Aeroporto Internacional Félix-Houphouët-Boigny - Félix-Houphouët-Boigny International Airport
Aeroporto Internacional Félix-Houphouët-Boigny | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militar / Público | ||||||||||
| Serve | Abidjan | ||||||||||
| Localização | Port-Bouët , Costa do Marfim | ||||||||||
| Hub para | Air Côte d'Ivoire | ||||||||||
| Elevation AMSL | 29 m / 95 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 5 ° 15′41,1 ″ N 003 ° 55′32,8 ″ W / 5,261417 ° N 3,925778 ° W Coordenadas: 5 ° 15′41,1 ″ N 003 ° 55′32,8 ″ W / 5,261417 ° N 3,925778 ° W | ||||||||||
| Local na rede Internet | aeria-ci |
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| Mapa | |||||||||||
  ABJ Localização do aeroporto na Costa do Marfim
 ABJ ABJ (África)
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2017) | |||||||||||
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Fonte: [1]
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+ 13,2%O Aeroporto Internacional Félix-Houphouët-Boigny ( IATA : ABJ , ICAO : DIAP ), também conhecido como Aeroporto Port Bouët , está localizado a 16 km (9 milhas náuticas; 10 milhas) a sudeste de Abidjan , Costa do Marfim . É o maior aeroporto do país em tráfego aéreo. O aeroporto é o principal hub da companhia aérea nacional Air Côte d'Ivoire . Nomeado em homenagem ao primeiro presidente da Costa do Marfim, Félix Houphouët-Boigny , este aeroporto internacional está conectado diretamente a cinco aeroportos diferentes na Europa e a muitos destinos no resto da África e no Oriente Médio. Normalmente, o aeroporto é servido por mais de 20 companhias aéreas, cobrindo mais de 36 destinos.
História
O aeroporto é gerido pela Aeria, uma empresa privada da Costa do Marfim, que desenvolveu continuamente o aeroporto ao longo das décadas e contribuiu para torná-lo um dos mais modernos e um dos principais hubs da África Ocidental.
Os distúrbios ocorridos na Costa do Marfim no início dos anos 2000 tiveram um impacto negativo no aeroporto. É uma infraestrutura estratégica tanto para a evacuação de estrangeiros como para a entrega de equipamento militar. Em novembro de 2004, durante os confrontos franco-marfinenses ocorridos em Abidjan, o aeroporto foi saqueado e danificado. Foi retomado pelas tropas francesas e devolvido ao governo da Costa do Marfim na segunda quinzena de novembro. O aeroporto foi posteriormente remodelado pelo governo da Costa do Marfim e modernizado com novas instalações modernas.
Na noite de 2 para 3 de abril de 2011, o aeroporto foi novamente tomado pelas tropas francesas com o objetivo de evacuar franceses e estrangeiros, visto que era anunciado o assalto final ao palácio presidencial, durante a batalha por Abidjan . Após o fim da guerra civil em abril de 2011, o aeroporto foi devolvido ao governo da Costa do Marfim e os projetos de desenvolvimento, interrompidos por quase uma década, foram reiniciados.
Após a gradual retomada da atividade econômica na Costa do Marfim a partir de 2012, os investimentos e projetos de ampliação da capacidade do aeroporto, previstos em março de 2010, estão em obras desde outubro de 2011.
Em fevereiro de 2012, Abdoulaye Coulibaly, presidente do conselho de administração da Aeria, indicou que queria tornar o aeroporto adequado para o Airbus A380 . A Air France não negou que poderia eventualmente usar o A380 na rota Paris-Abidjan se houvesse um crescimento econômico suficientemente forte.
Em 4 de maio de 2012, a PROPARCO empresta 10 bilhões de francos CFA (15 milhões de euros ) à Aeria para financiar um grande programa de expansão e modernização do aeroporto. Este empréstimo faz parte da renovação da concessão da Aeria, a partir de 1º de janeiro de 2010, por um período de 20 anos. Essa concessão oferece programas de investimento em incrementos de cinco anos. A primeira fatia, de 24 milhões de dólares , inclui a renovação do terminal internacional, a reabilitação do terminal de fretamento e o desenvolvimento de novas infraestruturas.
Além disso, a remodelação incluiu o alargamento do terminal internacional de uma superfície de 11 000 a 26 000 m 2 , a renovação do parque de estacionamento de aeronaves, a renovação das vias de acesso e a construção de um novo parque de estacionamento. O objetivo final é criar uma zona comercial junto ao aeroporto, com zona de alojamento, hangares, centro de convenções, zona franca, edifícios de escritórios, armazéns, salas de exposições, centro comercial e alojamento para funcionários dedicados. Em 16 de junho de 2012, o grupo Radisson Hotels anunciou o lançamento da primeira pedra do hotel Radisson Blu no terreno do aeroporto. O Radisson Blu foi inaugurado na primavera de 2016 e tem mais de 200 quartos e suítes, além de restaurante, piscina ao ar livre e academia. Também no aeroporto, ONOMO Hotels opera uma propriedade com serviço de seleção de 118 quartos. Tanto o ONOMO quanto o Radisson Blu são acessíveis a partir do terminal de passageiros por ônibus vaivém.
Dezenas de milhares ficaram desabrigados em janeiro de 2020, quando as casas em Adjoufou, uma favela perto do aeroporto, foram demolidas, oficialmente por razões de segurança. Moradores disseram que foram alvos porque são pobres.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
‹O modelo de lista de destinos de aeroportos está sendo considerado para exclusão .›
Carga
‹O modelo de lista de destinos de aeroportos está sendo considerado para exclusão .›
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Carga Air France | Niamey |
| Cargolux | Accra |
| Carga etíope | Addis Ababa , Libreville , Liege |
| Swiftair | Accra , Lagos |
Estatisticas
Antes da década de turbulência política e militar , o aeroporto Felix-Houphouet-Boigny estava entre os mais importantes da África Ocidental, com tráfego de passageiros superior a um milhão de passageiros no final da década de 1990. A sucessão de crises políticas e militares afetou seriamente a imagem do país e reduziu a importância do aeroporto na sub-região em termos de tráfego, mas nos últimos anos, com o retorno da estabilidade e do forte crescimento econômico, o tráfego aeroportuário tem crescido a uma ritmo acelerado, e agora está no seu nível mais alto. Em 2017, o aeroporto movimentou 2,070 milhões de passageiros, o maior número de sua história.
| 1998 | 1999 | 2000 | 2004 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.253.000 * | 1.250.000 | 1.083.000 | 700.000 | 900.000 | 1.000.000 | 640.000 | 961.643 | 1.178.362 | 1.560.000 | 1.829.000 | 2.070.000 |
Transporte terrestre
O aeroporto será servido pelo novo metrô de Abidjan , cuja construção começou em novembro de 2017. O metrô deve entrar em serviço comercial em 2022 e chegar ao aeroporto em meados de 2023.
Acidentes e incidentes
- 3 de janeiro de 1987: um Boeing 707-379C da Varig, com registro PP-VJK, operando o voo 797 de Abidjan para o Rio de Janeiro-Galeão, caiu devido a uma falha no motor 1 logo após a decolagem. Ao tentar retornar ao aeroporto para um pouso de emergência, ele caiu em um campo a 18 km do aeroporto de Abidjan. Dos 51 passageiros e tripulantes a bordo, um único passageiro sobreviveu.
- 30 de janeiro de 2000: o voo 431 da Kenya Airways caiu no mar logo após a decolagem de Port Bouet. Dos 179 passageiros e tripulantes a bordo do Airbus A310 , apenas dez pessoas sobreviveram.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto Internacional Félix Houphouët-Boigny no Wikimedia Commons
- Informações do aeroporto para DIAP no World Aero Data. Dados atuais em outubro de 2006.
- Site Oficial
- AZ World Airports Online: Aeroporto Internacional de Abidjan (ABJ / DIAP)