Flair Airlines - Flair Airlines
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 Um Boeing 737-800 com as cores de 2019
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| Fundado | 2005 | ||||||
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| AOC # | Canadá: 14941 Estados Unidos: F8RF148F |
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| Bases operacionais | |||||||
| Tamanho da frota | 11 | ||||||
| Destinos | 19 | ||||||
| Quartel general | Edmonton , Alberta , Canadá | ||||||
| Pessoas chave | Stephen Jones, presidente / CEO | ||||||
| Funcionários | 300+ | ||||||
| Local na rede Internet | https://flyflair.com/ | ||||||
Flair Airlines , é uma companhia aérea canadense de baixo custo com sede em Edmonton , Alberta , com seu hub principal no Aeroporto Internacional de Edmonton . A empresa opera serviços regulares de passageiros domésticos e charters no Canadá, EUA e internacionalmente.
A Flair Airlines possui licenças para operar voos domésticos e internacionais de grandes aeronaves e opera uma frota de três aeronaves Boeing 737-800 e cinco Boeing 737 MAX 8 , com mais 8 MAX 8 encomendados. O slogan da empresa é Plano e Simples. A companhia aérea se autodenomina a única operadora independente de Ultra Low-Cost (ULCC) do Canadá.
História
A companhia aérea é de propriedade privada e iniciou suas operações em 19 de agosto de 2005 como Flair Air . Em janeiro de 2006, Transport Canada autorizou a companhia aérea a operar serviços regulares de carga total entre Cuba e Canadá, em nome de Cubana de Aviación , até 7 de abril de 2006. Também opera alguns voos de passageiros em nome de Cubana.
2005–2008
A Flair Air operou duas aeronaves Boeing 727–200 , uma para movimentação de passageiros e outra para serviços de carga.
Flair começou a fornecer serviços de transporte de força de trabalho para vários recursos naturais e grandes empresas de construção em todo o Canadá.
2008–2019
A Flair começou a adicionar Boeing 737-400s à sua frota em 2008 para substituir os 727-200s. A companhia continuou a adicionar essas aeronaves até a entrega de uma quinta aeronave em 2015. Em junho 2017 Flair anunciou que tinha adquirido os ativos da Manitoba baseados desconto empresa de viagens NewLeaf - Flair tinha sido o operador de vôos da NewLeaf, já que não foi licenciado como uma companhia aérea. Flair reteve 85% dos ex-funcionários da NewLeaf na aquisição.
Em janeiro de 2014, a Flair adquiriu um VIP Embraer ERJ-175 e um VIP Dornier Do-328 . Ambos foram aposentados em setembro de 2016.
No final de 2017, a Flair Air se tornou Flair Airlines, revelou uma nova pintura magenta e azul, adquiriu aeronaves adicionais e anunciou planos para adicionar mais em 2018 e 2019. Mais dois 737-400s chegaram à companhia aérea em dezembro de 2017.
Em 2018, a Flair mudou sua sede do Aeroporto Internacional de Kelowna para o Aeroporto Internacional de Edmonton e a 777 Partners investiu na Flair com o objetivo de construir uma operadora canadense de baixa tarifa.
Em dezembro de 2018, Flair recebeu três Boeing 737-800 alugados . Estes foram devolvidos ao locador Smartwings em 2019 quando um trio de 737-800 alugados separadamente chegou à companhia aérea. Esses três permanecem atualmente na frota de Flair.
2019 rebranding - presente
Em fevereiro de 2019, Flair passou por uma transformação "de cima para baixo", mudando suas cores características de roxo e vermelho para verde ácido e preto. Isso reflete a nova marca "Avião e Simples" da companhia aérea. A reforma da marca incluiu uma nova pintura que atualmente permanece nos três 737-800 da companhia aérea. Novos uniformes de comissário de bordo também foram lançados em setembro de 2019.
Em fevereiro de 2020, a Flair ofereceu viagens ilimitadas na forma de um passe único de 90 dias válido entre 13 de fevereiro e 13 de maio de 2020.
A Flair aposentou sua última aeronave Boeing 737-400 em agosto de 2020 como resultado da Pandemia COVID-19 .
Em janeiro de 2021, a Flair anunciou um pedido de 13 jatos Boeing 737 MAX 8, um primeiro passo no plano da companhia aérea de crescer para 50 aeronaves em 5 anos. A aeronave será alugada do parceiro financeiro 777 Partners. A primeira dessas aeronaves chegou em maio de 2021, com um total de 8 aeronaves programadas para chegar durante os meses de verão. Os cinco restantes chegarão antes de 2022. 777 O pedido completo do Parceiro consistia em 24 MAX 8s, com opções para mais 60. Esse pedido veio em um momento crucial para a Boeing, pois tratava de uma reformulação das operações da MAX após um encalhe de meses do tipo. Todas as entregas futuras de aeronaves para a Flair serão pintadas com uma pintura atualizada, que inclui as cores verde-ácido e preto características da companhia aérea, bem como destaques sutis de roxo claro.
Cartas
Transporte de força de trabalho
Entre 2007 e 2010, a Flair foi a fornecedora exclusiva de elevadores de aeronaves de grande porte para o projeto da Shell Canadá em Albian Sands , onde, em seu auge, a companhia aérea estava transferindo mais de 10.000 trabalhadores da construção civil por mês de 14 pontos em todo o Canadá para o local do projeto da Shell, ao norte de Fort McMurray , Alberta.
Em 7 de outubro de 2013, a Flair Airlines anunciou que havia celebrado um contrato de dez anos com a Shell Energy Canada Ltd. para fornecer serviços exclusivos de transporte aéreo fretado dentro do Canadá. A Flair fornecerá planejamento logístico, reservas de passageiros e aquisição de aeronaves fretadas de terceiros, todos os quais serão realizados por uma nova empresa de serviços de transporte de força de trabalho chamada North Sands Air Services Ltd.
Volta ao mundo
Em setembro de 2010, a Flair Air foi abordada por uma empresa de turismo sediada em Ontário para operar um programa de turnê mundial. O programa incluiu viagens para 14 países em todo o mundo. A Flair reconfigurou um de seus Boeing 737-400 de 158 assentos de classe Y para 76 assentos de classe executiva . A Flair Air obteve autorizações internacionais, permissões de sobrevoo e acordos em terra para operar em cada um dos 14 países.
Em 2011, a Flair Airlines operou outra turnê mundial para 14 novos destinos.
Em outubro de 2013, a Flair Air operou uma excursão sul-americana para 10 destinos.
Cartas governamentais
A Flair Airlines forneceu movimentação contínua de pessoal para o Departamento de Defesa Nacional e outros departamentos do governo federal canadense.
Cartas ACMI
A Flair também oferece fretamentos de aeronaves, tripulação completa, manutenção e seguro ( aeronave, tripulação completa, manutenção e seguro ou ACMI ) que fornecem aos clientes um pacote de aeronaves pronto para uso.
Cartas de passageiros
A Flair Airlines oferece voos charter únicos ( ad hoc ) e contínuos (série). Flair opera uma frota de aeronaves Boeing 737-400 capazes de transportar até 156 passageiros em todo o mundo. Flair costumava operar voos em nome de outras companhias aéreas canadenses, como a Air Transat .
Destinos
A Flair foi a operadora de voos da empresa de viagens com desconto de Manitoba e da companhia aérea virtual NewLeaf desde a fundação dessa empresa em 2016. Em junho de 2017, a Flair anunciou que havia comprado os ativos da NewLeaf e pretendia expandir destinos.
A marca NewLeaf foi aposentada em 25 de julho de 2017 e os voos agora são operados com a marca principal Flair.
A Flair Airlines anunciou grandes planos de expansão para o verão de 2021, começando o serviço para novas cidades em maio, junho, julho e agosto.
Frota
Frota atual
Em julho de 2021, a Flair Airlines opera as seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 3 | 1 | 189 | |
| Boeing 737 MAX 8 | 8 | 5 | 189 | Entregas concluídas no final de 2021. |
| Total | 11 | 6 | ||
Frota anterior
Em sua história, a Flair Airlines voou aeronaves Boeing 727–200 , Boeing 737–400 , Embraer ERJ 170 , Dornier 328 e Cessna 340 .