Corrida da Guia 2013 de Macau - 2013 Guia Race of Macau
| Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Data | 17 de novembro de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | Macau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuito da Guia 6,120 quilômetros (3,803 mi) |
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| Corrida um | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Corrida Dois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Corrida da Guia de 2013 foi a décima segunda e última etapa do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo de 2013 e a nona corrida da Corrida da Guia de Macau . A corrida fez parte do fim-de-semana do Grande Prémio de Macau , marcado pelo evento de Fórmula 3 . Realizou-se a 17 de novembro de 2013 no Circuito da Guia, na região administrativa especial chinesa de Macau .
A corrida um foi vencida por Yvan Muller da pole position, a corrida dois foi vencida por Robert Huff para o ALL–INKL.COM Münnich Motorsport .
James Nash ganhou o Troféu Yokohama Independents 'na corrida um, seu primeiro título WTCC e o primeiro para sua equipe de engenharia de bambu .
Fundo
Com o título de pilotos já assegurado por Yvan Muller , Gabriele Tarquini , Tom Chilton e James Nash lutaram pelo segundo lugar no campeonato que vai para Macau. Nash estava liderando o Troféu Yokohama Independents e precisava de apenas dois pontos para garanti-lo à frente do companheiro de equipe de engenharia de bambu, Alex MacDowall .
Quando os pesos foram recalculados, o Chevrolet Cruze 1.6Ts e o Honda Civic WTCCs pesavam 1.190 kg. Os BMW 320 TCs ganharam 30 kg de peso para levá-los até 1.160 kg, enquanto os SEAT León WTCCs permaneceram abaixo do peso base com um aumento de 10 kg para aumentá-los para 1.140 kg.
Jo Merszei juntou-se a Liqui Moly Team Engstler, que junto com o retorno de Masaki Kano trouxe a entrada da equipe para até 5 carros. Yukinori Taniguchi mudou as equipes novamente, desta vez para a NIKA Racing, enquanto tentava garantir o primeiro troféu do Eurosport Asia. Fernando Monje não correu em Macau por motivos pessoais, Hugo Valente foi acompanhado na Campos Racing pelos estreantes Michael Soong e Konstantīns Calko . A China Dragon Racing expandiu para quatro carros, rodando um par de Chevrolet Lacettis para Lam Kan San e Celio Alves Dias . A PAS Macau Racing Team juntou-se ao campeonato com um Honda Accord Euro R conduzido por Eurico de Jesus .
Relatório
Teste e treinos livres
Robert Huff definiu o ritmo em uma sessão de teste interrompida na quinta-feira. Stefano D'Aste terminou em sexto apesar de se chocar com o SEAT da Calko em Moorish Hill, antes de Taniguchi rodar na primeira curva e bater nas barreiras, trazendo a bandeira vermelha.
Muller estabeleceu o ritmo nos treinos livres um, sete décimos de vantagem sobre Pepe Oriola . Kin Veng Ng colidiu com as barreiras da Polícia, depois foi atropelado pelo carro Campos Racing da Calko, que conseguiu seguir para as boxes para reparos tendo visto uma bandeira preta e laranja. Houve também uma pequena colisão para Fredy Barth na curva do Pescador.
Os dois primeiros do FP1 trocaram de lugar no FP2, Oriola terminou a sessão mais rápido à frente de Muller. James Thompson falhou a sessão devido a problemas de direção na sua Lada Granta, enquanto Chilton sofreu uma grande queda nos Esses da Solidão. Charles Ng , Franz Engstler e Michael Soong tiveram colisões menos graves com as barreiras durante o restante da sessão.
Qualificatória
Durante a primeira parte da sessão, Valente colidiu com as barreiras e trouxe as bandeiras vermelhas pela primeira vez. As bandeiras vermelhas surgiram novamente quando o segundo carro Campos de Soong colidiu com as barreiras e pegou fogo brevemente. Após um longo atraso, a sessão recomeçou e vários carros tentaram dar voltas rápidas. Chilton estava fora dos doze primeiros e subiu para o décimo terceiro lugar antes de um acidente de Barth trazer as bandeiras vermelhas pela terceira vez. A sessão foi retomada com menos de cinco minutos restantes no relógio; Chilton subiu para sétimo na sua única volta cronometrada. Isso ultrapassou Norbert Michelisz, que respondeu para ir em segundo para eliminar Oriola no primeiro trimestre. Apesar de não ter saído para a corrida final, Muller foi o mais rápido na primeira sessão, com Huff em segundo.
Na segunda sessão, Muller inicialmente ditou o ritmo, embora as Honda de Tiago Monteiro e Michelisz fossem segundo e terceiro. Tarquini no terceiro Honda esteve perto de desistir na Q1 e agora teve que retornar aos boxes quando seu para-choque dianteiro foi danificado. Muller foi o único motorista a definir um tempo abaixo de 2:29; Monteiro largaria em segundo e Tarquini em terceiro. MacDowall foi o piloto independente líder, enquanto Tom Coronel terminou em décimo para garantir a pole para a segunda corrida, onde dividiria a primeira linha com Thompson.
Aquecimento
Huff liderou o último aquecimento do WTCC na manhã de domingo, Pepe Oriola foi o segundo mais rápido, à frente do pole position Muller.
Corrida um
Antes do início da corrida, Tarquini precisava de uma troca de motor em seu Honda Civic e não faria a largada, mas largaria a segunda corrida no final do grid.
Muller saiu na frente da última largada do Campeonato Mundial de Carros de Turismo e se distanciou de Monteiro em segundo. Houve contato na segunda volta entre o companheiro de equipe de Muller Chilton e Oriola com Chilton girando em uma das barreiras e encerrando sua corrida. Oriola continuou a dar uma volta nos Esses da Solidão, que o deixaram cair na ordem, pois já estava a ser investigado pelo incidente com Chilton. Muller conquistou a segunda vitória em Macau, à frente de Monteiro, que passou a corrida defendendo do SEAT de Huff, vencedor de Macau. Nash terminou em sexto e conquistou seu primeiro título do Yokohama Independent Drivers 'Trophy.
Após a corrida, Oriola foi penalizado com 30 segundos de penalidade por sua colisão com Chilton que o deixou cair do 8º para o 15º na classificação final.
Corrida Dois
Coronel liderou Thompson para longe da pole, enquanto atrás de Michelisz acertou a parte de trás de Chilton, fazendo o Honda girar pela pista onde foi atingido por uma série de outros carros com Mehdi Bennani , Darryl O'Young , Tom Boardman , Mikhail Kozlovskiy , Calko e Valente no local. A corrida recebeu bandeira vermelha enquanto os carros eram retirados do circuito, quando a corrida retomou uma batalha desenvolvida atrás deles entre Chilton e Nash pelo terceiro lugar tanto na corrida quanto no campeonato de pilotos. Um confronto entre Monteiro e Muller na volta 3 empurrou Muller contra uma barreira de pneus em São Francisco e Monteiro voltaria aos boxes para reparos. Na volta 4, Thompson, Chilton e Nash estavam todos correndo juntos em sua busca por Coronel, Nash bateu nas costas de Chilton e Huff aproveitou a oportunidade para dar a volta. Chilton desistiu da corrida na volta 5 com problemas no escapamento, apenas para ser atingido por de Jesus enquanto ele rastejava ao contornar a esquina da maternidade. Com a Honda parada na pista, o safety car saiu apenas para Charles Ng , Felipe De Souza e Henry Ho bater nas costas de Franz Engstler e Yvan Muller, que desaceleraram para passar pelo local do acidente. Soong e Merszei também colidiram com os carros encalhados e a corrida foi interrompida pela segunda vez. No reinício, Huff passou rapidamente por Thompson e Coronel para assumir a liderança, Thompson caiu depois do contacto com Oriola. Huff conquistou a vitória na frente de Oriola e Coronel, Nash em quarto foi o piloto independente vencedor.
Resultados
Qualificatória
- Negrito denota a posição do pólo para a segunda corrida.
Corrida 1
- Negrito indica a volta mais rápida .
2ª corrida
- Negrito indica a volta mais rápida .
Classificação após o evento
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- Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambos os conjuntos de classificação dos pilotos.
Referências
links externos
| Campeonato Mundial de Carros de Turismo | ||
|---|---|---|
| Corrida anterior: 2013 FIA WTCC Race of China |
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| Corrida anterior: Corrida da Guia de Macau 2012 |
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