Estação ferroviária de Corkickle - Corkickle railway station
Corkickle  | |
|---|---|
.jpg) | |
| Localização |
Corkickle , Copeland Inglaterra |
| Coordenadas | 54 ° 32′29 ″ N 3 ° 34′55 ″ W / 54,5414869 ° N 3,5820824 ° W Coordenadas : 54 ° 32 °29 ″ N 3 ° 34 355 ″ W / 54,5414869 ° N 3,5820824 ° W |
| Referência de grade | NX977174 |
| Propriedade de | Network Rail |
| Gerenciado por | Trens do Norte |
| Plataformas | 1 |
| Trilhas | 1 |
| Outra informação | |
| Código da estação | CKL |
| Classificação | DfT categoria F2 |
| História | |
| Empresa original | Ferrovia Whitehaven e Furness Junction |
| Pré-agrupamento | Furness Railway |
| Pós-agrupamento |
Londres, Midland e Scottish Railway British Rail (região de Londres Midland) |
| Datas importantes | |
| 19 de julho de 1849 | Inaugurado como Whitehaven Newtown |
| 3 de dezembro de 1855 | Resited e renomeado Whitehaven Corkickle |
| 1957 | Corkickle renomeado |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 43.580 |
| 2016/17 |
45.852 |
| 2017/18 |
50.422 |
| 2018/19 |
53.668 |
| 20/2019 |
68.974 |
| Localização | |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
| |
Corkickle é uma estação ferroviária na Cumbrian Coast Line , que circula entre Carlisle e Barrow-in-Furness . A estação, situada a 40 1 ⁄ 2 milhas (65 km) a sudoeste de Carlisle, serve o subúrbio de Corkickle em Whitehaven , Cumbria . É propriedade da Network Rail e gerida pela Northern Trains .
A estação foi inaugurada em 3 de dezembro de 1855 e fica na extremidade sul do túnel de 1.219 m (3.999 pés) de Whitehaven. Entre 1855 e 1957, a estação era conhecida como Whitehaven Corkickle .
Instalações
A estação de plataforma única manteve seu prédio principal, mas agora está em uso residencial privado. Perto da entrada principal encontram-se abrigos, telefone público, máquina de venda automática de bilhetes e quadro informativo digital, que tem acesso sem degraus a partir da estrada de acesso. As informações sobre a operação do trem também podem ser obtidas em cartazes de horários na plataforma.
Serviços
De segunda a sábado, há serviço de hora em hora na direção norte para Carlisle e na direção sul para Barrow-in-Furness . Não há trens depois das 21h de segunda a sábado, mas desde a mudança de horário de maio de 2018, um serviço de domingo opera agora (pela primeira vez desde 1976) do meio da manhã até o início da noite.
Frete
A área imediatamente ao sul da estação foi por muitos anos um local movimentado de carga, lidando com o tráfego de minério de hematita da mina Moor Row, bem como os supracitados tanques de produtos químicos subindo e descendo a inclinação no depósito de mercadorias da rua Preston (o único terminal de passageiros W & FJR ) e pátio associado. Duas caixas de sinalização (Corkickle No. 1 e No. 2) supervisionaram os desvios, bem como controlaram o acesso de e para a inclinação e o ramal de Moor Row (a parte remanescente da antiga linha ferroviária de Whitehaven, Cleator e Egremont para Egremont & Sellafield ) Embora suficientemente ocupado para exigir sua própria locomotiva de manobra residente bem na década de 1970, a perda gradual de tráfego a partir do início dos anos 1980 viu as instalações serem destruídas e, após o fim do depósito da Preston Street, o pátio acabou fechando (junto com as duas caixas de sinalização, que tinha sido substituído por estruturas LMR-padrão projetadas em 1958-59) em 15/16 de fevereiro de 1997. Hoje nenhum vestígio permanece dos desvios ou qualquer caixa de sinalização, apenas uma linha sobrevivente correndo para o sul em direção a St Bees & Sellafield.
O freio Corkickle
Em 1881, o Corkickle Brake, uma inclinação com corda de 525 jardas (480 m) de comprimento e gradientes entre 1 em 5,2 e 1 em 6,6 foi construída a partir da linha principal da Furness Railway , a uma curta distância ao sul da estação de Corkickle, até o Conde de Lonsdale 's Croft Pit.
O 'freio' fechou em 1931 devido à piora da situação financeira dos proprietários da mina de carvão, Lonsdale's Whitehaven Colliery Co. Em maio de 1955, a rampa foi reaberta, desta vez para atender a fábrica da Marchon Products - uma subsidiária da Albright and Wilson - em Kells. Era usado principalmente para transportar vagões-tanque ferroviários contendo ácido sulfúrico da linha principal - agora propriedade da British Railways - para a fábrica de Marchon. O Corkickle Brake fechou definitivamente em 31 de outubro de 1986, quando foi a última rampa comercial com corda na Grã-Bretanha. A tarefa de transportar ácido e outros produtos químicos foi assumida por caminhões-tanque.
Referências
Origens
- Horário dos passageiros da British Railways London Midland Region, 16 de setembro de 1957 a 8 de junho de 1958.
- GB Rail Timetable Winter Edition 13 de dezembro de 2009 - 22 de maio de 2010.
- Hyde, M. e Pevsner, N Os edifícios da Inglaterra: Cumbria . Yale University Press 2010. ISBN 978-0-300-12663-1
- Joy, D. Ferrovias da Costa Cumbrian . Dalesman Publishing 1968.
- Joy, D. A Regional History of the Railways of Great Britain, Volume 14: The Lake Counties . David e Charles 1983. ISBN 0-946537-02-X
- Mountford, CE Rope and Chain Haulage - O Elemento Esquecido da História das Ferrovias . Industrial Railway Society, 2013. ISBN 9781901556841
- Quayle, H. Whitehaven - The Railways and Waggonways of a Unique Cumberland Port . Cumbrian Railways Association 2006. ISBN 978-0-9540232-5-6
- Quick, Michael (2009) [2001]. Estações ferroviárias de passageiros na Grã-Bretanha: uma cronologia (4ª ed.). Oxford: Railway and Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
- Routledge, AW Marchon - The Whtehaven Chemical Works . Tempus, 2005. ISBN 0752435728
links externos
-
Mídia relacionada à estação ferroviária de Corkickle no Wikimedia Commons - Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Corkickle da National Rail
| Estação precedente |
 National Rail
|
Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Whitehaven |
Trens do Norte Cumbrian Coast Line |
St Bees | ||
| Ferrovias históricas | ||||
| Whitehaven | Ferrovia Whitehaven e Furness Junction | St Bees | ||