Circuito Pembrey - Pembrey Circuit
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| Localização | Carmarthenshire , País de Gales, Reino Unido |
|---|---|
| Coordenadas | 51 ° 42′20 ″ N 4 ° 19′14 ″ W / 51,70556 ° N 4,32056 ° W Coordenadas: 51 ° 42′20 ″ N 4 ° 19′14 ″ W / 51,70556 ° N 4,32056 ° W |
| Eventos importantes |
British Drift Championship British Rallycross Championship British Truck Racing Championship British Formula 3 Championship (1992-1999) British Touring Car Championship (1992-1993) FIA European Rallycross Championship (1997-1998) British Superbike Championship (1990 e 1994) |
| Comprimento | 2,348 km (1,456 mi) |
| Turns | 8 |
| Volta da corrida recorde | 0: 50.079 ( Brian Smith , Fortec Motorsport , 1997, British F3 ) |
O Circuito de Pembrey é um circuito de automobilismo perto da vila de Pembrey , Carmarthenshire , País de Gales. É a casa do automobilismo galês , que oferece corridas para carros, motocicletas, karts e caminhões. As instalações do circuito também foram utilizadas para um rali de local único .
História
O estímulo para a criação de um circuito de corrida em Pembrey foi o encerramento da instalação de automobilismo em Llandow perto de Cardiff . O Port Talbot Motor Cycle Racing Club foi a primeira organização a organizar eventos de corrida neste circuito. Em 1981, a Associação de Gales pilotos (WRDA) foi formada com a intenção expressa de desenvolver um novo circuito de corrida no País de Gales. Ao mesmo tempo, o antigo campo de aviação da RAF em Pembrey , que tinha sido usado como granja, foi adquirido pelo Llanelli Borough Council. Na sequência de uma representação do WRDA, foi tomada a decisão de construir um circuito de corrida no local. A primeira corrida aconteceu em 21 de maio de 1989, e o vencedor da primeira corrida no circuito foi Nigel Petch em um MGB.
Em 1990, o BARC assinou um contrato de 50 anos para operar o circuito em nome do Conselho do Condado de Carmarthenshire.
Testando
O circuito é popular para teste, principalmente devido à sua variedade de curvas rápidas e grampos de cabelo apertados. É frequentemente referido como o favorito dos motoristas. Equipes de Fórmula 1 testaram no circuito, incluindo a McLaren e seus pilotos Ayrton Senna e Alain Prost no final dos anos 1980. Arrows , Benetton , Jordan e Williams testaram em Pembrey no início de 1990 com a BAR sendo a última equipe de Fórmula 1 a testar em Pembrey em 1998. As equipes Seat e VX Racing BTCC testaram lá nos anos anteriores, assim como Nigel Mansell em um Carro GP Masters . Esses carros de F1 provavelmente estabeleceram tempos mais rápidos do que o recorde oficial de voltas e, de fato, os moradores do circuito ainda falam do sensacional recorde de voltas não oficial estabelecido por Ayrton Senna. No entanto, a convenção dita que o recorde de volta oficial é a volta mais rápida estabelecida em condições de corrida, de modo que a honra vai para o piloto argentino de Fórmula 3 , Brian Smith, que em um Dallara F397 HKS Mitsubishi estabeleceu um tempo de 50,079 segundos em 1997.
O tempo de volta de Senna no teste foi de 44,43.
Nas últimas temporadas, o circuito tem sido um local popular para as equipes GT e F3 testarem, não apenas por causa da qualidade do circuito, mas também devido às restrições de ruído menos rigorosas do que em outros circuitos britânicos.
Configurações
O circuito tem duas seções diferentes, um circuito de corrida todo de asfalto e um circuito de rally cross utilizando parte do circuito de corrida com uma superfície off-road adicional. O circuito é operado pelo British Automobile Racing Club (BARC) sob os termos de um contrato de arrendamento de 50 anos do Carmarthenshire County Council. Uma terceira configuração também foi usada em 1996, que era a de um oval curto. Isso seguiu o circuito de corrida da reta de largada / chegada, passando pelas duas primeiras curvas da pista, antes de virar à esquerda na terceira curva e retornando à reta de largada / chegada. Havia planos para incluir uma faixa de arrasto de quarto de milha, mas isso nunca se concretizou. A faixa de arrasto proposta nunca decolou.
Eventos importantes
O circuito recebeu o British Touring Car Championship duas vezes, em 1992 e 1993, altura em que o campeonato foi a série de automobilismo mais popular no Reino Unido fora de Fórmula Um . Corridas de Fórmula 3 também foram disputadas no Pembrey Circuit, e de fato muitos pilotos de Fórmula 1 recentes, incluindo Jenson Button, correram em Pembrey nos primeiros dias de F3. Pembrey recebeu duas vezes o Campeonato Europeu de Rallycross em 1997 e 1998. As corridas de Superbike de alto nível também aconteceram em Pembrey, em 1990 e 1994.
Durante o inverno de 2005/06, um novo pit lane foi construído. Os destaques do calendário atual (2018) incluem as etapas do British Rallycross Championship e duas do British Truck Racing Championship, organizado pelo BTRA. O circuito serve como palco principal para o Welsh Sports and Saloon Car Championship , que tem sido particularmente bem-sucedido nos últimos anos, atraindo uma grande variedade de carros e com uma média de mais de 20. Além disso, o British Motorcycle Racing Club , o British Drift Championship e dois comícios em um único local, entre outros, foram realizados em fevereiro e outubro.
Prost vs. Senna - Pembrey Folklore
Após um incidente no Grande Prêmio de San Marino de 1989, a guerra Alain Prost / Ayrton Senna começou a ganhar velocidade depois que o francês disse que a McLaren tinha um acordo pré-corrida de que quem liderasse a primeira curva deveria ficar lá, o que foi sugerido ironicamente por Senna. Para Prost, Senna havia rompido o acordo ao ultrapassá-lo no meio da primeira volta após o reinício. Na semana seguinte, a McLaren estava testando em Pembrey, e Ron Dennis (chefe da equipe) convocou os dois motoristas para comparecer, pois estava determinado a restabelecer a lei e a ordem. Senna se recusou a se desculpar, e Jo Ramírez até ouviu que "ele aparentemente disse que o negócio era não passar Prost por deslizar antes que a mudança fosse permitida!" Ele realmente só se desculpou por causa da pressão que Dennis o colocou em Pembrey, e pelo bem da equipe, mas ele não estava feliz com isso.
Principais resultados da corrida
Campeonato Britânico de Fórmula Três
Campeonato Britânico de Carros de Turismo
| Ano | Encontro | Piloto vencedor | Carro | Equipe |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 27 de junho |
 Joachim Winkelhock
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BMW 318i | Equipe BMW Motorsport |
| 1992 | 9 de agosto |
 Tim Harvey
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BMW 318is | M Team Shell Racing |
Campeonato Europeu de Rallycross
| Ano | Encontro | Categoria | Piloto vencedor | Carro |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 28 de junho | Divisão 1 |
 Per Eklund
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Saab 900 T16 4x4 |
| Divisão 2 | nenhuma entrada presente | |||
| Copa 1400 |
 Jean-Michel Laurant
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Peugeot 1066 XSi | ||
| 1997 | 15 de junho | Divisão 1 |
 Ludvig Hunsbedt
|
Ford Escort RS2000 T16 4x4 |
| Divisão 2 |
Elvind Opland
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Mitsubishi Lancer Evolution 3 | ||
| Copa 1400 |
Jean-Michel Laurant
|
Peugeot 106 XSi |
Campeonato Britânico de Superbikes
| Ano | Raça | Cavaleiro | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1994 | 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.13 |
 Ian Simpson
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588 cc Norton RFI 588 |
| 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.14 |
Ian Simpson
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588 cc Norton RFI 588 | |
| 1990 | 1990 Shell Supercup / ACU British Championship, 750cc TT F1 Rd.3 |
Terry Rymer
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750 cc Yamaha 0W01 |