Aeroporto Internacional Ithaca Tompkins - Ithaca Tompkins International Airport
Aeroporto Internacional Ithaca Tompkins | |||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Tompkins County | ||||||||||||||
Serve | Ithaca, Nova York | ||||||||||||||
Localização | Lansing, Nova York | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 335 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 29′29 ″ N 076 ° 27′31 ″ W / 42,49139 ° N 76,45861 ° W Coordenadas: 42 ° 29′29 ″ N 076 ° 27′31 ″ W / 42,49139 ° N 76,45861 ° W | ||||||||||||||
Local na rede Internet | www.FlyIthaca.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (06/2014 - 06/2015) | |||||||||||||||
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Fontes: FAA e site do aeroporto |
O Aeroporto Internacional Ithaca Tompkins ( IATA : ITH , ICAO : KITH , FAA LID : ITH ) é um aeroporto de propriedade do condado localizado na cidade de Lansing , três milhas a nordeste de Ithaca , a sede do condado e única cidade no condado de Tompkins, Nova York . O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2019–2023 classificou -o como principal instalação de serviço comercial . Os registros da Administração Federal de Aviação dizem que o aeroporto teve 99.070 embarques de passageiros (embarques) em 2018.
O serviço comercial programado sem escalas está disponível para Charlotte , Filadélfia , Detroit e Washington – Dulles .
História
O Aeroporto Municipal de Ithaca original ficava a oeste do centro de Ithaca, perto da enseada do Lago Cayuga . Sua única pista curta, a proximidade dos pátios de carga do Vale Lehigh no lado sul, os pântanos do Lago Cayuga no lado norte e a névoa no vale do lago limitaram seu crescimento. A Universidade Cornell abriu o aeroporto existente em East Hill em 1948 e transferiu sua propriedade para o condado em 1956. O antigo aeroporto agora é Cass Park, incluindo um hangar que foi reformado em 1975 para abrigar o Hangar Theatre .
O aeroporto original foi a base onde o pioneiro da aviação Cecil Robinson começou a voar em missões de fotografia aérea . Em 1945, logo após o fim da Segunda Guerra Mundial , criou a Robinson Airlines, baseando suas operações de manutenção no aeroporto. Os voos programados do DC-3 começaram em 1948; a companhia aérea mudou seu nome para Mohawk Airlines em 1952 e se fundiu com a Allegheny Airlines em 1972. Mais tarde, o aeroporto passou a ser servido pela Empire Airlines e Air North; a última tornou-se a Brockway Air , que se fundiu na Piedmont Airlines . Allegheny, Piedmont e Empire eventualmente se fundiram na US Airways , que mais tarde se fundiu na American Airlines .
Outras companhias aéreas incluem Commuter Airlines, Mall Airways , Command Airways (mais tarde operando sob o nome de American Eagle ), Ransome Airlines (também operando sob o nome de TW Express e United Express ) e Continental Express .
Em 1994, um novo terminal de 33.000 pés quadrados (3.000 m²) e US $ 11 milhões foi inaugurado, substituindo o apertado edifício original. Simultaneamente, a pista foi estendida de 5.801 pés (1.768 m) até seus atuais 6.977 pés (2.127 m). A pista 32 tem um sistema de pouso por instrumentos e um sistema de luz de aproximação de média intensidade com luzes de alinhamento de pista. A pista 14 tem uma abordagem por instrumentos baseada no VOR / DME no aeroporto. Uma pista curta de gramado foi inaugurada paralelamente à pista pavimentada, mas durante a década de 1980 uma pista norte-sul de gramado ficava a oeste do edifício do terminal, com cerca de 1.802 pés (549 m) de comprimento e 100 pés (30 m) de largura.
O tráfego aéreo atingiu o pico em 1990 com 226.813 passageiros, mas no final da década o pequeno tamanho do mercado, a proximidade com o Aeroporto Internacional Syracuse Hancock e outros aeroportos regionais e o espaço aéreo lotado levaram a Trans World Airlines , United Airlines e, finalmente, Continental Airlines a deixar.
Em 2001, o aeroporto mudou seu nome para Aeroporto Regional de Ithaca Tompkins, substituindo seu antigo apelido, Aeroporto do Condado de Tompkins.
No final de 2004, após negociações com o condado, a Northwest Airlines concordou em adicionar o serviço Northwest Airlink ao Aeroporto Detroit Metropolitan Wayne County , que começou em 2 de maio de 2005. A US Airways sem escalas para Pittsburgh , uma cidade-foco, foi retomada em 9 de novembro de 2005, mas terminou em 1 de abril de 2006 devido ao baixo rendimento. O tráfego de passageiros melhorou com o serviço adicional; o aeroporto atendeu cerca de 140.000 passageiros em 2004, aumentando para cerca de 170.000 em 2007. Em 6 de outubro de 2008, a Continental Connection retomou o serviço entre Ithaca e o Aeroporto Internacional Newark Liberty com quatro voos diários. Em 2011, o aeroporto atendeu 242.493 passageiros em três companhias aéreas.
Em 2009, a Regional Elite Airline Services assumiu as funções de assistência em terra da Mesaba Airlines para os voos da Delta Connection para Detroit. A partir de novembro de 2012, todo o atendimento em terra da Delta e da United Airlines será feito pela DAL Global Services .
A partir de 24 de março de 2012, a US Airways Express encerrou todos os serviços entre Ithaca e Nova York-LaGuardia como parte de um acordo de troca de slots com a Delta.
O sequestro federal de 2013 não resultou no fechamento da torre de controle do aeroporto . O Departamento de Transporte dos Estados Unidos restaurou o financiamento necessário para apoiar a operação contínua da torre de controle de tráfego aéreo de Ithaca.
Em 2014, Robert Nichols, que era o gerente geral do aeroporto desde 1990, se aposentou.
Em 12 de setembro de 2017, o aeroporto anunciou que havia recebido US $ 2,4 milhões em concessões da FAA para reabilitar o asfalto da aviação geral, adicionar novas cercas de perímetro e iluminação e construir uma segunda ponte de embarque de passageiros. Simultaneamente, a United Airlines anunciou que estava atualizando seu serviço Ithaca to Newark de aeronaves turboélice Dash 8 de 37 lugares para aeronaves a jato Embraer ERJ-145 de 50 lugares , o que significa que todos os voos de e para Ithaca serão a bordo de aeronaves a jato.
Em 3 de maio de 2018, o governador do estado de Nova York, Andrew Cuomo, anunciou no aeroporto um novo projeto de US $ 22 milhões para dobrar o tamanho do terminal do aeroporto de 25 anos, acrescentando seis novos portões, três novas pontes e uma alfândega para permitir viagens aéreas internacionais para Ítaca, bem como espaço de escritório expandido para a Administração de Segurança de Transporte e companhias aéreas. Cuomo retornou a Ithaca em 16 de outubro de 2018, para ajudar na construção do recém-renomeado "Aeroporto Internacional Ithaca-Tompkins". Na fase de inauguração, o custo total era estimado em US $ 24,7 milhões, e o terminal reformado incluirá um restaurante e um bar. A adição foi projetada pelo escritório de arquitetura C&S Companies.
Em 12 de julho de 2018, o aeroporto anunciou que a American Airlines iniciaria um serviço sem escalas para Charlotte, com um voo semanal aos sábados a partir de dezembro de 2018. Ao mesmo tempo, a United Airlines anunciou o cancelamento de seu serviço para Newark, substituindo-o por um sem escalas para Washington-Dulles a partir de 4 de outubro.
A segunda fase de construção começou na primavera de 2019, com conclusão no final de novembro ou início de dezembro. O aeroporto anunciou formalmente a conclusão das reformas em 20 de dezembro de 2019. Os custos de construção chegaram a US $ 14,2 milhões em financiamento estadual, US $ 10 milhões em financiamento federal e US $ 10,6 milhões no Condado de Tompkins.
Instalações
O aeroporto cobre 531 acres (215 ha ) a uma altitude de 1.099 pés (335 m). Tem duas pistas: 14/32 tem 6.977 por 150 pés (2.127 x 46 m) de asfalto e 15/33 tem 2.018 por 50 pés (615 x 15 m) de relva .
Em 2011, o aeroporto operou 41.286 aeronaves, média de 113 por dia: 77% da aviação geral , 23% do táxi aéreo , <1% militar e <1% da linha aérea. 57 aeronaves foram então baseadas no aeroporto: 77% monomotor, 9% multimotor e 14% jato.
Por mais de 60 anos, o aeroporto foi a casa do East Hill Flying Club . O clube oferece aulas e o uso de nove pequenos aviões para seus associados. É também a casa da Taughannock Aviation, que fornece fretamento e gerenciamento de jatos executivos, além de ser a operadora de base fixa .
A Delta Connection e a United Express usam o Bombardier CRJ200 de e para o ITH. A American Eagle usa o Embraer EMB-145 e o Embraer EMB-140 de e para o ITH.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Companhias aéreas | Destinos |
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Águia americana | Charlotte |
Conexão Delta | Detroit |
United Express | Washington – Dulles |
Mapa de destinos |
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Tráfego
Classificação | Aeroporto | Passageiros | Transportadoras |
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1 | Filadélfia, Pensilvânia | 27.370 | americano |
2 | Detroit, Michigan | 22.820 | Delta |
3 | Washington DC | 22.020 | Unido |
5 | Charlotte, Carolina do Norte | 1.170 | americano |
Transporte terrestre
Ônibus
A rota 32 do TCAT viaja para a Cornell University e para o centro de Ithaca (Ithaca Commons) de segunda a sexta-feira. Nos fins de semana, um serviço semelhante é feito na Rota 72. Ambas as rotas operam de hora em hora, ou com mais frequência, durante a maior parte do dia.
Táxi
A Ithaca Dispatch (Cayuga, University, Yellow Cab) opera um ponto de táxi no aeroporto, embora possa ser necessário ligar com antecedência, especialmente durante os horários de pico. As tarifas para o aeroporto são padronizadas. Uber e Lyft também operam em Ítaca.
Referências
links externos
- Aeroporto Regional Ithaca Tompkins
- Ithaca Tompkins Regional (ITH) no diretório do aeroporto do estado de Nova York
- Imagem aérea de março de 1995 do USGS The National Map
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , em vigor em 15 de julho de 2021
- Procedimentos terminais da FAA para ITH , em vigor em 15 de julho de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KITH
- Histórico de acidentes ASN para ITH
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KITH
- Informações de atraso ITH atuais da FAA