14 | 28 |
Stefan Wilson
|
Bryan Herta Autosport | 35 | +11,5785 | 0 | |
| 4 | 7 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 35 | +20,4041 | 0 | |
| 5 | 10 | 10 |
Gustavo Yacamán
|
Cape Motorsports com Wayne Taylor Racing | 35 | +21,8013 | 0 | |
| Velocidade média da corrida: 60,924 mph (98,048 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: 1 entre 2 motoristas | ||||||||
| Cuidados: 4 para 10 voltas | ||||||||
Rodada 2: Barber Motorsports Park
- Domingo, 11 de abril de 2010 - 13:13 EDT / 12:13 CDT
- Barber Motorsports Park - Birmingham, Alabama ; Percurso rodoviário permanente, 2.300 milhas (3.701 km)
- Distância: 40 voltas / 92.000 milhas (148.060 km)
- Tempo de corrida: 76 ° F (24 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 7 Jean-Karl Vernay , 1: 14.8726 seg, 110.588 mph (177.974 km / h)
- Mais voltas lideradas: # 7 Jean-Karl Vernay, 39
- Relatório da corrida: No início, Charlie Kimball assumiu a liderança na frente de Jean-Karl Vernay, mas foi considerado que saltou a partida. Na segunda volta, Kimball cedeu a liderança a Vernay e o piloto da Sam Schmidt Motorsports não cedeu a liderança a caminho de sua segunda vitória consecutiva. Kimball terminou em segundo, na frente de Sebastián Saavedra , Martin Plowman e James Hinchcliffe . Dois pilotos não terminaram a corrida: Rodrigo Barbosa sofreu uma falha mecânica, enquanto Carmen Jordá desistiu após um giro.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 40 | 57: 07.6033 | 39 | |
| 2 | 2 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +1.1542 | 1 | |
| 3 | 4 | 29 |
Sebastián Saavedra
|
Bryan Herta Autosport | 40 | +5,7970 | 0 | |
| 4 | 3 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +9,0794 | 0 | |
| 5 | 5 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 40 | +10,2997 | 0 | |
| Velocidade média da corrida: 96,627 mph (155,506 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: 1 entre 2 motoristas | ||||||||
| Cuidados: 2 a 4 voltas | ||||||||
Rodada 3: Ruas de Long Beach
- Domingo, 18 de abril de 2010 - 13h40 EDT / 10h40 PDT
- Ruas de Long Beach - Long Beach, Califórnia ; Circuito de rua temporário, 1,968 milhas (3,167 km)
- Distância: 45 voltas / 88,560 milhas (142,524 km)
- Tempo de corrida: 64 ° F (18 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 14,6261 seg, 94,937 mph (152,786 km / h)
- A maioria das voltas levou: # 2 James Hinchcliffe, 45
- Relatório da corrida: Começando de sua segunda pole da temporada, James Hinchcliffe liderou o campo através da Curva 1 na primeira volta, enquanto Charlie Kimball revia Jean-Karl Vernay para o segundo lugar. Os três pilotos então mantiveram suas respectivas posições durante a corrida, enquanto os outros pilotos lutavam atrás. Sebastián Saavedra e Martin Plowman completaram as cinco primeiras colocações. Dan Clarke e Junior Strous tiveram problemas no início, com Clarke sofrendo um problema mecânico e Strous correndo para as barreiras na volta 9. Clarke voltou à corrida seis voltas abaixo, e terminou em décimo terceiro no final da corrida. Stefan Wilson sofreu um problema elétrico, Rodrigo Barbosa estacionou depois de causar dois dos quatro cuidados em todo o percurso da corrida com giros e Adrián Campos Jr. caiu fortemente na Curva 1 na volta 34, causando a terceira advertência. Quase imediatamente após a corrida voltar ao verde após a queda de Campos, as bandeiras amarelas tremularam novamente depois que Gustavo Yacamán e Niall Quinn se envolveram em incidentes na seção Fountain da pista; Yacamán foi golpeado pelas costas pelo companheiro de equipa de Quinn, Tõnis Kasemets , enquanto Quinn rodou sozinho. Na penúltima volta, Sam Schmidt Motorsports ' Philip Major correu para seu companheiro de equipe James Winslow , forçando o piloto britânico na barreira e acabou por ser marcado na décima segunda posição.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 45 | 1: 03: 41,4082 | 45 | |
| 2 | 3 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 45 | +0,8370 | 0 | |
| 3 | 2 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 45 | +1,2291 | 0 | |
| 4 | 4 | 29 |
Sebastián Saavedra
|
Bryan Herta Autosport | 45 | +2,9126 | 0 | |
| 5 | 5 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 45 | +4,4735 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 83,429 mph (134,266 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: 4 para 8 voltas | ||||||||
Rodada 4: Firestone Freedom 100
- Sexta-feira, 28 de maio de 2010 - 12h30 EDT / 11h30 CDT
- Autódromo de Indianápolis - Autódromo, Indiana ; Instalação de corrida permanente, 2.500 milhas (4.023 km)
- Distância: 40 voltas / 100.000 milhas (160.934 km)
- Tempo de corrida: 79 ° F (26 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 11 Pippa Mann , 1: 35,7505 seg, 187,989 mph (302,539 km / h) (2 voltas)
- Maioria das voltas à frente: # 77 Wade Cunningham , 38
- Relatório da corrida: Pippa Mann liderou o field para a bandeira verde, mas foi imediatamente ultrapassada por Wade Cunningham, com Charlie Kimball , o retornado da série Jeff Simmons e Martin Plowman ficando à frente de Mann no final da primeira volta. A corrida de Mann terminou na Curva 1 da volta três, sendo uma vítima inocente em um acidente com Simmons, produzindo o único período de cautela da corrida. O líder do campeonato Jean-Karl Vernay teve problemas no início da corrida, fazendo uma longa parada na primeira volta, retornando ao campo várias voltas abaixo. Quando a corrida voltou ao verde na volta nove, Cunningham liderou de Kimball, Plowman, Dan Clarke e Philip Major . Kimball assumiu a liderança na volta dez antes de Cunningham repassá-lo na volta onze. James Hinchcliffe progrediu no campo e correu até o segundo lugar na parte do meio da corrida, antes de Kimball se reafirmar na posição. Ele mais uma vez assumiu a liderança de Cunningham antes que o neozelandês assumisse a liderança para sempre na volta 34. Cunningham segurou seus rivais nas voltas restantes, ao obter sua terceira vitória do Freedom 100 por 0,4368 segundos de Kimball, com Hinchcliffe, Clarke e Ploughman arredondando as cinco primeiras posições. Junto com Simmons e Mann, Arie Luyendyk Jr. retirou-se da corrida devido a gremlins mecânicos. Com Vernay terminando em campo, sua liderança no campeonato sobre Kimball foi reduzida para apenas cinco pontos.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 2 | 77 |
 Wade Cunningham
|
Sam Schmidt Motorsports | 40 | 39: 55.4552 | 38 | |
| 2 | 3 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +0,4368 | 2 | |
| 3 | 8 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 40 | +2,3638 | 0 | |
| 4 | 10 | 40 |
Dan Clarke
|
Walker Racing | 40 | +2.6459 | 0 | |
| 5 | 4 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +3,7024 | 0 | |
| Velocidade média da corrida: 150,285 mph (241,860 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: 4 entre 2 motoristas | ||||||||
| Cuidados: 1 para 6 voltas | ||||||||
Rodada 5: AvoidTheStork.com 100
- Sábado, 19 de junho de 2010 - 21:40 EDT / 20:40 CDT
- Iowa Speedway - Newton, Iowa ; Instalação de corrida permanente, 0,894 milhas (1,439 km)
- Distância: 115 voltas / 102,810 milhas (165,457 km)
- Tempo de corrida: 77 ° F (25 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 29 Sebastián Saavedra , 40,0594 seg, 160,681 mph (258,591 km / h) (2 voltas)
- Mais voltas lideradas: # 29 Sebastián Saavedra, 115
- Relatório da corrida:
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 29 |
Sebastián Saavedra
|
Bryan Herta Autosport | 115 | 46: 10.0471 | 115 | |
| 2 | 2 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 115 | +0,4820 | 0 | |
| 3 | 3 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 115 | +1.3682 | 0 | |
| 4 | 5 | 22 |
 Adrián Campos Jr.
|
Team Moore Racing | 115 | +5,8468 | 0 | |
| 5 | 9 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 115 | +7,4975 | 0 | |
| Velocidade média da corrida: 133,614 mph (215,031 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: 2 a 15 voltas | ||||||||
Rodada 6: Corning 100
- Domingo, 4 de julho de 2010 - 13:30 EDT
- Watkins Glen International - Watkins Glen, Nova York ; Instalação de corrida permanente, 3.370 milhas (5.423 km)
- Distância: 30 voltas / 101,100 milhas (162,705 km)
- Tempo de corrida: 85 ° F (29 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 37,3593 seg, 124,610 mph (200,540 km / h)
- A maioria das voltas liderou: # 2 James Hinchcliffe, 18
- Relatório da corrida: Charlie Kimball sofreu problemas antes mesmo do início da corrida, parando seu carro na Curva 7. Seu estol forçou a largada a perder uma volta. Quando a corrida finalmente começou, James Hinchcliffe levou Stefan Wilson para a Curva 1. Wilson seria rebaixado para quarto no final da volta, já que o líder do campeonato Jean-Karl Vernay e Sebastián Saavedra conseguiram passar pelo piloto britânico. O primeiro de dois avisos voou na segunda volta quando Dan Clarke foi derrubado por Pippa Mann e os dois carros encontraram o muro na Curva 9. Após o reinício, Wilson foi rebaixado ainda mais, quando o estreante Anders Krohn encontrou um caminho. Krohn cairia para a décima posição com a conclusão da corrida. O motor de Wilson estourou no início da volta 14, causando a segunda e última advertência devido ao vazamento de fluido de seu carro Bryan Herta Autosport ao longo da reta dianteira. Vernay encontrou uma maneira de passar Hinchcliffe na volta dezenove, usando o turbilhão do canadense para efeito total, passando-o para o Inner Loop. Vernay manteve a liderança até o fim, vencendo sua terceira corrida da temporada para ampliar sua liderança no campeonato. Hinchcliffe terminou próximo a Vernay em segundo, com Saavedra, Martin Plowman e James Winslow - retornando à série e começando em último lugar no grid de 14 carros - completando as cinco primeiras colocações.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 3 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 30 | 58: 48,4946 | 12 | |
| 2 | 1 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 30 | +0,2135 | 18 | |
| 3 | 4 | 29 |
Sebastián Saavedra
|
Bryan Herta Autosport | 30 | +3,9635 | 0 | |
| 4 | 6 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 30 | +19,0729 | 0 | |
| 5 | 14 | 77 |
James Winslow
|
Sam Schmidt Motorsports | 30 | +23,3294 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 103,149 mph (166,002 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: 1 entre 2 motoristas | ||||||||
| Cuidados: 2 a 6 voltas | ||||||||
Rodada 7: Toronto 100
- Domingo, 18 de julho de 2010 - 10h25 EDT
- Ruas de Toronto - Toronto , Ontário ; Circuito de rua temporário, 1,755 milhas (2,824 km)
- Distância: 50 voltas / 87,750 milhas (141,220 km)
- Tempo de corrida: 72 ° F (22 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 7 Jean-Karl Vernay , 1: 05,2989 seg, 96,755 mph (155,712 km / h)
- A maioria das voltas saiu: # 7 Jean-Karl Vernay, 50
- Relatório da corrida: Jean-Karl Vernay dominou a caminho de sua quarta vitória da temporada, liderando todas as voltas da corrida da pole position. Depois de se defender de pressão suficiente de James Hinchcliffe , Vernay ampliou sua liderança apesar de duas advertências de curso completo para incidentes na Curva 8. Hinchcliffe deveria terminar em segundo atrás de Vernay, mas cometeu um erro na Curva 3 e permitiu que Dan Clarke e Gustavo Yacamán ocupassem o restante slots de pódio. Charlie Kimball também procurou a passagem para a Curva 5, mas acabou colidindo com Hinchcliffe enviando-o para a parede e uma classificação em décimo lugar. Kimball terminou em quarto à frente de Stefan Wilson em recuperação , que estabeleceu a volta mais rápida depois de cair na estrada de fuga devido a um erro. Outros aposentados da corrida foram Sebastián Saavedra, que perdeu a quarta marcha, e Carmen Jordá, que girou na Curva 8.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 50 | 58: 52.0083 | 50 | |
| 2 | 3 | 40 |
Dan Clarke
|
Walker Racing | 50 | +1,7469 | 0 | |
| 3 | 4 | 10 |
Gustavo Yacamán
|
Cape Motorsports com Wayne Taylor Racing | 50 | +2,7446 | 0 | |
| 4 | 7 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 50 | +3.5688 | 0 | |
| 5 | 10 | 28 |
Stefan Wilson
|
Bryan Herta Autosport | 50 | +4,2667 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 89,439 mph (143,938 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: 2 a 4 voltas | ||||||||
Rodada 8: Edmonton 100
- Domingo, 25 de julho de 2010 - 14h57 EDT / 12h57 MDT
- Aeroporto de Edmonton City Centre - Edmonton , Alberta ; Curso temporário do aeroporto, 1,973 milhas (3,175 km)
- Distância: 50 voltas / 98,650 milhas (158,762 km)
- Tempo de corrida: 69 ° F (21 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 06,2160 seg, 107,267 mph (172,630 km / h)
- A maioria das voltas liderou: # 2 James Hinchcliffe, 50
- Relatório da corrida: James Hinchcliffe liderou do início ao fim, reduzindo a liderança de Jean-Karl Vernay no campeonato por treze para 55, em uma corrida que faltou movimentos de ultrapassagem. Os cinco primeiros classificados - Hinchcliffe, Vernay, Martin Plowman , Charlie Kimball e Dan Clarke - ficaram com os cinco primeiros colocados, com apenas Carmen Jordá falhando em terminar fora do grid de 13 carros.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 50 | 58: 33,2721 | 50 | |
| 2 | 2 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 50 | +1,2273 | 0 | |
| 3 | 3 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 50 | +9.5605 | 0 | |
| 4 | 4 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 50 | +11.6991 | 0 | |
| 5 | 5 | 40 |
Dan Clarke
|
Walker Racing | 50 | +12,5320 | 0 | |
| Velocidade média da corrida: 101,085 mph (162,681 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: 1 para 3 voltas | ||||||||
Rodada 9: Mid-Ohio 100
- Domingo, 8 de agosto de 2010 - 12h30 EDT
- Curso de carros esportivos em Mid-Ohio - Lexington, Ohio ; Instalação de corrida permanente, 2,258 milhas (3,634 km)
- Distância: 40 voltas / 90,320 milhas (145,356 km)
- Tempo de corrida: 83 ° F (28 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 27 Martin Plowman , 1: 12,8624 seg, 111,564 mph (179,545 km / h)
- A maioria das voltas liderou: # 27 Martin Plowman, 40
- Relatório da corrida: Martin Plowman tornou-se o vencedor da Indy Lights após liderar do início ao fim para empatar com James Hinchcliffe em segundo no campeonato. Ploughman resistiu ao desafio de Hinchcliffe durante a corrida, com o piloto canadense correndo bem no meio da corrida. Os pilotos britânicos conquistaram um 1-2 com Dan Clarke terminando em segundo, à frente do companheiro de equipe de Plowman, Charlie Kimball, e dos carros Bryan Herta Autosport de Stefan Wilson e Sebastián Saavedra . O líder do campeonato, Jean-Karl Vernay, lutou durante todo o fim de semana e terminou em oitavo, atrás de Hinchcliffe.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 27 |
Martin Plowman
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | 50: 28.5067 | 40 | |
| 2 | 3 | 40 |
Dan Clarke
|
Walker Racing | 40 | +0,8443 | 0 | |
| 3 | 6 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +4,1734 | 0 | |
| 4 | 5 | 28 |
Stefan Wilson
|
Bryan Herta Autosport | 40 | +7,6215 | 0 | |
| 5 | 4 | 29 |
Sebastián Saavedra
|
Bryan Herta Autosport | 40 | +7,8045 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 107,364 mph (172,786 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: Nenhum | ||||||||
Rodada 10: Carneros 100
- Domingo, 22 de agosto de 2010 - 14h45 EDT / 11h45 PDT
- Infineon Raceway - Sonoma, Califórnia ; Instalação de corrida permanente, 2.303 milhas (3.706 km)
- Distância: 40 voltas / 92,120 milhas (148,253 km)
- Tempo de corrida: 67 ° F (19 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 7 Jean-Karl Vernay , 1: 23,5582 seg, 99,222 mph (159,682 km / h)
- A maioria das voltas levou: # 7 Jean-Karl Vernay, 40
- Relatório da corrida:
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 40 | 1: 02: 21,4252 | 40 | |
| 2 | 2 | 26 |
Charlie Kimball
|
AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +3,4245 | 0 | |
| 3 | 3 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 40 | +10,5583 | 0 | |
| 4 | 4 | 10 |
Gustavo Yacamán
|
Cape Motorsports com Wayne Taylor Racing | 40 | +15,2115 | 0 | |
| 5 | 7 | 11 |
Pippa Mann
|
Sam Schmidt Motorsports | 40 | +23,2599 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 88,638 mph (142,649 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: 2 a 5 voltas | ||||||||
Rodada 11: Chicagoland 100
- Sábado, 28 de agosto de 2010 - 17:15 EDT / 16:15 CDT
- Chicagoland Speedway - Joliet, Illinois ; Instalação de corrida permanente, 1,520 milhas (2,446 km)
- Distância: 67 voltas / 101,840 milhas (163,896 km)
- Tempo de corrida: 93 ° F (34 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 27 Martin Plowman , 57,7510 seg, 189,503 mph (304,976 km / h) (2 voltas)
- A maioria das voltas liderou: # 11 Pippa Mann , 35
- Relatório da corrida:
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 13 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 67 | 42: 30,9080 | 3 | |
| 2 | 2 | 11 |
Pippa Mann
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | +0,0159 | 35 | |
| 3 | 4 | 49 |
Philip Major
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | +0,0557 | 0 | |
| 4 | 5 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | +0,1271 | 0 | |
| 5 | 11 | 40 |
Dan Clarke
|
Walker Racing | 67 | +0,2061 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 143,723 mph (231,300 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: 4 entre 3 motoristas | ||||||||
| Cuidados: 4 para 17 voltas | ||||||||
Rodada 12: Drive Smart Buckle-Up Kentucky 100
- Sábado, 4 de setembro de 2010 - 17:30 EDT
- Kentucky Speedway - Sparta, Kentucky ; Instalação de corrida permanente, 1,480 milhas (2,382 km)
- Distância: 67 voltas / 99,160 milhas (159,583 km)
- Tempo de corrida: 76 ° F (24 ° C), nuvens dispersas
- Vencedor da pole position: # 11 Pippa Mann , 55,9447 seg, 190,474 mph (306,538 km / h) (2 voltas)
- A maioria das voltas liderou: # 11 Pippa Mann, 67
- Relatório da corrida: Pippa Mann liderou do início ao fim para se juntar a Ana Beatriz como vencedoras femininas em Indy Lights, enquanto ela se distanciava de suas rivais com uma margem de vitória de quase sete segundos. Jean-Karl Vernay teve a chance de fechar o título com uma rodada de sobra, mas com James Hinchcliffe terminando à sua frente, sua liderança de 48 pontos no campeonato significa que Vernay só precisará começar a corrida final em 2 de outubro para se tornar o campeão . Adrián Campos Jr. igualou sua melhor classificação para o quarto lugar, um carro atrás de Vernay, enquanto Gustavo Yacamán terminou em quinto depois de largar na última linha. Daniel Herrington voltou à série como substituto na corrida de Bryan Herta Autosport para Sebastián Saavedra, que se separou da equipe, mas só conseguiu chegar até a segunda volta, quando se envolveu em um acidente de três carros com seu companheiro de equipe Stefan Wilson e Philip Major , que trouxe à tona a única cautela da corrida, antes que a corrida fosse interrompida por 15 minutos para varrer o circuito de destroços. Todos os três motoristas saíram ilesos no incidente.
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 1 | 11 |
Pippa Mann
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | 34: 04,7529 | 67 | |
| 2 | 6 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 67 | +6,8372 | 0 | |
| 3 | 4 | 7 |
Jean-Karl Vernay
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | +9,7137 | 0 | |
| 4 | 7 | 22 |
Adrián Campos Jr.
|
Team Moore Racing | 67 | +9,7924 | 0 | |
| 5 | 13 | 10 |
Gustavo Yacamán
|
Cape Motorsports com Wayne Taylor Racing | 67 | +13,9245 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 174,581 mph (280,961 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: Nenhuma | ||||||||
| Cuidados: 1 para 3 voltas | ||||||||
Rodada 13: Fuzzy Ultra Premium Vodka 100
- Sábado, 2 de outubro de 2010 - 15:45 EDT
- Homestead-Miami Speedway - Homestead, Flórida ; Instalação de corrida permanente, 1,485 milhas (2,390 km)
- Distância: 67 voltas / 99,495 milhas (160,122 km)
- Tempo de corrida: 88 ° F (31 ° C), céu claro
- Vencedor da pole position: # 11 Pippa Mann , 57,2999 seg, 186,597 mph (300,299 km / h) (2 voltas)
- A maioria das voltas liderou: # 32 Brandon Wagner , 66
- Relatório da corrida:
| Os cinco primeiros finalistas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fin. Pos |
St. Pos |
Nº do carro |
Motorista | Equipe | Voltas | Tempo | Laps Led |
|
| 1 | 3 | 32 |
Brandon Wagner
|
Davey Hamilton Racing | 67 | 40: 38,3036 | 66 | |
| 2 | 6 | 2 |
James Hinchcliffe
|
Team Moore Racing | 67 | +0,7006 | 1 | |
| 3 | 5 | 77 |
Wade Cunningham
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | +9,0836 | 0 | |
| 4 | 10 | 22 |
Adrián Campos Jr.
|
Team Moore Racing | 67 | +10,1335 | 0 | |
| 5 | 1 | 11 |
Pippa Mann
|
Sam Schmidt Motorsports | 67 | +10,9261 | 0 | |
| Velocidade média de corrida: 146,898 mph (236,409 km / h) | ||||||||
| Mudanças de chumbo: 2 entre 2 motoristas | ||||||||
| Cuidados: 1 para 9 voltas | ||||||||
Classificação do piloto
|
|
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| Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- Empates em pontos quebrados por número de vitórias ou melhores resultados.