BMW Série 3 (G20) - BMW 3 Series (G20)
| BMW Série 3 (G20 / G21) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | BMW |
| Produção | Outubro de 2018 - presente |
| conjunto | |
| Designer | |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro executivo compacto ( D ) |
| Estilo de corpo | |
| Layout | |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | ( Série M e Alpina ) |
| Motor elétrico | 50 kW (67 hp) Motor elétrico síncrono (PHEV, 2018-2019) 80 kW (107 hp) Motor elétrico síncrono (PHEV, 2020-presente) |
| Transmissão | |
| Bateria | 12 kWh de íon de lítio (PHEV) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.851 mm (112,2 pol.) 2.936 mm (115,6 pol.) (LWB) |
| Comprimento | 4.709 mm (185,4 pol.) 4.829 mm (190,1 pol.) (LWB) |
| Largura | 1.827 mm (71,9 pol.) |
| Altura | 1.442 mm (56,8 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | BMW Série 3 (F30) |
A sétima geração da gama BMW Série 3 consiste nos carros executivos compactos BMW G20 (versão sedan) e BMW G21 (versão wagon, comercializada como 'Touring') . O G20 / G21 está em produção desde meados de outubro de 2018 e costuma ser conhecido coletivamente como G20.
O M340i , um dos primeiros modelos da linha, ficou disponível para venda na primavera de 2019, com o modelo híbrido plug-in 330e agendado para lançamento em 2020. O estilo de corpo fastback da Série 3 Gran Turismo foi descontinuado para a geração G20.
Para a geração G20, a BMW iniciou a produção no México para vários mercados mundiais, incluindo os EUA, substituindo a fábrica de Rosslyn na África do Sul, onde os veículos da geração anterior F30 foram montados.
Desenvolvimento e lançamento
No final de novembro de 2015, uma proposta final de design para o sucessor do F30 Série 3 por Alexey Kezha de um total de 3 foi escolhida pela administração da BMW, conforme relatado pela Auto Bild em outubro de 2015. O novo Série 3, chamado internamente de G20, foi apresentado no Salão Automóvel de Paris 2018 em 2 de outubro de 2018 e estava disponível para venda em março de 2019.
O G20 Série 3 é baseado na plataforma Cluster Architecture (CLAR) e apresenta maior uso de aço e alumínio de alta resistência. O G20 tem suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira multi-link , com sistema de amortecimento hidráulico para melhor absorção dos impactos.
O G20 tem uma parte inferior plana e coberta, resultando em um coeficiente de arrasto reduzido de 0,26 C d para 0,23 C d para o 320d. Comparado com seu predecessor, o G20 é 55 kg (121 lb) mais leve, 85 mm (3,3 pol.) Mais comprido e 16 mm (0,6 pol.) Mais largo. O carro mantém uma distribuição de peso de 50:50 e tem um aumento de 50% na rigidez da carroceria. A capacidade da bota é idêntica à do F30 , 480 litros (17 pés cúbicos).
O pára - brisa usa vidro acústico com vidros duplos e os pilares A têm isolamento aprimorado. O freio de mão agora é operado eletronicamente e não usa mais uma alavanca manual. A desaceleração do motor também está disponível nos modos Eco Pro e Comfort, e os modelos a gasolina e diesel recebem filtros de partículas do motor.
Os 320d, 320i, 330d, 330i e M340i estão disponíveis nas versões com tração traseira e tração nas quatro rodas ( xDrive ).
A variante Touring (G21) foi lançada em 12 de junho de 2019.
A variante de longa distância entre eixos (G28) na China foi lançada em abril de 2019 como um único acabamento, o 325Li, que usa o mesmo motor turboalimentado de 2.0 litros produzindo 184 cv e 300 Nm (221 lb-ft) de torque como o 320i global e está acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades como o único sistema de transmissão oferecido. Mais tarde, uma variante menos cara, chamada 320Li, foi introduzida. Esta variante usa o mesmo motor do 318i global, produzindo 154 cv e 250 Nm (184 Ib-ft) de torque e está equipada com uma transmissão automática de 8 velocidades. A distância entre eixos foi estendida em 110 mm (4,3 pol.). A variante LWB com direção à direita na Índia, o 330Li, está programado para ser lançado em 2021 para substituir o 3 GT. O 330Li usa um motor turboalimentado de 2.0 litros que produz 258 cv. Esta versão foi posteriormente lançada em mercados selecionados do Sudeste Asiático, como Tailândia e Malásia, complementando as variantes existentes de distância entre eixos padrão já vendidas lá.
Uma versão elétrica para o mercado chinês tem lançamento previsto para 2023.
Equipamento
O G20 está disponível no pacote Advantage, Sport Line, Luxury Line ou M Sport.
O equipamento padrão inclui faróis e luzes traseiras totalmente LED, controle de temperatura automático , faróis automáticos e limpadores com sensor de chuva, bancos traseiros rebatíveis com divisão 40:20:40 e sistemas de assistência ao motorista, incluindo aviso de saída de faixa e aviso de colisão com intervenção de frenagem.
Todos os modelos (exceto quando equipados com o sistema de transmissão híbrido plug-in) apresentam iDrive 6.0 com uma tela de 8,8 polegadas e um painel de instrumentos híbrido chamado "Live Cockpit Plus" como padrão. O sistema pode ser atualizado para o iDrive 7.0 com um display de 10,25 polegadas e conjunto de instrumentos digitais de 12,3 polegadas chamado "Live Cockpit Professional" com modelos híbridos plug-in recebendo-o como equipamento padrão. O iDrive 7.0 tem atualizações over-the-air para os mapas de navegação e sistema operacional e apresenta um assistente digital controlado por voz que pode ser ativado dizendo "Ei BMW". O assistente pode controlar funções no carro e é integrado ao Microsoft Office 365 e Skype for Business . A partir de meados de 2020, o sistema Live Cockpit Plus foi atualizado para o mesmo sistema iDrive 7.0 do Live Cockpit Professional, com o painel de instrumentos revertido para o estilo de medidores analógicos tradicionais e a tela de 8,8 polegadas permaneceu a mesma do iDrive 6.0 sistema. O sistema de partida / parada do motor usa o sistema de navegação para evitar desligamentos desnecessários do motor.
O equipamento opcional inclui o BMW LaserLight, uma chave do display BMW, tampas centrais de roda autodireitáveis e um tapete de luz de boas-vindas. Um sistema de chave digital permite que um smartphone bloqueie ou desbloqueie o veículo usando comunicação de campo próximo e dará partida no motor quando colocado na bandeja de carregamento sem fio . O sistema opcional de assistente de estacionamento exibe uma visão tridimensional de 360 graus do carro e seus arredores, que também pode ser visualizada remotamente no aplicativo BMW ConnectedDrive .
Os modelos 318-330 com o pacote M Sport e os modelos M340 podem ser equipados com as peças M Performance. Isso inclui um divisor, spoiler de lábios, escapamentos, freios esportivos, lanternas traseiras mais escuras e mais peças de fibra de carbono.
Apenas os modelos 318d e 320d selecionados estão disponíveis com uma transmissão manual de 6 velocidades , embora em alguns mercados o 318i também esteja disponível com ele.
A BMW havia implementado polêmica uma taxa anual para acesso ao Apple CarPlay, um recurso embutido no carro, e pelo qual a BMW não paga nenhuma taxa anual ou outras despesas contínuas. Em dezembro de 2019, foi relatado que essa taxa não será mais cobrada, pois a BMW retrocedeu nessa decisão.
Em março de 2019, no Salão do Automóvel de Genebra, o modelo 330e iPerformance foi apresentado, compartilhando seu motor com o 320i e um motor elétrico de 50 kW (67 cv), com alcance elétrico máximo de 60 km (37 mi). Possui uma bateria de 12 kWh (9,6 kWh utilizáveis) junto com um sistema recém-desenvolvido denominado "XtraBoost" que permite um aumento temporário da potência do motor elétrico de até 30 kW (40 cv).
Modelos
Motores a gasolina
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0–100 km / h (62 mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| 318i / 320Li | 2020- | 2.0 L B48 I4 turbo |
115 kW (154 hp) a 4.500–6.500 rpm |
250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 1.300–4.300 rpm |
8,4 segundos |
| 320i / 325Li | 2019- | 135 kW (181 hp) a 5.000-6.500 rpm |
300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 1.350-4.000 rpm |
7,1 [7,6] segundos | |
| 320i (apenas mercado turco) | 2019- | 1.6 L N20 I4 turbo | 125 kW (168 hp) a 5.000-6.000 rpm |
250 N⋅m (184 lb⋅ft) a 2.000–4.700 rpm |
7,7 segundos |
| 320e | 2021- | 2.0 L B48 I4 turbo + motor elétrico |
150 kW (201 hp) a 5.000-6.500 rpm |
350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.450-3.700 rpm |
7,1 [7,6] segundos |
| 330i / 330Li | 2019- | 2.0 L B48 I4 turbo |
190 kW (255 hp) a 5.000-6.500 rpm |
400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.550–4.400 rpm |
5,8 [5,5] segundos |
| 330e | 2.0 L B48 I4 turbo + motor elétrico |
185 kW (248 hp) | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) | 5,9 segundos | |
| M340i | 2019- | 3,0 L B58 I6 turbo |
285 kW (382 cv) a 5.800-6.500 rpm |
500 N⋅m (369 lb⋅ft) a 1.800–5.000 rpm |
4,4 [4,2] segundos |
| Alpina B3 | 3,0 L S58 I6 turbo |
340 kW (456 hp) a 5.500-7.000 rpm |
700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 2.500–4.500 rpm |
3,8 segundos |
Motores a diesel
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0–100 km / h (62 mph) |
|---|---|---|---|---|---|
| 318d | 2019- | 2.0 L B47 I4 turbo |
110 kW (148 hp) a 4.000 rpm |
320 N⋅m (236 lb⋅ft) a 1.500-3.000 rpm |
8,3 segundos |
| 320d | 140 kW (188 cv) a 4.000 rpm |
400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.750-2.500 rpm |
6,8 [6,9] segundos | ||
| 330d | 3,0 L B57 I6 turbo |
195 kW (261 hp) a 4.000 rpm |
580 N⋅m (428 lb⋅ft) a 1.750–2.750 rpm |
5,5 [5,1] segundos | |
| M340d | 2020- | 3,0 L B57 I6 twin-turbo |
250 kW (335 cv) a 4.400 rpm |
700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.750–2.250 rpm |
[4,6] segundos |
| Alpina D3 S | 261 kW (350 hp) a 4.000-4.200 rpm |
730 N⋅m (538 lb⋅ft) a 1.750–2.750 rpm |
4,6 segundos |
Modelo M3
O modelo M3 foi lançado em 2021. A tração nas quatro rodas (xDrive) é opcional no G80 M3, marcando a primeira vez que um M3 não usou exclusivamente um layout de tração traseira. A transmissão manual está disponível apenas em modelos de tração traseira.
O M3 é alimentado pela 3,0 L (183 cu em) BMW S58 linear e seis motor que foi lançado no G01 X3 M .
Segurança
O 2019 3 Series obteve cinco estrelas no geral em seu teste Euro NCAP .
| Teste | Pontos | % |
|---|---|---|
| Geral: |
|
|
| Ocupante adulto: | 37,1 | 97% |
| Ocupante infantil: | 42,8 | 87% |
| Pedestre: | 42 | 87% |
| Assistência de segurança: | 10 | 76% |
Prêmios
- 2018 Auto Bild Allrad "Prêmio Carro AWD do Ano até € 40.000"
- 2018 Auto Zeitung "Melhor Carro do Mundo" na categoria de médio porte
- 2018 Car Magazine "Best Buys" na categoria premium de médio porte
- 2019 Qual carro? Prêmio "Melhor Carro Executivo"
- Prêmio "Carro do Ano" de vendas de carros 2019
Galeria
BMW 330e
BMW 325Li
BMW 330e M Sport
Vista traseira (330e M Sport)
Desempenho BMW 330i M Sport M
BMW M340i
BMW M340i Touring
BMW 320d Touring
Alpina B3 sedan
Alpina B3 Touring
Interior
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Referências
links externos
| Series | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| 1 série | E87 | F20 | F40 | |||||||||||||||||||
| 2 séries | F22 / F45 | G42 | ||||||||||||||||||||
| F44 | ||||||||||||||||||||||
| 3 séries | E46 | E90 | F30 | G20 | ||||||||||||||||||
| 4 séries | F32 | G22 | ||||||||||||||||||||
| 5 séries | E39 | E60 | F10 | G30 | ||||||||||||||||||
| 6 séries | E63 | F12 | G32 | |||||||||||||||||||
| 7 Series | E38 | E65 | F01 | G11 | ||||||||||||||||||
| 8 séries | G15 | |||||||||||||||||||||
| Z Series | Z3 | E85 | E89 | G29 | ||||||||||||||||||
| Z8 | ||||||||||||||||||||||
| i3 | I01 | |||||||||||||||||||||
| i4 | G26 | |||||||||||||||||||||
| i8 | I12 | |||||||||||||||||||||