Andrew Jordan (piloto de corrida) - Andrew Jordan (racing driver)
Andrew Jordan | |
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Andrew Jordan
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Nacionalidade | britânico |
Nascermos |
Sutton Coldfield (Inglaterra) |
24 de maio de 1989
Relacionado a | Mike Jordan (pai) |
Carreira no British Touring Car Championship | |
Temporada de estreia | 2008 |
Time atual | BMW Pirtek Racing |
Numero do carro | 77 |
Ex-times |
Desempenho da Eurotech Racing Triple Eight Racing Motorbase |
Começa | 355 |
Campeonatos | 1 ( 2013 ) |
Vitórias | 26 |
Pódios | 72 |
Poloneses | 7 |
Voltas mais rápidas | 20 |
Campeonato Mundial de Rallycross da FIA | |
Anos ativos | 2014 - 2018 |
Ex-times |
MJP Racing Team Austria EKS RX Team Peugeot-Hansen Olsbergs MSE |
Começa | 5 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 1 |
Melhor acabamento | 1º em 2017 |
Série anterior | |
2011 2007 2006 2005 |
Campeonato Britânico GT Renault Clio Cup UK SEAT Cupra Championship Ginetta Championship |
Títulos de campeonato | |
2013 2012 - 13 , 16 2005 |
BTCC BTCC Independents 'Trophy Ginetta Winter Series |
Prêmios | |
2013 | Motorista Nacional do Autosport do Ano |
Andrew Jordan (nascido em 24 de maio de 1989 em Sutton Coldfield ) é um piloto britânico de automobilismo que já dirigiu no British Touring Car Championship . Ele foi o 2013 British Touring Car Champion.
Carreira de corrida
Rallycross
Jordan começou a correr no rallycross . Em 2003, ele entrou na Ford Rally Academy e ganhou o Winter Junior Rallycross Championship. No ano seguinte, ele foi o BTRDA Junior Rallycross Champion, e ganhou o título de melhor estreante na British Junior series. Em 2005, ele ganhou quatro títulos diferentes, o título Junior Rallycross, o título BTRDA Rallycross, bem como os títulos Super Series Junior e Ginetta Winterseries. Em 2006, Jordan foi o mais jovem piloto e vencedor de corrida na classe British Rallycross Supercar, em um Team Eurotech Ford Focus . O protegido do Campeão Europeu de Rallycross de 1992 , Will Gollop, chegou ao segundo lugar no Campeonato Britânico de Rallycross de 2007, conquistando três vitórias.
Jordan fez um retorno único ao rallycross em 2014, quando competiu com um Ford Fiesta ST Supercar de Olsbergs MSE na segunda rodada do Campeonato Mundial de Rallycross da FIA em Lydden Hill , terminando em terceiro lugar. Em 2015, participou de mais duas rodadas do World RX; na Grã-Bretanha, ele correu um Peugeot 208 Supercar para a equipe Peugeot-Hansen , e na Itália, um Audi S1 Supercar para o EKS RX .
Copa Renault Clio
Depois de dirigir algumas corridas no Campeonato SEAT Cupra de 2006 , ele correu na Copa Renault Clio 2007, que apóia o Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Pilotando pela equipe de seu pai, terminou em décimo segundo lugar no campeonato com melhor resultado de segundo, vindo na primeira rodada em Brands Hatch .
Campeonato Britânico de Carros de Turismo
Eurotech Racing (2008)
Em 2008, foi anunciado que ele se juntaria a seu pai Mike Jordan (ele mesmo um experiente piloto de carros de turismo e esportivos) como parte de um Team Eurotech de dois carros no British Touring Car Championship. Esta foi a primeira vez que um pai e um filho dirigiram juntos na história das séries e ambos dirigiram o ex- Team Dynamics Honda Integras . A primeira temporada do adolescente foi bem-sucedida, apesar de alguns problemas de confiabilidade de seu envelhecido, mas competitivo Integra. Isso incluiu dois pódios, em Oulton Park e Knockhill . Ele terminou a temporada em décimo terceiro lugar, uma posição à frente de seu pai.
VX Racing (2009)
Para 2009, foi anunciado que ele continuaria no BTCC em um Vauxhall Vectra para a equipe Vauxhall de trabalho ao lado de Fabrizio Giovanardi e Matt Neal . Jordan conseguiu sua primeira pole position na terceira rodada da temporada em Donington Park , tornando-se o piloto mais jovem a fazê-lo na história do BTCC. Ele manteve esse recorde até que Alex MacDowall conquistou a pole position em Snetterton na temporada seguinte. Tendo conseguido um melhor resultado de segundo em três ocasiões, ele terminou a temporada em 10º na classificação de pilotos atrás de seus companheiros de equipe. Vauxhall retirou-se do BTCC como equipe de trabalho no final da temporada.
Pirtek Racing (2010–2014)
Em 2010, Jordan voltou à sua equipe familiar agora sob a bandeira da Pirtek Racing, rodando um Vectra com um motor turbo preparado pela TOCA para os regulamentos do NGTC que acionaria todos os carros a partir de 2011. Ele marcou sua primeira vitória na série na terceira corrida da quinta rodada em Croft , tendo largado da pole devido ao sistema de grade reversa. Em Snetterton , Jordan foi prejudicado por uma falha no motor que o impediu de partir para a última corrida do fim de semana. Ele obteve uma segunda vitória na corrida final da temporada em Brands Hatch , novamente uma corrida de grade invertida.
Em 2011, a Pirtek Racing expandiu para dois carros para correr com Jordan e Jeff Smith Jordan só marcou pontos em uma corrida em Brands Hatch, mas ele seguiu com uma série de cinco pódios consecutivos, incluindo uma vitória em Donington Park . Os resultados foram médios para o resto da temporada, exceto por mais dois pódios. Ele terminou em 6º no Campeonato de Pilotos e em 3º no Troféu de Independentes.
Em 2012, a Pirtek Racing correu dois NGTC Honda Civics preparados por Team Dynamics . Jordan garantiu a pole position para a terceira rodada do campeonato em Thruxton, mas desistiu no início da primeira corrida depois de rodar na primeira curva em condições de chuva.
Jordan permaneceu com a equipe em 2013 . Ele conquistou a pole position para a rodada de abertura da temporada em Brands Hatch depois que a deterioração das condições da pista devido a uma chuva de neve impediu os pilotos de melhorar seus tempos. Ele terminou em segundo na primeira corrida, atrás de Jason Plato, depois de colidir com o piloto da MG na última curva enquanto tentava assumir a liderança da corrida. Jordan venceu o BTCC de 2013 na rodada final no circuito do GP de Brands Hatch em 13 de outubro de 2013.
No que acabou sendo sua última temporada para a Pirtek Racing, Jordan venceu 4 corridas, incluindo as 2 primeiras corridas da temporada em Brands Hatch , obtendo 2 pole position e 4 voltas mais rápidas. Ele também estabeleceu a volta BTCC mais rápida de todos os tempos em torno de Thruxton na qualificação, terminando a volta em 1 minuto e 16,192 segundos, com média de 111,31 mph. Ele terminou em 5º no campeonato com 310 pontos, apenas 6 a menos que o 4º colocado Mat Jackson . Seu desafio para o campeonato foi efetivamente encerrado após um fim de semana desesperadoramente ruim em Snetterton , terminando em 16º e 15º, e nem mesmo começando a terceira corrida do fim de semana. A sua má corrida continuou brevemente em Knockhill, onde abandonou a primeira corrida, mas recuperou para terminar em 11º e 5º nas outras 2 corridas do fim-de-semana. Ele também terminou em 3º na competição pelo Troféu Independente, apenas 88 pontos atrás do vencedor Colin Turkington , e em 10º no Troféu Jack Sears , a 40 pontos do eventual vencedor Dave Newsham .
Em 2014, ele também entrou brevemente no Campeonato Mundial de Rallycross da FIA , competindo na rodada britânica da série.
Triple Eight Racing (2015)
Jordan deixou a Eurotech após a temporada de 2014 para se juntar à equipe da Works MG, dirigida pela Triple Eight Racing , mantendo seu patrocínio Pirtek. Ele já havia dirigido para a equipe em 2009, quando executou o programa de fábrica Vauxhall BTCC. No entanto, seria um ano magro, com apenas 5 pódios em seu nome. Isso significa que ele terminou em 5º na classificação.
Desempenho de motorbase (2016)
Em outubro de 2015, Jordan anunciou que se mudaria para Motorbase para a temporada de 2016 dirigindo seu Ford Focus ST, novamente levando seu patrocínio Pirtek com ele. Ele conquistou sua primeira vitória em 16 meses em Thruxton e venceu novamente em Silverstone. Ele ficou em 8º no final do ano, também vencendo o campeonato independente pela terceira vez.
West Surrey Racing (2017–2019)
Em novembro de 2016, Jordan anunciou que se juntou à equipe de trabalho BMW, dirigida pela West Surrey Racing , em um contrato de dois anos dirigindo o 125i M Sport, mais uma vez com o patrocínio da Pirtek.
Outras atividades
Em 2011, Jordan disputou uma corrida única para o Team-LNT na rodada de abertura da temporada do British GT Championship em Oulton Park , pilotando um Ginetta G55 GT3 . Ele terminou em 15º na classe na primeira corrida e retirou-se da segunda corrida.
Jordan também foi inscrito para o programa de televisão Shannons Supercar Showdown na Austrália, criado pela equipe V8 Supercars Kelly Racing com o objetivo de colocar um dos dez pilotos no grid do Bathurst 1000 de 2011 ao lado de Grant Denyer . Jordan terminou como vice-campeão para o piloto local da Fórmula Ford, Cameron Waters .
Na rodada final do campeonato de corrida de caminhões de picape 2017, Jordan fez uma aparição única. Um desempenho impressionante viu Andrew conquistar a vitória na segunda corrida do dia.
Recorde de corrida
Resultados completos do British Touring Car Championship
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 1 ponto concedido na primeira corrida) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida - 1 ponto concedido em todas as corridas) (* significa que o piloto lidera a corrida por pelo menos uma volta - 1 ponto em todas as corridas )
Resultados completos do British GT Championship
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position na classe) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida na classe)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Century Motorsport | Ginetta G55 | GT3 |
OUL 1 17 |
OUL 2 Ret |
SNE 1 |
BRH 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
ROC 1 |
ROC 2 |
DON 1 |
31º | 0 | |
Rollcentre Racing |
SIL 1 Ret |
Resultados completos do Campeonato Europeu de Rallycross da FIA
Super-carro
Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ERX | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Olsbergs MSE | Ford Fiesta ST | GBR 4 |
NEM | BEL | GER | ITA | 19º | 13 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Rallycross da FIA
Super-carro
Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Olsbergs MSE | Ford Fiesta ST | POR |
GBR 3 |
NEM | FIN | ICE | BEL | POSSO | FRA | GER | ITA | TUR | ARG | Dia 25 | 17 | |
2015 | Equipe Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX | POR | HOC | BEL |
GBR 7 |
GER | ICE | POSSO | NEM | FRA | BARRA | TUR | 24º | 13 | ||
EKS RX | Audi S1 |
ITA 21 |
ARG | ||||||||||||||
2017 | MJP Racing Team Austria | Ford Fiesta | BARRA | POR | HOC | BEL |
GBR 8 |
NEM | ICE | POSSO | FRA | LAT | GER | RSA | 19º | 11 | |
2018 | MJP Racing Team Austria | Ford Fiesta | BARRA | POR | BEL |
GBR 20 |
NEM | ICE | POSSO |
FRA 15 |
LAT | EUA | GER | RSA | 23º | 2 |
Referências
links externos
- Site oficial Pirtek
- Site oficial Eurotechracing
- Resumo da carreira de Andrew Jordan em DriverDB.com
- Perfil em BTCCPages.com
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Gordon Shedden |
Campeão do Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 2013 |
Sucedido por Colin Turkington |
Prêmios e conquistas | ||
Precedido por Gordon Shedden |
Autosport Awards National Driver of the Year 2013 |
Sucedido por Colin Turkington |