Lista de estradas de fazenda para mercado no Texas (600-699) - List of Farm to Market Roads in Texas (600–699)
Nomes de rodovias | |
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Interestaduais | Rodovia interestadual X (IH-X, IX) |
Rodovias americanas | US Highway X (US X) |
Estado | Rodovia estadual X (SH X) |
Rotações: | Loop X |
Spurs: | Spur X |
Recreativa: | Estrada recreativa X (RE X) |
Estradas de fazenda ou rancho para mercado: |
Estrada da fazenda para o mercado X (FM X) Estrada da fazenda para o mercado X (RM X) |
Park Roads: | Park Road X (PR X) |
Links do sistema | |
Farm to Market Roads no Texas são de propriedade e mantidas pelo Texas Department of Transportation (TxDOT).
FM 600
Localização | Condados de Haskell , Jones e Taylor |
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Comprimento | 54,543 mi (87,778 km) |
Existia | 25 de julho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 600 ( FM 600 ) está localizada nos condados de Haskell, Jones e Taylor.
O FM 600 começa na I-20 em Abilene e segue na direção norte ao longo da West Lake Road antes de virar para o nordeste na FM 3308 e voltar para o norte na FM 3034 . No norte de Abilene, a rodovia passa perto da costa oeste do Lago Fort Phantom Hill , deixando os limites da cidade ao norte da interseção FM 1082 . O FM 600 atravessa áreas rurais do condado de Jones, cruzando a US 180 a leste de Anson e tem uma curta sobreposição com o SH 6 na cidade de Avoca . Após a sobreposição com a SH 6, a rodovia segue na direção leste antes de voltar para o norte na County Road 223. O FM 600 cruza o Lago Stamford antes de compartilhar uma sobreposição com o FM 618 perto de Paint Creek . A rodovia atravessa áreas rurais do condado de Haskell antes de terminar em um cruzamento com a US 380 na extremidade leste de Haskell .
O FM 600 foi designado em 25 de julho de 1945, indo de US 380 (agora SH 6) a um ponto 8 milhas ao nordeste. Em 16 de dezembro de 1948, a rodovia foi estendida mais ao norte até a FM 142 . Em 27 de setembro de 1960, o FM 600 foi estendido para o norte até o FM 618. Em 22 de outubro de 1962, o FM 600 foi redirecionado ao longo de uma seção do FM 142 sul e oeste para US 380 (agora SH 6), enquanto a antiga rota leste e sul para Lueders foi transferido para o FM 142. O FM 600 absorveu o FM 1834 ao norte do FM 618 e o FM 1193 ao sul da US 380, estendendo a rodovia até a I-20. Em 27 de junho de 1995, o trecho do FM 600 entre a I-20 e o FM 3034 foi renomeado internamente como Urban Road 600 pela TxDOT.
- Lista de junção
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
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Taylor | Abilene | 0,0 | 0,0 | I-20 - Sweetwater , Cisco | I-20 saída 286C |
1,3 | 2,1 | FM 3308 leste (Neas Road) | |||
Jones | 2,6 | 4,2 | FM 3034 oeste (Beltway North) | ||
8,5 | 13,7 | FM 1082 oeste - Hawley | Extremidade sul da FM 1082 sobreposição | ||
9,2 | 14,8 | FM 1082 leste | Extremidade norte da FM 1082 sobreposição | ||
| 20,9 | 33,6 | US 180 - Anson , Albany | ||
| 23,9 | 38,5 | FM 1597 leste - Lueders | ||
Avoca | 28,3 | 45,5 | SH 6 sul - Lueders | Extremidade sul da sobreposição de SH 6 | |
28,7 | 46,2 | SH 6 norte / FM 1636 oeste - Stamford | Extremidade norte da sobreposição de SH 6 | ||
| 36,5 | 58,7 | FM 142 - Stamford , Lueders | ||
Haskell | | 43,4 | 69,8 | FM 2976 norte - Lago Stamford | |
| 46,5 | 74,8 | FM 618 oeste | Extremidade sul da sobreposição FM 618 | |
| 48,4 | 77,9 | FM 618 norte | Extremidade norte da sobreposição FM 618 | |
Haskell | 57,3 | 92,2 | US 380 - Haskell , Throckmorton | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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FM 601
Localização | Condado de Shackelford |
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Comprimento | 12,673 mi (20,395 km) |
Existia | 25 de julho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 601 ( FM 601 ) está localizado em Shackelford County . Seu término ocidental está em SH 6 a sudeste de Albany . Seu término oriental está na FM 576 .
FM 602
Localização | Condado de Floyd |
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Comprimento | 13,103 mi (21,087 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
Farm to Market Road 602 ( FM 602 ) está localizado no Condado de Floyd . Vai do FM 786 na Capela Rushing até o FM 1958. Há uma concorrência com o US 70.
O FM 602 foi designado em 23 de maio de 1951 do FM 786 na Capela Rushing ao sul para o US 70. Em 26 de outubro de 1983, a seção do US 70 ao FM 1958 foi adicionada, criando uma concorrência com o US 70.
FM 602 (1945)
Localização | Callahan County |
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Existia | 3 de agosto de 1945 a 26 de setembro de 1945 |
O primeiro FM 602 foi designado em 3 de agosto de 1945 de Cross Plains ao sul até a linha de Brown County. Em 23 de agosto de 1945, o SH 279 foi estendido para o norte sobre o FM 602, mas o FM 602 ainda não foi cancelado. Em 26 de setembro de 1945, o FM 602 foi cancelado por já ser parte do SH 279 .
FM 603
Localização | Callahan County |
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Comprimento | 11,231 mi (18,075 km) |
Existia | 6 de junho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 603 ( FM 603 ) está localizado na zona rural de Callahan County .
FM 603 começa em SH 36 a oeste da comunidade de Denton. Prossegue para norte, passando pela comunidade de Eula . Ele cruza a FM 18 antes de alcançar seu término ao norte na I-20 a oeste de Clyde .
O FM 603 foi designado em 6 de junho de 1945 de Eula até o que era então a US 80 , uma distância de 4,8 milhas (7,7 km). Em 19 de setembro de 1951, a US 80 foi realocada uma milha ao norte, e a rota antiga foi substituída pela FM 18 . Em 31 de outubro de 1958, o FM 603 foi estendido para o sul até SH 36 , aumentando seu comprimento para 10,6 milhas (17,1 km). Em 20 de setembro de 1961, foi estendido mais meia milha ao norte, para a nova rota da US 80, que mais tarde se tornou a I-20 .
FM 604
Localização | Condados de Taylor , Callahan e Shackelford |
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Comprimento | 51,086 mi (82,215 km) |
Existia | 3 de agosto de 1945 - presente |
FM 605
Localização | Jones County |
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Comprimento | 14,132 mi (22,743 km) |
Existia | 6 de junho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 605 ( FM 605 ) está localizado no condado de Jones . Seu terminal oeste fica na FM 126 perto de Merkel , ao norte da linha do condado Jones- Taylor . Seu término a leste fica na US 83 em Hawley .
FM 606
Localização | Willacy County |
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Comprimento | 0,795 mi (1,279 km) |
Existia | 26 de outubro de 1954 - presente |
A estrada Farm to Market 606 ( FM 606 ) está localizada no município de Willacy, no Vale do Rio Grande. A rodovia está localizada inteiramente dentro da comunidade de Port Mansfield, passando por áreas principalmente residenciais.
A FM 606 começa em seu terminal sul, a Texas State Highway 186 , como uma estrada pavimentada de duas pistas. A rodovia está localizada a menos de 200 metros do Golfo do México . A estrada segue de norte a noroeste, passando por várias pequenas casas e lotes habitacionais vazios e cruzando várias pequenas estradas locais. A rodovia se curva ligeiramente, seguindo na direção norte e passando por várias outras casas antes de cruzar a County Road 4150. A rota continua para o norte, passando por várias outras pequenas casas e lotes antes de passar por um pequeno parque e pelo Fred Stone County Fishing Pier. A rodovia segue uma curta distância para o norte antes de alcançar seu terminal norte em um ponto sem saída.
O FM 606 foi designado em 26 de outubro de 1954 na rota atual, do FM 497 (agora SH 186) para um ponto final sem saída.
FM 606 (1945)
Localização | Jones County |
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Existia | 26 de julho de 1945 a 22 de outubro de 1954 |
O primeiro FM 606 foi designado em 26 de julho de 1945 da US 180 em Boys Chapel 4 milhas ao norte de Hamlin Lake. Em 16 de dezembro de 1948, a rota foi estendida ao norte por 4,1 milhas para US 83 . O FM 606 foi cancelado em 22 de outubro de 1954 e combinado com o FM 126.
FM 607
Localização | Henderson County |
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Comprimento | 14,160 mi (22,788 km) |
Existia | 20 de novembro de 1951 - presente |
Farm to Market Road 607 ( FM 607 ) está localizado no condado de Henderson. Vai de SH 31 em Brownsboro até Loop 60 em La Rue.
O FM 607 foi designado em 20 de novembro de 1951 na rota atual. Esta foi uma renumeração de uma parte da FM 314 , que foi redirecionada em uma nova estrada para o leste. Esta parte do FM 314 foi numerada como FM 313 até 3 de dezembro de 1948, mas o FM 313 já foi designado para outro lugar em 23 de maio de 1951.
FM 607 (1945)
Localização | Condado de Nolan |
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Existia | 28 de julho de 1945 a 20 de novembro de 1951 |
O primeiro FM 607 foi designado em 28 de julho de 1945 do FM 53 (agora SH 153) para o leste via Nolan para Dora. Em 26 de agosto de 1948, a estrada foi estendida até a linha do Condado de Taylor. O FM 607 foi cancelado em 20 de novembro de 1951 e combinado com o FM 126.
FM 608
Localização | Nolan , condados de Fisher |
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Comprimento | 39,425 mi (63,448 km) |
Existia | 26 de julho de 1945 - presente |
FM 608 foi designado em 26 de julho de 1945, da US 80 (agora Business I-20) em Roscoe ao sul de 8 milhas para Highland School. Em 27 de fevereiro de 1948, o FM 608 foi estendido a Maryneal. Em 29 de setembro de 1954, o FM 608 foi estendido para o nordeste até SH 70. Em 31 de outubro de 1957, o FM 608 foi estendido para a linha do condado de Nolan-Fisher. Em 27 de setembro de 1960, o FM 608 foi estendido para o norte até o FM 611, completando sua rota atual.
FM 609
Localização | Condado de Fayette |
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Comprimento | 20,095 mi (32,340 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
Farm to Market Road 609 ( FM 609 ) está localizado no condado de Fayette. Ela vai da US 90 em Flatonia a nordeste até a Business SH 71-E a oeste de La Grange.
O FM 609 foi designado em 23 de maio de 1951 da US 90 em Flatonia a nordeste de 3,8 milhas até uma interseção de estrada. Em 20 de novembro de 1951, a estrada foi estendida a 8,7 milhas a nordeste. Em 17 de dezembro de 1952, a estrada foi estendida a nordeste até a SH 71 (agora Business SH 71-E), substituindo a FM 1294 . Em 5 de setembro de 1973, a seção de SH 71 noroeste 2,5 milhas foi adicionada, criando uma concorrência com SH 71. Esta concorrência foi removida em 1977, quando a seção foi cancelada.
FM 609 (1945)
Localização | Fisher County |
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Existia | 23 de julho de 1945 a 16 de dezembro de 1948 |
O primeiro FM 609 foi designado em 23 de julho de 1945 de Longworth West para SH 70. FM 609 foi cancelado em 16 de dezembro de 1948 e combinado com FM 57.
FM 610
Localização | Municípios de Fisher e Stonewall |
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Comprimento | 20,611 mi (33,170 km) |
Existia | 23 de julho de 1945 - presente |
FM 610 foi designado em 23 de julho de 1945, de SH 70 para Stonewall-Fisher County Line. Sete dias depois, o FM 610 foi estendido para Aspermont.
FM 611
Localização | Fisher County |
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Comprimento | 26,098 mi (42,001 km) |
Existia | 23 de julho de 1945 - presente |
FM 611 foi designado em 23 de julho de 1945, da US 180 ao norte 4 milhas para Hobbs. Em 23 de maio de 1951, o FM 611 foi estendido para o leste até SH 70, substituindo o FM 646 . Em 31 de outubro de 1957, o FM 611 foi estendido para o sul por 5 milhas. Em 31 de outubro de 1958, o FM 611 foi estendido até o fim no FM 419 .
FM 612
Localização | Borden e Scurry |
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Comprimento | 21,906 mi (35,254 km) |
Existia | 31 de julho de 1945 - presente |
FM 613
Localização | Taylor County |
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Comprimento | 10,118 mi (16,283 km) |
Existia | 30 de julho de 1945 - presente |
FM 614
Localização | Taylor County |
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Comprimento | 6,534 mi (10,515 km) |
Existia | 30 de julho de 1945 - presente |
FM 615
Localização | Condado de Fayette |
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Comprimento | 2,623 mi (4,221 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
FM 615 foi designado em 23 de maio de 1951, da US 77, 2,5 milhas ao norte de Schulenburg, a leste de 2,8 milhas.
FM 615 (1945)
Localização | Taylor County |
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Existia | 30 de julho de 1945 a 16 de dezembro de 1948 |
O primeiro FM 615 foi designado em 30 de julho de 1945 de Merkel ao sudoeste de Blair. O FM 615 foi cancelado em 16 de dezembro de 1948 e combinado com o FM 126.
FM 616
Localização | Condados de Victoria , Jackson e Matagorda |
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Comprimento | 46,188 mi (74,332 km) |
Existia | 25 de julho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 616 ( FM 616 ) está localizada nos condados de Victoria, Jackson e Matagorda. Vai de FM 404 em Bloomington a SH 35 em Blessing.
O FM 616 foi designado em 25 de julho de 1945 do SH 172 em La Ward a 5 milhas leste. Em 4 de agosto de 1945, o FM 616 foi alterado para que, em vez disso, fosse de SH 172 oeste 5 milhas para Lolita. Em 25 de fevereiro de 1949, a estrada foi estendida ao norte por 3,2 milhas até um cruzamento. Em 14 de julho daquele ano, uma seção de 6 milhas do final do FM 616 ao SH 111 foi adicionada. em 27 de março de 1951, a seção de SH 111 para Lolita foi renumerada para FM 1593, enquanto a seção de FM 234 de Vanderbilt para Lolita foi adicionada. Em 29 de setembro de 1954, a estrada foi estendida a oeste para La Salle, substituindo uma seção de FM 234, e a leste para SH 35 em Blessing, substituindo FM 1727 (a seção de SH 35 para Blessing é o antigo Spur 93 e anteriormente SH 177) . Em 31 de outubro de 1958, a estrada foi estendida para sudoeste até a FM 404 (agora SH 185 ) em Bloomington, substituindo a FM 1302.
FM 617
Localização | Condado de Haskell |
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Comprimento | 28,713 mi (46,209 km) |
Existia | 27 de julho de 1945 - presente |
FM 618
Localização | Condado de Haskell |
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Comprimento | 16,544 mi (26,625 km) |
Existia | 27 de julho de 1945 - presente |
FM 619
Localização | Condados de Williamson e Lee |
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Comprimento | 23,011 mi (37,033 km) |
Existia | 11 de junho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 619 ( FM 619 ) está localizada nos condados de Lee e Williamson .
FM 619 começa no Condado de Lee na FM 696 , logo ao norte da linha do Condado de Bastrop . Ele viaja para o norte e logo entra no condado de Williamson. A rota é principalmente rural e não passa por nenhuma grande cidade ou comunidade, a não ser passando a leste de Taylor , onde tem uma breve simultaneidade com a FM 112 e cruza a US 79 . O terminal norte da rota fica na FM 1331 , ao sul do Lago Granger .
A rodovia tem uma rota de ramal, FM Spur 619, que vai do norte da linha do condado de Williamson – Lee para o leste e para o sul até a linha do condado. É um antigo alinhamento da rota principal através da comunidade de Beaukiss .
O FM 619 foi designado no condado de Williamson em 11 de junho de 1945, começando no FM 112 e terminando na comunidade de Structure . A extensão ao sul da linha do Condado de Lee, ao longo do que é a rota atual e sua rota de ramal ao sul da junção, ocorreu em 17 de dezembro de 1952. Em 29 de setembro de 1954, uma extensão ao sul do Condado de Lee foi designada, e o duas rotas foram unidas por meio de um novo alinhamento, criando a rota de ramal. A extensão para o norte do FM 1331 entrou em vigor em 28 de junho de 1963.
RM 620
Localização | Condados de Travis e Williamson |
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Comprimento | 23,239 mi (37,400 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
Ranch to Market Road 620 ( RM 620 ) está localizada nos condados de Travis e Williamson. Ele vai de SH 71 em Bee Cave até a I-35 em Round Rock. A RM 620 opera simultaneamente com as estradas de serviço da rodovia com pedágio SH 45.
RM 620 foi designado em 9 de julho de 1945 como FM 620 , de US 81 (mais tarde Loop 384 e então Business I-35-L) em Round Rock para SH 29 (agora US 183). Em 13 de maio de 1946, a estrada foi estendida até a linha do Condado de Travis. Em 26 de agosto de 1948, ele foi estendido por 6,1 milhas até Hickmuntown (também conhecido como Four Points). Em 17 de dezembro de 1952, a estrada foi estendida a 13,5 milhas a sudoeste até RM 93 (agora SH 71). O FM 620 foi redesignado como RM 620 em 1 de outubro de 1956. Em 27 de junho de 1995, a designação interna da rota foi alterada para Urban Road 620 ( UR 620 ). Em 28 de fevereiro de 2013, o trecho da I-35 leste para o Negócio I-35-L (o Negócio I-35-L foi removido ao mesmo tempo, e este trecho agora é Mays Street) foi removido do sistema rodoviário estadual e entregue à cidade de Round Rock. A designação da rota foi revertida para RM 620 com a eliminação do sistema de Vias Urbanas em 15 de novembro de 2018.
FM 621
Localização | Condados de Hays e Guadalupe |
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Comprimento | 12,848 mi (20,677 km) |
Existia | 21 de julho de 1945 - presente |
FM 622
Localização | Condados de Goliad e Victoria |
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Comprimento | 17,886 mi (28,785 km) |
Existia | 19 de julho de 1945 - presente |
FM 623
Localização | Condados de Live Oak e Bee |
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Comprimento | 21,965 mi (35,349 km) |
Existia | 27 de julho de 1945 - presente |
FM 624
Localização | Sul do texas |
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Comprimento | 113,802 mi (183,147 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 625
Localização | Jim Wells County |
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Comprimento | 11,670 mi (18,781 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 626
Localização | Karnes County |
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Comprimento | 11,444 mi (18,417 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 627
Localização | Condados de Karnes e DeWitt |
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Comprimento | 17,009 mi (27,373 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
RM 628
Localização | Kleberg County |
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Comprimento | 11,666 mi (18,775 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 629
Localização | Refugio County |
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Comprimento | 3,500 mi (5,633 km) |
Existia | 5 de julho de 1945 - presente |
FM 630
Localização | Condado de San Patricio |
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Comprimento | 10,463 mi (16,839 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 631
Localização | Condado de San Patricio |
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Comprimento | 20,038 mi (32,248 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 632
Localização | Karnes |
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Comprimento | 0,872 mi (1,403 km) |
Existia | 29 de outubro de 1993 - presente |
FM 632 (1945-1969)
Localização | Condado de San Patricio |
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Existia | 9 de julho de 1945 a 13 de janeiro de 1969 |
O primeiro uso da designação FM 632 foi no condado de San Patricio. FM 632 foi designado em 9 de julho de 1945 de Gregory sudeste a Ingleside. Em 1º de junho de 1948, a estrada foi estendida até Aransas Pass. FM 632 foi cancelado em 13 de janeiro de 1969 e transferido para SH 361 .
FM / RM 632 (1973-1976)
Localização | Mason County |
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Existia | 5 de setembro de 1973 - 5 de março de 1976 |
O segundo uso da designação FM 632 foi no Condado de Mason, de US 87, 0,5 milha ao sul de US 377 ao norte de Mason, leste e sul até SH 29. Em 7 de maio de 1974, a estrada foi estendida para oeste e sul até RM 1871, uma quebra na rota foi adicionada em RM 386, e FM 632 foi alterado para RM 632 . O RM 632 foi cancelado em 5 de março de 1976 e removido do sistema de rodovias em troca da extensão do FM 2618.
FM 632 (1979-1989)
Localização | Condado de Live Oak |
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Existia | 26 de setembro de 1979 a 28 de março de 1989 |
O terceiro uso da designação FM 632 foi no Condado de Live Oak, de US 59 / US 281 no nordeste até US 59 em George West. O FM 632 foi cancelado em 28 de março de 1989 e transferido para o US 59.
FM 633
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 4,770 mi (7,677 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 634
Localização | Limestone County |
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Comprimento | 0,367 mi (0,591 km) |
Existia | 31 de outubro de 1958 - presente |
Farm to Market Road 634 ( FM 634 ) está localizado no Condado de Limestone. Ela vai de SH 171 a noroeste de Mexia a sudoeste até a Escola Estadual de Mexia.
O FM 634 foi designado em 31 de outubro de 1958 na rota atual.
FM 634 (1945)
Localização | Navarro County |
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Existia | 2 de julho de 1945 a 20 de julho de 1948 |
O primeiro FM 634 foi designado em 2 de julho de 1945 de Silver City para Blooming Grove. Em 26 de setembro de 1945, a estrada foi estendida até a SH 22, substituindo o antigo Spur 31. O FM 634 foi cancelado em 20 de julho de 1948 e transferido para o FM 55.
FM 635
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 2,142 mi (3,447 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 636
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 12,625 mi (20,318 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 637
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 8,264 mi (13,300 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 638
Localização | Municípios de Navarro e Freestone |
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Comprimento | 13,566 mi (21,832 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 639
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 10,459 mi (16,832 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
Farm to Market Road 639 ( FM 639 ) está localizado no condado de Navarro. Vai de SH 22, 1,7 milhas a oeste de Frost, para FM 55. Há uma concorrência com FM 744.
FM 639 foi designado em 2 de julho de 1945 de SH 22, 1,7 milhas a oeste de Frost para Emmett. Em 15 de julho de 1949, a estrada foi estendida até a FM 1127 em Rush Prairie. Em 26 de outubro de 1949, a estrada foi estendida para SH 31 em Dawson, substituindo FM 1127. Em 1 de novembro de 1962 a estrada foi encurtada para terminar em FM 744 em Emmett; a seção de Emmett East 2,4 milhas para FM 918 (bem como FM 918 em si) foi transferida para FM 744, a seção de FM 918 sul 2,1 milhas foi renumerada FM 1578, a seção de 2,1 milhas ao sul de FM 918 sul 2,3 milhas foi removida do sistema de rodovias (quando foi inundada) e a seção de 4,4 milhas ao sul de FM 918 sul para SH 31 foi transferida para FM 709. Em 31 de agosto de 1971, a estrada foi estendida ao sul e leste para FM 55, criando uma concorrência com FM 744 e substituindo FM 3164. Observe que uma seção do FM 744 até a extremidade anterior do FM 3164 ainda não foi construída.
FM 640
Localização | Wharton County |
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Comprimento | 3,016 mi (4,854 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
Farm to Market Road 640 ( FM 640 ) está localizado em Wharton County . A rodovia de cinco quilômetros de extensão começa na FM 102 a leste de Glen Flora , segue para o norte e termina na FM 1161 em Spanish Camp .
Uma rodovia de duas pistas ao longo de toda a sua rota, a FM 640 começa em um sinal de stop na FM 102 1,1 milhas (1,8 km) a leste de Glen Flora. De acordo com o mapa quadrângulo de 7,5 ' do United States Geological Survey 1953 Glen Flora, a interseção está a meio caminho entre Glen Flora e a comunidade de Sorrelle. O FM 640 segue direto para o norte-nordeste por 1,3 km (0,8 milhas) e depois faz uma curva acentuada para o noroeste. Logo após a curva, a rodovia cruza Baughman Slough, um pequeno curso de água. Depois de ir para noroeste por uma curta distância, o FM 640 dobra para a direita duas vezes até seguir para o norte-nordeste. Após cerca de 1,0 milha (1,6 km) da primeira curva, a rodovia faz uma curva para o norte-noroeste. Durante os próximos 1,4 km (0,9 milhas), o FM 640 segue em linha reta para o norte-noroeste. Depois de fazer uma curva para a esquerda e para a direita, o FM 640 vai 0,3 milhas (0,5 km) antes de chegar a um sinal de stop no FM 1161 no Spanish Camp. Em seu trecho final, a rodovia cruza Peach Creek e havia vários poços de gás natural na área em 1952.
Em 23 de maio de 1951, o FM 640 foi redesignado para começar no FM 102 perto de Glen Flora em Wharton County e continuar em direção ao norte até o FM 1161 em Spanish Camp. A distância foi estimada em 3,1 milhas (5,0 km).
FM 640 (1945)
Localização | Navarro County |
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Existia | 2 de julho de 1945 a 3 de julho de 1946 |
O FM 640 foi designado em 2 de julho de 1945 para começar no condado de Navarro, em um cemitério a nordeste de Streetman . Do cemitério, a rodovia foi para sudoeste cerca de 4,7 milhas (7,6 km) até a linha do Condado de Freestone . Em 3 de julho de 1946, a rodovia foi cancelada e a faixa de domínio transferida para a FM 246 . Em 10 de setembro de 1968, esta seção do FM 246 foi renumerada como FM 416 (o FM 640 já estava em uso).
FM 641
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 3,260 mi (5,246 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 642
Localização | Navarro County |
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Comprimento | 8,734 mi (14,056 km) |
Existia | 2 de julho de 1945 - presente |
FM 643
Localização | Kent County |
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Comprimento | 8,179 mi (13,163 km) |
Existia | 4 de agosto de 1945 - presente |
FM 644
Localização | Condados de Scurry e Mitchell |
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Comprimento | 46,949 mi (75,557 km) |
Existia | 9 de julho de 1945 - presente |
FM 645
Localização | Anderson County |
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Comprimento | 14,475 mi (23,295 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
FM 645 (1945)
Localização | Condado de Upshur |
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Existia | 9 de agosto de 1945 a 23 de maio de 1951 |
O primeiro FM 645 foi designado da US 271 ao sul de Gilmer a sudeste de Glenwood. Mais tarde, o FM 645 foi redesignado de US 271 em Bettie a noroeste para Thomas (também conhecido como Simpsonville). O FM 645 foi cancelado em 23 de maio de 1951 e se tornou uma parte do FM 852 (agora FM 2088).
FM 646
Localização | Galveston County |
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Comprimento | 22,042 mi (35,473 km) |
Existia | 17 de dezembro de 1952 - presente |
Farm to Market Road 646 ( FM 646 ) é um designador que foi usado três vezes. O uso atual é no condado de Galveston, de FM 2004 em Hitchcock a FM 517 em San Leon. Há uma concorrência com SH 6 em Santa Fe.
A rodovia começa na FM 2004 em Hitchcock, Texas. Ela segue para o norte até a Texas State Highway 6, em Santa Fé, Texas . Ela se funde brevemente com a Highway 6, indo para o noroeste, e então se ramifica e continua indo para o norte. A rodovia tem interseções com Farm to Market Road 1764 e Farm to Market Road 517 antes de virar para nordeste e cruzar com a Interstate 45 logo depois. A rodovia continua a nordeste e passa por Dickinson , onde cruza a Texas State Highway 3 e vira para o leste antes de cruzar Farm com Market Road 1266. A rodovia cruza Farm com Market Road 3436 antes de virar para nordeste novamente. A rodovia cruza a Texas State Highway 146 e passa por Bacliff . Assim que chega a Bayshore Drive, ele vira abruptamente para sudeste e continua em San Leon. A rodovia termina em sua segunda interseção com a FM 517.
O FM 646 foi designado em 17 de dezembro de 1952 do FM 517 ao sul para o SH 6 perto de Alta Loma. Antes era FM 517 e, antes disso, FM 520 . Em 31 de outubro de 1958, a estrada foi estendida por 6,9 milhas até a linha do Condado de Brazoria. Em 30 de maio de 1961 o trecho da FM 646 de SH 6 para a linha do Condado de Brazoria foi transferido para FM 1561. Em 15 de outubro de 1964 a estrada foi estendida para FM de 2004, substituindo um trecho de FM 1561 (que foi cancelado, como o o restante do FM 1561 tornou-se parte do FM 2004) e criando uma simultaneidade com o SH 6. Em 25 de maio de 1976, a estrada foi estendida para o norte 1,6 milhas para I-45 e FM 3002. Em 8 de fevereiro de 1980, a estrada foi estendida para FM 517 a sudoeste de Bacliff, substituindo FM 3002. Em 20 de julho de 1982 por solicitação do distrito, a estrada foi estendida para FM 517 em San Leon, substituindo um trecho do FM 3436. Em 27 de junho de 1995, o trecho de SH 6 a UR 517 em San Leon foi transferido para UR 646, mas foi alterado de volta para FM 646 em 15 de novembro de 2018.
FM 646 é a rota possível da Texas State Highway 99 , conhecida como Grand Parkway entre a Highway 146 e a Interstate 45. Ela se tornará a terceira volta ao redor da cidade de Houston . No entanto, muitos negócios teriam que ser destruídos para que a rodovia fosse construída ao longo do FM, então uma mudança nos planos é provável.
- Lista de junção
A rota inteira está no condado de Galveston .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Hitchcock | FM 2004 | ||||
Santa Fé | SH 6 | Extremidade leste da sobreposição de SH 6 | |||
| SH 6 | Extremidade oeste da sobreposição de SH 6 | |||
| FM 1764 | ||||
| FM 517 | ||||
| I-45 sul - Galveston | ||||
| W Walker Street | ||||
Dickinson | SH 3 | ||||
| Dickinson Avenue | ||||
| FM 270 | ||||
| FM 1266 sul | ||||
| FM 3436 sul | ||||
Bacliff | SH 146 | SH 146 north está planejado para ser co-assinado com SH 99 no futuro | |||
San Leon | FM 517 (9th Street) | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
FM 646 (1945-1951)
Localização | Fisher County |
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Existia | 23 de julho de 1945 a 23 de maio de 1951 |
O primeiro uso da designação FM 646 foi no Condado de Fisher, de Rotan a oeste, 5 milhas. Em 14 de julho de 1949, a estrada foi estendida para sudoeste por 4 milhas até um cruzamento. O FM 646 foi cancelado em 23 de maio de 1951 e combinado com o FM 611.
FM 646 (1951-1952)
Localização | Polk County |
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Existia | 27 de julho de 1951 a 14 de janeiro de 1952 |
O segundo uso da designação FM 646 foi no condado de Polk, de FM 62 em Camden a sudeste de Barnes e depois ao sul de Hortense como uma substituição de uma seção de FM 62. Essa designação teve vida curta, pois FM 646 foi transferido para FM 942 seis meses depois.
FM 647
Localização | Wharton County |
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Comprimento | 7,123 mi (11,463 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
Farm to Market Road 647 ( FM 647 ) está localizado em Wharton County . A rodovia de 7.123 milhas começa na County Road 325 a oeste de Louise , segue para o sudeste e termina na County Road 336.
Em 23 de maio de 1951, o FM 647 foi redesignado para começar na US 59 (agora Loop 523) em Louise e continuar a sudeste 4,0 milhas (6,4 km). Em 20 de novembro de 1951, a rodovia estendia-se a sudeste de 0,8 milhas (1,3 km) até a County Road 336. Em 1 de junho de 1965, outra seção foi criada da US 59 (agora Loop 523) em Louise a oeste de 2,5 milhas (4,0 km) até County Road 325.
FM 647 (1945)
Localização | Rains County |
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Existia | 13 de agosto de 1945 a 26 de setembro de 1945 |
O primeiro FM 647 foi designado em 13 de agosto de 1945 de Emory a Dunbar. Em 22 de agosto de 1945, a estrada foi estendida para 1 milha ao sul da linha do Condado de Hopkins. O FM 647 foi cancelado em 26 de setembro de 1945 e se tornou uma parte do SH 19 .
RM 648
Localização | Gillespie County |
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Comprimento | 11,454 mi (18,433 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 649
Localização | Starr , Jim Hogg , condados de Webb |
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Comprimento | 76,817 mi (123,625 km) |
Existia | 1945-presente |
A Farm to Market Road 649 ( FM 649 ) está localizada no sul do Texas .
FM 649 começa no Vale do Rio Grande em um entroncamento com a US 83 em Garceno . A rota viaja para o norte através de seções pouco povoadas do condado de Starr antes de entrar no condado de Jim Hogg . Nas proximidades da comunidade não incorporada de Randado , FM 649 tem uma breve concorrência com SH 16 antes de retomar sua jornada para o norte. A rodovia entra no condado de Webb e passa pela cidade de Mirando antes de alcançar seu término ao norte na SH 359 a oeste de Oilton .
O FM 649 foi designado no condado de Starr em 13 de agosto de 1945. Seu término ao sul sempre foi na US 83 em Garceno; sua extremidade norte original estava na divisa do condado de Starr – Jim Hogg. Em 31 de março de 1948, foi estendido para o norte em Jim Hogg County, para FM 496 em Randado; esta seção do FM 496 tornou-se SH 16 em 31 de agosto de 1965. Em 5 de agosto de 1954, o segmento norte no condado de Webb foi adicionado, ao que era então US 59 perto de Oilton; essa seção do US 59 tornou-se SH 359 19 dias depois. Essa extensão substituiu o FM 1904 , que passou do FM 496 para o US 59.
FM 650
Localização | Starr County |
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Comprimento | 4,683 mi (7,537 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 651
Localização | Condados de Garza , Crosby , Floyd |
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Comprimento | 60,337 mi (97,103 km) |
Existia | 23 de agosto de 1945 - presente |
Farm to Market Estrada 651 ( FM 651 ) é uma 60,337-milha-longa (97,103 km) estrada farm-to-market localizado no South Plains região.
FM 651 começa em uma interseção com a rodovia estadual 207 em Post . A rodovia segue para nordeste e vira para o norte antes da interseção da Farm to Market Road 261 . A FM 651 vira para noroeste logo ao norte da Farm to Market Road 2794 e vira para o norte novamente perto da Crosby County Road 214. A rodovia entra na cidade de Crosbyton onde encontra a US Route 82 / State Highway 114 . FM 651 corre predominantemente para o norte antes de terminar na Floyd County Road 232.
O FM 651 foi designado em 23 de agosto de 1945, de Crosbyton a 10 milhas ao sul. Em 14 de outubro de 1946 (acordado em 12 de maio de 1947), o FM 651 foi estendido para o norte por 5,7 milhas até a Big Four School. Em 20 de julho de 1948, o FM 651 foi estendido para o norte por 2 milhas até White River Canyon. Em 23 de maio de 1951, o FM 651 foi estendido para o sul por 9,5 milhas até uma interseção de estrada. Em 20 de novembro de 1951, o FM 651 foi estendido a leste por 3 milhas até Kalgary . Em 17 de dezembro de 1952, o trecho do FM 651 de 3 milhas a oeste de Kalgary até Kalgary foi renumerado como FM 2082 (agora FM 261). O FM 651 foi estendido para o norte até a US 82, substituindo o FM 151 , e para o sudoeste, para o FM 122 (agora SH 207), substituindo o FM 1618. Em 14 de abril de 1959, uma conexão de ramal em Lakeview foi adicionada.
- Lista de junção
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
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Garza | Publicar | SH 207 - Post , Ralls | |||
| FM 2008 sul | ||||
Crosby | | FM 261 leste - Kalgary | |||
| FM 2794 leste - Reservatório de White River, Spur | ||||
| FM 40 oeste - Lubbock | ||||
Crosbyton | US 82 / SH 114 - Ralls , Lubbock , Dickens | ||||
| FM 1471 oeste | ||||
| FM 193 - Cone , McAdoo | ||||
Floyd | | FM 1958 leste | Extremidade sul da FM 1958 sobreposição | ||
| FM 1958 oeste - Floydada | Sobreposição do extremo norte da FM 1958 | |||
| US 62 / US 70 - Floydada , Matador | ||||
| County Road 232 | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
RM 652
Localização | Condados de Culberson , Reeves e Loving |
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Comprimento | 58,605 mi (94,316 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
RM 652 é um rancho de 58,6 milhas (94,3 km) para a estrada de mercado no oeste do Texas, perto da divisa dos estados do Texas / Novo México .
O terminal oeste de RM 652 fica no condado de Culberson em US 62 / US 180 , próximo à divisa do estado do Texas / Novo México. A rota viaja para o leste em Reeves County , cruzando a US 285 em Orla . RM 652 então cruza o rio Pecos em Loving County , antes de terminar em Eddy County Road. 1 na divisa do estado do Texas / Novo México.
Em 23 de maio de 1951, o FM 652 foi designado para uma estrada de 6,5 milhas da US 285 em Orla, a nordeste até a linha do Condado de Loving no rio Pecos. Em 21 de novembro de 1956, ele foi estendido para nordeste por 10,0 milhas até seu atual terminal oriental na divisa do estado do Texas / Novo México. Em 27 de fevereiro de 1958, foi redesignado como RM 652 e estendido 53,0 milhas a oeste de Orla para US 62 ao sul de Pine Springs . Em 25 de julho de 1960, o terminal oeste foi ajustado, de modo que RM 652 agora encontrasse a US 62 ao norte, aproximadamente 10,0 milhas a nordeste de Pine Springs. Isso encurtou RM 652 em 5,5 milhas. Em 3 de junho de 1975, o terminal oeste foi movido para o nordeste novamente, dando ao RM 652 seu terminal oeste atual. A seção de RM 652 definida em 1960 entre US 62 e RM 1108 foi cancelada, e a seção de RM 1108 de US 62 perto da fronteira Texas / Novo México a sudeste de 5,2 milhas foi transferida para RM 652.
FM 652 (1945)
Localização | Ector County |
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Existia | 9 de julho de 1945 a 26 de setembro de 1945 |
Em 9 de julho de 1945, o FM 652 foi atribuído a uma estrada ao norte de Odessa no condado de Ector de SH 51 (agora US 385) para SH 302. Em 26 de setembro de 1945, esta atribuição foi cancelada porque já fazia parte de SH 158 .
FM 653
Localização | Wharton County |
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Comprimento | 2,997 mi (4,823 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 654
Localização | Foard County |
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Comprimento | 4,908 mi (7,899 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
FM 654 (1945)
Localização | Bowie County |
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Existia | 13 de agosto de 1945 a 1º de outubro de 1946 |
O primeiro FM 654 foi designado em 13 de agosto de 1945 de SH 26, 2 milhas ao sul de De Kalb, a oeste de 4 milhas. O FM 654 foi cancelado em 1º de outubro de 1946 e tornou-se uma parte do FM 561. Esta parte do FM 561 tornou-se parte do FM 44 em 1958.
FM 655
Localização | Condado de Brazoria |
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Comprimento | 5,792 mi (9,321 km) |
Existia | 24 de agosto de 1945 - presente |
A Farm to Market Road 655 ( FM 655 ) está localizada no município de Brazoria. Ele fornece acesso ao Departamento de Justiça Criminal do Texas 's Ramsey , Terrell , e Stringfellow unidades. A estrada em si tem aproximadamente 5 milhas (8,0 km) de comprimento e, no terminal oeste, dois ramais ao norte e ao sul fornecem acesso à prisão. Os esporões têm um comprimento combinado de cerca de 2 milhas (3,2 km).
FM 655 começa como duas ramificações no complexo da prisão; a linha principal do FM 655 segue o contraforte norte, enquanto o sul é designado como contraforte FM 655 . As duas esporas viajam por campos agrícolas antes de se juntarem. A partir daqui, o FM 655 continua para o leste através de fazendas dentro do complexo da prisão. A rodovia segue para Bonney e termina na FM 521 .
O FM 655 foi designado em 24 de agosto de 1945 para funcionar de SH 288 (agora FM 521) a oeste até a Fazenda Prisional Ramsey. Em 11 de janeiro de 1980, o FM 655 foi definido em seu alinhamento atual, com o contraforte sul adicionado.
FM 656
Localização | Condados de Hall e Motley |
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Comprimento | 21,095 mi (33,949 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 657
Localização | Hall County |
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Comprimento | 15,032 mi (24,192 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 658
Localização | Hall County |
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Comprimento | 11,135 mi (17,920 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 659
Localização | El Paso County |
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Comprimento | 9,748 mi (15,688 km) |
Existia | 4 de setembro de 1945 - presente |
A FM 659 , também conhecida localmente como Estrada N. Zaragoza em El Paso , é uma estrada estadual de 9,8 milhas no condado de El Paso.
Designado em setembro de 1945, o FM 659 começa em uma interseção com a FM 76, a North Loop Road, e viaja para nordeste por 9,8 milhas até uma junção com a US 62, também conhecida como Montana Avenue. Uma extensão da estrada 2,7 milhas ao sul da FM 76 até o rio Rio Grande foi proposta em 16 de dezembro de 1948, mas cancelada em 25 de fevereiro de 1954. Em 27 de junho de 1995, toda a estrada foi eternamente designada como Estrada Urbana 659 pelo TxDOT .
A FM 659 começa em uma interseção com a Farm to Market Road 76 no sudeste de El Paso, com a Zaragoza Road continuando para o sul até o porto de entrada de El Paso Ysleta na Ponte Internacional Ysleta – Zaragoza . A rodovia segue ligeiramente na direção nordeste e cruza a Interestadual 10 . Na Interestadual 10, o nome da FM 659 muda brevemente de Zaragoza Road para George Dieter Road. A rodovia vira à direita na George Dieter Road, continuando a designação da estrada Zaragoza. O FM 659 viaja para o nordeste através de uma área altamente desenvolvida da cidade, passando por muitas áreas residenciais e shopping centers comerciais. FM 659 vira à direita na Montwood Drive antes de viajar brevemente ao longo da estrada da frente do Loop 375 . Após o Loop 375, o FM 659 retoma a operação em sua direção nordeste antes de terminar na US 62 / US 180 perto de Homestead Meadows South .
- Lista de junção
Toda a rota está em El Paso , El Paso County .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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0,0 | 0,0 | FM 76 (North Loop Drive) | |||
1,3 | 2,1 | I-10 (Gateway Boulevard) | I-10 saída 32 | ||
4,9 | 7,9 | Loop 375 sul (Joe Battle Boulevard) | Loop 375 saída 40 | ||
5,1 | 8,2 | Loop 375 norte (Joe Battle Boulevard) | Loop 375 saída 40 | ||
9,9 | 15,9 | US 62 / US 180 (Montana Avenue) | Intercâmbio | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
FM 660
Localização | Ellis County |
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Comprimento | 16,654 mi (26,802 km) |
Existia | 31 de agosto de 1945 - presente |
Farm to Market Road 660 ( FM 660 ) está localizado no condado de Ellis .
FM 660 começa na zona rural do leste do condado de Ellis, em uma interseção com a SH 34, a pouco mais de 1 milha a leste de Ennis . Ele viaja para o norte a partir do trecho leste-oeste de SH 34, fazendo uma ponte sobre Fourmile Creek antes de se inclinar para o leste ao se unir à Crisp Road. Ao passar pela comunidade não incorporada de Crisp , ele segue para o norte e serpenteia em direção a uma interseção com a FM 813. Nessa interseção, a FM 813 termina como FM 660 se estende por Bristol , antes de seguir para o norte e descer por Sugar Ridge. Enquanto viaja em direção ao norte, o FM 660 faz seu caminho através da planície de inundação do rio Trinity e se eleva sobre um dique conhecido localmente como "The Bristol Bump" por causa de sua crista aguda e repentina, potencialmente enviando motoristas desavisados para o ar por um breve momento. O FM 660 então viaja para nordeste em direção a Ferris através do sopé da fronteira com a planície de inundação do rio Trinity, cruzando com o FM 710 cerca de 6 milhas a nordeste de Bristol e 2,5 milhas a leste de Ferris. A FM 660 então se cruza com a Interstate 45 pouco antes de alcançar seu terminal norte com a Business Interstate 45 no centro de Ferris.
O FM 660 foi designado em 31 de agosto de 1945. Consistia em um trecho de 8 milhas conectando Bristol à interseção SH 34. A extensão ao norte de Ferris foi adicionada posteriormente em 1o de abril de 1948, trazendo o FM 660 à sua duração atual.
FM 661
Localização | Ellis County |
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Comprimento | 2.817 mi (4.534 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 662
Localização | Condado de Midland |
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Comprimento | 5,275 mi (8,489 km) |
Existia | 26 de setembro de 1979 - presente |
Farm to Market Road 662 ( FM 662 ) está localizado no Condado de Midland .
O atual FM 662 foi designado em 26 de setembro de 1979 do FM 1369 (agora SH 158 ) para a Avenida Industrial a uma distância de 3,2 milhas. Em 29 de agosto de 1989, a rodovia foi estendida por 2,1 milhas até a FM 1788 . Em 27 de junho de 1995, toda a FM 662 foi eternamente redesignada como Urban Road 662 pela TxDOT.
FM 662 (1945)
Localização | Condados de Ellis e Navarro |
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Existia | 31 de agosto de 1945 a 11 de dezembro de 1961 |
O primeiro FM 662 foi designado em 31 de agosto de 1945 da US 75 (agora I-45), 4,5 quilômetros ao sul de Ennis, para a Hopewell School. Em 31 de outubro de 1957, a estrada foi estendida 6 milhas para o leste até o FM 1129. O FM 662 foi cancelado em 1 de novembro de 1961 e transferido para o FM 85.
FM 663
Localização | Ellis County |
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Comprimento | 4,832 mi (7,776 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 664
Localização | Ellis County |
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Comprimento | 22,076 mi (35,528 km) |
Existia | 1945-presente |
Farm to Market Road 664 ( FM 664 ) é uma fazenda rural e suburbana para comercializar estrada no condado de Ellis .
FM 664, conhecida localmente como Ovilla Road, é uma das principais estradas de acesso para as seções ao norte do condado de Ellis. Tudo começa no ônibus. US 287 , a antiga rota da US 287 em Waxahachie . Ele viaja brevemente para o norte ao longo da estrada frontal de fato para o sul da I-35E na saída # 401B. Depois de passar pela interestadual, a rota continua para o norte cerca de nove milhas em Ovilla , onde faz uma curva abrupta para a direita e continua para o leste pelo resto de sua extensão. Ele cruza a I-35E novamente (passando sobre o Viaduto do Memorial de Willie Boxcar ) e também SH 342 em Red Oak antes de terminar na FM 983 perto de Ferris .
O FM 664 foi designado em 31 de agosto de 1945 e funcionava de perto de Waxahachie até Ovilla, com um terminal sul na US 287 (mais tarde Loop 528 , agora assinado como US 287 Business). Ele foi estendido para US 77 (agora a rodovia I-35E) em 20 de setembro de 1961. Uma extensão a leste de 4 milhas em 1 de junho de 1965 e outra extensão para Ferris em 4 de junho de 1970 trouxeram a rota ao seu comprimento atual.
- Lista de junção
A rota inteira está no condado de Ellis .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Waxahachie | 0,0 | 0,0 |
Barramento I-35E / US 287. |
I-35E saída 401B | |
1,4 | 2,3 | US 287 - Fort Worth , Ennis | |||
| 6,4 | 10,3 | FM 1387 West - Midlothian | ||
Carvalho vermelho | 13,0 | 20,9 | I-35E | Intercâmbio; I-35E saída 410B | |
14,8 | 23,8 | SH 342 (Boulevard Central) - Lancaster | |||
Ferris | 22,1 | 35,6 | FM 983 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
FM 665
Localização | Condados de Jim Wells e Nueces |
---|---|
Comprimento | 46,066 mi (74,136 km) |
Existia | 1945-presente |
Farm to Market Road 665 ( FM 665 ) está localizada nos condados de Jim Wells e Nueces .
FM 665 começa no centro de Alice , em um cruzamento com SH 44 / SH 359 . A rota viaja para o sul ao longo da Cameron Street antes de virar para o leste e passa pelo Aeroporto Internacional de Alice antes de entrar no condado de Nueces. O FM 665 cruza a US 77 (Future I-69E ) em Driscoll e passa pela cidade de Petronila antes de virar mais em direção ao nordeste para entrar em Corpus Christi . A rota cruza a SH 357 nos arredores de Corpus Christi antes de cruzar a via expressa SH 358 e entrar no centro da cidade. FM 665 termina em um cruzamento com Spur 544 (sinalizado como rota comercial de SH 44).
FM 665 foi designado em 10 de setembro de 1945, de US 77 em Driscoll para SH 44 em Corpus Christi. Foi estendido para Alice em 21 de setembro de 1955, substituindo uma parte do FM 666 de Driscoll para o atual FM 666 e a totalidade do FM 736 de FM 70 para SH 359, embora a sinalização não tenha mudado até que o mapa de viagem oficial atualizado fosse distribuído . A porção leste da SH 357 em Corpus Christi foi redesignada como Urban Road 665 em 27 de junho de 1995; como com outras estradas urbanas, TxDOT continua a assinar a rota com o marcador Farm Road.
FM 666
Localização | Municípios de San Patricio e Nueces |
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Comprimento | 36,594 mi (58,892 km) |
Existia | 10 de setembro de 1945 - presente |
A Farm to Market Road 666 ( FM 666 ) atende os condados de Nueces e San Patricio .
A FM 666 começa na FM 70 em Bishop e continua para o norte, cruzando a SH 44 em Banquete e a FM 624 em Bluntzer . A estrada atravessa o condado de San Patricio na cidade de San Patricio e, no final de sua rota, é paralela à Interestadual 37 a leste. FM 666 termina na cidade de Mathis em SH 359 ; a estrada continua como uma rota comercial de SH 359 por Mathis. FM 666 foi designado em 10 de setembro de 1945 de SH 44 em Banquete ao sul e leste para US 77 em Driscoll. Em 14 de julho de 1949, a designação foi estendida ao norte para US 59 (atual SH 359) em Mathis. Em 21 de setembro de 1955, a seção do FM 666 da US 77 até sua junção atual com o FM 665 foi transferida para o FM 665. Em 31 de outubro de 1957, o FM 666 foi estendido ao sul até seu atual terminal sul no FM 70.
- Lista de junção
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Nueces | | 0,0 | 0,0 | FM 70 - Agua Dulce , Bispo | |
| 8,5 | 13,7 | FM 665 - Alice , Driscoll | ||
| 11,8 | 19,0 | FM 2826 leste | ||
Banquete | 16,1 | 25,9 | SH 44 - Alice , Corpus Christi | ||
| 19,5 | 31,4 | FM 1833 oeste | ||
Bluntzer | 22,5 | 36,2 | FM 624 - Orange Grove , Corpus Christi | ||
| 23,2 | 37,3 | FM 3088 oeste | ||
San Patricio | Mathis | 36,7 | 59,1 | SH 359 / FM 3377 norte - Alice , Skidmore | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
FM 667
Localização | Condados de Ellis e Navarro |
---|---|
Comprimento | 21,216 mi (34,144 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 668
Localização | Condados de Fisher e Jones |
---|---|
Comprimento | 6,061 mi (9,754 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 669
Localização | Condados de Howard , Borden e Garza |
---|---|
Comprimento | 68,805 mi (110,731 km) |
Existia | 1945-presente |
Farm to Market Road 669 ( FM 669 ) está localizado no oeste do Texas . Ele se estende na direção norte por 68,8 milhas (110,7 km) de Big Spring no condado de Howard até Post no condado de Garza .
Começando em uma junção complexa com Farm to Market Road 700 e Texas State Highway 350 no lado norte de Big Spring , Farm to Market Road 669 inicialmente percorre 15 milhas (24 km) em uma direção norte através das planícies de Llano Estacado , passando por vários campos de algodão e casas de fazenda rurais. Perto da interseção da FM 1785, a FM 669 sai do Caprock e entra no rancho ondulante e país do petróleo do Condado de Borden . A ondulante e irregular terra do Condado de Borden foi esculpida por numerosos afluentes efêmeros do alto rio Colorado que normalmente se originam como nascentes ao longo da Escarpa Caprock a oeste e geralmente fluem através do condado na direção leste.
Depois de cruzar o rio Colorado , cerca de 5 milhas (8,0 km) ao norte da linha do condado de Howard-Borden, a FM 669 continua para o norte em direção a Gail , a sede do condado de Borden . Perto de Gail, passa-se por dois vestígios de erosão proeminentes do Llano Estacado . Ao sul de Gail, pode-se ver um marco conspícuo conhecido como Mushaway Peak (também conhecido como Muchakooaga, Muchaque Peak ou Cordova Peak); este pequeno monte fica em um terreno elevado entre Grape Creek e Bull Creek, dois afluentes do alto rio Colorado. Uma mesa muito maior , chamada Gail Mountain, fica na extremidade oeste de Gail e oferece um cenário cênico para esta pequena cidade.
Em Gail , a FM 669 cruza a US Highway 180 , que vai de Lamesa a Snyder e além. Continuando para o norte, a FM 669 se aproxima da borda do Llano Estacado , que pode ser visto a 5 milhas (8,0 km) a oeste. Aproximadamente 6 milhas (9,7 km) ao norte de Gail é uma junção com FM 2350, que leva a Fluvanna e o Brazos Wind Ranch , ao leste.
Mais ao norte, próximo à linha do condado de Borden-Garza, a FM 669 atinge um ponto alto que divide a drenagem dos rios Brazos superior e Colorado . Ao longo dessa divisão de drenagem , o terreno é altamente desnudado, com muitos montículos e abrigos . Menos de uma milha ao norte da linha do condado é um marcador histórico que descreve um sítio arqueológico onde o "Ponto Garza" foi identificado pela primeira vez. Essas pontas de flechas distintas foram construídas com pederneira , sílex e obsidiana locais por nativos americanos que viviam e caçavam nesta área por volta de 1440 a 1500 DC .
Cerca de 5 milhas (8,0 km) ao norte da linha do condado de Borden-Garza, o FM 669 cruza o Double Mountain Fork , um importante afluente do alto rio Brazos . Do leito de areia colorida de Double Mountain Fork, o FM 669 sobe 450 pés (140 m) por uma distância de 6 milhas (9,7 km) enquanto sobe o Caprock para as planícies altas do Llano Estacado . FM 669 permanece nas planícies niveladas por uma curta distância de apenas 3 milhas (4,8 km) antes de cair repentinamente do Caprock e descer 200 pés (61 m) de volta para as planícies onduladas e para a cidade de Post , a sede do condado de Garza Condado . Dentro dos limites da cidade de Post , FM 669 termina em uma junção com a US Route 380 .
FM 669 foi designado em 24 de setembro de 1945 da US 180 em Gail sul 10 milhas. Em 30 de março de 1949, o FM 669 foi estendido para o sul por 2,5 milhas até uma estrada municipal. Em 20 de novembro de 1951, o FM 669 foi estendido para o FM 1584 em Vealmoor. Em 5 de maio de 1952, o FM 669 foi estendido para US 87, substituindo o FM 1857 . Em 27 de outubro de 1953, a seção de FM 669 da junção atual com FM 1785 para US 87 foi renumerada para FM 1785 . Em vez disso, o FM 669 se estendeu para o sul até o SH 350 perto de Big Spring, substituindo o FM 817 . Em 21 de novembro de 1956, o FM 669 foi estendido para o norte até o FM 1313 . Em 1º de maio de 1965, a seção do FM 1313 do FM 669 para o US 380 foi transferida para o FM 669.
Pico de Mushaway , Condado de Borden.
- Lista de junção
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Howard | | 0,0 | 0,0 |
FM 700 a SH 350 - Big Spring , Snyder |
|
| 10,8 | 17,4 | FM 846 oeste - Knott | Extremidade sul da sobreposição FM 846 | |
| 11,7 | 18,8 | FM 846 leste - Coahoma | Extremidade norte da sobreposição FM 846 | |
Borden | | 18,9 | 30,4 | FM 1785 - Vealmoor | |
Gail | 37,1 | 59,7 | US 180 - Lamesa , Snyder | ||
| 44,4 | 71,5 | FM 2350 leste - Fluvanna | ||
Garza | | 65,7 | 105,7 | FM 1313 oeste - Grassland | |
Publicar | 68,8 | 110,7 | US 380 - Tahoka , Clairemont | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
FM 670
Localização | Mitchell County |
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Comprimento | 15,227 mi (24,505 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 671
Localização | Caldwell County |
---|---|
Comprimento | 7,779 mi (12,519 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 672
Localização | Condados de Caldwell e Bastrop |
---|---|
Comprimento | 13,256 mi (21,333 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 673
Localização | Bee County |
---|---|
Comprimento | 26,118 mi (42,033 km) |
Existia | 1945-presente |
RM 674
Localização | Condados de Edwards e Kinney |
---|---|
Comprimento | 56,436 mi (90,825 km) |
Existia | 24 de outubro de 1945 - presente |
FM 675
Localização | Cameron County |
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Comprimento | 4,168 mi (6,708 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 676
Localização | Condado de Hidalgo |
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Comprimento | 7,889 mi (12,696 km) |
Existia | 1945-presente |
A Farm to Market Road 676 ( FM 676 ) está localizada inteiramente no condado de Hidalgo.
FM 676 começa em uma interseção com FM 492 no nordeste de Doffing . A rodovia viaja geralmente na direção leste ao longo da Mile 5 Road e cruza a SH 364 em La Homa , depois entra em Alton . Em Alton, FM 676 cruza SH 107 e FM 494 . A manutenção estadual da rodovia termina em uma interseção com a FM 2220 nos limites da cidade de McAllen .
O acidente de ônibus de Alton, Texas, ocorreu ao longo da FM 676 em Alton em 21 de setembro de 1989.
O FM 676 foi designado em 26 de junho de 1945, de SH 107, 5 milhas ao norte da Missão, a 2,5 milhas a leste. Em 15 de julho de 1949, o FM 676 foi estendido a oeste por 4 milhas para uma estrada que se tornaria parte do FM 492 em 23 de maio de 1951. Em 23 de maio de 1951, o FM 676 foi estendido a leste por 0,5 milha até Taylor Road. Em 28 de setembro de 2017, o FM 676 foi estendido para leste por 1 milha até o FM 2220.
FM 677
Localização | Condado de Montague |
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Comprimento | 30,395 mi (48,916 km) |
Existia | 1946-presente |
Farm to Market Road 677 ( FM 677 ) está localizado no condado de Montague .
FM 677 é uma das estradas mais longas de fazenda para mercado no Condado de Montague, e é uma rota de duas pistas em toda a sua extensão. Começa em Forestburg em um cruzamento com a FM 477 . Ele viaja para o norte através da parte oriental rural do condado, alcançando St. Jo e uma interseção com a US 82 . Ele continua para o norte, através das comunidades não incorporadas de Capps Corner e Illinois Bend , perto da linha do Condado de Cooke . Ele vira brevemente para o oeste antes de retomar sua jornada para o norte em direção ao Rio Vermelho . A designação FM 677 termina quando a rota atravessa o Condado de Love , Oklahoma , através da Ponte Indígena Taovoyas; a estrada continua como Oklahoma State Highway 89 .
Um ramal do FM 677 existe na Curva de Illinois, viajando para o norte da linha principal FM 677 aproximadamente 0,268 mi (0,431 km). É assinado como ramal 677 usando o marcador de rodovia estadual tradicional.
FM 677 foi designado em 31 de janeiro de 1946 ao norte da US 82 em St. Jo aproximadamente 5,3 milhas (8,5 km). Foi estendido para o norte por 2,5 milhas em 23 de maio de 1951, para o sul por 2,9 milhas em 20 de novembro de 1951 e novamente para o sul em 17 de dezembro de 1952, até Hardy perto da interseção FM 1630 . A designação da rota foi estendida mais ao norte para 3 milhas ao norte de Capps Corner em 2 de dezembro de 1953 e para Illinois Bend em 29 de setembro de 1954; no mesmo dia também o alongamento para Forestburg. A conexão com o Rio Vermelho foi feita em 24 de abril de 1958, e a concorrência com US 82 em St. Jo foi removida em 30 de junho de 1961. A conexão com Oklahoma foi feita em 20 de dezembro de 1988. Uma conexão de ramal foi adicionada em 25 de abril de 1996.
Embora o arquivo de designação indique que a rota entra no Condado de Cooke, isso contradiz as informações do arquivo de planejamento do TxDOT.
FM 678
Localização | Cooke County |
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Comprimento | 23,743 mi (38,211 km) |
Existia | 1945-presente |
FM 679
Localização | Condados de Comanche e Eastland |
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Comprimento | 7,161 mi (11,525 km) |
Existia | 23 de abril de 1958 - presente |
FM 679 (1946)
Localização | Randall County |
---|---|
Existia | 21 de fevereiro de 1946 a 14 de dezembro de 1956 |
O primeiro FM 679 foi designado em 21 de fevereiro de 1946 da US 60 em Umbarger ao sul até Buffalo Lake. Em 25 de outubro de 1947, o terminal norte foi transferido para uma estrada municipal ao norte da US 60 (agora FM 1062). Em 21 de setembro de 1955, a estrada foi estendida ao sul 6,1 km ao longo do Lago Buffalo. O FM 679 foi cancelado em 14 de dezembro de 1956 e transferido para o FM 168.
FM 680
Localização | Hardeman County |
---|---|
Comprimento | 16,787 mi (27,016 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
FM 680 (1946)
Localização | Randall County |
---|---|
Existia | 21 de fevereiro de 1946 a 11 de abril de 1946 |
O primeiro FM 680 foi designado em 21 de fevereiro de 1946 como uma extensão da Georgia Street em Amarillo, da Potter County Line ao sul até a US 87. Dois meses depois, o FM 680 foi cancelado e transferido para o FM 286.
FM 681
Localização | Condado de Hidalgo |
---|---|
Comprimento | 29,048 mi (46,748 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 682
Localização | Condados de DeWitt e Victoria |
---|---|
Comprimento | 19,224 mi (30,938 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 683
Localização | Carson County |
---|---|
Comprimento | 6,235 mi (10,034 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 684
Localização | Condados de Floyd e Motley |
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Comprimento | 17,868 mi (28,756 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
FM 684 (1946)
Localização | Condado de Dallas |
---|---|
Existia | 23 de fevereiro de 1946 a 8 de agosto de 1946 |
O primeiro FM 684 foi designado em 23 de fevereiro de 1946 da US 80 perto do viaduto triplo em Dallas para Irving e depois para o Loop 183 perto de onde a Belt Line Road cruza a SH 183 perto da linha Dallas / Tarrant County. Dois meses depois, o FM 684 foi cancelado e transferido para SH 356 .
FM 685
Localização | Condados de Travis e Williamson |
---|---|
Comprimento | 4,392 mi (7,068 km) |
Existia | 1946-presente |
Farm to Market Road 685 ( FM 685 ) está localizado na Grande Austin .
O FM 685 começa em Pflugerville, no terminal norte da Dessau Road e no terminal leste do FM 1825 . A rota segue para o nordeste através de Pflugerville até um cruzamento com a rodovia com pedágio SH 45 / SH 130 . A partir daqui, a FM 685 segue para o norte ao longo da estrada da frente da estrada com pedágio, antes de se separar da SH 130 no sul de Hutto . A rota continua para o nordeste antes de terminar em um cruzamento com a US 79 no centro de Hutto.
O FM 685 foi designado no condado de Williamson em 15 de maio de 1946 em uma rodovia existente, indo da US 79 em Hutto ao sul até a linha do condado de Travis . A designação foi estendida para o condado de Travis e Pflugerville em 17 de dezembro de 1952, até seu atual terminal sul em FM 1825.
Quando a rodovia com pedágio SH 130 foi construída, o segmento entre Pflugerville e Hutto usava a faixa de domínio do FM 685. A designação FM 685 foi posteriormente aplicada às estradas frontais da rodovia com pedágio.
- Lista de junção
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Travis | Pflugerville | 0,0 | 0,0 | FM 1825 oeste (Pecan Street) | |
2,3 | 3,7 | Pedágio SH 45 sul / SH 130 Pedágio sul | SH 130 saída 428A | ||
2,9 | 4,7 | SH 45 oeste (Wilke Lane) / Kelley Lane | |||
Williamson | | 6,0 | 9,7 | SH 130 Toll north | SH 130 saída 426/425 |
Hutto | 8,0 | 12,9 | US 79 - Round Rock , Taylor | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
FM 686
Localização | Liberty County |
---|---|
Comprimento | 11,943 mi (19,220 km) |
Existia | 1946-presente |
RM 687
Localização | Hutchinson County |
---|---|
Comprimento | 18,506 mi (29,783 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 688
Localização | Forney |
---|---|
Comprimento | 2,313 mi (3,722 km) |
Existia | 18 de janeiro de 1960 até hoje |
A FM 688 atravessa Forney ao longo de uma rota antiga da US Route 80 . A rodovia começa em um cruzamento com a US 80 e termina em uma interseção com a Farm to Market Road 548 . A estrada é conhecida localmente como Broad Street . Foi designado em 18 de janeiro de 1960 em sua rota atual.
- Cruzamentos principais
A rota inteira é em Forney , Kaufman County .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0,0 | 0,0 | US 80 | O tráfego deve viajar para FM 460 para acessar a US 80 | ||
0,6 | 0,97 | FM 740 norte (Pinson Road) - Rockwall | Extremidade oeste da sobreposição FM 740 | ||
0.9 | 1,4 | FM 740 sul (Rua Bois d 'Arc) - Seagoville | Extremidade leste da sobreposição FM 740 | ||
2,3 | 3,7 | FM 548 - Royse City | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
FM 688 (1946)
Localização | Taylor County |
---|---|
Existia | 15 de maio de 1946 a 27 de novembro de 1957 |
O primeiro FM 688 foi designado em 15 de maio de 1946 de US 84 em Lawn para US 83 em Ovalo. Em 16 de dezembro de 1948, a seção de gramado até a linha do condado de Callahan foi adicionada. Em 11 de julho de 1951, a seção de Lawn para a linha do Condado de Callahan foi transferida para FM 604, e uma seção de 1,6 milha também foi transferida para FM 604 em 20 de fevereiro de 1952. Em 27 de novembro de 1957, o restante do FM 688 foi cancelado e transferido para FM 382.
FM 689
Localização | Condado de Floyd |
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Comprimento | 16,208 mi (26,084 km) |
Existia | 26 de junho de 1996 - presente |
FM 689 (1946)
Localização | Condados de Kerr , Bandera e Medina |
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Existia | 4 de junho de 1946 a 29 de agosto de 1990 |
O primeiro FM 689 foi designado em 4 de junho de 1946 do PR 19 dentro do Parque Estadual de Kerrville (agora Parque Kerrville-Schreiner ) ao sul através de Camp Verde até Bandera em substituição ao RM 481 . Em 27 de abril de 1948, a estrada foi estendida para o norte até a SH 16 , substituindo uma parte da PR 19 . Em 28 de outubro de 1953, a estrada foi estendida 18,8 milhas ao sul de Bandera, criando uma concorrência com SH 16. Em 15 de dezembro de 1954 a estrada foi estendida 8,3 milhas ao sul para US 90 perto de Hondo . Em 1º de fevereiro de 1972, o FM 689 foi assinado, mas não designado, como SH 173 . Em 15 de novembro de 1978, a seção do FM 689 de SH 16 para PR 19 foi transferida para o Loop 534 (mas ainda assinado como SH 173). A FM 689 foi cancelada em 29 de agosto de 1990 quando a extensão da SH 173 sobre esta estrada foi oficialmente designada.
RM 690
Ranch to Market Road 690 ( RM 690 ) está localizada no condado de Burnet, ao longo do lado leste do Lago Buchanan .
Localização | Burnet County |
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Comprimento | 5,719 mi (9,204 km) |
Existia | 1 ° de junho de 1965 - presente |
FM 690 (1946)
Localização | Parmer County |
---|---|
Existia | 29 de maio de 1945 a 21 de novembro de 1957 |
O FM 690 foi designado em 29 de maio de 1945 da US 84, 2 milhas a leste de Farwell, a 6,9 milhas a leste até a Oklahoma Lane School. Em 16 de dezembro de 1948, a estrada foi estendida para leste por 10 milhas via Midway School até um cruzamento e a antiga rota para a Oklahoma Lane School tornou-se um ramal da FM 690. Em 5 de julho de 1951, o ramal para a Oklahoma Lane School foi cancelado e se tornou um parte da FM 1731. Em 29 de outubro de 1953, a estrada foi estendida por 6,6 milhas para 1 milha a leste de Lazbuddie. Em 24 de abril de 1954, a estrada foi estendida mais 2 milhas a leste. O FM 690 foi cancelado em 21 de novembro de 1957 e transferido para o FM 145, embora a seção US 84-FM 299 (observe que o FM 299 foi assinado e mais tarde tornou-se parte do SH 214) permaneceu assinada como FM 690 até 1958.
RM 690 (1959)
Localização | Hays County |
---|---|
Existia | 24 de novembro de 1959 a 18 de abril de 1961 |
O segundo RM 690 foi designado em 24 de novembro de 1959 de RM 12 em Wimberley a nordeste de 10,2 milhas a RM 150 em Hays City. O RM 690 foi cancelado em 18 de abril de 1961, pois o TxDOT não conseguiu garantir o direito de passagem. A rota foi restaurada posteriormente como RM 3237 .
FM 691
Localização | Grayson County |
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Comprimento | 5,302 mi (8,533 km) |
Existia | 1946-presente |
Farm to Market Road 691 ( FM 691 ) está localizado no Condado de Grayson . A rodovia é conhecida localmente como Grayson Drive na área metropolitana de Sherman-Denison .
O FM 691 começa em uma interseção com a Perimeter Road perto do Aeroporto Regional do Norte do Texas em Sherman e tem uma interseção com a FM 1417 logo a leste daqui. A rodovia passa pelo Grayson College antes de compartilhar uma sobreposição com o FM 131 . O FM 691 atravessa a linha Sherman- Denison e cruza a US 75 antes de terminar em uma interseção com a SH 91 .
FM 691 foi designado em 16 de abril de 1946 de Camp Perrin para US 75 (agora SH 91). Em 27 de junho de 1995, toda a rodovia foi designada internamente como Urban Road 691 pela TxDOT.
- Lista de junção
A rota inteira está no condado de Grayson .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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| 0,0 | 0,0 | Perimeter Road, Grayson Drive - Aeroporto Regional do Norte do Texas | Terminal ocidental; continua a oeste como Grayson Drive | |
Sherman | 0,5 | 0,80 | FM 1417 - Sherman , Pottsboro | Continua a oeste como Grayson Drive | |
| 2,1 | 3,4 | FM 131 sul - Sherman | Extremidade oeste da sobreposição FM 131 | |
| 3,3 | 5,3 | FM 131 norte | Extremidade leste da sobreposição FM 131 | |
Sherman - linha Denison | 4,1 | 6,6 | US 75 - Durant , Dallas | US 75 exit 65 | |
Denison | 5,3 | 8,5 | SH 91 - Denison , Sherman | Terminal oriental | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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FM 692
Localização | Newton County |
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Comprimento | 15,063 mi (24,242 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
Farm to Market Estrada 692 ( FM 692 ) é uma 15,063 milhas (24,242 km) fazenda para estrada mercado localizado em Newton County . A rota vai da Texas State Highway 63 em Burkeville ao norte até a Louisiana Highway 191 na divisa do estado de Louisiana ao norte de South Toledo Bend .
FM 692 começa em um cruzamento com a State Highway 63 em Burkeville. A partir daqui, a rodovia segue para o norte em uma área rural. A rota então vira para o nordeste, seguindo uma rota sinuosa através de fazendas. Depois de virar para o norte novamente, a estrada cruza três riachos e passa pelo cemitério Gunter. A rodovia então chega a um cruzamento com a Texas Recreational Road 255 em South Toledo Bend. Depois de passar pela Texas State Highway Spur 135 ao norte dessa junção, o FM 692 cruza um canal que conecta o Toledo Bend Reservoir ao Rio Sabine e segue para o norte ao longo da Toledo Bend Dam. FM 692 termina na fronteira da Louisiana, enquanto ao longo da barragem; a estrada continua em Louisiana como Highway 191.
Em 23 de maio de 1951, o FM 692 foi designado ao longo de parte de sua rota atual, 2,8 milhas (4,5 km) da rodovia estadual 63 em direção ao norte. A rodovia foi estendida mais 2,8 milhas em 20 de novembro de 1951.
Em 27 de setembro de 1960, o FM 692 foi estendido para o norte por 6,6 milhas. Em 20 de setembro de 1961, o FM 692 foi estendido para o norte por 1,4 milhas. Em 6 de maio de 1964, estendia-se para o norte 0,8 milhas. Em 26 de agosto de 1969, o FM 692 foi estendido 0,5 milhas até a Louisiana State Line, que trouxe a rota para sua extensão atual. O FM 692 não mudou sua rota desde sua expansão em 1969.
FM 692 (1946)
Localização | Nueces County |
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Existia | 4 de junho de 1946 a 5 de setembro de 1946 |
O FM 692 original foi designado em 4 de junho de 1946 do FM 665 a sudoeste de Corpus Christi a sudeste 9,3 milhas, depois a nordeste para FM 693 (agora SH 358). FM 692 foi cancelado três meses depois e transferido para SH 357 .
RM 693
Localização | Kinney County |
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Comprimento | 18,571 mi (29,887 km) |
Existia | 23 de maio de 1951 - presente |
Ranch to Market Road 693 ( RM 693 ) é uma estrada de fazenda para mercado de 18,571 mi (29,887 km) no sudoeste do condado de Kinney . O terminal sul está na US 277 . RM 693 viaja para nordeste através do condado de Kinney não incorporado antes de terminar em uma junção com a US 90 a oeste de Brackettville .
RM 693 foi designado em 23 de maio de 1951 como FM 693, da US 90 a sudoeste de 7,6 milhas. Em 20 de novembro de 1951, a estrada foi estendida para US 277. FM 693 foi alterado para RM 693 em 17 de outubro de 1959.
FM 693 (1946)
Localização | Nueces County |
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Existia | 4 de junho de 1946 a 5 de setembro de 1946 |
O FM 693 original foi designado em 4 de junho de 1946 de SH 286 ao sul de Corpus Christi a sudeste de Corpus Christi NAS. FM 693 foi cancelado três meses depois e transferido para SH 358 .
FM 694
Localização | Hartley County |
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Comprimento | 12,599 mi (20,276 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 695
Localização | Dallam County |
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Comprimento | 3.324 mi (5.349 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 696
Localização | Condados de Bastrop , Lee e Burleson |
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Comprimento | 35,485 mi (57,108 km) |
Existia | 1946-presente |
Farm to Market Road 696 ( FM 696 ) está localizada nos condados de Bastrop , Lee e Burleson .
O FM 696 foi designado em 31 de julho de 1946, de SH 20 (agora US 290 ) a 1,1 milhas a nordeste até Butler. Em 23 de novembro de 1948, o FM 696 foi estendido para nordeste até a linha do condado de Bastrop-Lee, e outra seção de Blue no condado de Lee para o leste do FM 112 foi adicionada, criando uma lacuna. Em 14 de julho de 1949, o FM 696 foi estendido da linha do condado de Bastrop-Lee para Blue, fechando a lacuna. Em 27 de setembro de 1960, o FM 696 foi estendido para o leste até uma interseção rodoviária 6 milhas a leste da US 77 , substituindo uma seção do FM 112. Em 11 de junho de 1965, o FM 696 foi estendido para sudeste até SH 21 , substituindo o FM 1574 .
FM 697
Localização | Grayson County |
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Comprimento | 14,794 mi (23,809 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 698
Localização | Condado de Nacogdoches |
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Comprimento | 6,682 mi (10,754 km) |
Existia | 1946-presente |
FM 699
Localização | Condados de Panola e Shelby |
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Comprimento | 30,169 mi (48,552 km) |
Existia | 1946-presente |