Ministério das Comunicações (Japão) - Ministry of Communications (Japan)
逓 信 省 Teishin-shō | |
Visão geral da agência | |
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Formado | 22 de dezembro de 1885 |
Dissolvido | 1 de abril de 1949 |
Agências substitutas | |
Jurisdição | Japão |
Quartel general | Chiyoda-ku , Tóquio , Japão |
Agência mãe | Governo do Japão |
O Ministério das Comunicações (逓 信 省, Teishin-shō ) era um ministério em nível de gabinete no Império do Japão . Seus sucessores modernos incluem o Ministério de Assuntos Internos e Comunicações , Japan Post e Nippon Telegraph and Telephone
História
Período Meiji
Em 22 de Dezembro, 1885, o Ministério das Comunicações foi estabelecido, combinando o Bureau de Correios e Pós Estação de Manutenção e transporte Bureau anteriormente sob o Ministério da Agricultura e do Comércio com o Bureau Telegraph and Lighthouse Management Bureau anteriormente sob o Ministério da Indústria . Em 16 de agosto de 1891, o ministério também foi encarregado da nascente indústria de energia elétrica japonesa. Em 21 de julho de 1892, o Bureau Railway foi transferido para o Ministério das Comunicações do Ministério do Interior e de 10 de novembro de 1893, o ministério foi carregado com a supervisão de todas as empresas terra e transporte de água.
No entanto, em 5 de dezembro de 1908, o Bureau da Ferrovia foi separado para se tornar um escritório independente, reportando-se diretamente ao Gabinete.
Período Showa
Em abril de 1923, a responsabilidade pela supervisão da aviação civil foi transferida do Ministério do Exército para o Ministério das Comunicações . Com a criação do Ministério das Ferrovias em maio de 1928, a supervisão de todo o transporte terrestre foi removida do Ministério das Comunicações. Com a criação em Janeiro de 1938 do Ministério da Saúde e Bem-Estar , todos os assuntos relativos ao programa de seguro postal foram transferidos para o novo ministério, com o Ministério das Comunicações mantendo o controlo das estações de correio e gerindo o sistema postal (incluindo a poupança postal sistema . Em dezembro de 1941, um Conselho dos Assuntos Marítimos externa foi estabelecida e assumiu o Bureau Farol.
Em 1 de novembro de 1943, o Ministério das Comunicações foi fundido com o Ministério das Ferrovias para se tornar o Ministério das Comunicações e Transportes . A produção elétrica e a regulamentação da fabricação de aeronaves foram transferidas para o Ministério das Munições . Correios, telefone e telégrafo, banco dos correios e seguros ficavam sob a responsabilidade do Instituto de Comunicações, enquanto as questões relacionadas ao transporte eram da responsabilidade da Diretoria Geral de Navegação.
Em maio de 1945, o Instituto de Comunicações tornou-se o Conselho de Comunicações, reportando-se diretamente ao Gabinete, e o Ministério das Comunicações e Transportes foi rebatizado de Ministério dos Transportes .
Dissolução pós-guerra
Após a rendição do Japão , as autoridades de ocupação americanas restabeleceram brevemente o Ministério das Comunicações em 1o de abril de 1946; no entanto, estava encarregado apenas dos correios, telecomunicações e segurança da navegação aérea. O Ministério foi formalmente extinto em 1º de abril de 1949 e suas responsabilidades divididas entre o novo Ministério dos Correios e o Ministério das Telecomunicações .
Ministros das Comunicações
Nome | Gabinete | Data no cargo | comentários | |
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1 | Enomoto Takeaki | 1º Itō , Kuroda | 22 de dezembro de 1885 | simultaneamente Agricultura e Comércio |
2 | Gotō Shōjirō | Kuroda , 1.º Yamagata , 1.º Matsukata | 30 de abril de 1888 | |
3 | Kuroda Kiyotaka | 2º Itō | 8 de agosto de 1892 | |
4 | Watanabe Kunitake | 2º Itō | 17 de março de 1895 | simultaneamente Ministro das Finanças |
5 | Shirane Senichi | 2º Itō, 2º Matsukata | 9 de outubro de 1895 | |
6 | Nomura Yasushi | 2º Matsukata | 26 de setembro de 1898 | |
7 | Suematsu Kenchō | 3º Itō | 12 de janeiro de 1898 | |
8 | Hayashi Yūzō | Ōkuma | 30 de junho de 1898 | |
9 | Yoshikawa Akimasa | 2º Yamagata | 8 de novembro de 1898 | |
10 | Hoshi Tōru | 4º Itō | 19 de outubro de 1900 | |
11 | Hara Takashi | 4º Itō | 22 de dezembro de 1900 | |
12 | Yoshikawa Akimasa | 1ª Katsura | 2 de junho de 1901 | |
13 | Sone Arasuke | 1ª Katsura | 17 de julho de 1903 | simultaneamente Ministro das Finanças |
14 | Ōura Kanetake | 1ª Katsura | 12 de setembro de 1903 | |
15 | Yamagata Isaburō | 1º Saionji | 7 de julho de 1906 | |
16 | Hara Takashi | 1º Saionji | 14 de janeiro de 1908 | simultaneamente Ministro do Interior |
17 | Hotta Masayasu | 1º Saionji | 25 de março de 1908 | |
18 | Gotō Shinpei | 2ª Katsura | 14 de julho de 1908 | |
19 | Hayashi Tadasu | 2ª Katsura | 30 de agosto de 1911 | simultaneamente Ministro do Interior |
20 | Gotō Shinpei | 3º Katsura | 21 de dezembro de 1912 | |
21 | Motoda Hajime | 1º Yamamoto | 20 de fevereiro de 1913 | |
22 | Taketomi Tokitoshi | 2 Ōkuma | 16 de abril de 1914 | |
23 | Minoura Katsundo | 2 Ōkuma | 10 de agosto de 1915 | |
24 | Den Kenjirō | Terauchi | 9 de outubro de 1916 | |
25 | Noda Utarō | Hara , Takahashi | 29 de setembro de 1918 | |
26 | Maeda Toshisada | Katō Tomosaburō | 12 de junho de 1922 | |
27 | Inukai Tsuyoshi | 2º Yamamoto | 2 de setembro de 1923 | simultaneamente Ministro da Educação |
28 | Yoshirō Fujimura | Kiyoura | 7 de janeiro de 1924 | |
29 | Inukai Tsuyoshi | Katō Takaaki | 11 de junho de 1924 | |
30 | Adachi Kenzō | Katō Takaaki, 1º Wakatsuki | 30 de maio de 1925 | |
31 | Mochizuki Keisuke | Tanaka | 20 de abril de 1927 | |
32 | Fusanosuke Kuhara | Tanaka | 23 de maio de 1928 | |
33 | Matajirō Koizumi | Hamaguchi , 2º Wakatsuki | 2 de julho de 1929 | |
34 | Chūzō Mitsuji | Inukai | 13 de dezembro de 1931 | |
35 | Hiroshi Minami | Saitō | 26 de maio de 1932 | |
36 | Tokonami Takejirō | Okada | 8 de julho de 1934 | |
37 | Keisuke Okada | Okada | 9 de setembro de 1935 | simultaneamente primeiro-ministro |
38 | Mochizuki Keisuke | Okada | 12 de setembro de 1935 | |
39 | Tanomogi Keikichi | Hirota | 9 de março de 1936 | |
40 | Tatsunosuke Yamazaki | Hayashi | 2 de fevereiro de 1937 | simultaneamente Ministro da Agricultura e Florestas |
41 | Hideo Kodama | Hayashi | 10 de fevereiro de 1937 | |
42 | Ryūtarō Nagai | 1ª Konoe | 4 de junho de 1937 | |
43 | Suehiko Shiono | Hiranuma | 5 de janeiro de 1939 | simultaneamente Ministro da Justiça |
44 | Harumichi Tanabe | Hiranuma | 7 de abril de 1939 | |
45 | Ryūtarō Nagai | Abe | 30 de agosto de 1939 | simultaneamente Ministro das Ferrovias |
46 | Masanori Katsu | Yonai | 16 de janeiro de 1940 | |
47 | Shōzō Murata | 2ª Konoe, 3ª Konoe | 22 de julho de 1940 | |
48 | Ken Terajima | Tōjō | 18 de outubro de 1941 | |
49 | Yoshiaki Hatta | Tōjō | 8 de outubro de 1943 | simultaneamente Ministro das Ferrovias |
Referências
- Beasley, WG (2000). The Rise of Modern Japan: Political, Economic, and Social Change since 1850 . Palgrave Macmillan. ISBN 0-312-23373-6.
- Samuels, Richard J (1996). Rich Nation, Strong Army: National Security and the Technological Transformation of Japan . ornell University Press. ISBN 0-312-23373-6.
- Sims, Richard (2001). História política japonesa desde a renovação de Meiji 1868-2000 . Palgrave Macmillan. ISBN 0-312-23915-7.
- Howe, Christopher (1996). As Origens da Supremacia Comercial Japonesa: Desenvolvimento e Tecnologia na Ásia . Publicação de C Hurst. ISBN 185065221X.
- Low, Morris (1999). Ciência, Tecnologia e Sociedade no Japão Contemporâneo . Cambridge University Press. ISBN 0521654254.
- "Portaria Imperial No. 343" (PDF) . Diário Oficial: Edição em Inglês . No. 74. Imprensa do governo. 01-07-1946. pp. 1–3 . Recuperado em 2021-03-18 .