Bombardeio de Braunschweig (outubro de 1944) - Bombing of Braunschweig (October 1944)

Mapa do centro da cidade de Braunschweig em 1899

Durante a Segunda Guerra Mundial , Braunschweig (conhecido como Brunswick em inglês) foi atacado por aeronaves aliadas em 42 bombardeios. Na noite de 14/15 de outubro de 1944, o ataque do No. 5 Grupo Royal Air Force (RAF) marcou o ponto alto da destruição da cidade de Henrique, o Leão , durante a guerra. O ataque aéreo fazia parte da Operação Furacão , projetada para demonstrar as capacidades da campanha de bombardeio dos Aliados. O ataque causou uma grande conflagração , que pode ter se transformado em uma tempestade de fogo , e resultou na queima contínua de Braunschweig por dois dias e meio de 15 a 17 de outubro. Mais de 90 por cento do centro da cidade medieval foi destruído, mudando a aparência da cidade até os dias atuais.

Raids

A RAF bombardeou Braunschweig pela primeira vez em 17 de agosto de 1940, matando sete pessoas, e o 94º BG ganhou um Distinguished Service Cross por uma missão de 11 de janeiro de 1944 contra a fábrica de componentes de bombardeiros MIAG. Como parte da Ofensiva de Bombardeiro Combinada , Braunschweig foi um alvo regular para RAF (ataques noturnos) e bombardeiros americanos (luz do dia), incluindo dois ataques " Big Week " em 20 e 21 de fevereiro de 1944.

O primeiro grande ataque britânico contra Braunschweig foi em 14/15 de janeiro de 1944, quando cerca de 500 bombardeiros Lancaster atacaram, em face da forte defesa dos caças alemães. Por ser um alvo relativamente pequeno, a maioria das bombas errou a cidade.

Em um ataque experimental, para ver se o bombardeio apenas por radar (sem marcação de alvo) era eficaz, quase 400 bombardeiros pesados ​​invadiram Braunschweig na noite de 13/12 de agosto de 1944. Nenhuma concentração efetiva de bombas ocorreu e cidades próximas foram bombardeadas por erro.

Entre essas datas, os bombardeiros Mosquito rápidos foram enviados em incursões e desvios ocasionais contra Braunschweig.

Em 14 de outubro de 1944, o No. 106 Squadron RAF bombardeou Braunschweig, e um dos últimos ataques foi um ataque a uma fábrica de produtos químicos em março de 1945 como parte da campanha contra a produção de óleo sintético .

Braunschweig em 1944

Braunschweig foi submetido a 42 ataques aéreos, e a cidade foi cercada por armas antiaéreas . Em janeiro de 1944, os ataques do Comando de Bombardeiros contra "Stettin, Brunswick e Magdeburg" sofreram perdas de 7,2 por cento - mais do que nos ataques contra Berlim naquele mês. Os alvos incluíam fábricas de máquinas e munições , portos , instituições de pesquisa, fábricas de conservas, estações ferroviárias e obras de manutenção ferroviária , e o Centro Alemão de Pesquisa para a Aviação . Os alvos perto de Braunschweig incluíam o Reichswerke Hermann Göring em Salzgitter e a fábrica da Volkswagen KdF-Stadt perto de Fallersleben . O campo de prisioneiros de guerra Oflag 79 nas proximidades foi atacado em 24 de agosto de 1944.

Preparação para o ataque aéreo de 15 de outubro de 1944

Objetivo da invasão

Em 13 de outubro, a RAF recebeu ordens para realizar a Operação Furacão , para demonstrar o poder destrutivo da força de bombardeiros Aliada e a superioridade aérea aliada. Os pedidos incluíram o seguinte:

"A fim de demonstrar ao inimigo na Alemanha em geral a esmagadora superioridade das Forças Aéreas Aliadas neste teatro ... a intenção é aplicar no mais curto período prático o esforço máximo do Comando de Bombardeiros da Força Aérea Real e do 8º Estados Unidos Comando de bombardeiros contra objetivos no densamente povoado Ruhr . "

A Operação Furacão previu Duisburg como o objetivo principal para os cerca de mil bombardeiros da RAF e Colônia para os cerca de 1.200 bombardeiros da USAAF. Outros 233 bombardeiros da RAF foram destacados para Braunschweig, que tinha cerca de 150.000 habitantes em outubro de 1944.

O planejamento do ataque a Braunschweig foi finalizado em 15 de agosto de 1944. Darmstadt havia sido atacado na noite de 11 de setembro de 1944 usando uma nova técnica de mira: uma formação voadora em forma de leque e o escalonamento do uso de bombas explosivas e incendiárias. Por ser uma cidade despreparada, os incêndios resultantes causaram cerca de 11.500 mortes. Os Aliados então voltaram sua atenção para Braunschweig.

Braunschweig seria em grande parte destruída, não apenas como um importante centro da indústria de armamento, mas também, e acima de tudo, como um local de moradia, tornando-a inabitável e inútil. O objetivo, ou seja, a maior destruição possível, deveria ser alcançado por meio de planos de ataque detalhados e execução cuidadosa, e também fazendo uso cuidadoso dos atributos do material a ser implantado. O meio pelo qual a meta deveria ser alcançada seria a mencionada tempestade de fogo, cuja produção não seria acidental; foi fundamentado cientificamente e desenvolvido por meio de análises minuciosamente detalhadas.

Em 13 de outubro, o meteorologista chefe da RAF High Wycombe informou à sede do Comando de Bombardeiros da RAF sobre a previsão do tempo para o fim de semana de 14 a 15 de outubro: ligeira nebulosidade, boa visibilidade durante a noite e ventos moderados. No dia seguinte, o marechal do ar Arthur "Bomber" Harris emitiu as ordens para realizar o ataque a Braunschweig e outras cidades. Brunswick recebeu o codinome de Skate pelo Comando de Bombardeiros do RAF. Todas as cidades alemãs receberam nomes de peixes , porque o responsável pela nomeação era um pescador afiado . Por motivos de segurança, os nomes reais das cidades nunca foram usados ​​em ordens operacionais.

O Comando de Bombardeiros da RAF havia tentado em vão infligir destruição duradoura a Braunschweig quatro vezes durante 1944, falhando em todas as vezes como resultado de, entre outras coisas, mau tempo e fortes defesas.

No sábado, 14 de outubro de 1944, na sede do Grupo No. 5 em Morton Hall , os preparativos para o ataque foram finalizados.

Primeira página das ordens de missão para o No. 5 Grupo RAF .

Invasão de outubro de 1944

O ataque coincidiu com um ataque britânico de mil bombardeiros em Duisburg , o segundo naquela cidade em 24 horas, um ataque britânico anterior tendo sido feito à luz do dia.

De acordo com o plano, a aeronave do Grupo nº 5 decolou por volta das 23h, horário local, em 14 de outubro. A força principal do grupo era de 233 bombardeiros pesados Mark I e III Lancasters com quatro motores , cada um com uma carga de bomba de cerca de 6 toneladas. Os Lancasters foram acompanhados por sete bombardeiros rápidos leves Mosquito.

Os bombardeiros com destino a Braunschweig seguiram um curso que seguia para o sul para evitar a área do Ruhr , que era fortemente defendida por baterias antiaéreas e caças. Perto de Paderborn , a força se voltou para o norte, sobrevoando Hanover e prosseguindo para Braunschweig.

Como de costume, as ações britânicas durante a noite incluíram uma série de surtidas para enganar as defesas alemãs sobre os verdadeiros alvos naquela noite. Cento e quarenta e uma embarcações de treinamento voaram ataques simulados em Heligoland , 20 Mosquitos foram para Hamburgo , oito para Mannheim , 16 para Berlim e dois para Düsseldorf . Eles foram apoiados por 140 aeronaves de operações especiais do Grupo 100 RAF , que implantaram medidas de guerra eletrônica contra as defesas dos caças noturnos alemães. Tiras de papel alumínio (codinome "Janela") foram espalhadas no ar em grandes quantidades para obstruir as estações de radar do sistema de defesa aérea alemão , tornando-as quase inúteis. A finta contra Mannheim, que as forças alemãs esperavam ser o alvo principal, deixou o ataque de Brunschweig sem oposição.

O sinal de sirene alertando a cidade sobre um ataque aéreo soou por volta das 01h50 do dia 15 de outubro.

Marcação de alvo

Os Mosquitos do Grupo 5 marcaram o alvo da força principal. O No. 5 Group havia desenvolvido suas próprias técnicas separadas da Pathfinder Force e estava usando "bombardeio de setor". Ele usou a catedral como um ponto de avaliação para o "bombardeiro mestre" no avião de chumbo. Sobre o Dom-Insel - o local da Catedral de Braunschweig - um sinalizador verde foi lançado, um chamado "marcador cego". Outros Mosquitos deixaram cair seus marcadores de várias cores, iluminando o alvo. O primeiro sinalizador vermelho caiu a sudoeste do centro da cidade. A mesma aeronave lançou então cerca de 60 foguetes de uma altura de 1 000 m, que flutuaram lentamente até o solo, cada um queimando por cerca de três a sete minutos. Esses marcadores acesos foram chamados de "árvore de Natal" pelos alemães, devido ao seu aspecto característico. Dada a noite clara, o sobrevoo sem problemas e a marcação perfeita do alvo, as condições para o ataque eram ótimas, do ponto de vista britânico.

O marcador verde no Dom-Insel serviu para guiar os miradores de bombas em todas as aeronaves seguintes, que voaram sobre ele de várias direções em uma formação em forma de leque, após o que eles lançaram suas bombas.

Filmagem RAF

Fotos tiradas de um ataque a Duisburg em 14/15 de outubro de 1944. Um Lancaster lança "Window" para confundir o radar inimigo (à esquerda), depois bombas incendiárias de 30 libras e um "biscoito" de 4.000 libras

Este ataque a Braunschweig foi filmado por um Lancaster da Unidade de Produção de Filmes da RAF, equipado para a tarefa com três câmeras do tipo " Eyemo ". O avião da câmera sobrevoou Braunschweig, junto com o resto dos bombardeiros, a uma altura de 4.950 m (16.240 pés) a 260 km / h (160 mph). A hora do início do ataque foi anotada como 0233 horas. Uma cópia do filme está em poder do Städtisches Museum Braunschweig  [ de ] .

O filme é acompanhado do seguinte texto informativo: “O Comando de Bombardeiros ... fez um ataque pesado e concentrado à cidade industrial de Brunswick, que é um dos maiores centros da indústria aeronáutica e de engenharia da Alemanha. Como funciona a aeronave com as câmeras até o alvo, os incêndios podem ser vistos se espalhando rapidamente por toda a cidade e no momento em que a aeronave está sobre o alvo, a cidade inteira está em chamas e as ruas podem ser vistas claramente delineadas. "

A tempestade de fogo

Centro da cidade de Braunschweig em chamas na noite de 15 de outubro de 1944

Em pouco tempo, cerca de 847 toneladas de bombas foram lançadas na cidade. As primeiras a serem implantadas foram cerca de 12.000 bombas explosivas - as chamadas " blockbusters " - bombardeando o antigo centro da cidade com estrutura de madeira para iniciar a tempestade de fogo pretendida da maneira mais eficiente, destruindo as casas de madeira. Ondas explosivas arrancaram os telhados das casas, expondo o interior, estouraram as vidraças, estilhaçaram a estrutura interna, quebraram paredes, destruíram o abastecimento de eletricidade e água e levaram bombeiros e pessoal do serviço de resgate a porões e bunkers, junto com observadores de danos.

Após a onda de bombas explosivas, cerca de 200.000 bombas de fósforo e bombas incendiárias foram lançadas, que foram projetadas para inflamar os edifícios destruídos e criar uma tempestade de fogo, que ainda estaria queimando muito depois de os bombardeiros terem retornado à Inglaterra .

Por volta das 03h10, cerca de 40 minutos após as primeiras bombas explosivas terem sido lançadas, o ataque terminou.

Uma massa quente de ar subiu rapidamente devido à poderosa energia térmica gerada pela conflagração. O ar mais frio entrou para substituí-lo, criando uma tempestade de vento . Ventos soprando de todas as direções agravaram os incêndios, fortalecendo ainda mais os ventos, que se tornaram fortes o suficiente para varrer pequenos pedaços de móveis e atirar nas pessoas.

Cerca de três horas e meia depois, por volta das 6h30 da manhã, a tempestade atingiu seu pico no centro da cidade. Cerca de 150 ha da histórica Braunschweig estavam em chamas. As torres de igreja mais altas da cidade - as de Santo André, com cerca de 100 m de altura - podiam ser vistas queimando muito além da cidade e também lançavam brasas sobre toda a cidade. As ruínas do centro da cidade estavam repletas de bombas incendiárias não detonadas, dificultando muito os bombeiros e veículos de resgate.

A cidade queimava com tanta intensidade e brilho que a luz do incêndio podia ser vista em toda parte. De todas as direções, ajudantes e bombeiros se aglomeraram na cidade em chamas para ajudar. Eles vieram, entre outros lugares, de Hanover a oeste e Helmstedt a leste, de Celle ao norte e Quedlinburg ao sul.

Nas 24 horas da Operação Furacão , a RAF lançou um total de cerca de 10.000 toneladas de bombas em Duisburg e Braunschweig.

Resgate de 23.000 pessoas presas

Os muitos incêndios no centro da cidade rapidamente cresceram juntos em um incêndio generalizado. No entanto, nessa área havia seis grandes bunkers e dois abrigos antiaéreos , todos superlotados, nos quais 23.000 pessoas buscaram refúgio do ataque. Enquanto esses milhares esperavam em aparente segurança dentro de seus abrigos de paredes grossas pelo sinal de tudo limpo, do lado de fora a tempestade rugia.

O corpo de bombeiros logo percebeu a ameaça para essas 23.000 pessoas presas - o fogo estava ficando cada vez mais quente, e o oxigênio nos bunkers e abrigos, portanto, cada vez mais ralo. O perigo era claramente que as vítimas sufocariam por falta de oxigênio se permanecessem nos bunkers ou seriam queimadas vivas se tentassem sair e escapar através da tempestade de fogo do lado de fora.

Die Wassergasse ("beco da água")

Por volta das 0500, antes que a tempestade de fogo atingisse sua intensidade máxima, a idéia de construir um "beco aquático" foi concebida pelo Tenente do Corpo de Bombeiros Rudolf Prescher. Este "beco da água" permitiria que as pessoas presas fugissem de seus abrigos para áreas seguras da cidade.

O beco aquático consistia em uma longa mangueira que precisava ser mantida sob uma névoa de água constante para protegê-la do tremendo calor do fogo enquanto os bombeiros conduziam a mangueira até os abrigos onde as pessoas estavam presas. O alcance de cada um dos pequenos jatos que saem dos orifícios da mangueira se sobrepõe, formando uma "zona de chuva" artificial contínua.

Os bunkers foram alcançados pelas 07:00 da manhã de domingo, após a tempestade de fogo ter atingido a sua maior intensidade. Todas as pessoas presas ainda estavam vivas, mas não tinham ideia do que havia do lado de fora para elas. Todos os 23.000 conseguiram sair da zona de perigo e chegar a áreas seguras, como o parque do museu. Somente no abrigo aéreo Schöppenstedter Straße 31 a ajuda chegou tarde demais, onde 95 das 104 pessoas haviam morrido sufocadas quando o corpo de bombeiros os alcançou. A tempestade de fogo foi tão intensa nesta parte específica da cidade que consumiu quase todo o oxigênio, tornando impossível salvar mais de nove pessoas.

Efeitos

Casa típica de enxaimel de Braunschweig

Ruínas do Hotel Handelshof (2006)

Grande parte do compacto centro da cidade de Braunschweig era composto por cerca de 800 casas de madeira , muitas das quais datadas da Idade Média . A cidade também tinha edifícios de pedra que datam principalmente dos séculos XVII e XVIII. A velha catedral, que a RAF usou como ponto de avaliação de toda a operação e que os nazistas transformaram em um "santuário nacional" em 1935, foi deixada de pé. Muitos edifícios históricos importantes foram em grande parte ou totalmente destruídos.

Na manhã seguinte, 16 de outubro, Braunschweig estava sob uma espessa nuvem de fumaça. Uma aeronave de reconhecimento britânica enviada para tirar fotos das consequências do bombardeio para análise teve que retornar à Inglaterra, pois sua missão havia sido impossibilitada pela mortalha opaca que pairava sobre a cidade.

Na noite de 17 de outubro, o último dos principais focos do incêndio foi apagado, mas foram necessários mais três dias para apagar incêndios menores, até 20 de outubro. Oitenta mil habitantes da cidade ficaram desabrigados com o ataque.

A destruição foi tão ampla e completa que as pessoas comuns e também os especialistas, mesmo anos depois da guerra, estavam convencidos de que o ataque viera de um dos temíveis "ataques de mil bombardeiros", como o que devastou Colônia. A extensão do dano aparentemente não poderia ser explicada de outra forma. Só depois que os britânicos abriram seus arquivos militares ficou claro que haviam sido "apenas" 233 bombardeiros.

Vítimas

O número exato de vítimas do ataque de 15 de outubro é desconhecido. Os números fornecidos variam de 484 a 640 mortos, 95 deles por asfixia apenas no abrigo Schöppenstedter Straße 31. Hoje em dia, os historiadores estimam o número em mais de mil.

Essas perdas "leves" - comparadas com as sofridas nos grandes ataques aéreos em Dresden , Hamburgo, Pforzheim e outras cidades alemãs - de acordo com a opinião de especialistas, decorrem de vários fatores. Por um lado, Braunschweig ficava na rota de vôo direta, ou seja, a "pista" que leva a Magdeburg e Berlim , e bem perto dos centros da indústria de armamento de Salzgitter ( Hermann-Göring-Werke ) e Wolfsburg ( Volkswagen Works), o que significa que Os Braunschweigers estavam acostumados - mesmo em certo sentido "treinados para" - responder rapidamente a alarmes (houve 2.040 avisos e 620 alarmes de ataque aéreo entre 1939 e 1945). Isso pode tê-los preparado para o ataque, embora muitos dos ataques anteriores, dos quais eles procuraram abrigo, na verdade tenham como alvo as outras cidades mencionadas. Além disso, a cidade também tinha à sua disposição um grande número dos mais modernos bunkers e fortins contra ataques aéreos conhecidos como Hochbunkers . Por último, apenas a "via das águas" da brigada de incêndio salvou a vida de 23.000 pessoas.

A RAF perdeu um único bombardeiro Lancaster para fogo antiaéreo naquela noite.

Bunkers em Braunschweig

Bunker construído, Okerstraße (2006)

Bunker, Kaiserstraße (2006)

Bunker alto, Ritterstraße (2006)

Back of Kalenwall Bunker (2006)

Braunschweig Armor

Braunschweig tinha, em comparação com outras cidades alemãs, um grande número dos mais modernos bunkers de ataque aéreo, alguns dos quais eram Hochbunkers (bunkers de arranha-céus), que, no entanto, sofriam de superlotação regular à medida que a guerra avançava. Por mais modernos e robustos que fossem, o fato é que a chamada Armadura de Braunschweig foi desenvolvida no Instituto de Materiais de Construção, Construção Maciça e Proteção contra Incêndio da Universidade Técnica de Braunschweig . Tornou-se uma espécie de padrão de segurança para a construção de bunkers antiaéreos em todo o Reich.

Brigadas de incêndio de Braunschweig e outras cidades implantadas contra a tempestade

De acordo com as estimativas, principalmente durante a noite do bombardeio e nos seis dias seguintes até o apagamento dos últimos incêndios, cerca de 4.500 bombeiros foram destacados. Eles vieram de até 90 km (56 milhas) de distância e incluíam não apenas membros dos bombeiros da cidade de, entre outros lugares, Blankenburg , Celle , Gifhorn , Hanover , Helmstedt , Hildesheim , Peine , Salzgitter , Wernigerode e Wolfenbüttel , mas também voluntários e membros de brigadas de incêndio em várias fábricas em Braunschweig e arredores. Devido aos esforços deles, a cidade não foi totalmente queimada naquela noite.

Rescaldo

"Aviso de morte" no Braunschweiger Tageszeitung de 20 de outubro de 1944

O atentado na imprensa nazista

Mesmo na noite do ataque, os nacional-socialistas aproveitaram a oportunidade para fazer das vítimas um instrumento na sua busca pela guerra total , pois já no dia seguinte, 16 de outubro, com Braunschweig ainda queimando, o jornal local de propaganda nazista , o Braunschweiger Tageszeitung saiu com a manchete "Die teuflische Fratze des Gegners. Schwerer Terrorangriff auf Braunschweig - Volksgemeinschaft in der Bewährung" ("As travessuras diabólicas do inimigo. Ataque terrorista pesado em Braunschweig - População posta à prova") e Südhannoverchweig Palavras vigorosas de perseverança de Hartmann Lauterbacher (1909-1988) aos "Braunschweigers". Em 19 de outubro, o número de "caídos" foi dado como 405, e em 20 de outubro apareceu um aviso de óbito de página inteira com 344 nomes. Em 22 de outubro, uma semana após o desastroso ataque, houve um "ato memorial" para as vítimas, tanto na Catedral do Estado ( "Staatsdom" ) - como os nazistas chamaram a catedral de Braunschweig - e na Schlossplatz, a praça em frente ao Palácio de Braunschweig.

Na mesma noite, Braunschweig teve outro ataque aéreo pesado. Desta vez, os bombardeiros foram as fortalezas voadoras Boeing B-17 da USAAF . O último ataque aéreo a Braunschweig ocorreu na manhã de 31 de março de 1945, executado pelo 392º Grupo de Bombardeio . Seu principal alvo era a Estação Ferroviária Leste.

Estatísticas de destruição

População

Quando a Segunda Guerra Mundial começou, Braunschweig tinha 202.284 habitantes. Ao final da guerra, a população havia caído 26,03% para 149.641. Dos efeitos da guerra (principalmente ataques aéreos, mas também suas consequências, como ter de eliminar ou proteger os insucessos que os Aliados lançaram) cerca de 2.905 pessoas morreram, das quais 1.286 (44,3%) eram estrangeiras. Esses estrangeiros eram predominantemente prisioneiros de guerra , trabalhadores forçados e internos de campos de concentração que trabalhavam na indústria de armamentos e que tinham o acesso proibido aos bunkers antiaéreos.

Destruição de habitação e infraestrutura

Entre 1940 e 1945, Braunschweig foi alvo de 42 ataques aéreos da RAF e da USAAF.

Os números exatos estão disponíveis apenas para casas e apartamentos destruídos . Quando a guerra acabou, cerca de 20% das moradias de Braunschweig haviam sido deixadas completamente intactas, mas cerca de 24% delas haviam sido totalmente destruídas. Os 56% restantes foram danificados de alguma forma, com a extensão dos danos a qualquer habitação em particular variando muito com as outras. Em 1943, antes do bombardeio da área de Braunschweig, havia 15.897 casas na cidade, mas em meados de 1945, apenas 2.834 (cerca de 18%) não foram danificadas. A cidade também tinha 59.826 apartamentos, dos quais 11.153 (cerca de 19%) ainda não estavam danificados quando a guerra terminou. O nível de destruição em relação aos edifícios residenciais era de 35%, levando à falta de moradia para quase 80% da população da cidade no final da guerra. Sessenta por cento dos locais de interesse cultural da cidade, incluindo os edifícios municipais, foram igualmente destruídos, juntamente com cerca de 50% de suas áreas industriais.

Taxa de destruição geral e quantidade de entulho

A taxa de destruição no núcleo do centro de Braunschweig (dentro do " Oker Ring", o Oker sendo um rio que circunda Braunschweig) ficou em cerca de 90%, e o número geral para Braunschweig como um todo foi de 42%. O ataque à cidade produziu cerca de 3 670 500 m³ de entulho. Esses números colocam Braunschweig entre as cidades alemãs mais danificadas na Segunda Guerra Mundial.

Depois da guerra

Reconstrução

Reconstrução e comemoração: placa na parede de uma casa vizinha à Andreaskirche . "Em 15 de outubro de 1944, a cidade velha de Braunschweig foi vítima da guerra. O trabalho pacífico de 1953 a 1955 construiu novas casas, protegidas pela Igreja de Santo André."

Em 17 de junho de 1946, a limpeza dos escombros começou oficialmente em Braunschweig. O trabalho durou 17 anos, com a cidade apenas declarando oficialmente a tarefa cumprida em 1963. Na verdade, porém, bagunças menores ainda estavam sendo resolvidas anos depois disso.

A reconstrução de Braunschweig nas décadas de 1950 e 1960 avançou muito rapidamente, pois as moradias eram extremamente necessárias e a infraestrutura da cidade precisava ser construída novamente. Uma vez que o núcleo da baixa era uma coberta de escombros deserto, cidade e espaciais planejadores aproveitou a oportunidade de construir um novo, moderno e, sobretudo, cidade-car amigável, uma idéia promovida por Hans Bernhard Reichow. Isso, mais uma vez, levou em muitos lugares a mais destruição (por meio de novas estradas, por exemplo) e à remoção do cenário da cidade que se tornara histórico, já que em parte o traçado da cidade anterior foi ignorado. As ruínas foram demolidas às pressas em vez de restauradas, e o carro foi erguido como o novo "parâmetro" por meio do qual o "novo" Braunschweig seria medido. Assim foi forjada, especialmente no centro da cidade, uma "segunda destruição" de Braunschweig.

A posterior destruição de edifícios históricos e locais culturais, como a demolição de muitos edifícios medievais, barrocos e clássicos ou a controversa demolição do Braunschweiger Schloss (residência palaciana) danificado em 1960 levou tanto quanto com a Frauenkirche de Dresden , o Berliner Stadtschloss (Berlim Palácio da Cidade) e outros edifícios proeminentes em outras cidades para uma nova perda de identidade para a população local, e foi causa de muita controvérsia por décadas.

A reconstrução de edifícios danificados ou destruídos continua em parte até os dias atuais, como pode ser visto na reconstrução parcial do Braunschweiger Schloss .

Memoriais

Significado e necessidade da destruição

Já em 1943, o bispo anglicano e membro da Câmara dos Lordes George Bell apresentava a opinião de que ataques como esses ameaçavam os fundamentos éticos da civilização ocidental e destruíam qualquer chance de reconciliação futura entre os ex-inimigos.

Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, questionou-se se a destruição de Braunschweig em outubro de 1944 ainda era uma necessidade militar, visto que a guerra estava em sua fase final. Isso é parte do debate sobre se a destruição de outras cidades alemãs e a perda de vidas que ocorreram depois que as forças de bombardeiros estratégicos Aliados foram libertadas de seu apoio tático aos desembarques na Normandia e retomaram a campanha de bombardeio estratégico em setembro de 1944 (uma campanha que iria durar sem mais interrupções até dias antes do fim da Segunda Guerra Mundial na Europa em maio de 1945) pode ser moralmente justificado.

15 de outubro como ponto fixo na história da cidade

No cemitério principal de Braunschweig está um memorial, junto com os túmulos de muitas vítimas da invasão de 15 de outubro de 1944.

Desde o ataque, eventos memoriais e exposições foram realizados em Braunschweig a cada 14 a 15 de outubro. Os eventos daqueles dois dias também ecoam fortemente na literatura histórica local (ver em "Referências"). De 14 a 15 de outubro de 2004 - o sexagésimo aniversário da destruição do centro histórico de Braunschweig - houve mais uma vez muitos eventos. Entre outros memoriais que ocorreram foi o Requiem de Guerra de Benjamin Britten , conduzido na Catedral de Braunschweig na presença do Embaixador Britânico Sir Peter Torry .

Notas de rodapé

Referências

• Braunschweiger Zeitung (editor): Die Bomben-Nacht. Der Luftkrieg vor 60 Jahren. Braunschweig 2004
• Friedenszentrum Braunschweig eV (editor): Braunschweig im Bombenkrieg. 50 Jahre danach. Den Opfern des Krieges gewidmet. Banda 1: Dokumente zur Ausstellung 30.09. - 31.10.1993. Braunschweig 1994
• ibid. : Braunschweig im Bombenkrieg. 50 Jahre danach. Den Opfern des Krieges gewidmet. Banda 2: Dokumente von Zeitzeuginnen und Zeitzeugen: „Bomben auf Braunschweig“ . Landesmuseum 11.09. - 16.10.1994. Braunschweig 1994
• ibid. : Braunschweig im Bombenkrieg. 50 Jahre danach. Den Opfern des Krieges gewidmet. Banda 3: Dokumente aus der Gedenknacht 14./15.10.1994: „Die Gerloff-Berichte“. Braunschweig 1994
• Jörg Friedrich : Der Brand. Deutschland im Bombenkrieg 1940-1945 , Munique 2002
• Eckart Grote: Braunschweig im Luftkrieg. Alliierte Film-, Bild- und Einsatzberichte der US-Air Force / British Royal Air Force aus den Jahren 1944/1945 als stadtgeschichtliche Dokumente. Braunschweig 1983
• Eckart Grote: Braunschweig im Zweitem Weltkrieg. Dokumente einer Zerstörung - Stunde Null - Neubeginn In: Arbeitsberichte aus dem Städtischen Museum Braunschweig, Nr. 65; Braunschweig 1994
• Eckart Grote: Target Brunswick 1943–1945. Luftangriffsziel Braunschweig - Dokumente der Zerstörung. Braunschweig 1994
• Peter Neumann: Braunschweig als Bombenziel. Aus Aufzeichnungen der Jahre 1944 e 1945 In: Braunschweigisches Jahrbuch, Band 65; Braunschweig 1984
• Rudolf Prescher: Der rote Hahn über Braunschweig. Luftschutzmaßnahmen und Luftkriegsereignisse in der Stadt Braunschweig 1927 a 1945 , Braunschweig 1955
• Eckart Schimpf: Nachts, als die Weihnachtsbäume kamen. Eine ganz normale Braunschweiger Kindheit im Chaos von Kriegs- und Nachkriegszeit. Braunschweig 1998
• Hedda Kalshoven: Ich denk 'so viel an Euch. Ein deutsch-niederländischer Briefwechsel 1920–1949. Munique 1995
• "Diário de campanha" . 60º aniversário do Comando de Bombardeiros da Força Aérea Real . Coroa do Reino Unido. Arquivado do original em 1 de junho de 2005 . Página visitada em 24 de maio de 2007 .
  • Agosto de 1940 , dezembro de 1941 , dezembro de 1942 , dezembro de 1943 , fevereiro de 1944 , outubro de 1944 , março de 1945
• Braunschweig 1945 - Bombardierung, Befreiung, Leben em Trümmern. Lembrado e comentado por Eckard Schimpf. Braunschweiger Zeitung und Archiv Verlag, Braunschweig 2005 DVD
• Feuersturm - Der Bombenkrieg gegen Deutschland. Edição em DVD, história da TV SPIEGEL. Polar Film Medien GmbH, Gescher 2003

links externos

• „Das brennende Braunschweig am 14./15. Oktober 1944 “ , pintura de Walther Hoeck  [ de ]
• Descrição do bunker, bombas, destruição e muito mais (em alemão)
• Mapa dos danos do ataque aéreo de Braunschweig, 1945
• Cemitério para as vítimas de 15 de outubro de 1944 no cemitério principal de Braunschweig
• "Braunschweig Armor" para bunkers
• Discurso do embaixador britânico, Sir Peter Torry, por ocasião do sexagésimo aniversário da destruição de Braunschweig
• Relato de testemunha ocular: “De repente, você está no meio de tudo, e bombas começam a cair sobre você ...” (em alemão)