Charles E. Vreeland - Charles E. Vreeland

Charles Edward Vreeland
Nascermos	( 1852/03/10 )10 de março de 1852 Newark, New Jersey
Morreu	27 de setembro de 1916 (1916/09/27)(64 anos) Atlantic City, New Jersey
Fidelidade	Estados Unidos
Serviço / ramo	Marinha dos Estados Unidos
Classificação	contra-almirante
comandos realizada
Batalhas / guerras	Guerra Hispano-Americana

Charles Edward Vreeland (10 de marco de 1852 - 27 de setembro de 1916) foi um oficial da Marinha dos Estados Unidos , que alcançou o posto de almirante .

Vida pregressa

Nascido em Newark, New Jersey , Vreeland se alistou na Marinha como um aprendiz naval no início de 1866. Depois de um breve serviço no Sabine ele recebeu uma nomeação presidencial logo depois de entrar no Academia Naval dos EUA em 27 de Julho de 1866, de se formar a partir desse instituição em 7 de Junho de 1870, como um passado aspirante . Ele recebeu sua comissão como um estandarte em novembro 1873 após uma série de cruzeiros a bordo de parafuso saveiros .

carreira naval

Vreeland foi ainda promovido a mestre e, em seguida, tenente após passeios sucessivas de dever a bordo do navio parafuso de Alerta , a canhoneira Ashuelot eo saveiro-de-guerra Ticonderoga . Ele foi então atribuído ao Escritório Almanaque Náutico do Observatório Naval dos EUA em novembro 1881 após um breve período em terra à espera de ordens. Em março de 1884, o tenente-Vreeland começou uma turnê de três anos no mar, a bordo do veleiro de guerra Hartford , após o qual ele foi designado por dois anos no Bureau of Navigation . Ele foi então atribuído brevemente (de julho a setembro de 1889) com o Escritório de Inteligência Naval e relatou ao exame da costa no final de outubro, um destacamento ele levou até a primavera de 1893, quando Vreeland foi atribuída uma série de passeios como adido naval - pela primeira vez em Roma , Viena e finalmente em Berlim .

Depois de voltar para casa no final de 1896, o tenente-Vreeland foi enviada para o navio de guerra Massachusetts em meados de janeiro de 1897, e serviu a bordo do seu até que ele foi transferido para a canhoneira Helena , no final de junho, depois do que ele serviu durante a maior parte do hispano-americana War on duty bloqueio largo do porto de Manzanillo até o final de julho de 1898, embora ele foi nomeado diretor executivo do cruzador Dolphin em abril daquele ano. Ele não chegou a assumir essas funções até 24 de agosto, ele foi separado da Dolphin para servir a bordo do Olympia em 6 de novembro do mesmo ano, mas foi requisitado para o Concord vez em 30 de dezembro, devido a alterações nas encomendas. Vreeland foi promovido a tenente-comandante , e serviu a bordo de vários navios no asiática Squadron . Ele voltou para casa a bordo do navio-hospital Solace março de 1900. De abril de 1900 até antes de agosto de 1902, foi membro do Conselho de inspecção e vistoria , durante o qual ele foi promovido a comandante em meados de agosto de 1901. Após o seu dever no Conselho, ele supervisionou o equipamento do novo monitor Arkansas (mais tarde rebatizado de Ozark ) e assumiu o comando sobre a sua colocação em funcionamento em 28 de outubro daquele ano.

Dois anos mais tarde, Vreeland abandonou o comando da Ozark e serviu na costa uma série de atribuições especiais para o Departamento da Marinha para os próximos anos, durante o qual recebeu sua promoção a capitão em 13 de Abril de 1906. Depois de terminar a sua on- atribuições costa em Washington, DC em 17 de abril de 1907, o capitão. Vreeland foi para New York Navio em Camden, New Jersey no dia seguinte para encomendar o novo Connecticut de classe navio de guerra Kansas . Ele comandou o navio de guerra para os próximos dois anos, o que era um momento auspicioso, para o Kansas foi escolhido para fazer parte da " Great White Fleet " que navegou ao redor do mundo. Logo após a Frota voltou a Hampton Roads em 22 de fevereiro de 1909, ele desistiu de seu comando do Kansas e voltou para casa para aguardar ordens. Em 10 de maio, ele conseguiu Capitão Raymond P. Rodgers como Chefe de Inteligência Policial, o chefe do Escritório de Inteligência Naval até 8 de dezembro, quando foi sucedido pelo capitão Templin M. Potts .

Como sua promoção a almirante estava se tornando iminente, ele quebrou a bandeira na Virginia como Comandante, 4ª Divisão, Atlantic Fleet . Em 27 de dezembro, ele tornou-se contra-almirante Charles Vreeland.

Em 19 de abril de 1911, ele relatou em terra para posterior dever em Washington. No sistema de assessor recém-criado para gerir a Marinha, Vreeland se tornou um dos quatro principais assessores do Secretário da Marinha , George von Lengerke Meyer . Como Aide para Inspeções, ele atingiu o auge de comando naval. Durante seu mandato, ele representou a Marinha na coroação de George V do Reino Unido , bem como dirigindo o chamado "Conselho Vreeland", que de novo inquérito ao naufrágio do Maine em 1898, o relatório controverso do que - agora amplamente considerado como errônea - concluiu que uma explosão externa afundou o Maine .

Em 12 de dezembro, contra-almirante Vreeland terminou sua viagem de serviço como ajudante para Inspeções e conseguiu contra-almirante Richard Wainwright como o segundo Aide de Operações. Enquanto nessa posição, Vreeland lutado para melhorar as defesas nas Ilhas Filipinas , agitados para o aumento da construção naval, particularmente de cruzadores , e apoiou o desenvolvimento de US aviação naval . Foi também durante o seu mandato que a aviação naval encontrou um lar permanente em Pensacola, Florida . Em 11 de fevereiro de 1903, ele foi sucedido por Bradley A. Fiske como ajudante de Operações e Vreeland terminou a sua carreira naval como membro de ambos os Geral e Conselhos conjuntas. Aposentou-se em 10 de Março de 1914.

Contra-almirante Charles E. Vreeland morreu em Atlantic City, New Jersey após uma breve aposentadoria marcada pela doença.

Homônimo

O Knox de classe fragata USS  Vreeland  (FF-1068) foi nomeado após ele.

Referências

• Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . A entrada pode ser encontrada aqui .