Lista de cruzadores de batalha da Alemanha - List of battlecruisers of Germany

A Kaiserliche Marine , a marinha do Império Alemão , construiu uma série de cruzadores de batalha na primeira metade do século XX. O tipo de cruzador de batalha era uma conseqüência dos designs de cruzadores blindados mais antigos ; destinavam-se a explorar a frota de batalha principal e atacar as forças de reconhecimento das frotas inimigas. O Kaiser Wilhelm II insistiu que os novos cruzadores de batalha fossem capazes de lutar na linha de batalha com navios de guerra para conter a inferioridade numérica da Alemanha em comparação com a Marinha Real Britânica .

SMS  Von der Tann foi o primeiro cruzador de batalha alemão, construído em 1908-1910. O Kaiserliche Marine eventualmente construiu mais quatro cruzadores de batalha antes do início da Primeira Guerra Mundial para servir com a Frota de Alto Mar , e outros dois foram concluídos durante o conflito. Outros sete foram planejados, incluindo quatro dos navios da classe Mackensen e três dos Ersatz Yorck . Dois dos Mackensen - o navio de nome e Graf Spee - foram lançados, mas nunca concluídos, e os outros dois estavam em estágios iniciais de trabalho quando foram cancelados no final da guerra. Trabalho sério nunca começou nos três navios da classe Ersatz Yorck .

Seis dos sete cruzadores de batalha concluídos antes ou durante a Primeira Guerra Mundial viram combates relativamente pesados, principalmente no Mar do Norte . Todos os navios, com exceção do Goeben , que havia sido designado para a Divisão Mediterrânea Alemã , foram designados para o I Grupo de Escotismo sob o comando do Almirante Franz von Hipper . A unidade conduziu vários ataques à costa inglesa entre 1914 e 1916, que culminou na Batalha da Jutlândia durante 31 de maio - 1o de junho de 1916, na qual se esperava que atraíssem partes da frota britânica para a linha de encouraçados alemães. O navio almirante alemão Lützow foi afundado por sua tripulação, no caminho de volta ao porto, e os outros navios foram seriamente danificados. Por sua vez, durante a batalha Von der Tann afundou seu homólogo HMS  Indefatigable , Seydlitz afundou Queen Mary , e Derfflinger e Lützow juntos destruíram Invincible . Os quatro cruzadores de batalha restantes - Von der Tann , Moltke , Seydlitz e Derfflinger viram pouca atividade adicional em 1917 e 1918, período durante o qual foram reforçados por Hindenburg . Os navios foram internados com o grosso da frota alemã na base naval britânica em Scapa Flow após o fim da guerra em novembro de 1918. Lá, eles foram afundados por suas tripulações em 1919 para evitar que caíssem nas mãos dos Aliados Poderes. Goeben foi transferido para a Marinha Otomana no início das hostilidades e operou contra a Frota Russa do Mar Negro durante a maior parte da guerra. Ela foi fortemente danificada por minas navais britânicas perto do fim da guerra, mas foi reparada e serviu a Marinha turca até a década de 1950; ela acabou sendo quebrada por sucata na década de 1970.

O eventual sucessor da Marinha Kaiserliche , a Kriegsmarine da Alemanha nazista , considerou a construção de três cruzadores de batalha classe O antes da Segunda Guerra Mundial como parte do plano Z da marinha. A eclosão da guerra em 1939 fez com que os planos fossem arquivados e nenhum desses navios foi construído.

Chave

Armas principais	O número e tipo das armas de bateria principais
Deslocamento	Deslocamento do navio em plena carga de combate
Propulsão	Número de eixos , tipo de sistema de propulsão e velocidade máxima gerada
Serviço	O trabalho de datas começou e terminou no navio e seu destino final
Deitado	A data em que a quilha começou a ser montada
Comissionado	A data em que o navio foi comissionado

SMS Von der Tann

SMS Von der Tann foi o primeiro cruzador de batalha alemão , encomendado em 1907. Ele foi projetado em resposta aos cruzadores de batalha da classe Invincible britânicos , cuja construção havia começado no ano anterior. Como o primeiro de um novo tipo, o processo de design de Von der Tann foi altamente controverso. O almirante Alfred von Tirpitz , secretário de Estado da Marinha Imperial Alemã, queria que o navio seguisse o exemplo britânico, incorporando canhões grandes, blindagem relativamente leve e alta velocidade. O cáiser Guilherme II, junto com outros oficiais superiores da marinha, argumentou que, devido à inferioridade numérica da Alemanha, os novos navios deveriam ter blindagem forte o suficiente para permitir seu uso na linha de batalha. Os navios, portanto, sacrificariam o calibre de suas baterias principais para compensar o peso maior da proteção de blindagem mais pesada. Um aumento significativo na velocidade em comparação com os cruzadores blindados anteriores foi obtido pela substituição dos antigos motores a vapor de tripla expansão por turbinas a vapor mais potentes ; Von der Tann foi o primeiro grande navio de guerra alemão equipado com propulsão por turbina.

Ao entrar em serviço, Von der Tann se juntou à unidade principal de reconhecimento da frota, o I Grupo de Escotismo . O navio esteve presente na maioria das operações da frota alemã durante a Primeira Guerra Mundial, incluindo vários ataques à costa inglesa entre 1914 e 1916. Na Batalha da Jutlândia em 31 de maio - 1 de junho de 1916, Von der Tann foi o último navio no Esquadrão de cruzadores de batalha alemão. Ela enfrentou HMS  Indefatigable e, após 15 minutos de disparo, Von der Tann acertou um dos seus projéteis de 28 cm que provocou a explosão do magazine , destruindo Indefatigable . A própria Von der Tann foi gravemente danificada no decorrer da ação e, a certa altura, teve todas as quatro torres inutilizadas, mas foi reparada após a batalha e voltou ao serviço. Ela não viu mais nenhuma ação, entretanto, quando os alemães se voltaram para a campanha do submarino contra a navegação mercante britânica após a Jutlândia. No final da guerra, Von der Tann foi internado em Scapa Flow e eventualmente afundou com o resto da frota . Ela foi criada em 1930 e quebrada para a sucata entre 1931-1934.

Resumo da aula de Von der Tann

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
SMS  Von der Tann	8 × 28 cm (11 pol.) Armas SK L / 45	21.300  t (21.000 toneladas longas )	4 parafusos , turbinas a vapor Parsons , 27,75 nós (51,39 km / h; 31,93 mph)	21 de março de 1908	1 de setembro de 1910	Afundado em Scapa Flow em 21 de junho de 1919, naufrágio levantado na década de 1930 e desfeito em 1931–1934

Aula de moltke

Moltke e Goeben , melhorias em relação ao anterior Von der Tann , foram encomendados em 1908 e 1909, respectivamente. Embora seu projeto não fosse tão controverso quanto o do Von der Tann , ainda havia divergências entre Tirpitz e elementos da administração naval alemã sobre se as armas de bateria principais deveriam ser aumentadas em número ou calibre. Tirpitz e o Escritório de Construção favoreceram o aumento para dez armas, enquanto o Escritório Geral preferiu repetir Von der Tann, mas com oito armas de 30,5 cm (12 pol.), Para espelhar o desenvolvimento das classes contemporâneas de encouraçados Nassau e Helgoland . Foi decidido que dez canhões de 28 cm seriam montados, embora novas versões de cano mais longo tenham sido adotadas. Os canos mais longos aumentaram a velocidade do focinho , que por sua vez ofereceu uma melhor penetração da armadura. Além da bateria principal aumentada, os dois navios da classe Moltke eram ligeiramente maiores e mais bem blindados do que os de Von der Tann .

Moltke juntou-se a Von der Tann no esquadrão de cruzadores de batalha após seu comissionamento e entrou em ação contra os britânicos no Mar do Norte, incluindo a Batalha de Dogger Bank em janeiro de 1915, além dos ataques costeiros realizados nos primeiros dois anos da guerra . O navio também teve deveres significativos no Mar Báltico contra a marinha russa; em 1915 esteve presente na Batalha do Golfo de Riga , onde foi torpedeada por um submarino britânico , e em 1917 voltou ao Báltico como nau capitânia da força de invasão que conduziu a Operação Albion . Moltke também foi internado em Scapa Flow no final da guerra e afundado em 1919. Goeben , por outro lado, foi designado para o Mediterrâneo em 1912 para servir como a nau capitânia da Divisão do Mediterrâneo . Com a eclosão da guerra em 1914, Goeben e o cruzador leve Breslau escaparam da frota britânica e fugiram para Constantinopla , onde foram transferidos para a Marinha Otomana , embora permanecessem sob o comando alemão e com suas tripulações originais. O navio operou principalmente no Mar Negro contra os russos, presenciando o combate na Batalha do Cabo Sarych e as ações de 10 de maio de 1915 e 8 de janeiro de 1916 . Ela atacou as forças britânicas fora dos Dardanelos em 1918 e atingiu três minas. O navio continuou em serviço turco até 1973, quando foi vendido para sucateamento.

Resumo da aula Moltke

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
SMS  Moltke	Canhões SK L / 50 de 10 × 28 cm	25.400 t (25.000 toneladas longas)	4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 28,4 kn (52,6 km / h; 32,7 mph)	7 de dezembro de 1908	30 de agosto de 1911	Afundado em Scapa Flow em 21 de junho de 1919, naufrágio levantado em 1927 e desfeito
SMS  Goeben			4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 28 kn (52 km / h; 32 mph)	28 de agosto de 1909	2 de julho de 1912	Transferido para o Império Otomano em 16 de agosto de 1914, desfeito em 1973

SMS Seydlitz

Seydlitz representou uma melhoria incremental em relação à classe Moltke ; a natureza limitada das melhorias foi em grande parte ditada pelo Reichstag (Dieta Imperial), que rejeitou a possibilidade de qualquer aumento no custo do próximo cruzador de batalha. Melhorias no projeto Moltke foram garantidas apenas por meio da pressão que Tirpitz foi capaz de colocar nos fornecedores de aço e no construtor do navio por descontos, o que fornecia o espaço orçamentário necessário para alterar o projeto. Tirpitz ainda pressionava por um cruzador de batalha no estilo britânico com armadura leve e armas maiores, mas suas opiniões foram novamente rejeitadas. O Seydlitz era ligeiramente maior do que os dois navios anteriores, carregava uma blindagem de cinto um pouco mais grossa e tinha um castelo de proa mais alto para melhorar a navegação em mau tempo. Seydlitz montou as mesmas dez armas de 28 cm da classe Moltke no mesmo arranjo.

Após o comissionamento na frota, Seydlitz se tornou a nau capitânia do contra-almirante Franz von Hipper , o comandante do I Grupo de Escotismo. O navio participou da maioria das principais operações da frota durante a guerra. Na Batalha de Dogger Bank, Seydlitz foi atingida depois das torres por dois ou três projéteis de 34,4 cm (13,5 pol.) Do HMS  Lion ; os projéteis queimaram as torres e quase destruíram o navio. Em abril de 1916, ela foi substituída como a nau capitânia de Hipper pelo novo cruzador de batalha Lützow . Na Jutlândia, Seydlitz e Derfflinger infligiram danos fatais ao cruzador de batalha britânico HMS  Queen Mary no início da ação. Seydlitz foi mal atacado em partes posteriores da batalha, recebendo 21 tiros de grande calibre, sofrendo mais de 150 baixas e absorvendo mais de 5.300 t (5.200 toneladas longas; 5.800 toneladas curtas) de água. Apesar dos imensos danos, Seydlitz conseguiu fazer a viagem de volta a Wilhelmshaven , onde foi reparada. Tal como aconteceu com Von der Tann e Moltke , Seydlitz foi internado e eventualmente afundado em Scapa Flow.

Resumo da aula Seydlitz

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
SMS  Seydlitz	Canhões SK L / 50 de 10 × 28 cm	28.550 t (28.100 toneladas longas)	4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 28,1 kn (52,0 km / h; 32,3 mph)	4 de fevereiro de 1911	22 de maio de 1913	Afundado em Scapa Flow em 21 de junho de 1919, naufrágio levantado em 1928 e desfeito

Classe Derfflinger

Os três navios da classe Derfflinger foram os últimos cruzadores de batalha concluídos para a marinha alemã. O armamento primário dos navios foi radicalmente modificado em comparação com os navios mais antigos. O número de armas foi reduzido para oito, mas seu diâmetro foi aumentado para 30,5 cm (12 polegadas). Eles também foram colocados em dois pares de superfiação , à frente e à ré da superestrutura principal . A primeira unidade, o nome do navio , foi concluída logo após a eclosão da Primeira Guerra Mundial. Lützow seguiu em agosto de 1915, e Hindenburg juntou-se à frota em maio de 1917. Derfflinger esteve envolvido na maioria das ações da frota durante a guerra. Na Jutlândia, ela atirou no Queen Mary e contribuiu para sua destruição, junto com Seydlitz . Derfflinger e Lützow mais tarde concentraram seu fogo em Invincible e a destruíram. No entanto, durante a batalha, Lützow foi severamente danificado por pelo menos 24 projéteis de alto calibre e não conseguiu voltar para a Alemanha. Ela foi afundada na manhã seguinte. Hindenburg ' carreira s era muito menos cansativo; ela foi concluída tão tarde na guerra que não viu nenhuma ação significativa contra a frota britânica. Ela e Derfflinger foram internados e afundados em Scapa Flow com o resto da frota.

Resumo da classe Derfflinger

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
SMS  Derfflinger	8 × 30,5 cm (12 pol.) SK L / 50 armas	31.200 t (30.700 toneladas longas)	4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 26,5 kn (49,1 km / h; 30,5 mph)	30 de março de 1912	1 de setembro de 1914	Afundado em Scapa Flow em 21 de junho de 1919, naufrágio levantado em 1939, quebrado depois de 1946
SMS  Lützow			4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 26,4 kn (48,9 km / h; 30,4 mph)	Maio de 1912	8 de agosto de 1915	Afundado após graves danos na Batalha da Jutlândia , 1 de junho de 1916
SMS  Hindenburg		31.500 t (31.000 toneladas longas)	4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 26,6 kn (49,3 km / h; 30,6 mph)	1 de outubro de 1913	10 de maio de 1917	Afundado em Scapa Flow em 21 de junho de 1919, naufrágio levantado em 1930, desfeito em 1930-1932

Aula de Mackensen

Após a constatação, em fevereiro de 1915, de que a guerra não seria vencida rapidamente, o departamento da Marinha decidiu substituir os seis cruzadores blindados que haviam sido perdidos até então. Os navios eram versões melhoradas da classe Derfflinger ; as principais alterações sendo a adoção do canhão de 35 cm (13,8 pol.) para a bateria principal, junto com um convés de proa de comprimento total. Quatro navios foram encomendados e instalados, mas apenas dois deles, Mackensen e Graf Spee , foram lançados. Nenhum dos navios foi concluído, pois o trabalho foi desviado para a construção de submarinos . Todos os quatro navios foram quebrados na Alemanha entre 1921 e 1924.

Resumo da aula Mackensen

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
SMS Mackensen	8 × 35 cm (13,8 pol) armas SK L / 45	35.300 t (34.700 toneladas longas)	4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 28 kn (52 km / h; 32 mph)	1914	-	Separado, 1922
SMS Graf Spee				1915		Separado, 1921-1922
SMS Prinz Eitel Friedrich						Separado, 1921
SMS Fürst Bismarck						Separado, 1922

Aula Ersatz Yorck

Os três navios da classe Ersatz Yorck foram originalmente encomendados como navios da classe Mackensen , mas o projeto foi modificado em janeiro de 1917 para aumentar o armamento para oito canhões de 38 cm (15 pol.). Os Ersatz Yorck s eram semelhantes aos Mackensen s, com exceção dos funis. Os navios da classe Ersatz Yorck foram modificados para transportar as duas capturas de fumaça do projeto anterior em um grande funil. Apenas o navio da frente foi derrubado e o trabalho não foi muito longe; apenas cerca de 1.000 toneladas métricas de aço haviam sido montadas quando o trabalho foi encerrado. Os outros dois navios foram atribuídos a estaleiros, mas os trabalhos nunca começaram.

Resumo da aula Ersatz Yorck

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
Ersatz Yorck	8 × 38 cm (15 pol) armas SK L / 45	38.000 t (37.400 toneladas longas)	4 parafusos, turbinas a vapor Parsons, 27,3 kn (50,6 km / h; 31,4 mph)	Junho de 1916	-	Quebrado na rampa de lançamento
Ersatz Gneisenau				-
Ersatz Scharnhorst

Ó classe

Os cruzadores de batalha da classe O foram projetados em 1937 para complementar os cruzadores da classe P então planejados para a nova frota alemã. Os três navios estavam armados com seis canhões de 38 cm em três torres gêmeas, semelhante ao arranjo da bateria principal dos navios de guerra da classe Scharnhorst . Eles deveriam ser usados ​​como invasores de comércio de longo alcance, com o objetivo de forçar a Grã-Bretanha a dispersar seus navios de guerra como escoltas de comboio. Os navios nunca foram demitidos devido à eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939.

Resumo da aula O

Navio	Armamento	Deslocamento	Propulsão	Serviço
				Deitado	Comissionado	Destino
O	6 × 38 cm SK C / 34 armas	35.400 toneladas longas (36.000 t)	3 parafusos, 8 × motores a diesel , 1 × turbina a vapor, 35 kn (65 km / h; 40 mph)	-	-	Cancelado após a eclosão da Segunda Guerra Mundial
P
Q

Notas de rodapé

Notas

Citações

Referências

• Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Alemanha". Em Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Dodson, Aidan (2016). A Frota de Batalha do Kaiser: Navios da Capital Alemã 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
• Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . Vol. I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6. |volume=tem texto extra ( ajuda )
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• Staff, Gary (2006). Cruzadores de batalha alemães: 1914–1918 . Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-009-3.
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• Sturton, Ian, ed. (1987). Todos os navios de guerra do mundo de Conway: 1906 até o presente . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-448-0.
• Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutland: The German Perspective . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
• Weir, Gary (1992). Construindo a Marinha do Kaiser . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-929-1.

Leitura adicional

• Breyer, Siegfried (1997). Die Kaiserliche Marine und ihre Großen Kreuzer [ A Marinha Imperial e seus Grandes Cruzadores ] (em alemão). Wölfersheim: Podzun-Pallas Verlag. ISBN 3-7909-0603-4.
• Campbell, NJM (1978). Cruzadores de batalha . Especial de navio de guerra. 1 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-130-4.
• Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Despojos de guerra: o destino das frotas inimigas após as duas guerras mundiais . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.