Estação ferroviária de St Bees - St Bees railway station
St Bees  | |
|---|---|
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| Localização |
St Bees , Copeland Inglaterra |
| Coordenadas | 54 ° 29′33 ″ N 3 ° 35′28 ″ W / 54,4924838 ° N 3,5911836 ° W Coordenadas : 54 ° 29 °33 ″ N 3 ° 35 328 ″ W / 54,4924838 ° N 3,5911836 ° W |
| Referência de grade | NX970119 |
| Propriedade de | Network Rail |
| Gerenciado por | Trens do Norte |
| Plataformas | 2 |
| Trilhas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | SBS |
| Classificação | DfT categoria F2 |
| História | |
| Empresa original | Ferrovia Whitehaven e Furness Junction |
| Pré-agrupamento | Furness Railway |
| Pós-agrupamento |
Londres, Midland e Scottish Railway British Rail (região de Londres Midland) |
| Datas importantes | |
| 21 de julho de 1849 | Aberto |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 52.270 |
| 2016/17 |
51.114 |
| 2017/18 |
46.734 |
| 2018/19 |
 61.020 |
| 20/2019 |
77.134 |
| Localização | |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
| |
St Bees é uma estação ferroviária na Cumbrian Coast Line , que circula entre Carlisle e Barrow-in-Furness . A estação, situada a 44 1 ⁄ 2 milhas (72 km) a sudoeste de Carlisle, serve a vila de St Bees em Cumbria . É propriedade da Network Rail e gerida pela Northern Trains .
St Bees é uma das poucas paradas obrigatórias nesta seção da linha, junto com Askam , Sellafield , Foxfield , Seascale , Ravenglass e Millom . Isso significa que todos os trens ligam aqui.
É o local do único circuito de passagem na longa seção de trilho único entre Whitehaven e Sellafield , e os trens costumam passar uns pelos outros aqui.
St Bees é famosa pela rochosa St Bees Head , o ponto de partida da Coast to Coast Walk que vai do Mar da Irlanda ao Mar do Norte , e muitos caminhantes param na estação para começar a caminhada. A estação tem a distinção de ser a mais ocidental do norte da Inglaterra .
História
A Whitehaven and Furness Junction Railway , uma linha que ligaria a cidade de Whitehaven à Furness Railway em Broughton-in-Furness , foi autorizada em 1847. Foi inaugurada em etapas e o primeiro trecho, entre Whitehaven e Ravenglass , foi inaugurado em 1º de junho de 1849. A estação St Bees foi inaugurada em 21 de julho de 1849.
Em 1848, o Cônego Richard Parkinson , Vigário de St. Bees e Diretor do Theological College, escreveu em seu diário: "8 de novembro de 1848. O apito da estrada de ferro ouvido pela primeira vez neste vale tranquilo. Sua paz acabou!" Mais tarde, em 12 de fevereiro de 1849, ele registra, "Quarta-feira de cinzas. Boa congregação. O primeiro trem de vagões de carvão neste dia (dies cinerum) [" Dia das Cinzas "] foi na ferrovia para Braystones". Apesar de lamentar a destruição da paz no vale, Parkinson viajou no trem oficial quando a linha foi aberta até Ravenglass em 1849. Os imponentes edifícios da estação, consistindo na casa do chefe da estação , salas de espera e bilheteria, foram construídos em 1860 pelo Sr. J Townley de Whitehaven.
Descarrilamento
Por volta das 6h45 do dia 30 de agosto de 2012, um trem de passageiros de dois vagões a caminho de Sellafield descarrilou uma milha ao sul de St. Bees após um deslizamento de terra causado por fortes chuvas.
Extensos trabalhos de reparos de engenharia civil foram executados para prevenir a recorrência. Além disso, a ponte subterrânea em Seamill Lane foi substituída em 2013.
Descrição
A estação ferroviária é uma parada na cênica Cumbrian Coast Line , a 70 km a sudoeste de Carlisle . É operado pela Northern, que fornece todos os serviços de trem de passageiros. A casa do chefe da estação e a bilheteria, na plataforma superior (sentido sul), datam de 1860 e era um antigo restaurante com tema ferroviário, mas agora é uma casa particular. Na plataforma para baixo (sentido norte), a sala de espera ainda é uma estrutura ferroviária de madeira da época em Furness, ligeiramente modificada para se tornar uma residência particular.
A leste da plataforma "para cima" está o local do depósito de mercadorias, que era muito usado para o tráfego de pedras das pedreiras de arenito de St. Bees no final do século XIX e início do século XX. Também cuidava do tráfego da fábrica de farinha de bolinhos e picles de Walker, e do tráfego de bagagens para a St Bees School no início e no final do período letivo. O estaleiro é agora um parque de estacionamento público que é subsidiado para uso público gratuito pela Junta de Freguesia. O pátio de carvão estava fora da linha descendente no lado norte da passagem de nível.
O acesso sem degraus está disponível para ambas as plataformas por meio de rampas na estrada, e as plataformas baixas têm Harrington Humps para usuários com mobilidade reduzida. Após a introdução do funcionamento da locomotiva de quatro carruagens, em 2016 ambas as plataformas foram alargadas com a reinstalação de secções da plataforma não utilizadas. As informações sobre o funcionamento do trem são oferecidas por meio de cartazes de horários, telas do CIS e telefone. Os bilhetes podem ser comprados em uma máquina de venda automática na estação ou no trem.
Caixa de sinal
A estação possui uma caixa de sinalização de 24 alavancas, inaugurada em 1891 para atender ao tráfego intenso da época. Em dezembro de 2013, este foi designado um edifício listado como Grade 2 , sendo um dos poucos no Reino Unido construído no estilo " Arts and Crafts ". Este é um projeto de Furness Railway tipo 3. O relatório de recomendação da lista do patrimônio inglês diz:
"O projeto do Tipo 3 é uma das caixas mais distintas já erguidas, em um estilo de artes e ofícios, provavelmente influenciado pelas estações que Austin & Paley estavam projetando para a Ferrovia de Furness. Ele tem uma base alta e maltratada de pedra e uma inclinação acentuada telhado de quatro águas. As molduras das janelas altas são agrupadas individualmente. Infelizmente, todos os sobreviventes tiveram suas janelas substituídas, mas isso alterou seu caráter menos do que outras caixas com extensões maiores de janela e padrões de envidraçamento mais complicados. Os exemplos sobrevivem em Park South (1883) e St. Bees (1891), o último em um atraente cenário rural vale a pena considerar [para listagem]. "
A passagem de nível é controlada pelo sinaleiro, que também é responsável por entregar as chaves para as duas seções de linha única para treinar as tripulações.
Posição
A estação fica no centro da vila e há três pubs a uma curta distância a pé: um, o Albert, anteriormente conhecido por ter avisos de que os trens se aproximavam passando da caixa de sinalização à noite. A praia e o início da Coast to Coast Walk estão a 20 minutos a pé.
St Bees Golf Halt
O St Bees Golf Halt foi fornecido cerca de um quilômetro ao sul da vila para os jogadores de golfe que visitavam o campo de golfe. A partir de 7 de abril de 1914, os jogadores de golfe podiam parar um trem operando um sinal fornecido. A parada deixou de funcionar em 1918.
Serviços
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Rota 6: Linhas Cúmbria, Furness e Windermere |
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Bootle , Braystones , Drigg , Flimby ,
Green Road , Kirkby-in-Furness , Nethertown , Parton e Silecroft são paradas solicitadas. |
De segunda a sábado, há um serviço de aproximadamente hora em hora no sentido norte para Carlisle e no sentido sul para Barrow-in-Furness , com algumas extensões para Lancaster e Preston . Um culto de domingo de aproximadamente uma hora (em cada sentido) foi introduzido na mudança de horário de maio de 2018 - a primeira disposição regular aqui desde 1976.
Referências
links externos
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Mídia relacionada à estação ferroviária de St Bees no Wikimedia Commons - Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de St Bees da National Rail
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