BMW Série 6 (E63) - BMW 6 Series (E63)

BMW Série 6 (E63 / E64)
2008 BMW 650i (E63 MY08) cupê (2015-07-16) 01.jpg
Visão geral
Fabricante BMW
Produção 2003-2010
conjunto Alemanha: Dingolfing
Corpo e chassis
Classe Grande tourer ( S )
Estilo de corpo
Layout Tração Traseira
Relacionado BMW Série 5 (E60)
Powertrain
Motor
Dimensões
Distância entre eixos 2.780 mm (109,4 pol.)
Comprimento 4.820 mm (189,8 pol.)
Largura 1.855 mm (73,0 pol.)
Altura 1.374 mm (54,1 pol.)
Cronologia
Antecessor BMW Série 6 (E24)
Sucessor BMW Série 6 (F12)

A segunda geração do BMW Série 6 consiste nos Grand Tourers BMW E63 (versão coupé) e BMW E64 (versão conversível) . A geração E63 / E64 foi produzida pela BMW de 2003 a 2010 e costuma ser chamada coletivamente de E63.

O E63 usa uma versão reduzida do chassi da série E60 5 e, subsequentemente, compartilha muitos recursos. O carro inicialmente atraiu críticas, devido ao seu estilo controverso e sistema iDrive complicado .

O modelo M6 foi lançado em 2005 nos estilos de carroceria coupé e conversível. É movido pelo motor S85 V10 compartilhado com o E60 M5 , e a maioria dos M6s foram produzidos com uma transmissão manual automatizada de 7 velocidades ("SMG III").

Em março de 2011, o BMW Série 6 (F06 / F12 / F13) iniciou a produção como sucessor do E63.

Desenvolvimento e lançamento

O exterior foi desenhado por Adrian van Hooydonk , baseado no carro-conceito BMW Z9 de 1999, desenhado pelo então Chefe de Design da BMW, Chris Bangle .

O polêmico estilo traseiro, visto pela primeira vez no E65 7 Series , foi apelidado de "Bangle Butt" pelos críticos. A BMW descreveu a filosofia de estilo como "superfície de chama", onde as formas côncavas e convexas se encontram para criar bordas afiadas.

Para reduzir o peso, as portas e o capô são de alumínio, e a bagageira e as asas dianteiras são de plástico reforçado com carbono . O peso do meio-fio é 1.490–1.930 kg (3.280–4.250 lb).

Estilos de corpo

  • Coupé (E63)

  • Conversível (E64)

Coupé (E63)

Os modelos Coupé foram apresentados no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2003 e introduzidos no mercado em meados do ano modelo de 2003.

Conversível (E64)

Modelos conversíveis foram apresentados no Salão do Automóvel de Detroit de 2004 e lançados em meados de 2004.

Os modelos conversíveis apresentavam um design superior conversível não convencional com aletas laterais e um defletor de vento integrado que pode ser levantado ou abaixado a qualquer momento.

Motores

A velocidade máxima para todos os modelos é limitada eletronicamente a 250 km / h (155 mph).

Gasolina

Modelo Anos Motor Poder Torque
630Ci 2005–2007 3,0 L N52 em
linha-6		 190 kW (255 hp)
a 6.600 rpm		 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
a 2.500–4.000 rpm
630i 2007-2010 3,0 L N53 em
linha-6		 200 kW (268 cv)
a 6.700 rpm		 320 N⋅m (236 lb⋅ft)
a 2.750-3.000 rpm
3,0 L N52 em
linha-6		 190 kW (255 hp)
a 6.600 rpm		 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
a 2.500–4.000 rpm
645Ci 2004–2005 4,4 L N62
V8		 245 kW (329 cv)
a 6.100 rpm		 450 N⋅m (332 lb⋅ft)
a 3.600 rpm
650i 2006–2010 4,8 L N62
V8		 270 kW (362 hp)
a 6.300 rpm		 490 N⋅m (361 lb⋅ft)
a 3.400 rpm
M6 2005–2010 5.0 L S85
V10		 373 kW (500 hp)
a 7.750 rpm		 520 N⋅m (384 lb⋅ft)
a 6.100 rpm

Diesel

Modelo Anos Motor Poder Torque
635d 2007-2010 3.0 L M57
inline-6 ​​turbo		 210 kW (282 hp)
a 4.400 rpm		 580 N⋅m (428 lb⋅ft)
a 1.750–2.250 rpm

Drivetrain

As transmissões disponíveis são:

Ao contrário do relacionado E60 Série 5 , o E63 / E64 não estava disponível com tração nas quatro rodas ( xDrive ).

Equipamento

Interior (pré-facelift)

Os recursos disponíveis incluem faróis adaptativos , sensores de estacionamento (Park Distance Control), controle de voz , direção de taxa variável (Active Steering), barras estabilizadoras ativas (Active Roll Stabilization), radar de cruzeiro (Active Cruise Control com Stop and Go), cabeça -exibição , aviso de saída de faixa , visão noturna , entrada e partida sem chave (Comfort Access), volante aquecido, controle remoto universal e portas de soft-close.

Modelo M6

Artigo principal: BMW M6 (E63 / E64)
Coupé M6

A versão M6 foi inicialmente apresentada como um coupé no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2005 , e mais tarde na forma conversível no Salão do Automóvel Internacional Britânico em 2006.

O M6 é movido pelo S85 V10 de 5.0 litros naturalmente aspirado compartilhado com o E60 M5, gerando 373 kW (500 cv) a 7.750 rpm e 520 N⋅m (384 lb⋅ft) a 6.100 rpm. A maioria dos carros foi produzida com uma transmissão manual automatizada de 7 velocidades ("SMG III"), no entanto, uma transmissão manual de 6 velocidades também estava disponível nos Estados Unidos.

O M6 coupé tem tejadilho em fibra de carbono para reduzir o peso e diminuir o centro de gravidade. Recursos adicionais incluídos: bancos esportivos, freios dianteiros e traseiros maiores, um painel de instrumentos de desempenho M, um teto de fibra de carbono (apenas coupé) e um head-up Display M opcional. O carro também tem tubos de escape quádruplos e entradas de ar maiores e mais aerodinâmicas.

Um total de 9.087 coupés e 5.065 conversíveis foram construídos; no valor de 14.152 carros.

Mudanças anuais

2005

  • Modelo 650i substitui o 645Ci
  • Modelo M6 introduzido

2007 facelift

Em setembro de 2007, o facelift (LCI) foi introduzido para o ano modelo de 2008 . As principais mudanças incluem:

  • Apresentado o modelo 635d, movido pelo motor diesel M57 .
  • Motor 630i atualizado do N52 para o N53 em países com combustível com baixo teor de enxofre.
  • Mudanças no design externo, incluindo faróis, luzes traseiras, pára-choques e a terceira luz de freio nos modelos coupé, foram realocadas para a tampa do porta-malas.
  • Mudanças no design de interiores, incluindo controles de clima atualizados e nova alavanca de câmbio eletrônica com a capacidade de mudar as marchas manualmente por meio de remos no volante.
  • Introduzida a versão Sport Edition com um sistema anti-roll mais rígido e um sistema de escapamento atualizado para os modelos 650i.

  • Pré-facelift frontal

  • Pré-facelift traseiro

  • Frente pós-facelift

  • Pós-facelift traseiro

2009

  • iDrive atualizado para a versão CIC (anteriormente CCC)

Segurança

Os modelos apresentam o Sistema de Segurança Avançado da BMW, permitindo que o carro decida a ação mais eficaz dos airbags em caso de colisão. O equipamento de segurança inclui barras estabilizadoras ativas , controle de estabilidade dinâmica , airbags frontais para os joelhos (de acordo com a regulamentação dos EUA), assistência rodoviária BMW e um sistema de emergência SOS. Os modelos conversíveis também apresentam um sistema de proteção automática contra capotamento, onde as barras de proteção atrás dos bancos traseiros são automaticamente implantadas em uma capotagem. A partir de 2008, os apoios de cabeça ativos tornaram-se um recurso padrão em todas as opções de assentos, reduzindo o risco de lesões no pescoço em uma colisão traseira .

Volumes de produção

O E63 / E64 foi produzido na fábrica da BMW em Dingolfing .

A seguir estão os números de produção para o E63 / E64, excluindo os modelos M6:

Ano Total Coupé Conversível
2004 21.040 12.332 8.708
2005 23.340 12.447 10.893
2006 21.947 11.941 10.006
2007 19.626 9.967 9.659
2008 16.299 8.337 7.962
2009 8.648 4.501 4.147
2010 5.848 3.050 2.798
Total: 116.748 62.575 54.173

Referências

Notas de rodapé

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Series Anos 2000 Década de 2010 Década de 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
1 série E87 F20 F40
2 séries F22 / F45 G42
F44
3 séries E46 E90 F30 G20
4 séries F32 G22
5 séries E39 E60 F10 G30
6 séries E63 F12 G32
7 Series E38 E65 F01 G11
8 séries G15
Z Series Z3 E85 E89 G29
Z8
i3 I01
i4 G26
i8 I12